Droga ekspresowa S17
# Droga ekspresowa S17

Die Droga ekspresowa S17 (pol. für ‚Schnellstraße S17‘) ist eine zum Teil fertiggestellte, überwiegend geplante Schnellstraße in Polen und soll Warschau mit Lublin und der polnisch-ukrainischen Grenze verbinden. Sie wird Teil der Europastraße 372.

## Planungsgeschichte

Bereits im Netzplan Polens aus dem Jahre 1939 war eine Schnellstraßenverbindung von Warschau über Lublin, Lemberg und Iwano-Frankiwsk weiter nach Rumänien vorgesehen. Die Pläne von 1945 und 1946 enthielten eine von der Linie Warschau–Košice in Höhe Radom abzweigende Strecke, die über Lublin nach Lemberg geführt werden sollte. 1963 war nur noch der Streckenzug Warschau – Lublin enthalten. Im Plan des Jahres 1971 wurde diese Linie über Lublin hinaus bis nach Zamość verlängert. Auch 1976 änderte man hieran nichts. Erst 1985 war wieder eine durchgängige Verbindung von Warschau nach Lemberg ins Auge gefasst worden. Seither war diese Linie unverändert in den Netzplänen der Jahre 1993, 1996, 2001, 2003 und 2004 enthalten, wobei seit 2001 für die geplante Strecke die Bezeichnung S17 in den Plänen verwendet wurde.
Fertiggestellte Abschnitte
AbschnittLänge   Bauzeit   BaukostenVerkehrsübergabeAusbauzustand
Knoten Warszawa Wschód – Knoten Warszawa Lubelska (S2/A2)
002,5 km
2017–2022
225 Mio. Złoty (56 Mio. Euro)
23. Dezember 2022
zwei Fahrbahnen mit je drei Fahrstreifen
Knoten Warszawa Lubelska (S2/A2)
001,9 km
2017–2021
106 Mio. Złoty (27 Mio. Euro)
23. Juni 2021
Knoten Warszawa Lubelska (S2/A2) – Knoten Wiązowna
003,3 km
2016–2020
371 Mio. Złoty (93 Mio. Euro)
17. Juli 2020
Knoten Wiązowna – Kołbiel
011,9 km
zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen (Reserve für den dritten Fahrstreifen im Mittelstreifen)
Umgehung Kołbiel
008,7 km
2016–2020
226 Mio. Złoty (56 Mio. Euro)
17. Juli 2020
Kołbiel – Knoten Garwolin Północ
013,0 km
2016–2019
290 Mio. Złoty (73 Mio. Euro)
23. Dezember 2019
Knoten Garwolin Północ – Knoten Garwolin Południe
012,8 km
2005–2007
183 Mio. Złoty (46 Mio. Euro)
26. September 2007
zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen
Knoten Garwolin Południe – Knoten Gończyce
012,2 km
2015–2019
309 Mio. Złoty (77 Mio. Euro)
4. Juli 2019
zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen (Reserve für den dritten Fahrstreifen im Mittelstreifen)
Knoten Gończyce – Grenze W. Masowien / W. Lublin
013,0 km
2015–2019
336 Mio. Złoty (84 Mio. Euro)
4. Juli 2019
Grenze W. Masowien / W. Lublin – Knoten Ryki Północ
004,6 km
2015–2019
651 Mio. Złoty (163 Mio. Euro)
4. Juli 2019
Knoten Ryki Północ – Knoten Skrudki
015,5 km
2015–2019
29. Dezember 2019
Knoten Skrudki – Knoten Kurów Wschód
013,2 km
2015–2019
271 Mio. Złoty (68 Mio. Euro)
19. Juni 2019
Knoten Kurów Wschód – Knoten Jastków ⁠
024,5 km
2011–2013
siehe unten⁠
28. Mai 2013
Knoten Jastków – Knoten Lublin Sławinek ⁠
007,0 km
2011–2014
25. September 2014
