PowerShares QQQ 300
# PowerShares QQQ 300

* Provas NASCAR - Xfinity Series 2019
* Temporada Regular
* 1. PowerShares QQQ 300 (Daytona)
* 2. Rinnai 250 (Atlanta)
* 3. Boyd Gaming 300 (Las Vegas)
* 4. NXS Race at ISM Raceway (Phoenix)
* 5. NXS Race at Auto Club Speedway (Auto Club)
* 6. My Bariatric Solutions 300 (Texas)
* 7. NXS Race at Bristol (Bristol)
* 8. ToyotaCare 250 (Richmond)
* 9. Sparks Energy 300 (Talladega)
* 10. NXS Race at Dover (Dover)
* 11. Alsco 300 (Charlotte)
* 12. Pocono Green 250 (Pocono)
* 13. LTi Printing 250 (Michigan)
* 14. NXS Race at Iowa (Iowa)
* 15. Camping World 300 (Chicagoland)
* 16. Coca-Cola Firecracker 250 (Daytona 2)
* 17. Alsco 300 (Kentucky)
* 18. Lakes Region 200 (New Hampshire)
* 19. U.S. Cellular 250 (Iowa 2)
* 20. Zippo 200 at The Glen (Watkins Glen)
* 21. Mid-Ohio 170 (Mid-Ohio)
* 22. Food City 300 (Bristol 2)
* 23. Road America 180 (Road America)
* 24. Sport Clips Haircuts VFW 200 (Darlington)
* 25. Lilly Diabetes 250 (Indianápolis)
* 26. DC Solar 300 (Las Vegas 2)
* Provas dos Playoffs
* Round of 12
* 27. Go Bowling 250 (Richmond 2)
* 28. Drive for the Cure 200 (Charlotte - Roval)
* 29. NXS Race at Dover (Dover 2)
* Round of 8
* 30. Kansas Lottery 300 (Kansas)
* 31. O'Reilly Auto Parts 300 (Texas 2)
* 32. DAV 200 (Phoenix 2)
* Championship 4
* 33. Ford EcoBoost 300 (Homestead-Miami)
* Provas inativas/extintas
* 5-Hour Energy 250 (2010)
* CampingWorld.com 300 (2004-2010)
* Corona México 200 (2005-2008)
* Federated Auto Parts 300 (2002-2011)
* Kroger 200 (1982-2011)
* Kroger On Track for the Cure 250 (1999-2009)
* Missouri-Illinois Dodge Dealers 250 (1997-2010)
* NAPA Auto Parts 200 (2007-2012)
* Nashville 300 (2001-2011)
* NorthernTool.com 250 (1984-1985, 1993-2009)
* Owens Corning AttiCat 300 (2011-2015)
A PowerShares QQQ 300 é a prova que inicia a temporada da NASCAR Xfinity Series, é realizada no dia anterior a Daytona 500, também é conhecida como Daytona 300 , tem 300 milhas, acontece na cidade de Daytona Beach, na Flórida. A corrida teve início em 1948, em Daytona Beach & Road Course pela NASCAR Modified/Sportsman Series, aonde permaneceu até 1958, pois em 1959, foi transferida para o novo circuito de 2,5 milhas (Daytona International Speedway). Em 1968 a corrida que era da Modifieds Division mudou para a nova categoria: NASCAR Late Model Sportsman Division. Em 1982, a Late Model Sportsman Division foi reorganizada e se tornou o que conhecemos atualmente como: NASCAR Xfinity Series.

## Vencedores
### Daytona Beach & Road Course

| Ano | Data | Piloto | Equipe | Montadora | Distância | Distância | Tempo Total | Velocidade Média (mph) |
| Ano | Data | Piloto | Equipe | Montadora | Voltas | Milhas (km) | Tempo Total | Velocidade Média (mph) |
| 1948 | 15 de Fevereiro | Red Byron | Ray Parks | Ford | 68 | 149.6 (240.757) | 1:58:29 | 75.757 |
| 1948 | 8 de Agosto | Fonty Flock | | Ford | 68 | 149.6 (240.757) | 2:01:25 | 73.92 |
| 1949 | 16 de Janeiro | Marshall Teague | | Ford | 47 | 202.1 (325.248) | 2:16:08 | 88.23 |
| 1950 | 4 de Fevereiro | Gober Sosebee | | Ford | | | | |
| 1951 | 10 de Fevereiro | Gober Sosebee | | Ford | 39 | 159.9 (257.334) | 1:56:37 | 82.27 |
| 1952 | 9 de Fevereiro | Tim Flock | | Ford | | | 1:08:39 | 87.39 |
| 1953 | 14 de Fevereiro | Cotton Owens | | Plymouth | 24 | 98.4 (158.359) | 1:05:33 | 91.54 |
| 1954 | 20 de Fevereiro | Cotton Owens | | Plymouth | 30 | 123 (197.949) | | 93.87 |
| 1955 | 26 de Fevereiro | Banjo Matthews | Melvin Joseph | Ford | 19* | 77.9 (125.367) | | 98.04 |
| 1956 | 24 de Fevereiro | Tim Flock | Joe Wolf | Chevrolet | 31 | 127.1 (204.547) | 1:25:17 | 89.41 |
| 1957 | 15 de Fevereiro | Speedy Thompson | Lester Hunter | Plymouth | 31 | 127.1 (204.547) | 1:15:41 | 99.097 |
| 1958 | 21 de Fevereiro | Banjo Matthews | | Ford | 31 | 127.1 (204.547) | 1:17:01 | 97.381 |
* 1955: Corrida encurtada para 125 milhas devido a um grande acidente com fogo na 17ª volta, que feriu 3 pilotos e 3 espectadores.

