Berliet GDHV
# Berliet GDHV

Der Berliet GDHV war ein vom französischen Kraftfahrzeughersteller Berliet in Lyon ab 1927 hergestellter schwerer Lkw.

## Geschichte und Technik

Der Berliet GDHV erhielt im Mai 1927 seine allgemeine Betriebserlaubnis. Sein Vierzylindermotor des Typs MLBC hatte 110 mm Bohrung und 140 mm Hub und war eine Weiterentwicklung des Motors Z aus dem Berliet CBA von 1915. Steuerlich war das Fahrzeug mit 20 CV eingestuft, die bei 1400/min abgegebene effektive Höchstleistung wird -damaliger Sitte in Frankreich folgend- in den Quellen nicht angegeben, dürfte aber bei etwa 40 PS gelegen haben. Die Motorkraft wurde mittels Kardanwelle auf die Hinterräder übertragen. Die Nutzlast wird mit 6 Tonnen, das Gewicht des Fahrgestells ohne Aufbauten wird mit 3520 kg angegeben.
Als Omnibus hatte das Fahrzeug üblicherweise 33 Sitze und einen Radstand von 4,95 m. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 42 km/h angegeben.
Es gab eine verlängerte Omnibus-Variante Berliet GDHVM mit 50 Sitzen und einem Radstand von 5,88 m, die Spur vorne betrug 1,85 und hinten 2,04 m, die gesamte Länge 8,73 m, die Höchstgeschwindigkeit je nach Getriebeübersetzung 39 bis 55 km/h.
Im Dezember 1931 erschien der Berliet GDHV25. Er war mit dem erheblich moderneren und stärkeren Motor des Typs MKU ausgerüstet. Dieser war ein wassergekühlter Sechszylinder-Ottomotor mit 100 mm Bohrung und 140 mm Hub, woraus sich ein Hubraum von 6597 cm³ errechnet. Steuerlich war das Fahrzeug mit 25 CV eingestuft, die bei 2100/min erreichte Höchstleistung wird nicht genannt. Das Eigengewicht des Chassis ohne Aufbauten betrug 4100 kg, das höchstzulässige Gesamtgewicht 10.500 kg.
Über gebaute Stückzahlen oder zumindest reservierte Chassisnummernbänder ist nichts überliefert.