Großer Preis von San Marino 1992
# Großer Preis von San Marino 1992

Der Große Preis von San Marino 1992 (offiziell XII Gran Premio Iceberg di San Marino) fand am 17. Mai auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.

## Berichte
### Hintergrund

Lotus brachte erstmals den neuen Typ 107 an den Start, welcher von Johnny Herbert pilotiert wurde, während Mika Häkkinen nach wie vor mit dem 102D antrat, nachdem es an seinem Exemplar des neuen Wagens zu Getriebeproblemen gekommen war. Bei Minardi erfolgte die Premiere des neuen M192.
Hinsichtlich der Fahrerbesetzungen gab es keine Veränderungen im Vergleich zum Großen Preis von Spanien zwei Wochen zuvor.
Mit Ayrton Senna (dreimal), Nigel Mansell und Riccardo Patrese (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training

Auch das fünfte Qualifying der Saison ergab eine Pole-Position für Mansell, indem er als einziger Pilot an diesem Wochenende Runden mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von mehr als 220 km/h absolvierte. Sein Teamkollege Patrese qualifizierte sich ebenso wie bereits an den drei ersten Rennwochenenden der laufenden Saison für die zweite Startposition. Die zweite Reihe bildeten die beiden McLaren MP4/7A von Senna und Gerhard Berger vor den beiden Benetton B192 von Michael Schumacher und Martin Brundle sowie den beiden Ferrari F92A von Jean Alesi und Ivan Capelli.
Mit Häkkinen und Damon Hill verfehlten zwei spätere Weltmeister die Qualifikation.

