12-Stunden-Rennen von Sebring 1969
# 12-Stunden-Rennen von Sebring 1969

Das 17. 12-Stunden-Rennen von Sebring auch, Sebring 12 Hours of Endurance for the Alitalia Airline Trophy, Sebring, fand am 22. März 1969 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Nach dem Katastrophenrennen 1966 litten die Veranstaltungen 1967 und 1968 unter massivem Zuschauerschwund am Renntag. Die Scuderia Ferrari kam nach unterschiedlichen Streitigkeiten mit dem Veranstalter nach Jahren der Abwesenheit wieder mit einem Werkswagen nach Sebring. Für die Saison 1969 wurde in Maranello ein neuer Prototyp gebaut, der 312P. Der 312P mit seinem 60°-V12-3-Liter-Motor basierte auf dem Ferrari 312F1 aus der Formel 1. Die Bezeichnung 312 für Rennfahrzeuge führte Ferrari 1966 mit Beginn der 3-Liter-Formel in der Formel 1 ein und verwendete sie bis 1979. Die Zahl 3 stand dabei für den Hubraum von 3 Litern, die Zahl 12 für die jeweiligen 12-Zylinder-Motoren. Das P stand für Prototyp, im Gegensatz zu S für den in 25 Exemplaren gebauten Sportwagen Ferrari 512S. In Sebring gab das Rennwagenmodell mit Chris Amon und Mario Andretti am Steuer sein Renndebüt. Der Vorjahressieger Porsche meldete fünf Porsche 908/02 und zeigte allein durch die Menge der Fahrzeuge, wie wichtig das Team das Langstreckenrennen in Florida nahm. Autodelta war mit dem Alfa Romeo T33/3 ebenso am Start wie der Lola T70 Mk.IIIB GT von Roger Penskes Rennmannschaft, die mit diesem Wagen das Saisoneröffnungsrennen in Daytona gewonnen hatte. Nur geringe Chancen auf den Gesamtsieg wurden den schon in die Jahre gekommenen Ford GT40 von John Wyer eingeräumt.
Die Pole-Position hatte Chris Amon im Ferrari inne. Die Anfangsphase des Rennens dominierte aber der Porsche 908/02 von Joseph Siffert und Brian Redman. Die Alfa Romeos fielen alle bereits in der ersten Rennstunde aus, und bis zum mechanischen Defekt lieferte sich der Penske-Lola T70 von Ronnie Bucknam und Mark Donohue einen spektakulären Zweikampf mit dem Siffert/Redman-Porsche. Im weiteren Verlauf des Rennens bekamen jedoch alle Porsche technische Probleme, und zwei Stunden vor Rennende lagen vier unterschiedliche Marken an den ersten Positionen. Zum Schluss kam es zu einem dramatischen Duell zwischen dem Ferrari und dem Ford GT40 von Jacky Ickx und Jackie Oliver. Beim GT40, der vom zwölften Startplatz aus ins Rennen ging, musste nach dem Qualifikationstraining der Motor gewechselt werden. John Wyer glaubte nicht an eine mögliche Zielankunft, aber Ickx und Oliver kamen durch die Schwierigkeiten der schnelleren Konkurrenz nach vorn. Weil der Ferrari wegen eines überhitzten Motors langsamer fahren musste, ging der Ford in Führung. Als das Rennen schon entschieden schien, kam Ickx wegen eines Reifenschadens zu einem unplanmäßigen Stopp an die Box. Dadurch kam der Ferrari bis auf 30 Sekunden an den Gegner heran. Als Andretti gegen Ickx aufholte, ging seinem Ferrari der Treibstoff aus, und er konnte den Wagen gerade noch zum Nachtanken an die Boxen bringen. Dabei verlor er eine ganze Runde, und das Rennen war entschieden. Das Siegerteam durchbrach mit 2000,093 gefahrenen Kilometern erstmals die 2000-Kilometer-Distanzmarke.
