Transporte intermodal
# Transporte intermodal

O transporte intermodal (ou transporte multimodal) é aquele que requer tráfego misto ou múltiplo, envolvendo mais de uma ou várias modalidades de transporte, é indicado para atingir locais de difícil acesso. Por exemplo, o transporte de cargas pode ter início dentro de uma cooperativa de produtores de grãos, ainda na cooperativa o grão é industrializado e embalado por embalagens primária (sacos plásticos) e secundária (fardos de papel pardo), após isso o transporte é iniciado com uso de caminhões que levam o produto nestas embalagens até um terminal ferroviário sendo a mercadoria acondicionada em container que por sua vez descarrega em outro terminal ferroviário em um grande centro onde para a sua entrega ao consumidor será novamente necessário um novo meio de transporte capaz de desenvolver a entrega com agilidade e precisão. Assim tivemos primeiramente um transporte rodoviário, após um ferroviário e por fim outro transporte rodoviário constituindo um transporte intermodal (modalidades de transporte).

## Origens

O transporte intermodal tem origem na Inglaterra do século XVIII e é anterior às ferrovias. Alguns dos primeiros contêineres foram aqueles usados ​​para transportar carvão no Canal Bridgewater, na Inglaterra, na década de 1780. Os contêineres de carvão (chamados de "caixas soltas" ou "banheiras") logo foram implantados nos primeiros canais e ferrovias e foram usados ​​para transferências rodoviárias/ferroviárias (na época, estradas significavam veículos puxados por cavalos).
Os contêineres de carvão de madeira foram usados ​​​​pela primeira vez nas ferrovias na década de 1830 na ferrovia de Liverpool e Manchester. Em 1841, Isambard Kingdom Brunel introduziu contêineres de ferro para transportar carvão do vale de Neath para as docas de Swansea. Com a eclosão da Primeira Guerra Mundial, a Great Eastern Railway usava contêineres de madeira para transportar bagagens de passageiros entre trens e viagens através do porto de Harwich.
O início da década de 1900 viu a primeira adoção de contêineres cobertos, principalmente para a movimentação de móveis e cargas intermodais entre rodovias e ferrovias. A falta de normas limitou o valor deste serviço e isto, por sua vez, impulsionou a normalização. Nos EUA, esses contêineres, conhecidos como "vans elevatórias", estavam em uso já em 1911.