Bahnstrecke Khlong Sip Kao–Kaeng Khoi
# Bahnstrecke Khlong Sip Kao–Kaeng Khoi

Khlong Sip Kao–Kaeng Khoi :
| Phra Phutthachai-TunnelPhra Phutthachai-Tunnel ||
| Streckenlänge: | 83 km |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Legende Ostbahn von Bangkok Hua Lamphong 85,60 Khlong Sip Kao Ostbahn nach Aranyaprathet 94,64 Khlong Hok Wa (200 m) 98,53 Khlong 22 (107,5 m) 102,41 Khlong 23 (199 m) 105,77 Khlong 24 (102,5 m) 109,19 Khlong 25 (300 m) 113,02 Khlong Rangsit Prayunsak u. Straße 305 (950 m) 115,00 Ongkharak 116,32 Khlong 29 (337 m) 138,40 Wihan Daeng 147,08 Phra Phutthachai-Tunnel(1197 m) 148,28 149,00 Bu Yai Nordostbahn von Bangkok Hua Lamphong 168,44 Kaeng Khoi Güterumgehungsstrecke nach Nong Khai Nordostbahn nach Nakhon Ratchasima ||
Die Bahnstrecke Khlong Sip Kao–Kaeng Khoi (auch: Khlong 19–Kaeng Khoi) ist eine Güterumgehungsbahn des Großraums Bangkok im Eisenbahnverkehr zwischen den Überseehäfen an der Ostküste des Golfs von Thailand, Laem Chabang und Map Ta Phut, sowie dem Norden des Landes. Sie gehört zum Netz der Thailändischen Staatsbahn. Die Kilometrierung der Strecke erfolgt von Bangkok Hua Lamphong aus.

## Geschichte

Nachdem die Bahnstrecke Chachoengsao Junction–Sattahip zu den Häfen 1990 insgesamt in Betrieb ging, sollte der Verkehrsknoten Bangkok von dem Verkehr zur Nordbahn und Nordostbahn entlastet werden. Der Bau der dafür erforderlichen Spange zwischen Ostbahn einerseits, Nord- und Nordostbahn andererseits, war aufgrund des Geländes technisch relativ aufwändig. Zahlreiche größere Brückenbauten mussten im südlichen, durch flaches Gelände verlaufenden Abschnitts wegen der zahlreichen Khlongs errichtet werden. Im gebirgigen nördlichen Abschnitt entstand dagegen mit dem 1197 m langen Phra Phutthachai-Tunnel der zweitlängste Eisenbahntunnel Thailands. Die Strecke wurde am 19. August 1995 eröffnet. Sie dient ausschließlich dem Güterverkehr und wurde ohne Steigungen angelegt, um den Einsatz von Schiebelokomotiven oder die Verkürzung von Güterzügen zu vermeiden.
Durch den zunehmende Güterverkehr mit Laos und China durch die Inbetriebnahme der China-Laos-Eisenbahn Ende 2021 wird die eingleisige Bahnstrecke streckenweise zweigleisig ausgebaut und der Phra Phutthachai-Tunnel wird um eine zweite Tunnelröhre erweitert.