Andrew Hedges
# Andrew Hedges

Andrew Peter Hedges (* 16. September 1935 in Abington; † 1. Oktober 2005 in Bahrain) war ein britischer Autorennfahrer.

## Aktivitäten abseits des Motorsports

Andrew Hedges war der Sohn eines lokalen Fleischhauers. Er ging schon während des Zweiten Weltkriegs auf Privatschulen und studierte nach dem Krieg in Cambridge. Nach seiner Studienzeit diente er einige Zeit in einer Household Cavalry der British Army.
In den 1950er-Jahren arbeitete er als Fahrzeughändler in London und lebte dann einige Jahre in der Schweiz. Dort kam er mit dem Bobsport in Berührung und war Mitglied der britischen Bobmannschaft bei den Olympischen Winterspielen 1964 in Innsbruck. Nach dem Ende seiner Rennkarriere arbeitete er bis zu seinem Tod als Experte bei der Erschließung von Rohstofflagerstätten in Asien und im Mittleren Osten.

## Karriere im Motorsport

Hedges bestritt schon in den späten 1950er-Jahren sporadisch Autorennen und begann 1960 mit einer ernsthaften Rennkarriere. Er erwarb einen Austin-Healey Sebring Sprite und ging damit unter anderem beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring und beim 1000-km-Rennen von Paris an den Start. Beim Coupes de Paris auf dem Autodrome de Linas-Montlhéry feierte er seinen ersten Rennsieg.
Dieser ersten Erfolge brachten ihm 1962 einen Werksvertrag bei MG, dem Automobilhersteller seiner Heimatstadt, ein. Bis zum Ende seiner Karriere 1973 blieb er dem britischen Sportwagenbauer verbunden und bestritt das Gros seiner Renneinsätze mit MG-Rennversionen. 1962 gab er auch sein Debüt beim 12-Stunden-Rennen von Sebring und 1964 das in Le Mans. In Le Mans war die beste Platzierung im Schlussklassement der elfte Rang 1965, mit Paddy Hopkirk als Partner im MG MGB Hardtop. In Sebring wurde er 1968 Zehnter und feierte 1965 einen Klassensieg. Ein solcher gelang ihm auch 1964 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring.
1969 war er Fahrer des letztlich erfolglosen Unipower-Projekts und versuchte sich 1970 im Ford GT40. Nach dem 18. Endrang bei der Targa Florio 1973 trat er vom aktiven Rennsport zurück.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1964 | Vereinigtes Konigreich British Motor Corporation | MG MGB Hardtop | Vereinigtes Konigreich Paddy Hopkirk | Rang 19 | |
| 1965 | Vereinigtes Konigreich British Motor Corporation | MG MGB Hardtop | Vereinigtes Konigreich Paddy Hopkirk | Rang 11 | |
| 1966 | Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company | Austin-Healey Sprite Le Mans | Vereinigtes Konigreich Paddy Hopkirk | Ausfall | Zylinderkopfdichtung |
| 1967 | Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company | Austin Healey Sprite Le Mans | Vereinigtes Konigreich Clive Baker | Rang 15 | |
| 1968 | Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company | Healey SR | Vereinigtes Konigreich Clive Baker | Ausfall | Kupplungsschaden |
| 1970 | Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company | Healey SR XR37 | Vereinigtes Konigreich Roger Enever | Ausfall | Zündungsschaden |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1962 | Vereinigte Staaten Ecurie Safety Fast | MGA | Vereinigtes Konigreich Jack Sears | Rang 16 | |
| 1965 | Vereinigtes Konigreich British Motor Corp. | MG Midget | Vereinigtes Konigreich Roger Mac | Rang 26 und Klassensieg | |
| 1966 | Vereinigtes Konigreich British Motor Co | MGB | Vereinigtes Konigreich Paddy Hopkirk | Ausfall | Pleuel |
| 1967 | Vereinigtes Konigreich British Motor Corp. | MGB GT | Vereinigtes Konigreich Paddy Hopkirk | Rang 11 | |
| 1968 | Vereinigtes Konigreich British Motor Company | MGC | Vereinigtes Konigreich Paddy Hopkirk | Rang 10 | |
| 1969 | Vereinigtes Konigreich British Leyland Motor Corporation | MGC GT | Vereinigtes Konigreich Paddy Hopkirk | Rang 15 | |
| 1970 | Vereinigtes Konigreich Trevor Graham | Ford GT40 | Vereinigtes Konigreich Piers Forester | Ausfall | Motorschaden |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 1961 | Andrew Hedges | Austin-Healey Sprite | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PES | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Andrew Hedges | Austin-Healey Sprite | | | 32 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Ecurie Safety Fast | MGA | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | | | | | | |
| 1962 | Ecurie Safety Fast | MGA | | | 16 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1963 | Richard Jacobs BMC | MG Midget MGB | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | Richard Jacobs BMC | MG Midget MGB | | | | | | | 13 | | | | | | | | | 15 | | | | | DNF | |
| 1964 | Dick Jacobs BMC Andrew Hedges | MG Midget MGB Aston Martin DB4 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | |
| 1964 | Dick Jacobs BMC Andrew Hedges | MG Midget MGB Aston Martin DB4 | | | | | | | 24 | | 19 | | | | | | 4 | | DNF | | | DNF | | |
| 1965 | BMC | MG Midget | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien BOL | Italien MON | Italien MON | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien MUG | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Italien BOZ | Deutschland FRE | Italien CCE | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | |
| 1965 | BMC | MG Midget | | 26 | | | | | 11 | | 27 | | | 11 | | | | | | | | | | |
| 1966 | BMC Julian Vernaeve Healey Motor | MGB Austin-Healey Sprite | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MUG | Italien CCE | Deutschland HOK | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | | | | | | | | |
| 1966 | BMC Julian Vernaeve Healey Motor | MGB Austin-Healey Sprite | | DNF | | 19 | 12 | DNF | DNF | 11 | | | | | | | | | | | | | | |
| 1967 | BMC Healey Motor | MGB Austin-Healey Sprite | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Italien MUG | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien CCE | Osterreich ZEL | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | | | | | | | | |
| 1967 | BMC Healey Motor | MGB Austin-Healey Sprite | | 11 | | | DNF | | 15 | | 27 | | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | BMC Fawdington & Ramsay Healey Motor | MGC Lotus 47 MGB Healey SR | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | BMC Fawdington & Ramsay Healey Motor | MGC Lotus 47 MGB Healey SR | | 10 | 13 | | 12 | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | |
| 1969 | Leyland | MGC | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | | | | | | |
| 1969 | Leyland | MGC | | 15 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1970 | Trevor Graham Healey Motor | Ford GT40 Healey SR XR37 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | | | | | |
| 1970 | Trevor Graham Healey Motor | Ford GT40 Healey SR XR37 | DNF | DNF | | | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | |
| 1973 | Comstock | Porsche Carrera RS | Vereinigte Staaten DAY | Italien VAL | Frankreich DIJ | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | | | | | | |
| 1973 | Comstock | Porsche Carrera RS | | | | | | 18 | | | | | | | | | | | | | | | | |