Formel-2-Europameisterschaft 1981
# Formel-2-Europameisterschaft 1981

Die Formel-2-Europameisterschaft 1981 war die 15. Auflage der Formel-2-Europameisterschaft. Sie umfasste 12 Wertungsläufe, beginnend mit einem Lauf in Silverstone am 29. März und endend mit dem Rennen im schwedischen Mantorp am 20. September dieses Jahres. Der Meistertitel ging an Geoff Lees, der für das Ralt-Werksteam antrat. Lees gewann drei Läufe und wurde dreimal Zweiter.

## Übersicht
### Konstrukteure

In diesem Jahr fuhren Fahrzeuge von zehn verschiedenen Chassisherstellern. Etablierte Hersteller waren AGS, Chevron, Lola, March, Maurer, Merzario, Minardi, Ralt und Toleman. Als neuer Hersteller kam GRS Motorsport aus Deutschland hinzu; dessen GRS TC001 brachte es jedoch nur zu vier Meldungen und einem Renneinsatz.
AGS, March, Maurer und Minardi konstruierten für die Saison 1981 neue Fahrzeuge. Ralt überarbeitete sein im Vorjahr erschienenes Modell RH6; gleiches galt für das Team Merzario, das zu einzelnen Rennen eine nur leicht revidierte Version des Merzario M1 an den Start brachte. Toleman stellte keine Neufahrzeuge mehr her; sieben der neun 1980 aufgebauten Autos wurden an Kundenteams verkauft. Lola bot allerdings einen lizenzierten Nachbau des Toleman TG280 an, der als Lola T850 bezeichnet wurde. Von diesem Modell entstanden insgesamt sieben Exemplare. Zum Auftaktrennen in Silverstone meldete sich außerdem der australische Konstrukteur Cheetah Racing Cars mit einem Werksteam; das Team erschien zum Rennen allerdings nicht.

### Teams

AGS, GRS, March, Maurer, Merzario, Minardi und Ralt unterhielten eigene Werksteams, die die aktuellsten Chassis einsetzten. Neben dem March-Werksteam wurde auch das Kundenteam March Onyx Racing, das formal unabhängig operierte und ein Auto für Riccardo Paletti einsetzte, mit werksidentischem Material ausgerüstet. March und Lola Cars, das sich nicht mit einem Werksteam in der Europameisterschaft engagierte, verkauften ihre aktuellen Modelle zudem an Kundenteams. Zu den March-Kundenteams gehörte vor allem Merzario, das in diesem Jahr überwiegend den March 812 einsetzte und den eigenen, selbst konstruierten Merzario M1 nur bei einzelnen Rennen als drittes Auto meldete. Daneben erschienen wiederholt ältere Modelle von Chevron, March, Ralt und Minardi. Die ältesten Autos waren zwei Exemplare des March 782, die Roberto Del Castello für Sanremo Racing und Paul Smith für sein eigenes, in Birmingham ansässiges Team BMTR an den Start brachten.
Das Toleman-Team, das im Vorjahr mit Brian Henton die Meisterschaft gewonnen hatte, stieg 1981 in die Formel 1 auf und trat nicht mehr werksseitig in der Formel-2-Europameisterschaft an. Tolemans Formel-2-Werksteam wurde Anfang 1981 von Docking Spitzley Racing übernommen, das mehrere Lola T850 meldete. Das von Ron Dennis geleitete Team Project Four Racing nahm ebenfalls nicht mehr an der Formel 2 teil. Project Four war Ende 1980 mit McLaren Racing fusioniert und engagiert sich seitdem ausschließlich in der Formel 1.
Das erfolgreichste Team der Saison 1981 was Werksteam von Ralt, das exklusiv einen RH6 und einen Honda-Motor einsetzte. Fahrer waren Geoff Lees, der die Meisterschaft gewann, und Mike Thackwell. Beide hatten bereits Formel-1-Erfahrung.

