6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1973
# 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1973

Das 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1973, auch Großer Preis der Tourenwagen 1973, fand am 8. Juni auf der Nordschleife des Nürburgrings statt und war der vierte Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Das Rennen auf dem Nürburgring war in der Nachbetrachtung einer der Höhepunkte des Tourenwagensports in den 1970er-Jahren. Die Rennabteilungen von BMW in München und der Ford-Werke in Köln bauten immer leistungsstärkere Rennwagen und engagierten damalige Formel-1-Piloten für ihre Rennteams. Ford-Rennleiter Mike Kranefuss sorgte für eine sportliche Sensation, als er die beiden Formel-1-Weltmeister Jackie Stewart und Emerson Fittipaldi als Fahrerduo im Ford Capri RS 2600 LW mit der Startnummer 1 präsentierte. Fittipaldi war der aktuelle Weltmeister und Stewart, der Titelträger von 1969 und 1971, war 1973 auf dem Weg zur dritten Weltmeisterschaft. Knapp zwei Monate später gewann er auf dem Nürburgring im Tyrrell 006 den Großen Preis von Deutschland, es war sein 27. Grand-Prix-Erfolg. Weitere Ford-Werksbesatzungen waren John Fitzpatrick/Gérard Larrousse und Dieter Glemser/Jochen Mass. Weitere Fords waren unter anderem die Vorjahresmodelle von Grab Ford Siegen für Karl-Ludwig Weiss und Klaus Ludwig sowie der Capri RS 2600 von Klaus Fritzinger und Hans Heyer. Der Wagen war Baujahr 1972, hatte aber den neuen 3-Liter-V6-Werksmotor.
Den Ford gegenüber standen die BMW 3.0 CSL und 2002 des Werksteams sowie der Rennmannschaften von Alpina und Schnitzer. Zum Fahrerkader zählten unter anderem die drei Österreicher Dieter Quester, Harald Ertl und Niki Lauda, Hans-Joachim Stuck, Chris Amon, Toine Hezemans, Brian Muir, Vittorio Brambilla, Henri Pescarolo und Hans-Peter Joisten, der beim folgenden Meisterschaftslauf, dem 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, tödlich verunglückte.
Während BMW einen Dreifachsieg einfuhr, endete die Veranstaltung für Ford in einem Debakel. In der zwölften Runde verunfallte Dieter Glemser nach einem Lenkungsdefekt im Wagen mit der Startnummer 3. Fünf Runden später musste Emerson Fittipaldi seinen Ford mit Getriebeschaden abstellen. Der zweite Gang ließ sich nicht mehr einlegen. Jochen Mass lag an der zweiten Stelle der Gesamtwertung, als er beim Überrunden mit dem Morris Mini Cooper der Zimmer-Brüder kollidierte. Mass stieg aus, um den Schaden zu begutachten. Er konnte keine wesentlichen Veränderungen feststellen und fuhr weiter. Wenige Minuten später verlor er die Herrschaft über den Wagen und verunfallte wie Glemser zuvor. Der letzte gut platzierte Ford war das Fahrzeug von Fritzinger und Heyer, das ebenfalls an der zweiten Gesamtstelle lag, als die vordere Aufhängung brach.
