Edmonton Indy 2012
# Edmonton Indy 2012

Das Edmonton Indy 2012 fand am 22. Juli auf dem Edmonton City Centre Airport in Edmonton, Alberta, Kanada statt und war das elfte Rennen der IndyCar-Series-Saison 2012.

## Berichte
### Hintergrund

Nach dem Honda Indy Toronto führte Ryan Hunter-Reay in der Fahrerwertung mit 34 Punkten vor Will Power und mit 46 Punkten vor Hélio Castroneves. Bei den Motorenherstellern führte Chevrolet mit 12 Punkten vor Honda und mit 41 Punkten vor Lotus.
Jeder Pilot hatte für das Rennen 120 s Zeit, den Push-To-Pass-Button zu drücken.
Ryan Briscoe trat bei diesem Indy zum 100. Mal zu einem Rennen der IndyCar Series an.
Mit Sébastien Bourdais, Scott Dixon, Power (je zweimal) und Justin Wilson (einmal) traten alle bisherigen Sieger zu diesem Indy an.

### Training

Im ersten Training fiel der Gesamtwertungsführende Hunter-Reay mit einer Unsportlichkeit auf. Er drängte James Jakes in Kurve 12 ab und zeigte ihm den Mittelfinger. Zur Strafe hielt in die Rennleitung für acht Minuten in der Boxengasse fest. Simon Pagenaud erzielte die schnellste Runde vor Mike Conway und Wilson. Die Pole-Zeit aus dem Vorjahr wurde von Pagenaud um circa zwei Sekunden unterboten. Das zweite Training wurde viermal unterbrochen. Als erstes drehte sich Wilson in Kurve 5, anschließend kam es beinah zu einer Kollision zwischen Power und Castroneves. Castroneves hatte sich vor der ersten Kurve verbremst und gedreht, während Power aus der Box fuhr und seinem Teamkollegen nur knapp ausweichen konnte. Die dritte Unterbrechung löste Charlie Kimball aus, indem er in einen Reifenstapel fuhr. Für die vierte Unterbrechung war das Ausrollen von Conway verantwortlich. Castroneves fuhr die schnellste Runde und unterbot die Zeit von Pagenaud aus dem ersten Training. Mit 0,0027 s Rückstand auf den Führenden wurde Dixon Zweiter. Conway belegte erneut den dritten Platz. Die ersten 18 Piloten lagen innerhalb einer halben Sekunde.
Im dritten Training trocknete die Strecke nach morgendlichem Regen ab und die Zeiten wurden zum Ende des Trainings besser. In der Anfangsphase löste Josef Newgarden mit einem Ausrutscher ins Gras in der elften Kurve eine Unterbrechung aus. Dario Franchitti erzielte die schnellste Runde vor Dixon und Power. Erneut lagen die schnellsten 18 Fahrer innerhalb einer halben Sekunde.

### Qualifying

Der erste Abschnitt des Zeitentrainings wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Power die schnellste Runde des gesamten Qualifyings, in der zweiten Gruppe war Hunter-Reay der schnellste Pilot.
Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. In diesem Abschnitt waren Teile der Strecke nass, sodass die Piloten Intermediates verwendeten. Takuma Satō fuhr Satō die Bestzeit. Im letzten Abschnitt, dem so genannten Firestone Fast Six, erzielte Hunter-Reay unter trockenen Bedingungen die schnellste Runde vor Franchitti, Briscoe, Satō, Alex Tagliani und Castroneves. Hunter-Reay erhielt den Bonuspunkt und das Preisgeld für die Pole-Position, wegen eines vorzeitigen Motorenwechsels ging er jedoch vom elften Platz ins Rennen. Es war Hunter-Reays erste Pole-Position seit dem Champ-Car-Rennen in West Allis 2004.
Neben Hunter-Reay wurden auch Power und Oriol Servià wegen eines vorzeitigen Motorenwechsels um zehn Positionen nach hinten versetzt. Dixon und Simona de Silvestro erhielten ebenfalls eine Strafversetzung um zehn Plätze. Beide verwendeten bereits ihren sechsten Motor in der Saison. Für die Saison gab es aber ein Motorenlimit von fünf Motoren. Das Team Penske gab an, dass Powers Motorenwechsel strategisch bedingt war, da mit Dixon und Hunter-Reay zwei Titelrivalen von Power ebenfalls strafversetzt wurden und man so eine neue Ausbaustufe verwenden konnte. Der Motorenwechsel von Hunter-Reay fand als Vorsichtsmaßnahme statt, da sein Andretti-Autosport-Teamkollege James Hinchcliffe ein Rennwochenende zuvor einen Motorschaden erlitten hatte.

### Abschlusstraining

Im Abschlusstraining am Sonntagmorgen war Dixon der schnellste Fahrer vor Rubens Barrichello und Conway.

### Rennen

Beim Start behielt Franchitti zunächst die Führung, Briscoe verlor den zweiten Platz an Tagliani, der sich an Briscoe vorbeibremste. Eine Runde später gelang es Tagliani an derselben Stelle, auch an Franchitti vorbeizufahren. Briscoe wurde anschließend auch noch von Satō und Castroneves überholt. Power, der zusammen mit Castroneves und Hunter-Reay zu den einzigen Piloten auf den härteren Reifen gestartet war, verbesserte sich in der ersten Runde vom 17. auf den 13. Platz. Während die ersten zehn Positionen zunächst unverändert blieben, gab es dahinter einige Veränderungen.
Während der Phase der ersten Boxenstopps verlor Tagliani kurzzeitig seine Führung, nahm diese jedoch nach dem Stopps seiner Konkurrenten wieder ein. Castroneves überholte bei dem Boxenstopp Franchitti und Satō. Power kam bei der Boxenausfahrt direkt vor Hunter-Reay zurück auf die Strecke. Hunter-Reay beschwerte sich nach dem Rennen beim Renndirektor Beaux Barfield über Powers Überholmanöver, was nicht sanktioniert worden war.
In der 44. Runde fiel mit Jakes der erste Pilot aus. Jakes hatte einen gebrochenen Stoßdämpfer. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich noch alle Fahrer innerhalb der Führungsrunde. Bevor die zweiten Boxenstopps begannen, ging Power noch an Briscoe vorbei auf die sechste Position hinter Tagliani, Castroneves, Satō, Franchitti sowie Graham Rahal und holte auf die ersten fünf Fahrer auf.
Bei den zweiten Boxenstopps ging Castroneves in der 51. Runde an die Box. Eine Runde später folgten Tagliani und Satō. Da Castroneves eine gute erste Runde auf den neuen Reifen gefahren war, gelang es ihm, vor Tagliani zurück auf die Strecke zu kommen und die Führung zu übernehmen. Satō behielt den dritten Platz. Power stoppte in der 54. Runde und verbesserte sich auf die vierte Position.
Tagliani fiel in der Schlussphase mit abbauenden Reifen noch hinter Satō, Power und Rahal zurück. Während Power spritsparend fuhr, holte Satō auf den führenden Castroneves auf und lag ab der 60. Runde direkt hinter ihm. Castroneves hatte zu diesem Zeitpunkt noch doppelt so viel Sekunden für das Push-To-Pass-System übrig wie Satō und hatte damit einen Vorteil im Duell. Satō übte Druck auf Castroneves aus, ein Überholversuch versuchte er aber nicht.
In der Schlussphase fielen noch Servià (technisches Problem) und Pagenaud (Kontakt) aus. Eine Gelbphase gab es im gesamten Rennen nicht, was dazu führte, dass einige Piloten Sprit sparen mussten. Das letzte Straßenkursrennen ohne Gelbphase war 2007 bei den Champ Cars in Portland. In der IndyCar Series fand 2011 ein Rennen ohne Gelbphase auf dem Oval in Fort Worth statt.
Castroneves gewann schließlich das Rennen vor Satō. Castroneves erzielte seinen ersten Sieg beim Edmonton Indy, nachdem ihm die Rennleitung 2010 den Sieg mit einer kontroversen Entscheidung aberkannt hatte. Satō erzielte mit einem zweiten Platz sein bis dahin bestes Ergebnis in der IndyCar Series. Power wurde Dritter vor Rahal, Tagliani und Franchitti. Hunter-Reay wurde nach einem Überholmanöver in der Schlussphase gegen Briscoe Siebter. Die Top-10 komplettierten Briscoe, Wilson und Dixon.
In der Fahrerwertung behielt Hunter-Reay die Führung. Castroneves übernahm den zweiten Platz von Power, der nun auf dem dritten Platz lag. Die Plätze in der Herstellerwertung blieben unverändert.

## Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.
| Team | Nr. | Fahrer | Motor |
| Vereinigte Staaten Team Penske | 02 | Australien Ryan Briscoe | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Team Penske | 03 | Brasilien Hélio Castroneves | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Team Penske | 12 | Australien Will Power | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Panther Racing | 04 | Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten KV Racing Technology | 05 | Venezuela E. J. Viso | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten KV Racing Technology | 08 | Brasilien Rubens Barrichello | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Dragon Racing | 07 | Frankreich Sébastien Bourdais | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | 09 | Neuseeland Scott Dixon | Honda |
| Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | 10 | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti | Honda |
| Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH | 11 | Brasilien Tony Kanaan | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises | 14 | Vereinigtes Konigreich Mike Conway | Honda |
| Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan | 15 | Japan Takuma Satō | Honda |
| Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | 18 | Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | Honda |
| Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | 19 | Vereinigtes Konigreich James Jakes | Honda |
| Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing | 20 | Vereinigte Staaten Ed Carpenter | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Panther/Dreyer & Reinbold Racing | 22 | Spanien Oriol Servià | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Andretti Autosport | 26 | Vereinigte Staaten Marco Andretti | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Andretti Autosport | 27 | Kanada James Hinchcliffe | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Andretti Autosport | 28 | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Service Central Chip Ganassi Racing | 38 | Vereinigte Staaten Graham Rahal | Honda |
| Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing | 67 | Vereinigte Staaten Josef Newgarden | Honda |
| Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports | 77 | Frankreich Simon Pagenaud | Honda |
| Vereinigte Staaten Lotus-HVM Racing | 78 | Schweiz Simona de Silvestro | Lotus |
| Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | 83 | Vereinigte Staaten Charlie Kimball | Honda |
| Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian | 98 | Kanada Alex Tagliani | Honda |
Quelle:

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Team | Fahrzeug | Gruppe 1 | Gruppe 2 | Top 12 | FF6 | Start |
| 01 | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | — | 1:16,3047 | 1:27,5381 | 1:17,2338 | 11 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | — | 1:16,6814 | 1:27,3631 | 1:17,2446 | 01 |
| 03 | Australien Ryan Briscoe | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | 1:16,3663 | — | 1:27,3466 | 1:17,4238 | 02 |
| 04 | Japan Takuma Satō | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan | Dallara-Honda | 1:16,2940 | — | 1:26,6013 | 1:17,5526 | 03 |
| 05 | Kanada Alex Tagliani | Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian | Dallara-Honda | 1:16,2101 | — | 1:27,4094 | 1:17,6139 | 04 |
| 06 | Brasilien Hélio Castroneves | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | — | 1:16,8429 | 1:27,1590 | 1:17,6401 | 05 |
| 07 | Australien Will Power | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | 1:15,9508 | — | 1:27,5666 | — | 17 |
| 08 | Neuseeland Scott Dixon | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 1:16,3667 | — | 1:27,7001 | — | 18 |
| 09 | Frankreich Simon Pagenaud | Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports | Dallara-Honda | 1:16,5237 | — | 1:27,8410 | — | 06 |
| 10 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | — | 1:16,9090 | 1:28,2521 | — | 07 |
| 11 | Vereinigte Staaten Graham Rahal | Vereinigte Staaten Service Central Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | — | 1:16,8621 | 1:28,6737 | — | 08 |
| 12 | Kanada James Hinchcliffe | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | — | 1:16,3995 | 1:28,7409 | — | 09 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | 1:16,6190 | — | — | — | 10 |
| 14 | Frankreich Sébastien Bourdais | Vereinigte Staaten Dragon Racing | Dallara-Chevrolet | — | 1:16,9747 | — | — | 12 |
| 15 | Vereinigte Staaten Josef Newgarden | Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing | Dallara-Honda | 1:16,7533 | — | — | — | 13 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich James Jakes | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | — | 1:16,9900 | — | — | 14 |
| 17 | Vereinigte Staaten Marco Andretti | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 1:16,9881 | — | — | — | 15 |
| 18 | Venezuela E. J. Viso | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | — | 1:16,9920 | — | — | 16 |
| 19 | Vereinigte Staaten Charlie Kimball | Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 1:17,0078 | — | — | — | 19 |
| 20 | Spanien Oriol Servià | Vereinigte Staaten Panther/Dreyer & Reinbold Racing | Dallara-Chevrolet | — | 1:17,3906 | — | — | 24 |
| 21 | Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand | Vereinigte Staaten Panther Racing | Dallara-Chevrolet | 1:17,5285 | — | — | — | 20 |
| 22 | Brasilien Tony Kanaan | Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH | Dallara-Chevrolet | — | 1:17,5441 | — | — | 21 |
| 23 | Schweiz Simona de Silvestro | Vereinigte Staaten Lotus-HVM Racing | Dallara-Lotus | 1:17,9789 | — | — | — | 25 |
| 24 | Vereinigte Staaten Ed Carpenter | Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing | Dallara-Chevrolet | — | 1:17,6818 | — | — | 22 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Mike Conway | Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises | Dallara-Honda | — | 1:18,8781 | — | — | 23 |
Anmerkungen
* ↑ Ryan Hunter-Reay wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
* ↑ Will Power wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
* ↑ Scott Dixon wurde aufgrund des Überschreitens des Motorenlimits (der sechste von fünf erlaubten) um 10 Positionen nach hinten versetzt.
* ↑ Oriol Servià wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
* ↑ Simona de Silvestro wurde aufgrund des Überschreitens des Motorenlimits (der sechste von fünf erlaubten) um 10 Positionen nach hinten versetzt.
Quellen:

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Team | Fahrzeug | Runden | Zeit | Start | Führungsrunden |
| 01 | Brasilien Hélio Castroneves | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | 75 | 1:38:50,9294 | 05 | 22 |
| 02 | Japan Takuma Satō | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan | Dallara-Honda | 75 | + 0,8367 | 03 | 00 |
| 03 | Australien Will Power | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | 75 | + 5,3697 | 17 | 03 |
| 04 | Vereinigte Staaten Graham Rahal | Vereinigte Staaten Service Central Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 75 | + 6,9481 | 08 | 00 |
| 05 | Kanada Alex Tagliani | Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian | Dallara-Honda | 75 | + 15,2358 | 04 | 49 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 75 | + 15,8757 | 01 | 00 |
| 07 | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 75 | + 21,5357 | 11 | 00 |
| 08 | Australien Ryan Briscoe | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | 75 | + 23,5311 | 02 | 01 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | 75 | + 26,3280 | 10 | 00 |
| 10 | Neuseeland Scott Dixon | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 75 | + 26,6481 | 18 | 00 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Mike Conway | Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises | Dallara-Honda | 75 | + 27,0458 | 23 | 00 |
| 12 | Kanada James Hinchcliffe | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 75 | + 31,4527 | 09 | 00 |
| 13 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | 75 | + 35,1256 | 07 | 00 |
| 14 | Vereinigte Staaten Marco Andretti | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 75 | + 39,8669 | 15 | 00 |
| 15 | Frankreich Sébastien Bourdais | Vereinigte Staaten Dragon Racing | Dallara-Chevrolet | 75 | + 40,8154 | 12 | 00 |
| 16 | Venezuela E. J. Viso | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | 75 | + 55,1028 | 16 | 00 |
| 17 | Vereinigte Staaten Josef Newgarden | Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing | Dallara-Honda | 75 | + 56,0449 | 13 | 00 |
| 18 | Brasilien Tony Kanaan | Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH | Dallara-Chevrolet | 75 | + 57,0272 | 21 | 00 |
| 19 | Vereinigte Staaten Charlie Kimball | Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 75 | + 1:04,8947 | 19 | 00 |
| 20 | Frankreich Simon Pagenaud | Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports | Dallara-Honda | 74 | DNF | 06 | 00 |
| 21 | Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand | Vereinigte Staaten Panther Racing | Dallara-Chevrolet | 74 | + 1 Runde | 20 | 00 |
| 22 | Vereinigte Staaten Ed Carpenter | Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing | Dallara-Chevrolet | 74 | + 1 Runde | 22 | 00 |
| 23 | Schweiz Simona de Silvestro | Vereinigte Staaten Lotus-HVM Racing | Dallara-Lotus | 73 | + 1 Runde | 25 | 00 |
| 24 | Spanien Oriol Servià | Vereinigte Staaten Panther/Dreyer & Reinbold Racing | Dallara-Chevrolet | 65 | DNF | 24 | 00 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich James Jakes | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | 43 | DNF | 14 | 00 |
Quellen:

#### Führungsabschnitte

| Abschnitt | Runden | Fahrer |
| 1 | 1–25 | Kanada Alex Tagliani |
| 2 | 26 | Australien Ryan Briscoe |
| 3 | 27 | Australien Will Power |
| 4 | 28–51 | Kanada Alex Tagliani |
| 5 | 52–53 | Australien Will Power |
| 6 | 54–75 | Brasilien Hélio Castroneves |
Quellen:

#### Gelbphasen

Es gab keine Gelbphase.

## Punktestände nach dem Rennen
### Fahrerwertung

Die Punktevergabe wird hier erläutert.
| Pos. | Fahrer | Punkte |
| 01. | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay | 362 |
| 02. | Brasilien Hélio Castroneves | 339 |
| 03. | Australien Will Power | 336 |
| 04. | Neuseeland Scott Dixon | 301 |
| 05. | Kanada James Hinchcliffe | 286 |
| 06. | Brasilien Tony Kanaan | 279 |
| 07. | Frankreich Simon Pagenaud | 276 |
| 08. | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti | 258 |
| 09. | Australien Ryan Briscoe | 241 |
| 10. | Vereinigte Staaten Graham Rahal | 237 |
| 11. | Spanien Oriol Servià | 227 |
| Pos. | Fahrer | Punkte |
| 12. | Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | 222 |
| 13. | Japan Takuma Satō | 216 |
| 14. | Vereinigte Staaten Charlie Kimball | 216 |
| 15. | Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand | 211 |
| 16. | Vereinigte Staaten Marco Andretti | 203 |
| 17. | Brasilien Rubens Barrichello | 200 |
| 18. | Kanada Alex Tagliani | 194 |
| 19. | Vereinigtes Konigreich Mike Conway | 191 |
| 20. | Venezuela E. J. Viso | 186 |
| 21. | Vereinigte Staaten Ed Carpenter | 175 |
| 22. | Vereinigtes Konigreich James Jakes | 172 |
| Pos. | Fahrer | Punkte |
| 23. | Vereinigte Staaten Josef Newgarden | 156 |
| 24. | Schweiz Simona de Silvestro | 135 |
| 25. | Frankreich Sébastien Bourdais | 117 |
| 26. | Vereinigtes Konigreich Katherine Legge | 103 |
| 27. | Brasilien Ana Beatriz | 28 |
| 28. | Vereinigte Staaten Townsend Bell | 26 |
| 29. | Mexiko Michel Jourdain jr. | 16 |
| 30. | Kolumbien Sebastian Saavedra | 14 |
| 31. | Vereinigte Staaten Bryan Clauson | 13 |
| 32. | Neuseeland Wade Cunningham | 13 |
| 33. | Frankreich Jean Alesi | 13 |

### Herstellerwertung

| Pos. | Hersteller | Punkte |
| 1. | Vereinigte Staaten Chevrolet | 90 |
| 2. | Japan Honda | 75 |
| 3. | Vereinigtes Konigreich Lotus | 44 |