Großer Preis von Belgien 1990
# Großer Preis von Belgien 1990

Der Große Preis von Belgien 1990 (offiziell Belgian Grand Prix) fand am 26. August auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in der Nähe von Spa statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.

## Berichte
### Hintergrund

Das Onyx-Team zog sich gänzlich aus der Formel 1 zurück. Gregor Foitek hatte bereits während des Trainings zum Großen Preis von Ungarn zwei Wochen zuvor seinen Rücktritt erklärt. JJ Lehto fand zunächst keine neue Anstellung und musste somit auf die Teilnahme an den noch ausstehenden Rennen der Saison 1990 verzichten. Der Rest des Teilnehmerfeldes blieb unverändert.
Mit Ayrton Senna (dreimal), Alain Prost (zweimal), Nigel Mansell und Michele Alboreto (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Alboreto gewann dabei den Gran Prix, als dieser auf dem Circuit Zolder ausgetragen wurde.

### Training

Aufgrund des Rückzuges von Onyx blieb dem Team Ligier fortan die Teilnahme an der Vorqualifikation erspart. Ebenfalls von dem Wegfall zweier Konkurrenten profitierte Bertrand Gachot, dem es erstmals in der laufenden Saison gelang, mit dem Coloni C3B das reguläre Qualifying zu erreichen.
Die beiden McLaren-Piloten Senna und Gerhard Berger duellierten sich um die Pole-Position, die letztlich mit einer um rund sechs Zehntelsekunden kürzeren Rundenbestzeit an Senna ging. Dahinter folgten Prost und Thierry Boutsen vor Mansell und Alessandro Nannini sowie Riccardo Patrese und Nelson Piquet.

### Rennen

Während Senna vor Berger in Führung ging, kollidierte Aguri Suzuki mit Piquet. Dieser stieß daraufhin mit Mansell zusammen, dessen Wagen frontal gegen die Boxenmauer prallte und die Strecke somit teilweise blockierte. Beim Versuch, diesem Hindernis auszuweichen, kollidierten die beiden Lotus-Teamkollegen Derek Warwick und Martin Donnelly miteinander. Im weiteren Verlauf der ersten Runde kam es an anderer Stelle zu einer weiteren Kollision, und zwar zwischen Satoru Nakajima und Stefano Modena. Emanuele Pirro und Nicola Larini wurden durch die Blockaden am Weiterfahren gehindert. Daraufhin entschloss die Rennleitung, das Rennen mit der roten Flagge abzubrechen.
Bis auf Suzuki konnten alle Fahrer in reparierten Fahrzeugen oder T-Cars am Neustart teilnehmen. Senna ging erneut in Führung. Boutsen gelang es allerdings diesmal, an Berger vorbeizuziehen und den zweiten Rang einzunehmen. Kurz darauf wurde das Rennen nach einem schweren Unfall von Paolo Barilla in der Eau Rouge erneut abgebrochen, da sich Trümmerteile seines Minardi über die Strecke verteilt hatten.
Senna gelang es beim dritten Startversuch erneut, seine Spitzenposition zu verteidigten. Hinter ihm folgte Berger vor Prost, Boutsen, Patrese, Nannini, Piquet und Mansell. Letzterer fiel fortan aufgrund von Handlingproblemen zurück und gab das Rennen nach 19 Runden auf.
In der 14. Runde zog Prost an Berger vorbei. Auch Boutsen holte den Österreicher ein, was dieser zum Anlass nahm, an der Box frische Reifen montieren zu lassen. Binnen weniger Runden schieden kurz darauf beide Williams-Piloten aufgrund von technischen Defekten aus.
Durch einen Boxenstopp von Prost gelangte Nannini in Runde 23 auf den zweiten Rang. Der Franzose verdrängte ihn allerdings vier Umläufe später wieder von dieser Position. Daraufhin duellierte sich Nannini mit Berger um den dritten Platz, was schließlich in Runde 36 zu einer Kollision der beiden führte. Beide konnten das Rennen jedoch fortsetzen. Berger zog in der 41. Runde an dem Italiener vorbei, nachdem dieser in der Eau Rouge einen kleinen Fahrfehler begangen hatte, und erreichte dadurch den dritten Platz hinter Senna und Prost. Der Zieleinlauf der ersten drei entsprach somit exakt der Weltmeisterschaftswertung zu diesem Zeitpunkt. Piquet erreichte das Ziel als Fünfter hinter Nannini. Maurício Gugelmin erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages, der zugleich sein erster in der laufenden Saison war.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 01 | Frankreich Alain Prost | Ferrari 641 | Ferrari 036 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 02 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Ferrari 641 | Ferrari 036 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 03 | Japan Satoru Nakajima | Tyrrell 019 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 04 | Frankreich Jean Alesi | Tyrrell 019 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 05 | Belgien Thierry Boutsen | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 06 | Italien Riccardo Patrese | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 07 | Australien David Brabham | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 08 | Italien Stefano Modena | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Arrows Racing | 09 | Italien Michele Alboreto | Arrows A11B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Arrows Racing | 10 | Italien Alex Caffi | Arrows A11B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus | 11 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Fondmetal Osella | 14 | Frankreich Olivier Grouillard | Osella FA1ME | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing | 15 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Leyton House CG901 | Judd EV 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing | 16 | Italien Ivan Capelli | Leyton House CG901 | Judd EV 3.5 V8 | G |
| Frankreich AGS Racing | 17 | Italien Gabriele Tarquini | AGS JH25 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Frankreich AGS Racing | 18 | Frankreich Yannick Dalmas | AGS JH25 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 19 | Italien Alessandro Nannini | Benetton B190 | Ford Cosworth HBA4 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 20 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Benetton B190 | Ford Cosworth HBA4 3.5 V8 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 21 | Italien Emanuele Pirro | Dallara 190 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Italien BMS Scuderia Italia | 22 | Italien Andrea de Cesaris | Dallara 190 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Italien SCM Minardi Team | 23 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M190 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Italien SCM Minardi Team | 24 | Italien Paolo Barilla | Minardi M190 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Frankreich Ligier Gitanes | 25 | Italien Nicola Larini | Ligier JS33B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Philippe Alliot | Ligier JS33B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 27 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 28 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren MP4/5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G |
