6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1971
# 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1971

Das vierte 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen, auch Six-Hours and The Can-Am, The Glen, Watkins Glen, fand am 24. Juli 1971 in Watkins Glen statt und war der elfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Als das Rennen in Watkins Glen gestartet wurde, war die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971 längst entschieden. Durch den Sieg von Vic Elford und Gérard Larrousse im Porsche 908/03 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring gewann Porsche zum dritten Mal in Folge den Markenpokal. Zum letzten Mal kamen in Watkins Glen die Porsche 917K bei einem Weltmeisterschaftsrennen zum Einsatz. Das Team von John Wyer meldete zwei 917K. Die Mannschaft hatte ihren Stammpiloten Pedro Rodríguez durch dessen tödlichem Unfall am 11. Juli bei einem Rennen der Interserie am Norisring verloren. Für ihn wurde Richard Attwood verpflichtet. Er bestritt das Rennen mit Derek Bell, der ursprünglich Teamkollege von Jo Siffert war. Mit Gijs van Lennep erhielt auch Siffert einen neuen Partner. Er kam für Jackie Oliver zu Wyer. Van Lennep gehörte 1971 zur Rennmannschaft von Hans-Dieter Dechent, die die Reise nach Nordamerika nicht mehr antrat und sich in Auflösung befand. Vic Elford, ebenfalls ein ehemaliger Dechent-Pilot, kam bei Alfa Romeo unter. Sein Rennpartner im Alfa Romeo T33/3 war Nanni Galli. Zwei weitere T33/3 wurden von Andrea de Adamich, Ronnie Peterson, Henri Pescarolo und Rolf Stommelen gefahren. Für die Scuderia Ferrari gingen Jacky Ickx und Mario Andretti im Ferrari 312PB ins Rennen.
Das Rennen fand auf teilweise regennasser Fahrbahn statt und wurde durch technische Probleme bei Wyer und Ferrari beeinflusst. Derek Bell verlor viele Runden, weil er mit einem gebrochenen Gaspedal auf der Strecke stehen blieb. Nachdem er das Pedal notdürftig fixiert hatte, fuhr er zurück an die Boxen, wo das Team den Defekt beheben konnte. Beim lange führenden Werks-312PB streikte nach einem Boxenstopp der Starter. Entschieden wurde das Rennen durch die bessere Reifenwahl am de Adamich/Peterson-Alfa Romeo. Sie bestritten das Rennen mit Intermediates und ersparten sich dadurch den Wechsel von Regenreifen auf Slicks. Im Ziel hatten sie zwei Runden Vorsprung auf den Porsche von Siffert und van Lennep.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | P | 30 | Italien Autodelta S.p.A. | Italien Andrea de Adamich Schweden Ronnie Peterson | Alfa Romeo T33/3 | 279 |
| 2 | S | 1 | Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering | Schweiz Jo Siffert Niederlande Gijs van Lennep | Porsche 917K | 277 |
| 3 | S | 2 | Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering | Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Porsche 917K | 259 |
| 4 | S | 63 | Belgien Ecurie Francorchamps | Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet Vereinigte Staaten Lothar Motschenbacher | Ferrari 512M | 253 |
| 5 | GT + 2.5 | 49 | Vereinigte Staaten John Greenwood Racing | Vereinigte Staaten Robert Johnson Vereinigte Staaten John Greenwood | Chevrolet Corvette | 229 |
| 6 | GT 2.5 | 59 | Vereinigte Staaten Brumos Porsche-Audi | Vereinigte Staaten Peter Gregg Vereinigte Staaten Hurley Haywood | Porsche 914/6 | 228 |
| 7 | GT + 2.5 | 57 | Vereinigte Staaten Or Costanzo Tri City Corvette Club | Vereinigte Staaten Dave Heinz Vereinigte Staaten Don Yenko | Chevrolet Corvette | 221 |