Hans-Joachim Stuck und Chris Amon siegten im Werkswagen mit einer Runde Vorsprung auf die Teamkollegen Toine Hezemans, Dieter Quester und Harald Menzel. Bereits vier Runden Rückstand hatten die Drittplatzierten Hans-Peter Joisten und Niki Lauda. Die Rennklasse der Division gewannen Spartaco Dini und Carlo Facetti im Werks-Alfa Romeo 2000 GTAm und setzten sich dabei gegen die favorisierten BMW 2002 und Ford Escort durch.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | Div. 2 | 12 | Deutschland BMW Motorsport | Deutschland Hans-Joachim Stuck Neuseeland Chris Amon | BMW 3.0 CSL | 42 |
| 2 | Div. 2 | 10 | Deutschland BMW Motorsport | Niederlande Toine Hezemans Osterreich Dieter Quester Deutschland Harald Menzel | BMW 3.0 CSL | 41 |
| 3 | Div. 2 | 15 | Deutschland Jägermeister Alpina Racing | Deutschland Hans-Peter Joisten Osterreich Niki Lauda | BMW 3.0 CSL | 38 |
| 4 | Div. 1 | 26 | Italien Autodelta S.p.A. | Italien Spartaco Dini Italien Carlo Facetti | Alfa Romeo 2000 GTAm | 38 |
| 5 | Div. 2 | 6 | Deutschland Grab Ford Siegen | Deutschland Karl-Ludwig Weiss Deutschland Klaus Ludwig | Ford Capri RS 2600 | 38 |
| 6 | Div. 1 | 61 | Schweiz Toyota AG Schweiz | Schweden Ove Andersson Schweden Freddy Kottulinsky | Toyota Celica GT | 38 |
| 7 | Div. 1 | 30 | Deutschland Team Schnitzer Motul | Deutschland Albrecht Krebs Osterreich Harald Ertl | BMW 2002 | 37 |
| 8 | Div. 1 | 27 | Italien Autodelta S.p.A. | Italien Massimo Larini Italien Teodoro Zeccoli | Alfa Romeo 2000 GTAm | 37 |
| 9 | Div. 1 | 71 | Deutschland Dieter Hegels | Deutschland Dieter Hegels Deutschland Karl-Heinz Tibor | BMW 1602 | 36 |
| 10 | Div. 2 | 9 | Deutschland Team Europa-Möbel | Deutschland Klaus Fritzinger Deutschland Hans Heyer | Ford Capri RS 2600 | 36 |
| 11 | Div. 1 | 63 | Deutschland Rheydter Club für Motorsport | Deutschland Walter Prüser Deutschland Friedhelm Theissen | BMW 1602 | |
| 12 | Div. 1 | 93 | Deutschland Touren- und Sportwagen Stahlberg | Deutschland Dieter Meyer Deutschland Michael Bischoff | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | 35 |
| 13 | Div. 1 | 48 | Deutschland Koepchen BMW Tuning | Deutschland Heinrich Hirth Deutschland Günther Mohrs | BMW 2002 | |
| 14 | Div. 1 | 59 | Deutschland Faltz-Alpina Essen | Deutschland Rolf Rummel Deutschland Karl-Heinz Hintz | BMW 2002 Ti | |
| 15 | Div. 1 | 64 | Deutschland MSC Münster | Deutschland Siegfried Kagelman Deutschland Hans Riering | BMW 1602 | |
| 16 | Div. 1 | 40 | Deutschland Renngemeinschaft MSC Langenfeld | Deutschland Klaus Zahn Deutschland Frank Mayr | Alfa Romeo 2000 GTV | |
| 17 | Div. 1 | 39 | Deutschland Edmund Gastes | Deutschland Edmund Gastes Deutschland Klaus Arendt | BMW 2002 TI | |
| 18 | Div. 1 | 69 | Deutschland Franz Heine | Deutschland Franz Heine Deutschland Armin Reichart | Opel Manta 16S | |
| 19 | Div. 1 | 96 | Deutschland Reppekus Tuning Essen | Deutschland Friedhelm Croes Deutschland Rainer Orbach | Fiat 128 | 33 |
| 20 | Div. 1 | 94 | Niederlande DNRT Marlboro Team | Niederlande Jim Vermeulen Niederlande Arthur van Dedem | Simca Rallye 1 | 32 |
| 21 | Div. 1 | 67 | Deutschland Autohaus Kaufmann OHG | Deutschland Dieter Götting Deutschland Werner Rohr | VW 1302 S | |
| 22 | Div. 1 | 72 | Deutschland Karl Fraund | Deutschland Karl Fraund Deutschland Uwe Reich | VW 1302 S | |
| 23 | Div. 1 | 90 | Deutschland Heinz Schindler | Deutschland Heinz Schindler Deutschland Günter Weinrank | NSU 1200 TT | |
