Großer Preis von Mexiko 1991
# Großer Preis von Mexiko 1991

Der Große Preis von Mexiko 1991 (offiziell Gran Premio de Mexico) fand am 16. Juni auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez in Mexiko-Stadt statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.

## Berichte
### Hintergrund

Im Vergleich zum Großen Preis von Kanada zwei Wochen zuvor ergaben sich keine Veränderungen im Teilnehmerfeld.
Mit Alain Prost (zweimal), Ayrton Senna, Nigel Mansell und Gerhard Berger (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training

Riccardo Patrese sicherte sich die Pole-Position vor seinem Teamkollegen Mansell sowie Senna, der sich trotz Nackenschmerzen, die von einem Jet-Ski-Unfall am Wochenende zuvor sowie einem Überschlag im Freitagstraining herrührten, für den dritten Startplatz qualifizierte. Jean Alesi belegte den vierten Platz vor Berger, Nelson Piquet und Prost.
Wegen eines nicht regelkonformen Heckflügels wurde Nicola Larini vom Rennwochenende ausgeschlossen.

### Rennen

Der erste Startversuch wurde abgebrochen, als ein Feuerwehrmann die Strecke betrat, weil er glaubte, aufgrund von Rauchentwicklung am Heck des Wagens von JJ Lehto einen Brand identifiziert zu haben. Dies stellte sich als nicht zutreffend heraus, sodass Lehto den zweiten Startversuch ohne zwischenzeitlichen Wechsel des Wagens absolvieren konnte. Dieser Versuch wurde allerdings ebenfalls durch das Schwenken von gelben Flaggen abgebrochen. Olivier Grouillard schaltete aufgrund des Warnsignals seinen Motor ab. Da ein selbständiges Anlassen des Aggregats nicht möglich war, musste er das Rennen beim dritten Startversuch, der nach einer weiteren Einführungsrunde absolviert wurde, vom letzten Platz aus aufnehmen.
Mansell ging vor Alesi, Senna, Patrese, Berger und Piquet in Führung. Bereits in der zweiten Runde zog Senna an Alesi vorbei. Zwei Umläufe später gelang dies auch Patrese. Berger musste nach vier Runden wegen eines Motorschadens aufgeben.
In der elften Runde übernahm Patrese den zweiten Rang von Senna und schloss auf seinen führenden Teamkollegen Mansell auf, der ihm aufgrund von Motorproblemen in Runde 15 die Spitzenposition überlassen musste.
Gegen Ende des Rennens konnte Mansell wieder zu Patrese aufschließen. Dieser verteidigte sich jedoch erfolgreich und siegte somit vor seinem Teamkollegen und Senna. Wenige Meter vor dem Ziel rollte Andrea de Cesaris aus, was durch ein Absinken des Kraftstoffdrucks zu erklären war. Da er zwecks eines Versuchs, seinen Wagen über die Ziellinie zu schieben, verbotenerweise ausgestiegen war, wurde er zunächst disqualifiziert. Diese Entscheidung wurde jedoch wenig später zurückgenommen. Somit wurde er aufgrund seiner zurückgelegten Distanz als Vierter vor Roberto Moreno und Éric Bernard gewertet.
Infolge der beiden Fehlstarts war die Renndistanz um zwei Runden verkürzt worden.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 02 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren MP4/6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Braun Tyrrell Honda | 03 | Japan Satoru Nakajima | Tyrrell 020 | Honda RA101E 3.5 V10 | P |
| Vereinigtes Konigreich Braun Tyrrell Honda | 04 | Italien Stefano Modena | Tyrrell 020 | Honda RA101E 3.5 V10 | P |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 06 | Italien Riccardo Patrese | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 07 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 08 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Grand Prix International | 09 | Italien Michele Alboreto | Footwork FA12 | Porsche 3512 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Grand Prix International | 10 | Schweden Stefan Johansson | Footwork FA12 | Porsche 3512 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 11 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus 102B | Judd EV 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus 102B | Judd EV 3.5 V8 | G |
| Italien Fondmetal | 14 | Frankreich Olivier Grouillard | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing | 15 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Leyton House CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing | 16 | Italien Ivan Capelli | Leyton House CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Frankreich AGS Racing | 17 | Italien Gabriele Tarquini | AGS JH25B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Frankreich AGS Racing | 18 | Italien Fabrizio Barbazza | AGS JH25B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 19 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Benetton B191 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 20 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Benetton B191 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | P |
| Italien BMS Scuderia Italia | 21 | Italien Emanuele Pirro | Dallara 191 | Judd GV 3.5 V10 | P |
| Italien BMS Scuderia Italia | 22 | Finnland JJ Lehto | Dallara 191 | Judd GV 3.5 V10 | P |
