Bahnstrecke Saint-Pierre-d’Albigny–Bourg-Saint-Maurice
# Bahnstrecke Saint-Pierre-d’Albigny–Bourg-Saint-Maurice

Saint-Pierre-d’Albigny–Bourg-Saint-Maurice :
| Streckennummer (SNCF): | 899 000 |
| Streckenlänge: | 80,21 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Legende von Culoz 0,00 Saint-Pierre-d’Albigny 295 m nach Modane 6,14 Fréterive 296 m 9,63 Grésy-sur-Isère 313 m 15,89 Frontenex 320 m 20,60 Gilly-sur-Isère 331 m von Annecy 23,63 Albertville 338 m 25,46 Systemwechsel 1,5 kV / 25 kV 50 Hz 26,06 Arl-Brücke (17 m) 29,56 Tours-en-Savoie 348 m 32,89 La Bâthie 362 m 34,37 Tunnel de l’Arbine (31 m) 36,87 Cevins 382 m 37,03 Tunnel de Cevins (151 m) 38,46 Isère-Brücke (60 m) 39,82 Tunnel des Côtes (314 m) 40,98 Isère-Brücke (54 m) 43,60 Notre-Dame-de-Briançon 425 m 44,25 Tunnel du Champ du Comte (534 m) 45,95 Petit-Cœur-La Léchère-les-Bains 445 m 49,47 Aigueblanche 472 m 49,66 Tunnel des Esserts (1501 m) 51,66 Moûtiers-Salins-Brides-les-Bains 479 m 52,12 Tunnel des Cordeliers n°1 (198 m) 54,02 Tunnel des Cordeliers n°2 (241 m) 54,40 Tunnel de la Saucette (711 m) 52,49 Tunnel de la Boucle (1401 m) 55,97 Tunnel de Pomblière (166 m) 57,23 Pomblière-Saint-Marcel 554 m 57,69 Tunnel de Saint-Marcel (441 m) 58,17 Viaduc des Plaines (Isère) (70 m) 58,31 Tunnel des Plaines (1671 m) 60,05 Viaduc du Siaix (Isère) (55 m) 61,66 Centron 605 m 62,65 Viaduc du Nant-Agod (76 m) 63,30 Tunnel de Sainte-Anne (203 m) 64,55 Tunnel du Châtelard (161 m) 66,56 Aime-la-Plagne 662 m 67,02 Viaduc d’Aime (Isère) (98 m) 71,62 Viaduc de Mazuet (60 m) 72,10 Tunnel de Bellentre (227 m) 73,94 Landry 743 m 74,27 Ponturin (15 m) 77,05 Hauteville-Gondon 776 m 77,72 Tunnel de Ravoire (205 m) 78,42 Viaduc de Bourg-St-Maurice (Isère) (46 m) 80,21 Bourg-Saint-Maurice 813 m ||
Die Bahnstrecke Saint-Pierre-d’Albigny–Bourg-Saint-Maurice ist eine normalspurige Eisenbahnstrecke im französischen Département Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes. Sie gehört dem staatlichen Schieneninfrastrukturunternehmen SNCF Réseau. Die Bahn durchquert das Tal Tarentaise, das weltweit eine der höchsten Dichten an Wintersportstationen aufweist, sie wird auch als „Tarentaise-Linie“ bezeichnet.

## Geschichte

Die Strecke von Saint-Pierre-d’Albigny bis nach Albertville wurde im Jahr 1879 eröffnet, die Weiterführung nach Moûtiers im Jahr 1893. Seit 1913 fahren die Züge bis nach Bourg-Saint-Maurice. Es gab sogar Pläne, einen Eisenbahntunnel unter dem Kleinen Sankt Bernhard Pass zu bauen, um so die Verbindung mit Pré-Saint-Didier im Aostatal herzustellen, diese wurden jedoch nicht realisiert.

## Betrieb

Die Strecke wird von den TER Rhône-Alpes bedient, im Winter gibt es zusätzliche TGV-Verbindungen von Paris. Im Vorfeld der Olympischen Winterspiele 1992 in Albertville wurde die Strecke im Jahr 1988 komplett elektrifiziert und modernisiert.