Großer Preis von Österreich 1984
# Großer Preis von Österreich 1984

Der Große Preis von Österreich 1984 (offiziell XXII Holiday Großer Preis von Österreich) fand am 19. August auf dem Österreichring in der Nähe von Zeltweg statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984 sowie der insgesamt 400. Grand Prix der Formel-1-Geschichte.

## Berichte
### Hintergrund

Anlässlich seines Heim-Grand-Prix absolvierte Gerhard Berger sein erstes Formel-1-Rennen am Steuer eines zweiten ATS. Stefan Bellof kehrte ins Teilnehmerfeld zurück und nahm wieder seinen Stammplatz bei Tyrrell anstelle von Mike Thackwell ein, der ihn zwei Wochen zuvor beim Großen Preis von Deutschland vertreten hatte.

### Training

Nelson Piquet qualifizierte sich für die Pole-Position vor Alain Prost, Elio de Angelis und Niki Lauda. Die beiden Renault-Piloten Patrick Tambay und Derek Warwick bildeten die dritte Startreihe vor Teo Fabi und Nigel Mansell.
Da sich sein Wagen nach dem Training als untergewichtig erwies, wurde Bellof disqualifiziert. Er wäre allerdings ebenso wie sein Teamkollege Stefan Johansson aufgrund zu schlechter Rundenzeiten ohnehin nicht für einen der 26 Startplätze qualifiziert gewesen.

