24-Stunden-Rennen von Le Mans 1988
# 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1988

Das 56. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 56$^e$ Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 11. bis 12. Juni 1988 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

## Das Rennen der Rekorde

Als am Sonntag um 15 Uhr der siegreiche Jaguar XJR9-LM, mit Jan Lammers am Steuer, die Ziellinie überfuhr, ging eines der schnellsten 24-Stunden-Rennen von Le Mans zu Ende. Mit 5332,970 gefahrenen Kilometern fehlten Lammers und seinen Teamkollegen Johnny Dumfries und Andy Wallace nur knapp zwei Kilometer auf den Rekord von 5335,313 km, aufgestellt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1971 von Helmut Marko und Gijs van Lennep im Porsche 917.
Im Training fiel die 400-km/h-Höchstgeschwindigkeits-Barriere. Roger Dorchy wurde im Welter-Racing-P88 am Ende der Les Hunaudières-Geraden mit 405 km/h gemessen. Welter hatte es darauf angelegt, den Rekord zu erzielen. Als „Projekt 400“ definiert, hatte der Wagen kaum Abtrieb in den Kurven. Der französische Reifenhersteller Michelin lieferte Reifen mit einer speziellen Mischung und garantierte deren Haltbarkeit für Geschwindigkeiten bis 410 km/h.
Der deutsche Porsche-Pilot Hans-Joachim Stuck durchbrach im Training die 250-km/h-Schallmauer für die Durchschnittsgeschwindigkeit auf einer Runde. Mit 250,164 km/h wurden die 250 km/h erst zum dritten Mal übertroffen.

## Rennverlauf

Mehr als 200.000 Zuschauer strömten nach Le Mans, um den Dreikampf zwischen den fünf Werks-Jaguar, den drei Werks-Porsche und den beiden Sauber-Mercedes mit verfolgen zu können. Vor dem Rennen zog jedoch Peter Sauber die zwei C9 wieder zurück. Beim Training am Donnerstag hatte Klaus Niedzwiedz im Knick vor der Mulsanne einen Reifenschaden. Niedzwiedz konnte den Wagen bei über 300 km/h aber abfangen und einen Unfall vermeiden. Da die Ursache für den Defekt von Technikern von Michelin in der Kürze der Zeit nicht ermittelt werden konnte, verzichtete Sauber aus Sicherheitsgründen auf den Start.
Die XJR9-Jaguar waren modifiziert worden und verfügten nunmehr über 17-Zoll-Räder, die den Wagen einen besseren Abtrieb gaben. Bei Porsche gab es Verbesserungen an der Aerodynamik der 962 und das neue Motronic-MP1-Motor-Management-System.
Aus der ersten Runde kam Hans-Joachim Stuck als Führender zurück zu Start und Ziel, wurde aber in der sechsten Runde von Jan Lammers von der Spitze verdrängt. Damit begann ein Duell dieser beiden Wagen und deren sechs Fahrer, das bis zur vorletzten Runde dauern sollte und mit ständigem Höchsttempo ausgefahren wurde. In der 19. Runde übernahm für eine Runde – möglich gemacht durch Boxenstopps der führenden Wagen – der Andretti-Porsche-962 die Führung. In diesem Wagen saßen Mario Andretti, dessen Sohn Michael und sein Neffe John. Nach neun Stunden führte für 12 Runden der Wollek/van der Merwe/Schuppan-Porsche, schied aber bald danach mit Motorschaden aus.
Nach 16 Stunden Renndauer führte der Lammers/Dumfries/Wallace-Jaguar mit einem Vorsprung von zwei Runden auf den verfolgenden Porsche von Stuck, Klaus Ludwig und Derek Bell. An dritter Stelle lag der Jaguar von Martin Brundle und John Nielsen, der jedoch nach 306 Runden mit einem defekten Zylinder ausfiel. Bis zum Rennschluss machte die Porsche-Mannschaft Druck auf den Jaguar an der Spitze und konnte in den letzten drei Stunden eine ganze Runde aufholen.
Am Ende siegte jedoch das von Tom Walkinshaw dirigierte Jaguar-Team, da dieses über die lange Distanz beständig die schnelleren Runden fahren konnte als der Werks-Porsche.

