Großer Preis der Niederlande 1976
# Großer Preis der Niederlande 1976

Der Große Preis der Niederlande 1976 (offiziell XXIII Grote Prijs van Nederland) fand am 29. August auf dem Circuit Park Zandvoort in Zandvoort statt und war das zwölfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976. Das Rennen hatte auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

## Berichte
### Hintergrund

Zwei Wochen nach dem Großen Preis von Österreich und vier Wochen nach Niki Laudas schweren Unfall beim Großen Preis von Deutschland fand der zwölfte WM-Lauf der Saison in Zandvoort statt. Lauda, der die Weltmeisterschaftswertung weiterhin mit deutlichem Vorsprung anführte, befand sich unterdessen auf dem Weg der Besserung. Er durfte das Krankenhaus verlassen und bereitete sich in seiner Heimat Salzburg bereits langsam auf sein Comeback vor. Die schnelle Genesung seines Fahrers sowie die Tatsache, dass man auch die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft anführte, veranlasste Enzo Ferrari dazu, wieder ins Geschehen einzugreifen und einen Wagen für Clay Regazzoni zum Holland-GP anzumelden.
McLaren plante an diesem Wochenende den ersten Einsatz eines neuen Wagens vom Typ M26, den es unter Rennbedingungen zu testen galt. James Hunt entschied sich, zunächst weiterhin mit dem ausgereiften M23 anzutreten und überließ seinem Teamkollegen Jochen Mass die Entwicklungsarbeit. Shadow brachte mit dem DN8 ebenfalls ein Exemplar eines neuen Wagens an die Rennstrecke, welches von Tom Pryce pilotiert wurde, während Jean-Pierre Jarier mit dem herkömmlichen DN5B an den Start ging.
Surtees-Stammfahrer Brett Lunger pausierte an diesem Wochenende und wurde durch den Gaststarter Conny Andersson ersetzt, der somit zu seinem ersten und einzigen Grand-Prix-Einsatz kam. Auf der Suche nach einem neuen Ensign-Stammpiloten wurde man auf den ehemaligen Wolf-Fahrer Jacky Ickx aufmerksam und engagierte ihn für den Rest der Saison. Guy Edwards, der verletzungsbedingt ausfiel, wurde bei Hesketh Racing von Rolf Stommelen vertreten.
Nach einer Pause von vier Rennen nahm das Team HB Bewaking Systems erstmals seit dem Großen Preis von Schweden wieder an einem Grand Prix teil. Als Fahrer des Teams, welches sein Heimrennen bestritt, wurde Larry Perkins beibehalten. Unter dem Namen F&S Properties nahm ein weiteres niederländisches Privatteam an dem Rennwochenende teil. Als Fahrer eines gekauften Penske PC3 wurde der ebenfalls einheimische Debütant Boy Hayje engagiert.
Aufgrund rechtlicher Konflikte mit dem bisherigen Hauptsponsor Tissot verzichtete das Team RAM Racing auf die Teilnahme.

### Training

Ronnie Peterson sicherte sich zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Argentinien 1974 und zum einzigen Mal in der Saison 1976 die Pole-Position. Hunt im alten McLaren folgte vor Pryce im neuen Shadow und Österreich-Sieger John Watson. Regazzoni und Mario Andretti bildeten die dritte Startreihe.

