24-Stunden-Rennen von Paris 1927
# 24-Stunden-Rennen von Paris 1927

Das 24-Stunden-Rennen von Paris 1927 war ein Langstreckenrennen für Automobile, das am 19. und 20. August 1927 auf dem Autodrome de Linas-Montlhéry bei Paris stattfand.

## Vor dem Rennen

Das Rennen von 1927 war eines der in den 1920er Jahren in Frankreich etablierten Langstreckenrennen, die neben dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans stattfanden. Die Strecke von Linas-Montlhéry wurde 1924 eröffnet bestand sus einem Hochgeschwindigkeits-Oval. Ziel des Rennens war es, in 24 Stunden die maximale Distanz zu erreichen, wobei die Fahrzeuge nicht nur auf Geschwindigkeit, sondern auch auf ihre mechanische Zuverlässigkeit geprüft wurden. Dies war eine Ära, in der die Technik noch stark experimentell war, und das Rennen diente als prestigeträchtiger Test für die Automobilindustrie.

## Das Rennen
### Teilnehmer und Fahrzeuge

Das 24-Stunden-Rennen von Paris 1927 zog sowohl französische als auch internationale Teams an. Die Mehrheit der Fahrzeuge kam von renommierten Herstellern. Die Fahrzeuge waren in verschiedene Klassen nach Hubraum unterteilt, um den Wettbewerb auch für kleinere Teams und Fabrikate attraktiv zu gestalten. Die leistungsstärkeren Wagen traten in der Klasse über 2 Liter an, während kleinere Modelle mit weniger als 1,5 Litern Hubraum um Klassensiege kämpften.

### Der Rennverlauf

Das Rennen begann am Mittag des 19. August und wurde von Anfang an von einem harten Wettbewerb geprägt. Die Teams kämpften nicht nur gegen ihre Konkurrenten, sondern auch gegen technische Defekte und den Verschleiß der Reifen und Bremsen auf der herausfordernden Strecke.
Am Ende des Rennens konnte das britische Bentley-Team Chenard-Walcker mit dem Fahrerduo Franck Clemet und George Duller als Sieger hervorgehen. Sie fuhren eine beachtliche Distanz von über 2500 Kilometern und setzten damit einen neuen Rekord für das Langstreckenrennen in Montlhéry. Der Sieg war ein wichtiger Erfolg für den britischen Automobilhersteller Bentley, der sich zu dieser Zeit als innovativer und leistungsstarker Wettbewerber im internationalen Rennsport etablierte.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | + 3.0 | 2 | Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd. | Vereinigtes Konigreich Franck Clemet Vereinigtes Konigreich George Duller | Bentley 4 ½ Litre | 161 |
| 2 | 1.1 | 54 | Frankreich Bollack, Netter et Cie | Frankreich Michel Doré Frankreich Fernand Pousse | B.N.C. 527 | 150 |
| 3 | 1.1 | 48 | Frankreich Automobiles Lombard | Frankreich Christian Charier Frankreich Camille Royer | Lombard AL3 | 144 |
| 4 | 2.0 | 18 | Frankreich Fabriques d’Automobiles de St. Ouen | Frankreich Paul Gros Belgien Barthélémy Bruyère | Fasto A3S | 140 |
| 5= | 2.0 | 16 | Frankreich Fabriques d’Automobiles de St. Ouen | Frankreich Pierre Mesnel Frankreich Marcel Dhôme | Fasto A3S | 138 |
| 5= | 1.1 | 60 | Frankreich Société des Automobiles à Refroidissement par Air | Frankreich André Marandet Frankreich Gaston Duval | S.A.R.A. BDE | 138 |
| 7 | 1.5 | 32 | Frankreich SA des Automobiles S.C.A.P. | Frankreich Henri Guibert Frankreich Albert Clément | Tracta A28 | 126 |
| 8 | 1.1 | 64 | Frankreich Société Anonyme Française d’Automobiles | Frankreich Devaud Frankreich Pélissier | Amilcar | 120 |
| 9 | 1.1 | 58 | Frankreich Raymond Siran, Cyclecars D’Yrsan | Frankreich Violette Morris Frankreich Marquis Raymond Siran de Caranac | D’Yrsan Grand Sport | 117 |
| 10 | 1.5 | 36 | | Frankreich Larroque Frankreich Henri Louveau | Bugatti | 105 |
| Ausgefallen |||||||
| 11 | 2.0 | 20 | Frankreich Automobiles Georges Irat SA | Italien 1861 Goffredo Zehender Belgien Joseph Reinartz | Georges Irat | |
| 12 | 1.1 | 46 | Frankreich Automobiles Lombard | Frankreich Lucien Desvaux Frankreich Bassaud | Lombard AL3 | |
| 13 | 1.5 | 34 | | | Jean Graf | |
| 14 | 2.0 | 14 | Frankreich Fabriques d’Automobiles de St. Ouen | Frankreich Bosselin Frankreich Tellusson | Fasto A3S | |
| 15 | 2.0 | 22 | Frankreich Automobiles Th. Schneider | Frankreich Jacques Chantrel Frankreich René Schiltz | Théo Schneider 25SP Le Mans | |
| 16 | 2.0 | 24 | Frankreich Automobiles Th. Schneider | Frankreich Robert Poirier | Théo Schneider 25SP Le Mans | |
| 17 | 1.5 | 30 | Frankreich SA des Automobiles S.C.A.P. | Frankreich Lucien Lemesle Frankreich Fernand Vallon | Tracta A28 | |
| 18 | 1.1 | 56 | Frankreich R. H. | Frankreich Jean Hébert Frankreich Richard | R. H. | |

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Fahrer | Chassis |
| 19 | 3.0 | 8 | Frankreich Launay | Ansaldo |
| 20 | 1.5 | 38 | | Messier |
| 21 | 1.5 | 40 | | Messier |
| 22 | 1.1 | 50 | Frankreich Pierre Clause Frankreich Pierre Bussienne | G. M. |
| 23 | 1.1 | 52 | Frankreich Francois de Brémond Frankreich Guy Bouriat | G. M. |
| 24 | 1.1 | 62 | Frankreich Jean Graf Frankreich Vanderbilt | Jean Graf |
| 25 | 1.1 | 66 | | Sénéchal |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| + 3.0 | Vereinigtes Konigreich Frank Clement | Vereinigtes Konigreich George Duller | Bentley 4 ½ Litre | Gesamtsieg |
| 2.0 | Frankreich Paul Gros | Belgien Barthélémy Bruyère | Fasto A3S | Rang 4 |
| 1.5 | Frankreich Henri Guibert | Frankreich Albert Clément | Tracta A28 | Rang 7 |
| 1.1 | Frankreich Michel Doré | Frankreich Fernand Pousse | B.N.C. 527 | Rang 2 |

### Renndaten

* Gemeldet: 25
* Gestartet: 18
* Gewertet: 10
* Rennklassen: 4
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: unbekannt
* Streckenlänge: 12,572 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00,00,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 161
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 2012,500 km
* Siegerschnitt: 83,670 km/h
* Pole Position: unbekannt
* Schnellste Rennrunde: unbekannt
* Rennserie: zählte zu keiner Rennserie