### Rennen

Der erste Startversuch schlug fehl. Infolgedessen wurde die ursprünglich geplante Renndistanz um eine Runde verkürzt. Karl Wendlinger musste vom Ende des Feldes starten, Stefano Modena aus der Boxengasse.
Mansell gelang von der Pole-Position zum wiederholten Mal ein souveräner Start-Ziel-Sieg, der von Patrese zu einem Doppelsieg für Williams ergänzt wurde. Mansells Sieg setzte seinen perfekten Start in die Saison 1992 fort, mit fünf Siegen aus den ersten fünf Rennen. Damit wurde der Rekord von aufeinanderfolgenden Siegen seit Beginn der Saison gebrochen, den Senna im Vorjahr aufgestellt hatte.
Da Alesi sich im Gegensatz zu beiden McLaren-Piloten für eine Rennstrategie ohne zwischenzeitlichen Boxenstopp entschied, gelangte er zur Mitte des Rennens auf den dritten Rang. Capelli und Schumacher konnten das Rennen jeweils aufgrund von Fahrfehlern nicht beenden.
In Runde 39 kollidierten Alesi und Berger. Beide schieden aus, wodurch Senna den dritten Rang einnahm. Brundle erreichte das Ziel als Vierter vor Michele Alboreto und Pierluigi Martini, welcher die letzten Punkte für das Dallara-Team in der Formel 1 erzielte.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 02 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren MP4/7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 03 | Frankreich Olivier Grouillard | Tyrrell 020B | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 04 | Italien Andrea de Cesaris | Tyrrell 020B | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 06 | Italien Riccardo Patrese | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 07 | Belgien Eric van de Poele | Brabham BT60B | Judd GV 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 08 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Brabham BT60B | Judd GV 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda | 09 | Italien Michele Alboreto | Footwork FA13 | Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda | 10 | Japan Aguri Suzuki | Footwork FA13 | Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 11 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus 102D | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus 107 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien Fondmetal | 14 | Schweiz Andrea Chiesa | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien Fondmetal | 15 | Italien Gabriele Tarquini | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March F1 | 16 | Osterreich Karl Wendlinger | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich March F1 | 17 | Frankreich Paul Belmondo | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 19 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton B192 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 20 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Benetton B192 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 21 | Finnland JJ Lehto | Dallara 192 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 22 | Italien Pierluigi Martini | Dallara 192 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 23 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Minardi M192 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 24 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi M192 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 25 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier JS37 | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 26 | Frankreich Érik Comas | Ligier JS37 | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari | 27 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari F92A | Ferrari 040 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari | 28 | Italien Ivan Capelli | Ferrari F92A | Ferrari 040 3.5 V12 | G |
| Frankreich Central Park Venturi Larrousse | 29 | Belgien Bertrand Gachot | Venturi LC92 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Central Park Venturi Larrousse | 30 | Japan Ukyō Katayama | Venturi LC92 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Irland Sasol Jordan Yamaha | 32 | Italien Stefano Modena | Jordan 192 | Yamaha OX99 3.5 V12 | G |
| Irland Sasol Jordan Yamaha | 33 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Jordan 192 | Yamaha OX99 3.5 V12 | G |
| Italien Andrea Moda Formula | 34 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Andrea Moda S921 | Judd GV 3.5 V10 | G |
| Italien Andrea Moda Formula | 35 | Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy | Andrea Moda S921 | Judd GV 3.5 V10 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:21,842 | 221,695 km/h | 1:22,440 | 220,087 km/h | 01 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:23,876 | 216,319 km/h | 1:22,895 | 218,879 km/h | 02 |
| 03 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:23,086 | 218,376 km/h | 1:23,151 | 218,205 km/h | 03 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:23,418 | 217,507 km/h | 1:24,393 | 214,994 km/h | 04 |
| 05 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:23,701 | 216,772 km/h | 1:24,177 | 215,546 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:25,239 | 212,860 km/h | 1:23,904 | 216,247 km/h | 06 |
| 07 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | – | – | 1:23,970 | 216,077 km/h | 1:24,103 | 215,735 km/h | 07 |
| 08 | Italien Ivan Capelli | Italien Ferrari | – | – | 1:24,274 | 215,298 km/h | 1:24,192 | 215,507 km/h | 08 |
| 09 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 1:26,865 | 208,876 km/h | 1:24,706 | 214,200 km/h | 1:26,519 | 209,711 km/h | 09 |
| 10 | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Renault | – | – | 1:25,043 | 213,351 km/h | 1:25,276 | 212,768 km/h | 10 |
| 11 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | – | – | 1:25,134 | 213,123 km/h | 1:25,909 | 211,200 km/h | 11 |
| 12 | Osterreich Karl Wendlinger | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | – | – | 1:27,019 | 208,506 km/h | 1:25,483 | 212,253 km/h | 12 |
| 13 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Renault | – | – | 1:25,739 | 211,619 km/h | 1:25,543 | 212,104 km/h | 13 |
| 14 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | – | – | 1:25,637 | 211,871 km/h | 1:26,337 | 210,153 km/h | 14 |
| 15 | Italien Pierluigi Martini | Italien Dallara-Ferrari | – | – | 1:25,838 | 211,375 km/h | 1:26,331 | 210,168 km/h | 15 |
| 16 | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Ferrari | – | – | 1:25,865 | 211,308 km/h | 1:26,215 | 210,451 km/h | 16 |
| 17 | Japan Ukyō Katayama | Frankreich Venturi-Lamborghini | 1:27,601 | 207,121 km/h | 1:26,900 | 208,792 km/h | 1:25,982 | 211,021 km/h | 17 |
| 18 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Irland Jordan-Yamaha | – | – | 1:26,056 | 210,839 km/h | 1:26,659 | 209,372 km/h | 18 |
| 19 | Belgien Bertrand Gachot | Frankreich Venturi-Lamborghini | 1:27,407 | 207,581 km/h | 1:26,403 | 209,993 km/h | 1:26,182 | 210,531 km/h | 19 |
