Verkehrszahlen des Flughafens Frankfurt am Main
# Verkehrszahlen des Flughafens Frankfurt am Main

Die Liste Verkehrszahlen des Flughafens Frankfurt am Main gibt einen jährlichen Überblick der Verkehrszahlen des Flughafens Frankfurt. Genannt werden die Passagierzahlen, Luftbewegungen, Luftfracht und Luftpost mit den prozentualen Änderungen zum Vorjahr seit der offiziellen Eröffnung des Flughafens am 8. Juli 1936.
Für den Zeitraum von 1940 bis 1949 wurden keine Verkehrszahlen veröffentlicht. In diesen Zeitraum fallen der Zweite Weltkrieg und die Berliner Luftbrücke, wobei die Frankfurter Rhein-Main Air Base eine der Hauptbasen der alliierten Flugzeuge war. In Frankfurt fanden Starts und Landungen der Rosinenbomber vom 26. Juni 1948 bis zum 30. September 1949 statt. In diesem Zeitraum wurden 1.783.572 Tonnen Gütern aller Art nach Berlin transportiert.
Seit dem Jahre 1991 werden die Zahlen ohne militärischen Luftverkehr erfasst. Einen signifikanten Einbruch der Fluggastzahlen verzeichnete der Flughafen 2020, als aufgrund der COVID-19-Pandemie und den damit verbundenen Reisebeschränkungen und -risiken die Nachfrage weltweit zurückging. Seit 2021 erholen sich die Zahlen wieder, haben aber noch nicht das Niveau vor der Pandemie erreicht. Weitere sichtbare Einschnitte in der Liste sind bedingt durch die Ölkrise 1973 und 1982, das Tschernobyl-Unglück 1986, den Zweiten Golfkrieg 1990/91, den Terroranschlag am 11. September 2001 und die Finanzkrise ab 2007. In den letzten Jahren ist auch ein Rückgang der Luftpost wegen der Auflösung des „Nachtpoststerns“, der wichtigsten Umschlagsstelle des Briefverkehrs der Deutschen Post, zu verzeichnen gewesen.

## Erklärung

* Jahr: Nennt das Jahr der Erfassung der Verkehrsdaten.
* Passagiere: Gibt die gesamte Passagierzahl des Flughafens des jeweiligen Jahrs an.
* Bewegungen: Gibt die gesamten Flugbewegungen des Flughafens an.
* Luftfracht: Gibt die insgesamt auf dem Flughafen umgeschlagene Luftfracht ohne Luftpost in Tonnen an.
* Luftpost: Gibt die insgesamt auf dem Flughafen umgeschlagene Luftpost in Tonnen an.
* ± in %: Gibt die jeweils prozentuale Veränderung gegenüber dem Vorjahr an.

