UCI-Straßenradsport-Weltcup der Männer
# UCI-Straßenradsport-Weltcup der Männer

Der UCI-Straßenradsport-Weltcup der Männer (englisch UCI Men Road World Cup) war eine von 1989 bis 2004 vom Weltradsportverband UCI ausgetragene Serie der wichtigsten Eintagesrennen im Straßenradsport der Männer und galt neben der UCI-Weltrangliste als die wichtigste Jahreswertung im Straßenradsport der Männer. Bei jedem Rennen wurden Punkte an Fahrer und Teams vergeben, die in eine Gesamtwertung einflossen. Der ursprüngliche Zweck der Rennserie war die Etablierung des professionellen Straßenradsports der Männer in Ländern ohne große Traditionen oder wichtige Eintagesrennen sowie die Erreichung einer größeren medialen Aufmerksamkeit. Dies sollte vor allem durch die Verbindung von Radklassikern und neueren Rennen erreicht werden.
Vorgänger des Rad-Weltcups als Jahreswertung waren die Challenge Desgrange-Colombo (1948 bis 1958) und die Super-Prestige-Pernod-Wertung (1961 bis 1987). Ersetzt wurde der Rad-Weltcup von der UCI ab dem Jahr 2005 durch die UCI ProTour, in deren Rahmen neben allen bisherigen Weltcup-Rennen zusätzliche Eintagesrennen und verschiedene Etappenrennen ausgetragen wurden.

## Rennen

Im Laufe der Zeit waren verschiedene Eintagesrennen Bestandteil des Rad-Weltcups, die später wieder aus dem Programm gestrichen wurden; und die Anzahl der Rennen blieb nicht konstant. Seit der Saison 1997 bestand der Rad-Weltcup aus 10 Rennen und fand in drei zeitlichen Perioden mit fünf, drei und zwei Rennen statt, die Reihenfolge der einzelnen Rennen variierte dabei:
* im Frühjahr (von Mitte März bis Ende April):
** Italien Mailand–Sanremo
** Belgien Flandern-Rundfahrt
** Frankreich Paris–Roubaix
** Niederlande Amstel Gold Race
** Belgien Lüttich–Bastogne–Lüttich
* im Spätsommer (von Anfang bis Ende August):
** Deutschland HEW-Cyclassics bzw. Vereinigtes Konigreich Rochester Classic (1997)
** Spanien Clásica San Sebastián
** Schweiz Meisterschaft von Zürich
* im Herbst (von Anfang bis Mitte Oktober):
** Frankreich Paris–Tours
** Italien Lombardei-Rundfahrt
Automatisch bei allen Rennen des Rad-Weltcups startberechtigt waren alle GSI-Teams; ferner konnten die Rennveranstalter noch maximal drei zusätzliche Mannschaften der Kategorien GSII oder GSIII einladen.

## Punktevergabe
### Fahrerwertung

Die Gesamtwertung des Rad-Weltcups für Fahrer basierte auf unterschiedlichen Punktevergaben bei jedem einzelnen Rennen nach dem Zieleinlauf:
| | Punkte | Punkte | Punkte |
| Position | ab 1997 | ab 1990 | 1989 |
| 1 | 100 | 50 | ? |
| 2 | 70 | 35 | ? |
| 3 | 50 | 25 | ? |
| 4 | 40 | 20 | ? |
| 5 | 36 | 18 | ? |
| 6 | 32 | 16 | ? |
| 7 | 28 | 14 | ? |
| 8 | 24 | 12 | ? |
| 9 | 20 | 10 | ? |
| 10 | 16 | 8 | ? |
| 11 | 15 | 6 | ? |
| 12 | 14 | 5 | ? |
| 25 | 1 | – | ? |
Ab 1997 galt die Regel, dass ein Fahrer an mindestens 6 der 10 Rennen teilgenommen haben musste, um in der abschließenden Gesamtwertung gewertet zu werden.

### Teamwertung

Für die Teamwertung wurden bei jedem Rennen die drei bestplatzierten Fahrer einer Mannschaft nach dem Zieleinlauf gewertet und deren Positionen zu einem Gesamtwert addiert. Das Team mit dem niedrigsten Gesamtwert bekam 12 Punkte für die Teamwertung, das mit dem zweitniedrigsten 9, und danach erhielten die schlechter platzierten Teams jeweils einen Punkt weniger. Kamen weniger als drei Fahrer einer Mannschaft ins Ziel, so wurde dieses Team nicht gewertet.
Ab 1997 galt die Regel, dass ein Team an mindestens 8 der 10 Rennen teilgenommen haben musste, um in der abschließenden Gesamtwertung gewertet zu werden.