### Motoren

Das leistungsstärkste Triebwerk war der Sechszylindermotor von Honda, der exklusiv an das Ralt-Werksteam geliefert wurde.
Das am häufigsten verwendete Triebwerk war der Vierzylindermotor von Hart-Racing-Engines-Motoren, der auf einer mehr als zehn Jahre alten Konstruktion von Ford und Cosworth beruhte. Er fand sich mit Ausnahme des Wagens von Jo Gartner in allen Toleman- und Lola-Chassis.
Daneben setzten diverse Teams die seit Jahren bewährten BMW-M12-Motoren ein. Das March-Werksteam erhielt exklusiv Motoren, die bei BMW werksseitig vorbereitet wurden; in Anlehnung an ihren Konstrukteur Paul Rosche wurden diese Versionen als BMW-Rosche bezeichnet. Identische Motoren erhielt Onyx. Die übrigen BMW-Teams ließen ihre Motoren zumeist bei Heini Mader Racing Components in der Schweiz oder bei Max Heidegger in Liechtenstein warten.
Minardi setzte bei zwei Rennen Sechszylindermotoren von der Scuderia Ferrari ein. Sie konnten sich allerdings nicht durchsetzen.

### Fahrer

Die drei erfolgreichsten Fahrer der vergangenen Saison traten 1981 nicht mehr in der Formel 2 an. Brian Henton und Derek Warwick, Meister und Vizemeister des Vorjahrs, wechselten zusammen mit ihrem Team Toleman in die Formel 1. Der Drittplatzierte des Vorjahrs, Teo Fabi, fand zunächst kein Cockpit und debütierte schließlich im Jahr 1982 in der Formel 1.
Daneben gab es 1981 zahlreiche Formel-2-Premieren. Kenny Acheson, Michele Alboreto, Paolo Barilla, Thierry Boutsen, Marco Brand, Harald und Bernd Brutschin, Pierre Chauvet, Christian Danner, Stanley Dickens, Roberto Guerrero, Sewi Hopfer, Jürg Lienhard, Keiji Matsumoto, Piero Nappi, John Nielsen und Hervé Regout debütierten 1981 in der Formel-2-Europameisterschaft. Alboreto, der im Vorjahr die italienische Formel-3-Meisterschaft gewonnen hatte, fuhr 1981 neben seinem Formel-2-Engagement bei Minardi auch eine volle Saison für Tyrrell in der Formel 1.

### Rennen

Die Saison 1981 umfasste 12 Rennen. Als letzter Meisterschaftslauf war der Große Preis von Zandvoort in den Niederlanden vorgesehen; er sollte am 20. September 1981 stattfinden. Das Rennen wurde jedoch im Sommer abgesagt. Stattdessen bildete die Mantorp Park F2 Trofén im Schwedischen Mantorp Park das Saisonfinale.