## Verkehrsentwicklung

| Jahr | Passagiere | ± in % | Bewe- gungen | ± in % | Luftfracht in Tonnen | ± in % | Luftpost in Tonnen | ± in % |
| 2023 | 59.359.539 | +21,3 | 430.436 | +12,6 | 1.931.296 | −3,9 | | |
| 2022 | 48.923.474 | +97,2 | 382.211 | +97,2 | 1.966.166 | −13,4 | 43.316 | −6,5 |
| 2021 | 24.814.921 | +32,2 | 261.927 | +23,4 | 2.271.542 | +19,9 | 46.340 | −19,5 |
| 2020 | 18.770.998 | −73,4 | 212.235 | −58,7 | 1.895.074 | −7,2 | 57.554 | −33,6 |
| 2019 | 70.560.987 | +1,5 | 513.912 | +0,4 | 2.041.775 | −3,9 | 86.701 | −3,8 |
| 2018 | 69.514.414 | +7,8 | 512.115 | +7,7 | 2.123.801 | −0,9 | 90.086 | +5,6 |
| 2017 | 64.505.151 | +6,1 | 475.537 | +2,7 | 2.143.622 | +3,7 | 85.348 | +0,2 |
| 2016 | 60.792.308 | −0,4 | 462.885 | −1,1 | 2.067.257 | +1,8 | 85.219 | +1,8 |
| 2015 | 61.040.613 | +2,5 | 468.153 | −0,2 | 2.030.861 | −2,5 | 83.718 | +3,1 |
| 2014 | 59.571.802 | +2,6 | 469.026 | −0,8 | 2.083.495 | +1,7 | 81.165 | +2,5 |
| 2013 | 58.042.554 | +0,9 | 472.692 | −2,0 | 2.048.729 | +1,4 | 79.165 | −1,5 |
| 2012 | 57.527.251 | +1,9 | 482.242 | −1,0 | 2.020.367 | −6,9 | 80.380 | −2,3 |
| 2011 | 56.443.657 | +6,5 | 487.162 | +4,9 | 2.169.304 | −2,8 | 82.314 | +7,7 |
| 2010 | 53.009.221 | +4,1 | 464.432 | +0,3 | 2.275.107 | +20,5 | 76.445 | −4,7 |
| 2009 | 50.937.897 | −4,7 | 463.111 | −4,7 | 1.837.054 | −10,1 | 80.174 | −11,3 |
| 2008 | 53.472.915 | −1,3 | 485.783 | −1,4 | 2.042.956 | −2,5 | 90.346 | −5,1 |
| 2007 | 54.167.817 | +2,5 | 492.569 | +0,6 | 2.095.293 | +1,9 | 95.168 | −1,8 |
| 2006 | 52.821.778 | +1,1 | 489.406 | −0,2 | 2.057.175 | +8,7 | 96.889 | −2,6 |
| 2005 | 52.230.323 | +2,2 | 490.147 | +4,1 | 1.892.100 | +8,1 | 99.437 | −15,6 |
| 2004 | 51.106.647 | +5,7 | 477.475 | +4,1 | 1.750.996 | +13,1 | 117.825 | −7,0 |
| 2003 | 48.359.320 | −0,2 | 458.865 | +0,1 | 1.548.014 | +2,2 | 126.726 | −10,1 |
| 2002 | 48.450.357 | −0,2 | 458.359 | +0,4 | 1.514.845 | +1,4 | 140.957 | −0,1 |
| 2001 | 48.568.918 | −1,6 | 456.452 | −0,5 | 1.494.125 | −6,0 | 141.110 | +0,1 |
| 2000 | 49.369.429 | +7,6 | 458.731 | +4,5 | 1.589.428 | +11,3 | 141.011 | +1,5 |
| 1999 | 45.869.959 | +7,3 | 439.093 | +5,5 | 1.428.127 | +4,9 | 138.860 | +2,6 |
| 1998 | 42.744.018 | +6,1 | 416.329 | +6,2 | 1.360.896 | −2,9 | 135.303 | −6,3 |
| 1997 | 40.271.919 | +3,9 | 392.121 | +1,9 | 1.400.978 | +2,5 | 144.327 | −10,7 |
| 1996 | 38.770.166 | +1,5 | 384.971 | +1,7 | 1.366.400 | +2,9 | 161.543 | −2,9 |
| 1995 | 38.191.247 | +8,7 | 378.388 | +3,7 | 1.327.865 | +3,8 | 166.396 | +5,0 |
| 1994 | 35.134.834 | +7,9 | 364.716 | +3,6 | 1.279.416 | +8,6 | 158.537 | −1,0 |
| 1993 | 32.550.083 | +5,8 | 352.143 | +3,4 | 1.178.291 | +5,6 | 160.174 | −2,5 |
| 1992 | 30.758.852 | +9,9 | 340.468 | +6,5 | 1.115.863 | +3,0 | 164.251 | 0,0 |
| 1991 | 27.991.435 | −4,7 | 319.825 | −1,4 | 1.082.941 | −4,7 | 164.203 | +7,8 |
| 1990 | 29.631.427 | +10,9 | 324.387 | +4,0 | 1.176.055 | +4,0 | 152.317 | +3,6 |
| 1989 | 26.724.430 | +5,9 | 311.770 | +6,1 | 1.131.074 | +7,9 | 147.008 | +0,6 |
| 1988 | 25.235.401 | +8,3 | 293.948 | +9,1 | 1.048.466 | +10,3 | 146.186 | +7,0 |
| 1987 | 23.305.603 | +13,7 | 269.313 | +7,9 | 950.700 | +10,6 | 136.620 | +12,3 |
