Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft 1984
# Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft 1984

Die Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft 1984 war die erste Saison der Deutschen Produktionswagen-Meisterschaft (DPM). Der erste Lauf fand am 11. März 1984 auf dem belgischen Circuit Zolder statt. Der letzte Lauf war am 23. September auf dem Nürburgring. Insgesamt wurden 12 Rennen in Deutschland und Belgien gefahren.
Gesamtsieger wurde Volker Strycek im BMW 635 CSi mit 155 Punkten.

## Geschichte
### Hintergrund

In der Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM) wurden 1983 die Gruppe-5- und Gruppe-6-Rennwagen durch Gruppe-C-Rennwagen abgelöst. Da die Gruppe-C-Sportwagenprototypen sehr kostspielig in der Anschaffung und im Unterhalt waren, reduzierte sich das Starterfeld für die Rennsaison auf 13 Fahrzeuge, die zumeist mit Werksunterstützung antraten. Mit dem Rückgang der Teilnehmer, sanken auch die Zuschauerzahlen dieser Rennserie.
Im Gegensatz dazu stiegen die Besucherzahlen bei den Rennen der Deutschen Rennsport Trophäe an. Dort starteten seriennahe Gruppe-A-Tourenwagen vieler Marken in großen Starterfeldern mit wachsender Beliebtheit.
Um diesem Trend entgegenzuwirken, erstellte die ONS 1983 ein "Konzept zur Wiederherstellung des deutschen Motorsports". Darin wurde die Deutsche Produktionswagen Meisterschaft (DPM) beschrieben, die parallel zur DRM stattfand und sich vom Reglement an der französischen Produktionswagenserie orientierte. Bereits 1984 wurde das Konzept umgesetzt und die erste Saison der DPM ausgetragen.

### Reglement

Im Gegensatz zu der DRM, bei der Rennwagen je nach Hubraum in unterschiedliche Klassen bzw. Divisionen eingeteilt wurden, wurde von der ONS für die DPM ein Handicap-System festgelegt. So sollte für alle Fahrzeuge eine Chancengleichheit (Balance of Performance) erreicht werden.
Ermöglicht wurde dies über eine Reglementierung der Gewichte und Reifenbreiten in Abhängigkeit zum Hubraum.
| Hubraum | 1600 cm³ | 2000 cm³ | 2500 cm³ | 3000 cm³ | 4000 cm³ | >4000 cm³ |
| Min. Gewicht | 750 kg | 880 kg | 960 kg | 1165 kg | 1365 kg | 1425 kg |
| Max. Reifenbreite | 9″ (23 cm) | 10″ (25 cm) | 10″ (25 cm) | 10″ (25 cm) | 11″ (28 cm) | 11″ (28 cm) |
Fahrzeuge mit Drei- oder Vierventilmotoren erhielten ein Zusatzgewicht von 70 kg. Bei zu starken Fahrzeugen konnten bis zu 120 kg zusätzlich oder auch die Reifenbreiten reduziert werden. Ebenfalls wurde von der ONS aus umweltpolitischen Gründen für die Rennwagen eine Lärmbegrenzung von maximal 100 dBA vorgegeben.

