Bahnstrecke Kostrzyn–Rudnica
# Bahnstrecke Kostrzyn–Rudnica

Kostrzyn–Rudnica :
| Streckennummer: | 414 |
| Kursbuchstrecke: | 115h (1934) |
| Streckenlänge: | 42,7 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Legende von Szczecin von Grzmiąca 0,0 Kostrzyn Küstrin Neustadt Hbf Ostbahn 21 m Warthe Abzweig nach Wrocław 1,9 Chyrzyno Kietzerbusch 5,0 Żabczyn Neu Amerika 8,8 Twardoszek Am Kanal 11,2 Czarnów Schernow 14,6 Słońsk Sonnenburg (Neumark) 17,3 Radawsko Radacher See 19,1 Lemierzyce Gaj Limmritz (Neumark) Forst 22,5 Lemierzyce Limmritz (Neumark) 26,0 Muszkowo Mauskow 29,9 Krzeszyce Kriescht 34,4 Krasnołęg Beaulieu 37,2 Dębokierz Dammbusch 39,1 Kołczyn Koeltschen 42,7 Hammer (Kr Oststernberg) Kleinbahnhof von Gorzów Wielkopolski Zieleniec Rudnica Hammer (Kr Oststernberg) nach Sulęcin ||
Die Bahnstrecke Kostrzyn–Rudnica ist eine ehemalige Eisenbahnstrecke in der Woiwodschaft Lebus in Polen. Sie führte auf einer Länge von 43 Kilometern von Kostrzyn nach Rudnica.
Die Strecke wurde von verschiedenen Eisenbahnunternehmen im damaligen Königreich Preußen abschnittsweise zwischen 1896 und 1915 eröffnet. Der Verkehr wurde 1992 eingestellt.

## Geschichte

Die Firma Lenz & Co. eröffnete am 15. Dezember 1896 eine normalspurige Kleinbahn von Cüstrin-Neustadt Hauptbahnhof bis Sonnenburg in der Neumark (14,6 km), wo der Sitz der Betriebsleitung war. Die am 11. Juli 1905 gegründete Kleinbahn-AG Cüstrin–Kriescht erwarb diese Bahn und verlängerte sie am 22. Oktober 1906 bis Kriescht um 15,3 Kilometer. Ab 1914 führte sie den Namen Kleinbahn-AG Cüstrin–Hammer. Sie erweiterte die Strecke bis zum 5. Januar 1915 – während des Ersten Weltkrieges – um 13 km bis Hammer. Die nun 43 km lange Kleinbahn zog sich am Südrand des Warthebruchs entlang und endete in Hammer an der Staatsbahnstrecke, die Landsberg (Warthe) mit Zielenzig, dem Hauptort des Kreises Oststernberg, verband.
An der Kleinbahn-Gesellschaft waren der Preußische Staat, die Provinz Brandenburg, der Landkreis Oststernberg und der Forstfiskus beteiligt. Den Betrieb führte anfangs Lenz & Co., dann ab 1920 das Landesverkehrsamt Brandenburg.
Das Vorrücken der Front am Ende des Zweiten Weltkrieges brachte den Verkehr der Kleinbahn im Januar 1945 zum Erliegen. Der Personenverkehr wurde 1992 eingestellt. Danach wurde die Strecke stillgelegt.