| 1986 | 20.495.975 | +1,1 | 249.676 | +4,9 | 859.886 | +6,8 | 121.632 | +6,7 |
| 1985 | 20.271.197 | +6,5 | 238.071 | +4,9 | 805.497 | +4,2 | 113.958 | +6,4 |
| 1984 | 19.031.764 | +7,0 | 227.056 | +2,2 | 772.787 | +12,8 | 107.123 | +8,0 |
| 1983 | 17.779.541 | +2,8 | 222.087 | +2,6 | 685.312 | +7,6 | 99.202 | +1,3 |
| 1982 | 17.290.419 | −2,4 | 216.474 | −2,1 | 636.871 | +0,4 | 97.893 | −0,7 |
| 1981 | 17.718.537 | +0,3 | 221.037 | −0,6 | 634.494 | −1,3 | 98.562 | +7,2 |
| 1980 | 17.664.171 | +0,7 | 222.293 | +0,3 | 642.850 | −0,2 | 91.918 | +11,2 |
| 1979 | 17.535.289 | +10,4 | 221.560 | +2,3 | 644.045 | +6,4 | 82.643 | +19,6 |
| 1978 | 15.883.148 | +6,1 | 216.522 | +2,1 | 605.493 | +2,6 | 69.103 | −12,7 |
| 1977 | 14.976.362 | +5,4 | 212.101 | −0,1 | 589.864 | +6,7 | 79.120 | 0,0 |
| 1976 | 14.214.345 | +11,0 | 212.208 | +1,4 | 552.702 | +21,6 | 79.156 | +5,7 |
| 1975 | 12.800.131 | +4,6 | 209.202 | −1,2 | 454.377 | −3,6 | 74.897 | −2,8 |
| 1974 | 12.234.298 | +7,5 | 211.677 | +4,5 | 471.494 | +6,1 | 77.042 | +4,0 |
| 1973 | 11.382.250 | −2,0 | 202.502 | −4,3 | 444.462 | +11,7 | 74.072 | +11,5 |
| 1972 | 11.611.375 | +9,7 | 211.728 | +2,1 | 397.836 | +12,7 | 66.449 | +5,2 |
| 1971 | 10.584.667 | +12,6 | 207.354 | +5,9 | 352.945 | +7,8 | 63.159 | +6,4 |
| 1970 | 9.401.842 | +17,1 | 195.802 | +10,9 | 327.323 | +12,2 | 59.353 | +8,0 |
| 1969 | 8.028.702 | +13,9 | 176.589 | +5,9 | 291.639 | +26,8 | 54.974 | +6,9 |
| 1968 | 7.050.459 | +12,7 | 166.657 | +2,9 | 229.896 | +28,2 | 51.403 | +11,3 |
| 1967 | 6.256.045 | +10,5 | 161.949 | +9,0 | 179.255 | +12,9 | 46.198 | +8,1 |
| 1966 | 5.663.103 | +16,1 | 148.566 | +8,9 | 158.707 | +27,0 | 42.733 | +15,0 |
| 1965 | 4.875.850 | +22,7 | 136.370 | +8,7 | 124.929 | +26,0 | 37.169 | +8,4 |
| 1964 | 3.972.257 | +15,0 | 125.412 | +9,2 | 99.128 | +14,0 | 34.289 | +12,3 |
| 1963 | 3.453.798 | +14,6 | 114.832 | +9,0 | 86.940 | +11,0 | 30.541 | +18,1 |
| 1962 | 3.014.535 | +17,3 | 105.329 | +5,5 | 78.282 | +23,6 | 25.848 | +50,5 |
| 1961 | 2.570.330 | +18,3 | 99.872 | +17,1 | 63.313 | +35,0 | 17.172 | +44,6 |
| 1960 | 2.172.494 | +35,4 | 85.257 | +20,5 | 46.910 | +43,8 | 11.875 | +33,5 |
| 1959 | 1.603.851 | +14,2 | 70.711 | +9,6 | 32.617 | +46,0 | 8.893 | +17,6 |
| 1958 | 1.404.849 | +21,8 | 64.536 | +22,9 | 22.228 | +35,6 | 7.562 | +15,0 |
| 1957 | 1.153.018 | +15,6 | 52.485 | +9,4 | 16.390 | −5,6 | 6.575 | +7,9 |
| 1956 | 997.221 | +23,3 | 47.997 | +18,0 | 17.380 | +21,0 | 6.089 | +5,9 |
| 1955 | 809.091 | +40,1 | 40.680 | +26,2 | 14.352 | +29,0 | 5.750 | +25,2 |
| 1954 | 577.587 | +10,1 | 32.236 | +20,6 | 11.125 | −2,5 | 4.593 | +23,2 |
| 1953 | 524.580 | +25,9 | 26.733 | +4,5 | 11.408 | −12,5 | 3.728 | +15,1 |
| 1952 | 416.768 | +59,8 | 25.597 | +19,3 | 13.037 | −17,3 | 3.239 | +46,2 |
| 1951 | 260.841 | +33,5 | 21.459 | +64,1 | 15.764 | +332,0 | 2.215 | +37,1 |
| 1950 | 195.330 | – | 13.076 | – | 3.652 | – | 1.616 | – |
| 1939 | 53.478 | −13,9 | 9.100 | −26,0 | 719 | −22,9 | 1.909 | −1,5 |
| 1938 | 62.110 | −12,4 | 12.290 | −13,7 | 933 | −3,5 | 1.938 | +33,5 |
| 1937 | 70.910 | +12,2 | 14.180 | +34,5 | 966 | +20,6 | 1.452 | +82,4 |
| 1936 | 58.010 | – | 10.540 | – | 801 | – | 796 | – |