| Frankreich Espo Larrousse F1 | 29 | Frankreich Éric Bernard | Lola LC90 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Espo Larrousse F1 | 30 | Japan Aguri Suzuki | Lola LC90 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Coloni Racing | 31 | Belgien Bertrand Gachot | Coloni C3B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
| Italien EuroBrun Racing | 33 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | EuroBrun ER189B | Judd CV 3.5 V8 | P |
| Italien EuroBrun Racing | 34 | Italien Claudio Langes | EuroBrun ER189B | Judd CV 3.5 V8 | P |
| Italien Life Racing Engines | 39 | Italien Bruno Giacomelli | Life L190 | Life F35 3.5 W12 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:52,278 | 222,519 km/h | 1:50,365 | 226,376 km/h | 01 |
| 02 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:51,211 | 224,654 km/h | 1:50,948 | 225,187 km/h | 02 |
| 03 | Frankreich Alain Prost | Italien Ferrari | – | – | 1:51,841 | 223,389 km/h | 1:51,043 | 224,994 km/h | 03 |
| 04 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:54,024 | 219,112 km/h | 1:51,902 | 223,267 km/h | 04 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Italien Ferrari | – | – | 1:52,601 | 221,881 km/h | 1:52,267 | 222,541 km/h | 05 |
| 06 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:55,800 | 215,751 km/h | 1:52,648 | 221,788 km/h | 06 |
| 07 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:54,260 | 218,659 km/h | 1:52,703 | 221,680 km/h | 07 |
| 08 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:53,689 | 219,757 km/h | 1:52,853 | 221,385 km/h | 08 |
| 09 | Frankreich Jean Alesi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | – | – | 1:54,116 | 218,935 km/h | 1:52,885 | 221,323 km/h | 09 |
| 10 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | – | – | 1:55,798 | 215,755 km/h | 1:53,468 | 220,185 km/h | 10 |
| 11 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | – | – | 1:55,294 | 216,698 km/h | 1:53,523 | 220,079 km/h | 11 |
| 12 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd | – | – | 1:55,012 | 217,230 km/h | 1:53,783 | 219,576 km/h | 12 |
| 13 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | – | – | 1:57,014 | 213,513 km/h | 1:53,916 | 219,319 km/h | 13 |
| 14 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd | – | – | 1:54,497 | 218,207 km/h | 1:54,120 | 218,927 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich Éric Bernard | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | – | – | 1:56,213 | 214,985 km/h | 1:54,251 | 218,676 km/h | 15 |
| 16 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | – | – | 1:56,074 | 215,242 km/h | 1:54,312 | 218,560 km/h | 16 |
| 17 | Italien Emanuele Pirro | Italien Dallara-Ford | – | – | 1:56,239 | 214,936 km/h | 1:54,595 | 218,020 km/h | 17 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini | – | – | 1:56,246 | 214,924 km/h | 1:55,068 | 217,124 km/h | 18 |
| 19 | Italien Alex Caffi | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | – | – | 1:56,562 | 214,341 km/h | 1:55,199 | 216,877 km/h | 19 |
| 20 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Dallara-Ford | – | – | 1:56,923 | 213,679 km/h | 1:55,261 | 216,760 km/h | 20 |
| 21 | Italien Nicola Larini | Frankreich Ligier-Ford | – | – | 1:57,471 | 212,682 km/h | 1:55,278 | 216,728 km/h | 21 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly | Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini | – | – | 1:56,666 | 214,150 km/h | 1:55,304 | 216,679 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich Olivier Grouillard | Italien Osella-Ford | 1:57,941 | 211,835 km/h | 1:57,770 | 212,142 km/h | 1:55,334 | 216,623 km/h | 23 |
| 24 | Australien David Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | – | – | 1:58,034 | 211,668 km/h | 1:55,668 | 215,998 km/h | 24 |
| 25 | Italien Paolo Barilla | Italien Minardi-Ford | – | – | 1:57,221 | 213,136 km/h | 1:55,859 | 215,641 km/h | 25 |
| 26 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | – | – | 1:57,255 | 213,074 km/h | 1:56,055 | 215,277 km/h | 26 |
| DNQ | Frankreich Philippe Alliot | Frankreich Ligier-Ford | – | – | – | – | 1:56,118 | 215,160 km/h | – |
| DNQ | Italien Gabriele Tarquini | Frankreich AGS-Ford | 1:59,910 | 208,356 km/h | 1:58,293 | 211,204 km/h | 1:57,566 | 212,510 km/h | – |
| DNQ | Frankreich Yannick Dalmas | Frankreich AGS-Ford | 1:58,339 | 211,122 km/h | 1:58,995 | 209,958 km/h | 1:57,704 | 212,261 km/h | – |
| DNQ | Belgien Bertrand Gachot | Italien Coloni-Ford | 1:59,130 | 209,720 km/h | – | – | 1:58,520 | 210,800 km/h | – |
| DNPQ | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Italien EuroBrun-Judd | 2:00,270 | 207,733 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Italien Claudio Langes | Italien EuroBrun-Judd | 2:01,405 | 205,791 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Italien Bruno Giacomelli | Italien Life | 2:19,445 | 179,167 km/h | – | – | – | – | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 44 | 1 | 1:26:31,997 | 01 | 1:55,132 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Italien Ferrari | 44 | 1 | + 03,550 | 03 | 1:55,087 |
| 03 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 44 | 1 | + 28,462 | 02 | 1:55,531 |