## Teams und Fahrer

| Team | Chassis | Motor | Nr. | Fahrer | Rennen |
| Vereinigtes Konigreich Docking Spitzley Team Toleman | Lola T850 | Hart | 1 | Schweden Stefan Johansson | 1–12 |
| Vereinigtes Konigreich Docking Spitzley Team Toleman | Lola T850 | Hart | 2 | Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson | 1–10, 12 |
| Vereinigtes Konigreich Docking Spitzley Team Toleman | Lola T850 | Hart | 44 | Kolumbien Ricardo Londoño-Bridge | 7–11 |
| Vereinigtes Konigreich March Racing | March 812 | BMW-Rosche | 3 | Italien Corrado Fabi | 1–12 |
| Vereinigtes Konigreich March Racing | March 812 | BMW-Rosche | 4 | Belgien Thierry Boutsen | 1–12 |
| Vereinigtes Konigreich March Racing | March 812 | BMW-Rosche | 5 | Deutschland Christian Danner | 1–12 |
| Vereinigtes Konigreich March Racing | March 812 | BMW-Rosche | 6 | Deutschland Michael Korten | 1–2 |
| Vereinigtes Konigreich March Onyx Racing Team | March 812 | BMW-Rosche | 7 | Italien Riccardo Paletti | 1–12 |
| Frankreich Team AGS Motul GPA | AGS JH15 | BMW-Mader | 8 | Frankreich Richard Dallest | 8 |
| Frankreich Team AGS Motul GPA | AGS JH17 | BMW-Mader | 8 | Frankreich Richard Dallest | 1–3 |
| Frankreich Team AGS Motul GPA | AGS JH17 | BMW-Mader | 8 | Frankreich Patrick Gaillard | 4 |
| Frankreich Team AGS Motul GPA | AGS JH18 | BMW-Mader | 8 | Frankreich Richard Dallest | 5–7, 11–12 |
| Frankreich Team AGS Motul GPA | AGS JH18 | BMW-Mader | 8 | Vereinigtes Konigreich Tiff Needell | 10 |
| Italien Minardi Team | Minardi Fly 281 | Ferrari Dino | 9 | Argentinien Miguel Ángel Guerra | 11 |
| Italien Minardi Team | Minardi Fly 281 | Ferrari Dino | 9 | Italien Paolo Barilla | 8–9 |
| Italien Minardi Team | Minardi Fly 281 | BMW-Mader | 9 | Italien Paolo Barilla | 10 |
| Italien Minardi Team | Minardi Fly 281 | BMW-Mader | 9 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | 1–5 |
| Italien Minardi Team | Minardi Fly 281 | BMW-Mader | 10 | Italien Michele Alboreto | 1–9, 11–12 |
| Italien Minardi Team | Minardi Fly 281 | BMW-Mader | 25 | Italien Roberto Farnetti | 11 |
| Italien Sanremo Racing | Toleman TG280 | Hart | 11 | Italien Guido Pardini | 1 |
| Italien Sanremo Racing | Lola T850 | BMW-Heidegger | 11 | Italien Guido Pardini | 2-12 |
| Italien Sanremo Racing | Toleman TG280 | Hart | 12 | Italien Carlo Rossi | 1–12 |
| Italien Sanremo Racing | March 782 | BMW-Heidegger | 57 | Italien Roberto Del Castello | 5–6, 8, 11 |
| Vereinigtes Konigreich Ralt Racing | Ralt RH6/81 | Honda | 14 | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees | 1–12 |
| Vereinigtes Konigreich Ralt Racing | Ralt RH6/81 | Honda | 15 | Neuseeland Mike Thackwell | 1–3,5–12 |
| Deutschland Maurer Motorsport | Maurer MM81 | BMW-Mader | 16 | Schweden Eje Elgh | 1–12 |
| Deutschland Maurer Motorsport | Maurer MM81 | BMW-Mader | 17 | Kolumbien Roberto Guerrero | 1–12 |
| Deutschland Maurer Motorsport | Maurer MM81 | BMW-Mader | 60 | Deutschland Manfred Winkelhock | 9–10, 12 |
| Schweiz Formel Rennsport Club | Lola T850 | Hart | 18 | Schweiz Fredy Schnarwiler | 1–12 |
| Italien Astra Team Merzario | March 821 | BMW | 19 | Italien Piero Necchi | 1–12 |
| Italien Astra Team Merzario | March 821 | BMW | 19 | Osterreich Jo Gartner | 11 |
| Italien Astra Team Merzario | March 821 | BMW | 20 | Italien Gianfranco Trombetti | 1–12 |
| Italien Astra Team Merzario | March 821 | BMW | 20 | Italien Arturo Merzario | 4 |
| Italien Astra Team Merzario | March 821 | BMW | 20 | Schweiz Loris Kessel | 10 |
| Italien Astra Team Merzario | Merzario M1 | BMW | 21 | Italien Arturo Merzario | 1–3, 12 |
| Italien Astra Team Merzario | Merzario M1 | BMW | 21 | Italien Marco Brand | 5–6, 9–12 |
| Italien Astra Team Merzario | Merzario M1 | BMW | 21 | Schweiz Loris Kessel | 7 |
| Italien Astra Team Merzario | Merzario M1 | BMW | 21 | Italien Guido Daccò | 8 |
| Schweiz Horag Hotz Racing | March 812 | BMW | 22 | Schweiz Marc Surer | 1–3 |
| Schweiz Horag Hotz Racing | March 812 | BMW | 22 | Schweiz Loris Kessel | 4, 6, 8-9 |
| Schweiz Horag Hotz Racing | March 812 | BMW | 22 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | 7, 10–12 |
| Schweiz Horag Hotz Racing | March 802 | BMW | 23 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | 6 |
| Schweiz Horag Hotz Racing | March 812 | BMW | 23 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | 8–9 |
| Schweiz Horag Hotz Racing | March 812 | BMW | 23 | Japan Keiji Matsumoto | 10 |
| Schweiz Horag Hotz Racing | March 812 | BMW | 23 | Schweden Stanley Dickens | 12 |
| Schweiz Lista Racing Team Schweiz Stichting Rotaracing | March 802B | BMW-Heidegger | 24 | Schweiz Jürg Lienhard | 1-2, 4-7 |
| Schweiz Lista Racing Team Schweiz Stichting Rotaracing | March 802B | BMW-Heidegger | 24 | Niederlande Huub Rothengatter | 8–12 |
| Osterreich Sewi Hopfer Racing | Toleman TG280 | Hart | 27 | Osterreich Sewi Hopfer | 1–6, 8–12 |
| Italien Dacsport Racing | Minardi GM75 | BMW | 28 | Italien Guido Daccò | 1–6, 9–12 |
| Vereinigtes Konigreich Colin Bennett Racing | Chevron B48 | Hart | 29 | Vereinigtes Konigreich Warren Booth | 1, 3–4, 7, 10 |
| Osterreich Jo Gartner Racing Osterreich Racing Team Albatross | Toleman TG280 | Hart | 30 | Osterreich Jo Gartner | 1 |
| Osterreich Jo Gartner Racing Osterreich Racing Team Albatross | Toleman TG280 | BMW-Heidegger | 30 | Osterreich Jo Gartner | 2, 4–6, 8–10, 12 |
| Osterreich Jo Gartner Racing Osterreich Racing Team Albatross | Toleman TG280 | BMW-Heidegger | 30 | Osterreich Pierre Chauvet | 11 |
| Vereinigtes Konigreich Kim Mather Vereinigtes Konigreich Aycliffe Newton Racing | March 792 | Hart | 31 | Vereinigtes Konigreich Kim Mather | 1, 10 |
| Vereinigtes Konigreich Wyatt Stanley | Toleman TG280 | Hart | 32 | Vereinigtes Konigreich Wyatt Stanley | 1–4, 6 |
| Vereinigtes Konigreich Roy Baker | Chevron B48 | Hart | 33 | Vereinigtes Konigreich Roy Baker | 1 |
| Vereinigtes Konigreich Roy Baker | March 802 | Hart | 33 | Vereinigtes Konigreich Roy Baker | 3, 6–12 |
| Deutschland Bertram Schäfer Racing | Ralt RT2 | BMW-Mader | 34 | Deutschland Manfred Winkelhock | 1-4 |
| Deutschland Bertram Schäfer Racing | Ralt RT2 | BMW-Mader | 34 | Italien Oscar Pedersoli | 5–7, 11–12 |
| Deutschland Bertram Schäfer Racing | Ralt RT2 | BMW-Mader | 34 | Belgien Hervé Regout | 9 |
| Deutschland GRS Motorsport | GRS TC001 | BMW | 35 | Deutschland Jochen Dauer | 1–4 |
| Vereinigtes Konigreich Cliff Smith Racing | Ralt RT4 | Hart | 36 | Vereinigtes Konigreich Ray Mallock | 1, 7, 9–12 |
| Deutschland Weigel Renntechnik | March 802 | BMW-Weigel | 37 | Frankreich Patrick Gaillard | 9 |
| Deutschland Weigel Renntechnik | March 802 | BMW-Weigel | 38 | Deutschland Harald Brutschin | 1–7, 9-10 |
| Deutschland Weigel Renntechnik | March 802 | BMW-Weigel | 39 | Danemark John Nielsen | 4, 9-10 |
| Deutschland Weigel Renntechnik | March 802 | BMW-Weigel | 39 | Deutschland Bernd Brutschin | 4–7 |
| Vereinigtes Konigreich BMTR | March 782 | Hart | 40 | Vereinigtes Konigreich Paul Smith | 1–2 |
| Vereinigtes Konigreich BMTR | March 802 | Hart | 40 | Vereinigtes Konigreich Paul Smith | 3–12 |
| Deutschland Bob Salisbury Racing | Toleman TG280 | Hart | 44 | Sudafrika 1961 Rob Wilson | 1 |
| Vereinigtes Konigreich Bob Howlings | Chevron B42 | Hart | 46 | Vereinigtes Konigreich Bob Howlings | 1 |
| Irland Eddie Jordan Racing | March 802 | Hart | 47 | Irland Eddie Jordan | 1 |
| Vereinigtes Konigreich Grange Performance Cars | Chevron B42 | Hart | 48 | Vereinigtes Konigreich Brian Robinson | 1, 3 |
| Vereinigtes Konigreich Grange Performance Cars | Chevron B48 | Hart | 48 | Vereinigtes Konigreich Brian Robinson | 10 |
| Italien Scuderia Vesuvio Flammini | Ralt RT2 | Hart | 56 | Italien Piero Nappi | 5–6 |
| Vereinigtes Konigreich Plygrange Racing | Toleman TG280 | Hart | 77 | Vereinigtes Konigreich Jim Crawford | 1–12 |
| Deutschland Escuderia RT Baktar | March 752 | BMW | 78 | Deutschland Helmut Kalenborn | 4 |
| Schweden Anders Olofsson | March 792 | Hart | 78 | Schweden Anders Olofsson | 1, 11–12 |
| Deutschland Scuderia Teutonia | March 802 | BMW | 80 | Deutschland Franz Konrad | 4 |

