KkStB-Tenderreihe 47
# KkStB-Tenderreihe 47

KFNB M / kkStB 47 / BBÖ 47 / ÖBB 9047 :
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| Technische Daten |||
| | KFNB M 511–631 | KFNB M 632–745 |
| | kkStB 47.01–121 | kkStB 47.122–235 |
| Anzahl der Achsen | 3 | 3 |
| Baujahr | 1890–1908 | 1890–1908 |
| Stückzahl | 235 | 235 |
| Radstand | 3200 mm | 3200 mm |
| Laufrad-Ø | 970 mm | 970 mm |
| Wasser | 12,0 m³ | 12,0 m³ |
| Kohle | 7,5 m³ | 7,5 m³ |
| Leergewicht | 14,3 t | 15,5 t |
| Dienstgewicht | 32,3 t | 33,5 t |
| gekuppelt mit Lokomotiven | 159, 260 | 159, 260 |
Die kkStB-Tenderreihe 47 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) stammten.
Die KFNB beschaffte diese Tender 1890 bis 1908 von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, von der Lokomotivfabrik Floridsdorf, von der Lokomotivfabrik der StEG und von Ringhoffer in Prag-Smichov.
Die kkStB ordnete die Tender als Reihe 47 ein. Die Tender blieben immer mit den Lokomotiven der ehemaligen KFNB gekuppelt.