Knoten Lublin Sławinek ⁠
001,6 km
2011–2014
31. Oktober 2014
zwei Fahrbahnen mit je drei Fahrstreifen
Knoten Lublin Sławinek – Knoten Lublin Rudnik ⁠
009,6 km
2011–2014
31. Oktober 2014
Knoten Lublin Rudnik – Knoten Lublin Felin ⁠
012,8 km
2011–2014
15. Oktober 2014
zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen (Reserve für den dritten Fahrstreifen im Mittelstreifen)
Knoten Lublin Felin – Knoten Piaski Zachód ⁠
012,1 km
2010–2012
22. Dezember 2012
Knoten Piaski Zachód – Knoten Piaski Wschód ⁠ (Umgehung Piaski)
004,2 km
2002–2004
11. Oktober 2004
zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen
Knoten Tomaszów Lubelski Północ – Knoten Tomaszów Lubelski Południe (Umgehung Tomaszów Lubelski)
009,6 km
2017–2021
2020–2023
280 Mio. Złoty (70 Mio. Euro)
29. November 2021
31. August 2023
östliche Fahrbahn mit zwei Fahrspuren
westliche Fahrbahn mit zwei Fahrspuren
Umgehung Hrebenne
002,0 km
2006–2008
54 Mio. Złoty (14 Mio. Euro)
1. Mai 2008
eine Fahrbahn
Summe
194,7 km 123,2 km⁠
3,03 Mrd. Złoty⁠ (756 Mio. Euro)⁠
 Angaben ohne gemeinsame Abschnitte mit Autobahnen und Schnellstraßen höherer Nummer
 gemeinsamer Abschnitt mit den Schnellstraßen S12
 gemeinsamer Abschnitt mit den Schnellstraßen S12 & S19
 Die Baukosten für die gemeinsame Abschnitte mit den Schnellstraßen S12 bzw. S19 wurden bereits bei der Schnellstraße S12 einberechnet. :
Im Bau befindliche Abschnitte
AbschnittLängeVertrags- unterzeichnungBauzeitBaukostengeplante Fertigstellung
Knoten Izbica – Knoten Zamość Sitaniec
009,9 km
20. August 2024
2026–2028
504 Mio. Złoty (117 Mio. Euro)
Juli 2028
Knoten Zamość Wschód – Knoten Zamość Południe
012,2 km
14. Oktober 2022
2022–2026
441 Mio. Złoty (92 Mio. Euro)
Juni 2026
Knoten Zamość Południe – Knoten Tomaszów Lubelski Północ
018,0 km
28. November 2022
2022–2026
598 Mio. Złoty (128 Mio. Euro)
Juli 2026
Knoten Tomaszów Lubelski Południe – Knoten Hrebenne
017,3 km
28. November 2022
2022–2026
823 Mio. Złoty (176 Mio. Euro)
Juli 2026
Summe
057,4 km
2,37 Mrd. Złoty (540 Mio. Euro) :

## Geplante Abschnitte

| AbschnittLängegeplante Bauzeitvoraussichtliche Baukosten Knoten Ząbki Drewnica (S8) – Knoten Ząbki 003,6 km unbekannt 2 Mrd. Złoty (500 Mio. Euro) Knoten Ząbki – Knoten Warszawa Wschód 010,6 km unbekannt Knoten Piaski Wschód – Knoten Łopiennik 016,7 km unbekannt 5,72 Mrd. Złoty (1,43 Mio. Euro) Knoten Łopiennik – Knoten Krasnystaw Północ 009,5 km unbekannt Knoten Krasnystaw Północ – Knoten Izbica 018,8 km unbekannt Knoten Zamość Sitaniec – Knoten Zamość Wschód 011,4 km unbekannt Summe 70,9 km 7,72 Mrd. Złoty (1,93 Mrd. Euro) | S17 in Warschau |

## Besonderheiten

Zwischen den Knoten Zielonka und Warszawa-Lubelska wird die Strecke dreistreifig ausgebaut sein. Zwischen den Knoten Kurów-Zachód und Piaski-Zachód verläuft die S17 gemeinsam mit der S12. Zwischen den Knoten Lublin-Sławinek und Lublin-Rudnik kommt noch die S19 hinzu.