Pierre-Henri Raphanel
# Pierre-Henri Raphanel

Pierre-Henri Raphanel (* 27. Mai 1961 in Algier) ist ein ehemaliger französischer Automobilrennfahrer.

## Erste Jahre im Motorsport

Pierre-Henri Raphanels erster großer Erfolg war der Gesamtsieg in der französischen Formel-3-Meisterschaft 1985. Im Jahr davor noch Dritter, konnte er sich 1985 in dieser hart umkämpften Nachwuchsserie gegen seinen ORECA-Teamkollegen Yannick Dalmas knapp durchsetzen. Wie Dalmas wechselte Raphanel mit ORECA 1986 in die Internationale Formel-3000-Meisterschaft. Raphanel durchlief zwei schwierige Saisons, die von technischen Defekten und Unfällen geprägt waren.

## Formel 1

Unverhofft kam am Ende der Saison 1988 für Raphanel die Chance, am einen Formel-1-Weltmeisterschaftslauf teilzunehmen. Er ersetzte kurzfristig den an der Legionärskrankheit erkrankten Dalmas im Team von Larrousse beim Großen Preis von Australien in Adelaide. Ohne Testfahrten und durch einen Getriebeschaden behindert, konnte er den Lola LC88-Cosworth nicht für das Rennen qualifizieren.
1989 fuhr Raphanel im Team von Coloni erneut in der Formel 1. Im beständig unterfinanzierten Team konnte er den Coloni FC188B-Cosworth nur einmal zu einem Rennen qualifizieren. Der Große Preis von Monaco blieb sein einziger Grand Prix. Vom 18. Startplatz ins Rennen gehend, stoppte ihn ein Getriebeschaden nach der Hälfte des Rennens. Ein Wechsel zu Rial nach dem Großen Preis von Ungarn brachte auch nicht den gewünschten Erfolg. Bei sechs Versuchen kam Raphanel nie über die Qualifikation hinaus. Damit endeten auch seine Formel-1-Ambitionen.

## Sportwagen

Weit erfolgreicher gestaltete sich die Karriere bei den Sportwagen, in deren diverse Rennserien er mit Beginn der Saison 1990 wechselte. Schon 1986 war er zum ersten Mal bei den 24 Stunden von Le Mans am Start. Bis ins Jahr 2000 startete er 14-mal in Le Mans. Dreimal stand er dort auf dem Podium. 1987, noch vor seinen Aktivitäten in der Formel 1, schaffte er mit einem Cougar C20 mit Porsche-Motor Rang drei. Seine Teamkollegen waren Teamchef und Freund Yves Courage und Hervé Regout. Ab 1990 war Raphanel als Test- und Einsatzfahrer intensiv in das Engagement von Toyota in der Gruppe C eingebunden. Er fuhr in der japanischen Gruppe-C-Meisterschaft und verhalf dem Team zu einem zweiten Gesamtrang in Le Mans 1992. Geschlagen wurde die Mannschaft, der neben Raphanel auch Kenny Acheson und Masanori Sekiya angehörten, nur von der Werksmannschaft von Peugeot. 1997 errang Raphanel in Le Mans noch einmal einen Platz auf dem Podium. Diesmal mit einem McLaren F1, mit Jean-Marc Gounon und Anders Olofsson als Partnern, reichte es erneut für den zweiten Gesamtrang. Raphanel fuhr in diesen Jahren regelmäßig in der Gruppe C und ab 2000 in der FIA-GT-Meisterschaft, unterbrochen nur von einem Jahr (1999) in der japanischen GT-Meisterschaft, wo er einen Toyota Supra fuhr.

## Nach der aktiven Laufbahn

Nach dem Ende seiner aktiven Karriere wurde Raphanel Werks- und Testfahrer für Bugatti. Dabei stellt er mit 431,072 km/h in einem Bugatti Veyron einen Geschwindigkeitsweltrekord für Straßenfahrzeuge auf.

## Statistik
### Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft
#### Gesamtübersicht

| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
| 1988 | Larrousse Calmels | Lola LC88 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 1989 | Coloni SpA | Coloni FC188B | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | 1 | – | – | – | – | – | – | – |
| 1989 | Coloni SpA | Coloni C3 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 1989 | Rial Racing | Rial ARC2 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Gesamt | Gesamt | Gesamt | Gesamt | 1 | − | – | – | − | – | – | |

#### Einzelergebnisse

| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 1988 | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1988 | | | | | | | | | | | | | | | | DNQ |
| 1989 | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1989 | DNPQ | DNPQ | DNF | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ |
Legende :
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P$/fett | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}$/kursiv | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1986 | Frankreich Primagaz Team Cougar | Cougar C12 | Frankreich Yves Courage | Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet | Rang 18 | |
| 1987 | Frankreich Primagaz Compétition | Cougar C20 | Frankreich Yves Courage | Frankreich Hervé Regout | Rang 3 | |
| 1988 | Frankreich Primagaz Competition | Cougar C20B | Frankreich Michel Ferté | | Ausfall | Feuer beim Boxenstopp |
| 1989 | Deutschland Joest Racing | Porsche 962C | Deutschland Frank Jelinski | Deutschland Louis Krages | Ausfall | Leck im Wasserkühler |
| 1990 | Japan Toyota Team SARD | Toyota 90C-V | Osterreich Roland Ratzenberger | Japan Naoki Nagasaka | Ausfall | Motorschaden |
| 1991 | Frankreich Peugeot Talbot Sport | Peugeot 905 | Frankreich Yannick Dalmas | Finnland Keke Rosberg | Ausfall | Schalthydraulik |
| 1992 | Japan Toyota Team Tom’s | Toyota TS010 | Japan Masanori Sekiya | Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson | Rang 2 | |
| 1993 | Japan Toyota Team Tom’s | Toyota TS010 | Vereinigtes Konigreich Andy Wallace | Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1994 | Frankreich Courage Compètition | Courage C32LM | Frankreich Lionel Robert | Frankreich Pascal Fabre | Ausfall | Motorschaden |
| 1995 | Vereinigtes Konigreich GTC Gulf Racing | McLaren F1 GTR | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lindsay Owen-Jones | Ausfall | Unfall |
| 1996 | Vereinigtes Konigreich Gulf Racing | McLaren F1 GTR | Australien David Brabham | Vereinigtes Konigreich Lindsay Owen-Jones | Rang 5 | |
| 1997 | Vereinigtes Konigreich Gulf Team Davidoff | McLaren F1 GTR | Schweden Anders Olofsson | Frankreich Jean-Marc Gounon | Rang 2 und Klassensieg | |
| 1998 | Deutschland Joest Racing | Porsche LMP1-98 | Vereinigtes Konigreich James Weaver | Vereinigte Staaten David Murry | Ausfall | Motorschaden |
| 2000 | Vereinigte Staaten Panoz Motorsports | Panoz LMP-1 Roadster S | Vereinigte Staaten Johnny O’Connell | Japan Hiroki Katō | Rang 5 | |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 2000 | Vereinigte Staaten Panoz Motor Sports | Panoz LMP-1 Roadster S | Danemark Jan Magnussen | Australien David Brabham | Ausfall | Motorschaden |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 1986 | Courage Compétition | Cougar C12 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Spanien JER | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | | |
| 1986 | Courage Compétition | Cougar C12 | | | 18 | | | | | | | | |
| 1987 | Courage Compétition | Cougar C20 | Spanien JAR | Spanien JER | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | |
| 1987 | Courage Compétition | Cougar C20 | | | | | 3 | | | | | | |
| 1988 | Courage Compétition | Cougar C20 | Spanien JER | Spanien JAR | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Tschechien BRÜ | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | Australien SAN |
| 1988 | Courage Compétition | Cougar C20 | | | 7 | | DNF | | | | | | |
| 1990 | Team Tom’s | Toyota 90C-V | Japan SUZ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Belgien SPA | Frankreich DIJ | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich DON | Kanada MOT | Mexiko MEX | | |
| 1990 | Team Tom’s | Toyota 90C-V | DNF | | | | | | | | | | |
| 1991 | Peugeot Talbot Sport | Peugeot 905 | Japan SUZ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Frankreich MAG | Mexiko MEX | Japan AUT | | | |
| 1991 | Peugeot Talbot Sport | Peugeot 905 | | | | DNF | | | | | | | |
| 1992 | Team Tom’s | Toyota TS010 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich DON | Japan SUZ | Frankreich MAG | | | | | |
| 1992 | Team Tom’s | Toyota TS010 | | | 2 | | | | | | | | |