Großer Preis von Südafrika 1968
# Großer Preis von Südafrika 1968

Der Große Preis von Südafrika 1968 (offiziell XIV Grand Prix of South Africa) fand am 1. Januar auf dem Kyalami Grand Prix Circuit in Midrand statt und war das erste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968.

## Berichte
### Hintergrund

Am Neujahrstag 1968 startete die neue Saison und das Team Lotus mit den beiden Fahrern des Vorjahres, Jim Clark und Graham Hill, galt von Beginn an als Favorit auf den Gewinn des Weltmeistertitels. Grund für diese Einschätzung der Fachwelt waren die Siege des Teams bei den letzten beiden Rennen der Saison 1967.
Der amtierende Weltmeister Denis Hulme hatte Brabham verlassen und war zu McLaren gewechselt. Jack Brabham engagierte daraufhin Jochen Rindt als zweiten Fahrer in seinem Team, das wegen des frühen Termins ebenso wie einige weitere Teams mit Vorjahrestechnik in die Saison startete.
Bei Ferrari behielt man Chris Amon und verpflichtete zudem Jacky Ickx als zweiten Stammfahrer. Andrea de Adamich bekam die Chance, zum Saisonbeginn als Gaststarter in einem dritten Werkswagen an den Start zu gehen. Honda verlängerte die Zusammenarbeit mit Werksfahrer John Surtees.
B.R.M. präsentierte ein neues Fahrzeug und setzte neben Vorjahrespilot Mike Spence den Mexikaner Pedro Rodríguez als Stammfahrer ein.
Jackie Stewart war von B.R.M. in das unter der Regie von Ken Tyrrell antretende Matra International-Team gewechselt, dass im Gegensatz zum französischen Matra-Werksteam, für das Jean-Pierre Beltoise als Stammfahrer an den Start ging, für die komplette Saison den Einsatz des Ford-Cosworth-Motors beabsichtigte.
Die Cooper Car Company musste nach dem Weggang der beiden Werksfahrer des Vorjahres zwei neuen Stammpiloten verpflichten. Man entschied sich für Ludovico Scarfiotti und Brian Redman. Die Privatteams von Rob Walker und Joakim Bonnier starteten ebenfalls jeweils mit einem Cooper in die Saison. Einziger Fahrer im Anglo American Racing-Team blieb Teamgründer Dan Gurney.
Zudem traten in Südafrika wie üblich einige Gaststarter in privat eingesetzten Fahrzeugen an, wodurch das Feld auf insgesamt 23 Teilnehmer aufgestockt wurde.

### Training

Im Training bewahrheitete sich die Einschätzung der Fachwelt, indem Clark mit einer ganzen Sekunde Vorsprung vor seinem Teamkollegen Hill im als favorisiert eingestuften Lotus 49 die Pole-Position erreichte. Stewart komplettierte die aus drei Fahrzeugen bestehende erste Startreihe. Die zweite Reihe teilten sich die beiden Brabham-Werksfahrer Rindt und Brabham, während sich Surtees im Honda neben den beiden Ferrari von Amon und de Adamich für die dritte Reihe qualifizierte.