### Daytona International Speedway

| Ano | Data | Piloto | Equipe | Montadora | Distância | Distância | Tempo Total | Velocidade Média (mph) |
| Ano | Data | Piloto | Equipe | Montadora | Voltas | Milhas (km) | Tempo Total | Velocidade Média (mph) |
| 1959 | 21 de Fevereiro | Banjo Matthews | | Ford | 80 | 200 (321.868) | 1:29:07 | 134.65 |
| 1960 | 13 de Fevereiro | Marion Farr | Roy Cook | Ford | 100 | 250 (402.336) | 2:08:38 | 116.610 |
| 1961 | 25 de Fevereiro | Jimmy Thompson | | Ford | 100 | 250 (402.336) | 1:45:50 | 141.732 |
| 1962 | 16 de Fevereiro | Lee Roy Yarbrough | | Ford | 100 | 250 (402.336) | 1:42:14 | 146.723 |
| 1963 | 23 de Fevereiro | Lee Roy Yarbrough | | Studebaker | 100 | 250 (402.336) | 1:42:02 | 147.01 |
| 1964 | 22 de Fevereiro | Tiny Lund | | Ford | 80* | 200 (321.868) | 1:54:49 | 104.506 |
| 1965 | 13 de Fevereiro | Marvin Panch | Marion Cox | Ford | 100 | 250 (402.336) | 1:55:48 | 129.533 |
| 1966 | 27 de Fevereiro | Curtis Turner | Andy Hotten | Ford | 120 | 300 (482.803) | 2:04:33 | 144.52 |
| 1967 | 25 de Fevereiro | Jim Paschal | | Plymouth | 120 | 300 (482.803) | 2:01:28 | 148.188 |
| 1968 | 24 de Fevereiro | James Blackburn | Ray Fox | Dodge | 120 | 300 (482.803) | 2:08:11 | 140.423 |
| 1969* | 22 de Fevereiro | Lee Roy Yarbrough | Bondy Long | Ford | 120 | 300 (482.803) | 2:49:13 | 105.365 |
| 1970 | 21 de Fevereiro | Tiny Lund | Bondy Long | Ford | 120 | 300 (482.803) | 2:15:01 | 133.316 |
| 1971 | 13 de Fevereiro | Red Farmer | | Ford | 120 | 300 (482.803) | 2:27:43 | 140.936 |
| 1972 | 19 de Fevereiro | Bill Dennis | Junie Donlavey | Mercury | 120 | 300 (482.803) | 2:12:43 | 135.627 |
| 1973 | 17 de Fevereiro | Bill Dennis | Junie Donlavey | Mercury | 120 | 300 (482.803) | 2:14:10 | 134.161 |
| 1974 | 16 de Fevereiro | Bill Dennis | Junie Donlavey | Mercury | 108* | 270 (434.522) | 1:55:20 | 140.462 |
| 1975 | 15 de Fevereiro | Jack Ingram | | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:10:20 | 138.107 |
| 1976 | 14 de Fevereiro | Joe Millikan | Petty Enterprises | Dodge | 120 | 300 (482.803) | 2:03:26 | 145.828 |
| 1977 | 19 de Fevereiro | Donnie Allison | | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:56:36 | 154.396 |
| 1978 | 18 de Fevereiro | Darrell Waltrip | DiGard Racing | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:50:39 | 162.675 |
| 1979 | 17 de Fevereiro | Darrell Waltrip | DiGard Racing | Chevrolet | 69* | 172 (276.807) | 1:50:22 | 93.778 |
| 1980 | 16 de Fevereiro | Jack Ingram | Junie Donlavey | Ford | 120 | 300 (482.803) | 2:19:44 | 128.817 |
| 1981 | 14/16 de Fevereiro* | David Pearson | Joel Halpern | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 2:19:05 | 129.419 |
| 1982 | 13 de Fevereiro | Dale Earnhardt | Robert Gee | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 1:56:29 | 154.529 |
| 1983 | 19 de Fevereiro | Darrell Waltrip | DarWal, Inc. | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 2:01:55 | 147.642 |
| 1984 | 18 de Fevereiro | Darrell Waltrip | DarWal, Inc. | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 1:54:56 | 156.613 |
| 1985 | 16 de Fevereiro | Geoffrey Bodine | Hendrick Motorsports | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 1:54:33 | 157.137 |
| 1986 | 15 de Fevereiro | Dale Earnhardt | Dale Earnhardt, Inc. | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 2:00:52 | 148.924 |
| 1987 | 14 de Fevereiro | Geoffrey Bodine | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:56:03 | 155.106 |
| 1988 | 13 de Fevereiro | Bobby Allison | Bobby Allison | Buick | 120 | 300 (482.803) | 2:15:09 | 132.825 |
| 1989 | 18 de Fevereiro | Darrell Waltrip | DarWal, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:17:11 | 131.211 |
| 1990 | 17 de Fevereiro | Dale Earnhardt | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:00:31 | 149.357 |
| 1991 | 16 de Fevereiro | Dale Earnhardt | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:04:50 | 144.192 |
| 1992 | 15 de Fevereiro | Dale Earnhardt | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:15:55 | 132.434 |
