24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970
# 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970

Das 38. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 38$^e$ Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 13. bis 14. Juni 1970 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

## Vor dem Rennen
### Porsche

Nachdem Porsche den Gesamtsieg im Vorjahr nur ganz knapp verfehlt hatte, wollte die Führung der Rennmannschaft in Zuffenhausen nichts mehr dem Zufall überlassen. Zu Beginn der Saison schloss Porsche eine Vereinbarung mit John Wyer und machte damit dessen britischen Rennstall zu einem Werksteam. John-Wyer-Automotive-Rennleiter John Horsman hatte bei Testfahrten für das 1000-km-Rennen von Zeltweg die rettende Idee, die das diffizile Fahrverhalten des Porsche 917 nachhaltig verbesserte. Er ließ am Heck der Wagen kleine Aluminiumleisten anbringen, die dem Wagen eine verbesserte Stabilität gaben. Diese Kurzheckversionen setzte Wyer in der Marken-Weltmeisterschaft ein, wo das Team von Sieg zu Sieg eilte.
Nach Le Mans kam das Wyer-Team mit drei Fahrzeugen. Pedro Rodríguez, der 1968 das Rennen für John Wyer auf einem Ford GT40 gewonnen hatte, teilte sich seinen 917 mit dem Finnen Leo Kinnunen. David Hobbs und Mike Hailwood, im Vorjahr Dritte in der Gesamtwertung, pilotierten den zweiten Porsche. Das schnellste Duo bildeten die beiden Porsche-Werksfahrer Jo Siffert und Brian Redman.
Martini Racing, das Team von Hans-Dieter Dechent, setzte einen der schnellen 917 Langheck ein. Gefahren wurde der Wagen von Gérard Larrousse und Willi Kauhsen. Das Team setzte auch einen schon in die Jahre gekommenen Porsche 908 Langheck ein, den die beiden Österreicher Helmut Marko und Rudi Lins steuerten. Der 908 war zwar bei Weitem nicht so schnell wie der 917, galt aber als besonders standfest und somit als „sichere Variante“.
Überraschend war das Antreten eines dritten Porsche-Teams. Louise Piëch, die Tochter von Ferdinand Porsche, ließ über ihre Salzburger Porsche Holding zwei 917 nach Le Mans bringen. Einen 917 Langheck, der von Vic Elford und Kurt Ahrens gefahren wurde und einen neuen 4,9-Liter-Motor hatte. Einen 917 Kurzheck fuhren Hans Herrmann und Richard Attwood.

### Ferrari

Enzo Ferrari hatte 1969 Firmenanteile an FIAT verkauft und investierte einen Teil des Erlöses in den Bau der nötigen 25 Exemplare eines Fünfliter-Sportwagens. Zum Ende des Jahres 1969, ein gutes halbes Kalenderjahr und eine volle Rennsaison später als der 917, wurde der 512S vorgestellt und die durch das Reglement verlangte Kleinserie produziert.
Nach Le Mans kam das Werksteam mit vier Fahrzeugen, gefahren von Jacky Ickx, Peter Schetty, Derek Bell, Clay Regazzoni, Arturo Merzario, Ronnie Peterson, Nino Vaccarella und Ignazio Giunti.
Neben einigen privaten 512er setzten auch die Scuderia Filipinetti, die Ecurie Francorchamps und das North American Racing Team diese Ferrari-Prototypen im Rennen ein.

### Matra und Alfa Romeo

Das Matra-Team kam mit den 3-Liter-V12-Zylinder-Spydern an die Sarthe. Zwei MS650 wurden von Patrick Depailler, Jean-Pierre Jabouille und Tim Schenken sowie François Cevert und dem dreifachen Formel-1-Weltmeister Jack Brabham, der ein überraschendes Comeback in Le Mans gab, gefahren. Den neuen MS660 pilotierten Jean-Pierre Beltoise und Henri Pescarolo.
Autodelta kam mit vier Alfa Romeo Tipo 33 nach Le Mans. Bei Alfa Romeo verstand man den Auftritt als weiteres Lehrjahr, da den Verantwortlichen des italienischen Teams klar war, dass die Spyder wohl kaum ohne technische Probleme durchfahren würden. Als Spitzenfahrer wurde neben dem Deutschen Rolf Stommelen der britische Formel-1-Pilot Piers Courage verpflichtet.