### Rennen

Der erste Startversuch wurde abgebrochen, da de Angelis seinen Motor abwürgte.
Der zweite Versuch glückte und Piquet verteidigte seine Spitzenposition gegenüber Prost. de Angelis wurde ebenso wie Lauda von den beiden Renault-Piloten Tambay und Warwick überholt. Anschließend brauchten die beiden überholten Piloten bis zur zehnten Runde, um erfolgreich zu kontern, wobei Lauda fortan vor de Angelis auf dem dritten Rang lag.
Eine Veränderung auf den ersten drei Positionen ergab sich erst wieder in Runde 29, als Prost sich ins Aus drehte, nachdem er einen Ölfleck überfahren hatte. Lauda gelangte dadurch auf den zweiten Rang vor Ayrton Senna, der sich zwischenzeitlich vom zehnten Startplatz aus nach vorn gekämpft hatte. Begünstigt wurde dies unter anderem durch den technisch bedingten Ausfall von de Angelis in der Runde zuvor. Nur drei Runden später wurde Senna von Tambay überholt. In Runde 35 musste er aufgrund eines Motorschadens aufgeben.
Bis zur 40. Runde gelang es Lauda, auf den Führenden Piquet aufzuschließen. Im Zuge eines Überrundungsmanövers ergab sich eine Überholchance, die Lauda erfolgreich nutzte.
Da Tambay in Runde 43 aufgrund eines Motorschadens ausfiel, wurde Michele Alboreto am Ende Dritter vor Fabi und den beiden Arrows-Piloten Thierry Boutsen und Marc Surer.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich MRD International | 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich MRD International | 02 | Italien Teo Fabi | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 03 | Schweden Stefan Johansson | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 04 | Deutschland Stefan Bellof | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 05 | Frankreich Jacques Laffite | Williams FW09B | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 06 | Finnland Keke Rosberg | Williams FW09B | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 07 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 08 | Osterreich Niki Lauda | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 09 | Frankreich Philippe Alliot | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 10 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Deutschland Team ATS | 14 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
| Deutschland Team ATS | 31 | Osterreich Gerhard Berger | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Patrick Tambay | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | 17 | Schweiz Marc Surer | Arrows A7 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | 18 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows A7 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 19 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Spirit Racing | 21 | Niederlande Huub Rothengatter | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 22 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 23 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 24 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P |
| Italien Osella Squadra Corse | 30 | Osterreich Jo Gartner | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P |
| Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich François Hesnault | Ligier JS23 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Frankreich Ligier Loto | 26 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier JS23 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Frankreich René Arnoux | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:26,928 | 246,080 km/h | 1:26,173 | 248,236 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:26,203 | 248,149 km/h | 1:27,098 | 245,599 km/h | 02 |
| 03 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:27,531 | 244,384 km/h | 1:26,318 | 247,819 km/h | 03 |
| 04 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:26,715 | 246,684 km/h | 1:27,312 | 244,997 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 1:27,748 | 243,780 km/h | 1:26,748 | 246,590 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 1:27,928 | 243,281 km/h | 1:27,123 | 245,529 km/h | 06 |
| 07 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:29,893 | 237,963 km/h | 1:27,201 | 245,309 km/h | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:28,430 | 241,900 km/h | 1:27,558 | 244,309 km/h | 08 |
| 09 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:28,760 | 241,000 km/h | 1:29,012 | 240,318 km/h | 09 |
| 10 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:29,463 | 239,107 km/h | 1:29,200 | 239,812 km/h | 10 |
| 11 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:29,228 | 239,736 km/h | 1:31,498 | 233,789 km/h | 11 |
| 12 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:29,694 | 238,491 km/h | 1:30,000 | 237,680 km/h | 12 |
| 13 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 1:30,966 | 235,156 km/h | 1:30,736 | 235,752 km/h | 13 |
| 14 | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-BMW | 1:33,276 | 229,332 km/h | 1:30,853 | 235,448 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 1:31,003 | 235,060 km/h | 1:31,313 | 234,262 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 1:31,250 | 234,424 km/h | 1:31,045 | 234,952 km/h | 16 |
| 17 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:31,255 | 234,411 km/h | 1:31,189 | 234,581 km/h | 17 |
| 18 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 1:36,771 | 221,050 km/h | 1:31,588 | 233,559 km/h | 18 |
| 19 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:31,701 | 233,271 km/h | 1:31,655 | 233,388 km/h | 19 |
| 20 | Osterreich Gerhard Berger | Deutschland ATS-BMW | 1:31,904 | 232,756 km/h | keine Zeit | – | 20 |
| 21 | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 1:32,582 | 231,051 km/h | 1:32,270 | 231,833 km/h | 21 |
| 22 | Osterreich Jo Gartner | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:35,212 | 224,669 km/h | 1:33,019 | 229,966 km/h | 22 |
| 23 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:33,172 | 229,588 km/h | keine Zeit | – | 23 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:34,622 | 226,070 km/h | 1:34,128 | 227,257 km/h | 24 |
| 25 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:34,495 | 226,374 km/h | 1:44,304 | 205,085 km/h | 25 |
| 26 | Niederlande Huub Rothengatter | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | keine Zeit | – | 1:35,605 | 223,746 km/h | 26 |
| DNQ | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:37,292 | 219,866 km/h | 1:36,282 | 222,172 km/h | – |
| DSQ | Deutschland Stefan Bellof | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:37,535 | 219,318 km/h | 1:37,893 | 218,516 km/h | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 51 | 0 | 1:21:12,851 | 04 | 1:32,882 (23.) |
| 02 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 51 | 0 | + 23,525 | 01 | 1:33,074 |
| 03 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 51 | 0 | + 48,998 | 12 | 1:34,821 |
| 04 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 51 | 0 | + 56,312 | 07 | 1:34,342 |
| 05 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 50 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:36,105 |
| 06 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 50 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:35,209 |
| 07 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 50 | 1 | + 1 Runde | 15 | 1:35,846 |
| 08 | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 49 | 0 | + 2 Runden | 21 | 1:37,906 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 49 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:37,626 |
| 10 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 48 | 0 | DNF | 13 | 1:35,659 |
| 11 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 48 | 0 | + 3 Runden | 25 | 1:39,245 |
| 12 | Osterreich Gerhard Berger | Deutschland ATS-BMW | 48 | 1 | + 3 Runden | 20 | 1:36,914 |
| – | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 42 | 1 | DNF | 05 | 1:33,056 |
| – | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 35 | 0 | DNF | 10 | 1:34,348 |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 32 | 0 | DNF | 08 | 1:34,401 |
| – | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 28 | 0 | DNF | 02 | 1:33,081 |
| – | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 28 | 0 | DNF | 03 | 1:33,227 |
| – | Niederlande Huub Rothengatter | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 23 | 1 | NC | 26 | 1:41,317 |
| – | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 18 | 0 | DNF | 16 | 1:36,197 |
| – | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 17 | 1 | DNF | 06 | 1:34,469 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 15 | 0 | DNF | 18 | 1:36,976 |
| – | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 15 | 1 | DNF | 09 | 1:35,944 |
| – | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 12 | 0 | DNF | 11 | 1:35,240 |
| – | Osterreich Jo Gartner | Italien Osella-Alfa Romeo | 6 | 0 | DNF | 22 | 1:40,359 |
| – | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 4 | 0 | DNF | 23 | 1:39,297 |
| DNS | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-BMW | – | – | – | 14 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | McLaren-TAG-Porsche | 48 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | McLaren-TAG-Porsche | 44,5 |
| 03 | Italien Elio de Angelis | Lotus-Renault | 29 |
| 04 | Frankreich René Arnoux | Ferrari | 25 |
| 05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham-BMW | 24 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault | 23 |
| 07 | Finnland Keke Rosberg | Williams-Honda | 20,5 |
| 08 | Italien Michele Alboreto | Ferrari | 15,5 |
| 09 | Frankreich Patrick Tambay | Renault | 10 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus-Renault | 9 |
| 11 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Toleman-Hart | 9 |
| 12 | Italien Teo Fabi | Brabham-BMW | 7 |
| 13 | Frankreich Jacques Laffite | Williams-Honda | 5 |
| 14 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows-Ford/-BMW | 5 |
| 15 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 3 |
| 16 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo | 3 |
| 17 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 3 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 18 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 2 |
| 19 | Schweiz Marc Surer | Arrows-Ford/-BMW | 1 |
| 20 | Italien Corrado Fabi | Brabham-BMW | 0 |
| 21 | Italien Mauro Baldi | Spirit Hart | 0 |
| 22 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 0 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | RAM-Hart | 0 |
| 24 | Frankreich François Hesnault | Ligier-Renault | 0 |
| 25 | Niederlande Huub Rothengatter | Spirit Hart | 0 |
| 26 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Toleman-Hart | 0 |
| 27 | Frankreich Philippe Alliot | RAM-Hart | 0 |
| 28 | Osterreich Gerhard Berger | ATS-BMW | 0 |
| – | Osterreich Jo Gartner | Osella-Alfa Romeo | 0 |
| – | Neuseeland Mike Thackwell | RAM-Hart | 0 |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 8 |
| DSQ | Deutschland Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 5 |
| DSQ | Schweden Stefan Johansson | Tyrrell-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 92,5 |
| 02 | Italien Ferrari | 40,5 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 38 |
| 04 | Frankreich Renault | 33 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 31 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 25,5 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 9 |
| 08 | Italien Alfa Romeo | 6 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford/-BMW | 6 |
| 10 | Frankreich Ligier-Renault | 3 |
| 11 | Italien Osella-Alfa Romeo | 2 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 0 |
| 13 | Deutschland ATS-BMW | 0 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 0 |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 13 |
Anmerkungen
* ↑ Tyrrell wurde im September 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten.