Geely GE
# Geely GE

Der Geely GE ist eine Limousine der oberen Mittelklasse des chinesischen Automobilherstellers Geely und stellte zunächst die Hybridvariante des Geely GC9 dar.

## Geschichte

Vorgestellt wurde der GE als neues Geely-Topmodell im Rahmen der Beijing Auto Show im April 2018. Ab Ende Mai 2018 wurde das Fahrzeug in China zu Preisen ab 136.800 ¥ in fünf Ausstattungsvarianten verkauft. Das Fahrzeug sollte Teil einer neuen Geely-Strategie sein, nach der bereits 2020 rund 90 Prozent des Umsatzes mit elektrifizierten Modellen gemacht werden soll.

## Technik

Angetrieben wird die Limousine entweder von einem 142 kW (193 PS) starken Mildhybriden (MHEV) oder einem bis zu 192 kW (261 PS) starken Plug-in-Hybriden (PHEV). Beide Antriebe nutzen als Basis einen 132 kW (179 PS) starken 1,5-Liter-Ottomotor mit drei Zylindern, der auch im Volvo XC40 zum Einsatz kommt. Während im MHEV ein 48-Volt-Bordnetz, das zusammen mit dem Riemen-Startergenerator die Mildhybrid-Technologie bildet, verbaut wurde, kann der PHEV auch bis zu 60 Kilometer rein elektrisch fahren.
Ab August 2019 war auch ein nicht elektrifizierter 1,8-Liter-Ottomotor mit 135 kW (184 PS) erhältlich.

### Technische Daten

| | 1.8TD | MHEV | MHEV | PHEV | PHEV | PHEV |
| Bauzeitraum | 08/2019–01/2023 | 08/2020–09/2021 | 05/2018–08/2020 | 08/2020–10/2021 | 10/2021–01/2023 | 05/2018–08/2020 |
| Motorkenndaten |||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R3-Ottomotor | R3-Ottomotor | R3-Ottomotor + Elektromotor | R3-Ottomotor + Elektromotor | R3-Ottomotor + Elektromotor |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader |
| Hubraum | 1799 cm³ | 1477 cm³ | 1477 cm³ | 1477 cm³ | 1477 cm³ | 1477 cm³ |
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min$^{−1}$ | 135 kW (184 PS) / 5500 | 130 kW (177 PS) / 5500 | 132 kW (179 PS) / 5500 | 130 kW (177 PS) / 5500 | 130 kW (177 PS) / 5500 | 132 kW (179 PS) / 5500 |
| max. Leistung Elektromotor | — | — | — | 60 kW (82 PS) | 60 kW (82 PS) | 60 kW (82 PS) |
| max. Systemleistung | — | 140 kW (190 PS) | 142 kW (193 PS) | 190 kW (258 PS) | 190 kW (258 PS) | 192 kW (261 PS) |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min$^{−1}$ | 300 Nm / 1750–4000 | 255 Nm / 1500–4000 | 265 Nm / 1500–4000 | 255 Nm / 1500–4000 | 255 Nm / 1500–4000 | 265 Nm / 1500–4000 |
| max. Drehmoment Elektromotor | — | — | — | 160 Nm | 160 Nm | 160 Nm |
| max. Systemdrehmoment | — | 290 Nm | 300 Nm | 415 Nm | 415 Nm | 425 Nm |
| Kraftübertragung |||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Stufen-Automatikgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe |
| Messwerte |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h | 210 km/h | 210 km/h | 210 km/h | 210 km/h | 210 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,2–9,5 s | 8,9 s | 8,9 s | 7,4 s | 7,4 s | 7,4 s |
| Leergewicht | 1660–1700 kg | 1660 kg | 1600–1660 kg | 1790–1840 kg | 1790–1840 kg | 1790–1840 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,3–7,8 l Super | 5,8 l Super | 5,8 l Super | 1,5 l Super | 1,3 l Super | 1,6 l Super |
| Tankinhalt | 70 l | 70 l | 70 l | 50 l | 50 l | 50 l |
| elektrische Reichweite | — | — | — | 60 km | 84 km | 60 km |