## Starterfeld

Folgende Fahrer sind in der Saison gestartet:
| Nr. | Fahrer | Team | Fahrzeug | Rennwochenende |
| 1 | Deutschland Harald Grohs | Vogelsang Automobile GmbH | BMW 635 CSi | alle |
| 2 | Deutschland Olaf Manthey | Austin Rover Deutschland | Rover Vitesse | alle |
| 3 | Deutschland Jörg van Ommen | Austin Rover Deutschland | Rover Vitesse | 1–6 |
| 3 | Deutschland Dieter Selzer | Austin Rover Deutschland | Rover Vitesse | 7, 9–11 |
| 4 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vogelsang Automobile GmbH | BMW 635 CSi | 11 |
| 4 | Deutschland Jörg van Ommen | Vogelsang Automobile GmbH | BMW 635 CSi | 11, 12 |
| 5 | Deutschland Frank Jelinski | Fischhaber-Racing | Alfa Romeo Alfetta GTV/6 | 1 |
| 6 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vogelsang Automobile GmbH | BMW 635 CSi | 1, 4, 5, 10 |
| 6 | Deutschland Manfred Winkelhock | Liqui Moly Equipe | BMW 635 CSi | 3, 12 |
| 6 | Deutschland Frank Jelinski | Liqui Moly Equipe | BMW 635 CSi | 12 |
| 7 | Deutschland Leopold Prinz von Bayern | Team Warsteiner | BMW 635 CSi | 1–5, 8, 10, 11 |
| 8 | Schweiz Walter Brun | Jägermeister Brun Motorsport | BMW 635 CSi | 2, 4, 7, 9, 12 |
| 9 | Deutschland Ralf-Dieter Schreiber | Ulrich Mönninghoff RT | Chevrolet Camaro Z28 | 3, 6, 12 |
| 9 | Deutschland Peter John | privat | Chevrolet Camaro Z28 | 8 |
| 10 | Deutschland Franz Prangemeier | Ulrich Mönninghoff RT | Chevrolet Camaro Z28 | 11 |
| 12 | Deutschland Udo Schneider | Auto Budde Team | BMW 635 CSi | 1, 4–9 |
| 12 | Deutschland Robert Walterscheid-Müller | Auto Budde Team | BMW 635 CSi | 11, 12 |
| 13 | Deutschland Kurt König | privat | BMW 635 CSi | 2–12 |
| 15 | Deutschland Peter Oberndorfer | Marko RSM | Alfa Romeo Alfetta GTV/6 | 1–10, 12 |
| 17 | Deutschland Fritz Müller | Müller-Bräu Team | BMW 635 CSi | 1, 2, 12 |
| 19 | Deutschland Horst Jacobs | Kamei Crew | BMW 528i | 12 |
| 22 | Deutschland Jörg Leininger | Jörg Leininger | Mercedes 380 SLC | 10 |
| 22 | Deutschland Robert Manner | Jörg Leininger | Mercedes 380 SLC | 12 |
| 23 | Deutschland Volker Strycek | Gubin-Sport | BMW 635 CSi | alle |
| 25 | Deutschland Manfred Trint | ABR Ringhausen Rennsport | Ford Mustang 5.0 GT | alle |
| 29 | Deutschland Werner Felder | Renngemeinschaft Bergisch Gladbach | BMW 528i | 1, 2, 4, 5, 8, 12 |
| 34 | Deutschland Peter Schem | privat | Ford Capri III 3.0 S | 5, 8, 11 |
| 35 | Deutschland Bernd Netzebrand | privat | Ford Capri III 3.0 S | 6, 7, 12 |
| 36 | Deutschland Udo Lohmann | Müller-Bräu Team | Fiat Ritmo 130 TC Abarth | 2, 4, 8, 11 |
| 37 | Deutschland Richard Friedrich Jr. | privat | Ford Capri III 3.0 S | 1 |
| 37 | Deutschland Richard Friedrich Jr. | privat | Mitsubishi Starion Turbo A183 | 5–7, 10–12 |
| 42 | Deutschland Franz Schneider | privat | VW Golf GTI | 7 |
| 42 | Deutschland Franz Schneider | Hemmerle Automobiltechnik | Audi 80 GTE | 12 |
| 43 | Deutschland Gottfried Eckle | privat | VW Golf GTI | 2, 5, 12 |
| 46 | Deutschland Robert Walterscheid-Müller | RWM Automobile | Opel Manta GT/E | 2–10 |
| 47 | Deutschland Karl-Heinz Schäfer | Mich Opel Tuning | Opel Manta GT/E | 1–9, 11, 12 |
| 49 | Deutschland Jürgen Fritzsche | Mantzel Opel Tuning | Opel Kadett GT/E | 1, 2, 4–9, 11, 12 |
| 49 | Deutschland Jürgen Fritzsche | Mantzel Opel Tuning | Opel Manta GT/E | 3 |
| 49 | Deutschland Jürgen Fritzsche | Hartge Motorsport | BMW 635 CSi | 10 |
| 57 | Deutschland Klaus-Emil Röckel | privat | Opel Monza 3.0E | 2, 3, 10 |
| 65 | Deutschland Christoph Esser | Törkel Automobil Technik | Opel Manta GT/E | 5, 6, 8, 10 |
| 67 | Deutschland Winfried Vogt | Linder Rennsport | BMW 323i | alle |
| 68 | Deutschland Johannes Wollstadt | Autohaus Wollstadt Racing Team | BMW 323i | 1–4, 7, 8, 10, 12 |
| 70 | Deutschland Manfred Haase | privat | VW Golf GTI | 2, 4–6, 10–12 |
| 73 | Deutschland Horst Hahne | privat | VW Golf GTI | 5, 9, 10, 12 |
| 77 | Deutschland Peter John | American Car Service | Chevrolet Camaro Z28 | 1–3, 6, 11, 12 |
| 77 | Deutschland Peter John | Ulrich Mönninghoff RT | Chevrolet Camaro Z28 | 9 |
| 77 | Deutschland Dieter Hegels | American Car Service | Chevrolet Camaro Z28 | 8 |
| 78 | Deutschland Walter Prüser | Rheydter Club für Motorsport | BMW 323i | 10, 12 |
| 79 | Schweden Per Stureson | IPS Racing | Volvo 240 Turbo | 4, 7, 10, 12 |
| 80 | Deutschland Siegbert Niemeyer | privat | VW Golf GTI | 12 |
| 81 | Schweiz Jürg Bächi | Labbet AB | Volvo 240 Turbo | 12 |
| 82 | Deutschland Heinz-Otto Fritzsche | Mantzel Opel Tuning | Opel Kadett GT/E | 12 |
| 83 | Deutschland Peter Mamerow | privat | VW Golf GTI | 4, 9, 11 |
| 84 | Schweden Per-Gunnar Andersson | ML Racing Sybilla | Volvo 240 Turbo | 10, 12 |
| 85 | Deutschland Willi Weber | Kilian Tuning | VW Scirocco | 12 |
| 90 | Niederlande Bert Moritz | privat | Chevrolet Camaro | 6 |
| 91 | Deutschland Dieter Selzer | Austin Rover Deutschland | Rover Vitesse | 8 |
| 92 | Deutschland Fritz Möller | Fritz Möller | BMW 635 CSi | 6, 9, 12 |
| 92 | Deutschland Dieter Miltz | Fritz Möller | BMW 635 CSi | 10, 11 |
| 92 | Deutschland Axel Felder | Auto Budde Team | BMW 528i | 8 |
| 93 | Deutschland Horst Hahne | privat | VW Golf GTI | 8 |
| 93 | Deutschland Walter Prüser | Rheydter Club für Motorsport | BMW 323i | 11 |
| 94 | Deutschland Armin Hahne | Massa-Real-Racing-Team | MG Metro Turbo | 10, 11 |
| 124 | Deutschland Fritz Möller | privat | BMW 635 CSi | 8 |
| ? | Deutschland Hagen Arlt | privat | Audi 80 GLE | 1, 2, 6 |
| ? | Deutschland Peter Uhlenhaut | privat | VW Golf GTI | 1, 2 |
| ? | Deutschland Fred Räker | privat | Ford Capri III 3.0 S | 1–3, 5–7, 10 |
| ? | Deutschland Karl-Heinz Brinkmann | privat | Ford Capri III 3.0 S | 1–3, 9, 10 |
| ? | Danemark Peter Elgaard | privat | BMW 635 CSi | 1, 4 |
| ? | Deutschland Martin Wagenstetter | privat | BMW 323i | 1, 2, 4, 12 |
| ? | Deutschland Jörg Chmiela | privat | Alfa Romeo Alfetta GTV/6 | 1, 6 |
| ? | Deutschland Karl-Heinz Barthelmess | privat | Opel Manta GT/E | 1, 2, 4, 6, 7 |
| ? | Deutschland Toni Fischhaber | Fischhaber-Racing | Alfa Romeo Alfetta GTV/6 | 1, 10 |
| ? | Deutschland Heinrich Haag | privat | Opel Ascona | 2, 10 |
| ? | Deutschland Roland Asch | privat | BMW 323i | 2 |
| ? | Deutschland Wolfgang Kaupp | privat | Opel Manta GT/E | 2, 10 |
| ? | Deutschland Franz-Josef Bröhling | privat | Ford Capri III 3.0 S | 2–4, 6 |
| ? | Deutschland Mario Ketterer | Brun Motorsport | BMW 635 CSi | 2, 7, 10 |
| ? | Deutschland Udo Moldenhauer | privat | Ford Capri III 3.0 S | 2, 3 |
| ? | Deutschland Manfred Wolf | privat | VW Golf GTI | 2 |
| ? | Deutschland Udo Schneider | privat | Chevrolet Camaro Z28 | 2 |
| ? | Deutschland Udo Schneider | privat | BMW 528i | 3 |
| ? | Deutschland Wolfgang Offermann | privat | Opel Manta GT/E | 3, 6 |
| ? | Deutschland Ludwig Hölzl | privat | Alfa Romeo Alfetta GTV/6 | 3 |
| ? | Deutschland Bodo Jähn | Auto-Veri Berlin | Ford Mustang 5.0 GT | 3 |
| ? | Deutschland Dieter Hegels | American Car Service | Chevrolet Camaro Z28 | 3 |
| ? | Deutschland Dieter Hegels | privat | Chevrolet Camaro Z28 | 4–7, 9, 10 |
| ? | Deutschland Klaus Bielenberg | privat | BMW 320i | 3, 4, 6 |
| ? | Deutschland Peter John | privat | BMW 528i | 4 |
| ? | Deutschland Harald Kühn | privat | Alfa Romeo Alfetta GTV/6 | 4 |
| ? | Deutschland A. Golderer | privat | Opel Ascona | 4 |
| ? | Deutschland „Doc Holiday“ | privat | Opel Ascona | 5 |
| ? | Deutschland Dieter Wilkening | privat | VW Golf GTI | 5, 9 |
| ? | Deutschland Arthur Deutgen | privat | Opel Kadett GT/E | 5, 6 |
| ? | Deutschland Wolfgang Quaschning | privat | Opel Manta GT/E | 6 |
| ? | Deutschland Peter Pesch | privat | VW Golf GTI | 6 |
| ? | Deutschland Dieter Gartmann | privat | Ford Capri III 2.8i | 7 |
| ? | Deutschland Klaus Assmuth | privat | BMW 525i | 7 |
| ? | Deutschland Rudolf Huttner | privat | Ford Capri III 3.0 S | 7 |
| ? | Deutschland H.-H. Kiesewetter | privat | VW Golf GTI | 7 |
| ? | Tschechoslowakei Josef Michl | privat | VW Golf GTI | 7, 10 |
| ? | Deutschland Josef Bussinger | privat | Audi 80 GLE | 7 |
| ? | Deutschland Heinz-Friedrich Peil | privat | VW Golf GTI | 9 |
| ? | Danemark Preben Kristoffersen | privat | Mazda RX-7 | 9 |
| ? | Danemark Hardy Kristoffersen | privat | Opel Kadett GT/E | 9 |
| ? | Danemark Holger Knudsen | Kjellerup Autolager APS | Opel Ascona i2000 | 9 |
| ? | Danemark Nils-Carl Nielsen | privat | BMW 323i | 9 |
| ? | Danemark Henrik Johannesen | privat | VW Golf GTI | 9 |
| ? | Deutschland R. Günther | privat | VW Golf GTI | 9 |
| ? | Italien Lella Lombardi | privat | Alfa Romeo Alfetta GTV/6 | 10 |
| ? | Italien Giorgio Francia | privat | Alfa Romeo Alfetta GTV/6 | 10 |
| ? | Deutschland Axel Felder | privat | BMW 635 CSi | 10 |
| ? | Schweiz Balz Kamm | privat | VW Scirocco | 10 |
| ? | Schweiz Edi Kamm | privat | VW Golf GTI | 10 |
| ? | Deutschland Karl Ashölter | privat | VW Golf GTI | 10 |
| ? | Schweden Greger Petersson | privat | Volvo 240 Turbo | 10 |
| ? | Niederlande Henny Hemmes | privat | Chevrolet Camaro Z28 | 11 |