## Verkehrsreichste Strecken
### Insgesamt

Verkehrsreichste Flugstrecken ab FRA :
| Rang | Ziel | Passagiere 2021 | Veränderung | Passagiere 2020 | Starts 2021 | Veränderung | Starts 2020 |
| 1 | Spanien Palma de Mallorca | 319.825 | ▲216,72 % | 100.981 | 2.193 | ▲146,68 % | 889 |
| 2 | Deutschland Berlin-Brandenburg | 287.592 | ▲180,37 % | 102.577 | 2.481 | ▲164,78 % | 937 |
| 3 | Deutschland Hamburg | 244.102 | ▲18,74 % | 205.584 | 2.353 | ▲12,15 % | 2.098 |
| 4 | Deutschland München | 223.891 | ▲29,02 % | 173.532 | 2.467 | ▲21,53 % | 2.030 |
| 5 | Turkei Istanbul | 211.377 | ▲54,57 % | 136.752 | 1.692 | ▲24,05 % | 1.364 |
| 6 | Vereinigte Arabische Emirate Dubai | 205.936 | ▲32,81 % | 155.056 | 1.515 | ▲31,51 % | 1.152 |
| 7 | Spanien Madrid | 204.181 | ▲38,16 % | 147.790 | 2.059 | ▲37,18 % | 1.501 |
| 8 | Spanien Barcelona | 193.580 | ▲57,54 % | 122.877 | 1.395 | ▲23,23 % | 1.132 |
| 9 | Osterreich Wien | 179.100 | ▲12,87 % | 158.685 | 2.014 | ▲8,11 % | 1.863 |
| 10 | Griechenland Athen | 165.805 | ▲28,84 % | 128.694 | 1.212 | ▲21,20 % | 1.000 |
| In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen) ||||||||

