Großer Preis von Malaysia 1999
# Großer Preis von Malaysia 1999

Der Große Preis von Malaysia 1999 (offiziell I Petronas Malaysian Grand Prix) fand am 17. Oktober auf dem Sepang International Circuit in Sepang statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999.

## Bericht
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Europa führte Mika Häkkinen in der Fahrerwertung mit zwei Punkten vor Eddie Irvine und mit zwölf Punkten vor Heinz-Harald Frentzen. Auf dem vierten Platz lag David Coulthard mit 14 Punkten Rückstand auf Häkkinen. Bei noch zwei ausstehenden Rennen und 20 zu vergebenden Punkten, hatte alle vier Fahrer noch die Möglichkeit Weltmeister zu werden. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit acht Punkten vor Ferrari und mit 63 Punkten vor Jordan-Mugen-Honda.
Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Michael Schumacher kehrte nach seiner Beinverletzung wieder ins Ferrari-Cockpit zurück und ersetzte dort Mika Salo.
Da der Große Preis von Malaysia erstmals ausgetragen wurde, trat kein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an. Die Rennstrecke in Sepang war 19 Jahre lang bis zur Formel-1-Weltmeisterschaft 2017 im Kalender enthalten.

### Training
#### Freitagstraining

Die Sitzung fand auf einer nassen Strecke statt, die mit fortgeschrittener Zeit abtrocknete. Jacques Villeneuve sicherte sich mit 1:42,407 Minuten die schnellste Rundenzeit vor Coulthard, Jean Alesi, Irvine, Michael Schumacher und Pedro Diniz. Der Weltmeisterschaftsführende Häkkinen erreichte mit sieben Zehntel Abstand den achten Platz. Der langsamste Fahrer, Marc Gené, lag rund sieben Sekunden hinter der Bestzeit und rund drei Sekunden hinter dem Vorletzten Toranosuke Takagi.

#### Samstagstraining

Der Rückkehrer Michael Schumacher belegte mit 1:40,424 Minuten die schnellste Trainingszeit vor seinem Teamkollegen Irvine, Häkkinen, Johnny Herbert, Coulthard und Villeneuve. Der langsamste Fahrer, Takagi, lag rund viereinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.

### Qualifying

Michael Schumacher holte sich mit 1:39,688 Minuten die Pole-Position mit einem Vorsprung von fast einer Sekunde auf den Zweiten Irvine. Dahinter folgten das McLaren-Duo Coulthard und Häkkinen sowie das Stewart-Duo Herbert und Rubens Barrichello auf Platz sechs. Frentzen hatte mit seinem Wagen erhebliche Abstimmungsprobleme und erreichte nur den 14. Platz. Der langsamste Fahrer, Takagi, lag rund fünf Sekunden hinter der Bestzeit.

### Warm-Up

Barrichello holte sich mit 1:41,679 Minuten die Bestzeit vor Coulthard, Häkkinen, Irvine, Michael Schumacher und Herbert. Jarno Trulli erlitt im Laufe des Warm-Ups einen Motorschaden, der erste von drei Motorschäden für Peugeot. Der langsamste Fahrer, Gené, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit.

