Bahnstrecke Asfeld–Montcornet
# Bahnstrecke Asfeld–Montcornet

Asfeld–Montcornet :
| Bahnhof Dizy-le-Gros um 1919Bahnhof Dizy-le-Gros um 1919 ||
| Streckenlänge: | 44 km |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Legende CBR von Guignicourt 0 Asfeld CBR nach Rethel Juzancourt Saint-Germainmont Le Thour Nizy-le-Comte Saint-Quentin-le-Petit Sévigny/Waleppe Dizy-le-Gros nach Saint-Erme Le Thuel nach Wasigny Renneville/Berlise Noircourt Montloué von Liart 44 Montcornet nach Laon nach Marle ||
Die Bahnstrecke Asfeld–Montcornet war eine 44 Kilometer lange Meterspurbahn im Nordosten Frankreichs, die 1909 in Betrieb genommen und bis 1957 betrieben wurde.

## Geschichte

Dir Meterspurbahn Asfeld–Montcornet wurde von den Chemins de fer départementaux des Ardennes 1909 gebaut und bis 1957 betrieben. In der Erntesaison im Sommer 1914 verkehrten auf der Strecke Asfeld-Montcornet täglich acht reguläre Züge für den Transport von Zuckerrüben.

## Streckenverlauf

22 km der Strecke verliefen im Département Ardennes und 22 km im Département Aisne. In Dizy-le-Gros zweigte die im gleichen Jahr eröffnete CA-Bahnstrecke Saint-Erme–Dizy-le-Gros ab. Bei Renneville/Berlise mündete die ebenfalls 1909 eröffnete CA-Bahnstrecke Wasigny–Renneville/Berlise ein.
Der Oberbau der Strecke Asfeld−Dizy bestand aus Vignolschienen mit einem Metergewicht von 22 kg/m auf Holzschwellen während die benachbarte Meterspur-Strecke Rethel–Asfeld der Chemins de Fer de la Banlieue de Reims (CBR) aus Vignolschienen mit 25 kg/m auf Holzschwellen bestand.

## Schienenfahrzeuge

1958 wurden von der Zuckerfabrik in Acy-Romance folgende Schienenfahrzeuge auf der Strecke eingesetzt:
* Sechs Corpet-Louvet-Dampflokomotive 1'C mit 19,5 t von den CA (Nr. 61, 71, 77, 79, 81)
* Zwei Corpet-Louvet-Dampflokomotive C mit 18 t von den CBR
* Eine Corpet-Louvet-Dampflokomotive 1'C mit 19,5 t von den CBR
* Zwei dreiachsige Dieselloks mit 180 PS starken Willème-Motoren und Minerva-Sechsgang-Getriebe 0-3-0 mit 16 t (Nr. 651 und 652) und eine 0-3-0 mit 18 t (Nr. 301), alle ehemals Compagnie Générale des Voies Ferrées d’Intérêt Local (VFIL) in Pas-de-Calais
* Ein leichter HAWA-Triebwagen (Hannoversche Wagonfabrik in Hannover) der CA
* Etwa 150 offene Güterwagen und etwa 30 geschlossene Wagen mit einem Leergewicht von 5 bis 6 t für 10 t bis 15 t Tragfähigkeit
* Einige deutsche Drehgestellwagen mit 12 t Leergewicht und 20 t Tragfähigkeit

## Betrieb

Die Strecke von Asfeld nach Dizy-le-Gros wurde in der Zuckerrübensaison 1958 grundsätzlich mit Diesel noch mit zwei Hin- und Rückfahrten täglich betrieben und während der Nebensaison je nach Bedarf. Außerdem war zu dieser Zeit ein an die Zuckerfabrik Saint-Germainmont vermietete Dampflokomotive für die Bedienung deren Zweigstrecke war in Asfeld stationiert.

## Bahnhöfe

* Saint-Germainmont
* Le Thour
* Nizy-le-Comte
* Sévigny-Waleppe
* Berlise
* Noircourt
* Montloué
* Montcornet