Nick Adams (Rennfahrer)
# Nick Adams (Rennfahrer)

Nicholas John „Nick“ Adams (* 7. August 1948 in Braunton) ist ein ehemaliger britischer Autorennfahrer.

## Karriere als Rennfahrer

Nach den Anfangsjahren, die Nick Adams mit Einsätzen bei Sportwagen-Clubrennen verbrachte, begann seine internationale Karriere 1980 in der britischen Formel-Atlantic-Meisterschaft, die er als Gesamtzehnter (Meister David Leslie) beendete. Nach einem weiteren Jahr in dieser Rennserie kehrte er erst 1985 wieder auf die Rennpisten zurück.
Ab 1985 bestritt Adams fast ausschließlich Sportwagen- und GT-Rennen. Er fuhr in der Sportwagen-Weltmeisterschaft und gab im selben Jahr sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Bis 1995 war er neunmal beim 24-Stunden-Rennen in Westfrankreich am Start. Erst bei seinem letzten Einsatz gelang ihm eine Zielankunft. Gemeinsam mit Richard Jones und Gérard MacQuillan steuerte er einen Porsche 911 GT2 an die 17. Stelle der Gesamtwertung. Die beste Platzierung in der Sportwagen-Weltmeisterschaft war der 6. Endrang beim 1000-km-Rennen von Suzuka 1992, herausgefahren mit dem Teamkollegen Ferdinand de Lesseps auf einem Spice SE89C.
Nach dem Ende der Weltmeisterschaft 1992 verlegte Adams seine Aktivitäten in britische GT-Serien. 2005 wurde er Gesamtsiebter in der GT3-Klasse der britischen GT-Meisterschaft. Seine professionelle Karriere endete mit dem Ablauf der Saison 2006. 2014 begann er mit Starts im historischen Motorsport, wo er mit einem Lola T70 Mk.I Spyder und einem Ferguson P99 nach wie vor an den Start geht.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1985 | Deutschland Team Labatt | Gebhardt JC853 | Kanada John Graham | Deutschland Frank Jelinski | nicht klassiert | |
| 1986 | Vereinigtes Konigreich John Bartlett Racing | Bardon DB1 | Vereinigtes Konigreich Richard Jones | Vereinigtes Konigreich Robin Donovan | nicht klassiert | |
| 1987 | Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering | Spice SE86C | Vereinigtes Konigreich Richard Jones | Sudafrika 1961 Graham Duxbury | nicht klassiert | |
| 1988 | Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering | Spice SE86C | Vereinigtes Konigreich Richard Jones | Irland Martin Birrane | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1989 | Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering | Spice SE88C | Spanien Fermín Vélez | Italien Luigi Taverna | Ausfall | Ventilschaden |
| 1990 | Deutschland MOMO Gebhardt Racing | Porsche 962C | Italien Giampiero Moretti | Deutschland Günther Gebhardt | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1991 | Vereinigtes Konigreich Euro Racing Chamberlain | Spice SE89C | Vereinigtes Konigreich Richard Jones | Vereinigtes Konigreich Robin Donovan | Ausfall | Elektrikschaden |
| 1993 | Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering | Spice SE89C | Vereinigte Staaten Andy Petery | Belgien Hervé Regout | Ausfall | Motorschaden |
| 1995 | Vereinigtes Konigreich Richard Jones | Porsche 911 GT2 | Vereinigtes Konigreich Richard Jones | Vereinigtes Konigreich Gérard MacQuillan | Rang 17 | |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 1985 | Gebhardt Engineering ADA Engineering | Gebhardt JC853 | Italien MUG | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Kanada MOS | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Japan FUJ | Malaysia SEL | |
| 1985 | Gebhardt Engineering ADA Engineering | Gebhardt JC853 | | | 14 | DNF | | | | 10 | | | |
| 1986 | Bartlett Racing Gebhardt Motorsport | Bardon DB1 Gebhardt JC853 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Spanien JER | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | | |
| 1986 | Bartlett Racing Gebhardt Motorsport | Bardon DB1 Gebhardt JC853 | | DNF | DNF | | DNF | DNF | DNF | | | | |
| 1987 | Chamberlain Engineering Spice Engineering | Spice SE86C Spice SE87C | Spanien JAR | Spanien JER | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | |
| 1987 | Chamberlain Engineering Spice Engineering | Spice SE86C Spice SE87C | | | DNF | DNF | DNF | 8 | 15 | 16 | 20 | | |
| 1988 | Chamberlain Engineering | Spice SE86C | Spanien JER | Spanien JAR | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Tschechien BRÜ | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | Australien SAN |
| 1988 | Chamberlain Engineering | Spice SE86C | DNF | 12 | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | 14 | 9 | | 9 |
| 1989 | Chamberlain Engineering | Spice SE86C Spice SE89C | Japan SUZ | Frankreich DIJ | Spanien JAR | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich DON | Belgien SPA | Mexiko MEX | | | |
| 1989 | Chamberlain Engineering | Spice SE86C Spice SE89C | 23 | 11 | 13 | 8 | DNF | 15 | 13 | 14 | | | |
| 1990 | Chamberlain Engineering | Spice SE90C Spice SE89C | Japan SUZ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Belgien SPA | Frankreich DIJ | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich DON | Kanada MOT | Mexiko MEX | | |
| 1990 | Chamberlain Engineering | Spice SE90C Spice SE89C | | DNF | 17 | DNF | 14 | DNF | DNF | | | | |
| 1991 | Euro Racing | Spice SE89C | Japan SUZ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Frankreich MAG | Mexiko MEX | Japan AUT | | | |
| 1991 | Euro Racing | Spice SE89C | | | | DNF | | | | | | | |
| 1992 | Chamberlain Engineering | Spice SE89C | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich DON | Japan SUZ | Frankreich MAG | | | | | |
| 1992 | Chamberlain Engineering | Spice SE89C | | | | | 6 | 7 | | | | | |