24-Stunden-Rennen von Le Mans 1932
# 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1932

Das zehnte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 10$^e$ Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 18. bis 19. Juni 1932 auf dem Circuit des 24 Heures bei Le Mans statt.

## Rennen

Vor dem Rennen des Jahres 1932 erfuhr die Streckenführung eine grundsätzliche Änderung, sodass das nunmehrige Layout dem heute noch bestehenden Verlauf folgte. Die alte Pontlieue-Sektion wurde komplett umfahren, und speziell nach den Wünschen des Automobile Club de l’Ouest wurden neue Passagen gebaut. Die „Esses“ und die „Tertre Rouge“ wurden über die Jahre zu den beliebtesten Streckenteilen bei den Zuschauern und tausende Bilder zieren internationale Publikationen über das 24-Stunden-Rennen, die die Fahrzeuge entweder bei der Ein- oder der Ausfahrt aus den Esses zeigen. Bis 1967 blieb die Strecke völlig unverändert. Dann folgten Adaptierungen, die im Laufe der Jahre notwendig wurden, um für mehr Sicherheit bei Fahrern und Zuschauern zu sorgen.
Von den 26 Teilnehmern traten sieben Teams mit Fahrzeugen der Marke Alfa Romeo an. Darunter die Vorjahressieger Earl Howe und Tim Birkin auf einem Alfa Romeo 8C 2300LM und zwei Werkswagen. Birkin hatte seinen alten Bentley Blower an den Franzosen Jean Trévoux abgegeben, der mit dem Wagen aber schon in der ersten Runde in der Maison Blanche einen Unfall hatte. Da sich der Wagen nicht bergen ließ, bildete er eine Art Schikane, die in der Nacht einigen Fahrern zum Verhängnis wurde. Ferdinando Minoia verlor in der Nacht die Führung, als er in das Wrack fuhr und aufgeben musste. Auch der einzige Citroën der in Le Mans am Start war, kam nicht sehr weit: Nach nur zwei Runden streikte der Magnetzünder, und der Wagen musste abgestellt werden.
Nach dem Ausfall von Tim Birkin durch Zylinderschaden war der Weg frei für den privaten Alfa Romeo, der von Raymond Sommer und Luigi Chinetti gefahren wurde. Der letzte Ausfall war ein Bugatti Type 55, der vom polnischen Adeligen Stanisław Czaykowski und vom französischen Rennveteranen Ernest Friederich pilotiert wurde. Für Luigi Chinetti war es beim ersten Antreten gleich der erste Sieg.
Odette Siko erreichte auf ihrem Alfa Romeo den vierten Rang in der Gesamtwertung und verpasste das Podium nur um eine Runde. Es ist die beste Platzierung, die jemals eine Frau in Le Mans erreichen konnte.

## Ergebnisse
### Piloten nach Nationen

| Dritte Französische Republik 28 Franzosen | Vereinigtes Konigreich 13 Briten | Italien 1861 8 Italiener |
| Monaco 1 Monegasse | Polen 1928 1 Pole | Schweden 1 Schwede |

