Mühlacker Kurve
# Mühlacker Kurve

Mühlacker Em Süd–Mühlacker Em Nord :
| Brücke über den Erlenbach und die ErlenbachstraßeBrücke über den Erlenbach und die Erlenbachstraße ||
| Streckennummer (DB): | 4840 |
| Kursbuchstrecke (DB): | 772 |
| Streckenlänge: | 1,312 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | D4 |
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ |
| Zugbeeinflussung: | PZB |
| Legende von Karlsruhe Mühlacker Em Süd (Bft) 37,752 nach Mühlacker 38,400 Mühlacker Kurve (Bft) 39,064 von Stuttgart Mühlacker Em Nord (Bft) nach Bretten Quellen: ||
Die Mühlacker Kurve ist eine Verbindungskurve im Westen des Bahnhofs Mühlacker zwischen den Bahnstrecken Richtung Karlsruhe und Richtung Bretten. Die Strecke stellt betrieblich eine Verbindung zwischen Bahnhofsteilen des Bahnhofs dar.

## Geschichte

Die Verbindungskurve entstand während des Zweiten Weltkriegs 1941 im Westen des Bahnhofs, um Fahrtrichtungswechsel im Bahnhof Mühlacker der Züge zwischen Bretten und Pforzheim zu ersparen. Die Strecke hatte somit auch eine strategische Bedeutung für Truppentransporte Richtung Frankreich.
Bei der Streckenkilometrierung wurde die Kilometrierung der Bahnstrecke Karlsruhe–Mühlacker mit dem Nullpunkt im Bahnhof Karlsruhe-Durlach fortgesetzt.

## Verkehr

Neben Güterzügen nutzen einzelne Züge des Klosterstadt-Express die Kurve.