Bahnstrecke Thung Song Junction–Kantang
# Bahnstrecke Thung Song Junction–Kantang

Bahnstrecke Thung Song Junction–Kantang :
| Bahnhof KantangBahnhof Kantang ||
| Streckenlänge: | 93 km |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Legende Bahnstrecke Bangkok-Thonburi–Sungai Kolok von Bangkok 757,08 Thung Song Junction Südbahn nach Padang Besar und Sungai Kolok 765,57 Thi Wang 773,08 Ban Phun 776,33 Kapang 780,97 Khuan Mao 789,49 Khlong Muan 795,43 Yang Yuan 800,82 Huai Yot 814,51 Lam Phu Ra 819,86 Khlong Teng 823,02 Suan Man 829,28 Trang 832,67 Na Po 835,86 Phru Yai 843,25 Ban Pa Ko 854,00 Pa Tiao 850,08 Kantang Quellen: ||
Die Bahnstrecke Thung Song Junction–Kantang zweigt von der thailändischen Südbahn ab und wird von der Thailändischen Staatsbahn betrieben.

## Geschichte

Die Eisenbahnstrecke Thung Song Junction–Kantang entstand im Zuge des Baus der Südbahn. Großbritannien und Thailand unterzeichneten am 10. März 1909 einen Vertrag über den Bau der Südbahn südlich von Phetchaburi bis zur thailändisch/malaysischen Grenze. Mit diesem Vertrag sagte Großbritannien auch einen Kredit über 4 Mio. Pfund für das Projekt zu und sicherte sich damit entsprechenden Einfluss, auch hinsichtlich der technischen Parameter des Projekts. So wurde auch hier die Spurweite von 1000 mm gewählt, in der auch die Hauptstrecken im britisch dominierten Malaysia betrieben wurden.
Wegen der Streckenlänge von ca. 1000 km der Südbahn wurde deren Bau gleichzeitig von drei Stellen vorangetrieben: Von Phetchaburi nach Süden, vom Hafen Songkhla an der Ostküste und vom Hafen Kantang an der Westküste der malaiischen Halbinsel. So entstand die Bahnstrecke Thung Song Junction–Kantang als Anlieferungsstrecke für den Bau der Südbahn. Nachdem diese in Betrieb gegangen war, stellte sie eine Zweigstrecke der Südbahn dar.
Die Bahnstrecke Thung Song Junction–Kantang wurde in zwei Abschnitten eröffnet. Seit dem 1. Juni 1914 war sie durchgehend befahrbar.