Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1983
# Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1983

Resultados do Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Long Beach em 27 de março de 1983. Segunda etapa da temporada, teve como vencedor o britânico John Watson, que subiu ao pódio junto a Niki Lauda numa dobradinha da McLaren-Ford, com René Arnoux em terceiro pela Ferrari.

## Resumo

Esta prova detém o recorde do piloto que conquistou a vitória largando da posição mais distante do grid de largada. O britânico John Watson largou da 22º posição, mas terminou a prova em primeiro.
Ausente em 1982, Alan Jones retorna à categoria pilotando o Arrows #30 no lugar de Chico Serra, que teve problemas com a captação de patrocínio para o restante da temporada.
Primeiro e último ponto de Johnny Cecotto, na categoria, marcado por ser o primeiro companheiro de Ayrton Senna na F1

## Treinos classificatórios

1º treino classificatório :
| Pos. | Nº | Piloto | Chassi/Motor | Tempo |
| 1 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 1:26.935 |
| 2 | 15 | Alain Prost | Renault | 1:28.558 |
| 3 | 27 | Patrick Tambay | Ferrari | 1:28.598 |
| 4 | 6 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 1:28.958 |
| 5 | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 1:29.066 |
| 6 | 34 | Johnny Cecotto | Theodore-Ford | 1:29.559 |
| 7 | 1 | Keke Rosberg | Williams-Ford | 1:29.577 |
| 8 | 33 | Roberto Guerrero | Theodore-Ford | 1:29.585 |
| 9 | 25 | Jean-Pierre Jarier | Ligier-Ford | 1:29.600 |
| 10 | 29 | Marc Surer | Arrows-Ford | 1:30.067 |
| 11 | 5 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:30.173 |
| 12 | 8 | Niki Lauda | McLaren-Ford | 1:30.262 |
| 13 | 30 | Alan Jones | Arrows-Ford | 1:30.451 |
| 14 | 2 | Jacques Laffite | Williams-Ford | 1:30.529 |
| 15 | 16 | Eddie Cheever | Renault | 1:30.597 |
| 16 | 4 | Danny Sullivan | Tyrrell-Ford | 1:31.271 |
| 17 | 9 | Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 1:31.599 |
| 18 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 1:31.624 |
| 19 | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Ford | 1:31.728 |
| 20 | 26 | Raul Boesel | Ligier-Ford | 1:31.759 |
| 21 | 23 | Mauro Baldi | Alfa Romeo | 1:31.924 |
| 22 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 1:32.439 |
| 23 | 17 | Eliseo Salazar | RAM-Ford | 1:32.597 |
| 24 | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 1:33.336 |
| 25 | 31 | Corrado Fabi | Osella-Ford | 1:33.896 |
| - | 35 | Derek Warwick | Toleman-Hart | |
| - | 36 | Bruno Giacomelli | Toleman-Hart | |
| - | 32 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Ford | |
2º treino classificatório :
| Pos. | Nº | Piloto | Chassi/Motor | Tempo |
| 1 | 27 | Patrick Tambay | Ferrari | 1:26.117 |
| 2 | 1 | Keke Rosberg | Williams-Ford | 1:27.145 |
| 3 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 1:27.628 |
| 4 | 2 | Jacques Laffite | Williams-Ford | 1:27.818 |
| 5 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 1:27.982 |
| 6 | 35 | Derek Warwick | Toleman-Hart | 1:28.130 |
| 7 | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 1:28.425 |
| EXC | 33 | Roberto Guerrero | Theodore-Ford | 1:28.528 |
| 8 | 15 | Alain Prost | Renault | 1:29.765 |
| 9 | 4 | Danny Sullivan | Tyrrell-Ford | 1:28.833 |
| 10 | 25 | Jean-Pierre Jarier | Ligier-Ford | 1:28.913 |
| 11 | 6 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 1:29.467 |
| 12 | 30 | Alan Jones | Arrows-Ford | 1:29.112 |
| 13 | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Ford | 1:29.167 |
| 14 | 36 | Bruno Giacomelli | Toleman-Hart | 1:29.266 |
| 15 | 16 | Eddie Cheever | Renault | 1:29.422 |
| 16 | 29 | Marc Surer | Arrows-Ford | 1:29.521 |
| 17 | 34 | Johnny Cecotto | Theodore-Ford | 1:30.258 |
| 18 | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 1:29.603 |
| 19 | 5 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:30.034 |
| 20 | 23 | Mauro Baldi | Alfa Romeo | 1:30.070 |
| 21 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 1:30.100 |
| 22 | 8 | Niki Lauda | McLaren-Ford | 1:30.188 |
| 23 | 9 | Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 1:30.220 |
| 24 | 17 | Eliseo Salazar | RAM-Ford | 1:31.126 |
| 25 | 26 | Raul Boesel | Ligier-Ford | 1:31.765 |
| 26 | 31 | Corrado Fabi | Osella-Ford | 1:31.901 |
| 27 | 32 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Ford | 1:32.182 |

## Grid de largada e classificação da prova

Grid de largada :
| Pos. | Nº | Piloto | Chassi/Motor | Tempo |
| 1 | 27 | Patrick Tambay | Ferrari | 1:26.117 |
| 2 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 1:26.935 |
| 3 | 1 | Keke Rosberg | Williams-Ford | 1:27.145 |
| 4 | 2 | Jacques Laffite | Williams-Ford | 1:27.818 |
| 5 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 1:27.982 |
| 6 | 35 | Derek Warwick | Toleman-Hart | 1:28.130 |
| 7 | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 1:28.425 |
| 8 | 15 | Alain Prost | Renault | 1:28.558 |
| 9 | 4 | Danny Sullivan | Tyrrell-Ford | 1:28.833 |
| 10 | 25 | Jean-Pierre Jarier | Ligier-Ford | 1:28.913 |
| 11 | 6 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 1:28.958 |
| 12 | 30 | Alan Jones | Arrows-Ford | 1:29.112 |
| 13 | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Ford | 1:29.167 |
| 14 | 36 | Bruno Giacomelli | Toleman-Hart | 1:29.266 |
| 15 | 16 | Eddie Cheever | Renault | 1:29.422 |
| 16 | 29 | Marc Surer | Arrows-Ford | 1:29.521 |
| 17 | 34 | Johnny Cecotto | Theodore-Ford | 1:29.559 |
| 18 | 33 | Roberto Guerrero | Theodore-Ford | 1:29.585 |
| 19 | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 1:29.603 |
| 20 | 5 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:30.034 |
| 21 | 23 | Mauro Baldi | Alfa Romeo | 1:30.070 |
| 22 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 1:30.100 |
| 23 | 8 | Niki Lauda | McLaren-Ford | 1:30.188 |
| 24 | 9 | Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 1:30.220 |
| 25 | 17 | Eliseo Salazar | RAM-Ford | 1:31.126 |
| 26 | 26 | Raul Boesel | Ligier-Ford | 1:31.759 |
Classificação da prova :
| Pos. | Nº | Piloto | Chasii/Motor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 75 | 1:53'34.889 | 22 | 9 |
| 2 | 8 | Niki Lauda | McLaren-Ford | 75 | + 27.993 | 23 | 6 |
| 3 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 75 | + 1'13.638 | 2 | 4 |
| 4 | 2 | Jacques Laffite | Williams-Ford | 74 | + 1 volta | 4 | 3 |
| 5 | 29 | Marc Surer | Arrows-Ford | 74 | + 1 volta | 16 | 2 |
| 6 | 34 | Johnny Cecotto | Theodore-Ford | 74 | + 1 volta | 17 | 1 |
| 7 | 26 | Raul Boesel | Ligier-Ford | 73 | + 2 voltas | 26 | |
| 8 | 4 | Danny Sullivan | Tyrrell-Ford | 73 | + 2 voltas | 9 | |
| 9 | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 73 | + 2 voltas | 7 | |
| 10 | 6 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 72 | Motor | 11 | |
| 11 | 15 | Alain Prost | Renault | 72 | + 3 voltas | 8 | |
| 12 | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Ford | 72 | + 3 voltas | 13 | |
| 13 | 16 | Eddie Cheever | Renault | 67 | Câmbio | 15 | |
| Ret | 30 | Alan Jones | Arrows-Ford | 58 | Suspensão | 12 | |
| Ret | 5 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 51 | Acelerador | 20 | |
| Ret | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 48 | Câmbio | 19 | |
| Ret | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 29 | Pneus | 5 | |
| Ret | 33 | Roberto Guerrero | Theodore-Ford | 27 | Câmbio | 18 | |
| Ret | 25 | Jean-Pierre Jarier | Ligier-Ford | 26 | Colisão | 10 | |
| Ret | 36 | Bruno Giacomelli | Toleman-Hart | 26 | Bateria | 14 | |
| Ret | 23 | Mauro Baldi | Alfa Romeo | 26 | Acidente | 21 | |
| Ret | 27 | Patrick Tambay | Ferrari | 25 | Colisão | 1 | |
| Ret | 1 | Keke Rosberg | Williams-Ford | 25 | Colisão | 3 | |
| Ret | 17 | Eliseo Salazar | RAM-Ford | 25 | Câmbio | 25 | |
| Ret | 35 | Derek Warwick | Toleman-Hart | 11 | Acidente | 6 | |
| Ret | 9 | Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 3 | Acidente | 24 | |
| DNQ | 31 | Corrado Fabi | Osella-Ford | Não qualificado | Não qualificado | Não qualificado | Não qualificado |
| DNQ | 32 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Ford | Não qualificado | Não qualificado | Não qualificado | Não qualificado |

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Niki Lauda | 10 |
| 2 | Nelson Piquet | 9 |
| 3 | John Watson | 9 |
| 4 | Jacques Laffite | 6 |
| 5 | René Arnoux | 4 |
| Pos. | Construtor | Pontos |
| 1 | McLaren-Ford | 19 |
| 2 | Brabham-BMW | 9 |
| 3 | Ferrari | 6 |
| 4 | Williams-Ford | 6 |
| 5 | Arrows-Ford | 3 |
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.