Ken Miles
# Ken Miles

Kenneth Henry Jarvis „Ken“ Miles (* 1. November 1918 in Sutton Coldfield; † 17. August 1966 in Riverside) war ein britischer Autorennfahrer.

## Leben

Ken Miles, der mit dem Lotus-Formel-1-Piloten John Miles nicht verwandt war, wuchs in der Nähe von Birmingham auf, einer Stadt, in der während der Zwischenkriegszeit mit Rover und MG zwei wichtige britische Automobilhersteller beheimatet waren. Miles machte eine Ausbildung zum Fahrzeugtechniker und arbeitete in der britischen Fahrzeugindustrie bis zum Beginn des Zweiten Weltkriegs.
Nach dem Ende des Kriegs – er verließ die Armee 1946 als Feldwebel einer Panzer-Einheit – begann er wieder in der Automobilbranche zu arbeiten und wandte sich verstärkt dem Motorsport zu. Nach einigen Versuchen im Motorradsport kaufte er sich Anfang der 1950er-Jahre einen Frazer-Nash und fuhr damit Club- und Bergrennen. Nach einigen unergiebigen Anläufen in der Formel 3 ging er 1952 als MG-Service-Manager für Südkalifornien in die USA. In seiner Freizeit fuhr er mit verschiedenen Modellen von MG Sportwagenrennen. Diese Fahrzeuge wurden von ihm selbst umgebaut und gewartet.
Als die ersten Porsche-Rennwagen in die USA kamen, war er einer der ersten, der die schnellen und leichten Spyder auf der Rennstrecke zum Einsatz brachte. Auf Porsche gewann Miles zahlreiche Klassensiege, ehe er auf Carroll Shelby traf. Miles wurde Werksfahrer bei Shelby American und ging mit dem AC Cobra 427 und dem Ford GT40 bei allen großen Sportwagenrennen an den Start.
Seine erfolgreichste Saison war das Jahr 1966, als er bereits 47 Jahre alt war. Er gewann mit Lloyd Ruby das 24-Stunden-Rennen von Daytona und die 12 Stunden von Sebring. Den Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, wo er 1955 zum ersten Mal am Start war, verpasste er 1966 nur um 40 Meter. Henry Ford II wollte seinen ersten Triumph in Le Mans mit einem toten Rennen feiern. Die beiden führenden GT40 von McLaren/Amon und Hulme/Miles überfuhren nach 24 Stunden und 360 gefahrenen Runden parallel den Zielstrich. Die Offiziellen des ACO machten der Idee jedoch einen Strich durch die Rechnung, als sie dem 40 Meter hinter dem Miles-Wagen gestarteten Duo McLaren/Amon den Sieg zusprachen, da diese Mannschaft die um 40 Meter längere Distanz zurückgelegt hatte.
Miles starb im selben Jahr bei einer Testfahrt mit einem der Ford-J-Car-Prototypen – die als Ford GT40 MK IV 1967 bei den großen Sportwagenrennen eingesetzt wurden – in Riverside. Der Wagen brach am Ende einer Geraden unvermutet aus, überschlug sich mehrmals und fing Feuer. Miles erlag noch an der Unfallstelle seinen schweren Kopfverletzungen. Die genaue Unfallursache konnte nie geklärt werden.

## Film

In dem im Sommer 2019 veröffentlichten Spielfilm Le Mans 66 – Gegen jede Chance, der den Zweikampf zwischen Ford und Ferrari um den Gesamtsieg in Le Mans 1966 thematisierte, wurde Ken Miles vom britischen Schauspieler Christian Bale verkörpert. Matt Damon spielte Carroll Shelby.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1955 | Vereinigtes Konigreich MG Cars Ltd. | MG EX182 | Vereinigtes Konigreich Johnny Lockett | Rang 12 | |
| 1965 | Vereinigte Staaten Shelby American Inc. | Ford GT40 | Neuseeland Bruce McLaren | Ausfall | Motorschaden |
| 1966 | Vereinigte Staaten Shelby American Inc. | Ford GT40 | Neuseeland Denis Hulme | Rang 2 | |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1957 | Vereinigte Staaten 48 Jean-Pierre Kunstle | Porsche 550 RS | Vereinigte Staaten 48 Jean-Pierre Kunstle | Rang 9 | |
| 1958 | Vereinigte Staaten 48 Jean-Pierre Kunstle | Porsche 550 RS | Vereinigte Staaten 48 Jean-Pierre Kunstle | Ausfall | Kupplungsschaden |
| 1959 | Vereinigte Staaten 48 Precision Motors | Porsche 718 RSK | Vereinigte Staaten 48 Jack McAfee | Rang 8 | |
| 1962 | Vereinigtes Konigreich Rootes Motors | Sunbeam Alpine | Vereinigte Staaten Lew Spencer | Ausfall | Motorschaden |
| 1963 | Vereinigte Staaten Ed Hugus | Shelby Cobra | Vereinigte Staaten Lew Spencer | Rang 11 | |
| 1964 | Vereinigte Staaten Shelby American Corp. | Shelby Cobra 427 | Vereinigte Staaten John Morton | Ausfall | Motorschaden |
| 1965 | Vereinigte Staaten Al Dowd | Ford GT40 | Neuseeland Bruce McLaren | Rang 2 und Klassensieg | |
| 1966 | Vereinigte Staaten Shelby American Inc. | Ford X1 Roadster | Vereinigte Staaten Lloyd Ruby | Gesamtsieg | |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 1955 | MG | MG EX182 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1955 | MG | MG EX182 | | | | 12 | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1957 | Jean-Pierre Kunstle | Porsche 550 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Schweden KRI | Venezuela CAR | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1957 | Jean-Pierre Kunstle | Porsche 550 | | 9 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1958 | Jean-Pierre Kunstle | Porsche 550 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1958 | Jean-Pierre Kunstle | Porsche 550 | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Precision Motors | Porsche 718 RSK | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Precision Motors | Porsche 718 RSK | 8 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Rootes Motors | Sunbeam Alpine | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | | | | | | |
| 1962 | Rootes Motors | Sunbeam Alpine | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1963 | Ed Hugus Vic Damone | Shelby Cobra | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | Ed Hugus Vic Damone | Shelby Cobra | | | 11 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2 |
| 1964 | Carroll Shelby International | Shelby Cobra | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | |
| 1964 | Carroll Shelby International | Shelby Cobra | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | 4 | | | |
| 1965 | Al Dowd Carroll Shelby International | Ford GT40 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien BOL | Italien MON | Italien MON | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien MUG | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Italien BOZ | Deutschland FRE | Italien CCE | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | |
| 1965 | Al Dowd Carroll Shelby International | Ford GT40 | 1 | 2 | | | 3 | | | | | | | DNF | | | | | | | | | | |
| 1966 | Carroll Shelby International | Ford GT40 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MUG | Italien CCE | Deutschland HOK | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | | | | | | | | |
| 1966 | Carroll Shelby International | Ford GT40 | 1 | 1 | | | | | 2 | | | | | | | | | | | | | | | |