24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1972
# 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1972

Das 24. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 heures de Francorchamps, fand vom 22. bis 23. Juli 1972 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der fünfte Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Mit dem Beginn der Rennsaison 1972 beendete Jochen Neerpasch seine Tätigkeit als Ford-Motorsportchef und wechselte gemeinsam mit dem technischen Leiter Martin Braungart zum Konkurrenten BMW. Seine Position übernahm sein bisheriger Assistent Mike Kranefuss. Die unter Neerpasch begonnene Dominanz der Ford-Wagen in der Europameisterschaft setzte sich unter seinem Nachfolger Kranefuss fort. Die Favoritenstellung untermauerte der Erfolg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972, wo den deutschen Ford Capri in der neuen Touring-Spezial-Rennklasse ein Doppelsieg gelang. Gerry Birrell und Claude Bourgoignie kamen als Gesamtzehnte ins Ziel und gewannen vor den Teamkollegen Dieter Glemser und Àlex Soler-Roig die Klasse. Drei Werkswagen gingen in Spa für Ford ins Rennen, alle drei betreut von den Technikern der Motorsportabteilung der Ford-Werke aus Köln. Fahrer waren neben Glemser und Soler-Roig, Jochen Mass und Hans-Joachim Stuck. Das Fahrzeug von Birrell und Bourgoignie meldete der belgische-Ford-Händlerverband.
Obwohl das vorangegangene Meisterschaftsrennen auf dem Nürburgring mit einem überraschenden BMW-Gesamtsieg geendet hatte, galten die Tourenwagen aus Bayern nur als Außenseiter auf den Gesamtsieg. Gemeldet waren vier Werks-BMW 2800 CS, jeweils zwei von Schnitzer Motorsport und Alpina Burkard Bovensiepen. Die Schnitzer-Wagen fuhren John Fitzpatrick/Hans Heyer und Alain Peltier/Christian Ethuin. Für Alpina gingen Toine Hezemans, Ernst Furtmayr, Helmut Kelleners und Gerold Pankl an den Start.
Im Rennen verloren die schnellsten BMW pro Stunde Fahrzeit die Distanz von einer halben Runde auf die von Beginn an führenden Ford. Die BMW-Piloten versuchten mit Risiko das Tempo der Fords zu fahren und bezahlten das mit technischen Defekten. Der erste Ausfall betraf nach drei Stunden den Alpina-BMW von Kelleners/Pankl, der mit einem Pleuelschaden abgestellt werden musste. Kelleners wechselte daraufhin in den Wagen von Hezemans/Furtmayr, der in der Nacht mit einer defekten Zylinderkopfdichtung ausfiel. Den Fitzpatrick/Heyer-BMW stoppte ein Motorschaden. Am Sonntagvormittag drosselten die drei in Führung liegenden Ford merklich das Tempo, um den möglichen Dreifachsieg nicht zu gefährden. Mass und Stuck gewannen das Rennen mit fünf Runden Vorsprung auf den Belgium-Ford. An dritter Stelle klassierten sich die Teamkollegen Glemser und Soler-Roig. Der an vierter Stelle bestplatzierte BMW hatte 14 Runden Rückstand.