### Rennen

Vor dem Rennstart gab es eine hohe Regenwahrscheinlichkeit, doch die Strecke blieb bis Rennende trocken. In der Einführungsrunde erlitt Trulli, zum Zweiten Mal an diesem Wochenende, einen Motorschaden und konnte nicht am Rennen teilnehmen.
Michael Schumacher behielt nach Rennstart die Führung vor Irvine, Coulthard und Häkkinen. Der Schotte hätte Häkkinen in Kurve eins vorbei gehen lassen, doch Häkkinen nutzte die Gelegenheit nicht. In Kurve zwei krachte Giancarlo Fisichella in Damon Hill, welcher das Rennen nicht fortsetzen konnte. Fisichella erlitt einen Reifenschaden und wird das Rennen mit vier Runden Rückstand als Letzter beenden. Während der dritten Runde ließ Michael Schumacher seinen Teamkollegen Irvine vorbei, damit dieser wertvolle Punkte für die Weltmeisterschaft sammeln konnte. Gleichzeitig begann nun der Deutsche, die dahinterliegenden McLaren aufzuhalten, bis in Runde vier sich Coulthard in der zweiten Kurve an Schumacher vorbei zwängte. Olivier Panis erlitt in Runde fünf ebenfalls einen Motorschaden, es war der dritte kaputte Peugeot-Motor an diesem Tag. Coulthard begann Irvine zu jagen, bis der Schotte kurz vor der 15. Runde auf der vorletzten Gerade ausrollte. Michael Schumacher indes hielt nun Häkkinen deutlichst für rund acht Runden auf, in Runde 22 begann nun Schumacher von Häkkinen wegzuziehen, um seinen eigenen Boxenstopp nicht zu gefährden. In derselben Runde legte Michael Schumacher mit 1:40,943 Minuten die bis dahin schnellste Rundenzeit hin und war damit zwei Sekunden schneller als der Führende Irvine. Es war zudem die schnellste Runde von allen in diesem Rennen.
In der Runde 25 begann Irvine seinen ersten von zwei geplanten Stopps, nach etwa sieben Sekunden Stehzeit kam er auf die Strecke zurück. Zwei Runden später kam Häkkinen zum geplanten einzigen Stopp, Michael Schumacher die folgende Runde ebenfalls zu seinem einzigen Stopp. Nach den Boxenstopps führte Irvine weiterhin vor Michael Schumacher und Häkkinen. In Runde 41 erledigte Irvine seinen zweiten und letzten Boxenstopp, nach einer schnellen Abfertigung in unter sieben Sekunden kam er dennoch auf Platz drei hinter Michael Schumacher und Häkkinen auf die Strecke. Es sah lange danach aus, als würde Häkkinen auf Platz zwei das Rennen beenden, bis er jedoch in Runde 47 erneut nachtanken musste und somit kurzzeitig auf Platz vier zurückfiel, bis er in Runde 53 Herbert für den dritten Platz wieder überholte. In Runde 52 gab es die Teaminterne Rochade bei Ferrari und damit gewann Irvine das Rennen in Malaysia vor Michael Schumacher und Häkkinen. Vierter wurde Herbert, Fünfter Barrichello und Sechster Frentzen. Dies war zugleich der 125. Sieg für Ferrari als Konstrukteur sowie als Motorenhersteller, der vierte und letzte Sieg für Irvine in der Formel 1 und die letzte Punkteplatzierung für das Stewart-Team. Die Siegertrophäe wurde von Mahathir bin Mohamad, dem Premierminister von Malaysia, an Irvine überreicht. Der Pokal für den siegreichen Konstrukteur Ferrari wurde ebenfalls von Mahathir bin Mohamad, welcher auch den zweit- und drittplatzierten Fahrern ihre Trophäen gab, überreicht.
In der Fahrerwertung führte somit Irvine mit vier Punkten vor Häkkinen und die Fahrer-WM entschied sich im letzten Rennen zwischen diesen beiden Fahrern. Frentzen blieb Dritter. In der Konstrukteurswertung übernahm Ferrari dank des Doppelsieges die Führung vor McLaren-Mercedes. Jordan blieb Dritter.