### Rennen

Peterson übernahm zunächst die Führung, während Watson den vom zweiten Platz gestarteten Hunt vom zweiten Rang verdrängen konnte. Es folgte Andretti vor Pryce. Aufgrund von Handlingproblemen konnte sich Peterson nicht von Watson absetzen. Dieser startete daraufhin mehrere Überholversuche. In der zweiten Runde geriet er dabei neben die Ideallinie, was von Hunt genutzt wurde, um auf den zweiten Platz zu gelangen. In der folgenden Runde fiel Peterson schließlich bis auf den dritten Rang hinter Watson zurück.
In der 18. Runde überholte Regazzoni, der sich zuvor an Andretti und Pryce vorbeigekämpft hatte, den drittplatzierten Peterson. Die Reihenfolge änderte sich daraufhin über mehrere Runden nur unwesentlich, bis Watson im 48. Umlauf aufgrund eines Getriebeschadens ausfiel.
Hunt gewann knapp vor Regazzoni, der zwar deutlich auf aufgeholt hatte, jedoch nicht an ihm vorbeigekommen war. Aufgrund eines Fehlers im Öldrucksystem war Peterson in der 53. Runde ausgeschieden, wodurch der dritte Platz letztendlich an Andretti ging.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 02 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 03 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 04 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 05 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 06 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 07 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 08 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team March | 09 | Italien Vittorio Brambilla | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 10 | Schweden Ronnie Peterson | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 34 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 11 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 12 | Deutschland Jochen Mass | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 16 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 17 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 18 | Schweden Conny Andersson | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 19 | Australien Alan Jones | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Kanada Walter Wolf Racing | 20 | Italien Arturo Merzario | Williams FW05 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Ensign | 22 | Belgien Jacky Ickx | Ensign N176 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 24 | Deutschland Harald Ertl | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing with Rizla Penthouse | 25 | Deutschland Rolf Stommelen | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS5 | Matra MS73 3.0 V12 | G |
| Niederlande HB Bewaking Alarm Systems | 27 | Australien Larry Perkins | Boro 001 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigte Staaten Citibank Team Penske | 28 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 30 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar FD04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Norev Racing with BS Fabrications | 38 | Frankreich Henri Pescarolo | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Niederlande F&S Properties | 39 | Niederlande Boy Hayje | Penske PC3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Gulf Rondini | 40 | Italien Alessandro Pesenti-Rossi | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:21,31 | 187,106 km/h | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:21,39 | 186,922 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:21,55 | 186,555 km/h | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1:21,62 | 186,395 km/h | 04 |
| 05 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 1:21,85 | 185,872 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:21,88 | 185,804 km/h | 06 |
| 07 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:21,88 | 185,804 km/h | 07 |
| 08 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:21,91 | 185,736 km/h | 08 |
| 09 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:22,03 | 185,464 km/h | 09 |
| 10 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:22,06 | 185,396 km/h | 10 |
| 11 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:22,13 | 185,238 km/h | 11 |
| 12 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:22,16 | 185,170 km/h | 12 |
| 13 | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:22,16 | 185,170 km/h | 13 |
| 14 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:22,27 | 184,923 km/h | 14 |
| 15 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:22,48 | 184,452 km/h | 15 |
| 16 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:22,51 | 184,385 km/h | 16 |
| 17 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 1:22,55 | 184,296 km/h | 17 |
| 18 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:22,59 | 184,206 km/h | 18 |
| 19 | Australien Larry Perkins | Niederlande Boro-Ford | 1:23,10 | 183,076 km/h | 19 |
| 20 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:23,18 | 182,900 km/h | 20 |
| 21 | Niederlande Boy Hayje | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1:23,26 | 182,724 km/h | 21 |
| 22 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:23,55 | 182,090 km/h | 22 |
| 23 | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford | 1:24,09 | 180,920 km/h | 23 |
| 24 | Deutschland Harald Ertl | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:24,37 | 180,320 km/h | 24 |
| 25 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:24,71 | 179,596 km/h | 25 |
| 26 | Schweden Conny Andersson | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:24,74 | 179,533 km/h | 26 |
| DNQ | Italien Alessandro Pesenti-Rossi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:26,01 | 176,882 km/h | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 75 | 0 | 1:44:52,09 | 02 | 1:23,14 |
| 02 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 75 | 0 | + 0,92 | 05 | 1:22,59 (49.) |