Erneut war ein Todesopfer zu beklagen. Am Sonntagmorgen um 05:13 Uhr verunglückte Walter Brun im Mazda Savanna RX-3 bei Nebel auf der Masta-Geraden. Dabei erfasste der Mazda den vor der Leitplanke mit dem Rücken zur Fahrbahn stehenden Streckenposten Léon Grisard, der noch an der Unfallstelle starb. Brun, der knapp hinter einem Konkurrenten fuhr und den Streckenposten im Nebel nicht sehen konnte, blieb unverletzt.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | Div. 3 | 2 | Deutschland Ford Köln | Deutschland Jochen Mass Deutschland Hans-Joachim Stuck | Ford Capri RS 2600 | 318 |
| 2 | Div. 3 | 3 | Belgien Ford BP Racing Team Belgium | Vereinigtes Konigreich Gerry Birrell Belgien Claude Bourgoignie | Ford Capri RS 2600 | 313 |
| 3 | Div. 3 | 1 | Deutschland Ford Köln | Deutschland Dieter Glemser Spanien 1945 Àlex Soler-Roig | Ford Capri RS 2600 | 313 |
| 4 | Div. 3 | 10 | Deutschland Team Schnitzer Motul | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Belgien Alain Peltier Frankreich Christian Ethuin | BMW 2800 CS | 304 |
| 5 | Div. 3 | 15 | Belgien Luigi Racing Team Marabout | Belgien Vincent Gaye Belgien Willy Braillard | BMW 2800 CS | 293 |
| 6 | Div. 2 | 43 | Italien Autodelta S.p.A | Frankreich Claude Ballot-Léna Frankreich Jean-Claude Lagniez | Alfa Romeo 2000 GTV | 288 |
| 7 | Div. 3 | 27 | Vereinigtes Konigreich Cronk Garages | Vereinigtes Konigreich Peter Hanson Vereinigtes Konigreich Jeremy Walton | BMW 3.0 CS | 287 |
| 8 | Div. 3 | 18 | Belgien Racing Team Biral | Belgien Noël van Assche Luxemburg Nicolas Koob | BMW 3.0 CS | 286 |
| 9 | Div. 2 | 41 | Italien Autodelta S.p.A. | Deutschland Hans Hessel Deutschland Dieter Gleich | Alfa Romeo 2000 GTV | 286 |
| 10 | Div. 2 | 42 | Italien Autodelta S.p.A. | Frankreich Jean-Claude Andruet Frankreich Jean Ragnotti | Alfa Romeo 2000 GTV | 286 |
| 11 | Div. 3 | 4 | Belgien Kent Frami Racing Team | Belgien Jean-Claude Franck Deutschland Klaus Fritzinger | Ford Capri RS 2600 | 280 |
| 12 | Div. 2 | 40 | Italien Autodelta S.p.A. | Belgien Pierre-Yves Bertinchamps Belgien Jacques Berger | Alfa Romeo 2000 GTV | 280 |
| 13 | Div. 3 | 12 | Belgien Précision Liègeoise | Belgien Bernard de St. Hubert Belgien Gérald Simonis | BMW 2800 CS | 280 |
| 14 | Div. 2 | 57 | Frankreich Roland Imbert | Frankreich Roland Imbert Frankreich Alain Serpaggi | Alfa Romeo 2000 GTV | 280 |
| 15 | Div. 2 | 50 | Belgien Euro Oil Racing Team | Belgien Christine Beckers Frankreich Jean-Claude Sola | Alfa Romeo 2000 GTV | 277 |
| 16 | Div. 2 | 66 | | Deutschland Helmut Hinse Deutschland H. Mayer | Alfa Romeo 2000 GTV | 275 |
| 17 | Div. 2 | 51 | Belgien Euro Oil Racing Team | Belgien Etienne Stalpaert Belgien Roger Dubos | Alfa Romeo 2000 GTV | 274 |
| 18 | Div. 3 | 30 | Belgien Gulf Opel Transeurope | Belgien Dany Wauters Belgien Rick Coemans | Opel Commodore GS | 273 |
| 19 | Div. 3 | 53 | Belgien Euro Oil Racing Team | Belgien André Lierneux Belgien Daniel Dezy | Alfa Romeo 2000 GTV | 272 |