## Rennkalender und Ergebnisse

| Runde | Runde | Rennen (Strecke) | Datum | Distanz | Pole-Position | Schnellste Runde | Sieger | Fahrzeug |
| 1 | Lauf | Bergischer Löwe Belgien Circuit Zolder | 11. März | 102,288 km | Deutschland Jörg van Ommen | Deutschland Harald Grohs | Deutschland Harald Grohs | BMW 635 CSi |
| 2 | Lauf | Jim-Clark-Rennen Deutschland Hockenheimring | 8. April | 101,955 km | Deutschland Jörg van Ommen | Deutschland Manfred Trint | kein Sieger | kein Sieger |
| 3 | Lauf 1 | AVUS-Rennen Deutschland AVUS | 13. Mai | 56,770 km | Deutschland Jörg van Ommen | Deutschland Peter John | Deutschland Manfred Trint | Ford Mustang 5.0 GT |
| 3 | Lauf 2 | AVUS-Rennen Deutschland AVUS | 13. Mai | 56,770 km | | | Deutschland Olaf Manthey | Rover Vitesse |
| 4 | Lauf | Flugplatzrennen Mainz-Finthen Deutschland Flugplatz Mainz-Finthen | 26. Mai | 103,500 km | Deutschland Harald Grohs | Schweden Per Stureson | Schweden Per Stureson | Volvo 240 Turbo |
| 5 | Lauf | Flugplatzrennen Wunstorf Deutschland Fliegerhorst Wunstorf | 10. Juni | 101,000 km | Deutschland Manfred Trint | Deutschland Harald Grohs | Deutschland Manfred Trint | Ford Mustang 5.0 GT |
| 6 | Lauf 1 | 300-km-Rennen Deutschland Nürburgring | 17. Juni | 54,504 km | Deutschland Harald Grohs | Deutschland Winfried Vogt | Deutschland Manfred Trint | Ford Mustang 5.0 GT |
| 6 | Lauf 2 | 300-km-Rennen Deutschland Nürburgring | 17. Juni | 54,504 km | | Deutschland Harald Grohs | Deutschland Winfried Vogt | BMW 323i |
| 7 | Lauf | 200 Meilen von Nürnberg Deutschland Norisring | 1. Juli | 101,200 km | Schweden Per Stureson | Deutschland Harald Grohs | Deutschland Winfried Vogt | BMW 323i |
| 8 | Lauf | Großer Preis der Tourenwagen Deutschland Nürburgring | 8. Juli | 104,466 km | Deutschland Harald Grohs | Deutschland Winfried Vogt | Deutschland Harald Grohs | BMW 635 CSi |
| 9 | Lauf | Flugplatzrennen Diepholz Deutschland Fliegerhorst Diepholz | 22. Juli | 104,000 km | Deutschland Harald Grohs | Deutschland Harald Grohs | Deutschland Harald Grohs | BMW 635 CSi |
| 10 | Lauf 1 | Großer Preis von Deutschland Deutschland Hockenheimring | 5. August | 74,767 km | Deutschland Harald Grohs | Deutschland Peter Oberndorfer | Deutschland Peter Oberndorfer | Alfa Romeo Alfetta GTV/6 |
| 10 | Lauf 2 | Großer Preis von Deutschland Deutschland Hockenheimring | 5. August | 74,767 km | | | Deutschland Manfred Trint | Ford Mustang 5.0 GT |
| 11 | Lauf | Westfalenpokal-Rennen Belgien Circuit Zolder | 19. August | 102,288 km | Deutschland Winfried Vogt | Deutschland Winfried Vogt | Deutschland Harald Grohs | BMW 635 CSi |
| 12 | Lauf | Super-Sprint Deutschland Nürburgring | 23. September | 113,550 km | Schweden Per Stureson | Schweden Per-Gunnar Andersson | Deutschland Peter John | Chevrolet Camaro Z28 |