### Rennen

Stewart ging nach einem gelungenen Start vor Clark in Führung, während Hill auf den siebten Rang hinter Rindt, Surtees, Brabham und Amon zurückfiel.
Bereits in der zweiten Runde ging Clark in Führung, während Brabham Surtees überholte und Hill an Amon und Surtees vorbei auf den fünften Rang gelangte. Weiter hinten im Feld schied Scarfiotti aus, als heißes Kühlwasser aus einem Leck austrat und bei ihm Verbrennungen ersten Grades hervorrief. Er wurde daraufhin ins Krankenhaus gebracht.
In der siebten Runde überholte Brabham Rindt und nahm somit kurzzeitig den dritten Rang ein, bevor er wegen eines Motorproblems zunächst zurückfiel und schließlich aufgeben musste. Der daraufhin wieder drittplatzierte Rindt hielt diese Platzierung, bis er in Runde 13 von Hill überholt wurde. Weitere 14 Runden später ging dieser schließlich an Stewart vorbei und nahm den zweiten Platz ein.
Nachdem Stewart in Runde 43 ausgefallen war, übernahm Rindt wieder den dritten Rang. An der Reihenfolge der ersten drei änderte sich daraufhin in der zweiten Hälfte des Rennens nichts mehr. Lotus feierte einen souveränen Doppelsieg.
Clark baute an diesem Wochenende noch mehrere zum damaligen Zeitpunkt bestehende Rekorde aus, zum Beispiel erreichte er seine 33. Pole-Position und seinen 25. GP-Sieg. Ohne dass es jemand ahnte, war dies sein letzter Grand Prix. Er starb noch vor dem nächsten WM-Lauf während eines Formel-2-Rennens auf dem Hockenheimring. Auch für Mike Spence war es der letzte Grand Prix. Er starb am 7. Mai 1968 bei einem Trainingsunfall in Indianapolis.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 01 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation | 02 | Australien Jack Brabham | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation | 03 | Osterreich Jochen Rindt | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 04 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 05 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigte Staaten Anglo American Racers | 06 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Eagle T1G | Weslake 58 3.0 V12 | G |
| Japan Honda Racing | 07 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Honda RA300 | Honda RA273E 3.0 V12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 08 | Neuseeland Chris Amon | Ferrari 312 (1967) | Ferrari 242 3.0 V12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 09 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari 312 (1967) | Ferrari 242 3.0 V12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 10 | Italien Andrea de Adamich | Ferrari 312 (1967) | Ferrari 242 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 11 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 12 | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G |
| Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company | 14 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Cooper T81B | Maserati 10/F1 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company | 15 | Italien Ludovico Scarfiotti | Cooper T86 | Maserati 10/F1 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell) | 16 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Matra MS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D |
| Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell) | 26 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Matra MS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D |
| Rhodesien 1965 Team Gunston | 17 | Rhodesien 1965 John Love | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | F |
| Rhodesien 1965 Team Gunston | 18 | Rhodesien 1965 Sam Tingle | LDS Mk3 | Repco 620 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing | 19 | Schweiz Joseph Siffert | Cooper T81 | Maserati 10/F1 3.0 V12 | F |
| Schweden Joakim Bonnier Racing Team | 20 | Schweden Joakim Bonnier | Cooper T81 | Maserati 10/F1 3.0 V12 | G |
| Frankreich Matra Sports | 21 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra MS7 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D |
| Sudafrika 1961 Scuderia Scribante | 22 | Sudafrika 1961 Dave Charlton | Brabham BT11 | Repco 620 3.0 V8 | F |
| Sudafrika 1961 Team Pretoria | 23 | Sudafrika 1961 Jackie Pretorius | Brabham BT11 | Climax FPF 2.8 L4 | F |
| Rhodesien 1965 John Love | 25 | Sudafrika 1961 Basil van Rooyen | Cooper T79 | Climax FPF 2.8 L4 | F |
Anmerkungen
* ↑ Stewart fuhr den Matra MS7 mit der Startnummer 26 nur im Training.

