Linha 1 (Metro de Barcelona)
# Linha 1 (Metro de Barcelona)

A Linha 1 também conhecida como linha vermelha do Metrô de Barcelona é uma linha metroviária subterrânea que serve as cidades de Barcelona, L'Hospitalet de Llobregat e Santa Coloma de Gramenet. É a segunda linha de metrô mais antiga, a mais longa da rede e a única que ainda utiliza via de bitola ibérica.
A linha foi inaugurada em 1926 com o nome de Metropolitano Transversal para conectar os terminais ferroviários que existentes em Barcelona. Atualmente liga as estações Bellvitge e Fondo, numa via subterrânea de via dupla. Os pátios de estacionamento encontram-se em Santa Eulália e La Sagrera e oficinas na estação Bellvitge. Atualmente, possui 20,7 quilômetros de extensão e trinta estações.

## História

Após várias tentativas de se organizar uma empresa para projetar, construir e operar uma linha de metrô em Barcelona, as autoridades locais constituíram em 1920 o Ferrocarril Metropolitano de Barcelona (FMB). A empresa obtém do Reino da Espanha a autorização para realizar as obras apenas em 1922. Assim, as obras da Linha foram iniciadas em 5 de fevereiro de 1923. A abertura do primeiro trecho ocorreu em 10 de junho de 1926, com a inauguração das estações Santa Eulàlia, Mercat Nou, Plaça de Sants, Espanya, Rocafort, Urgell,Universitat e Catalunya.

## Informações técnicas

| Cor | Vermelho |
| Número de estações | 30 |
| Tipo | Metro convencional |
| Distância | 20,7 km. |
| Trens | Série 4000, 6000 |
| Tempo de viagem | 35 minutos |
| bitola da via | 1.668 m (ancho ibérico antiguo) |
| Tração | Eletricidade |
| Trecho ao ar livre | entre Santa Eulàlia e Mercat Nou |
| Cobertura de telefone celular | Disponível em toda linha |
| Oficinas e páteos de manobra | Santa Eulàlia e Sagrera |
| Operadora | TMB |

## Estações

| Estação | Passageiros ano 2016 |
| Hospital de Bellvitge | 1 400 301 |
| Bellvitge | 1 845 762 |
| Avinguda Carrilet | 2 938 826 |
| Rambla Just Oliveras | 1 740 758 |
| Can Serra | 1 433 766 |
| Florida | 1 879 431 |
| Torrassa | 2 964 128 |
| Santa Eulàlia | 4 832 526 |
| Mercat Nou | 1 265 761 |
| Plaça de Sants | 4 628 616 |
| Hostafrancs | 1 596 600 |
| Plaça d'Espanya | 13 892 934 |
| Rocafort | 3 690 902 |
| Urgell | 3 184 953 |
| Universitat | 7 712 064 |
| Plaça de Catalunya | 17 416 282 |
| Urquinaona | 6 964 547 |
| Arc de Triomf | 4 671 700 |
| Marina | 3 209 594 |
| Glòries | 6 189 786 |
| Clot | 6 245 727 |
| Navas | 2 282 990 |
| La Sagrera | 8 363 545 |
| Fabra i Puig | 5 165 703 |
| Sant Andreu | 3 421 770 |
| Torras i Bages | 2 553 098 |
| Trinitat Vella | 1 156 034 |
| Baró de Viver | 329 640 |
| Santa Coloma | 3 242 505 |
| Fondo | 3 668 020 |
As estações em sua maioria possuem plataformas laterais, exceto Mercat Nou e La Sagrera com plataformas centrais e com três plataformas as estações de Glòries, Clot Navas, Fabra i Puig, Sant Andreu e Torras i Bages.
As estações que sofreram mudança de nome são as seguintes: Hospital Bellvitge (Feixa Llarga), Santa Eulália (Bordeta Cocheras), Plaça de Sants (Sants) e Arco do Triunfo (Triunfo Norte).
A maioria das estações, 86% delas (26 de 30), são adaptadas para pessoas com mobilidade reduzida, exceto Plaça de Sants, Espanha, Urquinaona e Clot (L1). Ao todo, são dezesseis estações com conexões para outras linhas de metrô, bonde, FGC, trens urbanos e regionais e ônibus de média e longa distância.

## Expansão

Tanto o Plano Diretor de Infraestrutura da Autoridade de Transporte Metropolitano de 2001-2010 como o de 2009-2018 propõem a extensão de uma estação do Hospital de Bellvitge à estação Prat de Llobregat, por um lado, e em quatro estações de Fondo a Badalona Pompeu Fabra. As estações são as seguintes:

### Trecho de Llobregat

* Estação El Prat: Com correspondência com a L9, Rodalia de Barcelona e trens de alta velocidade.

### Trecho de Besòs

* Montigalà | Lloreda: intersecção da Rambla Sant Joan com a Pg. Olof Palme e Liszt Street. Cobrirá os bairros de Lloreda e Montigalà em Badalona.
* Sant Crist: Abrangerá o bairro de Sant Crist com acesso ao Mercado de Lloreda, Badalona.
* Bufalà: No cruzamento da Avinguda Martí i Pujol com a Carrer Bufalà, cobrindo o distrito de Bufalà, Badalona.
* Badalona Pompeu Fabra: Correspondência com a L2.
Embora não apareça como uma ação, o PDI propõe que em outra fase possa ser estendido ao longo do lado de Besò com uma estação até a estação suburbana de Badalona, ​​conectando com a linha R1 Rodalia de Barcelona.