Linie 2 (Metro Delhi)
# Linie 2 (Metro Delhi)

Delhi Metro Gelb/Linie 2 :
| Spurweite: | 1676 mm (Kolonialspur) |
| Samaypur Badli Rohini Sector 18, 19 Outer Ring Road Haiderpur Indian Railways Jahangirpuri Adarsh Nagar Ring Road Azadpur Pink/Linie 7 Model Town GTB Nagar Vishwa Vidyalaya Vidhan Sabha Delhi Civil Lines ISBT Road Kashmere Gate Rot/Linie 1 Violett/Linie 6 Grand Trunk Road Chandni Chowk Chawri Bazar New Delhi Orange/Airport Express Rajiv Chowk Blau/Linie 3 Patel Chowk Central Secretariat Violett/Linie 6 Rajpath Udyog Bhawan Race Course Jor Bagh Ring railway I.N.A. Pink/Linie 7 Ring Road AIIMS Green Park Hauz Khas Magenta/Linie 8 Outer Ring Road Malviya Nagar Saket Mehrauli Badarpur Road Qutub Minar (Qutb complex) Chhatarpur Sultanpur Ghitorni Arjan Garh Bundesstaatsgrenze Delhi/Haryana Guru Dronacharya Sikandarpur Rapid Metro Gurgaon MG Road IFFCO Chowk HUDA City Centre ||
Die Linie 2 („Gelbe Linie“) der Metro Delhi gehört zum Metrosystem der indischen Hauptstadt Delhi. Sie besteht aus 37 Metrostationen von Samaypur Badli in Delhi nach HUDA City Centre in der südlich angrenzenden Nachbarstadt Gurugram. Mit einer Länge von aktuell 48,8 Kilometern ist sie die zweitlängste Metrostrecke von Delhi. Die Strecke verläuft innerhalb von Delhi größtenteils unterirdisch und unterquert das verstopfte Stadtzentrum. Der vier Kilometer lange unterirdische Abschnitt von Vishwa Vidyalaya nach Kashmere Gate war der erste Streckenabschnitt der Metro Delhi, der am 20. Dezember 2004 eröffnet wurde. Er wurde vom Kumagai-Skanska-HCC-Itochu Joint Venture (KSHI-JV) erbaut. Die Linie verläuft in Nord-Süd-Richtung und verbindet das Zentrum mit dem Umland.

## Historie

Die folgende Tabelle zeigt die Eröffnungsdaten der einzelnen Abschnitte der Linie 2:
Eröffnungsdaten :
| Eröffnungstag | Termini | Termini | Länge | Stationen |
| 20. Dezember 2004 | Vishwa Vidyalaya | Kashmere Gate | 4,0 km | 4 |
| 3. Juli 2005 | Kashmere Gate | Central Secretariat | 7,0 km | 6 |
| 4. Februar 2009 | Vishwa Vidyalaya | Jahangirpuri | 6,4 km | 5 |
| 21. Juni 2010 | HUDA City Centre | Qutub Minar | 14,5 km | 9 |
| 26. August 2010 | Chhatarpur | Chhatarpur | — | 1 |
| 3. September 2010 | Central Secretariat | Qutub Minar | 12,53 km | 9 |
| 10. November 2015 | Jahangirpuri | Samaypur Badli | 4,37 km | 3 |
| Total | Samaypur Badli | HUDA City Centre | 48,8 km | 37 |