| 04 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 44 | 0 | + 49,337 | 06 | 1:55,650 |
| 05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 44 | 1 | + 1:29,650 | 08 | 1:57,036 |
| 06 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd | 44 | 0 | + 1:48,851 | 14 | 1:58,163 |
| 07 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd | 43 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:58,351 |
| 08 | Frankreich Jean Alesi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 43 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:58,531 |
| 09 | Frankreich Éric Bernard | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 43 | 1 | + 1 Runde | 15 | 1:56,531 |
| 10 | Italien Alex Caffi | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 43 | 0 | + 1 Runde | 19 | 2:00,610 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini | 43 | 1 | + 1 Runde | 18 | 1:59,081 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly | Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini | 43 | 1 | + 1 Runde | 22 | 1:58,330 |
| 13 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 43 | 0 | + 1 Runde | 26 | 2:00,671 |
| 14 | Italien Nicola Larini | Frankreich Ligier-Ford | 42 | 2 | + 2 Runden | 21 | 1:59,956 |
| 15 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 42 | 1 | + 2 Runden | 16 | 2:00,157 |
| 16 | Frankreich Olivier Grouillard | Italien Osella-Ford | 42 | 1 | + 2 Runden | 23 | 2:00,886 |
| 17 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 39 | 1 | DNF | 13 | 1:59,415 |
| – | Australien David Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 36 | 0 | DNF | 24 | 2:01,959 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Italien Dallara-Ford | 27 | 1 | DNF | 20 | 2:02,225 |
| – | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 21 | 0 | DNF | 04 | 1:58,199 |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Italien Ferrari | 19 | 1 | DNF | 05 | 1:59,767 |
| – | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 18 | 0 | DNF | 07 | 1:58,666 |
| – | Italien Emanuele Pirro | Italien Dallara-Ford | 5 | 0 | DNF | 17 | 2:03,152 |
| – | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 4 | 1 | DNF | 10 | 2:14,599 |
| – | Italien Paolo Barilla | Italien Minardi-Ford | 0 | 0 | DNF | 25 | – |
| – | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 0 | 0 | DNF | 11 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Honda | 63 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Ferrari | 50 |
| 03 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren-Honda | 33 |
| 04 | Belgien Thierry Boutsen | Williams-Renault | 27 |
| 05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Benetton-Ford | 24 |
| 06 | Italien Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 16 |
| 07 | Italien Riccardo Patrese | Williams-Renault | 15 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Ferrari | 13 |
| 09 | Frankreich Jean Alesi | Tyrrell-Ford | 13 |
| 10 | Italien Ivan Capelli | Leyton House-Judd | 6 |
| 11 | Frankreich Éric Bernard | Lola-Lamborghini | 5 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Lotus-Lamborghini | 3 |
| 13 | Italien Alex Caffi | Arrows-Ford | 2 |
| 14 | Italien Stefano Modena | Brabham-Judd | 2 |
| 15 | Japan Satoru Nakajima | Tyrrell-Ford | 1 |
| 16 | Japan Aguri Suzuki | Lola-Lamborghini | 1 |
| 17 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Leyton House-Judd | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly | Lotus-Lamborghini | 0 |
| 19 | Italien Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 0 |
| 20 | Schweiz Gregor Foitek | Onyx-Ford / Brabham-Judd | 0 |
| 21 | Frankreich Philippe Alliot | Ligier-Ford | 0 |
| 22 | Italien Nicola Larini | Ligier-Ford | 0 |
| 23 | Italien Michele Alboreto | Arrows-Ford | 0 |
| 24 | Italien Emanuele Pirro | Dallara-Ford | 0 |
| 25 | Italien Paolo Barilla | Minardi-Ford | 0 |
| 26 | Finnland JJ Lehto | Onyx-Ford | 0 |
| 27 | Deutschland Bernd Schneider | Arrows-Ford | 0 |
| 28 | Italien Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | 0 |
| 29 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | EuroBrun-Judd | 0 |
| 30 | Frankreich Olivier Grouillard | Osella-Ford | 0 |
| 31 | Italien Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 0 |
| 32 | Italien Gianni Morbidelli | Dallara-Ford | 0 |
| 33 | Australien David Brabham | Brabham-Judd | 0 |
| 34 | Frankreich Yannick Dalmas | AGS-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 96 |
| 02 | Italien Ferrari | 63 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 42 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 40 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 14 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd | 7 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 6 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini | 3 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 2 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 2 |
| 11 | Italien Minardi-Ford | 0 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | 0 |
| 13 | Frankreich Ligier-Ford | 0 |
| 14 | Italien Dallara-Ford | 0 |
| 15 | Italien EuroBrun-Judd | 0 |
| 16 | Italien Osella-Ford | 0 |
| 17 | Frankreich AGS-Ford | 0 |