Chevrolet Captiva
# Chevrolet Captiva

Der Chevrolet Captiva ist ein SUV der Marke Chevrolet, das ab Herbst 2006 gebaut wurde. In Australien wurde er als Holden Captiva 7 angeboten, in Südkorea bis zur Aufgabe der Marke als Daewoo Winstorm.

## Captiva (2006–2018)
### Geschichte

Auf der Mondial de l’Automobile 2004 wurde erstmals ein Konzeptfahrzeug unter dem Namen Chevrolet S3X vorgestellt, dessen Formgebung dem Captiva ähnelt. Das Serienfahrzeug wurde formal erstmals auf dem Genfer Auto-Salon 2006 gezeigt. Der Captiva teilt sich die gleiche Plattform (GM Theta) und viele Teile mit dem Opel Antara, Saturn Vue und dem Holden Captiva. Die Markteinführung erfolgte im Oktober 2006.
Er ist mit einem vom italienischen Motorentwickler VM Motori entwickelten 2,0-Liter-Vierzylinder-Common-Rail-Turbodieselmotor mit den Leistungsstufen 93 kW oder 110 kW lieferbar. Der kleine Dieselmotor mit der maximalen Leistung von 93 kW ist nicht für den deutschen Markt vorgesehen.
Bei den Ottomotoren gibt es den 2,4-l-Reihenvierzylinder-Motor mit einer maximalen Leistung von 100 kW (136 PS) und den 3,2-l-Sechszylinder-V-Motor mit einer maximalen Leistung von 169 kW (230 PS). Für die Ottomotorvarianten ist als Option eine Autogasanlage bestellbar. In der Basisversion ist der Wagen mit Frontantrieb ausgestattet und ab der Ausstattungsvariante LT mit Allradantrieb zu haben.
Er war eines der ersten europäischen Chevrolet-Modelle, die mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm ESP ausgerüstet sind. Im Gegensatz zum Schwestermodell von Opel ist der Chevrolet Captiva auch mit 7 statt 5 Sitzen erhältlich.
Am 5. Dezember 2013 gab Chevrolet bekannt, sich zum Jahresende 2015 aus dem westeuropäischen Markt weitgehend zurückzuziehen, was in Deutschland aber schon Mitte 2014 geschah. Dies sollte die Marke Opel im kontinentaleuropäischen Markt stärken.
* Heckansicht

#### Modellpflegen

Anfang 2011 wurde der Captiva überarbeitet. Diese Modifikationen verschafften dem Modell einen größeren markentypischen Kühlergrill sowie neue sparsamere Motoren. In dieser Form wurde das Fahrzeug formal erstmals auf der Mondial de l’Automobile 2010 gezeigt.
* Chevrolet Captiva (2011–2013)
* Heckansicht
Im Frühjahr 2013 und formaler Premiere auf dem Genfer Auto-Salon desselben Jahres erhielt der Captiva im Zuge einer weiteren Modellpflege folgendes:
* veränderte Kühlergrills (andere Wabenstruktur)
* neue Schürzen
* Heckleuchten in LED-Technik
* neue 18"-Leichtmetallräder
* leichte Modifikationen der Instrumente und Schalter
* überarbeitetes Infotainmentsystem
* optionale Beleuchtung des Fußraums
* optionales Keyless-Entry-System
* in der einfachsten Ausstattungsvariante ist das Heckklappenglas nicht mehr zu öffnen
Auf der Dubai International Motor Show 2015 wurde eine weitere überarbeitete Version des Captiva für das Modelljahr 2016 vorgestellt.
* Chevrolet Captiva (2016–2018)
* Heckansicht
Im September 2018 wurde die Produktion des Captiva weltweit eingestellt. Als globales Nachfolgemodell gilt die dritte Generation des Chevrolet Equinox, in einzelnen anderen Staaten wie Kolumbien oder Thailand wird eine zweite Generation auf Basis des Baojun 530 angeboten.

### Motoren

| Modell | Motorart | Motor­bauart | Hubraum | max. Leistung | max. Drehmoment | An­trieb | Beschleu­nigung, 0–100 km/h | Höchst­geschwindig­keit | Bemerkung | Bauzeit |
| 2.4 | Otto­motor | R4 | 2405 cm³ | 100 kW (136 PS) bei 5000/min | 220 Nm bei 2200/min | 2WD / 4WD | 11,0 s / 11,5 s | 185 km/h / 183 km/h | | 10/2006–01/2011 |
| 2.4 | Otto­motor | R4 | 2384 cm³ | 123 kW (167 PS) bei 5600/min | 230 Nm bei 4600/min | 2WD / 4WD | 10,5 s / 10,3 s | 190 km/h / 186 km/h | | 02/2011–09/2018 |
| 3.0 | Otto­motor | V6 | 2997 cm³ | 190 kW (258 PS) bei 6900/min | 288 Nm bei 5800/min | 4WD | 8,6 s | 198 km/h | | 02/2011–09/2018 |
| 3.2 | Otto­motor | V6 | 3195 cm³ | 169 kW (230 PS) bei 6600/min | 297 Nm bei 3200/min | 4WD | 8,8 s | 204 km/h | | 10/2006–01/2011 |
| 2.0 D | Diesel­motor | R4 | 1991 cm³ | 93 kW (127 PS) bei 4000/min | 295 Nm bei 2000/min | 2WD/4WD | | | nicht auf dem deutschen Markt | 10/2006–09/2010 |
| 2.0 D | Diesel­motor | R4 | 1991 cm³ | 110 kW (150 PS) bei 4000/min | 320 Nm bei 2000/min | 2WD / 4WD | 11,5 s | 181 km/h / 182 km/h | | 10/2006–01/2011 |
| 2.2 D | Diesel­motor | R4 | 2231 cm³ | 120 kW (163 PS) bei 3800/min | 350 Nm bei 2000/min | 2WD | 9,9 s | 189 km/h | | 02/2011–09/2018 |
| 2.2 D | Diesel­motor | R4 | 2231 cm³ | 135 kW (184 PS) bei 3800/min | 400 Nm bei 2000/min | 4WD | 9,6 s | 200 km/h | | 02/2011–09/2018 |
* 2WD = Two-Wheel-Drive (angetrieben über die Vorderachse)
* 4WD = Allradantrieb (Vorder- und Hinterachse werden angetrieben)

### Südamerikanischer Markt

In Südamerika wird je nach Markt das um 40 mm–95 mm kürzere Modell auf Theta-Basis (baugleich dem Opel Antara) als Captiva beispielsweise in Brasilien oder das gleiche, längere und hier beschriebene Modell wie in Europa z. B. in Argentinien angeboten.

### Zulassungszahlen

Zwischen 2006 und 2014 sind in der Bundesrepublik Deutschland 27.218 Captiva neu zugelassen worden. Mit 4.868 Einheiten war 2012 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
Zulassungszahlen in Deutschland :
| 2006 | $_{835}$ $_{772}$ 1.607 |
| 2007 | $_{1.124}$ $_{2.779}$ 3.903 |
| 2008 | $_{1.995}$ $_{1.939}$ 3.934 |
| 2009 | $_{1.650}$ $_{942}$ 2.592 |
| 2010 | $_{1.505}$ $_{1.501}$ 3.006 |
| 2011 | $_{1.634}$ $_{1.321}$ 2.955 |
| 2012 | $_{1.152}$ $_{3.716}$ 4.868 |
| 2013 | $_{351}$ $_{3.069}$ 3.420 |
| 2014 | $_{214}$ $_{719}$ 933 |
* Benziner (10.460)
* Diesel (16.758)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :

## Captiva (seit 2018)

Der Captiva der zweiten Generation ist baugleich zum Baojun 530 und wird nur in vereinzelten Staaten angeboten. Seit November 2018 ist er in Kolumbien und seit März 2019 in Thailand erhältlich. Seit 2020 wird er auch im mittleren Osten verkauft. Eine überarbeitete Version des Captiva debütierte im August 2023.