## Ergebnisse
### Piloten nach Nationen

| Frankreich 36 Franzosen | Vereinigtes Konigreich 30 Briten | Japan 16 Japaner | Deutschland 11 Deutsche | Italien 11 Italiener |
| Vereinigte Staaten 11 US-Amerikaner | Belgien 6 Belgier | Schweiz 5 Schweizer | Australien 3 Australier | Danemark 3 Dänen |
| Irland 3 Iren | Schweden 3 Schweden | Sudafrika 1961 3 Südafrikaner | Brasilien 1968 1 Brasilianer | Chile 1 Chilene |
| Griechenland 1 Grieche | Kanada 1 Kanadier | Marokko 1 Marokkaner | Niederlande 1 Niederländer | Norwegen 1 Norweger |
| Osterreich 1 Österreicher | Spanien 1 Spanier | | | |

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
| 1 | C1 | 2 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries Vereinigtes Konigreich Andy Wallace | Jaguar XJR-9LM | Jaguar 7.0L V12 | D | 394 |
| 2 | C1 | 17 | Deutschland Porsche AG | Deutschland Hans-Joachim Stuck Deutschland Klaus Ludwig Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | D | 394 |
| 3 | C1 | 8 | Deutschland Blaupunkt Joest Racing | Deutschland Frank Jelinski Deutschland Louis Krages Schweden Stanley Dickens | Porsche 962C | Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | G | 385 |
| 4 | C1 | 22 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Irland Derek Daly Vereinigte Staaten Kevin Cogan Australien Larry Perkins | Jaguar XJR-9LM | Jaguar 7.0L V12 | D | 383 |
| 5 | C1 | 7 | Deutschland Blaupunkt Joest Racing | Vereinigtes Konigreich David Hobbs Belgien Didier Theys Deutschland Franz Konrad | Porsche 962C | Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | G | 380 |
| 6 | C1 | 19 | Deutschland Porsche AG | Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigte Staaten Michael Andretti Vereinigte Staaten John Andretti | Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | D | 375 |
| 7 | C1 | 5 | Schweiz Repsol Brun Motorsport | Spanien Jesús Pareja Italien Massimo Sigala Deutschland Uwe Schäfer | Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | M | 372 |
| 8 | C1 | 11 | Deutschland Leyton House Kremer Racing | Danemark Kris Nissen Deutschland Harald Grohs Sudafrika 1961 George Fouché | Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | Y | 371 |
| 9 | C1 | 10 | Deutschland Kenwood Kremer Racing | Japan Kunimitsu Takahashi Japan Hideki Okada Italien Bruno Giacomelli | Porsche 962CK6 | Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | Y | 370 |
| 10 | C1 | 33 | Australien Takefuji Schuppan Racing Team | Vereinigtes Konigreich Brian Redman Schweden Eje Elgh Frankreich Jean-Pierre Jarier | Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | D | 359 |
| 11 | C1 | 72 | Frankreich Primagaz Competition | Deutschland Jürgen Lässig Frankreich Pierre Yver Vereinigtes Konigreich Dudley Wood | Porsche 962C | Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | G | 356 |
| 12 | C1 | 36 | Japan Toyota Team Tom’s | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees Japan Masanori Sekiya Japan Kaoru Hoshino | Toyota 88C | Toyota 3S-GT 2.1L Turbo I4 | B | 351 |
| 13 | C2 | 111 | Vereinigtes Konigreich Spice Engineering | Vereinigtes Konigreich Ray Bellm Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Frankreich Pierre de Thoisy | Spice SE88C | Cosworth DFL 3.3L V8 | G | 351 |
| 14 | C1 | 32 | Japan Nissan Motorsports | Australien Allan Grice Vereinigtes Konigreich Mike Wilds Vereinigtes Konigreich Win Percy | March R88C | Nissan VRH30 3.0L Turbo V8 | B | 344 |
| 15 | GTP | 203 | Japan Mazdaspeed Co. Ltd. | Japan Yōjirō Terada Irland Dave Kennedy Belgien Pierre Dieudonné | Mazda 757 | Mazda 13G 2.0L 3-Wankel | D | 337 |
