John Sheldon
# John Sheldon

John Sheldon (* 2. Dezember 1946 in London) ist ein ehemaliger britischer Autorennfahrer.

## Karriere

John Sheldons Karriere begann 1973 in der britischen Formel-3-Meisterschaft, in der er drei Jahre aktiv blieb. Seine beste Platzierung in der Gesamtwertung der Meisterschaft war der 19. Endrang im selben Jahr. Dabei fuhr er gegen später bekannte Rennfahrer wie Tony Brise, Richard Robarts, Mike Wilds, Alan Jones, Brian Henton und Tony Trimmer. 1974 ging er in der Formel Atlantic an den Start, dann geriet die Karriere ins Stocken.
Nachdem Sheldon schon in den 1970er-Jahren Sportwagenrennen gefahren war, konnte er Anfang der 1980er-Jahre im Sportwagensport Fuß fassen. Er bestritt Rennen zur britischen Thundersports-Sportwagenserie – wo er 1985 in Brands Hatch gemeinsam mit Tim Lee-Davey Dritter wurde. In der Sportwagen-Weltmeisterschaft war er vor allem in der C2-Klasse der Gruppe C am Start.
1982 war Aston Martin nach fast zwei Jahrzehnten der Abwesenheit in den Sportwagensport zurückgekehrt. 1984 erhielt Sheldon für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans ein Cockpit im eingesetzten Nimrod NRA C2B. Seine Teampartner waren Mike Salmon und der Le-Mans-Sieger von 1970, Richard Attwood. Den zweiten Wagen fuhren Ray Mallock und der US-Amerikaner Drake Olson. Beim Hereinbrechen der Nacht, hatte Sheldon einen schweren, lebensbedrohenden Unfall auf der Les-Hunaudières-Geraden. Bis heute ist nicht ganz klar ob Sheldon vor dem Unfall mit seinem Teamkollegen Olson kollidierte, oder dieser erst das nach dem Aufprall auf die Strecke zurückrutschende Wrack von Olson traf. Definitiv waren aber beide Aston Martin ausgefallen. Der Wagen von Sheldon war völlig zerstört und nach einem Feuer auch ausgebrannt. Sheldon überlebte den Unfall, trug aber Brandverletzungen davon, die ihn lange behinderten.
Nach knapp einem Jahr der Rekonvaleszenz konnte er wieder Rennen fahren. Das Rennen in Le Mans 1985 beendete er als 16. der Gesamtwertung und als Erster der C2-Klasse. Als Fahrer aktiv blieb er bis 2001, wobei er in den letzten Jahren seiner Karriere nur mehr wenige Rennen bestritt.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1982 | Vereinigtes Konigreich Chevron Racing Cars | Chevron B36 | Irland Martin Birrane | Australien Neil Crang | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1983 | Frankreich François Duret | De Cadenet-Lola | Frankreich François Duret | Vereinigtes Konigreich Ian Harrower | nicht klassiert | |
| 1984 | Vereinigtes Konigreich Viscount Downe Aston Martin | Nimrod NRA C2B | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Vereinigtes Konigreich Mike Salmon | Ausfall | Unfall |
| 1985 | Vereinigtes Konigreich ADA Engineering | Gebhardt JC843 | Vereinigte Staaten Steve Earle | Vereinigtes Konigreich Ian Harrower | Rang 16 und Klassensieg | |
| 1986 | Vereinigtes Konigreich Roy Baker Racing | Tiga GC286 | Danemark Thorkild Thyrring | Vereinigtes Konigreich Nick Nicholson | Ausfall | Motorschaden |
| 1987 | Danemark Tiga Race Cars | Tiga GC287 | Danemark Thorkild Thyrring | Vereinigtes Konigreich Ian Harrower | Rang 10 | |
| 1988 | Vereinigtes Konigreich Charles Ivey Racing | Tiga GC287 | Vereinigtes Konigreich Tim Harvey | Vereinigtes Konigreich Chris Hodgetts | Rang 20 | |
| 1989 | Vereinigtes Konigreich Tiga Race Team | Tiga GC289 | Marokko Max Cohen-Olivar | Vereinigtes Konigreich Robin Donovan | Ausfall | Kraftübertragung |
| 1990 | Vereinigtes Konigreich ADA Engineering | ADA 02B | Vereinigtes Konigreich Jerry Mahony | Vereinigtes Konigreich Ian Harrower | Ausfall | Aufhängung |
| 1991 | Vereinigtes Konigreich Euro Racing Chamberlain | Spice SE89C | Frankreich Ferdinand de Lesseps | Vereinigtes Konigreich Charles Rickett | Ausfall | Elektrik |
| 1992 | Italien Action Formula | Spice SE90C | Italien Luigi Taverna | Italien Alessandro Gini | Ausfall | Zündungsschaden |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1982 | Schweiz Angelo Pallavicini | Porsche 935 | Australien Neil Crang | Schweiz Angelo Pallavicini | Ausfall | Defekt |
| 1991 | Vereinigte Staaten R. J. Racing | Tiga GC287 | Vereinigte Staaten Tommy Johnson | Vereinigte Staaten Rob Robertson | Ausfall | Motorschaden |
| 1995 | Vereinigte Staaten Dan Lewis | Mazda MX-6 | Vereinigte Staaten Tommy Johnson | Vereinigte Staaten Dan Lewis | Rang 19 | |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 1974 | Paulenco Racing | March 74S | Italien MON | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien IMO | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | Frankreich LEC | Vereinigtes Konigreich BRH | Sudafrika 1961 KYA | | | | | | |
| 1974 | Paulenco Racing | March 74S | | | | | | 19 | | | DNF | | | | | | | |
| 1975 | Stuart Chubb Victoria Racing | Lola T294 | Vereinigte Staaten DAY | Italien MUG | Frankreich DIJ | Italien MON | Belgien SPA | Italien PER | Deutschland NÜR | Frankreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | |
| 1975 | Stuart Chubb Victoria Racing | Lola T294 | | | 12 | 14 | DNF | | 15 | | | | | | | | | |
| 1980 | Bell & Colvill | Lola T492 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigtes Konigreich BRH | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Italien VAL | Frankreich DIJ |
| 1980 | Bell & Colvill | Lola T492 | | 9 | | | | | | | | | | | | | | |
| 1981 | Angelo Pallavicini Taylor Racing | Porsche 934 Tiga SC81 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Vereinigtes Konigreich BRH | |
| 1981 | Angelo Pallavicini Taylor Racing | Porsche 934 Tiga SC81 | 38 | | | | | | | | | | | | | | DNF | |
| 1982 | Chevron Cars | Chevron B36 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Belgien SPA | Italien MUG | Japan FUJ | Vereinigtes Konigreich BRH | | | | | | | | |
| 1982 | Chevron Cars | Chevron B36 | | | | DNF | | | | | | | | | | | | |
| 1983 | François Duret | De Cadenet-Lola | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Belgien SPA | Japan FUJ | Sudafrika KYA | | | | | | | | | |
| 1983 | François Duret | De Cadenet-Lola | | | | DNF | | | | | | | | | | | | |
| 1984 | Viscount Downe | Nimrod NRA/C2 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich BRH | Kanada MOS | Belgien SPA | Italien IMO | Japan FUJ | Sudafrika KYA | Australien SAN | | | | | |
| 1984 | Viscount Downe | Nimrod NRA/C2 | | DNF | DNF | | | | | | | | | | | | | |
| 1985 | ADA Engineering Chevron Cars | Gebhardt JC843 Chevron B62 | Italien MUG | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Kanada MOS | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Japan FUJ | Malaysia SEL | | | | | | |
| 1985 | ADA Engineering Chevron Cars | Gebhardt JC843 Chevron B62 | | | | 16 | | | | DNF | | | | | | | | |
| 1986 | Baker Racing | Tiga GC286 Tiga GC285 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Spanien JER | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | | | | | | | |
| 1986 | Baker Racing | Tiga GC286 Tiga GC285 | | | DNF | 19 | DNF | DNF | | DNF | | | | | | | | |
| 1987 | Baker Racing Tiga Race Cars Ivey Racing | Tiga GC286 Tiga GC287 | Spanien JAR | Spanien JER | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | | | | | | |
| 1987 | Baker Racing Tiga Race Cars Ivey Racing | Tiga GC286 Tiga GC287 | | | | DNF | 10 | 11 | DNF | DNF | 21 | | | | | | | |
| 1988 | ADA Engineering Ivey Racing Schanche Racing | ADA 03 Tiga GC287 Tiga GC286 Argo JM19 | Spanien JER | Spanien JAR | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Tschechien BRÜ | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | Australien SAN | | | | | |
| 1988 | ADA Engineering Ivey Racing Schanche Racing | ADA 03 Tiga GC287 Tiga GC286 Argo JM19 | | 14 | | | 20 | | DNF | DNF | 10 | | | | | | | |
| 1989 | Baker Racing Tiga Race Cars | Tiga GC289 | Japan SUZ | Frankreich DIJ | Spanien JAR | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich DON | Belgien SPA | Mexiko MEX | | | | | | | | |
| 1989 | Baker Racing Tiga Race Cars | Tiga GC289 | DNF | | | 18 | DNF | 13 | | | | | | | | | | |
| 1991 | Euro Racing | Spice SE89C | Japan SUZ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Frankreich MAG | Mexiko MEX | Japan AUT | | | | | | | | |
| 1991 | Euro Racing | Spice SE89C | | | | DNF | | | | | | | | | | | | |
| 1992 | Action Formula | Spice SE90C | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich DON | Japan SUZ | Frankreich MAG | | | | | | | | | | |
| 1992 | Action Formula | Spice SE90C | | | DNF | | | | | | | | | | | | | |