24-Stunden-Rennen von Le Mans 1926
# 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1926

Das vierte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 4$^e$ Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 4emes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 12. bis 13. Juni 1926 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

## Vorgeschichte und Rennen

Nach dem letztjährigen Streit mit einem Grundeigentümer, der die Verlegung der Boxenanlage in die Nähe der Mulsanne notwendig gemacht hatte, konnten sich dieser mit dem Veranstalter im Frühjahr 1926 weitreichend einigen. Der Automobile Club de l’Ouest erwarb die Flächen und errichtete darauf die neuen Boxenanlagen und Tribünen. Dazu kamen Restaurants, ein eigenes Gebäude für die Presse und Parkflächen für 3000 Fahrzeuge. Erstmals konnten die Zuschauer auch den Stand des Rennens von einer großen Anzeigetafel ablesen, die allerdings noch umständlich von Hand bedient werden musste.
Chenard & Walcker hatte knapp vor dem Rennen seinen Rückzug erklärt, sodass Frankreich in erster Linie von Lorraine-Dietrich und Ariès repräsentiert wurde. Erstmals war aber Peugeot mit einem 2-Wagen-Werksteam am Start. Große Attraktion im Team war der in Frankreich legendäre Grand-Prix-Veteran Louis Wagner, der 1908 den dritten Grand Prix der Motorsportgeschichte, den American Grand Prix in Savannah, gewonnen hatte und in den 1910er-Jahren zur Werksmannschaft von Mercedes gehörte. Bentley schickte drei Wagen ins Rennen, und aus Italien kamen wieder zwei Officine Meccaniche. Die große Überraschung war jedoch die Teilnahme von drei Willys aus den USA. Einen Wagen verloren die Amerikaner jedoch nach einem Trainingsunfall.
Im Rennen führten zuerst die Peugeots, die jedoch beide nicht ins Ziel kamen. Beim Wagner/d’Auvergne-Wagen versagte nach einem Boxenstopp der Starter, und der lange an zweiter Stelle fahrende zweite Werkswagen wurde nach einem gebrochenen Windschild von den Offiziellen aus dem Rennen genommen. Nach dieser unpopulären Maßnahme kam es zu erheblichen Unmutsäußerungen des Publikums. Da auch alle drei Bentleys mit technischen Defekten ausfielen, gab es am Ende des Rennens einen Dreifachsieg für Lorraine-Dietrich. Es war der zweite Sieg in Folge für das Team, und der Fahrer André Rossignol wurde zum ersten Teilnehmer des Rennens, der dieses zweimal gewinnen konnte.

## Ergebnisse
### Piloten nach Nationen

| Dritte Französische Republik 69 Franzosen | Vereinigtes Konigreich 1801 6 Briten | Italien 1861 5 Italiener | Belgien 2 Belgier |