| 16 | C1 | 21 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Vereinigte Staaten Danny Sullivan Vereinigte Staaten Davy Jones Vereinigte Staaten Price Cobb | Jaguar XJR-9LM | Jaguar 7.0L V12 | D | 331 |
| 17 | GTP | 201 | Japan Mazdaspeed Co. Ltd. | Japan Yoshimi Katayama Vereinigtes Konigreich David Leslie Belgien Marc Duez | Mazda 767 | Mazda 13J 2.6L 4-Wankel | D | 330 |
| 18 | C2 | 115 | Vereinigtes Konigreich ADA Engineering | Vereinigtes Konigreich Ian Harrower Japan Jirō Yoneyama Japan Hideo Fukuyama | ADA 03 | Cosworth DFL 3.3L V8 | G | 318 |
| 19 | GTP | 202 | Japan Mazdaspeed Co. Ltd. | Japan Takashi Yorino Belgien Hervé Regout Vereinigtes Konigreich Will Hoy | Mazda 767 | Mazda 13J 2.6L 4-Wankel | D | 305 |
| 20 | C2 | 123 | Vereinigtes Konigreich Charles Ivey Racing | Vereinigtes Konigreich Tim Harvey Vereinigtes Konigreich Chris Hodgetts Vereinigtes Konigreich John Sheldon | Tiga GC287 | Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | D | 301 |
| 21 | C2 | 124 | Frankreich MT Sport Racing | Frankreich Jean Messaoudi Frankreich Pierre-François Rousselot Frankreich Jean-Luc Roy | Argo JM19C | Cosworth DFL 3.3L V8 | A | 300 |
| 22 | C2 | 177 | Frankreich Automobiles Louis Descartes | Frankreich Jacques Heuclin Frankreich Louis Descartes Frankreich Dominique Lacaud | ALD 04 | BMW M80 3.5L I6 | A | 294 |
| 23 | C2 | 198 | Vereinigtes Konigreich Roy Baker Racing | Vereinigte Staaten Mike Allison Vereinigtes Konigreich David Andrews Vereinigte Staaten Steve Hynes | Tiga GC286 | Cosworth DFL 3.3L V8 | D | 294 |
| 24 | C1 | 37 | Japan Toyota Team Tom’s | Italien Paolo Barilla Japan Hitoshi Ogawa Vereinigtes Konigreich Tiff Needell | Toyota 88C | Toyota 3S-GT 2.1L Turbo I4 | B | 283 |
| 25 | C2 | 117 | Norwegen Team Lucky Strike Schanche | Norwegen Martin Schanche Vereinigtes Konigreich Robin Smith Vereinigtes Konigreich Robin Donovan | Argo JM19 | Cosworth DFL 3.3L V8 | G | 278 |
| Nicht klassiert |||||||||
| 26 | C2 | 113 | Frankreich Primagaz Competition | Marokko Max Cohen-Olivar Belgien Patrick de Radiguès | Cougar C12 | Cosworth DFL 3.3L V8 | | 273 |
| 27 | C2 | 151 | Schweiz Pierre-Alain Lombardi | Schweiz Pierre-Alain Lombardi Frankreich Bruno Sotty | Rondeau M379 | Cosworth DFL 3.0L V8 | A | 271 |
| Ausgefallen |||||||||
| 28 | C1 | 1 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Danemark John Nielsen | Jaguar XJR-9LM | Jaguar 7.0L V12 | D | 306 |
| 29 | C1 | 23 | Japan Nissan Motorsports | Japan Kazuyoshi Hoshino Japan Takao Wada Japan Aguri Suzuki | March R88C | Nissan VRH30 3.0L Turbo V8 | B | 286 |
| 30 | C2 | 103 | Vereinigtes Konigreich Spice Engineering | Italien Almo Coppelli Danemark Thorkild Thyrring Chile Eliseo Salazar | Spice SE88C | Cosworth DFL 3.3L V8 | G | 281 |
| 31 | C2 | 131 | Frankreich Graff Racing | Frankreich Jean-Philippe Grand Frankreich Jacques Terrien Frankreich Maurice Guenoun | Spice SE86C | Cosworth DFL 3.3L V8 | | 263 |
| 32 | C1 | 24 | Italien Dollop Racing | Italien Nicola Marozzo Schweiz Jean-Pierre Frey Italien Ranieri Randaccio | Lancia LC2 | Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 | D | 255 |
| 33 | C2 | 127 | Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering | Vereinigtes Konigreich Nick Adams Irland Martin Birrane Vereinigtes Konigreich Richard Jones | Spice SE86C | Hart 418T 1.8L Turbo I4 | A | 223 |
