Linha do Alentejo
# Linha do Alentejo

Barreiro–Beja(–Funcheira) :
| Bahnhof von Vila Nova da Baronia nachtsBahnhof von Vila Nova da Baronia nachts ||
| Streckenlänge: | 153,7 km |
| Spurweite: | 1668 mm (Iberische Spur) |
| Legende 0,0 Barreiro 1,1 Barreiro-A 1,2 Barreiro-T TTT von Lissabon 2,4 Lavradio 3,6 Baixa da Banheira 5,4 Alhos Vedros 8,1 Moita A33 11,8 Penteado Linha do Sul von Lissabon Ramal do Montijo 15,4 Pinhal Novo Linha do Sul nach Tunes 18,0 Lagoa da Palha A12 21,2 Valdeira Linha do Sul nach Tunes 30,4 Poceirão EN5 34,9 Fernando-Pó 37,1 Fonte A13 41,9 Pegões 44,9 São João das Cabreiras 51,6 Bombel Linha de Vendas Novas von und nach Setil 56,8 Vendas Novas A6 64,3 Cabrela Ribeira da Marateca 75,2 Torre da Gadanha Ramal de Montemor-o-Novo Ribeira de São Martinho Ribeira de São Cristóvão 83,7 Santiago do Escoural 90,4 Casa Branca Anschluss der Mina de Nogueirinha Linha de Évora nach Évora 102,3 Alcáçovas Rio Xarrama 110,0 Viana 116,7 Vila Nova da Baronia 124,9 Alvito Ribeira de Odivelas 137,2 Cuba 147,0 São Matias 153,7 Beja Ramal de Moura 161,6 Penedo Gordo 168,9 Santa Vitória-Ervidel 179,0 Figueirinha 191,5 Castro Verde-Almodôvar Ramal de Aljustrel 200,4 Casével (Castro Verde) Casével Ramal de Neves Corvo 206,3 Ourique 212,2 Panóias (Ourique) Panóias Brücke über den Sado Linha do Sul von und nach Lissabon 217,6 Funcheira Linha do Sul nach Tunes ||
Die Linha do Alentejo, zu Deutsch Hauptbahn des Alentejo, ist eine Eisenbahnstrecke im Hinterland des Alentejo. Die 157 Kilometer lange Strecke ist derzeit auf der Strecke Barreiro–Casa Branca(-Évora) elektrifiziert. Ab Casa Branca bestehen schlanke Anschlüsse nach/von Lissabon.
Aufgrund von Sparmaßnahmen stellte die CP auch die letzten verbliebenen Regionalzüge auf der Strecke Beja–Funcheira zum 1. Januar 2012 ein. Allerdings gibt es einen starken Güterverkehr vom Kupferbergwerk Neves-Corvo, der größten Kupfermine Europas über den Ramal de Neves-Corvo und Funcheira mit Anschluss an die (Linha do Sul) nach Lissabon. Dieser Streckenteil ist allerdings 2021 noch nicht elektrifiziert.
Viele der Nebenbahnen der Alentejo-Strecke, wie beispielsweise die Strecken nach Montijo Ramal do Montijo oder Montemor-o-Novo oder Moura, wurden inzwischen stillgelegt. Die Strecke wurde 1861 eröffnet, der gesamte Zugverkehr wird durch die staatliche CP bedient. Bis 1998 war die Strecke zwischen Barreiro und Pinhal Novo die einzige Eisenbahnverbindung in den Süden Portugals. Bis zu diesem Zeitpunkt mussten Reisende eine zeitraubende Fährfahrt über den Tejo vom Bahnhof Terreiro do Paço nach Barreiro in Kauf nehmen, um ab Pinhal Novo dann auf der Strecke Linha do Sul in den Süden in die Algarve zu kommen.
Eine Elektrifizierung ist nach Angaben der REFER erst nach 2020 geplant.