| 24 | Div. 1 | 98 | Deutschland Reppekus Tuning Essen | Deutschland Udo Plückelmann Deutschland Volker Grätz | Fiat 128 Coupé 1100 | |
| 25 | Div. 1 | 68 | Deutschland Sportfahrer Gemeinschaft Köln | Deutschland Heiner Müller Deutschland Friedhelm Przyklenk | BMW 1602 | |
| 26 | Div. 1 | 95 | Deutschland MSC Sinzig | Deutschland Armin Siefener Deutschland Hans Frensch | Simca Rallye 2 | |
| 27 | Div. 1 | 57 | Deutschland Scuderia Säubrenner | Deutschland Paul Priebe Deutschland Michael Minninger | Opel Ascona 19S | |
| 28 | Div. 1 | 74 | Italien Girolamo Capra | Italien Girolamo Capra Italien Angelino Lepri | BMW 1602 | |
| 29 | Div. 1 | 66 | Deutschland Heribert Thelen | Deutschland Heribert Thelen Deutschland Franz Lotzen | BMW 1602 | |
| 30 | Div. 1 | 78 | Deutschland Renngemeinschaft MSC Langenfeld | Deutschland Ingo Peters Deutschland Hans-Günter Engels | Alfa Romeo Giulia Super | |
| 31 | Div. 1 | 75 | Deutschland Team Europa-Möbel | Deutschland Helmut Lenze Deutschland Helmut Döring | BMW 1602 | |
| 32 | Div. 1 | 100 | Deutschland Heinz Winz | Deutschland Heinz Winz Deutschland Siegfried Schnittcher | Fiat 128 | |
| 33 | Div. 1 | 112 | Deutschland Günter Bobach | Deutschland Günter Bobach Deutschland Robert Hansen | NSU 1000 TTS | 28 |
| 34 | Div. 1 | 55 | Deutschland Reppekus Tuning Essen | Deutschland Horst Bonefeld Deutschland Rainer Zweibäumer | BMW 2002 TI | |
| Ausgefallen |||||||
| 35 | Div. 1 | 28 | Italien Autodelta S.p.A. | Deutschland Rolf Stommelen Italien Carlo Facetti | Alfa Romeo 2000 GTAm | 38 |
| 36 | Div. 1 | 31 | Deutschland Schwabengarage Zakspeed RTL | Deutschland Werner Schommers Osterreich Helmut Koinigg | Ford Escort RS 1600 | 21 |
| 37 | Div. 2 | 1 | Deutschland Ford Köln | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Brasilien Emerson Fittipaldi | Ford Capri RS 2600 LW | 17 |
| 38 | Div. 2 | 2 | Deutschland Ford Köln | Deutschland Dieter Glemser Deutschland Jochen Mass | Ford Capri RS 2600 LW | 12 |
| 39 | Div. 1 | 42 | Deutschland GS-Tuning | Deutschland Dieter Basche Deutschland Manfred Mohr | BMW 2002 | 7 |
| 40 | Div. 2 | 16 | Deutschland Team Schnitzer Motul | Italien Vittorio Brambilla Frankreich Henri Pescarolo | BMW 3.0 CSL | |
| 41 | Div. 2 | 2 | Deutschland Ford Köln | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Frankreich Gérard Larrousse Deutschland Jochen Mass | Ford Capri RS 2600 LW | |
| 42 | Div. 2 | 4 | Spanien 1945 Pepsi-Cola | Spanien 1945 Jaime Mesia Spanien 1945 Alberto Ruiz Giménez | Ford Capri RS 2600 | |
| 43 | Div. 1 | 108 | Deutschland Quadriga Treverorum | Deutschland Horst Zimmer Deutschland Harald Zimmer | Morris Mini Cooper | |
| 44 | Div. 1 | 58 | Deutschland Koepchen BMW Tuning | Deutschland Helmut Kelleners Deutschland Günter Steckkönig | BMW 2002 | |
| 45 | Div. 2 | 14 | Deutschland Gartlan Jägermeister-Alpina | Australien Brian Muir Belgien Alain Peltier | BMW 3.0 CSL | |
| 46 | Div. 1 | 45 | Deutschland Hans-Lothar Koch | Deutschland Hans-Lothar Koch Deutschland Hans-Joachim Goerke | BMW 2002 Ti | |
| 47 | Div. 2 | 17 | Schweiz Herbert Müller Racing | Schweiz Herbert Müller Schweiz Cox Kocher | BMW 3.0 CSL | |
| 48 | Div. 1 | 33 | Deutschland GS-Tuning | Deutschland Manfred Reeb Deutschland Elmar Helmut Clever | BMW 2002 | |
| 49 | Div. 1 | 50 | Deutschland Karl Richter | Deutschland Karl Richter Deutschland Kurt Fuchs | BMW 2002 | |