## Rennberichte
### Bergischer Löwe

| Platz | Fahrer | Team | Fahrzeug | Zeit |
| 1 | Deutschland Harald Grohs | Vogelsang Valier | Deutschland BMW 635 CSi | 48:54,00 |
| 2 | Deutschland Udo Schneider | Budde | Deutschland BMW 635 CSi | + 25,58 |
| 3 | Deutschland Volker Strycek | Deutschland Gubin | Deutschland BMW 635 CSi | + 35,57 |
| PP | Deutschland Jörg van Ommen | Austin Rover Deutschland | Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse | 1:48,21 |
| SR | Deutschland Volker Strycek | Deutschland Gubin | Deutschland BMW 635 CSi | 1:59,74 |
Das erste Rennen der Saison, und somit auch der DTM-Geschichte, fand am 11. März 1984 im belgischen Zolder auf dem Circuit Zolder statt. Das Rennen ging über eine Distanz von 102,288 km, gefahren in 24 Runden à 4,262 km. Sieger des ersten Rennens wurde Harald Grohs in einem BMW 635 CSi, eingesetzt vom Team Vogelsang Valier. Bis zwei Runden vor Schluss führte Hans-Joachim Stuck das Rennen an, verlor dann aber ein Vorderrad und musste das Rennen beenden. Insgesamt kamen von 24 gestarteten Fahrern 16 in die Wertung.

### Jim-Clark-Rennen

| Platz | Fahrer | Team | Fahrzeug | Zeit |
| DSQ | Deutschland Harald Grohs | Vogelsang Valier | Deutschland BMW 635 CSi | 39:03,68 |
| 2 | Deutschland Volker Strycek | Deutschland Gubin | Deutschland BMW 635 CSi | + 2,20 |
| 3 | Deutschland Peter Oberndorfer | Marko | Italien Alfa Romeo Alfetta GTV6 | + 18,67 |
| PP | Deutschland Jörg van Ommen | Austin Rover Deutschland | Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse | 2:33,25 |
| SR | Deutschland Manfred Trint | Ringshausen | Vereinigte Staaten Ford Mustang | 2:34,54 |
Das zweite Saisonrennen fand am 8. April 1984 auf dem Hockenheimring statt. Ausgetragen wurde es im Rahmen der „Hockenheim Historic“ zu Ehren des hier tödlich verunglückten, zweifachen Formel-1-Weltmeisters Jim Clark. Gefahren wurde auf dem 6,797 km langen Grand-Prix-Kurs über 15 Runden (=101,955 km). Das Rennen gewann Harald Grohs, wurde aber im Nachhinein disqualifiziert; an seinem BMW 635 CSi wurde ein zu großer Ventilhub festgestellt. Die anderen Fahrer rückten im Klassement nicht nach und so blieb dieses Rennen ohne eingetragenen Sieger.

### AVUS-Rennen

| Lauf | Platz | Fahrer | Team | Fahrzeug | Zeit |
| 1 | 1 | Deutschland Manfred Trint | Ringshausen | Vereinigte Staaten Ford Mustang | 18:35,10 |
| 1 | 2 | Deutschland Jörg van Ommen | Austin Rover Deutschland | Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse | + 4,33 |
| 1 | 3 | Deutschland Peter John | Mönninghoff | Vereinigte Staaten Chevrolet Camaro | + 4,65 |
| 2 | 1 | Deutschland Olaf Manthey | Austin Rover Deutschland | Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse | 18:41,88 |
| 2 | 2 | Deutschland Leopold von Bayern | Brun Motorsport | Deutschland BMW 635 CSi | + 0,290 |
| 2 | 3 | Deutschland Volker Strycek | Deutschland Gubin | Deutschland BMW 635 CSi | + 0,590 |
| PP | PP | Deutschland Jörg van Ommen | Austin Rover Deutschland | Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse | 2:37,22 |
| SR | SR | Deutschland Peter John | Mönninghoff | Vereinigte Staaten Chevrolet Camaro | 2:37,09 |
Das AVUS-Rennen fand am 13. Mai 1984 auf der Berliner Stadtautobahn AVUS statt. Erstmals wurde ein DTM-Rennen in zwei Läufen gefahren. Es gab somit für jeden Lauf auch nur halbe Punkte. Die Pole-Position holte zum dritten Mal in Folge Jörg van Ommen in einer, von Austin Rover Deutschland eingesetzten Rover Vitesse. Sieger des ersten Laufs wurde Manfred Trint, den zweiten Lauf gewann van Ommens Teamkollege Olaf Manthey, der mit 17,5 Punkten auch den Gesamtsieg an diesem Wochenende holte.