## Rennkalender

| Nr | Datum | Rennen (Strecke) | Distanz (km) | Erster | Zweiter | Dritter | Pole-Position | Schnellste Runde | Gesamtführender Fahrer |
| 01 | 29. März | BRDC International Trophy (Silverstone) | 221,746 | Neuseeland Mike Thackwell (Ralt) | Italien Riccardo Paletti (March Onyx Racing) | Italien Corrado Fabi (March) | Neuseeland Mike Thackwell (Ralt) | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees (Ralt) | Neuseeland Mike Thackwell (Ralt) |
| 02 | 5. April | Deutschland-Trophäe (Hockenheim) | 203,7 | Schweden Stefan Johansson (Docking Spitzley) | Deutschland Manfred Winkelhock (Bertram Schäfer Racing) | Neuseeland Mike Thackwell (Ralt) | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees (Ralt) | Italien Riccardo Paletti (March Onyx Racing) | Neuseeland Mike Thackwell (Ralt) |
| 03 | 20. April | British Automobile Drivers Club „200“ (Thruxton) | 208,45 | Kolumbien Roberto Guerrero (Maurer) | Schweden Eje Elgh (Maurer Motorsport) | Italien Riccardo Paletti (March Onyx Racing) | Belgien Thierry Boutsen (March) | Schweiz Marc Surer (Horag Racing) | Neuseeland Mike Thackwell (Ralt) |
| 04 | 26. April | Eifelrennen (Nürburgring-Nordschleife) | 205,51 | Belgien Thierry Boutsen (March) | Schweden Eje Elgh (Maurer) | Italien Corrado Fabi (March) | Italien Corrado Fabi (March) | Belgien Thierry Boutsen (March) | Schweden Eje Elgh (Maurer) |
| 05 | 10. Mai | Gran Premio di Roma (Vallelunga) | 208 | Schweden Eje Elgh (Maurer) | Schweden Stefan Johansson (Docking Spitzley) | Belgien Thierry Boutsen (March) | Schweden Eje Elgh (Maurer) | Italien Corrado Fabi (March) | Schweden Eje Elgh (Maurer) |
| 06 | 24. Mai | Gran Premio del Mugello (Mugello) | 220,290 | Italien Corrado Fabi (March) | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees (Ralt) | Italien Piero Necchi (Merzario) | Belgien Thierry Boutsen (March) | Italien Piero Necchi (Merzario) | Schweden Eje Elgh (Maurer) |
| 07 | 8. Juni | Grand Prix de Pau (Pau) | 201,45 | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees (Ralt) | Belgien Thierry Boutsen (March) | Italien Piero Necchi (Merzario) | Italien Michele Alboreto (Minardi) | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees (Ralt) | Schweden Eje Elgh (Maurer) |
| 08 | 26. Juli | Gran Premio del Mediterraneo (Enna-Pergusa) | 206,55 | Belgien Thierry Boutsen (March) | Niederlande Huub Rothengatter (Lista) | Italien Michele Alboreto (Minardi) | Belgien Thierry Boutsen (March) | Belgien Thierry Boutsen (March) | Schweden Eje Elgh (Maurer) |
| 09 | 9. August | Grand Prix de Formule 2 Belgique (Spa-Francorchamps) | 208,5 | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees (Ralt) | Belgien Thierry Boutsen (March) | Schweden Eje Elgh (Maurer) | Belgien Thierry Boutsen (March) | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees (Ralt) | Schweden Eje Elgh (Maurer) |
| 010 | 16. August | Donington „50.000“ (Donington) | 220,5 | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees (Ralt) | Italien Corrado Fabi (March) | Deutschland Manfred Winkelhock (Maurer) | Deutschland Manfred Winkelhock (Maurer) | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees (Ralt) | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees (Ralt) |
| 011 | 6. September | Gran Premio dell’Adriatico (Misano) | 209,28 | Italien Michele Alboreto (Minardi) | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees (Ralt) | Neuseeland Mike Thackwell (Ralt) | Belgien Thierry Boutsen (March) | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees (Ralt) | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees (Ralt) |
| 012 | 20. September | Mantorp Park F2 Trofén (Mantorp) | 203,125 | Schweden Stefan Johansson (Docking Spitzley) | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees (Ralt) | Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson (Docking Spitzley) | Italien Corrado Fabi (March) | Venezuela 1954 Johnny Cecotto (Horag) | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees (Ralt) |