| 50 | Div. 1 | 51 | Deutschland Wolfgang Dimmendaal | Deutschland Wolfgang Dimmendaal Deutschland Emil Dimmendaal | BMW 2002 Ti | |
| 51 | Div. 1 | 62 | Deutschland Faltz-Alpina Essen | Deutschland Günther Scherf Deutschland Wilhelm Urlbauer | BMW 1600 | |
| 52 | Div. 1 | 65 | Deutschland Hans Dittgen | Deutschland Hans Dittgen Deutschland Walter Becker | BMW 1600/2 | |
| 53 | Div. 1 | 73 | Deutschland Matthes Racing GmbH | Deutschland Knut Jäger Deutschland Jörg Denzel | BMW 1600 | |
| 54 | Div. 1 | 77 | Deutschland Motorclub Nordrhein | Deutschland Ernst Jüntgen Deutschland Rolf Kienen | BMW 1600 | |
| 55 | Div. 1 | 97 | Deutschland Reppekus Tuning Essen | Deutschland Michael Franz Deutschland Hans Stukenbrock | Fiat 128 Coupé 1100 | |
| 56 | Div. 1 | 92 | Deutschland Alfa Romeo Deutschland | Deutschland Hans Hessel Deutschland Hartwig Bertrams | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | |
| 57 | Div. 2 | 19 | Deutschland Martini BMW | Deutschland Heinz Becker Deutschland Werner Scheld | BMW 3.0 CSL | |
| 58 | Div. 2 | 8 | Deutschland Grab Ford Siegen | Deutschland Rudi Schmidt Deutschland Roland Starke | Ford Capri RS 2600 | |
| 59 | Div. 2 | 20 | Deutschland Martini BMW | Deutschland Walter Czadek Deutschland Werner Scheld | BMW 3.0 CSL | |
| 60 | Div. 1 | 37 | Deutschland Steinmetz Automobiltechnik | Deutschland Werner Christmann Deutschland Eckhard Schimpf | Opel Ascona 19S | |
| 61 | Div. 1 | 49 | Deutschland Otto Kälberer | Deutschland Otto Kälberer Deutschland Klaus Assmuth | Opel Ascona 19S | |
| 62 | Div. 1 | 53 | Schweden SEEO Motor-Racing | Schweden Sveneric Olsson Schweden Alf-Tore Jideteg | Volvo 142 | |
| 63 | Div. 1 | | Schweden Thord Hollström | Schweden Thord Hollström Schweden Gunnar Hesselgren | BMW 2002 | |
| 64 | Div. 1 | 82 | Belgien Edgar Gillessen | Belgien Edgar Gillessen Belgien Eric Mandron | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | |
| 65 | Div. 1 | 83 | Deutschland Wolfgang Kirch | Deutschland Wolfgang Kirch Deutschland Peter Marx | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | |
| 66 | Div. 1 | 86 | Italien Trivellato Racing Team | Deutschland Manfred Mineif Italien Umberto Grano | Fiat 128 Coupé 1300 | |
| 67 | Div. 1 | 88 | Deutschland Rhein-Ruhr Racing Team | Deutschland Rudolf Welter Deutschland Peter Niederdränk | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | |
| 68 | Div. 1 | 89 | Deutschland Renngemeinschaft Sieglar | Deutschland Jochen Schramm Deutschland Wilfried Schmitz | NSU 1200 TT | |
| 69 | Div. 1 | 99 | Deutschland Dieter Ebermayer | Deutschland Dieter Ebermayer Deutschland Herbert Schuster | Daf 55 Marathon | |
| 70 | Div. 1 | 120 | Belgien Marabout Racing | Belgien Maurice Lenaif Belgien René Tricot | Fiat 128 | |
| 71 | Div. 1 | 101 | Deutschland Kilian Tuning | Deutschland Wolfgang Hansen Deutschland Helmut Eisenreich | NSU 1000 TTS | |
| 72 | Div. 1 | 102 | Deutschland FG Köln | Deutschland Hans Sauer Deutschland Franz Pesch Deutschland Klaus Edel | Sunbeam Imp | |
| 73 | Div. 1 | 104 | Deutschland Schmidt-Tuning | Deutschland Gerhard Ebbers Deutschland Werner Horn | NSU 1000 TTS | |
| 74 | Div. 1 | 105 | Deutschland Fa. Peter Zeuner Baubetreuung | Deutschland Hagen Arlt Deutschland Horst Hoier | NSU 1000 TTS | |
| 75 | Div. 1 | | Deutschland Willi Bergmeister | Deutschland Willi Bergmeister Deutschland Peter Ernst | NSU 1000 TTS | |