### Flugplatzrennen Mainz-Finthen

| Platz | Fahrer | Team | Fahrzeug | Zeit |
| 1 | Schweden Per Stureson | Hör Motorsport | Schweden Volvo 240 turbo | 49:00,72 |
| 2 | Deutschland Harald Grohs | Vogelsang Valier | Deutschland BMW 635 CSi | + 35,02 |
| 3 | Deutschland Volker Strycek | Deutschland Gubin | Deutschland BMW 635 CSi | + 50,65 |
| PP | Deutschland Harald Grohs | Vogelsang Valier | Deutschland BMW 635 CSi | 1:04,64 |
| SR | Schweden Per Stureson | Hör Motorsport | Schweden Volvo 240 turbo | 1:04,27 |
Das vierte Rennwochenende fand am 27. Mai 1984 auf dem Flugplatz Mainz-Finthen statt. Das Rennen ging über 45 Runden à 2,3 km, was einer Gesamtdistanz von 103,5 km entsprach. Gaststarter Per Stureson fuhr in seinem ersten DTM-Rennen mit dem Volvo 240 turbo den Sieg und die schnellste Rennrunde ein. Dieses war zugleich der erste Einsatz von Turbo-Motoren in der DTM. Punkteberechtigt war Stureson allerdings als Gaststarter nicht.

### Flugplatzrennen Wunstorf

| Platz | Fahrer | Team | Fahrzeug | Zeit |
| 1 | Deutschland Manfred Trint | Ringshausen | Vereinigte Staaten Ford Mustang | 41:52,78 |
| 2 | Deutschland Harald Grohs | Vogelsang Valier | Deutschland BMW 635 CSi | + 18,15 |
| 3 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Brun Motorsport | Deutschland BMW 635 CSi | + 39,40 |
| PP | Deutschland Manfred Trint | Ringshausen | Vereinigte Staaten Ford Mustang | 2:04,49 |
| SR | Deutschland Harald Grohs | Vogelsang Valier | Deutschland BMW 635 CSi | 2:03,82 |
Am 10. Juni 1984 fand auf dem 5,05 km langen non-permanenten Flugplatzkurs das Flugplatzrennen Wunstorf statt. Gefahren wurde über 20 Runden was einer Gesamtdistanz von 101 km entspricht. Hans-Joachim Stuck schaffte es aus der letzten Startreihe bis auf den dritten Rang.

### 300-Kilometer-Rennen

| Lauf | Platz | Fahrer | Team | Fahrzeug | Zeit |
| 1 | 1 | Deutschland Manfred Trint | Ringshausen | Vereinigte Staaten Ford Mustang | 23:41,41 |
| 1 | 2 | Deutschland Olaf Manthey | Austin Rover Deutschland | Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse | + 0,74 |
| 1 | 3 | Deutschland Jörg van Ommen | Austin Rover Deutschland | Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse | + 12,42 |
| 2 | 1 | Deutschland Winfried Vogt | Linder Rennsport | Deutschland BMW 323i | 23:31,70 |
| 2 | 2 | Deutschland Harald Grohs | Vogelsang Valier | Deutschland BMW 635 CSi | + 3,41 |
| 2 | 3 | Deutschland Olaf Manthey | Austin Rover Deutschland | Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse | + 7,99 |
| PP | PP | Deutschland Harald Grohs | Vogelsang Valier | Deutschland BMW 635 CSi | 1:54,66 |
| SR | SR | Deutschland Harald Grohs | Vogelsang Valier | Deutschland BMW 635 CSi | 1:55,62 |
Am 17. Juni 1984 war der 4,542 km lange Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings der Austragungsort für das 300-Kilometer-Rennen. Insgesamt wurden zwei Läufe à 54,504 km in zwölf Runden abgehalten. Statt des üblichen fliegenden Starts bestand die Rennleitung auf einen stehenden.

### 200 Meilen von Nürnberg

| Platz | Fahrer | Team | Fahrzeug | Zeit |
| 1 | Deutschland Winfried Vogt | Linder Rennsport | Deutschland BMW 323i | 46:09,42 |
| 2 | Deutschland Olaf Manthey | Austin Rover Deutschland | Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse | + 22,70 |
| 3 | Schweiz Walter Brun | Brun Motorsport | Deutschland BMW 635 CSi | + 24,37 |
| PP | Schweden Per Stureson | Hör Motorsport | Schweden Volvo 240 turbo | 1:00,08 |
| SR | Deutschland Harald Grohs | Vogelsang Valier | Deutschland BMW 635 CSi | 1:01,65 |
Am 1. Juli wurde auf dem Nürnberger Norisring das 200-Meilen-Rennen ausgetragen. Gefahren wurden 44 Runden à 2,300 km (=101,200 km). Winfried Vogt feiert den ersten Gesamtsieg eines BMW 323i. Walter Brun, Teamchef von Brun Motorsport, erzielt sein einziges Podiumsergebnis in der DTM.

### Großer Preis der Tourenwagen

| Platz | Fahrer | Team | Fahrzeug | Zeit |
| 1 | Deutschland Harald Grohs | Vogelsang Valier | Deutschland BMW 635 CSi | 45:06,88 |
| 2 | Deutschland Winfried Vogt | Linder Rennsport | Deutschland BMW 323i | + 1,38 |
| 3 | Deutschland Manfred Trint | Ringshausen | Vereinigte Staaten Ford Mustang | + 10,34 |
| PP | Deutschland Harald Grohs | Vogelsang Valier | Deutschland BMW 635 CSi | 1:55,43 |
| SR | Deutschland Winfried Vogt | Linder Rennsport | Deutschland BMW 323i | 1:56,93 |
Am 8. Juli wurde zum zweiten Male in dieser Saison auf dem Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings ein DTM-Rennen ausgetragen. Der Große Preis der Tourenwagen ging über 104,466 km in 23 Runden. Im Gegensatz zum 300-Kilometer-Rennen wurde auf einen stehenden Start verzichtet. Harald Grohs gewann in diesem Regenrennen seinen dritten DTM-Lauf.

### Flugplatzrennen Diepholz

| Platz | Fahrer | Team | Fahrzeug | Zeit |
| 1 | Deutschland Harald Grohs | Vogelsang Valier | Deutschland BMW 635 CSi | 42:46,08 |
| 2 | Deutschland Manfred Trint | Ringshausen | Vereinigte Staaten Ford Mustang | + 1,71 |
| 3 | Deutschland Peter Oberndorfer | Marko | Italien Alfa Romeo Alfetta GTV6 | + 9,13 |
| PP | Deutschland Harald Grohs | Vogelsang Valier | Deutschland BMW 635 CSi | 1:02,29 |
| SR | Deutschland Harald Grohs | Vogelsang Valier | Deutschland BMW 635 CSi | 1:02,85 |
Das Flugplatzrennen Diepholz fand am 22. Juli auf dem 2,6 km langen, temporären Rundkurs des Diepholzer Fliegerhorstes statt. Gefahren wurden 40 Runden, was einer Gesamtdistanz von 104,000 km entspricht. Harald Grohs sicherte sich mit Sieg, Pole-Position und schnellster Rennrunde den Hattrick.

