Grande Prêmio do Brasil de 1995
# Grande Prêmio do Brasil de 1995

O Grande Prêmio do Brasil realizado em Interlagos em 26 de março de 1995 foi a primeira etapa daquela temporada de Fórmula 1. Nele o alemão Michael Schumacher (Benetton-Renault) repetiu a vitória do ano anterior, seguido pelo britânico David Coulthard (Williams-Renault) e pelo austríaco Gerhard Berger (Ferrari).
Cinco horas após a bandeirada, Michael Schumacher e David Coulthard foram desclassificados por uso de combustível fora das especificações colhidas em amostras no início do ano pela FIA, o que resultou numa vitória de Gerhard Berger. Em 13 de abril os pontos do alemão e do britânico foram restituídos pelo Tribunal de Apelações da FIA, mas não seriam válidos para o campeonato de construtores.

## Resumo

* Estreia de Pedro Paulo Diniz e reestreia de Roberto Moreno, titulares da Forti, uma equipe também estreante.
* Reestreias de Karl Wendlinger e Luca Badoer.
* Nigel Mansell, contratado pela McLaren, abriu mão de participar da corrida alegando erro na concepção de seu carro, no qual sequer pôde entrar por conta de seu peso, tamanho e consequente falta de espaço em seu bólido. O compatriota Mark Blundell assumiu a vaga.
* Primeiro GP do Brasil disputado após a morte de Ayrton Senna.

## Classificação da prova
### Treino oficial

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo Q1 | Tempo Q2 | Diferença |
| 1 | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 1:20.081 | 1:20.429 | |
| 2 | 1 | Michael Schumacher | Benetton-Renault | 1:22.131 | 1:20.382 | + 0.301 |
| 3 | 6 | David Coulthard | Williams-Renault | 1:21.343 | 1:20.422 | + 0.341 |
| 4 | 2 | Johnny Herbert | Benetton-Renault | Sem tempo | 1:20.888 | + 0.807 |
| 5 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:21.015 | 1:20.906 | + 0.825 |
| 6 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1:21.655 | 1:21.041 | + 0.960 |
| 7 | 8 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:22.017 | 1:21.399 | + 1.318 |
| 8 | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 1:22.370 | 1:21.749 | + 1.668 |
| 9 | 7 | Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 1:22.821 | 1:21.779 | + 1.698 |
| 10 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Mugen/Honda | 1:22.208 | 1:21.914 | + 1.833 |
| 11 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:24.165 | 1:22.325 | + 2.244 |
| 12 | 4 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 1:23.470 | 1:22.416 | + 2.335 |
| 13 | 9 | Gianni Morbidelli | Footwork-Hart | 1:23.403 | 1:22.468 | + 2.387 |
| 14 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 1:24.065 | 1:22.872 | + 2.791 |
| 15 | 25 | Aguri Suzuki | Ligier-Mugen/Honda | 1:23.251 | 1:22.971 | + 2.890 |
| 16 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 1:23.350 | 1:22.975 | + 2.894 |
| 17 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1:56.532 | 1:24.383 | + 4.302 |
| 18 | 24 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 1:24.443 | 1:25.205 | + 4.362 |
| 19 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber-Ford | 1:24.723 | 1:25.161 | + 4.642 |
| 20 | 16 | Bertrand Gachot | Pacific-Ford | 1:25.819 | 1:25.127 | + 5.046 |
| 21 | 10 | Taki Inoue | Footwork-Hart | 1:27.036 | 1:25.225 | + 5.144 |
| 22 | 17 | Andrea Montermini | Pacific-Ford | 1:27.440 | 1:25.886 | + 5.805 |
| 23 | 22 | Roberto Moreno | Forti-Ford | 1:27.204 | 1:26.269 | + 6.188 |
| 24 | 12 | Jos Verstappen | Simtek-Ford | 2:01.610 | 1:27.323 | + 7.242 |
| 25 | 21 | Pedro Paulo Diniz | Forti-Ford | Sem tempo | 1:27.792 | + 7.711 |
| 26 | 11 | Domenico Schiattarella | Simtek-Ford | Sem tempo | 1:28.106 | + 8.025 |
| Fonte: |||||||

### Corrida

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 1 | Michael Schumacher | Benetton-Renault | 71 | 1:38:34.154 | 2 | 10 |
| 2 | 6 | David Coulthard | Williams-Renault | 71 | + 8.06 | 3 | 6 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 70 | + 1 volta | 5 | 4 |
| 4 | 8 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 70 | + 1 volta | 7 | 3 |
| 5 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 70 | + 1 volta | 6 | 2 |
| 6 | 7 | Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 70 | + 1 volta | 9 | 1 |
| 7 | 4 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 69 | + 2 voltas | 12 | |
| 8 | 25 | Aguri Suzuki | Ligier-Mugen/Honda | 69 | + 2 voltas | 15 | |
| 9 | 17 | Andrea Montermini | Pacific-Ilmor | 65 | + 6 voltas | 22 | |
| 10 | 21 | Pedro Paulo Diniz | Forti-Ford | 64 | + 7 voltas | 25 | |
| Ret | 9 | Gianni Morbidelli | Footwork-Hart | 62 | Motor | 13 | |
| Ret | 10 | Taki Inoue | Footwork-Hart | 48 | Motor | 21 | |
| Ret | 24 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 47 | Motor | 18 | |
| Ret | 22 | Roberto Moreno | Forti-Ford | 47 | Spun off | 23 | |
| Ret | 29 | Karl Wendlinger | Sauber-Ford | 41 | Pane elétrica | 19 | |
| Ret | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 30 | Câmbio | 1 | |
| Ret | 2 | Johnny Herbert | Benetton-Renault | 30 | Colisão | 4 | |
| Ret | 16 | Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor | 23 | Câmbio | 20 | |
| Ret | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 16 | Câmbio | 16 | |
| Ret | 12 | Jos Verstappen | Simtek-Ford | 16 | Câmbio | 24 | |
| Ret | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 15 | Spun off | 11 | |
| Ret | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 15 | Embreagem | 8 | |
| Ret | 11 | Domenico Schiattarella | Simtek-Ford | 12 | Falhas na direção | 26 | |
| Ret | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 10 | Pane elétrica | 14 | |
| Ret | 26 | Olivier Panis | Ligier-Mugen/Honda | 0 | Colisão | 10 | |
| Ret | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 0 | Câmbio | 17 | |
| Fonte: ||||||||

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Michael Schumacher | 10 |
| 2 | David Coulthard | 6 |
| 3 | Gerhard Berger | 4 |
| 4 | Mika Häkkinen | 3 |
| 5 | Jean Alesi | 2 |
| Fonte: |||
| Pos. | Construtor | Pontos |
| 1 | Ferrari | 6 |
| 2 | McLaren-Mercedes | 4 |
| Fonte: |||
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.