## Rennberichte
### B.R.D.C. International Trophy

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Neuseeland Mike Thackwell | Vereinigtes Konigreich Ralt | 1:11:44,67 |
| 2 | Italien Riccardo Paletti | Vereinigtes Konigreich March Onyx Racing | 1:12:20,86 |
| 3 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich March | +1 Runde |
| PP | Neuseeland Mike Thackwell | Vereinigtes Konigreich Ralt | 1:18,59 |
| SR | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees | Vereinigtes Konigreich Ralt | 1:23,82 |
Die 33. BRDC International Trophy war das Auftaktrennen der Saison. Es fand am 29. März auf dem Silverstone Circuit statt. Die International Trophy ging über 47 Runden zu je 4,718 km und hatte eine Gesamtdistanz von 221,46 km. Die Meldeliste umfasste 29 Teams und 40 Fahrer, letztlich traten allerdings nur 22 Teams und 31 Fahrer an. Die Veranstaltung fand bei teilweise starken Regenfällen statt. Das Rennen wurde vom Ralt-Werksteam dominiert. Mike Thackwell belegte die Poleposition und gewann das Rennen, die schnellste Runde fuhr sein Teamkollege Geoff Lees.

## Fahrerwertung

Die Punktevergabe richtete sich nach folgendem Schema:
Punkteverteilung :
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Punkte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Nur die besten neun Ergebnisse wurden gewertet (sog. Streichresultate). Danach ergab sich am Saisonende folgende Fahrwertung:
| Pos. | Fahrer | Team | | | | | | | | | | | | | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich G. Lees | Vereinigtes Konigreich Ralt | 7 | 5 | 14 | 5 | 5 | 2 | 1 | DNF | 1 | 1 | 2 | 2 | 51 |
| 02 | Belgien T. Boutsen | Vereinigtes Konigreich March Racing | DNF | DNF | DNF | 1 | 3 | DNF | 2 | 1 | 2 | 12 | 8 | 4 | 37 |
| 03 | Schweden E. Elgh | Deutschland Maurer Motorsport | 18 | 4 | 2 | 2 | 1 | 4 | 5 | 5 | 3 | 7 | DNF | 17 | 35 |
| 04 | Schweden S. Johansson | Vereinigtes Konigreich Docking Spitzley | 9 | 1 | 7 | 4 | 2 | DNF | 8 | DNF | 14 | 4 | 9 | 1 | 30 |
| 05 | Italien C. Fabi | Vereinigtes Konigreich March Racing | 3 | DNF | DNF | 3 | 4 | 1 | DNF | DNF | 4 | 2 | DNF | 7 | 29 |
| 06 | Neuseeland M. Thackwell | Vereinigtes Konigreich Ralt | 1 | 3 | DNA | | DNA | 5 | 6 | DSQ | DNF | 5 | 3 | 15 | 22 |
| 07 | Kolumbien R. Guerrero | Vereinigtes Konigreich Maurer Motorsport | DNF | 10 | 1 | DNF | DNF | 6 | DNF | 4 | DNF | DNF | 4 | DNF | 16 |
| 08 | Italien M. Alboreto | Italien Minardi Team | 11 | 8 | DNF | 8 | DNF | 14 | DNF | 3 | 8 | | 1 | DNA | 13 |
| 09 | Deutschland M. Winkelhock | Deutschland Bertram Schäfer Racing | DNA | 2 | DNF | DSQ | | | | | | | | | 12 |
| 09 | Deutschland M. Winkelhock | Deutschland Maurer Motorsport | | | | | | | | | 5 | 3 | | DNA | 12 |
| 10 | Italien R. Paletti | Vereinigtes Konigreich March Onyx Racing Team | 2 | DNF | 3 | DNF | 6 | 10 | DNF | DNF | 15 | DNF | DNF | DNF | 11 |
| 11 | Italien P. Necchi | Vereinigtes Konigreich Astra Team Merzario | DNF | DNS | 6 | DNF | DNF | 3 | 3 | 11 | 9 | DNF | DNA | DNA | 9 |
| 12 | Niederlande H. Rothengatter | Schweiz Lista Racing Team | | | | | | | | 2 | 13 | 8 | 11 | DNF | 6 |
| 13 | Italien C. Rossi | Italien Sanremo Racing | 5 | 6 | DNF | DNF | 8 | 8 | 4 | DNF | DNF | DNF | 10 | DNA | 6 |
| 14 | Venezuela 1954 J. Cecotto | Italien Minardi | 14 | DNF | 4 | DNS | DNF | | | | | | | | 6 |
| 14 | Venezuela 1954 J. Cecotto | Schweiz Horag Hotz Racing | | | | | | 13 | 7 | DNF | DNF | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich K. Acheson | Vereinigtes Konigreich Docking Spitzley | 19 | DNF | DNF | 6 | 10 | 15 | DNF | DNA | DNA | | DNA | 3 | 5 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich J. Crawford | Vereinigtes Konigreich Plygrange Racing | 4 | 7 | DNF | DNF | 9 | 11 | 10 | DNA | 6 | 9 | 7 | 10 | 4 |
| 17 | Frankreich R. Dallest | Frankreich Team AGS Motul GPA | DNF | DNF | DNF | DNA | DNF | 7 | DNF | 9 | | 14 | 5 | 5 | 4 |
| 18 | Deutschland C. Danner | Vereinigtes Konigreich March Racing | 10 | 9 | 5 | 10 | DNF | 16 | DNF | DNF | DNF | 14 | DNF | 11 | 2 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich B. Robinson | Vereinigtes Konigreich Grange Performance Cars | 6 | | DNS | | | | | | | DNQ | | | 1 |
| 19 | Osterreich J. Gartner | Osterreich Jo Gartner Racing | DNA | DNA | | 7 | DNA | 9 | | 6 | DNF | DNF | DNQ | 8 | 1 |
| | Vereinigtes Konigreich R. Baker | Vereinigtes Konigreich R. Baker | DNQ | | DNS | | | DNQ | DNPQ | DNA | DNQ | DNQ | DNA | DNA | 0 |
| | Italien P. Barilla | Italien Minardi Team | | | | | | | | DNF | DNA | 8 | | | 0 |
| | Vereinigtes Konigreich W. Booth | Vereinigtes Konigreich Colin Bennett Racing | 16 | | 11 | DNA | | | DNA | | | DNA | | | 0 |
| | Italien M. Brand | Vereinigtes Konigreich Astra Team Merzario | | | | | DNQ | DNA | | | DNF | DNA | DNA | DNA | 0 |
| | Deutschland B. Brutschin | Deutschland Weigel Renntechnik | | | | 13 | DNQ | DNA | DNQ | | | | | | 0 |
| | Deutschland H. Brutschin | Deutschland Weigel Renntechnik | DNA | DNF | 8 | DNF | DNF | DNA | DNQ | | 16 | DNA | | | 0 |
| | Italien R. Del Castello | Italien Sanremo Racing | | | | | DNA | 18 | | 10 | | | DNF | | 0 |
| | Italien G. Daccò | Italien Dacsport | 17 | 11 | DNA | DNF | 12 | 20 | | | 17 | DNF | DNQ | 12 | 0 |
| | Italien G. Daccò | Italien Astra Team Merzario | | | | | | | | DNF | | | | | 0 |
| | Deutschland J. Dauer | Deutschland GRS Motorsport | DNS | DNF | DNA | DNA | | | | | | | | | 0 |
| | Schweden S. Dickens | Schweiz Horag Racing | | | | | | | | | | | | 12 | 0 |
| | Italien R. Farnetti | Italien Team Minardi | | | | | | | | | | | DNF | | 0 |
| | Frankreich P. Gaillard | Frankreich Automobiles Gonfaronnaises Sportives | | | | DNF | | | | | | | | | 0 |
| | Frankreich P. Gaillard | Deutschland Weigel Renntechnik | | | | | | | | | DNF | | | | 0 |
| | Argentinien M. Guerra | Italien Team Minardi | | | | | | | | | | | 13 | | 0 |