| 20 | Frankreich Olivier Grouillard | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | – | – | 1:26,953 | 208,664 km/h | 1:26,404 | 209,990 km/h | 20 |
| 21 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Lamborghini | – | – | 1:26,681 | 209,319 km/h | 1:27,051 | 208,430 km/h | 21 |
| 22 | Italien Gabriele Tarquini | Italien Fondmetal-Ford | – | – | 1:26,959 | 208,650 km/h | 1:26,765 | 209,117 km/h | 22 |
| 23 | Italien Stefano Modena | Irland Jordan-Yamaha | – | – | 1:26,939 | 208,698 km/h | 1:26,774 | 209,095 km/h | 23 |
| 24 | Frankreich Paul Belmondo | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | – | – | 1:28,515 | 204,982 km/h | 1:27,194 | 208,088 km/h | 24 |
| 25 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Italien Minardi-Lamborghini | – | – | 1:27,229 | 208,004 km/h | 1:27,282 | 207,878 km/h | 25 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | – | – | 1:27,270 | 207,906 km/h | 1:27,357 | 207,699 km/h | 26 |
| DNQ | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | – | – | 1:27,437 | 207,509 km/h | 1:27,912 | 206,388 km/h | – |
| DNQ | Schweiz Andrea Chiesa | Italien Fondmetal-Ford | 1:28,480 | 205,063 km/h | 1:27,756 | 206,755 km/h | 1:29,297 | 203,187 km/h | – |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | – | – | – | – | 1:28,423 | 205,195 km/h | – |
| DNQ | Belgien Eric van de Poele | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | – | – | 1:29,347 | 203,073 km/h | 1:28,832 | 204,251 km/h | – |
| DNPQ | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Italien Andrea Moda-Judd | 1:28,943 | 203,996 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy | Italien Andrea Moda-Judd | 1:37,537 | 186,022 km/h | – | – | – | – | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 60 | 1 | 1:28:40,927 | 01 | 1:26,588 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 60 | 1 | + 9,451 | 02 | 1:26,100 |
| 03 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 60 | 1 | + 48,984 | 03 | 1:27,615 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 60 | 1 | + 53,007 | 06 | 1:27,410 |
| 05 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 59 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:29,078 |
| 06 | Italien Pierluigi Martini | Italien Dallara-Ferrari | 59 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:29,282 |
| 07 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Irland Jordan-Yamaha | 58 | 0 | + 2 Runden | 18 | 1:30,560 |
| 08 | Frankreich Olivier Grouillard | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 58 | 0 | + 2 Runden | 20 | 1:29,739 |
| 09 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Renault | 58 | 0 | + 2 Runden | 13 | 1:29,095 |
| 10 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 58 | 0 | + 2 Runden | 11 | 1:29,612 |
| 11 | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Ferrari | 57 | 0 | DNF | 16 | 1:29,187 |
| 12 | Osterreich Karl Wendlinger | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 57 | 0 | + 3 Runden | 12 | 1:30,369 |
| 13 | Frankreich Paul Belmondo | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 57 | 0 | + 3 Runden | 24 | 1:30,024 |
| 14 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 55 | 0 | DNF | 14 | 1:28,802 |
| – | Japan Ukyō Katayama | Frankreich Venturi-Lamborghini | 40 | 0 | DNF | 17 | 1:30,458 |
| – | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 39 | 0 | DNF | 07 | 1:28,071 |
| – | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 39 | 1 | DNF | 04 | 1:27,250 |
| – | Belgien Bertrand Gachot | Frankreich Venturi-Lamborghini | 32 | 0 | DNF | 19 | 1:29,659 |
| – | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Renault | 29 | 0 | DNF | 10 | 1:29,699 |
| – | Italien Stefano Modena | Irland Jordan-Yamaha | 25 | 0 | DNF | 23 | 1:31,953 |
| – | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Lamborghini | 24 | 0 | DNF | 21 | 1:30,671 |
| – | Italien Gabriele Tarquini | Italien Fondmetal-Ford | 24 | 0 | DNF | 22 | 1:31,064 |
| – | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 20 | 1 | DNF | 05 | 1:29,183 |
| – | Italien Ivan Capelli | Italien Ferrari | 11 | 0 | DNF | 08 | 1:29,832 |
| – | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Italien Minardi-Lamborghini | 8 | 0 | DNF | 25 | 1:31,944 |
| – | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 8 | 0 | DNF | 26 | 1:30,976 |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams-Renault | 50 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Williams-Renault | 24 |
| 03 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton-Ford | 17 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren-Honda | 8 |
| 05 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Honda | 8 |
| 06 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 7 |
| 07 | Italien Michele Alboreto | Footwork-Mugen-Honda | 5 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Benetton-Ford | 3 |
| 09 | Italien Andrea de Cesaris | Tyrrell-Ilmor | 2 |
| 10 | Italien Ivan Capelli | Ferrari | 2 |
| 11 | Italien Pierluigi Martini | Dallara-Ferrari | 2 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus-Ford | 1 |
| 13 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus-Ford | 1 |
| 14 | Japan Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 0 |
| 15 | Frankreich Érik Comas | Ligier-Renault | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 16 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Jordan-Yamaha | 0 |
| 17 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi-Lamborghini | 0 |
| 18 | Finnland JJ Lehto | Dallara-Ferrari | 0 |
| 19 | Frankreich Olivier Grouillard | Tyrrell-Ilmor | 0 |
| 20 | Japan Ukyō Katayama | Venturi-Lamborghini | 0 |
| 21 | Osterreich Karl Wendlinger | March-Ilmor | 0 |
| 22 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier-Renault | 0 |
| 23 | Belgien Bertrand Gachot | Venturi-Lamborghini | 0 |
| 24 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Minardi-Lamborghini | 0 |
| 25 | Frankreich Paul Belmondo | March-Ilmor | 0 |
| 26 | Belgien Eric van de Poele | Brabham-Judd | 0 |
| – | Italien Gabriele Tarquini | Fondmetal-Ford | 0 |
| – | Italien Stefano Modena | Jordan-Yamaha | 0 |
| – | Schweiz Andrea Chiesa | Fondmetal-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 74 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 20 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 16 |
| 04 | Italien Ferrari | 9 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 5 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 2 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 2 |
| 08 | Italien Dallara-Ferrari | 2 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Frankreich Ligier-Renault | 0 |
| 10 | Irland Jordan-Yamaha | 0 |
| 11 | Italien Minardi-Lamborghini | 0 |
| 12 | Frankreich Venturi-Lamborghini | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 0 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 0 |
| – | Italien Fondmetal-Ford | 0 |