Großer Preis von Portugal 1954
# Großer Preis von Portugal 1954

Der vierte Große Preis von Portugal, auch II Circuito Internacional de Lisboa (IV Grande Premio do Portugal), Circuito de Monsanto, wurde als Sportwagenrennen ausgeschrieben und ausgefahren. Die Veranstaltung fand am 25. Juli 1954 auf dem Circuito de Monsanto in Lissabon statt und zählte zu keiner Rennserie.

## Das Rennen

Die Geschichte des Großen Preis von Portugal begann 1951 mit einem Sportwagenrennen, das der Portugiese Casimiro de Oliveira auf einem Ferrari 340 America Berlinetta Vignale gewann. Bis 1957 (1956 fand kein Rennen statt) wurde die Veranstaltung für Sportwagen ausgeschrieben. 1957 blieb Juan Manuel Fangio auf einem Werks-Maserati 300S erfolgreich.
1958 wurde erstmals ein Formel-1-Rennen unter diesem Namen ausgefahren. 1954 waren noch die Sportwagen aktiv; Als Veranstaltungsort wurde in diesem Jahr der Circuito de Monsanto ausgewählt. Auf dem 5,440 km langen Rundkurs mussten 60 Runden zurückgelegt werden. Fahrerwechsel waren nicht vorgesehen.
José Froilán González sicherte sich den Gesamtsieg mit einem Vorsprung von acht Sekunden auf seinen Ferrari-Teamkollegen Mike Hawthorn.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | 4 | Italien Scuderia Ferrari | Argentinien José Froilán González | Ferrari 750 Monza | 60 |
| 2 | 5 | Italien Scuderia Ferrari | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari 750 Monza | 60 |
| 3 | 6 | Vereinigte Staaten 48 Masten Gregory | Vereinigte Staaten 48 Masten Gregory | Ferrari 375MM | 59 |
| 4 | 19 | Frankreich Equipe Gordini | Belgien André Pilette | Gordini T24S 3.0 | 59 |
| 5 | 22 | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | Jaguar C-Type | 58 |
| 6 | 15 | | Italien Cesare Perdisa | Maserati A6GCS | 58 |
| 7 | 8 | Italien Max Maria | Italien Clemente Biondetti | Ferrari 250MM | 57 |
| 8 | 7 | Italien Piero Scotti | Italien Piero Scotti | Ferrari 250MM | 56 |
| 9 | 23 | | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Cooper T33 | 55 |
| 10 | 3 | Brasilien 1889 Francisco Marques | Brasilien 1889 Francisco Marques | Ferrari 250MM | 55 |
| 11 | 1 | | Brasilien 1889 Mario Valentim | Ferrari 166MM/53 | 55 |
| 12 | 14 | | Italien Giorgio Scarlatti | Maserati | 53 |
| 13 | 12 | Portugal Fernando Mascarenhas | Portugal Fernando Mascarenhas | Ferrari 250MM | 51 |
| Ausgefallen |||||||
| 14 | 12 | | Spanien 1945 Francisco Godia-Sales | Jaguar XK120 | 48 |
| 15 | 9 | | Portugal Casimiro de Oliveira | Ferrari 375MM | 37 |
| 16 | 11 | | Portugal Vasco Sameiro | Ferrari 735 Monza | 35 |
| 17 | 20 | Frankreich Equipe Gordini | Marokko André Guelfi | Gordini T16S 2.5 | 29 |
| 18 | 2 | Brasilien 1889 Sérgio Bernardes | Brasilien 1889 Sérgio Bernardes | Ferrari 225S | 20 |
| 19 | 10 | Portugal José Nogueira Pinto | Portugal José Nogueira Pinto | Ferrari 250MM | 15 |
| 20 | 16 | | Italien Sergio Mantovani | Maserati | 13 |
| 21 | 18 | | Frankreich Maurice Michy | Maserati | 3 |

### Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

### Klassensieger

Zu diesem Rennen sind keine Klassensieger bekannt.

### Renndaten

* Gemeldet: 21
* Gestartet: 21
* Gewertet: 13
* Rennklassen: unbekannt
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: unbekannt
* Streckenlänge: 5,440 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 2:26:56,350 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 60
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 326,400 km
* Siegerschnitt: 133,280 km/h
* Pole Position: José Froilán González - Ferrari 750 Monza (#4) - 2.24.970
* Schnellste Rennrunde: José Froilán González - Ferrari 750 Monza (#4) - 2.21.770 - 138.140 km/h
* Rennserie: zählte zu keiner Rennserie