Großer Preis von Frankreich 1992
# Großer Preis von Frankreich 1992

Der Große Preis von Frankreich 1992 (offiziell Rhône-Poulenc Grand Prix de France) fand am 5. Juli auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours in Magny-Cours statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.

## Berichte
### Hintergrund

Ein Streik von LKW-Fahrern verursachte im Vorfeld des achten WM-Laufs Verkehrsprobleme in ganz Frankreich. Bis auf Andrea Moda Formula waren alle Formel-1-Teams trotzdem rechtzeitig zum ersten Training vor Ort.
Mit Nigel Mansell (dreimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an. Mansell gewann dabei den Großen Preis von Frankreich zweimal als dieser auf dem Circuit Paul Ricard ausgetragen wurde.

### Training

Da aufgrund des Fehlens von Andrea Moda exakt die zulässige Höchstzahl von 30 Trainingsteilnehmern anwesend war, konnte auf eine Vorqualifikation verzichtet werden.
Érik Comas überstand nach einer Kollision mit Gerhard Berger den darauf folgenden heftigen Einschlag in eine Begrenzungsmauer unverletzt. Bei regnerischem Wetter kollidierten im weiteren Verlauf des Trainings Christian Fittipaldi und Michele Alboreto.
Zum siebten Mal am achten Rennwochenende des Jahres qualifizierte sich der mit deutlichem Abstand in der Weltmeisterschafts-Wertung führende Mansell für die Pole-Position. Sein Williams-Teamkollege Riccardo Patrese folgte auf dem zweiten Startplatz vor Ayrton Senna und Berger, die sich in ihren McLaren MP4/7A die zweite Startreihe teilen. Michael Schumacher und Jean Alesi bildeten die dritte Reihe vor ihren jeweiligen Teamkollegen Martin Brundle und Ivan Capelli.

