Berliet VDCT
# Berliet VDCT

Unter der Typenbezeichnung Berliet VDCT wurden vom französischen Kraftfahrzeughersteller Berliet in Lyon 1936 bis 1937 ein mittlerer Hauben-Lkw hergestellt.

## Technik und Geschichte

Der Berliet VDCT erhielt seine allgemeine Betriebserlaubnis am 26. Februar 1937. Sein Vierzylinder-Ottomotor vom Typ MKT war steuerlich mit 16 CV eingestuft, weshalb er auch als Berliet VDCT16 bezeichnet wurde. Die effektive Leistung von 61 PS entwickelte der Motor bei 2200/min. Von den bis dahin gebauten 3,5-Tonnern (Berliet VDB, VDC, VDCB) war das Fahrzeug neben einigen Details an Fahrerkabine und Kühlergrill am leichtesten durch die Felgen zu unterscheiden, die mit 10 statt bisher 8 Schrauben an den Bremstrommeln befestigt waren. Das Fahrzeug wurde -soweit bekannt- nur an die französische Armee geliefert, die 119 Stück im Jahr 1936 und 40 Stück 1937, jeweils als Pritschenwagen mit Plane, bestellte. Lieferungen an andere Kunden sind nirgendwo erwähnt.

### Berliet VDCTG11

Dieses Fahrzeug, eine Variante des Berliet VDCT16 mit Holzgasmotor, erhielt seine allgemeine Betriebserlaubnis am 13. April 1937. Er hatte einen wassergekühlten Vierzylinder-Holzgasmotor des Typs MKOG (Bohrung × Hub 100 × 130 mm, 4084 cm³ Hubraum, 11 Steuer-PS, effektive Leistung bei 2000/min. nicht angegeben). Der Radstand betrug 4,96, die Länge des Fahrzeugs 7,195 und die Breite 2,20 m. Das Leergewicht betrug 4710 kg, das höchstzulässige Gesamtgewicht 7900 kg, die Nutzlast 3200 kg. Es entstand lediglich ein einziges Fahrzeug, das Anfang 1938 an die französische Armee geliefert wurde.