| 8 | GT + 2.5 | 41 | Vereinigte Staaten Iroquois Racing Associates | Vereinigte Staaten Bill Schumacher Vereinigte Staaten Bob McClure Vereinigte Staaten Bob Kiefer | Chevrolet Corvette | 210 |
| 9 | GT 2.5 | 31 | Vereinigte Staaten Locke Development Corporation | Vereinigte Staaten Bert Everett Vereinigte Staaten Bob Beasley | Porsche 911T | 168 |
| 10 | GT 2.5 | 68 | Vereinigte Staaten Baker Motor Co. | Vereinigte Staaten Pat Keating Vereinigte Staaten Levon Pentecost Vereinigte Staaten Anthony Torgersen | Porsche 911S | 162 |
| Nicht klassiert |||||||
| 11 | S | 43 | Vereinigtes Konigreich David Piper Racing | Vereinigte Staaten Tony Adamowicz Portugal Mario Cabral | Porsche 917K | 191 |
| 12 | S | 46 | Vereinigte Staaten Brokers Racing Nationwide Food | Vereinigte Staaten Mike Rahal Vereinigte Staaten Hugh Wise Vereinigte Staaten Horst Kroll | Porsche 906K | 180 |
| Ausgefallen |||||||
| 13 | P | 36 | Italien Autodelta S.p.A. | Italien Nanni Galli Vereinigtes Konigreich Vic Elford | Alfa Romeo T33/3 | 258 |
| 14 | P | 67 | Vereinigte Staaten Baker Motor Co. | Vereinigte Staaten Pete Harrison Vereinigte Staaten Tom Fraser Vereinigte Staaten Bobby Rinzler Vereinigte Staaten Skip Barber | Lola T212 | 226 |
| 15 | S | 14 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Vereinigte Staaten Sam Posey Vereinigte Staaten Ronnie Bucknum | Ferrari 512M | 126 |
| 16 | P | 61 | Vereinigte Staaten Promotional Advertising | Vereinigte Staaten Hugh Kleinpeter Vereinigte Staaten Tony Belcher | Lola T212 | 104 |
| 17 | P | 33 | Italien Autodelta S.p.A. | Frankreich Henri Pescarolo Deutschland Rolf Stommelen | Alfa Romeo T33/3 | 97 |
| 18 | GT + 2.5 | 64 | Vereinigte Staaten Bob Baechle | Vereinigte Staaten Bob Baechle Vereinigte Staaten Michael Summers Vereinigte Staaten Fred Kepler | Chevrolet Corvette | 90 |
| 19 | P | 40 | Italien S.p.A. Ferrari SEFAC | Belgien Jacky Ickx Vereinigte Staaten Mario Andretti | Ferrari 312PB | 55 |
| 20 | S | 6 | Vereinigte Staaten Roger Penske Kirk F. White | Vereinigte Staaten Mark Donohue Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Ferrari 512M | 53 |
| 21 | P | 87 | Vereinigtes Konigreich A. G. Dean Racing | Vereinigtes Konigreich Tony Dean Vereinigtes Konigreich Steve Matchett Vereinigte Staaten Chuck Parsons | Porsche 908/02 | 47 |
| 22 | GT 2.5 | 32 | Vereinigte Staaten Locke Development Corporation | Vereinigte Staaten Jim Locke Vereinigte Staaten Bob Bailey | Porsche 911S | 25 |
| 23 | S | 48 | Schweiz Herbert Müller Racing | Schweiz Herbert Müller Kanada George Eaton | Ferrari 512M | 17 |
| 24 | GT 2.5 | 16 | Vereinigte Staaten Toad Hall Racing | Vereinigte Staaten Michael Keyser Vereinigte Staaten Bruce Jennings | Porsche 911T | 13 |
| 25 | GT + 2.5 | 50 | Vereinigte Staaten John Greenwood Racing | Vereinigte Staaten Richard Hoffman Vereinigte Staaten Frank Cipelle Vereinigte Staaten John Greenwood | Chevrolet Corvette | 6 |
| 26 | S | 60 | Bahamas Bahamas Racing | Bahamas Robin Ormes Vereinigte Staaten Bob Brown Vereinigte Staaten Bob Bondurant | Lola T70 Mk.3B GT | 2 |
| Nicht gestartet |||||||
| 27 | S | 21 | Vereinigte Staaten Young American Racing Team | Vereinigte Staaten Gregg Young Vereinigte Staaten Jim Adams | Ferrari 512M | $^1$ |
| 28 | P | 35 | Italien Autodelta S.p.A. | Vereinigtes Konigreich Vic Elford Italien Nanni Galli | Alfa Romeo T33/TT/3 | $^2$ |
| 29 | GT 2.5 | 80 | Kanada Fritz Hochreuter | Vereinigte Staaten Milt Minter Kanada Rudy Bartling Kanada Fritz Hochreuter | Porsche 911 | $^3$ |
| 30 | S | T | Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering | Schweiz Jo Siffert Niederlande Gijs van Lennep Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Porsche 917K | $^4$ |
| Nicht qualifiziert |||||||
| 31 | GT 2.5 | 5 | Kanada Jacques Duval | Kanada Jacques Duval Kanada George Nicholas | Porsche 914/6 | $^5$ |
| 32 | GT 2.5 | 12 | Vereinigte Staaten Ralph Meaney | Vereinigte Staaten Charles Pete Conrad Vereinigte Staaten Raymond Caldwell | Porsche 914/6 | $^6$ |
| 33 | GT 2.5 | 37 | Vereinigte Staaten Holbert Oest | Vereinigte Staaten Dieter Oest Vereinigte Staaten Mike Tillson | Porsche 911 | $^7$ |
| 34 | GT 2.5 | 70 | Deutschland Kremer Racing | Deutschland Erwin Kremer Vereinigte Staaten Dick Durant | Porsche 911 | $^8$ |
| 35 | GT + 2.5 | 31 | Vereinigte Staaten Robert Luebbe | Vereinigte Staaten Robert Luebbe Vereinigte Staaten John Orr | Chevrolet Corvette | $^9$ |
$^1$ Leck im Tank $^2$ Unfall im Training $^3$ nicht gestartet $^4$ Trainingswagen $^5$ nicht qualifiziert $^6$ nicht qualifiziert $^7$ nicht qualifiziert $^8$ nicht qualifiziert $^9$ nicht qualifiziert

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 36 | P | 3 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Schweden Jo Bonnier | Lola T212 |
| 37 | GT 2.5 | 10 | Vereinigte Staaten Ralph Meaney | Vereinigte Staaten Stephen Behr Vereinigte Staaten Gary Wright | Porsche 914/6 |
| 38 | GT 2.5 | 11 | Vereinigte Staaten Ralph Meaney | Vereinigte Staaten Jack Cowell Vereinigte Staaten Jim Jenkins Vereinigte Staaten Charles Pete Conrad | Porsche 914/6 |
| 39 | GT 2.5 | 13 | Vereinigte Staaten Jim Glanton | Vereinigte Staaten Jim Glanton Vereinigte Staaten Al Alden | Porsche 911S |
| 40 | GT + 2.5 | 18 | Vereinigte Staaten Es-Pa Racing | Vereinigte Staaten John Paul Vereinigte Staaten Rodney Harris | Chevrolet Corvette |
| 41 | S | 22 | Vereinigte Staaten Don Baumgartner | Vereinigte Staaten Don Baumgartner Vereinigte Staaten Don Herman | Chevron B8 |
| 42 | P | 45 | Ecuador Guillermo Ortega | Ecuador Guillermo Ortega | Porsche 908/02 |
| 43 | P | 53 | Frankreich Georges Dumoing | Frankreich Georges Dumoing Schweiz Gérard Cerruti | Lola T212 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| P | Italien Andrea de Adamich | Schweden Ronnie Peterson | Alfa Romeo T33/3 | Gesamtsieg |
| S | Schweiz Jo Siffert | Niederlande Gijs van Lennep | Porsche 917K | Rang 2 |
| GT + 2.5 | Vereinigte Staaten Robert Johnson | Vereinigte Staaten John Greenwood | Chevrolet Corvette | Rang 5 |
| GT 2.5 | Vereinigte Staaten Peter Gregg | Vereinigte Staaten Hurley Haywood | Porsche 914/5 | Rang 6 |

### Renndaten

* Gemeldet: 43
* Gestartet: 26
* Gewertet: 10
* Rennklassen: 4
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: warm und leichter Regen
* Streckenlänge: 3,907 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:25,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 279
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1090,189 km
* Siegerschnitt: 181,487 km/h
* Pole Position: Mark Donohue – Ferrari 512M (#6) – 1:07,740 = 207,662 km/h
* Schnellste Rennrunde: Derek Bell – Porsche 917K (#2) – 1:08,297 = 205,967 km/h
* Rennserie: 11. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971