## Trikot

Nach jedem Rennen wurden für jeden Fahrer die gewonnenen Punkte zum aktuellen Stand hinzuaddiert. Dem jeweiligen führenden Fahrer der Gesamtwertung des Rad-Weltcups wurde dann ein spezielles Trikot überreicht. Er war dazu verpflichtet dieses Trikot in den weiteren Rennen des Rad-Weltcups so lange zu tragen wie er die Führung in der Gesamtwertung innehielt.

## Palmarès

| Jahr | Sieger (Fahrerwertung) | Punkte | Zweitplatzierter | Punkte | Drittplatzierter | Punkte | Sieger (Teamwertung) | Punkte |
| 1989 | Irland Sean Kelly | 44 | Schweiz Tony Rominger | 32 | Danemark Rolf Sørensen | 27 | Niederlande PDM-Concorde | 120 |
| 1990 | Italien Gianni Bugno | 133 | Belgien Rudy Dhaenens | 99 | Irland Sean Kelly | 94 | Niederlande PDM-Concorde | 92 |
| 1991 | Italien Maurizio Fondriest | 132 | Frankreich Laurent Jalabert | 121 | Danemark Rolf Sørensen | 114 | Niederlande Panasonic-Sportlife | 107 |
| 1992 | Deutschland Olaf Ludwig | 144 | Schweiz Tony Rominger | 118 | Italien Davide Cassani | 108 | Niederlande Panasonic-Sportlife | 68 |
| 1993 | Italien Maurizio Fondriest | 287 | Belgien Johan Museeuw | 142 | Italien Maximilian Sciandri | 114 | Italien GB-MG Maglificio | 75 |
| 1994 | Italien Gianluca Bortolami | 151 | Belgien Johan Museeuw | 125 | Moldau Republik Andreï Tchmil | 115 | Italien GB-MG Maglificio | 89 |
| 1995 | Belgien Johan Museeuw | 199 | Moldau Republik Andreï Tchmil | 114 | Schweiz Mauro Gianetti | 106 | Italien Mapei-GB | 98 |
| 1996 | Belgien Johan Museeuw | 162 | Italien Andrea Ferrigato | 126 | Italien Michele Bartoli | 124 | Italien Mapei-GB | 101 |
| 1997 | Italien Michele Bartoli | 280 | Danemark Rolf Sørensen | 275 | Italien Andrea Tafi | 240 | Frankreich La Française des Jeux | 82 |
| 1998 | Italien Michele Bartoli | 416 | Niederlande Léon van Bon | 190 | Italien Andrea Tafi | 166 | Italien Mapei-Bricobi | 76 |
| 1999 | Belgien Andreï Tchmil | 299 | Niederlande Michael Boogerd | 238 | Belgien Frank Vandenbroucke | 214 | Niederlande Rabobank | 94 |
| 2000 | Deutschland Erik Zabel | 347 | Belgien Andreï Tchmil | 285 | Italien Francesco Casagrande | 230 | Italien Mapei-Quick Step | 96 |
| 2001 | Niederlande Erik Dekker | 331 | Deutschland Erik Zabel | 250 | Lettland Romāns Vainšteins | 229 | Niederlande Rabobank | 73 |
| 2002 | Italien Paolo Bettini | 279 | Belgien Johan Museeuw | 270 | Italien Michele Bartoli | 242 | Italien Mapei-Quick Step | 71 |
| 2003 | Italien Paolo Bettini | 365 | Niederlande Michael Boogerd | 220 | Belgien Peter Van Petegem | 220 | Italien Saeco | 79 |
| 2004 | Italien Paolo Bettini | 340 | Italien Davide Rebellin | 327 | Spanien Óscar Freire | 252 | Deutschland T-Mobile Team | 69 |

## Rekorde

* Meiste Siege in der Fahrerwertung: Italien Paolo Bettini (3)
* Meiste Siege in der Teamwertung: Italien Mapei (mit wechselnden Co-Sponsoren) (5)
* Meiste Siege bei Weltcup-Rennen: Belgien Johan Museeuw (11)
* Meiste Siege bei Weltcup-Rennen in einer Saison: Italien Paolo Bettini (3 im Jahr 2003)
* Meiste Siege bei einem Weltcup-Rennen: Deutschland Erik Zabel (4 Siege bei Italien Mailand–Sanremo)