| 34 | C1 | 18 | Deutschland Porsche AG | Frankreich Bob Wollek Sudafrika 1961 Sarel van der Merwe Australien Vern Schuppan | Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | D | 192 |
| 35 | C1 | 42 | Frankreich Noël del Bello Racing | Schweiz Bernard Santal Frankreich Noël del Bello Belgien Bernard de Dryver | Sauber C8 | Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8 | G | 157 |
| 36 | C2 | 121 | Vereinigtes Konigreich Cosmik GP Motorsport | Griechenland Costas Los Sudafrika 1961 Wayne Taylor Vereinigtes Konigreich Evan Clements | Spice SE87C | Cosworth DFL 3.3L V8 | G | 145 |
| 37 | C2 | 191 | Vereinigtes Konigreich PC Automotive | Vereinigte Staaten Olindo Iacobelli Frankreich Alain Iannetta Kanada John Graham | Argo J9C | Cosworth DFL 3.3L V8 | G | 130 |
| 38 | C1 | 3 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Vereinigtes Konigreich John Watson Brasilien 1968 Raul Boesel Frankreich Henri Pescarolo | Jaguar XJR-9LM | Jaguar 7.0L V12 | D | 129 |
| 39 | C1 | 13 | Frankreich Primagaz Competition | Frankreich Pierre-Henri Raphanel Frankreich Michel Ferté | Cougar C20B | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | M | 120 |
| 40 | C2 | 178 | Frankreich Automobiles Louis Descartes | Frankreich Sylvain Boulay Frankreich Gérard Tremblay Frankreich Michel Lateste | ALD 04 | BMW M80 3.5L I6 | A | 103 |
| 41 | C1 | 4 | Schweiz Camel Brun Motorsport | Deutschland Manuel Reuter Osterreich Walter Lechner Schweiz Franz Hunkeler | Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | M | 91 |
| 42 | C1 | 85 | Japan Italya Sport | Frankreich Michel Trollé Japan Toshio Suzuki Vereinigte Staaten Danny Ongais | March 88S | Nissan VG30ET 3.2L Turbo V6 | Y | 74 |
| 43 | C1 | 86 | Japan Italya Sport | Italien Lamberto Leoni Japan Akio Morimoto Schweden Anders Olofsson | March 88S | Nissan VG30ET 3.2L Turbo V6 | Y | 69 |
| 44 | C1 | 30 | Frankreich Courage Compétition | Frankreich Paul Belmondo Frankreich François Migault Japan Ukyo Katayama | Cougar C22 | Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | M | 66 |
| 45 | C1 | 51 | Frankreich WM Secateva | Frankreich Roger Dorchy Schweiz Claude Haldi Frankreich Jean-Daniel Raulet | WM P88 | Peugeot ZNS4 2.8L Turbo V6 | M | 59 |
| 46 | C2 | 132 | Frankreich Roland Bassaler | Frankreich Jean-François Yvon Frankreich Roland Bassaler Frankreich Rémy Pochauvin | Sauber SHS C6 | BMW M80 3.5L I6 | A | 53 |
| 47 | C1 | 52 | Frankreich WM Secateva | Frankreich Pascal Pessiot Frankreich Jean-Daniel Raulet | WM P87 | Peugeot ZNS4 3.0L Turbo V6 | M | 22 |
| 48 | C2 | 107 | Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering | Frankreich Claude Ballot-Léna Frankreich Jean-Louis Ricci Frankreich Jean-Claude Andruet | Spice SE88C | Cosworth DFL 3.3L V8 | A | 17 |
| 49 | C1 | 20 | Vereinigtes Konigreich Team Davey | Vereinigtes Konigreich Tim Lee-Davey Vereinigtes Konigreich Tom Dodd-Noble | Tiga GC88 | Cosworth DFL 3.3L Turbo V8 | D | 5 |
| Nicht gestartet |||||||||
| 50 | C2 | 181 | Italien Luigi Taverna Technoracing | Italien Luigi Taverna Italien Fabio Magnani Italien Roberto Ragazzi | Olmas GLT-200 | Cosworth DFL 3.3L V8 | A | $^1$ |
| 51 | C1 | 61 | Schweiz Team Sauber Mercedes | Italien Mauro Baldi Vereinigtes Konigreich James Weaver Deutschland Jochen Mass | Sauber C9 | Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8 | M | $^2$ |
| 52 | C1 | 62 | Schweiz Team Sauber Mercedes | Deutschland Klaus Niedzwiedz Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson | Sauber C9 | Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8 | M | $^3$ |
