Mike Salmon (Rennfahrer)
# Mike Salmon (Rennfahrer)

Peter Michael Thomas „Mike“ Salmon (* 12. Oktober 1933 in Lausanne; † 13. Januar 2016 in Saint Helier) war ein britischer Autorennfahrer.

## Karriere

Mike Salmon hatte eine der längsten Karrieren im internationalen Motorsport, zumindest wenn es um den Zeitraum von seinem ersten bis zu seinem letzten Rennstart geht. Von 1955, als er bei einem nationalen Sportwagenrennen im schottischen Crimond hinter John Lawrence Zweiter wurde, bis 2008, als er beim 24-Stunden-Rennen von Silverstone ausfiel, dauerte dieser Zeitraum 53 Jahre. Die Karriere Salmons hatte zwei Phasen; die Erste von 1955 bis 1968, als er nach dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans dieses Jahres, erstmals vom Rennsport zurücktrat und von 1977 bis 1984, als er in den Sportwagensport zurücktrat. Beim überraschenden Start in Silverstone 2008 war er eine lebende Legende für die Zuschauer und Journalisten seiner Generation und für die Jüngeren vor Ort völlig unbekannt.
Salmon war Touren- und Sportwagenpilot. Zu Beginn der 1960er-Jahre war er bereits erfolgreicher Tourenwagenpilot und ging bis 1966 regelmäßig in der British Touring Car Championship an den Start. Bei 112 Starts sowohl im Sport als auch im Tourenwagen konnte der Brite vier Gesamt- und 6 Klassensiege feiern. 24 beendete er Rennen auf dem Podium der ersten Drei. Seine erfolgreichste Rennsaison hatte er 1961, als er alle seine vier Rennsiege erreichte.
Sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans gab er 1962. Einsatzwagen war ein sich in seinem Besitz befindlicher Aston Martin DB4 GT Zagato; sein Beifahrer war Landsmann Ian Baillie. Das Fahrzeug fiel nach 124 gefahrenen Runden wegen eines Zylinderschadens aus. Im folgenden Jahr ging er mit einem Ferrari 330LMB von Maranello Concessionaires mit Partner Jack Sears ins Rennen. Der fünfte Schlussrang war gleichzeitig der Klassensieg für GT-Fahrzeuge mit einem Hubraum zwischen 3- und 4-Litern. In dieser Phase seiner Karriere wurde er abseits von Le Mans 1965 gemeinsam mit Innes Ireland auf einem Ferrari 250LM Sechster beim 1000-km-Rennen von Monza und 1967 gemeinsam mit Jackie Oliver auf einem Ford GT40 Siebter beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps.
Mike Salmon war nach dem Ende des 24-Stunden-Rennens von Le Mans 1968 zurücktreten. Zur Rückkehr auf die Rennstrecke wurde er 1977 von Robin Hamilton bewegt. Hamilton, ein Aston-Martin-Händler, hatte mit Unterstützung des Werks ein Sportwagenprojekt begonnen und den erfahrenen Salmon als Fahrer gewonnen. Bis 1984 fuhr er vor allem in Le Mans und bei von Hamilton sehr selektiv ausgewählten Sportwagenrennen. In Le Mans war die beste Platzierung der siebte Endrang 1977. Die letzte Zielankunft seiner Karriere war der vierte Platz beim Thundersports Brands Hatch 1983.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1962 | Vereinigtes Konigreich Mike Salmon | Aston Martin DB4 GT Zagato | Vereinigtes Konigreich Ian Baillie | | Ausfall | Zylinderschaden |
| 1963 | Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires Ltd. | Ferrari 330LMB | Vereinigtes Konigreich Jack Sears | | Rang 5 und Klassensieg | |
| 1964 | Vereinigtes Konigreich Mike Salmon | Aston Martin DP214 | Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe | | Disqualifiziert | |
| 1965 | Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires | Ferrari 250LM | Belgien Lucien Bianchi | | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1966 | Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires | Ferrari Dino 206S | Vereinigtes Konigreich David Hobbs | | Ausfall | Aufhängungsschaden |
| 1967 | Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive | Ford GT40 Mk.I | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | | Ausfall | Wagenbrand |
| 1968 | Vereinigtes Konigreich Strathaven Limited | Ford GT40 | Vereinigtes Konigreich Eric Liddell | | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1977 | Vereinigtes Konigreich SAS Robin Hamilton | Aston Martin AM V8 | Vereinigtes Konigreich Robin Hamilton | Vereinigtes Konigreich David Preece | Rang 17 | |
| 1979 | Vereinigtes Konigreich Robin Hamilton | Aston Martin AM V8 | Vereinigtes Konigreich Robin Hamilton | Vereinigtes Konigreich David Preece | Ausfall | Ölleck |
| 1981 | Vereinigtes Konigreich Simon Phillips | Ferrari 512BB LM | Vereinigte Staaten Steve Earle | Vereinigtes Konigreich Simon Phillips | Ausfall | Chassis gebrochen |