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
| 1 | 5.0 | 6 | Dritte Französische Republik Lorraine De Dietrich et Cie | Dritte Französische Republik Robert Bloch Dritte Französische Republik André Rossignol | Lorraine-Dietrich Sport | Lorraine-Dietrich 3.4L I6 | D | 147 |
| 2 | 5.0 | 5 | Dritte Französische Republik Lorraine De Dietrich et Cie | Dritte Französische Republik Gérard de Courcelles Dritte Französische Republik Marcel Mongin | Lorraine-Dietrich Sport | Lorraine-Dietrich 3.4L I6 | D | 146 |
| 3 | 5.0 | 4 | Dritte Französische Republik Lorraine De Dietrich et Cie | Dritte Französische Republik Henri Stalter Dritte Französische Republik Édouard Brisson | Lorraine-Dietrich Sport | Lorraine-Dietrich 3.4L I6 | D | 139 |
| 4 | 2.0 | 17 | Italien 1861 Officine Meccaniche | Italien 1861 Ferdinando Minoia Italien 1861 Giulio Foresti | O.M. Tipo 665S Superba | O.M. 2.0L I6 | P | 134 |
| 5 | 2.0 | 18 | Italien 1861 Officine Meccaniche | Italien 1861 Mario Danieli Italien 1861 Tino Danieli | O.M. Tipo 665S Superba | O.M. 2.0L I6 | P | 131 |
| 6 | 2.0 | 27 | Dritte Französische Republik Automobiles Théo Schneider | Dritte Französische Republik Pierre Tabourin Dritte Französische Republik Auguste Lefrancq | Théo Schneider 25SP | Théo Schneider 2.0L I4 | M | 118 |
| 7 | 2.0 | 21 | Dritte Französische Republik SA des Établissements Rolland-Pilain | Dritte Französische Republik Aimé Nezeloff Dritte Französische Republik Jean Lasalle | Rolland-Pilain C23 Super Sport | Rolland-Pilain 2.0L I4 | M | 117 |
| 8 | 1.5 | 37 | Dritte Französische Republik Etablissements Henri Precioux | Dritte Französische Republik Henri de Costier Dritte Französische Republik Pierre Bussienne | E.H.P. Type DS | C.I.M.E. 1.2L I4 | D | 111 |
| 9 | 1.1 | 46 | Dritte Französische Republik Société des Moteurs Salmson | Dritte Französische Republik Georges Casse Dritte Französische Republik André Rousseau | Salmson GS | Salmson 1.1L I4 | E | 110 |
| 10 | 1.5 | 33 | Dritte Französische Republik Société Française des Automobiles Corre | Dritte Französische Republik Jean Errecaldé Dritte Französische Republik André Galoisy | Corre-La Licorne V16 10CV Sport | S.C.A.P. 1.4L I4 | D | 109 |
| 11 | 1.1 | 42 | Dritte Französische Republik S.A.R.A. | Dritte Französische Republik André Marandet Dritte Französische Republik Gonzaque Lécureul | S.A.R.A. BDE | S.A.R.A. 1.1L I4 | E | 108 |
| 12 | 1.1 | 43 | Dritte Französische Republik S.A.R.A. | Dritte Französische Republik Gaston Duval Dritte Französische Republik Henri Armand | S.A.R.A. BDE | S.A.R.A. 1.1L I4 | E | 104 |
| 13 | 1.1 | 49 | Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès | Dritte Französische Republik Fernand Gabriel Dritte Französische Republik Louis Paris | Ariès 5-9 Super CV | Ariès 1.0L I4 | D | 101 |
| Nicht klassiert |||||||||
| 14 | 3.0 | 15 | Dritte Französische Republik Henri Falconnet Paris | Dritte Französische Republik Maurice Deprez Dritte Französische Republik Maurice Dumont | Overland 93 Six | Overland 2.8L I6 | E | 117 |
| 15 | 2.0 | 20 | Dritte Französische Republik SA des Établissements Rolland-Pilain | Dritte Französische Republik Gaston Delalande Dritte Französische Republik Louis Sire | Rolland-Pilain C23 Super Sport | Rolland-Pilain 2.0L I4 | M | 109 |
| 16 | 1.5 | 35 | Dritte Französische Republik Automobiles Louis Ravel SA | Belgien Paul van Cuyck Dritte Französische Republik Roger Camuzet | Ravel 9CV | Ravel 1.5L I4 | D | 102 |
| 17 | 1.5 | 30 | Dritte Französische Republik Automobiles Jousset SA | Dritte Französische Republik Léon Molon Dritte Französische Republik Lucien Molon | Jousset M1 Berline | CIME 1.5L I4 | E | 101 |
| Disqualifiziert |||||||||
| 18 | 2.0 | 19 | Italien 1861 Officine Meccaniche | Italien 1861 Renato Balestrero Belgien Frédéric Théllusson | O.M. Tipo 665S Superba | O.M. 2.0L I6 | P | 94 |
| 19 | 5.0 | 2 | Dritte Französische Republik Société des Automobiles Peugeot | Dritte Französische Republik André Boillot Dritte Französische Republik Louis Rigal | Peugeot 174S | Peugeot 3.8L I6 | D | 82 |
| 20 | 1.5 | 36 | Dritte Französische Republik Automobiles Louis Ravel SA | Dritte Französische Republik Georges Kling Dritte Französische Republik Pierre Rey | Ravel 9CV | Ravel 1.5L I4 | D | 46 |
| 21 | 1.5 | 34 | Dritte Französische Republik Automobiles Louis Ravel SA | Dritte Französische Republik Louis Abit Dritte Französische Republik Charles Duverger | Ravel 9CV | Ravel 1.5L I4 | D | 45 |
| Ausgefallen |||||||||
| 22 | 3.0 | 7 | Vereinigtes Konigreich 1801 Bentley Motors Ltd. | Vereinigtes Konigreich 1801 Dudley Benjafield Vereinigtes Konigreich 1801 Sammy Davis | Bentley 3 Litre Speed Model | Bentley 3.0L I4 | D | 138 |
| 23 | 2.0 | 25 | Dritte Französische Republik Établissements Industriels Jacques Bignan | Dritte Französische Republik Roger Gauthier Dritte Französische Republik Pierre Clause | Bignan 2 Litre Sport | Bignan 2.0L I4 | E | 113 |
| 24 | 3.0 | 9 | Vereinigtes Konigreich 1801 Tommy Thistlethwayte | Vereinigtes Konigreich 1801 Tommy Thistlethwayte Vereinigtes Konigreich 1801 Capt. R. Clive Gallop | Bentley 3 Litre Super Sport | Bentley 3.0L I4 | D | 105 |
| 25 | 5.0 | 3 | Dritte Französische Republik Société des Automobiles Peugeot | Dritte Französische Republik Louis Wagner Dritte Französische Republik Christian Dauvergne | Peugeot 174S | Peugeot 3.8L I6 | D | 76 |
| 26 | 3.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich 1801 Bentley Motors Ltd. | Vereinigtes Konigreich 1801 George Duller Vereinigtes Konigreich 1801 Frank Clement | Bentley 3 Litre Speed Model | Bentley 3.0L I4 | D | 72 |
| 27 | 3.0 | 10 | Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès | Dritte Französische Republik Robert Laly Dritte Französische Republik Jean Chassagne | Ariès Type S GP2 Surbaissée | Ariès 3.0L I4 | D | 65 |
| 28 | 1.5 | 29 | Dritte Französische Republik Automobiles Jousset SA | Dritte Französische Republik René Bonneau Dritte Französische Republik Raymond Saladin | Jousset M1 Tourisme | CIME 1.5L I4 | E | 64 |
| 29 | 1.5 | 38 | Dritte Französische Republik Etablissements Henri Precioux | Dritte Französische Republik Philippe Morac Dritte Französische Republik Marcel Ballot | E.H.P. Type DS | C.I.M.A. 1.2L I4 | D | 62 |
| 30 | 2.0 | 26 | Dritte Französische Republik Automobiles Théo Schneider | Dritte Französische Republik Robert Poirier Dritte Französische Republik Antonin Fontaine | Théo Schneider 25SP | Théo Schneider 2.0L I4 | M | 61 |
| 31 | 1.5 | 39 | Dritte Französische Republik Société des Moteurs Salmson | Dritte Französische Republik Lionel de Marmier Dritte Französische Republik Jean Sachot | Salmson D2 | Salmson 1.2L I4 | E | 54 |
| 32 | 2.0 | 22 | Dritte Französische Republik SA des Établissements Rolland-Pilain | Dritte Französische Republik Paul Stremler Dritte Französische Republik Paul Chalamel | Rolland-Pilain C23 Super Sport | Rolland-Pilain 2.0L I4 | M | 53 |
| 33 | 1.1 | 47 | Dritte Französische Republik Société des Moteurs Salmson | Dritte Französische Republik André de Victor Dritte Französische Republik Julien Hasley | Salmson GS | Salmson 1.1L I4 | E | 35 |
| 34 | 1.5 | 28 | Dritte Französische Republik Etablissements Henri Precioux | Dritte Französische Republik Guy Bouriat Dritte Französische Republik Guy Dollfuss | E.H.P. Type DT Spéciale Tank | C.I.M.A. 1.5L I4 | D | 34 |
| 35 | 1.1 | 48 | Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès | Dritte Französische Republik Roger Delano Dritte Französische Republik Edmond Closset | Ariès CC2 Super | Ariès 1.0L I4 | D | 31 |
| 36 | 1.5 | 31 | Dritte Französische Republik Societe Française des Automobiles Corre | Dritte Französische Republik Waldemar Lestienne Dritte Französische Republik Louis Balart | Corre-La Licorne G6 Sport | Corre 1.5L I4 | D | 31 |
| 37 | 3.0 | 11 | Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès | Dritte Französische Republik Charles Flohot Dritte Französische Republik Arthur Duray | Ariès Type S GP3 | Ariès 3.0L I4 | D | 31 |
| 38 | 1.5 | 32 | Dritte Französische Republik Societe Française des Automobiles Corre | Dritte Französische Republik Albert Colomb Dritte Französische Republik Fernand Vallon | Corre-La Licorne V16/G6 | Corre 1.5L I4 | D | 11 |
| 39 | 5.0 | 1 | Dritte Französische Republik Henri Falconnet Paris | Dritte Französische Republik Paul Gros Dritte Französische Republik Théodore Le Du | Willys-Knight 66 Great Six | Knight 3.9L I6 | E | 8 |
| 40 | 2.0 | 24 | Dritte Französische Republik Automobiles Georges Irat | Dritte Französische Republik Léon Derny Dritte Französische Republik Amedée Rossi | Georges-Irat Type 4A Sport | Georges Irat 2.0L I4 | D | 7 |
| 41 | 2.0 | 23 | Dritte Französische Republik Automobiles Georges Irat | Dritte Französische Republik Maurice Rost Dritte Französische Republik Émile Burie | Georges-Irat Type 4A Sport | Georges Irat 2.0L I4 | D | 6 |
| Nicht gestartet |||||||||
| 42 | 3.0 | 16 | Dritte Französische Republik Henri Falconnet Paris | Dritte Französische Republik Jean Henneguet Dritte Französische Republik Gabriel Aladame | Overland Six 93 | Overland 2.8L I6 | | $^1$ |
$^1$ Unfall im Training

