RMV Linha Tronco
# RMV Linha Tronco

Rio de Janeiro–Goiandira :
| Ein Zug fährt ein in den Bahnhof von LavrasEin Zug fährt ein in den Bahnhof von Lavras ||
| Strecke der RMV Linha TroncoPassagiere mit Zug in Lavras (1911) ||
| Streckenlänge: | 1126 km |
| Spurweite: | 760 mm (Bosnische Spur) |
| Legende 0,0 Angra dos Reis (Rio de Janeiro) Cabo Severino Jussaral Alto da Serra Lídice Rio Claro Getulândia Engenheiro Tertuliano Antonio Rocha 107,92 Barra Mansa Ramal de São Paulo von EFCB Brücke über den Rio Paraíba do Sul Vista Alegre Glicério Quatis Joaquim Leite Afra Falcão Zelinda Passa Vinte (Minas Gerais) Carlos Euler Augusto Pestana Santo Antonio Morangal Carvão 202,33 Rutilo Linha da Barra Arantina Ramal Arantina-Bom Jardim José Bieca Andrelândia São Vicente de Minas Minduri Traituba Carrancas Paulo Freitas Itumirim Itirapuan Engenheiro Behring Ramal de Lavras 392,83 Lavras Ribeirão Vermelho Linha da Barra do Paraopeba Alvaro Botelho Santos Dias Perdões Cana Verde Toscano de Brito Jarbas Gambogi Campo Belo Expedicionário Duca Candeias Expedicionário Jorge Bugios Guarda Eleutério Timboré Omar Soares Formiga Engenheiro Roxo Loanda Arcos Boa Esperança Batista de Almeida Calciolândia 602,81 Garças de Minas Linha Garças-Belo Horizonte Brücke über den Rio São Francisco Engenheiro Adelmar Franklin Sampaio Abacaxis Engenheiro Luiz Torres Bambuí Matinha Tapiraí Vitor Tamm Tigre Uruburetama Campos Altos Itamarati Pratinha Tobati Ibiá São Pedro LINHA DE UBERABA Guabiroba Catiara Salitre São Benedito Patrocínio Folhados Macaúbas Celso Bueno VARIANTE DE ARAGUARI Monte Carmelo São Félix Macacos Douradoquara Grupiara (Goiás) Três Ranchos Ouvidor Catalão 1125,7 Goiandira Linha-tronco von E. F. GOIÁS bis 1990 ||
Die Linha Tronco der brasilianischen Bahngesellschaft RMV wurde 1888 mit Spurweite von 760 mm ab Ribeirão Vermelho noch unter der Bahngesellschaft E.F. Oeste de Minas (EFOM) in Betrieb genommen.
Ziel war es den Süden des Bundesstaates Goiás via Barra Mansa mit der Hafenstadt Angra dos Reis im Bundesstaat Rio de Janeiro zu verbinden. Erst 1928 wurde die Linie bis nach Angra dos Reis, dem Endpunkt fertiggestellt. Außerdem wurde lediglich das Teilstück zwischen Barra Mansa und Ribeirão Vermelho elektrifiziert. Passagiere wurden auf dieser Strecke bis zum Beginn der 1980er Jahre transportiert. Heute wird diese Strecke durch die Bahngesellschaft FCA im reinen Güterverkehr und ohne Personenbeförderung betrieben.