Bahnstrecke Vaivre–Gray
# Bahnstrecke Vaivre–Gray

Vaivre–Gray :
| Testfahrt im März 1982 mit 141 R 420 im Bahnhof Noidans-le-FerrouxTestfahrt im März 1982 mit 141 R 420 im Bahnhof Noidans-le-Ferroux ||
| Streckennummer (SNCF): | 847 000 |
| Kursbuchstrecke (SNCF): | 25$^5$ |
| Streckenlänge: | 52 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 8 ‰ |
| Zweigleisigkeit: | ehem. ja |
| Legende Bahnstrecke Paris–Mulhouse von Mulhouse über Vesoul 376,9 0,0 Vaivre 218 m 0,1 Bahnstrecke Paris–Mulhouse nach Paris-Est ⊙47.634796.10054 5,6 Mont-le-Vernois ⊙47.607966.04836 221 m 9,3 Raze ⊙47.583166.01694 232 m 13,9 Noidans-le-Ferroux ⊙47.567835.96236 240 m Militäranschl. I.T.E. 22,7 Fresne-Saint-Mamès ⊙47.556025.85269 212 m 26,1 Vellexon ⊙47.566495.81464 26,7 Romaine (24 m) 31,1 Seveux ⊙47.552145.76276 32,3 Saône (181 m) ⊙47.542295.7549 34,2 Savoyeux-Mercey ⊙47.544355.73529 199 m kanalisierte Saône ⊙47.54695.73005 35,9 Streckenende ⊙47.547665.718 37,1 Autet ⊙47.54165.70038 207 m Compagnie générale des Chemins de fer vicinaux (CFV) Jussey–Gray 38,4 Salon (56 m) ⊙47.536475.68586 42,8 Vereux ⊙47.516915.64592 200 m 45,9 Beaujeux-Prantigny ⊙47.49135.6528 202 m 51,7 Überlauf der Saône (62 m) ⊙47.454395.58563 Bahnstrecke Culmont-Chalindrey–Gray von Culmont-Ch. ~52,3 N67 / N 70 ⊙47.454665.58904 53,2 352,5 Gray ⊙47.451685.57831 193 m Bahnstrecke Saint-Julien–Gray nach Troyes ü. St.-Julien Bahnstrecke Gray–Saint-Jean-de-Losne n. St.-Jean-de-L. Bahnstrecke Gray–Fraisans nach Fraisans ||
Die Bahnstrecke Vaivre–Gray ist eine 52 km lange, eingleisige, nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke im Département Haute-Saône in Frankreich. Sie wurde 1863 eröffnet und ist heute nur noch auf etwa 18 km befahrbar.

## Geschichte

Antragsteller für diese und weitere, im Namen der Gesellschaft angegebene Strecken war ursprünglich die Chemin de fer de Nancy à Gray par Épinal et Vesoul. Am 17. August 1853 erhielt jedoch die Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, die in der Umgebung bereits einige Strecken betrieb und weiter prosperierte, die Konzession für den Bau und Betrieb der Strecke. Weniger als ein halbes Jahr später, am 21. Januar 1854, wurde sie von den Chemins de fer de l’Est (EST) übernommen.
Mit der Verstaatlichung der französischen Eisenbahnen wurde auch diese Strecke von der SNCF übernommen. Der Reisezugverkehr wurde zum 31. Mai 1970 auf der ganzen Strecke geschlossen. Mitte der 1980er Jahre wurden die heute nicht mehr betriebenen Abschnitte stillgelegt, namentlich der knapp 14 km lange Abschnitt Vaivre–Noidans-le-Ferroux um 1985 und die 23 km Noidans-le-Ferroux–Autet zwei Jahre später.
Zwischen Vaivre und Mont-le-Vernois findet in den Sommermonaten Fahrrad-Draisinenverkehr statt. In Autet existieren noch die Anschlussgleise der Coop Agricole Interval. Weitere Kunden/Nutzer der Bahnstrecke sind nicht bekannt.