### Großer Preis von Deutschland

| Lauf | Platz | Fahrer | Team | Fahrzeug | Zeit |
| 1 | 1 | Deutschland Peter Oberndorfer | Marko | Italien Alfa Romeo Alfetta GTV6 | 28:35,730 |
| 1 | 2 | Schweden Per-G. Andersson | ML Racing | Schweden Volvo 240 turbo | + 3,602 |
| 1 | 3 | Deutschland Olaf Manthey | Austin Rover | Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse | + 5,577 |
| 2 | 1 | Deutschland Manfred Trint | Ringshausen | Vereinigte Staaten Ford Mustang | 28:29,890 |
| 2 | 2 | Deutschland Olaf Manthey | Austin Rover | Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse | + 0,916 |
| 2 | 3 | Deutschland Winfried Vogt | Linder Rennsport | Deutschland BMW 323i | + 23,512 |
| PP | PP | Deutschland Harald Grohs | Vogelsang Valier | Deutschland BMW 635 CSi | 2:32,868 |
| SR | SR | Deutschland Peter Oberndorfer | Marko | Italien Alfa Romeo Alfetta GTV6 | 2:33,615 |
Das Rennen zum Großen Preis von Deutschland fand am 4. August im Rahmenprogramm des Formel-1-Grand-Prix auf dem Hockenheimring statt. Gefahren wurden zwei Durchgänge mit je elf Runden à 6,797 km was einer einzelnen Renndistanz von 74,767 km entspricht. Das erste Rennen gewann Peter Oberndorfer, sein einziger Sieg in der DTM. Den zweiten Durchgang konnte Manfred Trint für sich entscheiden. Olaf Manthey holte mit einem zweiten und einem dritten Platz den Gesamtsieg des Wochenendes.

### Westfalenpokal-Rennen

| Platz | Fahrer | Team | Fahrzeug | Zeit |
| 1 | Deutschland Harald Grohs | Vogelsang Valier | Deutschland BMW 635 CSi | 44:14,48 |
| 2 | Deutschland Volker Strycek | Deutschland Gubin | Deutschland BMW 635 CSi | + 37,15 |
| 3 | Deutschland Jürgen Fritzsche | Mantzel | Deutschland Opel Kadett GT/E | + 56,67 |
| PP | Deutschland Winfried Vogt | Linder Rennsport | Deutschland BMW 323i | 1:49,18 |
| SR | Deutschland Winfried Vogt | Linder Rennsport | Deutschland BMW 323i | 1:49,18 |
Beim zweiten Gastspiel der Saison auf dem Circuit Zolder am 19. August wurden erneut 24 Runden à 4,262 km gefahren. Sieger des 102,288 km langen Rennen wurde Harald Grohs, der seinen vierten Saisonsieg holte. Jürgen Fritzsche holte den einzigen Podiumsplatz für Opel für die nächsten zehn Jahre und den einzigen für einen Opel Kadett überhaupt. Erst Keke Rosberg wird 1994 mit einem Opel Calibra V6 4x4 wieder auf dem Podest stehen.

### Super-Sprint

| Platz | Fahrer | Team | Fahrzeug | Zeit |
| 1 | Deutschland Peter John | Mönninghoff | Vereinigte Staaten Chevrolet Camaro | 55:34,04 |
| 2 | Deutschland Olaf Manthey | Austin Rover Deutschland | Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse | + 3,05 |
| 3 | Deutschland Winfried Vogt | Linder Rennsport | Deutschland BMW 323i | + 4,95 |
| PP | Schweden Per Stureson | Hör Motorsport | Schweden Volvo 240 turbo | 1:56,03 |
| SR | Schweden Per-G. Andersson | ML Racing | Schweden Volvo 240 turbo | 2:09,51 |
Im letzten Saison Rennen auf dem Nürburgring holte sich Peter John seinen einzigen Sieg in der DTM. Gefahren wurden 25 Runden auf der 4,542 km langen Grand-Prix-Strecke was einer Distanz von 113,550 km entspricht. Volker Strycek sicherte sich mit dem fünften Platz die erste Deutsche Meisterschaft.

## Meisterschaftsergebnisse
### Punktesystem

Punkte wurden an die ersten 18 klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben. Bei Rennen mit zwei Läufen gab es pro Lauf jeweils die halbe Anzahl von Punkten. Gaststarter waren nicht punkteberechtigt. Es gab zwei Streichresultate:
| Platz | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | 17. | 18. |
| Punkte | 20 | 18 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |

### Fahrerwertung

Insgesamt kamen 65 Fahrer in die Punktewertung.
| Platz | Fahrer | ZOL1 Belgien | HOC1 Deutschland | AVU Deutschland | AVU Deutschland | MAI Deutschland | WUN Deutschland | NÜR1 Deutschland | NÜR1 Deutschland | NOR Deutschland | NÜR2 Deutschland | DIE Deutschland | HOC2 Deutschland | HOC2 Deutschland | ZOL2 Belgien | NÜR3 Deutschland | Punkte |
| 1 | Deutschland Volker Strycek | 3 | 2 | 8 | 3 | 3 | (6) | (7) | (6) | 4 | 4 | 6 | 7 | 7 | 2 | 5 | 155 |
| 2 | Deutschland Olaf Manthey | 7 | 12 | 4 | 1 | DNF | 5 | 2 | 3 | 2 | DNF | 5 | 3 | 2 | 7 | 2 | 147,5 |
| 3 | Deutschland Harald Grohs | 1 | DSQ | 7 | DNF | 2 | 2 | DNF | 2 | 18 | 1 | 1 | DNF | | 1 | 8 | 147 |
| 4 | Deutschland Winfried Vogt | 8 | 5 | 10 | 8 | 4 | (14) | 17 | 1 | 1 | 2 | 4 | 6 | 3 | DNF | 3 | 146,5 |
| 5 | Deutschland Kurt König | | 6 | 9 | 5 | 5 | 7 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 12 | 10 | DNF | 6 | 127 |
| 6 | Deutschland Manfred Trint | DNF | DNF | 1 | 17 | 6 | 1 | 1 | 4 | DNF | 3 | 2 | 4 | 1 | DNF | DNF | 114 |
| 7 | Deutschland Peter Oberndorfer | 10 | 3 | 6 | 4 | 19 | 9 | 6 | 7 | DNF | 15 | 3 | 1 | DNF | | 10 | 103,5 |
| 8 | Deutschland Jürgen Fritzsche | 5 | DNF | 13 | 11 | 8 | DNF | 11 | DNF | 6 | 17 | 10 | 9 | DNF | 3 | 12 | 87,5 |
| 9 | Deutschland Udo Schneider | 2 | DNS | 17 | 16 | 9 | 4 | 8 | 18 | 9 | 9 | 8 | | | | | 83,5 |
| 10 | Deutschland Leopold Prinz von Bayern | 4 | DNF | 5 | 2 | 12 | DNF | | | | 6 | | DNF | 8 | 5 | | 72,5 |
| 11 | Deutschland Karl-Heinz Schäfer | 9 | 7 | 16 | 14 | DNF | 11 | DNF | | 11 | 8 | 15 | | | 15 | 14 | 69 |
| 12 | Deutschland Robert Walterscheid-Müller | | DNF | 15 | 15 | DNF | 16 | 18 | 16 | 10 | DNF | 13 | DNF | | 6 | 9 | 49,5 |
| 13 | Schweiz Walter Brun | | 4 | | | 7 | | | | 3 | | DNF | | | | 27 | 44 |
| 14 | Deutschland Peter John | DNS | DNS | 3 | DNF | 13 | | 4 | 17 | | DNF | DNS | | | DNF | 1 | 43,5 |
| 15 | Deutschland Jörg van Ommen | 6 | DNF | 2 | DNS | DNF | 8 | 3 | DNF | | | | | | DNF | DNF | 41 |
| 16 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | 15 | | | | 10 | 3 | | | | | | 5 | 24 | DNS | | 37,5 |
| 16 | Deutschland Dieter Selzer | | | | | | | | | DNF | 5 | 9 | 8 | 4 | DNF | | 37,5 |
| 18 | Deutschland Fred Räker | 18 | DNF | 18 | 9 | | 12 | 9 | 8 | DNF | | | 14 | 12 | | | 33 |
| 19 | Deutschland Richard Friedrich Jr. | 12 | | | | | 18 | 20 | DNF | 15 | | | 23 | | 12 | 15 | 26,5 |
| 19 | Deutschland Franz-Josef Bröhling | | 14 | 14 | 13 | 11 | | 14 | 11 | | | | | | | | 26,5 |
| 21 | Deutschland Mario Ketterer | | 22 | | | | | | | 5 | | | 13 | 11 | | | 24 |
| 21 | Deutschland Manfred Haase | | 20 | | | 14 | 17 | 16 | 9 | | | | 25 | 26 | 10 | 28 | 24 |
| 23 | Deutschland Peter Mamerow | | | | | 16 | | | | | | 12 | | | 9 | | 21 |
| 24 | Deutschland Werner Felder | 14 | 18 | | | 17 | 15 | | | | 12 | | | | | 26 | 20 |
| 25 | Deutschland Klaus-Emil Röckel | | 8 | 11 | 12 | | | | | | | | DNF | | | | 18,5 |
| 26 | Deutschland Frank Jelinski | 11 | | | | | | | | | | | | | | 11 | 18 |
| 27 | Deutschland Horst Hahne | | | | | | 13 | | | | 11 | 21 | 27 | 22 | | 25 | 17 |
| 27 | Deutschland Axel Felder | | | | | | | | | | 10 | | 15 | 13 | | | 17 |
| 29 | Deutschland Dieter Miltz | | | | | | | | | | | | 18 | 16 | 8 | | 16 |
| 30 | Deutschland Heinrich Haag | | 10 | | | | | | | | | | 16 | 15 | | | 15,5 |
| 31 | Deutschland Dieter Hegels | | | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | | 12 | DNF | 11 | DNF | DNF | | | 15 |
| 31 | Deutschland Armin Hahne | | | | | | | | | | | | DNF | DNF | 4 | | 15 |
| 33 | Deutschland Fritz Müller | DNF | 9 | | | | | | | | | | | | | 18 | 14 |
| 33 | Deutschland Peter Schem | | | | | | 10 | | | | DNF | | | | 14 | | 14 |
| 33 | Deutschland Martin Wagenstetter | DNF | 15 | | | 15 | | | | | | | | | | 17 | 14 |
| 36 | Deutschland Fritz Möller | | | | | | | 21 | 10 | | 13 | 16 | | | | 24 | 13,5 |
| 37 | Deutschland Wolfgang Kaupp | | 13 | | | | | | | | | | 17 | 14 | | | 12,5 |
| 37 | Deutschland Wolfgang Offermann | | | 12 | 10 | | | 10 | DNF | | | | | | | | 12,5 |
| 39 | Deutschland Dieter Gartmann | | | | | | | | | 9 | | | | | | | 11 |
| 39 | Deutschland Udo Lohmann | | DNF | | | 18 | | | | | 16 | | | | 13 | | 11 |
| 41 | Deutschland Christoph Esser | | | | | | DNF | 15 | DNF | | 14 | | DNF | 17 | | | 10 |
| 42 | Deutschland Walter Prüser | | | | | | | | | | | | 24 | 23 | 11 | 21 | 9,5 |
| 43 | Deutschland Hagen Arlt | 13 | 21 | | | | | 22 | 14 | | | | | | | | 8,5 |
| 44 | Deutschland Roland Asch | | 11 | | | | | | | | | | | | | | 8 |
| 45 | Deutschland Manfred Winkelhock | | | DNF | 6 | | | | | | | | | | | DNS | 6,5 |
| 46 | Deutschland Klaus Assmuth | | | | | | | | | 13 | | | | | | | 6 |