| 20 | Div. 3 | 60 | Belgien Charles van Stalle | Belgien Henry Miroux Niederlande Rob Janssen | Datsun 2000 GT | 272 |
| 21 | Div. 1 | 80 | Italien Autodelta S.p.A. | Italien Spartaco Dini Italien Vincenzo Cazzago | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | 270 |
| 22 | Div. 2 | 63 | Luxemburg Dino Pizzinato | Luxemburg Dino Pizzinato Luxemburg Jean Welchenbach | Alfa Romeo 2000 GTAm | 270 |
| 23 | Div. 1 | 83 | Italien Autodelta S.p.A. | Italien Carlo Facetti Italien Carlo Truci | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | 263 |
| 24 | Div. 2 | 59 | Frankreich Audi N.S.U. France | Frankreich Marc Sourd Frankreich Yves Evrard | Audi 100 Coupé S | 260 |
| 25 | Div. 2 | 65 | Schweiz Mazda Swiss Racing | Schweiz Florian Vetsch Schweiz Peter Mattli | Mazda Savanna RX-3 | 260 |
| 26 | Div. 2 | 46 | Deutschland Ford Köln | Deutschland Harald Menzel Vereinigtes Konigreich Dave Matthews | Ford Escort RS 1600 | 260 |
| 27 | Div. 2 | 49 | Vereinigtes Konigreich Ken Coffey | Vereinigtes Konigreich Ken Coffey Vereinigtes Konigreich Ted Worswick | Ford Escort TC | 254 |
| 28 | Div. 3 | 62 | Belgien Charles van Stalle | Belgien Henri Sonveau Belgien Serge Laurent | Datsun 2000 GT | 253 |
| 29 | Div. 1 | 84 | Vereinigtes Konigreich Robin Searle | Vereinigtes Konigreich Robin Searle Vereinigtes Konigreich Vernon Saunders | Ford Escort 1300 G | 248 |
| 30 | Div. 1 | 95 | | Deutschland Peter Wisskirchen Deutschland Hermann Cordes | NSU 1200 TT | 239 |
| Ausgefallen |||||||
| 31 | Div. 2 | 74 | | Belgien Jean-Paul Rieu Belgien Hermes Delbar | BMW 2002 | |
| 32 | Div. 1 | 82 | Italien Autodelta S.p.A. | Italien Luigi Colzani Italien Vittorio Venturi | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | |
| 33 | Div. 2 | 47 | Belgien Ford BP Racing Team Belgium | Belgien Yvette Fontaine Vereinigtes Konigreich Gill Fortescue-Thomas | Ford Escort RS 1600 | |
| 34 | Div. 2 | 54 | Vereinigtes Konigreich Cronk Garages | Vereinigtes Konigreich John Bloomfield Vereinigtes Konigreich Tony Lanfranchi Vereinigtes Konigreich Roger Bell | BMW 2002 TI | |
| 35 | Div. 1 | 99 | | Frankreich Daniel Dupré Frankreich Gilles Doncheux | NSU 1200 TT | |
| 36 | Div. 2 | 64 | Schweiz Mazda Swiss Racing | Schweiz Walter Brun Schweiz Joe Kretschi | Mazda Savanna RX-3 | |
| 37 | Div. 3 | 16 | Belgien Précision Liègeoise | Belgien Jean Xhenceval Belgien Hughes de Fierlant | BMW 2800 CS | |
| 38 | Div. 3 | 56 | Deutschland BMW-Alpina | Niederlande Toine Hezemans Deutschland Ernst Furtmayr Deutschland Helmut Kelleners | BMW 2800 CS | |
| 39 | Div. 3 | 11 | Deutschland Team Schnitzer Motul | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Deutschland Hans Heyer | BMW 2800 CS | |
| 40 | Div. 2 | 73 | | Belgien André Bouckenaere Belgien Michel De Deyne | BMW 2002 | |
| 41 | Div. 1 | 92 | Italien Trivellato-Mineif Racing | Italien Jacopo Trivellato Deutschland Manfred Mineif | Fiat 128 Coupé 1300 | |
| 42 | Div. 2 | 55 | Belgien Robert Derom | Belgien Robert Derom Belgien Jean-Marie Détrin | BMW 2002 | |