| Italien Minardi Team | 23 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M191 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 24 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi M191 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 25 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier JS35 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Érik Comas | Ligier JS35 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 27 | Frankreich Alain Prost | Ferrari 642 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 28 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari 642 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Frankreich Larrousse F1 | 29 | Frankreich Éric Bernard | Lola LC91 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Frankreich Larrousse F1 | 30 | Japan Aguri Suzuki | Lola LC91 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Italien Coloni Racing | 31 | Portugal Pedro Chaves | Coloni C4 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Irland Team 7Up Jordan | 32 | Belgien Bertrand Gachot | Jordan 191 | Ford Cosworth HB4 3.5 V8 | G |
| Irland Team 7Up Jordan | 33 | Italien Andrea de Cesaris | Jordan 191 | Ford Cosworth HB4 3.5 V8 | G |
| Italien Modena Team | 34 | Italien Nicola Larini | Lambo 291 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Modena Team | 35 | Belgien Eric van de Poele | Lambo 291 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:16,696 | 207,515 km/h | 1:17,192 | 206,182 km/h | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:16,978 | 206,755 km/h | 1:18,346 | 203,145 km/h | 02 |
| 03 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:17,264 | 205,990 km/h | 1:18,711 | 202,203 km/h | 03 |
| 04 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | – | – | 1:18,129 | 203,709 km/h | 1:19,581 | 199,992 km/h | 04 |
| 05 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:18,156 | 203,639 km/h | 1:18,980 | 201,514 km/h | 05 |
| 06 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:18,168 | 203,608 km/h | 1:19,117 | 201,165 km/h | 06 |
| 07 | Frankreich Alain Prost | Italien Ferrari | – | – | 1:18,183 | 203,569 km/h | 1:20,778 | 197,029 km/h | 07 |
| 08 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | – | – | 1:18,911 | 201,691 km/h | 1:18,216 | 203,483 km/h | 08 |
| 09 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:18,589 | 202,517 km/h | 1:18,375 | 203,070 km/h | 09 |
| 10 | Frankreich Olivier Grouillard | Italien Fondmetal-Ford | 1:28,959 | 178,909 km/h | 1:18,453 | 202,868 km/h | 1:20,560 | 197,562 km/h | 10 |
| 11 | Italien Andrea de Cesaris | Irland Jordan-Ford | 1:29,545 | 177,739 km/h | 1:20,053 | 198,813 km/h | 1:18,935 | 201,629 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | – | – | 1:19,064 | 201,300 km/h | – | – | 12 |
| 13 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | – | – | 1:19,971 | 199,017 km/h | 1:19,092 | 201,229 km/h | 13 |
| 14 | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Lamborghini | – | – | 1:20,978 | 196,542 km/h | 1:19,201 | 200,952 km/h | 14 |
| 15 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ferrari | – | – | 1:19,215 | 200,916 km/h | 1:19,878 | 199,249 km/h | 15 |
| 16 | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Judd | 1:28,381 | 180,079 km/h | 1:19,291 | 200,724 km/h | 1:20,029 | 198,873 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | – | – | 1:20,378 | 198,009 km/h | 1:19,647 | 199,827 km/h | 17 |
| 18 | Frankreich Éric Bernard | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | – | – | 1:20,442 | 197,852 km/h | 1:19,785 | 199,481 km/h | 18 |
| 19 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | – | – | 1:21,737 | 194,717 km/h | 1:20,049 | 198,823 km/h | 19 |
| 20 | Belgien Bertrand Gachot | Irland Jordan-Ford | 1:30,599 | 175,671 km/h | 1:20,050 | 198,821 km/h | 1:20,551 | 197,584 km/h | 20 |
| 21 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | – | – | 1:20,200 | 198,449 km/h | 1:20,535 | 197,623 km/h | 21 |
| 22 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | – | – | 1:20,252 | 198,320 km/h | 1:21,053 | 196,360 km/h | 22 |
| 23 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Ferrari | – | – | 1:21,257 | 195,867 km/h | 1:20,322 | 198,147 km/h | 23 |
| 24 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | – | – | 1:20,823 | 196,919 km/h | 1:22,072 | 193,922 km/h | 24 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | – | – | 1:20,830 | 196,902 km/h | 1:22,964 | 191,837 km/h | 25 |
| 26 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Porsche | – | – | 1:21,429 | 195,454 km/h | 1:21,178 | 196,058 km/h | 26 |
| DNQ | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Lamborghini | – | – | 1:21,737 | 194,717 km/h | 1:21,225 | 195,945 km/h | – |
| DNQ | Italien Gabriele Tarquini | Frankreich AGS-Ford | – | – | 1:22,258 | 193,484 km/h | 1:22,398 | 193,155 km/h | – |
| DNQ | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Footwork-Porsche | – | – | 1:22,938 | 191,898 km/h | 1:22,598 | 192,687 km/h | – |
| DNQ | Italien Fabrizio Barbazza | Frankreich AGS-Ford | – | – | 1:22,899 | 191,988 km/h | 1:23,920 | 189,652 km/h | – |
| DNPQ | Belgien Eric van de Poele | Italien Lambo-Lamborghini | 1:30,655 | 175,562 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Portugal Pedro Chaves | Italien Coloni-Ford | 1:37,144 | 163,835 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Italien Emanuele Pirro | Italien Dallara-Judd | 1:40,164 | 158,895 km/h | – | – | – | – | – |
| DSQ | Italien Nicola Larini | Italien Lambo-Lamborghini | – | – | – | – | – | – | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 67 | 0 | 1:29:52,205 | 01 | 1:17,299 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 67 | 0 | + 1,336 | 02 | 1:16,788 |