### Rennen

Bei feuchten Streckenbedingungen ging Patrese vor Mansell in Führung. Infolge eines Fahrfehlers kollidierte Schumacher am Ende der Gegengeraden mit Senna, der daraufhin ausschied. Im Mittelfeld ereigneten sich mehrere weitere Kollisionen. Patrese beendete die erste Runde als Führender vor Mansell, Berger, Brundle und Alesi. Mika Häkkinen folgte vor Thierry Boutsen, Comas und Johnny Herbert.
Nach zehn Runden schied Berger wegen eines Motorschadens aus. Kurz darauf begann es zu regnen. Bis zur 18. Runde verschlechterten sich die Wetterbedingungen derart, dass das Rennen mittels der roten Flagge unterbrochen wurde.
Nach dem Ende eines heftigen Schauers wurde ein Neustart durchgeführt. Patrese konnte seine Spitzenposition zunächst verteidigen, wurde jedoch am Ende der Gegengeraden von Mansell überholt. Der Italiener konterte umgehend erfolgreich, ließ seinen Teamkollegen jedoch am Ende der Runde gemäß Stallorder endgültig passieren.
Als es erneut zu regnen begann, steuerten die meisten der Piloten, die zu diesem Zeitpunkt der Spitzengruppe angehörten, die Boxen an, um Regenreifen montieren zu lassen. Alesi versuchte zunächst, das Rennen auf Slicks fortzusetzen, um die Zeit des Boxenstopps einzusparen. Dies brachte ihn zwischenzeitlich bis auf den zweiten Rang nach vorn. Nach acht Runden musste er jedoch einsehen, dass diese Strategie keinen dauerhaften Erfolg versprach und ließ ebenfalls seine Reifen wechseln. Wenig später musste er infolge eines Motorschadens aufgeben.
Mansell siegte vor Patrese, Brundle, Häkkinen, Comas und Herbert. Für Williams war dies bereits der fünfte Doppelsieg des Jahres. Brundle stand in seinem 98. Rennen zum ersten Mal in seiner Karriere auf dem Podest.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 02 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren MP4/7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 03 | Frankreich Olivier Grouillard | Tyrrell 020B | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 04 | Italien Andrea de Cesaris | Tyrrell 020B | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 06 | Italien Riccardo Patrese | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 07 | Belgien Eric van de Poele | Brabham BT60B | Judd GV 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 08 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Brabham BT60B | Judd GV 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda | 09 | Italien Michele Alboreto | Footwork FA13 | Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda | 10 | Japan Aguri Suzuki | Footwork FA13 | Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 11 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus 107 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus 107 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien Fondmetal | 14 | Schweiz Andrea Chiesa | Fondmetal GR02 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien Fondmetal | 15 | Italien Gabriele Tarquini | Fondmetal GR02 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March F1 | 16 | Osterreich Karl Wendlinger | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich March F1 | 17 | Frankreich Paul Belmondo | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 19 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton B192 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 20 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Benetton B192 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 21 | Finnland JJ Lehto | Dallara 192 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 22 | Italien Pierluigi Martini | Dallara 192 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 23 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Minardi M192 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 24 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi M192 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 25 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier JS37 | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 26 | Frankreich Érik Comas | Ligier JS37 | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari | 27 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari F92A | Ferrari 040 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari | 28 | Italien Ivan Capelli | Ferrari F92A | Ferrari 040 3.5 V12 | G |
| Frankreich Central Park Venturi Larrousse | 29 | Belgien Bertrand Gachot | Venturi LC92 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Central Park Venturi Larrousse | 30 | Japan Ukyō Katayama | Venturi LC92 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Irland Sasol Jordan Yamaha | 32 | Italien Stefano Modena | Jordan 192 | Yamaha OX99 3.5 V12 | G |
| Irland Sasol Jordan Yamaha | 33 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Jordan 192 | Yamaha OX99 3.5 V12 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:15,047 | 203,872 km/h | 1:13,864 | 207,137 km/h | 01 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:15,551 | 202,512 km/h | 1:14,332 | 205,833 km/h | 02 |
| 03 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:16,892 | 198,980 km/h | 1:15,199 | 203,460 km/h | 03 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:16,944 | 198,846 km/h | 1:15,316 | 203,144 km/h | 04 |
| 05 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:16,969 | 198,781 km/h | 1:15,569 | 202,464 km/h | 05 |
| 06 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 1:17,686 | 196,947 km/h | 1:16,118 | 201,004 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:17,638 | 197,068 km/h | 1:16,151 | 200,917 km/h | 07 |
| 08 | Italien Ivan Capelli | Italien Ferrari | 1:18,152 | 195,772 km/h | 1:16,443 | 200,149 km/h | 08 |
| 09 | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Renault | 1:18,179 | 195,705 km/h | 1:16,806 | 199,203 km/h | 09 |
| 10 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Renault | 1:17,637 | 197,071 km/h | 1:16,938 | 198,861 km/h | 10 |
| 11 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:18,327 | 195,335 km/h | 1:16,999 | 198,704 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:18,168 | 195,732 km/h | 1:17,257 | 198,040 km/h | 12 |
| 13 | Belgien Bertrand Gachot | Frankreich Venturi-Lamborghini | 1:18,864 | 194,005 km/h | 1:17,442 | 197,567 km/h | 13 |
| 14 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 1:19,291 | 192,960 km/h | 1:17,508 | 197,399 km/h | 14 |
| 15 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 1:19,022 | 193,617 km/h | 1:17,548 | 197,297 km/h | 15 |
| 16 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Lamborghini | 1:19,110 | 193,402 km/h | 1:17,667 | 196,995 km/h | 16 |
| 17 | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Ferrari | 1:19,279 | 192,989 km/h | 1:17,677 | 196,970 km/h | 17 |
