Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1964
# Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1964

Das Bergrennen Freiburg-Schauinsland, auch Grosser Bergpreis Freiburg-Schauinsland, war ein Bergrennen, das am 9. August 1964 ausgefahren wurde. Gleichzeitig war das Rennen der 11. Wertungslauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft und das sechste Rennen der Europa-Bergmeisterschaft 1964. Rund 60.000 Zuschauer waren laut auto motor und sport zum Schauinsland gekommen.

## Das Rennen

Das Bergrennen auf der Schauinslandstraße von Horben zur Schauinsland-Passhöhe zählte 1964 zur Weltmeisterschaft der Sportwagen. Das Bergrennen auf den Passo della Consuma im Mai gewann Odoardo Govoni auf einem Maserati Tipo 60. Im Juni wurde auf dem Rossfeld gefahren. Dort gewann Edgar Barth auf einem Elva mit Porsche-Motor.
Auch am Schauinsland siegte Barth; diesmal auf einem Werks-Porsche 718 RS Spyder. Attraktion waren die von Carroll Shelby gemeldeten Shelby Cobra Roadster, die von Bob Bondurant, Jochen Neerpasch und Joseph Siffert gefahren wurden. Bester des Trios war Bondurant.
Dass die drei AC Cobra wie auch ein Ferrari 250 GTO mit Ludovico Scarfiotti starteten, war durch das Reglement der GT-Markenweltmeisterschaft bedingt, nach dem die Bewerber um den Titel an mindestens einem Bergrennen teilgenommen haben mussten, um gewertet werden zu können. Die Chancen der verhältnismäßig plump wirkenden AC Cobras auf eine gute Platzierung wurden allgemein als gering eingeschätzt und umso erstaunlicher war es, als Bob Bondurant auf nasser Strecke mit 7:06,86 Minuten bzw. 94,45 km/h die zweitbeste Zeit fuhr. In den zwei Rennläufen belegte er mit 13,170 Sekunden Abstand auf den Sieger Edgar Barth und vor Scarfiotti Platz vier. Als bemerkenswert galt auch der zweite Platz des 21-jährigen Franco Patria auf einem Abarth 2000 GT mit Heckmotor vor Herbert Müller mit dem als wendiger geltenden Mittelmotor-Porsche 904/8. Patria profitierte allerdings davon, dass er als einziger der schnellen Fahrer seinen zweiten Lauf noch bei Trockenheit absolvieren konnte. Schnellster bei Nässe war André Knörr auf einem Porsche 904, der die 11,2 Kilometer in 7:03,09 Minuten bzw. mit einer Geschwindigkeit von 95,3 km/h fuhr.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Fahrzeit |
| 1 | SP 2.0 | 100 | Deutschland Porsche System Engineering | Deutschland Edgar Barth | Porsche 718 RS Spyder | 0:13:49,580 |
| 2 | GT 2.0 | 46 | Italien Abarth | Italien Franco Patria | Abarth-Simca 2000 GT | 0:13:53,580 |
| 3 | SP 2.0 | 97 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Schweiz Herbert Müller | Porsche 904/8 | 0:13:53,670 |
| 4 | GT + 3.0 | 66 | Vereinigte Staaten Shelby American | Vereinigte Staaten Bob Bondurant | Shelby Cobra Roadster | 0:14:02,750 |
| 5 | GT 3.0 | 60 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari 250 GTO/64 | 0:14:05,790 |
| 6 | GT 2.0 | 48 | Schweiz Heini Walter | Schweiz Heini Walter | Porsche 904 GTS | 0:14:09,890 |
| 7 | GT 2.0 | 45 | Italien Abarth | Deutschland Hans Herrmann | Abarth-Simca 2000 GT | 0:14:11,200 |
| 8 | GT 2.0 | 51 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Schweiz André Knörr | Porsche 904 GTS | 0:14:11,600 |
| 9 | GT + 3.0 | 68 | Vereinigte Staaten Shelby American | Deutschland Jochen Neerpasch | Shelby Cobra Roadster | 0:14:12,390 |
| 10 | GT 2.0 | 55 | Deutschland Werner Brockhaus | Deutschland Werner Brockhaus | Porsche 904 GTS | 0:14:13,140 |
| 11 | SP 2.0 | 103 | Schweiz Karl Foitek | Schweiz Karl Foitek | Lotus 23 | 0:14:15,370 |
| 12 | SP 2.0 | 99 | Schweiz Karl Foitek | Deutschland Joseph Greger | Elva Mk. 7 | 0:14:21,380 |
| 13 | SP 2.0 | 95 | Schweiz Karl Foitek | Deutschland Anton Fischhaber | Lotus 23 | 0:14:25,020 |
| 14 | GT 2.0 | 56 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Deutschland Udo Schütz | Porsche 904 GTS | 0:14:30,030 |
| 15 | SP 2.0 | 104 | Schweiz Biennoise | Schweiz Robert Huber | Lotus 23 B | 0:14:36,760 |
| 16 | SP 2.0 | 96 | Schweiz Biennoise | Schweiz Sidney Charpilloz | Elva Mk. VII S | 0:14:47,300 |
| 17 | GT 1.6 | 32 | Deutschland Nord | Schweiz Jean-Paul Humberset | Lotus Elan | 0:14:48,470 |
| 18 | GT 1.6 | 37 | Deutschland Nord | Deutschland Reinhold Joest | Porsche 356B Carrera | 0:14:55,860 |
| 19 | SP 1.0 | 88 | Osterreich OASC | Osterreich Walter Schatz | Lotus 23 | 0:14:58,740 |
| 20 | GT + 3.0 | 67 | Vereinigte Staaten Shelby American | Schweiz Joseph Siffert | Shelby Cobra Roadster | 0:15:01,570 |
| 21 | GT 1.6 | 33 | Deutschland Nord | Deutschland Karl Federhofer | Porsche 356 B Carrera | 0:15:14,420 |
| 22 | GT 1.3 | 12 | Deutschland Scuderia Lufthansa | Deutschland Hans-Dieter Dechent | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:15:16,710 |
| 23 | GT 2.0 | 52 | Vereinigtes Konigreich Richard Stoop | Vereinigtes Konigreich Dickie Stoop | Porsche 904 GTS | 0:15:19,410 |
| 24 | SP 1.0 | 85 | Italien Abarth | Schweiz Tommy Spychiger | Fiat-Abarth 1000 | 0:15:24,910 |
| 25 | SP 2.0 | 101 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Schweiz Joe Zuccatti | Porsche 718 RS | 0:15:25,470 |
| 26 | GT 1.6 | 39 | Deutschland Nord | Deutschland Friedrich Scharwarth | Porsche 356 B Carrera | 0:15:27,460 |
| 27 | GT 1.0 | 5 | Italien Abarth | Frankreich Frank Ruata | Fiat-Abarth 1000 | 0:15:37,950 |
| 28 | GT 1.6 | 35 | Deutschland Nord | Deutschland Robert Pilz | Porsche 356 | 0:15:40,200 |
| 29 | GT 3.0 | 62 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Schweiz Charly Müller | Ferrari 250 GT Lusso | 0:15:51,150 |
| 30 | SP 700 | 18 | Deutschland Willi Martini | Deutschland Heinrich Hülbüsch | Martini | 0:16:31,160 |
| 31 | GT 1.3 | 79 | Vereinigtes Konigreich Lotus Europe | Vereinigte Staaten „James Bond“ | Lotus Elite | 0:16:32,550 |
| 32 | SP 700 | 83 | Deutschland Willi Martini | Deutschland Karl-Günther Bechem | Martini | 0:16:42,380 |
| 33 | SP 700 | 19 | Deutschland Willi Martini | Deutschland Peter Hahn | Martini | 0:16:46,810 |
| 34 | GT 1.3 | 14 | Italien Vincenzo Arena | Deutschland Martin Stephani | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:16:53,270 |
| 35 | GT 1.3 | 2 | Deutschland Fixo-Flex | Deutschland Kurt Geiss | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:16:56,180 |
| 36 | SP 700 | 7 | Deutschland Fixo-Flex | Deutschland Alfred Katz | Fiat-Abarth 700 | 0:16:56,960 |
| 37 | GT 1.0 | 77 | Schweiz Caposcarico | Schweiz Hans Affentranger | Fiat-Abarth 1000 | 0:17:05,130 |
| 38 | SP 700 | 21 | Deutschland Willi Martini | Deutschland Peter Otto | Martini | 0:17:06,270 |
| 39 | GT 1.3 | 76 | Deutschland Fixo-Flex | Deutschland James Eatherly | Austin-Healey Speedwell Sprite | 0:17:16,880 |
| 40 | GT 1.3 | 22 | Deutschland Fixo-Flex | Deutschland Frank Fess | Alfa Romeo Giulietta | 0:17:18,360 |
| 41 | GT 1.6 | 36 | Deutschland Nord | Deutschland Helmut Kaiser | Porsche 356B Carrera | 0:17:23,910 |
| 42 | SP 700 | 81 | Deutschland BMW Auto Geyer | Deutschland Friedel Geyer | BMW 700 Speziale | 0:18:41,640 |
| 43 | GT 1.0 | 6 | Schweiz Caposcarico | Frankreich Raymond Hibon | Alpine A108 | 0:18:46,930 |
| Ausgefallen |||||||
| 44 | GT 1.6 | 30 | Deutschland Nord | Deutschland Joseph Greger | Porsche 356 B Carrera | |
| 45 | GT 2.0 | 49 | Schweiz Basilisk | Schweiz Hans Kühnis | Abarth-Simca 2000 GT | |
| 46 | GT 2.0 | 54 | Schweiz Biennoise | Schweiz Hans-Peter Bigler | Porsche 904 GTS | |
| Nicht gestartet |||||||
| 47 | GT 1.3 | 10 | Schweiz Karl Foitek | Schweiz Roland Stierli | Abarth-Simca 1300 Bialbero | $^1$ |
| 48 | GT 1.3 | 15 | Schweiz Basilea | Schweiz Renato Maggiorini | Abarth-Simca 1300 Bialbero | $^2$ |
| 49 | GT 1.6 | 38 | Deutschland Odenwald | Deutschland Wambolt von Umstadt | Porsche 356 | $^3$ |
| 50 | GT + 3.0 | 69 | Schweiz Karl Foitek | Schweiz Edwin Haessig | Chevrolet Corvette | $^4$ |
| 51 | SP 700 | 80 | Deutschland BMW Auto Geyer | Deutschland Gerhard Metz | Fiat-Abarth 700 | $^5$ |
| 52 | SP 700 | 85 | Italien Abarth | Schweiz Tommy Spychiger | Fiat-Abarth 700 | $^6$ |
$^1$ nicht gestartet $^2$ nicht gestartet $^3$ nicht gestartet $^4$ nicht gestartet $^5$ nicht gestartet $^6$ nicht gestartet

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 53 | GT 2.0 | 47 | Italien Abarth | | Abarth-Simca 2000GT |
| 54 | GT 2.0 | 50 | Deutschland Michel Weber | Deutschland Michel Weber | Porsche 904 GTS |
| 55 | GT 2.0 | 53 | Italien Paolo Colombo | Italien Paolo Colombo | Porsche 904 GTS |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| SP 2.0 | Deutschland Edgar Barth | Porsche 718 RS Spyder | Gesamtsieg |
| SP 1.0 | Osterreich Walter Schatz | Lotus 23 | Rang 19 |
| SP 700 | Deutschland Heinrich Hülbüsch | Martini | Rang 30 |
| GT + 3.0 | Vereinigte Staaten Bob Bondurant | Shelby Cobra Roadster | Rang 4 |
| GT 3.0 | Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari 250 GTO/64 | Rang 5 |
| GT 2.0 | Italien Franco Patria | Abarth-Simca 2000GT | Rang 2 |
| GT 1.6 | Schweiz Jean-Paul Humberset | Lotus Elan | Rang 17 |
| GT 1.3 | Deutschland Hans-Dieter Dechent | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Rang 22 |
| GT 1.0 | Frankreich Frank Ruata | Abarth-Simca 1000 | Rang 27 |

### Renndaten

* Gemeldet: 55
* Gestartet: 46
* Gewertet: 43
* Rennklassen: 9
* Zuschauer: 60000
* Wetter am Renntag: Regen beim 2. Wertungslauf
* Streckenlänge: 11,200 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 0:13:49,580 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 2
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 22,400 km
* Siegerschnitt: 97,206 km/h
* Pole Position: keine
* Schnellste Rennrunde: Edgar Barth – Porsche 718 RS Spyder (#100) – 6:40,600 = 100,623 km/h
* Rennserie: 11. Lauf zum Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964
* Rennserie: 6. Lauf zum Europa-Bergmeisterschaft 1964