500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964
# 500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964

Das fünfte 500-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch V. Internationales ADAC-500km-Rennen, Nürburgring, wurde am 6. September 1964 auf der Nordschleife des Nürburgrings ausgefahren und war der 15. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft und das achte Rennen der Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Zum dritten Mal nach 1962 und 1963 wurde im Rahmen der Sportwagen-Weltmeisterschaft auf der Nordschleife neben dem 1000-km-Rennen ein weiterer Wertungslauf ausgefahren. Das Rennen war ein Teil der Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft, die 1964 ihre fünfte Saison erlebte.
Zugelassen waren Prototypen, GT- und Tourenwagen, deren Hubraum maximal 1,3 Liter betragen durfte. Um den Gesamtsieg entwickelte sich ein Duell zweier Werks-Abarth-Simca 1300 Bialbero mit einem weiteren, von der Scuderia Lufthansa eingesetzten Bialbero. Nach 4:19:33,8 Stunden Fahrzeit und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 116,00 km/h siegten Hans Herrmann und Klaus Steinmetz im Werkswagen mit einem Vorsprung von 27 Sekunden auf Ernst Furtmayr und Hans-Dieter Dechent im Lufthansa-Wagen.
Eine Armada an Rennfahrzeugen meldete der deutsche Rennwagenkonstrukteur und Rennstallbesitzer Willi Martini. Von den zehn gemeldeten Wagen nahmen neun am Rennen teil. Neben einem NSU Prinz und einem Auto Union Junior gingen Fahrer mit Eigenbau-Prototypen an den Start. Dazu zählte auch der von Kurt Louis gefahrene Martini Austin-Cooper. Ein Mini Cooper hatte eine aerodynamische Karosserie erhalten, bei deren Aufbau versucht wurde so viel Gewicht einzusparen wie möglich. Zum Rennen erschien Cooper-Mitgründer John Cooper, um die Konstruktion näher in Augenschein zu nehmen. Der Einsatz des Wagens endete nach 14 Runden durch einen Unfall. Bester Martini-Wagen im Ziel war der Auto Union Junior, der an 25. Stelle der Gesamtwertung ins Ziel kam.
Sein internationales Renndebüt hatte ein Honda S 600 mit 630-cm³-Motor, der in der Gran-Turismo-Klasse bis 1000 cm³ antrat und von Denis Hulme gefahren wurde. Beim Le-Mans-Start der 86 Teilnehmer blieb das kleine Auto allerdings zunächst als eines von dreien stehen und im weiteren Verlauf des Rennens war es anfangs verhältnismäßig langsam, aber zuverlässig. Nach etwa einem Drittel der Distanz erhöhte der Honda das Tempo, gewann pro Runde drei bis vier Plätze und wurde Klassensieger. Er fuhr 21 Runden in 4:30:12,6 Stunden, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 106,36 km/h entspricht. Begünstigt wurden der Klassensieg und Platz 13 im Gesamtklassement durch den Ausfall bzw. die häufigen Boxenaufenthalte der trainingsschnelleren Marcos und durch Motorstörungen des Abarth 1000 von Kurt Geiss.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | P 1.3 | 130 | Italien Abarth | Deutschland Hans Herrmann Deutschland Klaus Steinmetz | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 22 |
| 2 | GT 1.3 | 97 | Deutschland Scuderia Lufthansa | Deutschland Ernst Furtmayr Deutschland Hans-Dieter Dechent | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 22 |
| 3 | GT 1.3 | 100 | Italien Abarth | Deutschland Kurt Ahrens | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 22 |
| 4 | P 1.3 | 125 | Vereinigtes Konigreich Richard Jacobs | Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges Vereinigtes Konigreich Alan Foster | MG Midget | 22 |
| 5 | P 1.0 | 120 | Italien Abarth | Deutschland Anton Fischhaber | Fiat-Abarth 1000 | 22 |
| 6 | P 1.3 | 126 | Vereinigtes Konigreich Richard Jacobs | Vereinigtes Konigreich Keith Greene Vereinigtes Konigreich Alan Foster | MG Midget | 22 |
| 7 | T 1.0 | 58 | Deutschland Bernd Wucherpfennig | Deutschland Christian Schmarje Deutschland Bernd Wucherpfennig | Austin Mini-Cooper S | 21 |
| 8 | T 1.3 | 72 | Deutschland Gerhard Bodmer | Deutschland Gerhard Bodmer | Glas 1204 TS | 21 |
| 9 | T 1.0 | 51 | Italien Abarth | Deutschland Jochen Neerpasch | Fiat-Abarth 1000 Berlina | 21 |
| 10 | T 1.3 | 73 | Schweiz Tartaruga | Vereinigtes Konigreich John Terry | Austin Mini-Cooper | 21 |
| 11 | P 1.3 | 128 | Vereinigtes Konigreich John Milne | Vereinigtes Konigreich John Milne Vereinigtes Konigreich Alan Foster | MG Midget | 21 |
| 12 | T 850 | 27 | Deutschland Erich Bitter | Deutschland Erich Bitter | Saab 96 | 21 |
| 13 | GT 1.0 | 88 | Australien Jack Brabham | Neuseeland Denny Hulme | Honda S600 | 21 |
| 14 | GT 1.3 | 98 | Deutschland Friedheim Theissen | Deutschland Friedheim Theissen Deutschland Ludwig Hammer | Glas 1204 TS | 21 |
| 15 | T 850 | 30 | Italien Abarth | Deutschland Fritz Jüttner | Fiat-Abarth 850TC | 21 |
| 16 | T 1.0 | 68 | Deutschland Gustav Bontemps | Deutschland Gustav Bontemps | DKW F 12 | 21 |
| 17 | GT 1.0 | 92 | Deutschland Fixo-Flex | Deutschland Kurt Geiss | Fiat-Abarth 1000 | 21 |
| 18 | T 850 | 45 | Deutschland Gerd Raschig | Deutschland Gerd Raschig | DKW F 11 | 20 |
| 19 | T 1.0 | 56 | Deutschland Waldemar Warmbold | Deutschland Waldemar Warmbold | Auto Union Junior | 20 |
| 20 | T 1.3 | 84 | Deutschland Otto Lux | Deutschland Karl Herd Deutschland Otto Lux | Glas 1204 TS | 20 |
| 21 | T 1.0 | 59 | Vereinigtes Konigreich William Kelly | Vereinigtes Konigreich William Kelly Vereinigtes Konigreich Philip Wicks | Morris Mini Cooper | 20 |
| 22 | T 1.3 | 78 | Vereinigte Staaten Continental American | Vereinigte Staaten John Nibert Vereinigtes Konigreich Jim Smith | Morris Mini Cooper | 20 |
| 23 | T 700 | 10 | Deutschland Feigl | Deutschland Jürgen Lenk Deutschland Carl Kramer | BMW 700S | 20 |
| 24 | GT 1.0 | 86 | Vereinigtes Konigreich Marcos | Vereinigtes Konigreich John Sutton | Marcos GT | 20 |
| 25 | GT 1.0 | 70 | Deutschland Willi Martini | Deutschland Heinz-Dieter Werner Deutschland Heinz Gilges | Martini | 20 |
| 26 | T 1.0 | 66 | Vereinigtes Konigreich Martyn Ryan | Vereinigtes Konigreich Martyn Ryan Vereinigtes Konigreich R. M. Wilson | Austin Mini-Cooper | 20 |
| 27 | T 1.0 | 55 | Vereinigtes Konigreich William Shepherd | Vereinigtes Konigreich John Williamson Vereinigtes Konigreich William Shepherd | Austin Mini-Cooper | 20 |
| 28 | T 1.3 | 95 | Luxemburg Aloyse Kridel | Luxemburg Aloyse Kridel | Alfa Romeo Giulietta | 20 |
| 29 | P 850 | 111 | Deutschland Willi Martini | Deutschland Hans-Dieter Blatzheim Deutschland Dieter Mohr | Martini | 20 |
| 30 | GT 1.3 | 75 | Deutschland Hoehreich MRRC | Deutschland Heinrich Oestreich Deutschland Richard Höhfeld | Glas 1204 TS | 20 |
| 31 | T 600 | 4 | Deutschland Roland Heck | Deutschland Roland Heck Deutschland Werner Müller | NSU Prinz | 20 |
| 32 | T 850 | 31 | Italien Abarth | Italien Salvatore Calascibetta | Fiat-Abarth 850TC | 19 |
| 33 | T 700 | 12 | Deutschland Jürgen Grähser | Deutschland Jürgen Grähser Deutschland Jürgen Zink | BMW 700S | 19 |
| 34 | T 700 | 19 | Deutschland Manfred Berthold | Deutschland Manfred Berthold Deutschland Eckhard Schimpf | BMW 700S | 19 |
| 35 | T 1.0 | 57 | Deutschland Friedrich Noenen | Deutschland Karl-Heinz Reiter Deutschland Friedrich Noenen | DKW Junior | 19 |
| 36 | T 850 | 37 | Schweden Lars Thaung | Schweden Lars Thaung Schweden Olle Johansson | Saab 96 | 19 |
| 37 | P 1.0 | 117 | Vereinigtes Konigreich Diva | Vereinigtes Konigreich Peter Jackson Vereinigtes Konigreich Michael Brandon | Diva GT | 19 |
| 38 | T 600 | 6 | Deutschland Willi Martini | Deutschland Gerhard Wiedemann Deutschland Heinrich Hülbüsch | NSU Prinz | 19 |
| 39 | T 700 | 17 | Deutschland Wilfried Zahn | Deutschland Wilfried Zahn Deutschland Kurt Henninger | BMW 700S | 19 |
| 40 | T 850 | 28 | Deutschland Erich Bitter | Deutschland Hans-Peter Koepchen | Fiat-Abarth 850TC | 19 |
| 41 | T 700 | 14 | Deutschland Erich Bitter | Deutschland Willi Deutsch Deutschland Werner Brinkmann | BMW 700S | 19 |
| 42 | GT 1.0 | 85 | Vereinigtes Konigreich Marcos | Vereinigtes Konigreich Michael Forsdyke | Marcos Gullwing | 19 |
| 43 | T 1.0 | 60 | Belgien Pat Gautot | Belgien Pat Gautot Belgien Wim de Jonghe | Opel Kadett | 19 |
| 44 | T 1.0 | 65 | Luxemburg Raymond Schweich | Luxemburg Raymond Schweich Luxemburg Jacques Winandy | Morris Mini Cooper | 19 |
| 45 | T 1.3 | 83 | Deutschland Otto Lux | Deutschland Horst Rack | Glas 1204 TS | 19 |
| 46 | P 850 | 112 | Deutschland Willi Martini | Deutschland Dieter Mohr Deutschland Anselm von Oertzen | Martini | 19 |
| 47 | GT 1.0 | 87 | Vereinigtes Konigreich Marcos | Vereinigtes Konigreich Raymond Nash | Marcos Fastback | 19 |
| 48 | T 600 | 1 | Deutschland Rhein-Ruhr Racing | Deutschland Hans Böhm Deutschland Lothar Köttgen | NSU Prinz | 19 |
| 49 | T 600 | 5 | Deutschland Thomas Ammerschläger | Deutschland Thomas Ammerschläger Deutschland Axel Bonin | NSU Prinz | 18 |
| 50 | T 1.0 | 64 | Deutschland Peter Ochs | Deutschland Peter Ochs | Auto Union Junior | 18 |
| 51 | T 600 | 3 | Deutschland Langenfeld Motor Sport Club | Deutschland Peter Lux Deutschland Helmut Becker | NSU Prinz | 18 |
| Ausgefallen |||||||
| 52 | GT 1.3 | 96 | Vereinigtes Konigreich Mike Garton | Vereinigtes Konigreich Mike Garton | Austin-Healey Sprite | 18 |
| 53 | P 1.0 | 124 | Vereinigtes Konigreich Paul Emery | Vereinigtes Konigreich Jeremy Delmar-Morgan Vereinigtes Konigreich Mike Walton | Mike Walton | 18 |
| 54 | P 850 | 113 | Deutschland Willi Martini | Deutschland Georg Bialas Deutschland Heinrich Hülbüsch | Martini | 16 |
| 55 | P 1.0 | 116 | Vereinigtes Konigreich Diva | Vereinigtes Konigreich Peter Brayshaw Vereinigtes Konigreich Tim Lalonde | Diva GT | 16 |
| 56 | T 850 | 44 | Deutschland Langenfeld Motor Sport Club | Deutschland Wilfried Oetelshoven Deutschland Friedrich Noenen | DKW F 11 | 15 |
| 57 | T 850 | 34 | Deutschland Wolfgang Jordis | Deutschland Wolfgang Jordis | Renault Dauphine | 14 |
| 58 | P 1.3 | 131 | Deutschland Willi Martini | Deutschland Kurt Louis | Martini Austin-Cooper | 14 |
| 59 | T 850 | 40 | Deutschland Kurt Pfnier | Deutschland Kurt Pfnier | DKW F 11 | 13 |
| 60 | T 850 | 39 | Deutschland Peter Ruby | Deutschland Peter Ruby | DKW F 11 | 12 |
| 61 | P 850 | 121 | Deutschland Willi Martini | Deutschland Christian Kubon Deutschland Heinz Gilges | Martini | 12 |
| 62 | T 700 | 18 | Niederlande Hilversum Racing | Niederlande Johann Koster Niederlande Freek Dudok van Heel | BMW 700S | 11 |
| 63 | T 1.0 | 53 | Italien Abarth | Italien Giuseppe Virgilio | Fiat-Abarth 1000 Berlina | 11 |
| 64 | T 1.0 | 63 | Schweiz Tartaruga | Vereinigtes Konigreich J. C. Thurston | Morris Mini Cooper | 11 |
| 65 | T 700 | 11 | Deutschland Feigl | Deutschland Günther Lehmann | BMW 700S | 9 |
| 66 | T 850 | 43 | Deutschland Fixo-Flex | Deutschland Alfred Kling | DKW Junior | 9 |
| 67 | T 850 | 46 | Deutschland Leonardo Cirincione | Deutschland Leonardo Cirincione | Fiat-Abarth 850TC | 9 |
| 68 | P 1.0 | 122 | Deutschland Willi Martini | Deutschland Peter Otto | Martini | 9 |
| 69 | T 1.0 | 61 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Italien Mario Saruggia Italien Arturo Merzario | Fiat-Abarth 1000 Berlina | 7 |
| 70 | T 1.3 | 80 | Deutschland Willi Martini | Deutschland Dieter Mohr Deutschland Horst Eiteneuer | Morris Mini Cooper S | 7 |
| 71 | T 1.3 | 81 | Deutschland BMC Germany | Deutschland Karl-Heinz Becker | Morris Mini Cooper S | 7 |
| 72 | T 1.0 | 62 | Deutschland Dieter Fröhlich | Deutschland Paul Polzin Deutschland Dieter Fröhlich | Auto Union Junior | 6 |
| 73 | T 700 | 15 | Deutschland Hubert Hahne | Deutschland Hubert Hahne Deutschland Klaus Miersch | BMW 700S | 5 |
| 74 | T 850 | 26 | Belgien Hugo Schumacher | Belgien Hugo Schumacher Belgien Jean-Jacques Bovy | DKW F 11 | 5 |
| 75 | T 850 | 41 | Deutschland Hermann Wiese | Deutschland Hermann Wiese Deutschland Heinrich Wiese | DKW F 11 | 5 |
| 76 | T 600 | 2 | Deutschland Colonia | Deutschland Hans Braun Deutschland Josef Kremer | NSU Prinz | 3 |
| 77 | T 1.0 | 71 | Schweiz Tartaruga | Vereinigtes Konigreich R. F. Bunting | Austin Mini-Cooper | 3 |
| 78 | T 850 | 38 | Vereinigtes Konigreich Radbourne Racing | Vereinigtes Konigreich Charles Gunther Vereinigtes Konigreich John Anstead | Fiat-Abarth 850TC | 2 |
| 79 | P 1.0 | 118 | Vereinigtes Konigreich John Miles | Vereinigtes Konigreich John Miles Vereinigtes Konigreich John Edmund Miles | Diva GT | 2 |
| 80 | T 850 | 35 | Deutschland Hannelore Werner | Deutschland Hannelore Werner Deutschland Manfred Roesner | Auto Union Junior | 1 |
| 81 | T 1.0 | 67 | Deutschland Wolf-Dieter Mantzel | Deutschland Wolf-Dieter Mantzel Deutschland Heinrich Schütz | DKW F 12 | 1 |
| 82 | GT 1.0 | 89 | Vereinigtes Konigreich Christopher McLaren | Vereinigtes Konigreich Christopher McLaren | Marcos Fastback | 1 |
| 83 | T 850 | 33 | Deutschland Manfred Hartung | Deutschland Manfred Hartung | Fiat-Abarth 850TC | 1 |
| 84 | T 1.3 | 74 | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Deutschland Ulrich Therstappen | Austin Mini-Cooper | 1 |
| 85 | T 1.3 | 76 | Vereinigtes Konigreich Sussex Racing | Vereinigtes Konigreich Mike Renny | Morris Mini-Cooper | 1 |
| 86 | P 850 | 110 | Italien Abarth | Schweiz Tommy Spychiger | Fiat-Abarth 850 | 1 |
| Nicht gestartet |||||||
| 87 | T 850 | 29 | Italien Andrea Saltari | Italien Andrea Saltari | Fiat-Abarth 850TC | $^1$ |
| 88 | T 850 | 32 | Osterreich Graz Racing | Osterreich Hellfried von Kiwisch | Fiat-Abarth 850TC | $^2$ |
| 89 | GT 1.0 | 90 | Italien Abarth | Deutschland Klaus Steinmetz | Fiat-Abarth 1000 | $^3$ |
$^1$ nicht gestartet $^2$ nicht gestartet $^2$ nicht gestartet

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 90 | T 700 | 20 | Deutschland Peter Marx | Deutschland Peter Marx Deutschland Kurt Härtner | BMW 700S |
| 91 | T 850 | 36 | Schweiz Tartaruga | Vereinigtes Konigreich John Aley Vereinigtes Konigreich Heb Mayes | DKW F 11 |
| 92 | T 850 | 42 | Deutschland Richard Weiland | Deutschland Richard Weiland Deutschland Helmut Rehberg | DKW Junior |
| 93 | T 850 | 50 | Italien Fiat-Abarth | | Fiat-Abarth 1000 Berlina |
| 94 | T 1.0 | 54 | Vereinigtes Konigreich R. W. Wickson | Vereinigtes Konigreich R. W. Wickson Vereinigtes Konigreich Alan Hartwell | Hillman Imp |
| 94 | T 1.3 | 77 | Vereinigtes Konigreich Laurie Goodwin | Vereinigtes Konigreich Laurie Goodwin | Ford Cortina |
| 95 | T 1.3 | 82 | Osterreich OASC | Osterreich F. X. Schmoellerl Osterreich Karl Ritter | Morris Mini Cooper |
| 96 | GT 1.0 | 91 | Vereinigtes Konigreich Edward Cuff-Miller | Vereinigtes Konigreich Ellis Cuff-Miller | Marcos Fastback |
| 97 | GT 1.3 | 99 | Schweiz Max Ernst | Schweiz Max Ernst Schweiz Jean Bouquet | René Bonnet Djet |
| 98 | GT 1.3 | 101 | Vereinigtes Konigreich Team Elite | Vereinigtes Konigreich John Wagstaff | Lotus Elite |
| 99 | GT 1.3 | 102 | Vereinigtes Konigreich Team Elite | Vereinigtes Konigreich Clive Hunt | Lotus Elite |
| 100 | GT 1.3 | 103 | Vereinigtes Konigreich John Dickinson | Vereinigtes Konigreich John Dickinson | Lotus Eleven GT |
| 101 | P 1.3 | 104 | Vereinigtes Konigreich Capel | | Lotus Elite |
| 102 | GT 1.3 | 105 | Schweiz Biennoise | Schweiz Kurt Rost | René Bonnet Djet |
| 103 | GT 1.3 | 106 | Vereinigte Staaten Continental American | Vereinigte Staaten „James Bond“ | Lotus Elite |
| 104 | GT 1.3 | 107 | Vereinigtes Konigreich Anthony Kilburn | Vereinigtes Konigreich Anthony Kilburn | Lotus Elite |
| 105 | P 850 | 114 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Italien Ricciardo Ricci | Fiat-Abarth 850 Bertone |
| 106 | P 1.0 | 123 | Vereinigtes Konigreich Paul Emery | Vereinigtes Konigreich Paul Emery Vereinigtes Konigreich Ron Parkes | Emery |
| 107 | P 1.3 | 127 | Vereinigtes Konigreich Diva | Vereinigtes Konigreich John Bloomfield Vereinigtes Konigreich Donald Sim | Diva GT |
| 108 | P 1.3 | 132 | Deutschland Willi Martini | | Martini |
| 109 | P 1.3 | 133 | Belgien Lotus Continental | Belgien Jean Wauters | Lotus |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| P 1.3 | Deutschland Hans Herrmann | Deutschland Klaus Steinmetz | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Gesamtsieg |
| P 1.0 | Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges | Vereinigtes Konigreich Alan Foster | MG Midget | Rang 4 |
| P 850 | Deutschland Hans-Dieter Blatzheim | Deutschland Dieter Mohr | Martini | Rang 29 |
| GT 1.3 | Deutschland Ernst Furtmayr | Deutschland Hans-Dieter Dechent | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Rang 2 |
| GT 1.0 | Neuseeland Denny Hulme | | Honda S600 | Rang 13 |
| T 1.3 | Deutschland Gerhard Bodmer | | Glas 1204 TS | Rang 8 |
| T 1.0 | Deutschland Christian Schmarje | Deutschland Bernd Wucherpfennig | Austin Mini-Cooper S | Rang 7 |
| T 850 | Deutschland Erich Bitter | | Saab 96 | Rang 12 |
| T 700 | Deutschland Jürgen Lenk | Deutschland Carl Kramer | BMW 700S | Rang 23 |
| T 600 | Deutschland Roland Heck | Deutschland Werner Müller | NSU Prinz | Rang 31 |

### Renndaten

* Gemeldet: 109
* Gestartet: 86
* Gewertet: 51
* Rennklassen: 10
* Zuschauer: 25000
* Wetter am Renntag: Regen
* Streckenlänge: 22,810 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 4:19:33,800 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 22
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 501,820 km
* Siegerschnitt: 115,999 km/h
* Pole Position: unbekannt
* Schnellste Rennrunde: Ernst Furtmayr – Abarth-Simca 1300 Bialbero (#97) – 10:58,700 = 124,664 km/h
* Rennserie: 15. Lauf zum Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964
* Rennserie: 8. Lauf zur Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft 1964