### Nach dem Rennen

Beinahe direkt nach dem Rennen wurden beide Ferrari F399 vom Rennwochenende disqualifiziert, da die seitlichen Windabweiser („Bargeboard“) bei der technischen Abnahme um zehn Millimeter nicht regelkonform seien. Dies hätte gleichzeitig den Sieg für Häkkinen in Malaysia sowie den Gewinn der Formel-1-Weltmeisterschaft bedeutet, allerdings wurde nach einem gerichtlichen Einspruch von Ferrari die Entscheidung der FIA rückgängig gemacht und das Ergebnis mit Irvine als Sieger bestätigt.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes | 01 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren MP4/14 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes | 02 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren MP4/14 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | B |
| Italien Scuderia Ferrari Marlboro | 03 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari F399 | Ferrari 3.0 V10 | B |
| Italien Scuderia Ferrari Marlboro | 04 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Ferrari F399 | Ferrari 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Winfield Williams | 05 | Italien Alessandro Zanardi | Williams FW21 | Supertec 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Winfield Williams | 06 | Deutschland Ralf Schumacher | Williams FW21 | Supertec 3.0 V10 | B |
| Irland Benson & Hedges Jordan | 07 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Jordan 199 | Mugen-Honda 3.0 V10 | B |
| Irland Benson & Hedges Jordan | 08 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Jordan 199 | Mugen-Honda 3.0 V10 | B |
| Italien Mild Seven Benetton Playlife | 09 | Italien Giancarlo Fisichella | Benetton B199 | Playlife 3.0 V10 | B |
| Italien Mild Seven Benetton Playlife | 10 | Osterreich Alexander Wurz | Benetton B199 | Playlife 3.0 V10 | B |
| Schweiz Red Bull Sauber Petronas | 11 | Frankreich Jean Alesi | Sauber C18 | Petronas 3.0 V10 | B |
| Schweiz Red Bull Sauber Petronas | 12 | Brasilien Pedro Diniz | Sauber C18 | Petronas 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Arrows | 14 | Spanien Pedro de la Rosa | Arrows A20 | Arrows 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Arrows | 15 | Japan Toranosuke Takagi | Arrows A20 | Arrows 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Stewart Ford | 16 | Brasilien Rubens Barrichello | Stewart SF3 | Ford Cosworth 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Stewart Ford | 17 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Stewart SF3 | Ford Cosworth 3.0 V10 | B |
| Frankreich Gauloises Prost Peugeot | 18 | Frankreich Olivier Panis | Prost AP02 | Peugeot 3.0 V10 | B |
| Frankreich Gauloises Prost Peugeot | 19 | Italien Jarno Trulli | Prost AP02 | Peugeot 3.0 V10 | B |
| Italien Fondmetal Minardi Ford | 20 | Italien Luca Badoer | Minardi M01 | Ford 3.0 V10 | B |
| Italien Fondmetal Minardi Ford | 21 | Spanien Marc Gené | Minardi M01 | Ford 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich British American Racing | 22 | Kanada Jacques Villeneuve | BAR 01 | Supertec 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich British American Racing | 23 | Brasilien Ricardo Zonta | BAR 01 | Supertec 3.0 V10 | B |

## Klassifikation
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Start |
| 01 | Deutschland Michael Schumacher | Italien Ferrari | 1:39,688 | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Italien Ferrari | 1:40,635 | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:40,806 | 03 |
| 04 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:40,866 | 04 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 1:40,937 | 05 |
| 06 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 1:41,351 | 06 |
| 07 | Osterreich Alexander Wurz | Italien Benetton-Playlife | 1:41,444 | 07 |
| 08 | Deutschland Ralf Schumacher | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 1:41,558 | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Irland Jordan-Mugen-Honda | 1:42,050 | 09 |
| 10 | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 1:42,087 | 10 |
| 11 | Italien Giancarlo Fisichella | Italien Benetton-Playlife | 1:42,110 | 11 |
| 12 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Prost-Peugeot | 1:42,208 | 12 |
| 13 | Brasilien Ricardo Zonta | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 1:42,310 | 13 |
| 14 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Irland Jordan-Mugen-Honda | 1:42,380 | 14 |
| 15 | Frankreich Jean Alesi | Schweiz Sauber-Petronas | 1:42,522 | 15 |
| 16 | Italien Alessandro Zanardi | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 1:42,885 | 16 |
| 17 | Brasilien Pedro Diniz | Schweiz Sauber-Petronas | 1:42,933 | 17 |
| 18 | Italien Jarno Trulli | Frankreich Prost-Peugeot | 1:42,948 | 18 |
| 19 | Spanien Marc Gené | Italien Minardi-Ford | 1:43,563 | 19 |
| 20 | Spanien Pedro de la Rosa | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1:43,579 | 20 |
| 21 | Italien Luca Badoer | Italien Minardi-Ford | 1:44,321 | 21 |
| 22 | Japan Toranosuke Takagi | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1:44,637 | 22 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:46,666 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:39,688 min) |||||

