Großer Preis von Monaco 1982
# Großer Preis von Monaco 1982

Der Große Preis von Monaco 1982 (offiziell XL Grand Prix Automobile de Monaco) fand am 23. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.

## Berichte
### Hintergrund

Zwei Wochen nach dem Tod von Gilles Villeneuve im Training zum Großen Preis von Belgien trat Ferrari mit nur einem Wagen für Didier Pironi an.
Brabham-Pilot Riccardo Patrese griff erneut auf einen der ausgereifteren BT49 zurück, während der amtierende Weltmeister Nelson Piquet den neueren BT50 mit BMW-Turbomotor pilotierte.
Überraschend kündigte der Reifenhersteller Avon seinen Rückzug aus der Formel 1 an. Da in erster Linie kleinere Teams Reifen dieses Herstellers einsetzten, waren diese davon am meisten betroffen und mussten sich Restbestände sichern, bis sie einen geeigneten neuen Ausstatter fanden. Dem Team March gelang es, große Teile dieser Restbestände zu erwerben und die zuvor verwendeten Pirelli-Reifen dadurch zu ersetzen. Theodore wechselte sofort zu Goodyear.
Der erstmals vom Team Ligier gemeldete JS19 wurde in seiner bestehenden Form für illegal erklärt und durfte nur mit regelkonformen Modifikationen eingesetzt werden. Dadurch änderte sich das Fahrverhalten des Wagens drastisch, was den Fahrern Eddie Cheever und Jacques Laffite während des gesamten Wochenendes Probleme bereitete.

### Training

Da nur 20 Piloten am Rennen teilnehmen durften, wurden in einer Vorqualifikation fünf und in den beiden regulären Qualifikationstrainings weitere sechs Fahrer ermittelt, die nicht zugelassen wurden.
René Arnoux sicherte sich die Pole-Position vor Patrese, Bruno Giacomelli sowie seinem Renault-Teamkollegen Alain Prost. Pironi folgte vor Keke Rosberg, Andrea de Cesaris und Derek Daly.

### Rennen

Arnoux ging vor Giacomelli, Patrese, Prost und Pironi in Führung. Prost überholte Patrese noch während der ersten Runde und gelangte durch den technisch bedingten Ausfall Giacomellis in der vierten Runde auf den zweiten Rang.
Als Arnoux in der 15. Runde nach einem Dreher ausfiel, übernahm Prost die Führung vor Patrese, der rasch aufholte.
Erst in den letzten Runden des Rennens, als es leicht zu regnen begann, traten weitere wesentliche Veränderungen ein. Rosberg, der auf dem fünften Rang lag, schied in Runde 65 nach einem Kontakt mit der Streckenbegrenzung aus. Seinem Teamkollegen Daly passierte im selben Umlauf ein ähnliches Missgeschick in der Tabac-Kurve. Er konnte das Rennen jedoch fortsetzen, obwohl sein Heckflügel beschädigt war und sein Wagen Öl verlor.
In der 74. und somit drittletzten Runde prallte Prost mit hoher Geschwindigkeit in die Streckenbegrenzung im Bereich der Hafenschikane. Dadurch übernahm Patrese die Führung, verlor diese jedoch im folgenden Umlauf aufgrund eines Drehers in der Loews-Kurve an Pironi. Dieser konnte sich den Sieg jedoch nicht sichern, da ihm, ebenso wie dem neuen Zweitplatzierten de Cesaris, in der letzten Runde der Kraftstoff ausging. Nigel Mansell befand sich dadurch scheinbar in der besten Position, um das Rennen zu gewinnen. Patrese wurde allerdings von mehreren Streckenposten wieder angeschoben, da sich sein Wagen im Bereich der engen Haarnadelkurve an einer gefährlichen Stelle befand. Während des Rollens bergab in Richtung des Tunnels gelang es dem Italiener, den Wagen wieder zu starten und die letzte Runde aus eigener Kraft zu Ende zu fahren. Als er die Ziellinie kreuzte, war ihm zunächst nicht bewusst, dass er das Rennen gewonnen hatte. Es war sein erster Grand-Prix-Sieg. Pironi wurde aufgrund seiner zurückgelegten Distanz als Zweiter vor de Cesaris gewertet. Mansell und Elio de Angelis folgten auf den Rängen vier und fünf vor Daly.
Prost behielt seine Führung in der Weltmeisterschaft trotz seiner inzwischen vierten Nullnummer in Folge.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT50 | BMW M12/13 1,5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 02 | Italien Riccardo Patrese | Brabham BT49D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tyrrell | 03 | Italien Michele Alboreto | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tyrrell | 04 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team | 05 | Irland Derek Daly | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team | 06 | Finnland Keke Rosberg | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 07 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren MP4/1B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 08 | Osterreich Niki Lauda | McLaren MP4/1B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Deutschland Team ATS | 09 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland Team ATS | 10 | Chile Eliseo Salazar | ATS D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Ensign Racing | 14 | Kolumbien Roberto Guerrero | Ensign N181 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Alain Prost | Renault RE30B | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Frankreich René Arnoux | Renault RE30B | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans March Grand Prix Team | 17 | Deutschland Jochen Mass | March 821 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans March Grand Prix Team | 18 | Brasilien 1968 Raul Boesel | March 821 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Vereinigtes Konigreich LBT Team March | 19 | Spanien Emilio de Villota | March 821 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 20 | Brasilien 1968 Chico Serra | Fittipaldi F8D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 22 | Italien Andrea de Cesaris | Alfa Romeo 182 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 23 | Italien Bruno Giacomelli | Alfa Romeo 182 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Frankreich Équipe Talbot Gitanes | 25 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Ligier JS19 | Matra MS81 3.0 V12 | M |
| Frankreich Équipe Talbot Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS19 | Matra MS81 3.0 V12 | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Frankreich Didier Pironi | Ferrari 126C2 | Ferrari 021 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 29 | Schweiz Marc Surer | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 30 | Italien Mauro Baldi | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Italien Osella Squadra Corse | 31 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Osella FA1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Italien Osella Squadra Corse | 32 | Italien Riccardo Paletti | Osella FA1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team | 33 | Niederlande Jan Lammers | Theodore TY02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 35 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 36 | Italien Teo Fabi | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4t | P |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | Vorqualifikation | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | – | – | 1:24,543 | 141,031 km/h | 1:23,281 | 143,168 km/h | 01 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | – | – | 1:24,929 | 140,390 km/h | 1:23,791 | 142,297 km/h | 02 |
| 03 | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | – | – | 1:26,083 | 138,508 km/h | 1:23,939 | 142,046 km/h | 03 |
| 04 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | – | – | 1:25,766 | 139,020 km/h | 1:24,439 | 141,205 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | – | – | 1:27,360 | 136,484 km/h | 1:24,585 | 140,961 km/h | 05 |
| 06 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | – | – | 1:25,125 | 140,067 km/h | 1:24,649 | 140,855 km/h | 06 |
| 07 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Alfa Romeo | – | – | 1:24,928 | 140,392 km/h | 1:25,235 | 139,886 km/h | 07 |
| 08 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | – | – | 1:25,505 | 139,444 km/h | 1:25,390 | 139,632 km/h | 08 |
| 09 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | – | – | 1:25,840 | 138,900 km/h | 1:25,449 | 139,536 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | – | – | 1:27,317 | 136,551 km/h | 1:25,583 | 139,317 km/h | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | – | – | 1:26,202 | 138,317 km/h | 1:25,642 | 139,221 km/h | 11 |
| 12 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | – | – | 1:25,838 | 138,904 km/h | 1:26,019 | 138,611 km/h | 12 |
| 13 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | – | – | 1:26,075 | 138,521 km/h | 1:26,120 | 138,449 km/h | 13 |
| 14 | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-Ford | – | – | 1:27,952 | 135,565 km/h | 1:26,260 | 138,224 km/h | 14 |
| 15 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | – | – | 1:27,568 | 136,159 km/h | 1:26,456 | 137,911 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Frankreich Ligier-Matra | – | – | 1:28,058 | 135,402 km/h | 1:26,463 | 137,899 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | – | – | 1:28,971 | 134,012 km/h | 1:26,690 | 137,538 km/h | 17 |
| 18 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | – | – | 1:28,353 | 134,950 km/h | 1:27,007 | 137,037 km/h | 18 |
| 19 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | – | – | 1:28,380 | 134,908 km/h | 1:27,019 | 137,018 km/h | 19 |
| 20 | Chile Eliseo Salazar | Deutschland ATS-Ford | – | – | 1:29,574 | 133,110 km/h | 1:27,022 | 137,014 km/h | 20 |
| DNQ | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | – | – | 1:29,306 | 133,510 km/h | 1:27,209 | 136,720 km/h | – |
| DNQ | Niederlande Jan Lammers | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | – | – | keine Zeit | – | 1:27,523 | 136,229 km/h | – |
| DNQ | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:29,901 | 132,626 km/h | 1:29,452 | 133,292 km/h | 1:27,885 | 135,668 km/h | – |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:30,352 | 131,964 km/h | 1:31,233 | 130,690 km/h | 1:28,075 | 135,376 km/h | – |
| DNQ | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Italien Osella-Ford | 1:29,479 | 133,251 km/h | 1:29,057 | 133,883 km/h | 1:28,264 | 135,086 km/h | – |
| DNQ | Kolumbien Roberto Guerrero | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | – | – | 1:32,183 | 129,343 km/h | 1:28,653 | 134,493 km/h | – |
| DNPQ | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:30,407 | 131,884 km/h | keine Zeit | – | keine Zeit | – | – |
| DNPQ | Italien Riccardo Paletti | Italien Osella-Ford | 1:31,059 | 130,939 km/h | keine Zeit | – | keine Zeit | – | – |
| DNPQ | Brasilien 1968 Raul Boesel | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:31,212 | 130,720 km/h | keine Zeit | – | keine Zeit | – | – |
| DNPQ | Brasilien 1968 Chico Serra | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:31,471 | 130,350 km/h | keine Zeit | – | keine Zeit | – | – |
| DNPQ | Spanien Emilio de Villota | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:52,401 | 106,077 km/h | keine Zeit | – | keine Zeit | – | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 76 | 0 | 1:54:11,259 | 02 | 1:26,354 (69.) |
| 02 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 75 | 0 | DNF | 05 | 1:26,664 |
| 03 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Alfa Romeo | 75 | 0 | DNF | 07 | 1:27,138 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 75 | 1 | + 1 Runde | 11 | 1:27,526 |
| 05 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 75 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:27,641 |
| 06 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 74 | 0 | DNF | 08 | 1:27,073 |
| 07 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 73 | 0 | DNF | 04 | 1:26,618 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 72 | 1 | + 4 Runden | 17 | 1:29,939 |
| 09 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 70 | 0 | + 6 Runden | 19 | 1:30,325 |
| 10 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 69 | 0 | DNF | 09 | 1:27,168 |
| – | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 65 | 0 | DNF | 06 | 1:27,472 |
| – | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 57 | 0 | DNF | 12 | 1:27,415 |
| – | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 50 | 0 | DNF | 13 | 1:29,508 |
| – | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 36 | 0 | DNF | 10 | 1:27,630 |
| – | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-Ford | 31 | 0 | DNF | 14 | 1:29,017 |
| – | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 30 | 0 | DNF | 18 | 1:28,975 |
| – | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Frankreich Ligier-Matra | 28 | 0 | DNF | 16 | 1:30,335 |
| – | Chile Eliseo Salazar | Deutschland ATS-Ford | 21 | 1 | DNF | 20 | 1:31,701 |
| – | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 14 | 0 | DNF | 01 | 1:27,546 |
| – | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 4 | 0 | DNF | 03 | 1:30,326 |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Renault | 18 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren-Ford | 17 |
| 03 | Frankreich Didier Pironi | Ferrari | 16 |
| 04 | Finnland Keke Rosberg | Williams-Ford | 14 |
| 05 | Italien Riccardo Patrese | Brabham-Ford / Brabham-BMW | 13 |
| 06 | Osterreich Niki Lauda | McLaren-Ford | 12 |
| 07 | Italien Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 10 |
| 08 | Italien Elio de Angelis | Lotus-Ford | 7 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus-Ford | 7 |
| 10 | Argentinien Carlos Reutemann | Williams-Ford | 6 |
| 11 | Kanada Gilles Villeneuve † | Ferrari | 6 |
| 12 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Ligier-Matra | 4 |
| 13 | Frankreich René Arnoux | Renault | 4 |
| 14 | Italien Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 4 |
| 15 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Osella-Ford | 3 |
| 16 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham-Ford / Brabham-BMW | 2 |
| 17 | Chile Eliseo Salazar | ATS-Ford | 2 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 18 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS-Ford | 2 |
| 19 | Irland Derek Daly | Theodore-Ford / Williams-Ford | 1 |
| 20 | Brasilien 1968 Chico Serra | Fittipaldi-Ford | 1 |
| 21 | Schweden Slim Borgudd | Tyrrell-Ford | 0 |
| 22 | Schweiz Marc Surer | Arrows-Ford | 0 |
| 23 | Deutschland Jochen Mass | March-Ford | 0 |
| 24 | Brasilien 1968 Raul Boesel | March-Ford | 0 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Arrows-Ford / Tyrrell-Ford | 0 |
| 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier-Matra | 0 |
| 27 | Italien Mauro Baldi | Arrows-Ford | 0 |
| 28 | Italien Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Toleman-Hart | 0 |
| – | Kolumbien Roberto Guerrero | Ensign-Ford | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Williams-Ford | 0 |
| – | Italien Teo Fabi | Toleman-Hart | 0 |
| – | Italien Riccardo Paletti | Osella-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 29 |
| 02 | Italien Ferrari | 22 |
| 03 | Frankreich Renault | 22 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 21 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 14 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 13 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 10 |
| 08 | Italien Alfa Romeo | 4 |
| 09 | Deutschland ATS-Ford | 4 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Frankreich Ligier-Matra | 4 |
| 11 | Italien Osella-Ford | 3 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 2 |
| 13 | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 0 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 0 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 0 |