### Das Kamera-Auto

Ein besonderes Privileg wurde dem US-amerikanischen Schauspieler Steve McQueen zuteil. Die Meldung, gemeinsam mit Jackie Stewart, auf einem Porsche 917 am Rennen teilzunehmen, wurde vom Automobile Club de l’Ouest zwar abgewiesen, aber die Offiziellen erlaubten die Teilnahme eines Kamerawagens, um authentisches Material für seinen Le-Mans-Film zu drehen. Gefahren wurde der Porsche 908 – der mit drei Kameras bestückt war – von Herbert Linge und Jonathan Williams.
Als Starter fungierte der Porsche-Miteigentümer Ferry Porsche.

## Das Rennen

Im Training hatte Vic Elford die Zeit von Rolf Stommelen aus dem Vorjahr um 3 Sekunden unterboten. Die Rundenzeit von 3.19.080 entsprach einem Schnitt von 242,685 km/h. So schnell war noch nie ein Rennwagen in Le Mans gefahren.
Der traditionelle Le-Mans-Start war in seiner alten Form Geschichte. Die Rennwagen wurden zwar noch immer schräg zu Fahrbahn, in der Reihenfolge der Trainingszeiten, aufgestellt. Die Piloten mussten jedoch nicht mehr über die Straße laufen, um zu ihren Autos zu gelangen, sondern saßen bereits angegurtet in den Boliden, als die Startflagge fiel.

### Ferrari-Desaster in Maison Blanche

In der zweiten Rennstunde des Rennens ereignete sich für Ferrari eine regelrechte Katastrophe, als der Schwede Reine Wisell, der sich einen Ferrari 512 der Scuderia Filipinetti mit Jo Bonnier teilte, durch eine ölverschmierte Frontscheibe behindert, in langsamer Fahrt an die Boxen kam. Clay Regazzoni im Werks-Ferrari konnte nicht rechtzeitig ausweichen und fuhr in den Wagen von Wisell. Mike Parkes, der mit dem zweiten Filipinetti-512 dichtauf folgte, hatte keine Chance mehr, den querstehenden Autos auszuweichen und komplettierte das Crash-Trio. Zu allem Übel nahte dem Unglücksort Derek Bell, der stark abbremste und einen weiteren Unfall vermied, dabei den Motor seines Ferrari aber überdrehte und ebenfalls ausschied. Mit einem Schlag waren vier 512er eliminiert. Es kam aber noch schlimmer. In der Nacht hatte der an zweiter Stelle liegende Jacky Ickx einen schweren Unfall, der einen Streckenposten tötete. Nur das US-Duo Sam Posey und Ronnie Bucknum für das North American Racing Team und der 512 der Ecurie Francorchamps, mit Alistair Walker und Hughes de Fierlant am Steuer, kamen durch und belegten den vierten bzw. fünften Gesamtrang, allerdings mit bereits mehr als 400 km Rückstand auf den siegreichen Porsche.

### Der weitere Rennverlauf

Zu diesem Zeitpunkt war der Porsche 917 von Rodríguez/Kinnunen mit einem defekten Kühler ausgefallen und der Werks-Ferrari von Vaccarella/Giunti mit Motorschaden ausgerollt. Als Mike Hailwood knapp nach dem Ferrari-Desaster in den Porsche-Kurven einen Unfall hatte, waren sieben Fahrzeuge der zehn Trainingsschnellsten nach 1 ½ Rennstunden ausgeschieden. Damit verlor das Rennen schon zu Beginn an Spannung.
Mit ein Grund für die vielen Ausrutscher war Regen, der bis zum Einbruch des Abends immer stärker wurde. Alle drei Matra fielen durch defekte Zylinder noch vor Mitternacht aus. Auch von den Alfa Romeos kam keiner ins Ziel. Für das John-Wyer-Team endete das Rennen ebenfalls noch am Samstag. Jo Siffert überdrehte – in Führung liegend – den Motor seines Porsches bei einer Überrundung und musste aufgeben.
Bis zur 18. Rennstunde führte der Elford/Ahrens-Porsche, dann streikte der neue 4,9-Liter-Motor. Ausgerechnet Hans Herrmann, der im Vorjahr das Rennen so knapp gegen Jacky Ickx verloren hatte, fuhr den ersten Porsche-Gesamtsieg in Le Mans ein. Das Porsche-Austria-Team führte einen Porsche-Dreifachsieg an. Hans Herrmann, ein Veteran des Motorsports, der sein Formel-1-Debüt 1954 gegeben hatte und noch bei der Mille Miglia am Start war, erklärte bei der Pressekonferenz nach dem Rennen seinen Rücktritt vom Rennsport.
16 Fahrzeuge – darunter auch der Kamerawagen – kamen ins Ziel, aber nur sieben wurden gewertet. Schon vor dem Rennen wurde die über die Jahre an Attraktionen nicht gerade arme Veranstaltung um eine weitere beraubt. Ein Team aus den Bahamas verpasste die Qualifikation. Es wäre das erste Rennteam aus dem Inselstaat gewesen, das am 24-Stunden-Rennen teilnimmt.

## Ergebnisse
### Piloten nach Nationen

| Frankreich 30 Franzosen | Vereinigtes Konigreich 17 Briten | Schweiz 11 Schweizer | Deutschland 9 Deutsche | Italien 9 Italiener |
| Belgien 8 Belgier | Vereinigte Staaten 5 US-Amerikaner | Schweden 3 Schweden | Niederlande 2 Niederländer | Osterreich 2 Österreicher |
| Spanien 1945 2 Spanier | Australien 1 Australier | Finnland 1 Finne | Luxemburg 1 Luxemburger | Mexiko 1 Mexikaner |

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
| 1 | S 5.0 | 23 | Osterreich Porsche KG Salzburg | Deutschland Hans Herrmann Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Porsche 917K | Porsche 4.5L Flat-12 | G | 343 |
| 2 | S 5.0 | 3 | Deutschland Martini International Racing | Frankreich Gérard Larrousse Deutschland Willi Kauhsen | Porsche 917L | Porsche 4.5L Flat-12 | G | 338 |
| 3 | P 3.0 | 27 | Deutschland Martini International Racing | Osterreich Rudi Lins Osterreich Helmut Marko | Porsche 908/2L | Porsche 3.0L Flat-8 | G | 335 |
| 4 | S 5.0 | 11 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Vereinigte Staaten Ronnie Bucknum Vereinigte Staaten Sam Posey | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | G | 313 |
| 5 | S 5.0 | 12 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Hughes de Fierlant Vereinigtes Konigreich Alistair Walker | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | F | 305 |
| 6 | GT 2.0 | 40 | Frankreich Établissement Sonauto | Frankreich Claude Ballot-Léna Frankreich Guy Chasseuil | Porsche 914/6 GT | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 285 |
| 7 | GT 2.5 | 47 | Luxemburg Écurie Luxembourg | Deutschland Erwin Kremer Luxemburg Nicolas Koob | Porsche 911S | Porsche 2.3L Flat-6 | D | 282 |
| Nicht klassiert |||||||||
| 8 | GT 5.0 | 2 | Frankreich Greder Racing | Frankreich Henri Greder Frankreich Jean-Pierre Rouget | Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | G | 286 |
| 9 | P 3.0 | 29 | Vereinigte Staaten Solar Productions | Deutschland Herbert Linge Vereinigtes Konigreich Jonathan Williams | Porsche 908/2 (Kamera-Auto) | Porsche 3.0L Flat-8 | G | 282 |
| 10 | P 3.0 | 57 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Vereinigte Staaten Tony Adamowicz Vereinigte Staaten Chuck Parsons | Ferrari 312P | Ferrari 3.0L V12 | G | 281 |
| 11 | GT 2.5 | 62 | Frankreich René Mazzia | Frankreich René Mazzia Frankreich Pierre Mauroy | Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 | D | 275 |
| 12 | GT 2.0 | 42 | Schweiz Wicky Racing Team | Frankreich Sylvain Garant Frankreich Guy Verrier | Porsche 911T | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 271 |
| 13 | GT 2.5 | 67 | Frankreich Jacques Dechaumel | Frankreich Jean-Claude Parot Frankreich Jacques Dechaumel | Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 | D | 271 |
| 14 | GT 2.5 | 45 | Frankreich Claude Laurent | Frankreich Claude Laurent Frankreich Jacques Marché | Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 | D | 262 |
| 15 | GT 2.0 | 64 | Schweiz Claude Haldi Hart Ski Racing | Frankreich Jean Sage Schweiz Pierre Greub | Porsche 911S | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 254 |
| 16 | GT 2.0 | 66 | Frankreich Raymond Touroul | Frankreich Jean-Claude Lagniez Frankreich Claude Swietlik | Porsche 911S | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 231 |
| Disqualifiziert |||||||||
| 17 | P 3.0 | 35 | Italien Autodelta SpA | Italien Nanni Galli Deutschland Rolf Stommelen | Alfa Romeo T33/3 | Alfa Romeo 3.0L V8 | F | 213 |
| Ausgefallen |||||||||
| 18 | P 3.0 | 34 | Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company | Vereinigtes Konigreich Roger Enever Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges | Healey SR XR37 | Repco 740 3.0L V8 | D | 264 |
| 19 | S 5.0 | 25 | Osterreich Porsche KG Salzburg | Vereinigtes Konigreich Vic Elford Deutschland Kurt Ahrens | Porsche 917L | Porsche 4.9L Flat-12 | G | 225 |
| 20 | P 3.0 | 36 | Italien Autodelta SpA | Vereinigtes Konigreich Piers Courage Italien Andrea de Adamich | Alfa Romeo T33/3 | Alfa Romeo 3.0L V8 | F | 222 |
| 21 | P 2.0 | 49 | Vereinigtes Konigreich Paul Watson Racing Organisation | Vereinigtes Konigreich Ian Skailes Vereinigtes Konigreich John Hine | Chevron B16 | Cosworth FVC 1.8L I4 | D | 213 |
| 22 | P 2.0 | 44 | Vereinigtes Konigreich Paul Watson Racing Organisation | Vereinigtes Konigreich Clive Baker Vereinigtes Konigreich Digby Martland | Chevron B16 | BMW 2.0L I4 | D | 187 |
| 23 | P 2.5 | 61 | Schweiz Wicky Racing Team | Schweiz André Wicky Frankreich Jean-Pierre Hanrioud | Porsche 907 | Porsche 2.2L Flat-6 | D | 161 |
| 24 | S 5.0 | 20 | Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive Engineering | Schweiz Jo Siffert Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Porsche 917K | Porsche 4.9L Flat-12 | F | 156 |
| 25 | S 5.0 | 5 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Belgien Jacky Ickx Schweiz Peter Schetty | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | F | 142 |
| 26 | GT 2.5 | 63 | Schweiz Rey Racing | Schweiz Jacques Rey Schweiz Bernard Chenevière | Porsche 911S | Porsche 2.3L Flat-6 | D | 132 |
| 27 | S 5.0 | 9 | Spanien 1945 Escuderia Montjuich | Spanien 1945 José Juncadella Spanien 1945 Juan Fernández | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | F | 130 |
| 28 | P 2.0 | 60 | Frankreich Guy Verrier | Frankreich Daniel Rouveyran Schweiz Willy Meier | Porsche 910 | Porsche 2.0L Flat-6 | | 128 |
| 29 | GT 2.5 | 65 | Schweiz Claude Haldi Hart Ski Racing | Schweiz Claude Haldi Schweiz Arthur Blank | Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 | D | 124 |
| 30 | P 2.0 | 46 | Frankreich Christian Poirot | Frankreich Christian Poirot Deutschland Ernst Kraus | Porsche 910 | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 120 |
| 31 | S 5.0 | 18 | Finnland AAW Racing Team with David Piper | Vereinigtes Konigreich David Piper Niederlande Gijs van Lennep | Porsche 917K | Porsche 4.5L Flat-12 | D | 112 |
| 32 | S 5.0 | 16 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Italien Giampiero Moretti Italien Corrado Manfredini | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | G | 111 |
| 33 | S 5.0 | 4 | Belgien Racing Team VDS | Belgien Teddy Pilette Belgien Gustave Gosselin | Lola T70 Mk. IIIB | Chevrolet 4.9L V8 | F | 109 |
| 34 | GT 2.5 | 43 | Belgien Jean-Pierre Gaban | Belgien Jean-Pierre Gaban Belgien Willy Braillard | Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 | D | 109 |
| 35 | P 3.0 | 31 | Frankreich Equipe Matra Simca | Frankreich Jean-Pierre Beltoise Frankreich Henri Pescarolo | Matra MS660 | Matra 3.0L V12 | G | 79 |
| 36 | P 3.0 | 32 | Frankreich Equipe Matra Simca | Australien Jack Brabham Frankreich François Cevert | Matra MS650 | Matra 3.0L V12 | G | 76 |
| 37 | P 3.0 | 30 | Frankreich Equipe Matra Simca | Frankreich Patrick Depailler Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Matra MS650 | Matra 3.0L V12 | G | 70 |
| 38 | GT 2.5 | 59 | Frankreich Jean Egreteaud | Frankreich Jean Égreteaud Frankreich Jean Mésange | Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 | F | 70 |
| 39 | P 2.0 | 50 | Frankreich Écurie Intersports S.A. | Frankreich Guy Ligier Frankreich Jean-Claude Andruet | Ligier JS1 | Cosworth FVC 1.8L I4 | M | 65 |
| 40 | S 5.0 | 10 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Deutschland Helmut Kelleners Deutschland Georg Loos | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | G | 54 |
| 41 | S 2.0 | 22 | Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive Engineering | Vereinigtes Konigreich David Hobbs Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Porsche 917K | Porsche 4.5L Flat-12 | F | 49 |
| 42 | P 3.0 | 38 | Italien Autodelta SpA | Italien Teodoro Zeccoli Italien Carlo Facetti | Alfa Romeo T33/3 | Alfa Romeo 3.0L V8 | F | 43 |
| 43 | S 5.0 | 7 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Vereinigtes Konigreich Derek Bell Schweden Ronnie Peterson | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | F | 39 |
| 44 | S 5.0 | 8 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Italien Arturo Merzario Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | F | 38 |
| 45 | GT +5.0 | 1 | Frankreich Écurie Léopard | Frankreich Joseph Bourdon Frankreich Jean-Claude Aubriet | Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | D | 37 |
| 46 | S 5.0 | 15 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Schweiz Herbert Müller | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | G | 37 |
| 47 | S 5.0 | 14 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Schweden Joakim Bonnier Schweden Reine Wisell | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | G | 36 |
| 48 | S 5.0 | 21 | Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive Engineering | Mexiko Pedro Rodríguez Finnland Leo Kinnunen | Porsche 917K | Porsche 4.9L Flat-12 | F | 22 |
| 49 | P 2.0 | 48 | Belgien Levi’s International Racing | Belgien Julian Vernaeve Belgien Yves Deprez | Chevron B16 | Mazda 10A 1.0L Wankel | D | 19 |
| 50 | S 5.0 | 6 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Italien Nino Vaccarella Italien Ignazio Giunti | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | F | 7 |
| 51 | P 3.0 | 37 | Italien Autodelta SpA | Niederlande Toine Hezemans Vereinigte Staaten Masten Gregory | Alfa Romeo T33/3 | Alfa Romeo 3.0L V8 | F | 5 |
| Nicht gestartet |||||||||
| 52 | S 5.0 | 24 | Osterreich Porsche KG Salzburg | Schweiz Rico Steinemann Schweiz Dieter Spoerry Vereinigtes Konigreich Vic Elford Deutschland Kurt Ahrens Deutschland Hans Herrmann Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Porsche 917K | Porsche 4.5L Flat-12 | G | $^1$ |
| 53 | P 3.0 | 28 | Deutschland Martini International Racing | Schweiz Dieter Spoerry Frankreich André de Cortanze Osterreich Rudi Lins Deutschland Hans-Dieter Dechent Frankreich Gérard Larrousse Deutschland Gerhard Koch | Porsche 908/2 | Porsche 3.0 Flat-8 | D | $^2$ |
| 54 | P 3.0 | 39 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Vereinigte Staaten Tony Adamowicz Vereinigte Staaten Sam Posey Vereinigte Staaten Chuck Parsons | Ferrari 312P | Ferrari 3.0L V12 | G | $^3$ |
| 55 | GT 2.0 | 41 | Schweiz Wickey Racing Team | Frankreich Sylvain Garant Frankreich Jéan Mesange Schweiz Bernard Cheneviére | Porsche 911S | Porsche 2.0L Flat-6 | | $^3$ |
| Nicht qualifiziert |||||||||
| 56 | S 5.0 | 17 | Bahamas 1953 Grand Bahama Racing | Bahamas 1953 Robin Ormes Vereinigtes Konigreich David Prophet | Lola T70 MKIIIB | Chevrolet 5.0 V8 | G | $^4$ |
| 57 | S 2.0 | 68 | Vereinigtes Konigreich Roy Johnson | Vereinigtes Konigreich Roy Johnson Vereinigte Staaten Erwin Barnes Frankreich Yves Martin | Chevron B8 | BMW 2.0 L4 | | $^4$ |
$^1$ zurückgezogen $^2$ Unfall im Training $^3$ Ersatzwagen $^4$ nicht qualifiziert

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor |
| 58 | S 5.0 | 13 | Bahamas 1953 Grand Bahama Racing | Vereinigtes Konigreich Mike d'Udy Australien Frank Gardner | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 |
| 59 | S 3.0 | 41 | Spanien 1945 Escuderia Montjuich | Spanien 1945 José Juncudella Spanien 1945 Juan Fernandez Vereinigtes Konigreich Gordon Spice | Porsche 908/02 | Porsche 3.0L Flat-8 |
| 60 | P 3.0 | 43 | Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company | | Healey SR XR37 | Repco 740 3.0L V8 |
| 61 | P 2.5 | 54 | Frankreich Guy Verrier | Frankreich Guy Verrier Frankreich Frederic Mural | Porsche 907 | Porsche 2.2L Flat-6 |
| 62 | GT 2.0 | 62 | Schweiz Hart Ski Racing Team | Schweiz Arthur Blank | Porsche 914/6 | Porsche 2.0L Flat-6 |
| 63 | GT 2.0 | 63 | Schweiz Wicky Racing Team | Deutschland Willy Meier Frankreich Jean Mésange | Porsche 914/6 | Porsche 2.0L Flat-6 |
| 64 | GT 2.0 | 64 | Frankreich Jean-Pierre Gaban | Frankreich Jean-Pierre Gaban Belgien Roger van der Schrick | Porsche 911S | Porsche 2.0L Flat-6 |
| 65 | P 2.0 | 66 | Vereinigtes Konigreich Paul Watson Racing Organisation | | Chevron B16 | BMW 2.0L I4 |
| 66 | GT 2.0 | 71 | Frankreich Établissement Sonauto | Frankreich Claude Ballot-Léna Frankreich Guy Chasseuil | Porsche 911S | Porsche 2.0L Flat-6 |
| 67 | GT 2.0 | 72 | Luxemburg Ecurie Luxembourg | Luxemburg Nicolas Koob Belgien Noel von Assche | Porsche 914/6 | Porsche 2.0L Flat-6 |
| 68 | P 2.0 | 76 | Frankreich Ecurie Armagnac | Frankreich Claude Larrieu Spanien 1945 Juan Fernandez | Chevron B16 | BMW 2.0L I4 |
| 69 | P 2.0 | 77 | Vereinigtes Konigreich Paul Watson Racing Organisation | | Chevron B16 | Ford 2.0L I4 |
| 70 | P 1.3 | 81 | Vereinigtes Konigreich Jack Wheeler | Vereinigtes Konigreich Jack Wheeler Vereinigtes Konigreich Mark Davidson | Ginetta G12 | |
| 71 | P 1.3 | 83 | Frankreich André Moynet | Frankreich Max Jean Frankreich René Ligonnet Frankreich André Moynet | Moynet LM68 | Simca 1.3L I4 |
| 72 | P 2.0 | 85 | Japan Mazda Auto Tokyo Co Ltd | | Mazda M10A | Mazda 2R Wankel |
| 73 | P 2.0 | 86 | Japan Mazda Auto Tokyo Co Ltd | | Mazda M10A | Mazda 2R Wankel |
| 74 | P 2.0 | 87 | Japan Mazda Auto Tokyo Co Ltd | | Mazda M10A | Mazda 2R Wankel |
| 75 | S 5.0 | | Italien SpA Ferrari SEFAC | Vereinigte Staaten Mario Andretti Neuseeland Chris Amon | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 |
| 76 | S 5.0 | | Italien SpA Ferrari SEFAC | Vereinigtes Konigreich John Surtees Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 |
| 77 | S 5.0 | | Belgien Equipe Nationale Belge | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 |
| 78 | P 2.0 | | Schweiz Arthur Blanck | | Chevron B16 | Opel 2.0L I4 |
| 79 | S 5.0 | 9 | Frankreich Barracuda Racing | Frankreich Jean Guichet Frankreich Régis Fraissinet | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 |
| 80 | S 5.0 | 18 | Frankreich Michel Martin | Frankreich Michel Martin | Ford GT40 | Ford 4.9L V8 |
| 81 | S 5.0 | 20 | Vereinigtes Konigreich Trevor Graham | Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges Vereinigtes Konigreich Clive Baker | Ford GT40 | Ford 4.9L V8 |
| 82 | S 5.0 | 22 | Spanien 1945 Escuderia Nacional C.S. | Spanien 1945 Àlex Soler-Roig Spanien 1945 Jorge de Bagration Osterreich Dieter Quester | Porsche 917 | Porsche 4.5L Flat-12 |
| 83 | S 5.0 | 26 | Vereinigtes Konigreich J.W. Automotive Engineering Ltd Solar Productions | Vereinigte Staaten Steve McQueen Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Porsche 917 | Porsche 4.5L Flat-12 |
| 84 | GT 5.0 | 27 | Frankreich Jean-Pierre Hanrioud | Frankreich Jean-Pierre Hanrioud Frankreich Alain Finkelstein | Ferrari 275 GTB/C | Ferrari 3.3L V12 |
| 85 | P 3.0 | 28 | Frankreich Equipe Matra Simca | Frankreich François Cevert | Matra MS660 | Matra 3.0L V12 |
| 86 | S 3.0 | 30 | Frankreich Pierre Maublanc | Frankreich Dominique Martin Frankreich Pierre Maublanc | Porsche 917K | Porsche 3.0L Flat-8 |
| 87 | S 5.0 | 31 | Frankreich Jacques Foucteau | Frankreich Jacques Foucteau Frankreich Patrice Compain | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | Ferrari 4.4L V12 |
| 88 | S 5.0 | 32 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Frankreich Robert Mieusset | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | Ferrari 4.4L V12 |
| 89 | GT 2.5 | 50 | Frankreich Philippe Farjon | Frankreich Philippe Farjon | Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 |
| 90 | GT 2.5 | 51 | Deutschland Dieter Fröhlich | Deutschland Dieter Fröhlich | Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 |
| 91 | GT 2.5 | 52 | Frankreich Automobile Club Ile de France | Frankreich Jean-Claude Lagniez Frankreich Raymond Touroul | Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 |
| 92 | P 2.0 | 60 | Vereinigtes Konigreich Mark Konig | Vereinigtes Konigreich Mark Konig Vereinigtes Konigreich Paul Vestey | Nomad Mk2 | BRM P56 2.0L V8 |
| 93 | S 2.0 | 61 | Frankreich Michel Roussin | | Chevron B8 | BMW 2.0L I4 |
| 94 | GT 2.0 | 73 | Kenia Edgar Herrmann | Kenia Edgar Herrmann Deutschland Eberhard Sindel | Porsche 911S | Porsche 2.0L Flat-6 |
| 95 | GT 2.0 | 75 | Frankreich Joseph Beziau | Frankreich Lucien Guitteny Frankreich Daniel Guerin | Porsche 911S | Porsche 2.0L Flat-6 |
| 96 | P 1.6 | 79 | Frankreich Société Darnval | Frankreich François Libert Vereinigtes Konigreich Ray Calcutt | Lenham P70 | Ford 1.6L I4 |
| 97 | P 1.3 | 80 | Vereinigtes Konigreich Jack Wheeler | | Ginetta G12 | |
| 98 | P 1.3 | 82 | Italien Scuderia Monzeglio | Italien Maurizio Zanetti Italien Ugo Locatelli | Monzeglio | Alfa Romeo 1.3L I4 |
| 99 | GT 2.0 | 84 | Italien Aldo Crovello | Frankreich Jean-Pierre Ralli | Porsche 911S | Porsche 2.0L Flat-6 |
| 100 | S 5.0 | | Deutschland Gesipa Racing Team | Deutschland Helmut Kelleners Deutschland Jürgen Neuhaus | Porsche 917K | Porsche 4.5L Flat-12 |

### Index of Performance

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| 1 | 27 | Osterreich Rudi Lins Osterreich Helmut Marko | Porsche 908/2L | 1.15100 | Rang 3 |
| 2 | 23 | Deutschland Hans Herrmann Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Porsche 917K | 1.13200 | Gesamtsieg |
| 3 | 3 | Frankreich Gérard Larrousse Deutschland Willi Kauhsen | Porsche 917L | 1.11600 | Rang 2 |
| 4 | 40 | Frankreich Claude Ballot-Léna Frankreich Guy Chasseuil | Porsche 914/6 GT | 1.04100 | Rang 6 |
| 5 | 11 | Vereinigte Staaten Ronnie Bucknum Vereinigte Staaten Sam Posey | Ferrari 512S | 1.02600 | Rang 4 |
| 6 | 47 | Deutschland Erwin Kremer Luxemburg Nicolas Koob | Porsche 911S | 1.00800 | Rang 7 |
| 7 | 12 | Belgien Hughes de Fierlant Vereinigtes Konigreich Alistair Walker | Ferrari 512S | 1.00000 | Rang 5 |

### Index of Thermal Efficiency

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Durchschnittsgeschwindigkeit | Fahrzeuggewicht | Liter/100 km | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| 1 | 3 | Frankreich Gérard Larrousse Deutschland Willi Kauhsen | Porsche 917L | 189,248 km/h | 856 kg | 38,64 | 0.89000 | Rang 2 |
| 2 | 40 | Frankreich Claude Ballot-Léna Frankreich Guy Chasseuil | Porsche 914/6 GT | 159,761 km/h | 902 kg | 24,99 | 0.80000 | Rang 6 |
| 3 | 27 | Osterreich Rudi Lins Osterreich Helmut Marko | Porsche 908/2L | 187,616 km/h | 648 kg | 34,09 | 0.790000 | Rang 3 |
| 4 | 23 | Deutschland Hans Herrmann Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Porsche 917K | 191,992 km/h | 810 kg | 45,21 | 0.77000 | Gesamtsieg |
| 5 | 47 | Deutschland Erwin Kremer Luxemburg Nicolas Koob | Porsche 911S | 157,943 km/h | 925 kg | 29,71 | 0.75000 | Rang 7 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| Index of Performance | Osterreich Helmut Marko | Osterreich Rudi Lins | Porsche 908/2 | Rang 3 |
| Index of Thermal Efficiency | Frankreich Gérard Larrousse | Deutschland Willi Khausen | Porsche 917L | Rang 2 |
| Sportwagen bis 5000 cm³ | Deutschland Hans Herrmann | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Porsche 917K | Gesamtsieg |
| Prototyp bis 3000 cm³ | Osterreich Helmut Marko | Osterreich Rudi Lins | Porsche 908/2 | Rang 3 |
| GT-Wagen 2000–2500 cm³ | Deutschland Erwin Kremer | Luxemburg Nicolas Koob | Porsche 911S | Rang 7 |
| GT-Wagen bis 2000 cm³ | Frankreich Claude Ballot-Léna | Frankreich Guy Chasseuil | Porsche 914/6 | Rang 6 |

### Renndaten

* Gemeldet: 100
* Gestartet: 51
* Gewertet: 7
* Rennklassen: 6
* Zuschauer: unbekannt
* Ehrenstarter des Rennens: Ferry Porsche, Eigentümer und Aufsichtsratsvorsitzender von Porsche
* Wetter am Rennwochenende: Regen
* Streckenlänge: 13,469 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 343
* Distanz des Siegerteams: 4607,810 km
* Siegerschnitt: 191,992 km/h
* Pole Position: Vic Elford – Porsche 917L (#25) – 3.19.080 = 242,685 km/h
* Schnellste Rennrunde: Vic Elford – Porsche 917L (#25) – 3.21.000 = 241,235 km/h
* Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970