Grande Prêmio da Espanha de 1981
# Grande Prêmio da Espanha de 1981

Resultados do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 realizado em Jarama em 21 de junho de 1981. Sétima etapa da temporada, nele o canadense Gilles Villeneuve, da Ferrari, conquistou a última vitória de sua carreira.

## Resumo

A vigésima sexta edição do Grande Prêmio da Espanha entrou para a história como o de menor diferença entre os primeiros que cruzaram a linha de chegada visto que do vencedor ao quinto colocado havia tão somente 1,24 segundo. Foi a última vitória do lendário Gilles Villeneuve e sua Ferrari, muitas vezes considerada como sua obra-prima. Para esta corrida ocorreu a saída de Eliseo Salazar da March para a Ensign em lugar de Marc Surer e a Lotus reatou seu patrocínio com a John Player Special após dois anos.
No treino oficial a pole position foi de Jacques Laffite da Ligier seguido das Williams de Alan Jones e Carlos Reutemann, mas no dia seguinte o francês errou ao passar a marcha e assim Jones e Reutemann pularam à frente trazendo consigo o canadense Villeneuve que ganhava assim quatro posições no grid após "espremer" Alain Prost e ao final da primeira volta o ferrarista alcançou a vice-liderança. Na 14ª volta Jones saiu da pista e retornou no "fundão" do grid entregando a liderança a Villeneuve que sofreria uma perseguição de Reutemann, mas como o argentino passou por uma falha no câmbio os perseguidores do líder levaram o canadense a exigir mais de seu motor de modo a não ser ultrapassado e a muito custo a vitória ficou com Villeneuve seguido de perto por Laffite, John Watson, Reutemann e de Angelis com Nigel Mansell completando os seis primeiros a uma certa distância.
Esta seria a última corrida em Jarama devido ao fato de a pista ser estreita demais para a Fórmula 1 moderna e atrair um público diminuto. Os espanhóis só voltariam ao calendário mundial em 1986 em Jerez, circuito próximo à cidade de Jerez de la Frontera.
Foi a última vitória de Gilles Villeneuve e a última de um canadense na Fórmula 1 até Jacques Villeneuve no Grande Prêmio da Europa de 1996 em Nürburgring, Alemanha.

## Classificação da prova

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 80 | 1:46:35.01 | 7 | 9 |
| 2 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 80 | + 0.22 | 1 | 6 |
| 3 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 80 | + 0.58 | 4 | 4 |
| 4 | 2 | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 80 | + 1.01 | 3 | 3 |
| 5 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Ford | 80 | + 1.24 | 10 | 2 |
| 6 | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Ford | 80 | + 28.58 | 11 | 1 |
| 7 | 1 | Alan Jones | Williams-Ford | 80 | + 56.58 | 2 | |
| 8 | 22 | Mario Andretti | Alfa Romeo | 80 | + 1:00.80 | 8 | |
| 9 | 16 | René Arnoux | Renault | 80 | + 1:07.08 | 17 | |
| 10 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 80 | + 1:13.65 | 6 | |
| 11 | 21 | Chico Serra | Fittipaldi-Ford | 79 | + 1 volta | 21 | |
| 12 | 20 | Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | 78 | + 2 voltas | 15 | |
| 13 | 33 | Patrick Tambay | Theodore-Ford | 78 | + 2 voltas | 16 | |
| 14 | 14 | Eliseo Salazar | Ensign-Ford | 77 | + 3 voltas | 24 | |
| 15 | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 76 | + 4 voltas | 13 | |
| 16 | 17 | Derek Daly | March-Ford | 75 | + 5 voltas | 22 | |
| NC | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell-Ford | 62 | Não classificado | 20 | |
| Ret | 25 | Jean-Pierre Jabouille | Ligier-Matra | 51 | Freios | 19 | |
| Ret | 6 | Hector Rebaque | Brabham-Ford | 46 | Câmbio | 18 | |
| Ret | 30 | Siegfried Stohr | Arrows-Ford | 43 | Ignição | 23 | |
| Ret | 5 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 43 | Acidente | 9 | |
| Ret | 15 | Alain Prost | Renault | 28 | Rodou | 5 | |
| Ret | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 21 | Freios | 12 | |
| Ret | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren-Ford | 9 | Acidente | 14 | |
| DNQ | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | | | | |
| DNQ | 31 | Beppe Gabbiani | Osella-Ford | | | | |
| DNQ | 9 | Slim Borgudd | ATS-Ford | | | | |
| DNQ | 35 | Brian Henton | Toleman-Hart | | | | |
| DNQ | 36 | Derek Warwick | Toleman-Hart | | | | |
| DNQ | 32 | Giorgio Francia | Osella-Ford | | | | |
| Fonte: ||||||||

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Carlos Reutemann | 37 |
| 2 | Alan Jones | 24 |
| 3 | Nelson Piquet | 22 |
| 4 | Gilles Villeneuve | 21 |
| 5 | Jacques Laffite | 17 |
| Fonte: |||
| Pos. | Equipe | Pontos |
| 1 | Williams-Ford | 61 |
| 2 | Ferrari | 26 |
| 3 | Brabham-Ford | 25 |
| 4 | Ligier-Matra | 17 |
| 5 | Lotus-Ford | 12 |
| Fonte: |||
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.