| 43 | Div. 2 | 52 | Belgien Euro Oil Racing Team | Belgien Michel Noé Belgien Pierre Poisse | Alfa Romeo 2000 GTV | |
| 44 | Div. 3 | 22 | Belgien Scuderia Tornacum | Belgien Joost Byttebier Belgien Claude Crespin | Volvo 164 | |
| 45 | Div. 3 | 19 | Belgien J. Bigrat | Belgien Roger Vanderschrick Belgien Jacques Hendrickx | Citroën SM | |
| 46 | Div. 2 | 45 | Vereinigtes Konigreich Sony Racing Team | Niederlande Han Akersloot Vereinigtes Konigreich Dave Brodie | Ford Escort RS 1600 | |
| 47 | Div. 3 | 5 | Vereinigtes Konigreich Les Blackburn | Vereinigtes Konigreich Les Blackburn Vereinigtes Konigreich John Moss | Ford Capri 3000 | |
| 48 | Div. 1 | 81 | Italien Autodelta S.p.A. | Italien Teodoro Zeccoli Italien Massimo Larini | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | |
| 49 | Div. 3 | 29 | Niederlande Dutch National Racing Team | Niederlande Huub Vermeulen Niederlande Fred Frankenhout | Opel Commodore GS/E | |
| 50 | Div. 3 | 9 | Deutschland BMW-Alpina | Deutschland Helmut Kelleners Osterreich Gerold Pankl | BMW 2800 CS | |
| 51 | Div. 2 | 67 | | Belgien Rudy Host Belgien Claude de Wael | BMW 2002 | |
| 52 | Div. 3 | 14 | Belgien Camel Yellow Racing Team | Belgien Philippe Toussaint Belgien Jean-Louis Haxhe | BMW 2800 CS | |
| 53 | Div. 3 | 31 | Vereinigtes Konigreich Research Consultants Ltd. | Vereinigtes Konigreich Terry Sanger Vereinigtes Konigreich Mike Crabtree | Chevrolet Camaro Mk 1 | |
| 54 | Div. 1 | 60 | Belgien Fernand Néri | Belgien Fernand Néri Belgien Maurice Damseaux | Fiat 128 Coupé 1300 | |
| 55 | Div. 1 | 91 | Belgien Fernand Néri | Belgien William Scheeren Belgien Francis Polak | Fiat 128 Rallye | |
| 56 | Div. 3 | 61 | Belgien Charles van Stalle | Belgien Charles van Stalle Belgien Jean Degey | Datsun 2000 GT | |
| 57 | Div. 2 | 44 | Belgien Welcker Performance Levi’s | Belgien Yves Deprez Belgien Gustaf Witvrouw | Ford Escort TC | |
| 58 | Div. 3 | 8 | Belgien Gulf Opel Transeurope | Belgien Chris Tuerlinx Belgien Teddy Pilette | Opel Commodore GS | |
| 59 | Div. 3 | 7 | Belgien Gulf Opel Transeurope | Vereinigtes Konigreich Gerry Marshall Belgien Paul Joossens | Opel Commodore GS/E | |
| 60 | Div. 1 | 85 | Frankreich Racing Team Shell Anjou | Frankreich Jean-Claude Boucher Frankreich Lucien Guitteny | NSU 1200 TT | |
| Nicht gestartet |||||||
| 61 | Div. 1 | 98 | | Belgien J. M. Heilman Belgien John Vanderheyden | Simca Rallye 1 | $^1$ |
| 62 | Div. 3 | 25 | | Frankreich Jean-Pierre Morise Frankreich D. Pecqueur | Ford Capri RS 2600 | $^2$ |
| Nicht qualifiziert |||||||
| 63 | Div. 2 | 68 | Vereinigtes Konigreich MLG Motors | Vereinigtes Konigreich Roger Bell Vereinigtes Konigreich Tony Dron | BMW 2002 TI | $^3$ |
| 64 | Div. 2 | 72 | | Vereinigtes Konigreich Dennis Thorne Vereinigtes Konigreich Jenny Dell | Ford Escort TC | $^4$ |
| 65 | Div. 1 | 93 | | Belgien Edgar Gillessen Belgien Emmanuel Remion | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | $^5$ |
| 66 | Div. 3 | 28 | | Belgien Jules Gillotay Belgien Roland de Jamblinne | Mazda RX-2 | $^6$ |
