Bahnstrecke Beillant–Angoulême
# Bahnstrecke Beillant–Angoulême

Beillant–Angoulême :
| Keilbahnhof Beillant, links die Gleise nach AngoulêmeKeilbahnhof Beillant, links die Gleise nach Angoulême ||
| Streckennummer (SNCF): | 579 000 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 10 ‰ |
| Legende Bahnstrecke Chartres–Bordeaux von Chartres 501,2 0,0 Beillant Keilbahnhof 9 m Bahnstrecke Chartres–Bordeaux nach Bordeaux 3,3 Rouffiac 8 m 6,2 Brives-Chérac 10 m 10,4 Le Pérat 12 m 11,5 Né (44 m) und Grenze Département Charente-Maritime/Charente 14,0 Merpins 18 m ~14,4 Industriegebiet ~16,4 N 141 ~17,1 Bahnstrecke St-Jean–Cognac (CFEC) u. D 731 (ehem. N 731) 17,3 Cognac 27m Bahnstrecke Archiac–Cognac (CFEC) nach Archiac ü. Segonzac 24,1 Gensac-la-Pallue 23 m 26,7 Bourg-Charente 28 m 28,1 Pont de l’Andol sur le Vieillard (14 m) Bahnstrecke Segonzac–Angeau (CFEC) von St-Angeau ü. Rouillac 31,2 Jarnac-Charente 14 m ~32,1 Bahnstrecke Segonzac–Angeau nach Segonzac 35,1 Saint-Même 21 m 38,5 Saint-Amant-de-Graves-Saint-Simon 22 m 44,4 Châteauneuf-sur-Charente 21 m 44,7 Bahnstrecke Châteauneuf-sur-Charente–Saint-Mariens-Saint-Yzan nach St-Mariens 48,5 Mosnac (Charente) 27 m 53,1 Sireuil 26 m 56,4 Boëme (5m) 61,8 Charreau (4m) 57,0 Nersac 28 m Groupe SNPE (Sprengpulver-Fabrik) 62,6 Saint-Michel-sur-Charente 33 m Chemin des Prés de Lessac (CFEC) von Blanzac 63,7 Abzw. Angoulême-État 64,7 452,3 Bahnstrecke Paris–Bordeaux von Bordeaux (Abzw. Alliers) 451,4 Sillac 47 m Saut-de-mouton de Grelet (20 m) Saint-Martin 449,9 Tunnel de la Gâtine (550 m) und Tunnel d’Angoulême (775 m) Chemin des Prés de Lessac von Blanzac 449,4 / Angoulême (ehem. Angoulême-État) 46 m 448,6 Bahnstrecke Paris–Bordeaux von Paris-Aust. (Abzw. Ruelle) Abzw. Angoulême-État Bahnstrecke Limoges-Bénédictins–Angoulême nach Limoges ||
Die Bahnstrecke Beillant–Angoulême ist eine normalspurige, eingleisige Eisenbahnstrecke in den französischen Départements Charente-Maritime und Charente (Region Nouvelle-Aquitaine), die bei Beillant von der Bahnstrecke Chartres–Bordeaux abzweigt und sie mit der Bahnstrecke Paris–Bordeaux verbindet.
Zahlreiche Meterspurstrecken der Compagnie des Chemins de fer économiques des Charentes (CFEC) und der Compagnie des Chemins de fer départementaux (CFD) ergänzten bis in die 1940er Jahre das Streckennetz. Im Personenverkehr wird die Strecke heute nur noch zwischen Cognac und Angoulême durch TER-Züge bedient.

## Geschichte

Erste Überlegungen für eine Ost-West-Verbindung zwischen der Hafenstadt La Rochelle und Angoulême stammen aus dem Jahr 1854. 1863 erhielt die Compagnie des chemins de fer des Charentes die Konzession für den Abschnitt zwischen Rochefort über Saintes nach Angoulême, während die Strecke La Rochelle–Rochefort an die Compagnie d’Orléans vergeben wurde. Am 15. April 1867 verkehrte der erste Zug zwischen Rochefort und Saintes, am 31. Mai 1867 zwischen Saintes und Cognac. Am 16. Oktober 1867 wurde der Abschnitt Cognac–Angoulême in Betrieb genommen.
Wegen finanzieller Schwierigkeiten wurde die Compagnie des chemins de fer des Charentes 1878 verstaatlicht. Mit der Verstaatlichung der Eisenbahn in Frankreich 1938 wurde der Betrieb durch die SNCF übernommen. In den 1980 Jahren wurde der Tunnel unter der Stadt Angoulême auf einer anderen Trasse neu gebaut und der alte der Nutzung durch den Straßenverkehr zugeführt.