TPG Be 4/6
# TPG Be 4/6

Die Be 4/6 (Série 3) und Be 4/8 (Série 4) der Transports publics genevois (TPG) bilden als sogenannte Mittelflurwagen einen wichtigen Konstruktionsschritt zu modernen niederflurigen Strassenbahnwagen. Die von Düwag, Vevey und BBC gebauten Einrichtungsfahrzeuge sind seit 1984 bei der Strassenbahn Genf in der Schweiz im Einsatz. Üblich ist die etwa 53 Meter lange Doppeltraktion aus Sechsachser und Achtachser. Zukünftig sollen die Triebwagen durch Tramlink-Multigelenkwagen von Stadler abgelöst werden. Eine alternative Typenbezeichnung lautet DAV, wobei dieses Akronym für das Herstellerkonsortium Düwag – Ateliers de Vevey steht.

## Be 4/6

Um den Einstieg in die Wagen auf nur noch zwei Stufen zu reduzieren, wurde der Fussboden an den vier Einstiegen auf 480 Millimeter Höhe abgesenkt. Der vordere Wagenkasten wird auf dem hinteren Wagen abgestützt. Die neuartige Konstruktion, die in Teilen auf dem deutschen Stadtbahnwagen M basiert, wurde ab 1984 mit einem Prototyp getestet. Von 1987 bis 1989 erfolgte die Serienlieferung von 45 Wagen. Ab 1995 wurden insgesamt 22 Be 4/6 durch Einfügen eines Mittelteils zu Be 4/8 umgebaut.

## Be 4/8

Die Be 4/8 entstanden durch Einfügen eines neun Meter langen und ebenfalls abgesenkten Mittelteils mit zwei Einstiegen und einem Drehgestell. Dieses ist auf dem hinteren Wagenteil aufgesattelt und trägt seinerseits das hintere Ende des vorderen Wagenkastens. 16 Wagen von 1989 wurden 1995/1996 umgebaut und behielten ihre Nummer, während weitere sechs Be 4/8 1996, 1998 und 2000 entstanden und umnummeriert wurden.

## Galerie

* Ablieferung des Prototyps 741 am 1. Mai 1984
* Einstiegssituation
* Türlose linke Seite einer Doppeltraktion