| 1982 | Vereinigtes Konigreich Viscount Downe Pace Petroleum | Nimrod NRA/C2 | Vereinigtes Konigreich Ray Mallock | Vereinigtes Konigreich Simon Philipps | Rang 7 | |
| 1983 | Vereinigtes Konigreich Viscount Downe Pace Petroleum | Nimrod NRA/C2 | Vereinigtes Konigreich Ray Mallock | Vereinigte Staaten Steve Earle | Ausfall | Motorschaden |
| 1984 | Vereinigtes Konigreich Viscount Downe Aston Martin | Nimrod NRA/C2B | Vereinigtes Konigreich John Sheldon | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Ausfall | Unfall |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 1962 | Mike Salmon | Aston Martin DB4 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | | | | | | |
| 1962 | Mike Salmon | Aston Martin DB4 | | | | | | | | DNF | | | DNF | | | | | | | | | | | |
| 1963 | Chris Kerrison Maranello Concessionaires | Ferrari 250 GT Ferrari 330LMB | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | Chris Kerrison Maranello Concessionaires | Ferrari 250 GT Ferrari 330LMB | | | | | | | 8 | | | 5 | | | | | | | | | | | | |
| 1964 | Dawnay Racing Mike Salmon | Aston Martin DP214 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | |
| 1964 | Dawnay Racing Mike Salmon | Aston Martin DP214 | DNF | | | | DNF | | | | DNF | | | | 13 | | | | | | | | | |
| 1965 | Maranello Concessionaires Danway Racing | Ferrari 250LM Ferrari 250 GTO | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien BOL | Italien MON | Italien MON | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien MUG | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Italien BOZ | Deutschland FRE | Italien CCE | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | |
| 1965 | Maranello Concessionaires Danway Racing | Ferrari 250LM Ferrari 250 GTO | | | | | 6 | DNF | | 6 | DNF | | | DNF | | | | | | | | | | |
| 1966 | David Piper Ronnie Hoare Maranello Concessionaires John Downe | Ferrari 365P2 Ford GT40 Ferrari Dino 206S | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MUG | Italien CCE | Deutschland HOK | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | | | | | | | | |
| 1966 | David Piper Ronnie Hoare Maranello Concessionaires John Downe | Ferrari 365P2 Ford GT40 Ferrari Dino 206S | | | | | DNF | DNF | DNF | | | | | | 4 | | | | | | | | | |
| 1967 | Dawnay Racing JW Automotive | Ford GT40 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Italien MUG | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien CCE | Osterreich ZEL | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | | | | | | | | |
| 1967 | Dawnay Racing JW Automotive | Ford GT40 | | | | 8 | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | Strathaven | Ford GT40 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | Strathaven | Ford GT40 | | | 11 | DNF | | 17 | DNF | | | DNF | | | | | | | | | | | | |
| 1979 | Robin Hamilton | Aston Martin AMV8 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten TAL | Italien MUG | Frankreich DIJ | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Vereinigte Staaten ROA | Italien VAL | El Salvador ELS | | | | | |
| 1979 | Robin Hamilton | Aston Martin AMV8 | | | | | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | |
| 1981 | Simon Phillips | Ferrari 512 BB | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Vereinigtes Konigreich BRH | | | | | | | |
| 1981 | Simon Phillips | Ferrari 512 BB | | | | | | DNF | | DNF | | | | | | | | | | | | | | |
| 1982 | Viscount Downe | Nimrod NRA/C2 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Belgien SPA | Italien MUG | Japan FUJ | Vereinigtes Konigreich BRH | | | | | | | | | | | | | | |
| 1982 | Viscount Downe | Nimrod NRA/C2 | | 6 | | 7 | 11 | | | 9 | | | | | | | | | | | | | | |
| 1983 | Viscount Downe | Nimrod NRA/C2 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Belgien SPA | Japan FUJ | Sudafrika KYA | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1983 | Viscount Downe | Nimrod NRA/C2 | | 7 | | DNF | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1984 | Viscount Downe | Nimrod NRA/C2 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich BRH | Kanada MOS | Belgien SPA | Italien IMO | Japan FUJ | Sudafrika KYA | Australien SAN | | | | | | | | | | | |
| 1984 | Viscount Downe | Nimrod NRA/C2 | | DNF | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |