Air Scotland
# Air Scotland

Air Scotland foi uma companhia aérea de baixo custo escocesa com sede em Glasgow. Operou serviços regulares do Aeroporto de Glasgow e outros aeroportos do Reino Unido, para o Mar Mediterrâneo e Atenas usando o certificado de operador aéreo da Greece Airways, uma empresa grega registrada e licenciada pela Autoridade de Aviação Civil Grega.

## História

A Air Scotland foi fundada em novembro de 2002 pelo empresário iraquiano Dhia Al-Ani e iniciou suas operações em 29 de março de 2003, usando duas aeronaves Boeing 757-200 operadas pela Electra Airlines, para resorts de férias espanhóis . A empresa era fornecedora de passagens da Electra Airlines até 25 de abril de 2003, quando suas aeronaves foram suspensas pela BAA plc devido a dívidas com o operador do aeroporto. Air Scotland rescindiu o acordo com a Electra e passou a operar com a Air Holland, que concordou em retomar a operação das antigas rotas da Electra. Com o fim da Air Holland, ela começou a operar sob o certificado de operador aéreo da Greece Airways, formada a partir da Electra e de propriedade do Sr. Al-Ani, embora com apenas uma aeronave 757. Todas as aeronaves antes de 2006, que operavam para a Air Scotland carregavam a fuselagem branca do operador com o desenho da bandeira da Escócia na cauda da aeronave.$^[$
Sob a propriedade de Al-Ani, houve relatos de que a Air Scotland pretendia alugar dois Lockheed L-1011 TriStar para utilizar em serviços de Glasgow para Miami, Nova Iorque e Cuba, e para voar entre Glasgow e o Aeroporto Stansted de Londres para Bagdá, mas estes não se concretizaram.
No início de outubro de 2005, o Sr. Al-Ani vendeu sua participação na companhia aérea para o H Top Hotels Group de Barcelona, ​​Espanha. No entanto, dificuldades administrativas na transferência de propriedade da companhia aérea resultaram no aterramento da única aeronave da operadora em Palma de Maiorca devido a contas de combustível não pagas. Os passageiros ficaram presos por até 17 horas e, em um caso, policiais armados foram chamados para acalmar os passageiros irritados atrasados ​​em Palma de Maiorca. O efeito dominó na rede da companhia aérea como resultado do atraso foi considerável. Uma aeronave foi fretada da Fischer Air Polska para ajudar a acabar com o atraso, mas voltou para a Polônia, vazio depois que o piloto recusou o serviço para a Air Scotland por acreditar que eles não haviam pago. De fato, a Air Scotland transferiu dinheiro para a conta da Fischer Air Polska naquela manhã.

## Frota

A frota da Air Scotland consistia nas seguintes aeronaves:
Frota da Air Scotland :
| Aeronaves | Em Serviço |
| Airbus A320-200 | 1 |
| Boeing 757-200 | 5 |
| Total | 6 |