### National

Verkehrsreichste nationale Flugstrecken ab/nach FRA :
| Rang | Ziel | Passagiere 2021 | Veränderung | Passagiere 2020 | Starts 2021 | Veränderung | Starts 2020 |
| 1 | Deutschland Berlin-Brandenburg | 287.592 | ▲180,37 % | 102.577 | 2.481 | ▲164,78 % | 937 |
| 2 | Deutschland Hamburg | 244.102 | ▲18,74 % | 205.584 | 2.353 | ▲12,15 % | 2.098 |
| 3 | Deutschland München | 223.891 | ▲29,02 % | 173.532 | 2.467 | ▲21,52 % | 2.030 |
| 4 | Deutschland Düsseldorf | 46.458 | ▲56,59 % | 29.668 | 644 | ▲59,41 % | 404 |
| 5 | Deutschland Bremen | 45.950 | ▲10,93 % | 41.421 | 682 | ▼-0,12 % | 690 |
| 6 | Deutschland Hannover | 44.636 | ▼-0,38 % | 44.805 | 708 | ▼-8,05 % | 770 |
| 7 | Deutschland Stuttgart | 43.440 | ▲21,43 % | 35.773 | 616 | ▼-5,95 % | 655 |
| 8 | Deutschland Dresden | 36.763 | ▼-8,37 % | 40.122 | 630 | ▼-7,22 % | 679 |
| 9 | Deutschland Nürnberg | 17.401 | ▼-26,87 % | 23.793 | 351 | ▼-24,84 % | 467 |
| 10 | Deutschland Leipzig/Halle | 16.395 | ▼-20,19 % | 20.542 | 907 | ▼-9,03 % | 997 |
| 11 | Deutschland Münster/Osnabrück | 6.257 | ▼-37,19 % | 9.962 | 191 | ▼-24,80 % | 254 |
| 12 | Deutschland Friedrichshafen | 4.948 | ▼-60,21 % | 12.435 | 163 | ▼-46,20 % | 303 |
| In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen) ||||||||

### Kontinental

Verkehrsreichste kontinentale Flugstrecken ab FRA :
| Rang | Ziel | Passagiere 2021 | Veränderung | Passagiere 2020 | Starts 2021 | Veränderung | Starts 2020 |
| 1 | Spanien Palma de Mallorca | 319.825 | ▲216,72 % | 100.981 | 2.193 | ▲146,68 % | 889 |
| 2 | Turkei Istanbul | 211.377 | ▲54,57 % | 136.752 | 1.692 | ▲24,05 % | 1.364 |
| 3 | Spanien Madrid | 204.181 | ▲38,16 % | 147.790 | 2.059 | ▲37,18 % | 1.501 |
| 4 | Spanien Barcelona | 193.580 | ▲57,54 % | 122.877 | 1.395 | ▲23,23 % | 1.132 |
| 5 | Osterreich Wien | 179.100 | ▲12,87 % | 158.685 | 2.014 | ▲8,11 % | 1.863 |
| 6 | Griechenland Athen | 165.805 | ▲28,84 % | 128.694 | 1.212 | ▲21,20 % | 1.000 |
| 7 | Schweden Stockholm-Arlanda | 157.510 | ▲19,31 % | 132.013 | 1.357 | ▲9,70 % | 1.237 |
| 8 | Vereinigtes Konigreich London-Heathrow | 150.033 | ▼-22,93 % | 194.661 | 2.050 | ▼-13,54 % | 2.371 |
| 9 | Portugal Lissabon | 145.580 | ▲3,66 % | 140.438 | 1.265 | ▲3,43 % | 1.223 |
| 10 | Frankreich Paris-Charles-de-Gaulle | 145.533 | ▲14,76 % | 126.819 | 2.230 | ▲15,48 % | 1.931 |
| 11 | Danemark Kopenhagen-Kastrup | 134.839 | ▲20,77 % | 111.650 | 1.203 | ▼-2,51 % | 1.234 |
| 12 | Italien Rom-Fiumicino | 124.318 | ▲29,04 % | 96.337 | 1.246 | ▲15,26 % | 1.081 |
| 13 | Norwegen Oslo-Gardermoen | 116.538 | ▲24,23 % | 93.807 | 1.036 | ▲9,17 % | 949 |
| 14 | Turkei Antalya | 115.373 | ▲114,87 % | 53.695 | 728 | ▲81,55 % | 401 |
| 15 | Polen Warschau-Chopin | 114.398 | ▲38,71 % | 82.475 | 1.353 | ▲29,97 % | 1.041 |
| 16 | Finnland Helsinki | 114.009 | ▲20,26 % | 94.800 | 1.094 | ▲1,11 % | 1.082 |
| 17 | Griechenland Iraklio | 113.750 | ▲125,85 % | 50.365 | 714 | ▲130,32 % | 310 |
| 18 | Spanien Málaga | 113.660 | ▲190,51 % | 39.124 | 817 | ▲139,59 % | 341 |
| 19 | Schweiz Zürich | 112.137 | ▼-0,74 % | 112.971 | 1.655 | ▲1,85 % | 1.625 |
| In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen) ||||||||