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:21,6 | 180,618 km/h | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:22,6 | 178,431 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Frankreich Matra-Ford | 1:22,7 | 178,215 km/h | 03 |
| 04 | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 1:23,0 | 177,571 km/h | 04 |
| 05 | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 1:23,2 | 177,144 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Japan Honda | 1:23,5 | 176,508 km/h | 06 |
| 07 | Italien Andrea de Adamich | Italien Ferrari | 1:23,6 | 176,297 km/h | 07 |
| 08 | Neuseeland Chris Amon | Italien Ferrari | 1:23,8 | 175,876 km/h | 08 |
| 09 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M. | 1:24,0 | 175,457 km/h | 09 |
| 10 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:24,9 | 173,597 km/h | 10 |
| 11 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 1:24,9 | 173,597 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 1:25,6 | 172,178 km/h | 12 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:25,9 | 171,576 km/h | 13 |
| 14 | Sudafrika 1961 Dave Charlton | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 1:26,2 | 170,979 km/h | 14 |
| 15 | Italien Ludovico Scarfiotti | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 1:26,3 | 170,781 km/h | 15 |
| 16 | Schweiz Joseph Siffert | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 1:26,4 | 170,583 km/h | 16 |
| 17 | Rhodesien 1965 John Love | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 1:27,0 | 169,407 km/h | 17 |
| 18 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Matra-Ford | 1:27,2 | 169,018 km/h | 18 |
| 19 | Schweden Joakim Bonnier | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 1:27,3 | 168,825 km/h | 19 |
| 20 | Sudafrika 1961 Basil van Rooyen | Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax | 1:27,8 | 167,863 km/h | 20 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 1:28,0 | 167,482 km/h | 21 |
| 22 | Rhodesien 1965 Sam Tingle | Sudafrika 1961 LDS-Repco | 1:28,6 | 166,348 km/h | 22 |
| 23 | Sudafrika 1961 Jackie Pretorius | Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax | 1:29,0 | 165,600 km/h | 23 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 80 | 0 | 1:53:56,6 | 01 | 1:23,7 (73.) |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 80 | 0 | + 25,3 | 02 | |
| 03 | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 80 | 0 | + 30,4 | 04 | |
| 04 | Neuseeland Chris Amon | Italien Ferrari | 78 | 1 | + 2 Runden | 08 | |
| 05 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M. | 78 | 0 | + 2 Runden | 09 | |
| 06 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Matra-Ford | 77 | 0 | + 3 Runden | 18 | |
| 07 | Schweiz Joseph Siffert | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 77 | 0 | + 3 Runden | 16 | |
| 08 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Japan Honda | 75 | 1 | + 5 Runden | 06 | |
| 09 | Rhodesien 1965 John Love | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 75 | 0 | + 5 Runden | 17 | |
| – | Sudafrika 1961 Jackie Pretorius | Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax | 71 | 0 | NC | 23 | |
| – | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 58 | 0 | DNF | 12 | |
| – | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 51 | 0 | DNF | 11 | |
| – | Schweden Joakim Bonnier | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 46 | 0 | DNF | 19 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Frankreich Matra-Ford | 43 | 0 | DNF | 03 | |
| – | Rhodesien 1965 Sam Tingle | Sudafrika 1961 LDS-Repco | 35 | 1 | DNF | 22 | |
| – | Sudafrika 1961 Basil van Rooyen | Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax | 22 | 0 | DNF | 20 | |
| – | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 20 | 0 | DNF | 10 | |
| – | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 16 | 1 | DNF | 05 | |
| – | Italien Andrea de Adamich | Italien Ferrari | 13 | 0 | DNF | 07 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 7 | 0 | DNF | 13 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 4 | 0 | DNF | 21 | |
| – | Sudafrika 1961 Dave Charlton | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 3 | 0 | DNF | 14 | |
| – | Italien Ludovico Scarfiotti | Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M. | 2 | 0 | DNF | 15 | |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkte. Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und der zweiten sechs Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Lotus-Ford | 9 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus-Ford | 6 |
| 03 | Osterreich Jochen Rindt | Brabham-Repco | 4 |
| 04 | Neuseeland Chris Amon | Ferrari | 3 |
| 05 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren-B.R.M. | 2 |
| 06 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | 1 |
| 07 | Schweiz Joseph Siffert | Cooper-Maserati | 0 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Honda | 0 |
| 09 | Rhodesien 1965 John Love | Brabham-Repco | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Jackie Pretorius | Brabham-Climax | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Eagle-Weslake | 0 |
| – | Belgien Jacky Ickx | Ferrari | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| – | Schweden Joakim Bonnier | Cooper-Maserati | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Matra-Ford | 0 |
| – | Rhodesien 1965 Sam Tingle | LDS-Repco | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Basil van Rooyen | Cooper-Climax | 0 |
| – | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | B.R.M. | 0 |
| – | Australien Jack Brabham | Brabham-Repco | 0 |
| – | Italien Andrea de Adamich | Ferrari | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | B.R.M. | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Cooper-Maserati | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Dave Charlton | Brabham-Repco | 0 |
| – | Italien Ludovico Scarfiotti | Cooper-Maserati | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 9 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 4 |
| 03 | Italien Ferrari | 3 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M. | 2 |
| 05 | Frankreich Matra-Ford | 1 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 0 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Japan Honda | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 0 |
| – | Sudafrika 1961 LDS-Repco | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 0 |