| 76 | Div. 1 | 110 | Deutschland Renngemeinschaft MSC Langenfeld | Deutschland Friedhelm Mantz Deutschland Wolfgang Müller | NSU 1000 TTS | |
| 77 | Div. 1 | 110 | Deutschland Peter Döring | Deutschland Peter Döring Deutschland Peter Faubel | NSU 1000 TTS | |
| Nicht gestartet |||||||
| 78 | Div. 1 | 44 | Deutschland MSC Paffrath | Deutschland Richard Bremmekamp Deutschland Wolfgang Fischer | BMW 2002 TI | $^1$ |
| 79 | Div. 1 | 29 | Deutschland Team Schnitzer Motul | Deutschland Jörg Obermoser | BMW 2002 | $^2$ |
| 80 | Div. 1 | 38 | Deutschland Lothar Wagner | Deutschland Lothar Wagner Deutschland Eckard Babendenderde | BMW 2002 | $^3$ |
| 81 | Div. 1 | 52 | Deutschland Richard Peitz | Deutschland Richard Peitz Deutschland Thomas Betzler | BMW 2002 | $^4$ |
| 82 | Div. 1 | 76 | Italien Scuderia Vesuvio | Italien Cosimo Turizio Italien Ciro Nappi | BMW 1600 | $^5$ |
| 83 | Div. 1 | 106 | Deutschland Horst Ranke | Deutschland Horst Ranke Deutschland Eckhard Casteel | Fiat-Abarth 1000 TCR | $^6$ |
| 84 | Div. 1 | 107 | Deutschland Detlef Hendricks | Deutschland Detlef Hendricks Deutschland Peter Wiechert | Sunbeam Imp | $^7$ |
| 85 | Div. 1 | 32 | Deutschland Schwabengarage Zakspeed RTL | Deutschland Hartmut Kautz Deutschland Thomas Betzler | Ford Escort RS 1600 | $^8$ |
$^1$ nicht gestartet $^2$ nicht gestartet $^3$ nicht gestartet $^4$ nicht gestartet $^5$ nicht gestartet $^6$ nicht gestartet $^7$ nicht gestartet $^8$ nicht gestartet

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 86 | Div. 2 | 18 | Deutschland Heinz-Jürgen Grewe | Deutschland Heinz-Jürgen Grewe Deutschland Ralf Werner | BMW 3.0 Si |
| 87 | Div. 2 | 21 | Schweden Anmälare STP Corporation of Sweden | Schweden Rune Toblasson Schweden Gunnar Norström | BMW 3.0 CSL |
| 88 | Div. 2 | 22 | Deutschland BMW-Faltz Alpina Tuning Essen | | BMW 3.0 CSL |
| 89 | Div. 2 | 23 | Italien Michael Barretta | Italien Michael Barretta | Chevrolet Camaro |
| 90 | Div. 2 | 24 | Schweiz Richard Kerin | Schweiz Richard Kerin Schweiz Max Lanz | Ford Mustang |
| 91 | Div. 2 | 25 | Deutschland Hans Schnurbusch | Deutschland Hans Schnurbusch | BMW 2500 |
| 92 | Div. 1 | 34 | Deutschland Alfa Romeo Deutschland | Deutschland Dieter Weizinger Deutschland Dieter Gleich | Alfa Romeo |
| 93 | Div. 1 | 35 | Deutschland Jörg Obermoser Eurorace GRD | Deutschland Jörg Obermoser | Ford Escort I 1600 RS |
| 94 | Div. 1 | 36 | Deutschland Werner Christmann | Deutschland Werner Christmann | Alfa Romeo Alfetta |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| Div. 2 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Neuseeland Chris Amon | BMW 3.0 CSL | Gesamtsieg |
| Div. 1 | Italien Spartaco Dini | Italien Carlo Facetti | Alfa Romeo 2000 GTAm | Rang 4 |

### Renndaten

* Gemeldet: 94
* Gestartet: 77
* Gewertet: 34
* Rennklassen: 2
* Zuschauer: 80.000
* Wetter am Renntag: wolkig und trocken
* Streckenlänge: 22,835 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 6:03.06,500 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 42
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 959,070 km
* Siegerschnitt: 168,500 km/h
* Pole Position: Niki Lauda – BMW 3.0 CSL (#15) – 8:17,800 = 165,300 km/h
* Schnellste Rennrunde: Niki Lauda – BMW 3.0 CSL (#15) – 8:21,300 = 164,000 km/h
* Rennserie: 4. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft 1973