Caprolactam-Werksbahn
# Caprolactam-Werksbahn

Caprolactam-Werksbahn :
| Diesellokomotive ТУ7А – № 3272Diesellokomotive ТУ7А – № 3272 ||
| Strecke der Caprolactam-WerksbahnStreckenverlauf (rot) ||
| Streckenlänge: | 8 km |
| Spurweite: | 750 mm (Schmalspur) |
Die Caprolactam-Werksbahn (russisch Узкоколейная железная дорога завода «Капролактам», Uskokoleinaja schelesnaja doroga sawoda «Kaprolaktam») war eine Feldbahn der Caprolactam-Werke in Datschni (russisch Дачный) bei Dserschinsk in der russischen Oblast Nischni Nowgorod.

## Geschichte

Die Schmalspurbahn mit einer Spurweite 750 mm war von 1939 bis 2013 in Betrieb. Sie hatte eine Länge von 5 km, bzw. 8 km einschließlich aller Nebengleise. Sie war die einzige Schmalspur-Werksbahn zum Salztransport in Russland.
Die Schmalspurbahn transportierte Salz von der Schiffsanlegestelle zu den Caprolactam-Werken. Caprolactam ist ein Lactam und Ausgangsstoff für die Herstellung von Polyamid 6 (Perlon), das weltweit im Megatonnen-Maßstab produziert wird. Die Schmalspurbahn fuhr erst auf dem Grundstück des Anlegers, dann entlang eines Feldes, überquerte den Fluss Wolosjanicha/Sinjutschka (russisch Волосяниха/Синючка) und fuhr dann in die Caprolactam-Werke. Das Lokomotivdepot befand sich auf dem Gelände der Anlage. Die Schmalspurbahn fuhr täglich drei- bis viermal hin und her, abhängig davon, wie viel Salz in die Anlage geliefert werden sollte. 2013 wurde die Schmalspurbahn wegen der Schließung des Salzunternehmens abgebaut.

## Fahrzeuge
### Diesellokomotiven

* ТУ7 – №2557
* ТУ7A – №3272, №2892, №2913, №2136
* ТУ8 – №0393