Neoplan Centroliner
# Neoplan Centroliner

Centroliner ist eine niederflurige Linienbus-Modellreihe der Marke Neoplan, der vom Unternehmen Gottlob Auwärter konstruiert und von 1997 bis 2006 produziert wurde. Nachfolger war ab 2003 der Centroliner Evolution.
Ein Prototyp des N 4416 wurde im Juni 1997 auf dem UITP-Kongress in Stuttgart erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Centroliner war die erste von Neoplan produzierte Modellreihe mit CAN-Bus. Die Fertigung erfolgte in den Werken Plauen und Pilsting.

## Varianten

Der Centroliner wurde in folgenden Varianten hergestellt:
| Modell | Ausführung | Länge | Breite | Höhe | Achsen | Türen |
| N 4407 | Midibus 8,7 Meter | 8.690 mm | 2.350 mm | 2.850 mm | 2 | 2 |
| N 4409 | Midibus 9,6 Meter | 9.590 mm | 2.350 mm | 2.850 mm | 2 | 2 |
| N 4411 | Midibus 10,2 Meter | 10.200 mm | 2.550 mm | 2.850 mm | 2 | 2,3 |
| N 4413 CNG | Stadtbus | 10.850 mm | 2.350 mm | 3.340 mm | 2 | 2 |
| N 4416 | Stadtbus | 12.000 mm | 2.550 mm | 2.850 mm | 2 | 2, 3 |
| N 4416 Ü | Überlandbus | 12.000 mm | 2.550 mm | 2.890 mm | 2 | 2 |
| N 4420 | Stadtbus lang | 14.700 mm | 2.550 mm | 2.950 mm | 3 | 2, 3 |
| N 4421 | Gelenkbus | 17.990 mm | 2.550 mm | 2.950 mm | 3 | 3, 4 |
| N 4426/3 | Doppeldecker | 12.000 mm | 2.550 mm | 4.000 mm | 3 | 2 |
| N 4426/3 Ü | Überland-Doppeldecker | 12.000 mm | 2.550 mm | 4.000 mm | 3 | 2 |
| N 4426/3 L | Doppeldecker lang | 13.850 mm | 2.550 mm | 4.000 mm | 3 | 3 |
| N 4426/3 LÜ | Überland-Doppeldecker lang | 13.850 mm | 2.550 mm | 4.000 mm | 3 | 3 |
Die Busse wurden mit Verbrennungsmotoren angetrieben, die im Heck entweder unterflur oder als Turmmotor (Midibusse, dreitürige Ausführung von N 4416 und N 4420, 12-Meter-Doppeldecker) eingebaut wurden. Zur Auswahl standen mehrere Motoren von MAN (Diesel, Erdgas) oder Daimler-Benz/DaimlerChrysler (Diesel), insbesondere bei Bestellungen aus dem Ausland (Hongkong) wurden auch Motoren der M-Serie von Cummins eingebaut. Ausschließlich mit Erdgasmotor erhältlich gewesen ist der N 4413, welcher nur von 2002 bis 2004 produziert wurde.

## Einsatz

Zu den größten Abnehmern des Centroliners gehörten die Verkehrsbetriebe Bogestra, DSW und RBO. Von den 51 N 4416 Ü der RBO waren 35 im Raum Passau mit Erdgasantrieb unterwegs. Mittlerweile wurden diese durch Dieselbusse ersetzt.

## Quellen

* Neoplan Centroliner. Quantensprung im Stadtbusverkehr. Gottlob Auwärter GmbH & Co. KG, Stuttgart 2000.