BAE Sea Harrier
# BAE Sea Harrier

O Sea Harrier da BAE Systems é um caça de defesa e intervenção de base móvel (geralmente marítima). Foi o primeiro avião a jato do mundo a decolar e a aterrar verticalmente e foi criado para a Marinha Britânica a partir do Hawker-Siddeley Harrier. Integrou na RAF em Abril de 1980 como Sea Harrier FRS1. A última versão foi o Sea Harrier FA2. Conhecido informalmente como "Shar", o Sea Harrier foi retirado do serviço na RAF em março de 2006, sendo substituído pelo Harrier GR9.

## Desenvolvimento

Em 1966, a Marinha Britânica cancelou o projecto para a classe de porta-aviões CVA-01, o que sugeria o fim do seu envolvimento na aviação de porta-aviões com aeronaves de asa fixa. Contudo, no início da década de 1970, assistiu-se ao planeamento de "cruzadores de cobertura exposta", designação cuidadosamente usada para evitar o termo porta-aviões, na tentativa de aumentar a probabilidade de financiamento. Estes navios tornaram-se eventualmente na classe Invincible. Com pequenas modificações, foi adicionada ao convés de 170m uma rampa de lançamento que possibilitava a estas embarcações operar um pequeno número de jactos V/STOL.

### Sea Harrier FRS1

Os Hawker Siddeley Harrier GR1s da Real Força Aérea tinham entrado ao serviço a 1969. Em 1975 a RAF encomendou 34 Sea Harrier FRS.1s (mais tarde FRS1), tendo os primeiros entrado ao serviço em 1978. No total, foram incorporados 57 FRS1 entre 1978 e 1988.

### Harrier T4N

O Harrier T4N não deve ser visto como uma variação estrita do Sea Harrier, mas sim uma versão de dois lugares do Harrier T2, para treino. Foram adquiridos pela Marinha Real 4 Harrier T4N para treino baseado em terra. Não incorporava radar e dispunha de poucos instrumentos do Sea Harrier, tendo sido usado para a conversão de pilotos para o Sea Harrier FRS1.

### Sea Harrier FRS51

Avião de caça monolugar, de reconhecimento e ataque. O Sea Harrier FRS51 é similar ao FRS1. Ao contrário ao Sea Harrier britânico, é equipado com mísseis ar-ar Matra R550 Magic. As primeiras vinte e três unidades foram entregues às Marinha Indiana em 1983.

### Harrier T60

Versão do bilugar T4N para exportação para a Marinha Indiana. Foram comprados por esta pelo menos 4 unidades, para treino baseado em terra.

### Sea Harrier FA2

As lições obtidas na Guerra das Malvinas levaram a uma actualização da frota, aumentando o potencial bélico ar-ar, alcance e ecrãs do cockpit. A aprovação para a actualização para o padrão FRS.2 surgiu em 1984. O primeiro voo de protótipo decorreu em Setembro de 1988, e o contrato foi assinado em Dezembro para a actualização de 29 aeronaves, sendo estas posteriormente designadas F/A.2 e, mais tarde, FA2 apenas. Em 1990 a Marinha Britânica encomendou 18 novos FA2s, de custo unitário de ca. de 12 milhões de libras e, em 1994, foi encomendada a actualização de mais 5 unidades. O Sea Harrier FA2 dispunha do radar Blue Vixen, então descrito como um dos mais avançados sistemas de radar de impulso doppler em todo o mundo. O Blue Vixen formou a base do desenvolvimento do radar CAPTOR incluído nos Eurofighter Typhoon. O Sea Harrier FA2 transporta mísseis AIM-120 AMRAAM e foi o primeiro avião do Reino Unido a ser dotado desta capacidade. A primeira unidade foi entregue a 2 de Abril de 1993 e a primeira missão decorreu em Abril do ano seguinte ao serviço da força da ONU enviada para a Bósnia.
O último Sea Harrier FA2 foi entregue a 18 de Janeiro de 1999.

### Harrier T8

Foram sete as unidades bilugares T4 de treino que sofreram a actualização para os instrumentos do FA2, sem radar. Foram retirados do serviço em Março de 2006.

## Especificações (Sea Harrier FA2)

Dados de: Wilson, Bull, Donald, Spick.

### Descrições gerais

* Tripulação: 1
* Comprimento: 14,2 m (47 ft)
* Envergadura: 7,6 m (25 ft)
* Altura: 3,71 m (12 ft)
* Área alar: 18,68 m² (201 ft²)
* Peso vazio: 6 374 kg (14 100 lb)
* Peso de decolagem: 11 900 kg (26 200 lb)

### Motorização

* Número de motores: 1x
* Tipo do motor: Turbofan de empuxo vetorial
* Fabricante/modelo: Rolls-Royce Pegasus
* Empuxo por motor: 9 750 kgf (21 500 lbf) (95.64 kN)

### Performance

* Velocidade máxima: 1 182 km/h (734 mph)
* Velocidade total em Mach: 0.966 Ma
* Velocidade total em Nó: 638 kn (1 180 km/h)
* Alcance: 3 600 km (2 240 mi)
* Alcance bélico: 1 000 km (621 mi)
* Razão de subida: 250 m/s
* Tecto de serviço: 16 000 m (52 500 ft)

### Armamentos

* Metralhadoras/canhões: 2x canhões ADEN 30 mm 30 mm (1,2 in)
* Número de pilones: 4x
* Capacidade dos pilones (kg): 3 630 kg (8 000 lb)
* Bombas dos pilones: Várias bombas de queda livre de 3 kg (6,61 lb) e 14 kg (30,9 lb) ou Bomba nuclear WE.177 usada até 1992 pela Marinha Real Britânica
* Foguetes dos pilones: 4x pods de foguetes Matra com 18x SNEB de 68 mm (2,7 in) cada
* Mísseis dos pilones:
** Ar-ar
*** AIM-9 Sidewinder
*** AIM-120 AMRAAM
*** R.550 Magic
** Ar-superfície
*** ALARM (Air Launched Anti-Radiation Missile)
*** Martel
** Anti-navio
*** Sea Eagle
* Outras cargas dos pilones: Pods de reconhecimento 2x dois tanques auxiliares de combustível descartáveis

### Equipamentos de orientação

* Aviônicos: Ferranti Blue Vixen BAE Systems AD2770 MADGE Microwave Airborne Digital Guidance Equipment AN/APX-100 mk12 IFF