| 1993 | 13 de Fevereiro | Dale Earnhardt | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:02:55 | 146.440 |
| 1994 | 19 de Fevereiro | Dale Earnhardt | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:04:53 | 144.135 |
| 1995 | 18 de Fevereiro | Chad Little | ppc Racing | Ford | 120 | 300 (482.803) | 1:59:25 | 150.732 |
| 1996 | 17 de Fevereiro | Steve Grissom | Diamond Ridge Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:07:52 | 140.722 |
| 1997 | 15 de Fevereiro | Randy LaJoie | BACE Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:00:15 | 149.688 |
| 1998 | 14 de Fevereiro | Joe Nemechek | NEMCO Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:11:11 | 137.213 |
| 1999 | 13 de Fevereiro | Randy LaJoie | Phoenix Racing | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:10:04 | 138.391 |
| 2000 | 19 de Fevereiro | Matt Kenseth | Reiser Enterprises | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:07:54 | 140.735 |
| 2001 | 17 de Fevereiro | Randy LaJoie | Evans Motorsports | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 2:13:11 | 135.152 |
| 2002 | 16 de Fevereiro | Dale Earnhardt, Jr. | Richard Childress Racing | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:01:54 | 147.662 |
| 2003 | 15 de Fevereiro | Dale Earnhardt, Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:05:12 | 143.770 |
| 2004 | 16 de Fevereiro* | Dale Earnhardt, Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:21:32 | 127.179 |
| 2005 | 19 de Fevereiro | Tony Stewart | Kevin Harvick Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:59:59 | 150.021 |
| 2006 | 18 de Fevereiro | Tony Stewart | Kevin Harvick Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:23:49 | 125.159 |
| 2007 | 17 de Fevereiro | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:55:13 | 156.227 |
| 2008 | 16 de Fevereiro | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Toyota | 120 | 300 (482.803) | 1:56:46 | 154.154 |
| 2009 | 14 de Fevereiro | Tony Stewart | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:09:59 | 138.479 |
| 2010 | 13 de Fevereiro | Tony Stewart | Kevin Harvick Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:25:32 | 123.683 |
| 2011 | 19 de Fevereiro | Tony Stewart | Kevin Harvick Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:08:52 | 139.679 |
| 2012 | 25 de Fevereiro | James Buescher | Turner Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:18:51 | 129.636 |
| 2013 | 23 de Fevereiro | Tony Stewart | Richard Childress Racing | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:08:37 | 139.951 |
| 2014 | 22 de Fevereiro | Regan Smith | JR Motorsports | Chevrolet | 121* | 302.5 (486.826) | 2:02:28 | 148.204 |
| 2015 | 21 de Fevereiro | Ryan Reed | Roush Fenway Racing | Ford | 120 | 300 (482.803) | 2:00:59 | 148.781 |
| 2016 | 20 de Fevereiro | Chase Elliott | JR Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:59:04 | 151.176 |
| 2017 | 25 de Fevereiro | Ryan Reed | Roush Fenway Racing | Ford | 124* | 310 (498.897) | 2:38:47 | 117.141 |
| 2018* | 17 de Fevereiro | Tyler Reddick | JR Motorsports | Chevrolet | 143* | 357.5 (575.34) | 3:00:06 | 119.1 |

#### Notas

* 1964: Corrida reduzida devido a atraso de 3 horas para começar, devido à chuva.
* 1969: Três Bandeiras Vermelhas, interrompendo a prova, devido à chuva.
* 1974: Corrida reduzida para 108 voltas (270 milhas) devido a uma crise de energia.
* 1979: Corrida reduzida, devido à chuva.
* 1981: A corrida começou no Sábado, 14 de Fevereiro, e após 11 voltas, foi interrompida devido à chuva, sendo completada na Segunda, 16 de Fevereiro.
* 2004: Corrida adiada para Segunda, devido à chuva.
* 2014, 2017 e 2018: Corrida estendida, devido à Green-white-checker finish.
* 2018: Além de ter sido a segunda prova mais longa da história da Xfinity Series (com 357.5 milhas de duração), também foi a chegada mais apertada da história da NASCAR, com uma margem de vitória de 0.0004 segundos separando o primeiro do segundo colocado.
Sequência das Provas :
| Ford EcoBoost 300 | << | PowerShares QQQ 300 | >> | Rinnai 250 |