## Stationen

Stationen :
| # | Stationsname | Stationsname | Eröffnung | Umsteigemöglichkeit | Lage |
| # | Englisch | Hindi | Eröffnung | Umsteigemöglichkeit | Lage |
| 1 | Samaypur Badli | समयपुर बादली | 10. November 2015 | Northern Suburban Railways | Hochbahn |
| 2 | Rohini Sector 18, 19 | रोहिणी सेक्टर 18, 19 | 10. November 2015 | keine | Hochbahn |
| 3 | Haiderpur | हैदरपुर | 10. November 2015 | keine | Hochbahn |
| 4 | Jahangirpuri | जहाँगीरपुरी | 4. Februar 2009 | keine | Hochbahn |
| 5 | Adarsh Nagar | आदर्श नगर | 4. Februar 2009 | Northern Suburban Railways | Hochbahn |
| 6 | Azadpur | आज़ादपुर | 4. Februar 2009 | Pink/Linie 7 und Northern Suburban Railways | Hochbahn |
| 7 | Model Town | मॉडल टाउन | 4. Februar 2009 | keine | Hochbahn |
| 8 | GTB Nagar | गुरु तेग बहादुर नगर | 4. Februar 2009 | keine | Untergrund |
| 9 | Vishwa Vidyalaya | विश्व विद्यालय | 20. Dezember 2004 | keine | Untergrund |
| 10 | Vidhan Sabha | विधान सभा | 20. Dezember 2004 | keine | Untergrund |
| 11 | Civil Lines | सिविल लाइन्स | 20. Dezember 2004 | keine | Untergrund |
| 12 | Kashmere Gate | कश्मीरी गेट | 20. Dezember 2004 | Rot/Linie 1, Violett/Linie 6, Kashmere Gate ISBT | Untergrund |
| 13 | Chandni Chowk | चाँदनी चौक | 3. Juli 2005 | Bahnhof Delhi Junction | Untergrund |
| 14 | Chawri Bazar | चावड़ी बाजार | 3. Juli 2005 | keine | Untergrund |
| 15 | New Delhi | नई दिल्ली | 3. Juli 2005 | Orange/Airport Express, Bahnhof Neu-Delhi | Untergrund |
| 16 | Rajiv Chowk | राजीव चौक | 3. Juli 2005 | Blau/Linie 3 | Untergrund |
| 17 | Patel Chowk | पटेल चौक | 3. Juli 2005 | None | Untergrund |
| 18 | Central Secretariat | केन्द्रीय सचिवालय | 3. Juli 2005 | Violett/Linie 6 | Untergrund |
| 19 | Udyog Bhawan | उद्योग भवन | 3. September 2010 | keine | Untergrund |
| 20 | Lok Kalyan Marg | लोक कल्याण मार्ग | 3. September 2010 | keine | Untergrund |
| 21 | Jor Bagh | जोर बाघ | 3. September 2010 | Umstieg zur geplanten RRTS-Linie Delhi-Alwar | Untergrund |
| 22 | INA | आइएनए | 3. September 2010 | Pink/Linie 7 | Untergrund |
| 23 | AIIMS | एम्स | 3. September 2010 | keine | Untergrund |
| 24 | Green Park | ग्रीन पार्क | 3. September 2010 | keine | Untergrund |
| 25 | Hauz Khas | हौज़ खास | 3. September 2010 | Magenta/Linie 8 | Untergrund |
| 26 | Malviya Nagar | मालवीय नगर | 3. September 2010 | keine | Untergrund |
| 27 | Saket | साकेत | 3. September 2010 | keine | Untergrund |
| 28 | Qutub Minar | क़ुतुब मीनार | 21. Juni 2010 | keine | Hochbahn |
| 29 | Chhatarpur | छत्तरपुर | 26. August 2010 | keine | Hochbahn |
| 30 | Sultanpur | सुल्तानपुर | 21. Juni 2010 | keine | Hochbahn |
| 31 | Ghitorni | घिटोरनी | 21. Juni 2010 | keine | Hochbahn |
| 32 | Arjan Garh | अर्जन गढ़ | 21. Juni 2010 | keine | Hochbahn |
| 33 | Guru Dronacharya | गुरु द्रोणाचार्य | 21. Juni 2010 | keine | Hochbahn |
| 34 | Sikanderpur | सिकन्दरपुर | 21. Juni 2010 | Rapid Metro Gurgaon | Hochbahn |
| 35 | MG Road | एम जी रोड | 21. Juni 2010 | keine | Hochbahn |
| 36 | IFFCO Chowk | इफ़्को चौक | 21. Juni 2010 | keine | Hochbahn |
| 37 | HUDA City Centre | हुडा सिटी सेण्टर | 21. Juni 2010 | keine | Hochbahn |

## Depots

Die Linie verfügt über zwei Depots in Timarpur und Sultanpur. Das Timarpur Depot im Norden von Delhi ist im Jahr 2004 mit dem ersten Streckenabschnitt in Betrieb genommen worden. Das Sultanpur Depot im südlichen Bereich wurde im Jahr 2010 mi der Verlängerung in Phase II eröffnet.

## Mögliche Verlängerungen

Als mögliche Verlängerung im Süden hat die Gurugram Metropolitan Development Authority (GMDA) eine Strecke von HUDA City Centre nach Dwarka Sektor 21 vorgeschlagen. Der größte Teil dieser Strecke würde in Gurugram im Bundesstaat Haryana verlaufen, und dann an die vorhandene Endstation der Linie 3/Blaue Linie der Delhi Metro anschließen. Da ein Teil aber auch in Delhi liegt, müsste die Linie in Kooperation mit der DMRC betrieben werden. Zu dieser Streckenführung hat die Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) eine Machbarkeitsstudie im Jahr 2017 durchgeführt. Dabei wurde eine kürzere Strecke zum Bahnhof in Gurugram untersucht sowie die vorliegende längere. Die Anwohner Gurugrams haben sich eindeutig für die längere Route ausgesprochen, die einen größeren Teil von Gurugram anbindet.
Die vorgeschlagene Route würde 27,5 km mit 23 Stationen umfassen und von HUDA City Centre kommend Subhash Chowk an der Sohna Road, Hero Honda Chowk, Sektoren 10A,10,9,9A, ESI Hospital, die Kreuzung an Sektor 4 und 5 (inklusiv der Bahnstation Gurugram und angrenzende Gebiete), Sektor 23, Chauma Bahnübergang und Bijwasan Grenze erreichen und an der Station in Dwarka Sektor 21 enden. Für die Strecke werden täglich 287.000 Benutzer erwartet. Die Kosten werden mit 54,91 Mrd. INR angesetzt. Mit der neuen Linie wäre auch der Flughafen IGI einfacher und zuverlässiger von Gurugram zu erreichen. Darüber hinaus würde diese Strecke vor allem das unzureichend ausgebaute Bussystem in Gurugram entlasten. Im Januar 2018 wurde ein Teil dieser Planung wieder verworfen, so dass nur noch die Verlängerung von HUDA City Centre bis zur Bahnstation in Gurugram im Gespräch ist. Die Verbindung nach Dwarka Sektor 21 und zum Flughafen könnte zu einem späteren Zeitpunkt über eine Strecke entlang des Dwarka Expressway erfolgen.