| 67 | Div. 3 | 21 | | Deutschland Robert Eberhard Deutschland Kurt Auer | Chevrolet Camaro | $^7$ |
| 68 | Div. 1 | 94 | | Belgien Pierre Rubens Belgien Bernard Carlier | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | $^8$ |
$^1$ zurückgezogen $^2$ nicht gestartet $^3$ nicht qualifiziert $^4$ nicht qualifiziert $^5$ nicht qualifiziert $^6$ nicht qualifiziert $^7$ nicht qualifiziert $^8$ nicht qualifiziert

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 69 | Div. 3 | 6 | Frankreich Shark Team | Frankreich Jean-Claude Guérie Frankreich Jean-Pierre Rouget | Ford Capri RS 2600 |
| 70 | Div. 3 | 17 | Deutschland Gall Autofunk Racing Team | Deutschland Helmut Gall Deutschland Eckard Babendererde | BMW 2800 |
| 71 | Div. 3 | 20 | Irland Martin Birrane | Irland Martin Birrane Belgien SergeTrosch | Ford Mustang Boss |
| 72 | Div. 3 | 23 | | Deutschland Bernd Blank Deutschland Klaus Fritzinger | Ford Capri RS 2600 |
| 73 | Div. 3 | 24 | | Frankreich Pierre Pagani Frankreich Gaffer | Ford Capri RS 2600 |
| 74 | Div. 3 | 26 | | Frankreich Jean-Claude Depince Frankreich Jean-Claude Andruet | BMW 3.0 CS |
| 75 | Div. 2 | 39 | Italien Autodelta S.p.A. | | Alfa Romeo 2000 GTAm |
| 76 | Div. 2 | 58 | Deutschland Opel Team Eupen | Deutschland Horst Bonefeld Deutschland Bernhard Niehaus | Opel Kadett |
| 77 | Div. 2 | 69 | | Belgien Emile Holvoet Frankreich Patrick Lelong | Toyota |
| 78 | Div. 2 | 70 | | Deutschland Horst Bonefeld | Opel |
| 79 | Div. 2 | 71 | | Belgien Freddy Vandecaveye Belgien André Hardy | Renault Gordini |
| 80 | Div. 1 | 86 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Schweiz Claude Haldi Schweiz Bernard Chenevière | Fiat 128 Sport Coupé |
| 81 | Div. 1 | 87 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Italien Walter Dona Italien Umberto Grano | Fiat 128 Sport Coupé |
| 82 | Div. 1 | 88 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Frankreich Jean-Louis Lafosse Schweiz Gérard Pillon | Fiat 128 Berlina |
| 83 | Div. 1 | 96 | | Belgien Philippe Verdeyen Belgien Y. Vanderschrick | Mini Cooper |
| 84 | Div. 1 | 97 | | Belgien Hendrickx Belgien Jean-Pierre Magalhaes | BMC |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| Div. 3 | Deutschland Jochen Mass | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Ford Capri RS 2600 | Gesamtsieg |
| Div. 2 | Frankreich Claude Ballot-Léna | Frankreich Jean-Claude Lagniez | Alfa Romeo 2000 GTV | Rang 6 |
| Div. 1 | Italien Spartaco Dini | Italien Vincenzo Cazzago | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | Rang 21 |

### Renndaten

* Gemeldet: 84
* Gestartet: 60
* Gewertet: 30
* Rennklassen: 3
* Zuschauer: 80.000
* Wetter am Renntag: wolkig und trocken
* Streckenlänge: 14,100 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 318
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 4498,436 km
* Siegerschnitt: 187,431 km/h
* Pole Position: Hans-Joachim Stuck – Ford Capri RS 2600 (#2) – 4:04,200 = 207,607 km/h
* Schnellste Rennrunde: unbekannt
* Rennserie: 5. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft 1972