| 03 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 75 | 0 | + 2,09 | 06 | 1:22,88 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 75 | 0 | + 6,94 | 03 | 1:23,13 |
| 05 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 75 | 0 | + 22,46 | 08 | 1:23,07 |
| 06 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 75 | 0 | + 45,03 | 07 | 1:23,63 |
| 07 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 75 | 0 | + 59,45 | 14 | 1:23,58 |
| 08 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 74 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:23,50 |
| 09 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 74 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:23,69 |
| 10 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 74 | 0 | + 1 Runde | 20 | 1:24,58 |
| 11 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 74 | 0 | + 1 Runde | 22 | 1:25,19 |
| 12 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 72 | 0 | + 3 Runden | 25 | 1:24,16 |
| – | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 66 | 0 | DNF | 11 | 1:23,01 |
| – | Niederlande Boy Hayje | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 63 | 1 | DNF | 21 | 1:24,69 |
| – | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 53 | 0 | DNF | 09 | 1:23,88 |
| – | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 53 | 0 | DNF | 10 | 1:23,98 |
| – | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 52 | 0 | DNF | 01 | 1:23,29 |
| – | Deutschland Harald Ertl | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 49 | 0 | DNF | 24 | 1:25,36 |
| – | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 47 | 0 | DNF | 04 | 1:23,10 |
| – | Australien Larry Perkins | Niederlande Boro-Ford | 44 | 0 | DNF | 19 | 1:24,09 |
| – | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 40 | 0 | DNF | 17 | 1:23,76 |
| – | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 11 | 0 | DNF | 12 | 1:25,43 |
| – | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 10 | 0 | DNF | 13 | 1:23,45 |
| – | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 9 | 0 | DNF | 18 | 1:24,79 |
| – | Schweden Conny Andersson | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 9 | 0 | DNF | 26 | 1:25,74 |
| – | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford | 5 | 0 | DNF | 23 | 1:27,50 |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari | 61 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren-Ford | 47 |
| 03 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 38 |
| 04 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 26 |
| 05 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 22 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Penske-Ford | 19 |
| 07 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier-Matra | 16 |
| 08 | Deutschland Jochen Mass | McLaren-Ford | 14 |
| 09 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | 10 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow-Ford | 10 |
| 11 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus-Ford / Parnelli-Ford | 9 |
| 12 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | 7 |
| 13 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | March-Ford | 6 |
| 14 | Australien Alan Jones | Surtees-Ford | 4 |
| 15 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham-Alfa Romeo | 3 |
| 16 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar-Ford | 3 |
| 17 | Neuseeland Chris Amon | Ensign-Ford | 2 |
| 18 | Deutschland Rolf Stommelen | Brabham-Alfa Romeo | 1 |
| 19 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford / March-Ford | 1 |
| 20 | Italien Vittorio Brambilla | March-Ford | 1 |
| 21 | Deutschland Harald Ertl | Hesketh-Ford | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 22 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 0 |
| 23 | Belgien Jacky Ickx | Wolf-Williams-Ford | 0 |
| 24 | Australien Larry Perkins | Boro-Ford | 0 |
| 25 | Italien Arturo Merzario | March-Ford / Wolf-Williams-Ford | 0 |
| 26 | Italien Renzo Zorzi | Wolf-Williams-Ford | 0 |
| 27 | Frankreich Henri Pescarolo | Surtees-Ford | 0 |
| 28 | Frankreich Michel Leclère | Wolf-Williams-Ford | 0 |
| 29 | Vereinigtes Konigreich Bob Evans | Lotus-Ford | 0 |
| 30 | Brasilien 1968 Ingo Hoffmann | Copersucar-Ford | 0 |
| 31 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Surtees-Ford | 0 |
| 32 | Italien Alessandro Pesenti-Rossi | Tyrrell-Ford | 0 |
| 33 | Schweiz Loris Kessel | Brabham-Ford | 0 |
| 34 | Italien Lella Lombardi | March-Ford / Brabham-Ford | 0 |
| 35 | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards | Hesketh-Ford | 0 |
| 36 | Belgien Patrick Nève | Brabham-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Ian Ashley | B.R.M. | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Tyrrell-Ford | 0 |
| – | Osterreich Hans Binder | Ensign-Ford | 0 |
| – | Niederlande Boy Hayje | Penske-Ford | 0 |
| – | Schweden Conny Andersson | Surtees-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Italien Ferrari | 70 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 53 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 51 |
| 04 | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 19 |
| 05 | Frankreich Ligier-Matra | 16 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 16 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 10 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 9 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 8 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 4 |
| 11 | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 3 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 2 |
| 13 | Vereinigte Staaten Parnelli-Ford | 1 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford | 0 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 0 |
| 16 | Niederlande Boro-Ford | 0 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 0 |