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor |
| 43 | 1.5 | 40 | Dritte Französische Republik Automobiles Gendron & Cie | Dritte Französische Republik Marcel Michelot Dritte Französische Republik Lucien Bossoutrot | GM GC3 Sport | CIME 1.0L I4 |
| 44 | 1.5 | 41 | Dritte Französische Republik Automobiles Gendron & Cie | Dritte Französische Republik Marcel Gendron Dritte Französische Republik Adrien Drancé | GM GC3 Sport | CIME 1.0L I4 |
| 45 | 3.0 | 12 | Vereinigtes Konigreich Sunbeam Motor Co. | | Sunbeam 3 Litre Super Sports | Sunbeam 2.9L I6 |
| 46 | 3.0 | 14 | Vereinigtes Konigreich Sunbeam Motor Co. | | Sunbeam 3 Litre Super Sports | Sunbeam 2.9L I6 |
| 47 | 1.1 | 44 | Dritte Französische Republik Chenard-Walcker SA | Dritte Französische Republik André Lagache Dritte Französische Republik René Léonard | Chenard-Walcker Z1 Spéciale | Chenard & Walcker 1.1L I4 |
| 48 | 1.1 | 45 | Dritte Französische Republik Chenard-Walcker SA | Dritte Französische Republik Raymond Glaszmann Spanien 1875 Raphaël Manso de Zuñiga | Chenard-Walcker Z1 Spéciale | Chenard & Walcker 1.1L I4 |