$^1$ Unfall im Training $^2$ zurückgezogen $^3$ zurückgezogen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| 53 | C1 | 14 | Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing | | Porsche 962C GTi | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | |
| 54 | C1 | 15 | Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing | | Porsche 962C GTi | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | |
| 55 | C1 | 35 | Osterreich Walter Lechner Racing School | Osterreich Walter Lechner Osterreich Ernst Franzmaier | Porsche 962C | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | |
| 56 | C1 | 40 | Schweiz Swiss Team Salamin | Schweiz Antoine Salamin Schweiz Enzo Calderari Marokko Max Cohen-Olivar | Porsche 962C | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | |
| 57 | C1 | 73 | Frankreich Primagaz Compétition | Frankreich Pierre-Henri Raphanel Italien Roberto Ravaglia | Cougar C20 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | |
| 58 | C1 | 74 | Frankreich Primagaz Compétition | Belgien Hervé Regout Frankreich Thierry Lecerf | Cougar C20 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | |
| 59 | C2 | 101 | Italien Dollop Racing | Schweiz Jean-Pierre Frey Italien Nicola Marozzo | Argo JM19B | Motori Moderni 2.0L V6 | |
| 60 | C2 | 106 | Italien Kelmar Racing | Italien Pasquale Barberio Italien Vito Veninata Italien Ranieri Randaccio | Tiga GC288 | Cosworth DFL 3.0L V8 | |
| 61 | C2 | 114 | Frankreich José Thibault | Frankreich José Thibault Frankreich „Berdal“ | TJ 01 | ROC Talbot Tagora | |
| 62 | C2 | 134 | Vereinigte Staaten American Alloy Engines | Schweden Slim Borgudd | Tiga GC286 | Cosworth GA 3.4L V6 | |
| 63 | C2 | 140 | Vereinigtes Konigreich Dune Motorsport | Vereinigtes Konigreich Duncan Bain Vereinigtes Konigreich John Sheldon Italien Massimo Sigala Frankreich Pierre Pagani | Tiga GC287 | Cosworth DFL 3.0L V8 | |
| 64 | C2 | 171 | Japan Jiro Motorracing | Japan Jiro Yoneyama Japan Hideo Fukuyama | JTK 63C | Cosworth DFL 3.3L V8 | D |
| 65 | GTX | 204 | Vereinigte Staaten Road Circuit Technology | Vereinigte Staaten Les Delano Vereinigte Staaten Andy Petery | Lincoln Mercury Merkur XR4Ti | Ford V8 | |
| 66 | IMSA Lights | 205 | Vereinigte Staaten Fabcar | | Fabcar CL | Porsche 901 3.0L V6 | |
| 67 | IMSA Lights | 206 | Vereinigte Staaten Fabcar | | Fabcar CL | Porsche 901 3.0L V6 | |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| Gruppe C1 | Niederlande Jan Lammers | Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries | Vereinigtes Konigreich Andy Wallace | Jaguar XJR9-LM | Gesamtsieg |
| Gruppe C2 | Vereinigtes Konigreich Ray Bellm | Vereinigtes Konigreich Gordon Spice | Frankreich Pierre de Thoisy | Spice SE88C | Rang 13 |
| IMSA GTP | Japan Yōjirō Terada | Irland Dave Kennedy | Belgien Pierre Dieudonné | Mazda 757 | Rang 15 |

### Renndaten

* Gemeldet: 67
* Gestartet: 49
* Gewertet: 25
* Rennklassen: 3
* Zuschauer: 260.000
* Ehrenstarter des Rennens: Mr. Yokose, Vorstandsvorsitzender der Sumitomo Group
* Wetter am Rennwochenende: heiß und sonnig
* Streckenlänge: 13,535 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:03:28.260 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 394
* Distanz des Siegerteams: 5332,970 km
* Siegerschnitt: 221,754 km/h
* Pole Position: Hans-Joachim Stuck – Porsche 962C (#17) – 3.15.640 = 250,164 km/h
* Schnellste Rennrunde: Hans-Joachim Stuck – Porsche 962C (#17) – 3.22.500 = 240,622 km/h
* Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1988