Grande Prêmio da Espanha de 1996
# Grande Prêmio da Espanha de 1996

Resultados do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 realizado em Barcelona em 2 de junho de 1996. Sétima etapa da temporada, marcou a primeira das 72 vitórias de Michael Schumacher pela Ferrari.

## Resumo
### Treinos oficiais

Damon Hill marcou a 15ª pole position de sua carreira e a Williams pôs Jacques Villeneuve ao seu lado sendo que a Ferrari de Michael Schumacher ficou a quase um segundo da marca do piloto inglês após o tedesco ser o mais rápido nos treinos oficiais de Ímola e Montecarlo no mês passado.

### Corrida

Soberana nos treinos oficiais graças ao tempo seco, a Williams teve que disputar a corrida em pista molhada no domingo e em suas primeiras voltas nada parecia indicar um resultado que não fosse o domínio da prova, afinal Jacques Villeneuve tomou a liderança trazendo consigo a Benetton de Jean Alesi. Em pouco tempo Michael Schumacher surge como destaque da prova ao se beneficiar das saídas de pista de Irvine e Hill e tão logo superou Gerhard Berger saiu à caça dos líderes e os superou tomando a ponta após onze voltas.
Para azar da equipe de Grove, a manobra de Schumacher derrubou Villeneuve para o segundo lugar quase à mesma hora em que Hill saiu da pista pela terceira vez e bateu o carro relembrando os piores momentos de sua carreira quando, ano passado, foi superado de maneira impiedosa por Schumacher na luta pelo título mundial, e por falar no alemão da Ferrari ele despachou Villeneuve e abriu cerca de três segundos na primeira volta após superar o canadense, cujo desempenho sob chuva o deixou à mercê de Alesi numa ultrapassagem que se concretizou apenas em outro momento.
Conforme o tempo passava as equipes fizeram uso das estratégias de box e nisso a vantagem de Michael Schumacher era tão grande em relação aos demais que mesmo após parar duas vezes sua liderança não foi ameaçada enquanto Alesi, Villeneuve e Barrichello aceleravam de modo a definir a composição final do pódio ante a iminente apoteose ferrarista graças ao minuto de vantagem sobre o francês Alesi. Um defeito mecânico tirou Rubens Barrichello da pista a vinte voltas do final e assim encaminhou a composição do pódio na Espanha.
Michael Schumacher cruzou a linha de chegada próximo às duas horas de corrida e venceu sua primeira corrida pela Ferrari sob grande euforia tornando-se o primeiro alemão a vencer pela casa de Maranello desde 1961 quando Wolfgang von Trips triunfou na Grã-Bretanha. De volta ao presente, Jean Alesi e Jacques Villeneuve completaram o pódio numa tarde onde apenas seis carros concluíram a prova espanhola; além dos três citados, a zona de pontuação apresentou Heinz-Harald Frentzen, Mika Häkkinen e Pedro Paulo Diniz, sendo este o primeiro ponto em sua carreira e também o melhor resultado de um brasileiro nessa pista desde Ayrton Senna.
Foi o primeiro Grande Prêmio da Espanha disputado em junho desde 1981 e a primeira vitória da Ferrari no país desde Alain Prost em 1990, e como se não bastasse ser o herói dos ferraristas, Michael Schumacher fechou uma trilogia espanhola ao triunfar consecutivamente no Grande Prêmio da Europa de 1994, no Grande Prêmio da Espanha de 1995 e no dia de hoje.