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Italien Ferrari | 56 | 2 | 1:36:38,494 | 02 | 1:41,254 (38.) |
| 02 | Deutschland Michael Schumacher | Italien Ferrari | 56 | 1 | + 1,040 | 01 | 1:40,267 (25.) |
| 03 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 56 | 2 | + 9,743 | 04 | 1:41,103 (49.) |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 56 | 1 | + 17,538 | 05 | 1:41,383 (50.) |
| 05 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 56 | 2 | + 32,296 | 06 | 1:40,810 (55.) |
| 06 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Irland Jordan-Mugen-Honda | 56 | 1 | + 34,884 | 14 | 1:40,631 (53.) |
| 07 | Frankreich Jean Alesi | Schweiz Sauber-Petronas | 56 | 2 | + 54,408 | 15 | 1:41,328 (56.) |
| 08 | Osterreich Alexander Wurz | Italien Benetton-Playlife | 56 | 2 | + 1:00,934 | 07 | 1:41,950 (36.) |
| 09 | Spanien Marc Gené | Italien Minardi-Ford | 55 | 1 | + 1 Runde | 19 | 1:42,490 (54.) |
| 10 | Italien Alessandro Zanardi | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 55 | 3 | + 1 Runde | 16 | 1:42,056 (27.) |
| 11 | Italien Giancarlo Fisichella | Italien Benetton-Playlife | 52 | 3 | + 4 Runden | 11 | 1:40,960 (36.) |
| – | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 48 | 2 | DNF | 10 | 1:41,769 (35.) |
| – | Brasilien Pedro Diniz | Schweiz Sauber-Petronas | 44 | 2 | DNF | 17 | 1:41,639 (20.) |
| – | Spanien Pedro de la Rosa | Vereinigtes Konigreich Arrows | 30 | 1 | DNF | 20 | 1:43,885 (22.) |
| – | Italien Luca Badoer | Italien Minardi-Ford | 15 | 1 | DNF | 21 | 1:46,367 (09.) |
| – | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 14 | 0 | DNF | 03 | 1:42,940 (11.) |
| – | Deutschland Ralf Schumacher | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 7 | 0 | DNF | 08 | 1:46,418 (05.) |
| – | Japan Toranosuke Takagi | Vereinigtes Konigreich Arrows | 7 | 0 | DNF | 22 | 1:46,441 (04.) |
| – | Brasilien Ricardo Zonta | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 6 | 0 | DNF | 13 | 1:46,444 (02.) |
| – | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Prost-Peugeot | 5 | 0 | DNF | 12 | 1:46,874 (04.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Irland Jordan-Mugen-Honda | 0 | 0 | DNF | 09 | – |
| DNS | Italien Jarno Trulli | Frankreich Prost-Peugeot | – | – | – | 18 | – |
Anmerkungen
* ↑ Trulli erlitt in der Einführungsrunde einen Motorschaden und konnte nicht zum Rennen starten.

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Ferrari | 70 |
| 02 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 66 |
| 03 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | 51 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren-Mercedes | 48 |
| 05 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | 38 |
| 06 | Deutschland Ralf Schumacher | Williams-Supertec | 33 |
| 07 | Brasilien Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 21 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Stewart-Ford | 15 |
| 09 | Italien Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 13 |
| 10 | Finnland Mika Salo | Ferrari/BAR-Supertec | 10 |
| 11 | Italien Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 7 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 7 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 13 | Osterreich Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 3 |
| 14 | Brasilien Pedro Diniz | Sauber-Petronas | 3 |
| 15 | Frankreich Olivier Panis | Prost-Peugeot | 2 |
| 16 | Frankreich Jean Alesi | Sauber-Petronas | 1 |
| 17 | Spanien Marc Gené | Minardi-Ford | 1 |
| 18 | Spanien Pedro de la Rosa | Arrows | 1 |
| 19 | Italien Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | 0 |
| 20 | Japan Toranosuke Takagi | Arrows | 0 |
| 21 | Brasilien Ricardo Zonta | BAR-Supertec | 0 |
| 22 | Italien Luca Badoer | Minardi-Ford | 0 |
| 23 | Kanada Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | 0 |
| – | Frankreich Stéphane Sarrazin | Minardi-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Italien Ferrari | 118 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 114 |
| 03 | Irland Jordan-Mugen-Honda | 58 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 36 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 33 |
| 06 | Italien Benetton-Playlife | 16 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Frankreich Prost-Peugeot | 9 |
| 08 | Schweiz Sauber-Petronas | 4 |
| 09 | Italien Minardi-Ford | 1 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 0 |