### Interkontinental

Verkehrsreichste interkontinentale Flugstrecken ab FRA :
| Rang | Ziel | Passagiere 2021 | Veränderung | Passagiere 2020 | Starts 2021 | Veränderung | Starts 2020 |
| 1 | Vereinigte Arabische Emirate Dubai | 205.936 | ▲32,81 % | 155.056 | 1.515 | ▲31,51 % | 1.152 |
| 2 | Kanada Toronto-Pearson | 146.589 | ▲25,46 % | 116.845 | 1.130 | ▲18,57 % | 953 |
| 3 | Vereinigte Staaten Chicago O’Hare | 144.173 | ▲61,55 % | 89.246 | 1.941 | ▲8,86 % | 1.783 |
| 4 | Vereinigte Staaten Washington-Dulles | 141.812 | ▲55,35 % | 91.284 | 859 | ▲50,44 % | 571 |
| 5 | Vereinigte Staaten Newark | 119.308 | ▲52,87 % | 78.046 | 793 | ▼-3,17 % | 819 |
| 6 | Brasilien São Paulo-Guarulhos | 112.292 | ▲0,33 % | 111.924 | 597 | ▲35,37 % | 441 |
| 7 | Dominikanische Republik Punta Cana | 110.192 | ▲517,81 % | 17.836 | 463 | ▲517,33 % | 75 |
| 8 | Indien Delhi | 105.559 | ▲46,33 % | 72.139 | 633 | ▲95,37 % | 324 |
| 9 | Agypten Kairo | 104.816 | ▲42,35 % | 73.632 | 854 | ▲29,20 % | 661 |
| 10 | Vereinigte Staaten San Francisco | 104.385 | ▲49,05 % | 70.032 | 650 | ▲1,40 % | 641 |
| 11 | Mexiko Cancún | 96.371 | ▲167,08 % | 36.083 | 396 | ▲158,82 % | 153 |
| 12 | Mexiko Mexiko-Stadt | 92.112 | ▲88,75 % | 48.800 | 698 | ▲31,95 % | 529 |
| 13 | Vereinigte Staaten Houston-George-Bush | 90.476 | ▲85,11 % | 48.876 | 672 | ▲78,72 % | 376 |
| 14 | Katar Doha | 89.717 | ▲8,05 % | 83.036 | 1.116 | ▲2,39 % | 1.090 |
| 15 | Vereinigte Staaten Denver | 85.846 | ▲165,94 % | 32.280 | 523 | ▲220,86 % | 163 |
| 16 | Israel Tel Aviv | 83.089 | ▲40,80 % | 59.014 | 855 | ▲31,74 % | 649 |
| 17 | Kanada Montréal | 77.190 | ▲229,35 % | 23.437 | 493 | ▲548,68 % | 76 |
| 18 | Vereinigte Staaten Dallas/Fort Worth | 73.802 | ▲69,85 % | 43.452 | 531 | ▲46,69 % | 362 |
| 19 | Libanon Beirut | 73.582 | ▲121,69 % | 33.191 | 656 | ▲81,72 % | 361 |
| 20 | Vereinigte Staaten Atlanta | 69.853 | ▲92,73 % | 36.244 | 1.022 | ▲41,36 % | 723 |
| 21 | Vereinigte Staaten Los Angeles | 63.762 | ▲42,50 % | 44.746 | 459 | ▲28,93 % | 356 |
| In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen) ||||||||