| 03 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 67 | 0 | + 57,356 | 03 | 1:18,570 |
| 04 | Italien Andrea de Cesaris | Irland Jordan-Ford | 66 | 0 | DNF | 11 | 1:19,109 |
| 05 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 66 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:19,718 |
| 06 | Frankreich Éric Bernard | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 66 | 0 | + 1 Runde | 18 | 1:19,648 |
| 07 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Ferrari | 66 | 0 | + 1 Runde | 23 | 1:20,411 |
| 08 | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Lamborghini | 65 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:19,953 |
| 09 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 65 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:20,446 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 65 | 0 | + 2 Runden | 25 | 1:20,472 |
| 11 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | 65 | 0 | + 2 Runden | 08 | 1:19,920 |
| 12 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | 64 | 0 | + 3 Runden | 13 | 1:20,613 |
| – | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 54 | 0 | DNF | 12 | 1:21,105 |
| – | Belgien Bertrand Gachot | Irland Jordan-Ford | 51 | 0 | DNF | 20 | 1:19,510 |
| – | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 48 | 0 | DNF | 19 | 1:20,622 |
| – | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 44 | 0 | DNF | 06 | 1:19,744 |
| – | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 42 | 0 | DNF | 04 | 1:20,129 |
| – | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Judd | 30 | 0 | DNF | 16 | 1:20,982 |
| – | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Porsche | 24 | 0 | DNF | 26 | 1:22,269 |
| – | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 20 | 0 | DNF | 17 | 1:23,323 |
| – | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | 19 | 0 | DNF | 22 | 1:22,487 |
| – | Frankreich Alain Prost | Italien Ferrari | 16 | 0 | DNF | 07 | 1:21,266 |
| – | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | 15 | 0 | DNF | 21 | 1:24,895 |
| – | Frankreich Olivier Grouillard | Italien Fondmetal-Ford | 13 | 0 | DNF | 10 | 1:23,300 |
| – | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 5 | 0 | DNF | 05 | 1:23,948 |
| – | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ferrari | 4 | 0 | DNF | 15 | 1:24,014 |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Honda | 44 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Williams-Renault | 20 |
| 03 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Benetton-Ford | 16 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams-Renault | 13 |
| 05 | Frankreich Alain Prost | Ferrari | 11 |
| 06 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren-Honda | 10 |
| 07 | Italien Stefano Modena | Tyrrell-Honda | 9 |
| 08 | Italien Andrea de Cesaris | Jordan-Ford | 6 |
| 09 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 5 |
| 10 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Benetton-Ford | 5 |
| 11 | Finnland JJ Lehto | Dallara-Judd | 4 |
| 12 | Italien Pierluigi Martini | Minardi-Ferrari | 3 |
| 13 | Japan Satoru Nakajima | Tyrrell-Honda | 2 |
| 14 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus-Judd | 2 |
| 15 | Belgien Bertrand Gachot | Jordan-Ford | 2 |
| 16 | Japan Aguri Suzuki | Lola-Ford | 1 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | Lotus-Judd | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 18 | Italien Emanuele Pirro | Dallara-Judd | 1 |
| 19 | Frankreich Éric Bernard | Lola-Ford | 1 |
| 20 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier-Lamborghini | 0 |
| 21 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi-Ferrari | 0 |
| 22 | Italien Nicola Larini | Lambo-Lamborghini | 0 |
| 23 | Frankreich Érik Comas | Ligier-Lamborghini | 0 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Brabham-Yamaha | 0 |
| 25 | Italien Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 0 |
| 26 | Belgien Eric van de Poele | Lambo-Lamborghini | 0 |
| 27 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus-Judd | 0 |
| 28 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Brabham-Yamaha | 0 |
| 29 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Leyton House-Ilmor | 0 |
| – | Italien Ivan Capelli | Leyton House-Ilmor | 0 |
| – | Italien Michele Alboreto | Footwork-Ford/-Porsche | 0 |
| – | Schweden Stefan Johansson | Footwork-Porsche | 0 |
| – | Frankreich Olivier Grouillard | Fondmetal-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 54 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 33 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 21 |
| 04 | Italien Ferrari | 16 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | 11 |
| 06 | Irland Jordan-Ford | 8 |
| 07 | Italien Dallara-Judd | 5 |
| 08 | Italien Minardi-Ferrari | 3 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 3 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 2 |
| 11 | Frankreich Ligier-Lamborghini | 0 |
| 12 | Italien Lambo-Lamborghini | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 0 |
| 14 | Frankreich AGS-Ford | 0 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Footwork-Porsche/-Ford | 0 |
| – | Italien Fondmetal-Ford | 0 |