Georgetown Loop Railroad
# Georgetown Loop Railroad

Georgetown Loop Railroad :
| Georgetown Loop Railroad, 1899Georgetown Loop Railroad, 1899 ||
| Streckenlänge: | 4,8 km |
| Spurweite: | 914 mm (engl. 3-Fuß-Spur) |
| Maximale Neigung: | 36,5 ‰ |
| Minimaler Radius: | 63 m |
| Legende ehem. Strecke der Union Pacific Railroad nach Denver Devil´s Gate Brücke (114 m Länge) 0,0 Devil´s Gate 2625 m ü. M. Clear Creek Hall Ausweichstelle Lebanon Mine/High Fill Kurve Morning Star Gleis 4,8 Silver Plume 2800 m ü. M. ehem. Strecke der UP nach Leadville Quellen: ||
Die Georgetown Loop Railroad befindet sich in den Rocky Mountains im Clear Creek County, Colorado, USA, westlich von Denver (in der Nähe der Interstate 70). Die Schmalspurbahnstrecke mit einer Spurweite von 914 mm (3 Fuß) ist Teil des Georgetown Loop Historic Mining & Railroad Park und damit Teil der National Historic Landmark Georgetown-Silver Plume National Historic District.

## Geschichte

Die Georgetown Loop Railroad ist der 4,8 km (3 Meilen) lange Abschnitt der von der Union Pacific Railroad 1881 in Betrieb genommenen Georgetown, Breckenridge und Leadville Railroad, der auf der Devil’s Gate High Bridge, einer 29 m (95 Fuß) hohen Trestle-Brücke, über den Clear Creek Canyon führt. Das besondere dabei ist, dass die Bahnstrecke sich dabei selbst überbrückt. Ursprünglich wurde die Bahnlinie in den 1870er Jahren während der Zeit des Goldrausches in Colorado erbaut und diente zunächst dazu, die Erträge aus der Silbermine Lebanon in Silber Plume nach Leadville zu transportieren, und entwickelte sich dann zu einer von Colorados ersten Touristenattraktionen.
Am 18. Dezember 1970 wurde die Georgetown Loop Railroad in das National Register of Historic Places aufgenommen. Die Georgetown Loop Railroad wurde als Touristenattraktion ab 1970 restauriert und 1983 wieder in Betrieb genommen. Im Sommer fahren Touristenzüge von Georgetown nach Silver Plume, die in der Luftlinie 3,2 km (2 Meilen) voneinander entfernt sind. Sie überwinden eine Höhe von 195 m (640 Fuß) bei einer Steigung von 3 % und fahren in einer großen Schleife durch enge Schluchten und über Brücken durch die Berge.
Den Betrieb der Museumsbahn führte ab 1972 die Georgetown Loop Railroad Inc. durch. Im Rahmen einer Neuverhandlung des Vertrages mit der Colorado Historical Society als Eigentümer der Strecke konnte 2004 keine Einigung erzielt werden.
2005 übernahm Railstar den Betrieb der Museumsbahn für 10 Jahre. In der Folgezeit kam es zu mehreren Betriebsunterbrechungen und zu Unregelmäßigkeiten beim Betrieb. So fuhr 2008 keine einzige Dampflokomotive auf der Strecke. Die Anzahl der beförderten Passagiere erreichte ein Allzeittief. Somit übernahm 2009 vorzeitig die Historic Rail Adventures LLC den Betrieb der Museumsbahn.

## Fahrzeuge aktuell

| Betriebs-Nr. | Hersteller | Achsfolge Typ | Hersteller Nr. | Baujahr | Bemerkung |
| Dampflokomotiven |||||||
| 12 | Baldwin Locomotive Works | 1’C1’ | 60690 | 1928 | ehem. Kiamichi Railroad (KRR) 12, Hugo (Oklahoma) |
| 40 | Baldwin Locomotive Works | 1’D | 53777 | 1920 | ehem. Colorado Central Railroad, ehem. Colorado Railroad Museum, Golden (Colorado) |
| 44 | Baldwin Locomotive Works | 1’D | | 1920 | ehem. International Railways of Central America 44 |
| 111 | Baldwin Locomotive Works | 1’D | 59164 | 4/1926 | ehem. International Railways of Central America 111 |
| Diesellokomotiven |||||||
| DSNG 9 | General Motors Electro-Motive Division bzw. Progress Rail Locomotive | 92 Ton | | | ehem. Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad, erworben 2017 |
| 21 | General Motors Electro-Motive Division bzw. Progress Rail Locomotive | 44 Ton | 32970 | 5/1957 | ehem. CF Industries 21 |
| 130 | General Motors Electro-Motive Division bzw. Progress Rail Locomotive | Bo’Bo’ U4B | 32658 | 7/1926 | ehem. US Gypsum 1303, ehem. Colorado Railroad Museum, Golden (Colorado) |
| 140 | General Motors Electro-Motive Division bzw. Progress Rail Locomotive | Bo’Bo’ U4B | 32657 | 7/1926 | ehem. US Gypsum 1403, ehem. Colorado Railroad Museum, Golden (Colorado) |
| 1934 | General Motors Electro-Motive Division bzw. Progress Rail Locomotive | 80 Ton | 31036 | 1951 | ehem. McHugh Locomotive & Equipment, ehem. United States Army Transportation Corps, erworben 2017 |
| 9911 | General Motors Electro-Motive Division bzw. Progress Rail Locomotive | 50 Ton | 31531 | 2/1952 | ehem. McHugh Locomotive & Equipment, ehem. Niagara Mohawk Power Corporation 1, erworben 2017 |

## Lokomotiven

Die historischen Schmalspurdampflokomotiven lassen sich im Colorado Railroad Museum in der Nähe von Golden besichtigen.