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
| 1 | 3.0 | 8 | Dritte Französische Republik Raymond Sommer | Dritte Französische Republik Raymond Sommer Italien 1861 Luigi Chinetti | Alfa Romeo 8C 2300 LM | Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 | E | 218 |
| 2 | 3.0 | 11 | Italien 1861 Soc. Anon. Alfa Romeo | Italien 1861 Franco Cortese Italien 1861 Giovanni Battista Guidotti | Alfa Romeo 8C 2300 LM | Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 | P | 216 |
| 3 | 3.0 | 6 | Vereinigtes Konigreich Arthur Fox | Vereinigtes Konigreich Brian E. Lewis Vereinigtes Konigreich Tim Rose-Richards | Talbot AV105 | Talbot 3.0L I6 | D | 180 |
| 4 | 2.0 | 18 | Dritte Französische Republik Odette Siko | Dritte Französische Republik Odette Siko Dritte Französische Republik Louis Charavel | Alfa Romeo 6C 1750 SS | Alfa Romeo 1.7L I6 | D | 179 |
| 5 | 1.5 | 20 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. | Vereinigtes Konigreich Sammy Newsome Schweden Henken Widengren | Aston Martin 1½ Le Mans | Aston Martin 1.5L I4 | D | 174 |
| 6 | 1.5 | 23 | Dritte Französische Republik Jean Sébilleau | Dritte Französische Republik Jean Sébilleau Dritte Französische Republik Georges Delaroche | Bugatti Type 40 | Bugatti 1.5L I4 | M | 172 |
| 7 | 1.5 | 21 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. | Vereinigtes Konigreich Augustus Bertelli Vereinigtes Konigreich Pat Driscoll | Aston Martin 1½ Le Mans | Martin 1.5L I4 | D | 168 |
| 8 | 1.1 | 29 | Dritte Französische Republik Ecurie de l’Ours | Dritte Französische Republik Clément-Auguste Martin Dritte Französische Republik Auguste Bodoignet | Amilcar CO Spéciale Martin | Amilcar 1.1L I6 | E | 151 |
| 9 | 1.1 | 26 | Dritte Französische Republik Roger Labric | Dritte Französische Republik Roger Labric Dritte Französische Republik Yves Giraud-Cabantous | Caban Spéciale | Ruby 1.1L I4 | D | 146 |
| Ausgefallen |||||||||
| 10 | 3.0 | 16 | Polen 1928 Count Stanisław Czaykowski | Polen 1928 Stanisław Czaykowski Dritte Französische Republik Ernest Friederich | Bugatti Type 55 | Bugatti 2.6L I8 | D | 180 |
| 11 | 1.1 | 22 | Dritte Französische Republik Just-Émile Vernet | Dritte Französische Republik Just-Émile Vernet Dritte Französische Republik Fernand Vallon | Salmson GS Spéciale | Salmson 1.1L I4 | D | 111 |
| 12 | 3.0 | 9 | Vereinigtes Konigreich Earl Howe | Vereinigtes Konigreich Earl Howe Vereinigtes Konigreich Tim Birkin | Alfa Romeo 8C 2300 LM | Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 | D | 110 |
| 13 | 1.5 | 24 | Dritte Französische Republik Charles Druck | Dritte Französische Republik Charles Druck Dritte Französische Republik Lucien Virlouvet | Bugatti Type 40 | Bugatti 1.5L I4 | D | 98 |
| 14 | 750 | 32 | Vereinigtes Konigreich Sir Francis Samuelson | Vereinigtes Konigreich Francis Samuelson Vereinigtes Konigreich Norman Black | MG C-Type Midget | MG 0.7L I4 | D | 57 |
| 15 | 1.5 | 22 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. | Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock Vereinigtes Konigreich Jack Bezzant | Aston Martin 1½ Le Mans | Aston Martin 1.5L I4 | D | 53 |
| 16 | 3.0 | 12 | Dritte Französische Republik Pierre Louis-Dreyfus | Dritte Französische Republik Pierre Louis-Dreyfus Dritte Französische Republik Antoine Schumann | Alfa Romeo 8C 2300 LM | Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 | D | 25 |
| 17 | 3.0 | 15 | Dritte Französische Republik Guy Bouriat | Dritte Französische Republik Guy Bouriat Monaco Louis Chiron | Bugatti Type 55 | Bugatti 2.6L I8 | D | 23 |
| 18 | 3.0 | 10 | Italien 1861 Soc. Anon. Alfa Romeo | Italien 1861 Ferdinando Minoia Italien 1861 Carlo Canavesi | Alfa Romeo 8C 2300 LM | Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 | P | 22 |
| 19 | 8.0 | 1 | Dritte Französische Republik Henri Stoffel | Dritte Französische Republik Marcel Foucret Dritte Französische Republik Paul Foucret | Mercedes-Benz SSK | Mercedes-Benz 7.1L I6 | D | 22 |
| 20 | 8.0 | 3 | Dritte Französische Republik Édouard Brisson | Dritte Französische Republik Édouard Brisson Italien 1861 Joseph Cattaneo | Stutz Model M Blackhawk | Stutz 5.4L I8 | D | 19 |
| 21 | 3.0 | 14 | Georgien Sozialistische Sowjetrepublik Prince Djordjadze | Italien 1861 Attilio Marinoni Italien 1861 Angelo Guatta | Alfa Romeo 8C 2300 MM | Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 | D | 14 |
| 22 | 1.1 | 27 | Dritte Französische Republik Roger Labric | Dritte Französische Republik Gustave Duverne Dritte Französische Republik Georges Boréal | BNC Type 527 Sport | Ruby 1.1L I4 | D | 9 |
| 23 | 1.1 | 30 | Vereinigtes Konigreich John Ludovic Ford | Vereinigtes Konigreich John Ludovic Ford Vereinigtes Konigreich Maurice Baumer | Alta Sports | Alta 1.1L I4 | D | 6 |
| 24 | 1.5 | 25 | Dritte Französische Republik Jean Danne | Dritte Französische Republik Jean Danne Dritte Französische Republik Jacques Gergaud | Rally NCP | Salmson 1.4L I4 | E | 6 |
| 25 | 2.0 | 19 | Dritte Französische Republik Henri de la Sayette | Dritte Französische Republik Henri de la Sayette Dritte Französische Republik Charles Wolf | Citroën Type C4 Spéciale | Citroën 1.5L I4 | D | 2 |
| 26 | 5.0 | 5 | Dritte Französische Republik Jean Trévoux | Dritte Französische Republik Jean Trévoux Dritte Französische Republik Emile Mary | Bentley Blower C | Bentley 4.4L Supercharged I4 | D | 1 |

