Europäischer Standard der technischen Vorschriften für Binnenschiffe
# Europäischer Standard der technischen Vorschriften für Binnenschiffe

Der Europäische Standard der technischen Vorschriften für Binnenschiffe (Abkürzung ES-TRIN von englisch European Standard laying down Technical Requirements for Inland Navigation vessels) ist ein technischer Standard des Europäischen Ausschusses zur Ausarbeitung von Standards im Bereich der Binnenschifffahrt (CESNI). Der ES-TRIN regelt mit der Stand 2024 aktuellen Ausgabe 2023/1 in vier Teilen mit 33 Artikeln, acht Anlagen und 27 Anwendungsbestimmungen umfassend die technischen Aspekte der Binnenschifffahrt.
Der ES-TRIN ist nicht direkt verbindlich, er muss durch andere Organisationen wie die Europäische Union, die Mitgliedstaaten der Europäischen Union, andere interessierte Staaten oder internationale Organisationen wie die Flusskommissionen, z. B. Zentralkommission für die Rheinschifffahrt, Donaukommission oder Moselkommission, durch Übernahme in ihre Regelungen oder durch direkten Verweis auf den ES-TRIN umgesetzt werden.

## Regelungsbereiche
### Begriffsbestimmungen

Einleitend werden in Kapitel 1 grundlegenden Begriffsbestimmungen festgelegt zu
* Fahrzeugarten (z. B. Schiff, Binnenschiff, Seeschiff, Tankmotorschiff, Gütermotorschiff, Kanalpeniche, Schleppboot, Schubboot, Schleppkahn, Schubleichter, Fahrgastschiff, Tagesausflugsschiff, Kabinenschiff, schnelles Schiff, schwimmendes Gerät, Beiboot, schwimmende Anlage, Schwimmkörper, Traditionsfahrzeug)
* Fahrzeugzusammenstellungen (z. B. Verband, Schubverband, Schleppverband)
* Fahrzeugbereichen (z. B. Maschinenraum, Kesselraum, Elektrischer Betriebsraum, geschlossener Aufbau, Steuerhaus, Fahrgastraum, Laderaum)
* schiffstechnischen Begriffen (z. B. Freibord, Wasserverdrängung, Deplacement, Tiefgang und weitere Schiffsmaße, Blockkoeffizient, Schottendeck, Schott)
* Bauteil- und Werkstoffeigenschaften (z. B. wasserdicht, gasdicht, nicht brennbar, schwer entflammbar, Feuerwiderstandsfähigkeit)
* Signallichtern, Navigations- und Informationsgeräten (z. B. Signalleuchten, Lichtzeichen, Navigationsradaranlage, Inland-ECDIS-Gerät, Inland-AIS-Gerät)
* Klassifikationsgesellschaften, Sachverständigen, Sachkundigen
* Elektrischen Geräten, Anlagen und Antrieben (z. B. Leistungselektronik)
* sonstigen Begriffen (z. B. Bordpersonal, Person mit eingeschränkter Mobilität, ADN, Binnenschiffszeugnis)

