Oberursel U I
# Oberursel U I

Der Oberursel U I war ein Flugmotor des Ersten Weltkrieges und der erste in Großserie hergestellte deutsche Umlaufmotor.

## Entwicklung

Die Motorenfabrik Oberursel erwarb 1913 vom französischen Hersteller Gnôme die Fertigungslizenz für den Siebenzylinder-Umlaufmotor Gnome Lambda, den sie 1914 als U O produzierte. Daraus entstand als Gegenstück zum Gnôme-Typ Delta der U I als leistungsgesteigerte Weiterentwicklung mit neun Zylindern. Die Produktion lief 1915 an und umfasste 1009 Exemplare, die hauptsächlich in den Pfalz- und Fokker-Eindeckern in den Kriegsjahren 1915/16 zum Einsatz kamen. Als problematisch im Betrieb erwies sich die Beschaffung des zur Schmierung benötigten hochwertigen Rizinusöls. Als Nachfolger erschien der Doppelsternmotor U II mit 18 Zylindern, dessen Entwicklung aber aufgrund seiner hohen Kreiselrotationskräfte nicht weiter verfolgt wurde.

## Verwendung

* Euler D I und D II
* Fokker E III
* Fokker D II und D V
* Gotha LD 1, LD 3, LD 4 und LD 5
* Pfalz A II
* Pfalz E II, E III und E VI
* Siemens-Schuckert E III

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| Hersteller | Motorenfabrik Oberursel AG |
| Entwicklungsland | Deutsches Reich Deutsches Reich |
| Entwicklungsjahr | 1914 |
| Bauform | luftgekühlter Neunzylinder-Umlaufmotor |
| Bohrung | 125 mm |
| Hub | 150 mm |
| Hubraum | 16,3 l |
| Länge | 1179 mm |
| Breite | 1020 mm |
| Höhe | 1020 mm |
| Masse | 125 kg |
| effektive Leistung | 110 PS (81 kW) am Boden |
| Nennleistung | 100 PS (74 kW) bei 1200/min |
| Kraftstoffverbrauch | 354 g/PSh |
| Schmierstoffverbrauch | 86 g/PSh |