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| 27 | 5.0 | 4 | Dritte Französische Republik Raymond Sommer | | Chrysler CD Eight | Chrysler 4.9L I8 | D |
| 28 | 3.0 | 7 | Vereinigtes Konigreich Arthur Fox | | Talbot AV 105 | Talbot 3.0L I6 | D |
| 29 | 750 | 33 | Dritte Französische Republik André de Choquese | | GAR 750 | GAR 0.7L I4 | M |
| 31 | | | Dritte Französische Republik Roger Labric | | | | |
| 32 | 750 | 31 | Vereinigtes Konigreich Hon. Joan Chetwynd | Vereinigtes Konigreich Joan Chetwynd | MG Midget C-type | MG 0.7L I4 | D |
| 33 | 8.0 | | Georgien Sozialistische Sowjetrepublik Prince Djordjadze | | Mercedes-Benz SSK | Mercedes-Benz 7.1L I6 | D |
| 34 | 8.0 | 2 | Sowjetunion 1923 Valerij Tatarinoff | | Mercedes-Benz SSK | Mercedes-Benz 7.1L I6 | D |
| 35 | | | Dritte Französische Republik Philippe Lebas | | Ford Modell B | Ford 3.3L I4 | M |
| 36 | 3.0 | | Georgien Sozialistische Sowjetrepublik Prince Djordjadze | Georgien Sozialistische Sowjetrepublik Dimitri Djordjadze Italien 1861 Goffredo Zehender | Alfa Romeo 8C 2300 LM | Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 | D |

### Biennale-Cup

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| 1 | 21 | Vereinigtes Konigreich Augustus Bertelli Vereinigtes Konigreich Pat Driscoll | Aston Martin 1½ Le Mans | 1.137 | Rang 7 |
| 2 | 26 | Dritte Französische Republik Roger Labric Dritte Französische Republik Yves Giraud-Cabantous | Caban Spéciale | 1.109 | Rang 9 |
| 3 | 6 | Vereinigtes Konigreich Brian E. Lewis Vereinigtes Konigreich Tim Rose-Richards | Talbot AV105 | 1.010 | Rang 3 |

### Index of Performance

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| 1 | 8 | Dritte Französische Republik Raymond Sommer Italien 1861 Giovanni Battista Guidotti | Alfa Romeo 8C 2300 LM | 1.210 | Gesamtsieg |
| 2 | 11 | Italien 1861 Franco Cortese Italien 1861 Giovanni Battista Guidotti | Alfa Romeo 8C 2300 LM | 1.201 | Rang 2 |
| 3 | 20 | Vereinigtes Konigreich Sammy Newsome Schweden Henken Widengren | Aston Martin 1½ Le Mans | 1.177 | Rang 5 |
| 4 | 23 | Dritte Französische Republik Jean Sébilleau Dritte Französische Republik Georges Delaroche | Bugatti Type 40 | 1.164 | Rang 6 |
| 5 | 29 | Dritte Französische Republik Clément Martin Dritte Französische Republik Auguste Bodoignet | Amilcar CO Spéciale Martin | 1.146 | Rang 8 |
| 6 | 21 | Vereinigtes Konigreich Augustus Bertelli Vereinigtes Konigreich Pat Driscoll | Aston Martin 1½ Le Mans | 1.137 | Rang 7 |
| 7 | 26 | Dritte Französische Republik Roger Labric Dritte Französische Republik Yves Giraud-Cabantous | Caban Spéciale | 1.109 | Rang 9 |
| 8 | 18 | Dritte Französische Republik Odette Siko Dritte Französische Republik Louis Charaval | Alfa Romeo 6C 1750 | 1.079 | Rang 4 |
| 9 | 6 | Vereinigtes Konigreich Brian E. Lewis Vereinigtes Konigreich Tim Rose-Richards | Talbot AV105 | 1.010 | Rang 3 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| 8. Biennale Cup | Vereinigtes Konigreich A. C. Bertelli | Vereinigtes Konigreich Pat Driscoll | Aston Martin 1½ Le Mans | Rang 7 |
| Index of Performance | Dritte Französische Republik Raymond Sommer | Italien 1861 Luigi Chinetti | Alfa Romeo 8C 2300 LM | Gesamtsieg |
| 2001–3000 cm³ | Dritte Französische Republik Raymond Sommer | Italien 1861 Luigi Chinetti | Alfa Romeo 8C 2300 LM | Gesamtsieg |
| 1501–2000 cm³ | Dritte Französische Republik Odette Siko | Dritte Französische Republik Louis Charavel | Alfa Romeo 6C 1750 SS | Rang 4 |
| 1101–1500 cm³ | Vereinigtes Konigreich Sammy Newsome | Schweden Heneken Windengren | Aston Martin 1½ International | Rang 5 |
| 751–1000 cm³ | Dritte Französische Republik Charles-Auguste Martin | Dritte Französische Republik Auguste Bodoignet | Amilcar CO Spéciale Martin | Rang 8 |

### Renndaten

* Gemeldet: 36
* Gestartet: 26
* Gewertet: 9
* Rennklassen: 6
* Zuschauer: unbekannt
* Ehrenstarter des Rennens: Gaston Gourdeau, Staatssekretär für Tourismus
* Wetter am Rennwochenende: heiß und sonnig
* Streckenlänge: 13,493 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 219
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 2954,038 km
* Siegerschnitt: 123,084 km/h
* Pole Position: unbekannt
* Schnellste Rennrunde: Ferdinando Minoia – Alfa Romeo 8C 2300 (#10) – 5:41,000 = 142,437 km/h
* Rennserie: zählte zu keiner Rennserie