### Bau, Einrichtung, Ausrüstung

Der zweite Teil des ES-TRIN beschäftigt sich in den Kapiteln 3 bis 18 mit Schiffbau, Schiffseinrichtung und Schiffsausrüstung. Folgende Themen werden adressiert:
* Schiffbau (z. B. Schiffskörper, Maschinen-, Kessel- und Bunkerräume)
* Aspekte rund um den Tiefgang wie Freibord, Einsenkungsmarken und Tiefgangsanzeiger
* Manövrieren (z. B. Probefahrten, Geschwindigkeit, Stoppeigenschaften, Rückwärtsfahreigenschaften, Ausweicheigenschaften, Wendeeigenschaften)
* Steuereinrichtungen (Rudermaschine, Ruderpropeller-, Wasserstrahl-, Zykloidalpropeller- und Bugstrahlanlagen, Wendegeschwindigkeitsregler)
* Steuerhaus (z. B. Bedienungseinrichtungen, Anzeigeeinrichtungen, Überwachungseinrichtungen, Signalleuchten, Lichtzeichen, Schallzeichen, Navigations- und Informationsgeräte, Sprechfunkanlage, Alarmanlage)
* Maschinenbauliche Anforderungen (Sicherheitsvorrichtungen, Antriebsanlagen, Brennstofftanks, Brennstoffleitungen, Lenzeinrichtungen, Geräusch der Schiffe)
* Emissionen von Verbrennungsmotoren
* Elektrische Geräte und Anlagen (z. B. Energieversorgungssysteme, Explosionsschutz, Schutzerdung, maximale Spannungen, Verteilungssysteme, Schaltanlagen, Notabschaltvorrichtungen, Beleuchtungsanlagen, Signalleuchten, Leistungselektronik, Alarm- und Sicherheitssysteme, Elektromagnetische Verträglichkeit)
* elektrische Schiffsantriebe
* Schiffsausrüstung (z. B. Anker, Feuerlöscher, Feuerlöschanlagen, Beiboote, Rettungsringe, Rettungswesten)
* Arbeitsplatzsicherheit (z. B. Sturz und Absturz, Gangbord, Ausgänge, Notausgänge, Innenräume, Lärmschutz, Vibrationsschutz, Lukenabdeckungen, Winden, Krane, brennbare Flüssigkeiten)
* Wohnungen (z. B. Sanitäre Einrichtungen, Küchen, Trinkwasseranlagen, Heizung, Lüftung)
* Heiz-, Koch- und Kühleinrichtungen, die mit Brennstoffen betrieben werden (z. B. Flüssigbrennstoffe, Ölheizöfen, Ölfeuerungsanlagen, Luftheizgeräte, Heizung mit Festbrennstoffen)
* Flüssiggasanlagen für Haushaltszwecke
* Bordkläranlagen

### Sonderbestimmungen

Die Kapitel 19 bis 31 enthalten Sonderbestimmungen für
* Fahrgastschiffe
* Segelfahrgastschiffe
* Fahrzeuge, die zur Verwendung als Teil eines Schubverbandes, eines Schleppverbandes oder einer gekuppelten Zusammenstellung bestimmt sind
* schwimmende Geräte
* Baustellenfahrzeuge
* Traditionsfahrzeuge
* Seeschiffe
* Sportfahrzeuge
* Schiffe, die Container transportieren
* Schiffe, deren Länge 110 m überschreitet
* schnelle Schiffe
* Fahrzeuge, bei den Brennstoffe mit einem Flammpunkt ≤ 55 °C zum Einsatz kommen
* Schiffe, die mit der Mindestbesatzung fahren

### Übergangsbestimmungen

Die Kapitel 32 und 33 unterscheiden bei den Übergangsbestimmungen zwischen Fahrzeuge, die auf dem Rhein verkehren und solchen, die ausschließlich auf anderen Wasserstraßen fahren.

### Anlagen

ES-TRIN hat in der Ausgabe 2023/1 acht Anlagen. Sie behandeln:
* Einheitliche europäische Schiffsnummer (ENI)
* Fahrzeugidentifikation
* Muster für Binnenschiffszeugnisse und eines Verzeichnisses für Binnenschiffszeugnisse
* Sicherheitskennzeichen
* Navigations- und Informationsgeräte
* Motorparameterprotokolle
* Bordkläranlagen
* Fahrzeuge, bei den Brennstoffe mit einem Flammpunkt ≤ 55 °C zum Einsatz kommen

### Anwendungsanweisungen

Für jeden Teil des technischen Standards gibt es Anwendungsanweisungen, in Summe 27.

## Ausgaben und Umsetzung

Folgende Ausgaben des Standards wurden Stand 2024 erlassen:
| Ausgabe | Verabschiedung | Beschluss | Änderungen |
| 2015/1 | 16. Nov. 2015 | CESNI-Beschluss 2015-I-3 | Erste Ausgabe |
| 2017/1 | 6. Juli 2017 | Beschluss CESNI 2017-II-1 | |
| 2019/1 | 8. Nov. 2018 | Beschluss CESNI 2018-II-1 | |
| 2021/1 | 13. Okt. 2020 | Beschluss CESNI 2020-II-1 | |
| 2023/1 | 13. Okt. 2022 | Beschluss CESNI 2022-II-1 | |