Schmalspurbahn Biała Podlaska–Konstantynów
# Schmalspurbahn Biała Podlaska–Konstantynów

Biała Podlaska – Konstantynów :
| Betrieb von deutschem Rollmaterial nach dem Zweiten Weltkrieg (Die polnische Mütze des Lokführers und die Kleidung der Zivilisten deuten auf die Nachkriegszeit hin)Betrieb von deutschem Rollmaterial nach dem Zweiten Weltkrieg (Die polnische Mütze des Lokführers und die Kleidung der Zivilisten deuten auf die Nachkriegszeit hin) ||
| Strecke der Schmalspurbahn Biała Podlaska–KonstantynówStreckenverlauf Personenzug mit O&K-Lok, Werks-Nr. 5185/1913 ||
| Streckenlänge: | bis zu 57 km |
| Spurweite: | 750 mm (Schmalspur) |
| Legende 28,0 Konstantynów 26,0 Stasinów 22,0 Nosów 19,0 Leśna Podlaska 15,0 Mariampol 12,0 Witulin 25,0 Janów Podlaski 21,0 Klonowica Mała 19,0 Klonowica Duża Cileśnica Holodnica 16,0 Rokitno Podlaskie 14,0 Kijowice 7,13 Rozkosz 2,75 Biała Podlaska Miasto Wąsk. 0,9 Biała Podlaska Wąsk. II 0,0 Biała Podlaska Wąsk. I Bahnstrecke Warszawa Zachodnia–Terespol ||
Die Schmalspurbahn Biała Podlaska–Konstantynów (polnisch Koleje Wąskotorowe Bialskie, später Kolej Biała Podlaska – Konstantynów und Podlaska Kolej Wąskotorowa) war eine 29 km lange Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 750 mm von Biała Podlaska nach Konstantynów.

## Geschichte

Die ersten Streckenabschnitte einer militärischen Schmalspurbahn mit der Spurweite von 750 mm wurden während des Ersten Weltkriegs verlegt, als Eisenbahneinheiten der deutschen Armee im Winter 1916/1917 die 29 km lange Strecke von Biała Podlaska über Rozkosz nach Konstantynów bauten. Ihre Trasse folgte zum Teil einer 15 km langen Wirtschaftsbahn, die in den Jahren 1913–1914 von der zaristischen Armee von Biała Podlaska in den Nordosten gebaut worden war. Kurz nach der Eröffnung der Hauptstrecke wurde die 8 km lange Zweigstrecke Rozkosz–Rokitno in Betrieb genommen.
Im Jahr 1918 wurde die Verwaltung der Bahn, ebenso wie die von anderen während des Krieges gebaute Schmalspurbahnen, vom Ministerium für Eisenbahnen (Ministerstwa Kolei Żelaznych) übernommen. Anfang der 1920er betrieben die polnischen Behörden unter dem Namen Koleje Wąskotorowe Bialskie folgende Streckenabschnitte: Rokitno–Cieleśnica (11 km) und Rokitno–Janów Podlaski (9,5 km). Das wahrscheinlichste Datum für die Eröffnung des ersten Abschnitts ist 1921, das des zweiten 1922, aber einige Quellen geben für beide Abschnitte das Jahr 1923 an. Im Jahr 1939 betrug die Gesamtlänge des Schmalspurbahn-Netzwerks 57 km.
Während der deutschen Besetzung (1939 bis 1944) betrieb die deutsche Wehrmacht die Schmalspurbahn. In der Nachkriegszeit wurde sie unter dem Namen Podlaska Kolej Wąskotorowa der Budynek Dyrekcji Kolei Państwowych (DOKP) in Warschau unterstellt. Zunächst wurde sie von der Abteilung für Schmalspurbahnen verwaltet, dann von der Direktion der Warschauer Nahverkehrsbahnen. Das geringe Verkehrsaufkommen im Güter- und Personenverkehr sowie eine baufällige Infrastruktur waren die Hauptgründe dafür, dass der Betrieb um 1967 vollständig eingestellt und der Oberbau 1971 abgebaut wurde.
* Wasserturm
* Bahnübergang
* Güterzug
* Betriebspersonal, 1957