| | Schweiz S. Hopfer | Schweiz Sewi Hopfer Racing | 13 | 13 | DNF | 14 | 11 | DNF | | DNA | 11 | DNF | DNQ | DNA | 0 |
| | Vereinigtes Konigreich B. Howlings | Vereinigtes Konigreich Bob Howlings | DNQ | | | | | | | | | | | | 0 |
| | Irland E. Jordan | Irland Eddie Jordan Racing | DNA | | | | | | | | | | | | 0 |
| | Deutschland H. Kalenborn | Deutschland Escuderia RT Baktar | | | | DNF | | | | | | | | | 0 |
| | Schweiz L. Kessel | Schweiz Horag Hotz Racing | | | | 12 | | DNF | | DNF | DNA | | | | 0 |
| | Schweiz L. Kessel | Italien Astra Team Merzario | | | | | | | DNPQ | | | 19 | | | 0 |
| | Deutschland F. Konrad | Deutschland Scuderia Teutonia | | | | 11 | | | | | | | | | 0 |
| | Deutschland M. Korten | Vereinigtes Konigreich March Racing | DNA | DNA | | | | | | | | | | | 0 |
| | Schweiz J. Lienhard | Schweiz Lista Racing Team | 12 | DNF | | DNF | DNF | 17 | DNPQ | | | | | | 0 |
| | Kolumbien R. Londoño-Bridge | Vereinigtes Konigreich Docking Spitzley | | | | | | | 9 | DNF | DNF | DNS | DNA | | 0 |
| | Vereinigtes Konigreich R. Mallock | Vereinigtes Konigreich Cliff Smith Racing | 8 | | | | | | DNQ | | 9 | DNF | DNA | DNA | 0 |
| | Vereinigtes Konigreich K. Mather | Vereinigtes Konigreich Kim Mather | DNF | | | | | | | | | 18 | | | 0 |
| | Japan K. Matsumoto | Schweiz Horag Hotz Racing | | | | | | | | | | 15 | | | 0 |
| | Italien P. Nappi | Italien Scuderia Vesuvio Flammini | | | | | DNQ | DNF | | | | | | | 0 |
| | Vereinigtes Konigreich T. Needell | Frankreich Team AGS Motul GPA | | | | | | | | | | 11 | | | 0 |
| | Danemark J. Nielsen | Deutschland Weigel Renntechnik | | | | DNF | | | | | DNS | DNA | | | 0 |
| | Schweden A. Olofsson | Schweden Anders Olofsson | DNA | | | | | | | | | | DNF | 9 | 0 |
| | Italien G. Pardini | Italien Sanremo Racing | DNF | DNF | DNF | 9 | 7 | 12 | DNS | DNF | DNF | 13 | DNF | DNA | 0 |
| | Italien O. Pedersoli | Deutschland Bertram Schäfer Racing | | | | | DNQ | DNF | DNF | | | | DNF | DNA | 0 |
| | Belgien H. Regout | Deutschland Bertram Schäfer Racing | | | | | | | | | DNF | | | | 0 |
| | Schweiz F. Schnarwiler | Schweiz Formel Rennsport Club | 15 | 12 | 9 | DNA | DNF | DNF | | 7 | DNF | 16 | DNA | DNA | 0 |
| | Vereinigtes Konigreich P. Smith | Vereinigtes Konigreich BMTR | DNF | DNA | 10 | DNA | DNF | 19 | DNQ | 8 | 10 | 17 | DNQ | 14 | 0 |
| | Vereinigtes Konigreich W. Stanley | Vereinigtes Konigreich Wyatt Stanley | DNA | DNA | DNA | DNA | | | | | | | | | 0 |
| | Schweiz M. Surer | Schweiz Horag Hotz Racing | DNA | DNF | 12 | | | | | | | | | | 0 |
| | Italien G. Trombetti | Italien Astra Team Merzario | 20 | DNF | DNF | DNA | DNQ | DNF | DNF | 12 | 12 | DNA | 12 | 13 | 0 |
| | Sudafrika 1961 R. Wilson | Vereinigtes Konigreich Bob Salisbury Racing | DNA | | | | | | | | | | | | 0 |
Legende :
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P$/fett | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}$/kursiv | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |