Petschora-Eisenbahn
# Petschora-Eisenbahn

Konoscha–Workuta :
| Streckenlänge: | ca. 1500 km |
| Spurweite: | 1520 mm (Russische Spur) |
| Legende (zweiter Wert Bahnkilometer ab Moskau) Strecke von Wologda 0 0706 Konoscha I Strecke nach Archangelsk 20 0726 Waldejewo 28 0734 742 Podjuga 68 0000 Kelarewa Gorka 775 Ust-Schonoscha 104 0824 Welsk 826 Waga 845 Kuloi 888 Kostyljowo (Oktjabrski) 927 Ilesa 978 Kisema 1004 Grenze Oblast Archangelsk/Oblast Wologda 1017 Lomowatka 56 0000 Weliki Ustjug 1034 Grenze Oblast Wologda/Oblast Archangelsk 1040 Udima (Udimski) 1070 1075 Jadricha 1080 Nördliche Dwina Strecke von Kirow 1083 Kotlas-Uslowoi 382 0000 Kotlas-Juschny (Bahnkilometer ab Kirow) 386 0000 Kotlas-Sewerny 1094 Solwytschegodsk (Wytschegodski) 3 0000 Wytschegda 1107 Nisowka 4 0000 Sortirowotschnaja (Korjaschma) 1205 Urdoma 1245 Grenze Oblast Archangelsk/Republik Komi 1264 Wytschegda 10 0000 Scheschart 1272 Scheschart 15 0000 Aikino 1305 Schescham 1313 Mikun Abzweige nach Syktywkar und Koslan/Wendinga Abzweige von Koslan/Wendinga (geplant) 1360 Wym 1365 Knjaschpogost (Jemwa) 1389 Trakt 1426 Sindor 1484 Tschinjaworyk 1539 Jarega 1557 Uchta 1568 Sosnogorsk Abzweig nach Troizko-Petschorsk (161 km) 1571 Ischma 1685 Irajol 1732 Kadscherom 1806 Koschwa 1810 Petschora 1817 Petschora 1865 Synja Abzweig nach Ussinsk (108 km) 1954 Koschim 1997 Inta I 10 Inta II 2094 Ussa 2096 Abes 2137 Siwaja Maska (Siwomaskinski) 2200 Tschum 2206 Polarkreiseisenbahn nach Labytnangi 2235 Chanowei Mulda 2265 Workuta Worgaschor 8 Lesnaja 70 Chalmer-Ju Strecke geplant Ust-Kara Amderma Jugorstraße Varnek Bahnstrecke nach Novaja Zemlja (geplant) ||
Die Petschora-Eisenbahn (russisch Печорская железная дорога oder Печорская железнодорожная магистраль) ist eine zweigleisige Hauptbahn im Norden des europäischen Teils Russlands. Die Strecke wird von der Nordeisenbahn der Russischen Eisenbahnen (RŽD) betrieben. Die Betriebsleitung hat ihren Sitz in Sosnogorsk.
Die Petschorabahn ist mehr als 1500 Kilometer lang und verläuft von Konoscha in Richtung Nordosten zur rohstoffreichen Region um Workuta am polaren Ural. Die Bahnstrecke Konoscha–Workuta ist die wichtigste Verkehrsachse der Republik Komi und dient vor allem dem Transport von Steinkohle, Erdöl und Holz.

## Strecke

Die Strecke zweigt in Konoscha, gut 700 Bahnkilometer nördlich von Moskau, von der Eisenbahnstrecke Jaroslawl – Wologda –Archangelsk ab. Ab Kotlas, das bereits ab 1899 Bahnanschluss von Kirow aus besaß, ist die Petschora-Bahn eine Magistrale mit mehreren Zweigstrecken. Die Streckenkilometrierung zählt ab Moskau. Auf den ersten gut 100 km bis Welsk besteht die Strecke faktisch aus zwei eingleisigen Strecken mit separater Kilometrierung (südlicher Zweig ab Konoscha), die teils mit gemeinsamen Bahnhöfen unmittelbar nebeneinander verlaufen, teils über 15 km voneinander entfernt.
Bei der Station Tschum, etwa 50 Kilometer vor Workuta, zweigt der ab 1947 realisierte westlichste Teil der Polarkreiseisenbahn zum Ob ab. Größere Orte entlang der Bahn außer Workuta sind Welsk, Kotlas, Wytschegodski, Mikun, Jemwa, Uchta, Sosnogorsk, Petschora und Inta.

## Geschichte

In den Jahren 1937–1942 kam es zum Bau der Petschorabahn, die unter anderem während der Leningrader Blockade im Zweiten Weltkrieg als wichtiger Nachschubweg genutzt werden konnte. Ab 1937 wurde die in Mikun kreuzende Bahnstrecke Wendinga–Syktywkar errichtet, die zum System der Petschorabahn gehört. Beim Bau der Strecke, die Ende der 1940er Jahre bis nach Workuta verlängert wurde, kamen mehrere Zehntausend Gulag-Häftlinge als Zwangsarbeiter zum Einsatz, unter anderem aus dem Arbeitslager Workuta.
Ab 1942 war die Strecke mit ihren Abzweigungen als Nord-Petschora-Eisenbahn (Sewero-Petschorskaja schelesnaja doroga), ab 1947 nur noch Petschora-Eisenbahn selbständige Bahnverwaltung. Am 1. November 1967 wurde sie der Nordeisenbahn angegliedert.
Ab 1981 wurden zwei weitere Nebenbahnen (nach Ussinsk und Troizko-Petschorsk) errichtet. Geplant ist der Lückenschluss der Verbindung Archangelsk – Syktywkar durch Lückenschluss zwischen Karpogory und Wendinga.