### Nach Ländern

Verkehrsreichste Flugstrecken nach Ländern ab FRA :
| Rang | Ziel | Passagiere 2021 | Veränderung | Passagiere 2020 | Starts 2021 | Veränderung | Starts 2020 |
| 1 | Spanien Spanien | 1.409.354 | ▲103,82 % | 691.481 | 10.677 | ▲72,18 % | 6.201 |
| 2 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | 1.159.295 | ▲45,43 % | 797.173 | 10.153 | ▲27,60 % | 7.957 |
| 3 | Deutschland Deutschland | 1.026.317 | ▲45,43 % | 952.840 | 12.506 | ▲0,50 % | 12.444 |
| 4 | Italien Italien | 701.739 | ▲56,59 % | 448.150 | 8.117 | ▲40,75 % | 5.767 |
| 5 | Turkei Türkei | 638.029 | ▲79,02 % | 356.406 | 4.712 | ▲48,13 % | 3.181 |
| 6 | Griechenland Griechenland | 569.685 | ▲83,95 % | 309.691 | 3.943 | ▲77,37 % | 2.223 |
| 7 | Frankreich Frankreich | 362.823 | ▲31,56 % | 275.784 | 4.811 | ▲30,56 % | 3.685 |
| 8 | Portugal Portugal | 353.792 | ▲83,95 % | 299.667 | 2.828 | ▲15,62 % | 2.446 |
| 9 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | 326.314 | ▲81,49 % | 400.427 | 5.168 | ▲0,47 % | 5.144 |
| 10 | Polen Polen | 265.469 | ▲27,45 % | 208.291 | 3.521 | ▲16,01 % | 3.035 |
| 11 | Vereinigte Arabische Emirate Vereinigte Arabische Emirate | 254.840 | ▲25,61 % | 202.887 | 2.255 | ▲14,29 % | 1.973 |
| 12 | Schweden Schweden | 234.464 | ▲26,00 % | 186.088 | 2.186 | ▲14,51 % | 1.909 |
| 13 | Osterreich Österreich | 233.405 | ▼-3,87 % | 242.790 | 3.085 | ▼-6,97 % | 3.316 |
| 14 | Schweiz Schweiz | 199.368 | ▲6,69 % | 186.868 | 3.175 | ▲8,47 % | 2.927 |
| 15 | Kroatien Kroatien | 192.732 | ▲78,75 % | 107.821 | 2.457 | ▲47,39 % | 1.667 |
| 16 | Mexiko Mexiko | 188.483 | ▲122,05 % | 84.883 | 1.094 | ▲60,41 % | 682 |
| 17 | Danemark Dänemark | 183.366 | ▲27,54 % | 143.775 | 1.757 | ▲0,17 % | 1.754 |
| 18 | Agypten Ägypten | 168.613 | ▲38,19 % | 122.019 | 1.237 | ▲30,49 % | 948 |
| 19 | Indien Indien | 161.533 | ▲2,14 % | 158.156 | 1.520 | ▲13,77 % | 1.336 |
| 20 | Russland Russland | 157.558 | ▲61,37 % | 97.637 | 2.030 | ▲13,03 % | 1.796 |
| In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen) ||||||||