Bahnstrecke Bütow–Rummelsburg (Pommern)
# Bahnstrecke Bütow–Rummelsburg (Pommern)

Bytów–Miastko :
| Kursbuchstrecke: | 111w (1934) DR 124y (1940) |
| Streckenlänge: | 45,7 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Legende von Lauenburg von Lippusch 0,0 Bütow nach Zollbrück 5,8 Damsdorf 8,5 Klein Tuchen 11,6 Groß Tuchen 18,0 Tschebiatkow/Radensfelde 22,3 Cremerbruch/Kremerbruch 27,8 Reinwasser 33,7 Georgendorf 37,8 Tretenwalde von Zollbrück 45,7 Rummelsburg (Pom) nach Neustettin ||
Die Bahnstrecke Bütow–Rummelsburg (Pommern) ist eine nicht mehr betriebene Eisenbahnstrecke, die innerhalb der heutigen polnischen Woiwodschaft Pommern in südwestlicher Richtung verlief. Sie verband die Kreisstadt Bütow mit der damaligen Kreisstadt Rummelsburg.

## Geographische Lage

Die Bahnstrecke Bütow–Rummelsburg (Pommern) verlief nahe der Grenze zwischen den ehemaligen preußischen Provinzen Pommern und Westpreußen, die zwischen 1920 und 1939 die deutsche Reichsgrenze zum Polnischen Korridor in Pommerellen bildete. Ebenso zog sie sich parallel zur ehemaligen deutschen Reichsstraße 158 hin, die von Lauenburg (Pommern) über Bütow und Rummelsburg (Pommern) bis nach Berlin führte und deren Trasse heute die polnische Landesstraße 20 nutzt.

## Geschichte

Die Stadt Bütow war seit 1884 über Zollbrück (heute polnisch: Korzybie) und Schlawe (Sławno) an die Bahnstrecke Stargard–Danzig der Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft angebunden. 1901 und 1902 führten weitere Strecken nach Lippusch (Lipusz) und Berent (Kościerzyna) sowie Lauenburg (Pommern). Am 23. November 1909 wurde die Bahnstrecke nach Rummelsburg (Pommern), die dort Anschluss an die 1878 durch die Preußische Ostbahn erbaute Strecke Neustettin–Zollbrück hatte, eröffnet.
Infolge des Zweiten Weltkriegs wurde die Bahnstrecke Bütow–Rummelsburg stillgelegt und teilweise demontiert. Die Polnische Staatsbahn hat sie nicht reaktiviert.