| 46 | Deutschland Bodo Jähn | | | 22 | 7 | | | | | | | | | | | | 6 |
| 46 | Deutschland Willi Weber | | | | | | | | | | | | | | | 16 | 6 |
| 49 | Deutschland Karl-Heinz Barthelmess | DNF | 17 | | | DNF | | 19 | DNF | 16 | | | | | | | 5,5 |
| 50 | Deutschland Franz Schneider | | | | | | | | | 14 | | | | | | DNF | 5 |
| 50 | Deutschland Heinz-Friedrich Peil | | | | | | | | | | | 14 | | | | | 5 |
| 52 | Deutschland Karl-Heinz Brinkmann | DNF | 16 | 20 | | | | | | | | DNF | DNF | 21 | | | 4,5 |
| 52 | Deutschland Johannes Wollstadt | 17 | DNF | DNF | | DNF | | | | DNF | 18 | | 21 | DNF | | 23 | 4,5 |
| 54 | Deutschland Heinz-Otto Fritzsche | | | | 11 | | | | | | | | | | | 29 | 4 |
| 55 | Deutschland Arthur Deutgen | | | | | | DNF | 12 | DNF | | | | | | | | 3,5 |
| 55 | Deutschland Wolfgang Quaschning | | | | | | | DNF | 12 | | | | | | | | 3,5 |
| 57 | Deutschland Peter Uhlenhaut | 16 | DNF | | | | | | | | | | | | | | 3 |
| 57 | Deutschland Bernd Netzebrand | | | | | | | 24 | 13 | DNF | | | | | | DNF | 3 |
| 57 | Deutschland Gottfried Eckle | | 19 | | | | DNF | | | | | | | | | 19 | 3 |
| 60 | Deutschland Rudolf Huttner | | | | | | | | | 17 | | | | | | | 2 |
| 60 | Deutschland Jörg Leininger | | | | | | | | | | | | 28 | 20 | | | 2 |
| 60 | Deutschland Jörg Chmiela | DNF | | | | | | 23 | 15 | | | | | | | | 2 |
| 60 | Deutschland Robert Manner | | | | | | | | | | | | | | | 20 | 2 |
| 64 | Deutschland Toni Fischhaber | DNS | | | | | | | | | | | 22 | DNF | | | 1 |
| 65 | Deutschland Ludwig Hölzl | | | 19 | 18 | | | | | | | | | | | | 0,5 |
| 66 | Danemark Peter Elgaard | DNF | | | | DNF | | | | | | | | | | | 0 |
| 66 | Deutschland Udo Moldenhauer | | 23 | 21 | 19 | | | | | | | | | | | | 0 |
| 66 | Deutschland Manfred Wolf | | DNF | | | | | | | | | | | | | | 0 |
| 66 | Deutschland Klaus Bielenberg | | | DNF | 21 | | 25 | DNF | | | | | | | | | 0 |
| 66 | Deutschland Ralf-Dieter Schreiber | | | DNF | | | | DNF | | | | | | | | 22 | 0 |
| 66 | Schweden Per Stureson | | | | | 1 | | | | DNF | | | DNF | | | 9 | 0 |
| 66 | Deutschland Harald Kühn | | | | | 20 | | | | | | | | | | | 0 |
| 66 | Deutschland A. Golderer | | | | | DNF | | | | | | | | | | | 0 |
| 66 | Deutschland „Doc Holiday“ | | | | | | 19 | | | | | | | | | | 0 |
| 66 | Deutschland Dieter Wilkening | | | | | | 20 | | | | | 22 | | | | | 0 |
| 66 | Niederlande Bert Moritz | | | | | | | 13 | | | | | | | | | 0 |
| 66 | Deutschland Peter Pesch | | | | | | | DNF | | | | | | | | | 0 |
| 66 | Deutschland H.-H. Kiesewetter | | | | | | | | | DNF | | | | | | | 0 |
| 66 | Tschechoslowakei Josef Michl | | | | | | | | | DNF | | | DNF | | | | 0 |
| 66 | Deutschland Josef Bussinger | | | | | | | | | DNF | | | | | | | 0 |
| 66 | Danemark Preben Kristoffersen | | | | | | | | | | | 17 | | | | | 0 |
| 66 | Danemark Hardy Kristoffersen | | | | | | | | | | | 18 | | | | | 0 |
| 66 | Danemark Holger Knudsen | | | | | | | | | | | 19 | | | | | 0 |
| 66 | Danemark Nils-Carl Nielsen | | | | | | | | | | | 20 | | | | | 0 |
| 66 | Danemark Henrik Johannesen | | | | | | | | | | | 23 | | | | | 0 |
| 66 | Deutschland R. Günther | | | | | | | | | | | DNF | | | | | 0 |
| 66 | Schweden Per-Gunnar Andersson | | | | | | | | | | | | 2 | 27 | | 4 | 0 |
| 66 | Italien Lella Lombardi | | | | | | | | | | | | 10 | 6 | | | 0 |
| 66 | Italien Giorgio Francia | | | | | | | | | | | | 11 | 5 | | | 0 |
| 66 | Schweiz Balz Kamm | | | | | | | | | | | | 19 | 18 | | | 0 |
| 66 | Schweiz Edi Kamm | | | | | | | | | | | | 20 | 19 | | | 0 |
| 66 | Deutschland Karl Ashölter | | | | | | | | | | | | 26 | DNF | | | 0 |
| 66 | Schweden Greger Petersson | | | | | | | | | | | | DNF | | | | 0 |
| 66 | Niederlande Henny Hemmes | | | | | | | | | | | | | | DNF | | 0 |
| 66 | Deutschland Franz Prangemeier | | | | | | | | | | | | | | DNF | | 0 |
| 66 | Schweiz Jürg Bächi | | | | | | | | | | | | | | | 13 | 0 |
| 66 | Deutschland Siegbert Niemeyer | | | | | | | | | | | | | | | DNF | 0 |
| 66 | Deutschland Horst Jacobs | | | | | | | | | | | | | | | DNF | 0 |
| Platz | Fahrer | ZOL1 Belgien | HOC1 Deutschland | AVU Deutschland | AVU Deutschland | MAI Deutschland | WUN Deutschland | NÜR1 Deutschland | NÜR1 Deutschland | NOR Deutschland | NÜR2 Deutschland | DIE Deutschland | HOC2 Deutschland | HOC2 Deutschland | ZOL2 Belgien | NÜR3 Deutschland | Punkte |
Legende :
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P$/fett | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}$/kursiv | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

#### Anmerkungen

* 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Gaststarter waren ohne Berechtigung auf Punkte. Die anderen Fahrer schlossen auf.