## Classificação da prova
### Treino oficial

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferença |
| 1 | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 1:20.650 | |
| 2 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 1:21.084 | + 0.434 |
| 3 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:21.587 | + 0.937 |
| 4 | 3 | Jean Alesi | Benetton-Renault | 1:22.061 | + 1.411 |
| 5 | 4 | Gerhard Berger | Benetton-Renault | 1:22.125 | + 1.475 |
| 6 | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:22.333 | + 1.683 |
| 7 | 11 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 1:22.379 | + 1.729 |
| 8 | 9 | Olivier Panis | Ligier-Mugen/Honda | 1:22.685 | + 2.035 |
| 9 | 14 | Johnny Herbert | Sauber-Ford | 1:23.027 | + 2.377 |
| 10 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:23.070 | + 2.420 |
| 11 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 1:23.195 | + 2.545 |
| 12 | 19 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 1:23.224 | + 2.574 |
| 13 | 17 | Jos Verstappen | Footwork-Hart | 1:23.371 | + 2.721 |
| 14 | 8 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:23.416 | + 2.766 |
| 15 | 12 | Martin Brundle | Jordan-Peugeot | 1:23.438 | + 2.788 |
| 16 | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:24.401 | + 3.751 |
| 17 | 10 | Pedro Paulo Diniz | Ligier-Mugen/Honda | 1:24.468 | + 3.818 |
| 18 | 20 | Pedro Lamy | Minardi-Ford | 1:25.274 | + 4.624 |
| 19 | 21 | Giancarlo Fisichella | Minardi-Ford | 1:25.531 | + 4.881 |
| 20 | 16 | Ricardo Rosset | Footwork-Hart | 1:25.621 | + 4.971 |
| Limite dos 107%: 1:26.296 ||||||
| DNQ | 22 | Luca Badoer | Forti-Ford | 1:26.615 | + 5.965 |
| DNQ | 23 | Andrea Montermini | Forti-Ford | 1:27.358 | + 6.708 |
| Fonte: ||||||

### Corrida

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 65 | 1:59:49.307 | 3 | 10 |
| 2 | 3 | Jean Alesi | Benetton-Renault | 65 | + 45.302 | 4 | 6 |
| 3 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 65 | + 48.388 | 2 | 4 |
| 4 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 64 | + 1 volta | 11 | 3 |
| 5 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 64 | + 1 volta | 10 | 2 |
| 6 | 10 | Pedro Paulo Diniz | Ligier-Mugen/Honda | 63 | + 2 voltas | 17 | 1 |
| Ret | 17 | Jos Verstappen | Footwork-Hart | 47 | Spun off | 13 | |
| Ret | 11 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 45 | Diferencial | 7 | |
| Ret | 4 | Gerhard Berger | Benetton-Renault | 44 | Spun off | 5 | |
| Ret | 14 | Johnny Herbert | Sauber-Ford | 20 | Spun off | 9 | |
| Ret | 12 | Martin Brundle | Jordan-Peugeot | 17 | Diferencial | 15 | |
| DSQ | 19 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 16 | Desclassificado | 12 | |
| Ret | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 16 | Spun off | 1 | |
| Ret | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 8 | Pane elétrica | 16 | |
| Ret | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 1 | Spun off | 6 | |
| Ret | 9 | Olivier Panis | Ligier-Mugen/Honda | 1 | Colisão | 8 | |
| Ret | 21 | Giancarlo Fisichella | Minardi-Ford | 1 | Colisão | 19 | |
| Ret | 8 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 0 | Colisão | 14 | |
| Ret | 16 | Ricardo Rosset | Footwork-Hart | 0 | Colisão | 20 | |
| Ret | 20 | Pedro Lamy | Minardi-Ford | 0 | Colisão | 18 | |
| DNQ | 22 | Luca Badoer | Forti-Ford | | Acima dos 107% | 21 | |
| DNQ | 23 | Andrea Montermini | Forti-Ford | | Acima dos 107% | 22 | |
| Fonte: ||||||||

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Damon Hill | 43 |
| 2 | Jacques Villeneuve | 26 |
| 3 | Michael Schumacher | 26 |
| 4 | Jean Alesi | 17 |
| 5 | Olivier Panis | 11 |
| Fonte: |||
| Pos. | Construtor | Pontos |
| 1 | Williams-Renault | 69 |
| 2 | Ferrari | 35 |
| 3 | Benetton-Renault | 24 |
| 4 | McLaren-Mercedes | 18 |
| 5 | Ligier-Mugen/Honda | 12 |
| Fonte: |||
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.