| 18 | Japan Ukyō Katayama | Frankreich Venturi-Lamborghini | 1:19,819 | 191,684 km/h | 1:17,709 | 196,888 km/h | 18 |
| 19 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 1:20,029 | 191,181 km/h | 1:17,868 | 196,486 km/h | 19 |
| 20 | Italien Stefano Modena | Irland Jordan-Yamaha | 1:18,905 | 193,904 km/h | 1:17,901 | 196,403 km/h | 20 |
| 21 | Osterreich Karl Wendlinger | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 1:18,596 | 194,666 km/h | 1:17,937 | 196,312 km/h | 21 |
| 22 | Frankreich Olivier Grouillard | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 1:19,204 | 193,172 km/h | 1:17,989 | 196,182 km/h | 22 |
| 23 | Italien Gabriele Tarquini | Italien Fondmetal-Ford | 1:19,146 | 193,314 km/h | 1:17,993 | 196,171 km/h | 23 |
| 24 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Irland Jordan-Yamaha | 1:19,574 | 192,274 km/h | 1:18,337 | 195,310 km/h | 24 |
| 25 | Italien Pierluigi Martini | Italien Dallara-Ferrari | 1:18,634 | 194,572 km/h | 1:18,586 | 194,691 km/h | 25 |
| 26 | Schweiz Andrea Chiesa | Italien Fondmetal-Ford | 1:19,835 | 191,645 km/h | 1:18,701 | 194,407 km/h | 26 |
| DNQ | Frankreich Paul Belmondo | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 1:19,963 | 191,338 km/h | 1:19,354 | 192,807 km/h | – |
| DNQ | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Italien Minardi-Lamborghini | 1:20,062 | 191,102 km/h | – | – | – |
| DNQ | Belgien Eric van de Poele | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 1:21,594 | 187,514 km/h | 1:20,139 | 190,918 km/h | – |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 1:21,412 | 187,933 km/h | 1:22,495 | 185,466 km/h | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 69 | 1 | 1:38:08,459 | 01 | 1:17,070 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 69 | 1 | + 46,447 | 02 | 1:18,006 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 69 | 1 | + 1:12,579 | 07 | 1:18,636 |
| 04 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 68 | 0 | + 1 Runde | 11 | 1:18,526 |
| 05 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Renault | 68 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:18,660 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 68 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:19,252 |
| 07 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 68 | 0 | + 1 Runde | 14 | 1:19,542 |
| 08 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Lamborghini | 68 | 1 | + 1 Runde | 16 | 1:19,944 |
| 09 | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Ferrari | 67 | 0 | + 2 Runden | 17 | 1:20,133 |
| 10 | Italien Pierluigi Martini | Italien Dallara-Ferrari | 67 | 0 | + 2 Runden | 25 | 1:19,742 |
| 11 | Frankreich Olivier Grouillard | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 66 | 0 | + 3 Runden | 22 | 1:20,222 |
| – | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 61 | 1 | DNF | 06 | 1:18,431 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 51 | 0 | DNF | 19 | 1:19,525 |
| – | Japan Ukyō Katayama | Frankreich Venturi-Lamborghini | 49 | 0 | DNF | 18 | 1:18,714 |
| – | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Renault | 46 | 0 | DNF | 09 | 1:19,139 |
| – | Italien Ivan Capelli | Italien Ferrari | 38 | 0 | DNF | 08 | 1:19,324 |
| – | Osterreich Karl Wendlinger | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 33 | 0 | DNF | 21 | 1:21,074 |
| – | Italien Stefano Modena | Irland Jordan-Yamaha | 25 | 0 | DNF | 20 | 1:21,070 |
| – | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 20 | 0 | DNF | 15 | 1:20,965 |
| – | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 17 | 1 | DNF | 05 | 1:19,939 |
| – | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 10 | 0 | DNF | 04 | 1:20,213 |
| – | Italien Gabriele Tarquini | Italien Fondmetal-Ford | 6 | 0 | DNF | 23 | 1:23,438 |
| – | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 0 | 0 | DNF | 03 | – |
| – | Belgien Bertrand Gachot | Frankreich Venturi-Lamborghini | 0 | 0 | DNF | 13 | – |
| – | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Irland Jordan-Yamaha | 0 | 0 | DNF | 24 | – |
| – | Schweiz Andrea Chiesa | Italien Fondmetal-Ford | 0 | 0 | DNF | 26 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams-Renault | 66 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Williams-Renault | 34 |
| 03 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton-Ford | 26 |
| 04 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Honda | 18 |
| 05 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren-Honda | 18 |
| 06 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 11 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Benetton-Ford | 9 |
| 08 | Italien Michele Alboreto | Footwork-Mugen-Honda | 5 |
| 09 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus-Ford | 4 |
| 10 | Italien Andrea de Cesaris | Tyrrell-Ilmor | 4 |
| 11 | Osterreich Karl Wendlinger | March-Ilmor | 3 |
| 12 | Frankreich Érik Comas | Ligier-Renault | 3 |
| 13 | Italien Ivan Capelli | Ferrari | 2 |
| 14 | Italien Pierluigi Martini | Dallara-Ferrari | 2 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus-Ford | 2 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 16 | Belgien Bertrand Gachot | Venturi-Lamborghini | 1 |
| 17 | Japan Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 0 |
| 18 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Jordan-Yamaha | 0 |
| 19 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi-Lamborghini | 0 |
| 20 | Finnland JJ Lehto | Dallara-Ferrari | 0 |
| 21 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Minardi-Lamborghini | 0 |
| 22 | Frankreich Olivier Grouillard | Tyrrell-Ilmor | 0 |
| 23 | Japan Ukyō Katayama | Venturi-Lamborghini | 0 |
| 24 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier-Renault | 0 |
| 25 | Frankreich Paul Belmondo | March-Ilmor | 0 |
| 26 | Belgien Eric van de Poele | Brabham-Judd | 0 |
| – | Italien Gabriele Tarquini | Fondmetal-Ford | 0 |
| – | Italien Stefano Modena | Jordan-Yamaha | 0 |
| – | Schweiz Andrea Chiesa | Fondmetal-Ford | 0 |
| – | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Andrea Moda-Judd | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 100 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 36 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 35 |
| 04 | Italien Ferrari | 13 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 6 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 5 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 4 |
| 08 | Frankreich Ligier-Renault | 3 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 3 |
| 10 | Italien Dallara-Ferrari | 2 |
| 11 | Frankreich Venturi-Lamborghini | 1 |
| 12 | Irland Jordan-Yamaha | 0 |
| 13 | Italien Minardi-Lamborghini | 0 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 0 |
| – | Italien Fondmetal-Ford | 0 |
| – | Italien Andrea Moda-Judd | 0 |