### Rudge-Whitworth-Biennale-Cup

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| 1 | 34 | Italien 1861 Ferdinando Minoia Italien 1861 Giulio Foresti | O.M. Tipo 665S Superba | 1.201 | Rang 4 |
| 2 | 5 | Dritte Französische Republik Gérard de Courcelles Dritte Französische Republik Marcel Mongin | Lorraine-Dietrich Sport | 1.200 | Rang 2 |
| 3 | 18 | Italien 1861 Mario Danieli Italien 1861 Tino Danieli | O.M. Tipo 665S Superba | 1.158 | Rang 5 |
| 4 | 4 | Dritte Französische Republik Henry Stalter Dritte Französische Republik Édouard Brisson | Lorraine-Dietrich Sport | 1.130 | Rang 3 |
| 5 | 42 | Dritte Französische Republik André Marandet Dritte Französische Republik Gonzaque Lécureul | S.A.R.A. BDE | 1.096 | Rang 11 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| 2. Bienniale Cup – Index of Performance | Italien 1861 Ferdinando Minoia | Italien 1861 Giulio Foresti | O.M. Tipo 665S Superba | Rang 4 |
| 3001–5000 cm³ | Dritte Französische Republik Robert Bloch | Dritte Französische Republik André Rossignol | Lorraine-Dietrich Sport | Gesamtsieg |
| 1501–2000 cm³ | Italien 1861 Ferdinando Minoia | Italien 1861 Giulio Foresti | O.M. Tipo 665S Superba | Rang 4 |
| 1101–1500 cm³ | Dritte Französische Republik Henri de Costier | Dritte Französische Republik Pierre Bussienne | E.H.P. Type DS | Rang 8 |
| 750–1100 cm³ | Dritte Französische Republik Georges Casse | Dritte Französische Republik André Rousseau | Salmson GS | Rang 9 |

### Renndaten

* Gemeldet: 48
* Gestartet: 41
* Gewertet: 13
* Rennklassen: 5
* Zuschauer: unbekannt
* Ehrenstarter des Rennens: Emile Coquille, französischer Vertreter des Reifenherstellers Rudge-Whitworth
* Wetter am Rennwochenende: warm und sonnig
* Streckenlänge: 17,262 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 148
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 2552,414 km
* Siegerschnitt: 106,350 km/h
* Pole Position: unbekannt
* Schnellste Rennrunde: Marcel Mongin – Lorraine-Dietrich Sport (#5) – 9:03,000 = 114,444 km/h
* Rennserie: zählte zu keiner Rennserie