Bahnstrecke Metz–Château-Salins
# Bahnstrecke Metz–Château-Salins

Metz–Château-Salins :
| Streckennummer (SNCF): | 99 000 |
| Streckenlänge: | 58,04 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Legende Bahnstrecke Metz–Luxemburg von Luxembourg 0,0 Metz-Ville (178 m) Bahnstrecke Lérouville–Metz nach Lérouville und Nancy 3,3 Bahnstrecke Réding–Metz-Ville nach Saarbrücken 6,2 Streckenende ⊙49.0836111111116.1536111111111 8,2 Augny (Auning) 10 Marly (Marleien) 13 Coin-les-Cuvry (Kuberneck) 15,5 Coin-sur-Seille (Selzeck) Seille (Mosel) 17,5 Pommerieux-Verny (Pomeringen-Werningen) 19,5 Goin-Sillegny (Göhn-Sillingen) 22,5 Louvigny (Loveningen 25,5 Vigny (Wingert (Lothr.)) LGV Est européenne Secourt (Mosel) 29,5 Anschlussgleis Munitionsdepot Ressaincourt 29,5 Secourt-Solgne 35 Liocourt (Linhofen) 38 Puzieux (Püschingen) 41 Delme (Delm) 43,4 Oriocourt (Orhofen) 47 Fresnes-en-Saulnois (Eschen am Wald) Bahnstrecke Champigneulles–Sarralbe v. Sarreguemines 58,1 Château-Salins (206 m) zur Bahnstrecke Champigneulles–Sarralbe ||
Die Bahnstrecke Metz–Château-Salins war eine eingleisige, nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke in Lothringen. Sie wurde zum 1. Mai und zum 1. Dezember 1904 von den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen aus strategischen Gründen in zwei Abschnitten gebaut und für den Verkehr freigegeben. Mit der Kursbuchnummer 216f war sie als Anschlussbahn zur Bahnstrecke Paris–Strasbourg (Nr. 216) vorgesehen.
Die Strecke verlief mehr oder weniger parallel zur Deutsch-Französischen Grenze. Nach den beiden verlorenen Weltkriegen wechselte die Strecke jeweils an die Französische Ostbahn. Während der deutschen Besatzungszeit 1940–1945 wurden die Namen der Bahnhöfe eingedeutscht. Die wirtschaftlich nicht profitable Strecke wurde für den Personenverkehr 1953 und für den Güterverkehr 1972 geschlossen. In Château-Salins bestand Anschluss zur Bahnstrecke Champigneulles–Sarralbe. Die Entwidmung der Strecke wurde ebenfalls in zwei Abschnitten im Juli 1973 und im Dezember 1992 durchgeführt. Ab dem Bahnhof Augny bei Streckenkilometer 8,3 sind die Gleise abgebaut und die Trasse ist heute vielfach mit Straßen überbaut.