Der Versuch, das Rennen mit einer europäischen Rennserie zu verbinden, scheiterte. Die Veranstaltung zählte auch zur Französischen Rundstrecken-Meisterschaft, es war jedoch kein einziges französisches Team am Start.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | S 5.0 | 22 | Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering Ltd. | Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Ford GT40 | 239 |
| 2 | P 3.0 | 25 | Italien Scuderia Ferrari | Neuseeland Chris Amon Vereinigte Staaten Mario Andretti | Ferrari 312P | 238 |
| 3 | P 3.0 | 27 | Deutschland Porsche System Engineering Ltd. | Deutschland Rolf Stommelen Vereinigte Staaten Joe Buzzetta Deutschland Kurt Ahrens | Porsche 908/02 | 235 |
| 4 | P 3.0 | 44 | Spanien 1945 Escuderia Nacional S.C. | Spanien 1945 Àlex Soler-Roig Osterreich Rudi Lins | Porsche 907 2.2 | 233 |
| 5 | P 3.0 | 29 | Deutschland Porsche System Engineering Ltd. | Deutschland Gerhard Mitter Deutschland Udo Schütz | Porsche 908/02 | 232 |
| 6 | S 5.0 | 11 | Vereinigte Staaten American International Racing Inc. | Vereinigte Staaten Lothar Motschenbacher Vereinigte Staaten Ed Leslie | Lola T70 Mk.III GT | 229 |
| 7 | P 3.0 | 30 | Deutschland Porsche System Engineering Ltd. | Vereinigtes Konigreich Vic Elford Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Porsche 908/02 | 228 |
| 8 | P 2.0 | 45 | Vereinigte Staaten Smothers Brothers Racing Team | Vereinigte Staaten Fred Baker Vereinigte Staaten Dick Smothers | Porsche 906E | 215 |
| 9 | P 2.0 | 37 | Vereinigte Staaten N.A.R.T. | Vereinigte Staaten Ricardo Rodríguez-Cavazos Vereinigte Staaten Charlie Kolb | Ferrari Dino 206S | 215 |
| 10 | GT + 5.0 | 5 | Vereinigte Staaten Best Photo Service | Vereinigte Staaten Donald Yenko Vereinigte Staaten Bob Grossman | Chevrolet Camaro Z/28 | 209 |
| 11 | P 2.0 | 46 | Venezuela 1954 Escuderia Manana | Venezuela 1954 Armando Capriles Venezuela 1954 Alfredo Atencio | Porsche 906E | 203 |
| 12 | GT 2.0 | 52 | Schweiz Wicky Racing Team | Frankreich Gérard Larrousse Schweiz André Wicky Frankreich Jean Sage | Porsche 911T | 201 |
| 13 | GT 2.0 | 47 | Vereinigte Staaten P.A.R.T. | Vereinigte Staaten Bob Bailey Vereinigte Staaten Jim Locke | Porsche 911T | 199 |
| 14 | GT + 5.0 | 2 | Vereinigte Staaten Troy Promotions Inc. | Vereinigte Staaten Dick Lang Vereinigte Staaten Gib Hufstaeder | Chevrolet Corvette | 196 |
| 15 | P 3.0 | 55 | Vereinigtes Konigreich British Leyland Motor Corporation | Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges Vereinigtes Konigreich Paddy Hopkirk | MGC GT | 195 |
| 16 | GT 2.0 | 90 | Vereinigte Staaten P.A.R.T. | Vereinigte Staaten Jim Netterstrom Vereinigte Staaten Bruce Jennings Vereinigte Staaten Mike Downs | Porsche 911 | 195 |
| 17 | T 2.0 | 63 | Vereinigte Staaten Wilbur Pickett | Vereinigte Staaten Wilbur Pickett Vereinigte Staaten Peter Gregg | Porsche 911 | 192 |
| 18 | P 2.0 | 65 | Vereinigte Staaten Algar Enterprises Inc. | Italien Claudio Maglioli Italien Raffaele Pinto | Lancia Fulvia HF Zagato | 191 |
| 19 | T 5.0 | 94 | Vereinigte Staaten Norberto Mastandrea | Bahamas 1964 Robin Ormes Vereinigte Staaten Norberto Mastandrea | Chevrolet Camaro | 189 |
| 20 | P 2.0 | 71 | Vereinigte Staaten Ring Free Oil Racing Team | Vereinigte Staaten Jim Baker Vereinigte Staaten Paul Richards Vereinigtes Konigreich Clive Baker | Austin-Healey Sprite | 184 |
| 21 | GT + 5.0 | 4 | Vereinigte Staaten Or Costanzo | Vereinigte Staaten Or Costanzo Vereinigte Staaten Dave Heinz | Chevrolet Corvette | 184 |
| 22 | T 5.0 | 17 | Vereinigte Staaten Bruce Behrens Racing Enterprises | Vereinigte Staaten Vince Gimondo Vereinigte Staaten John Tremblay | Chevrolet Camaro | 182 |
| 23 | P 2.0 | 72 | Vereinigte Staaten Ring Free Oil Racing Team | Vereinigte Staaten Janet Guthrie Vereinigte Staaten Donna Mae Mims Niederlande Liane Engemann | Austin-Healey Sprite | 182 |
| 24 | GT + 5.0 | 1 | Vereinigte Staaten Troy Promotions Inc. | Vereinigte Staaten Tony DeLorenzo Vereinigte Staaten Jerry Thompson | Chevrolet Corvette | 181 |
| 25 | T 5.0 | 16 | Kanada Richard Stevens | Kanada Richard Stevens Kanada Robert Barg | Chevrolet Camaro | 180 |
| 26 | T 2.0 | 59 | Vereinigte Staaten Elsco Corporation | Vereinigte Staaten Smokey Drolet Irland Rosemary Smith | BMW 2002 | 179 |
| 27 | P 2.0 | 66 | Vereinigte Staaten Algar Enterprises Inc. | Vereinigtes Konigreich Innes Ireland Vereinigte Staaten Mike Tillson Vereinigte Staaten Howard Hanna | Lancia Fulvia HF Zagato | 179 |
| 28 | GT 2.0 | 62 | Vereinigte Staaten British Leyland Motor Corporation | Vereinigte Staaten Logan Blackburn Vereinigte Staaten Jerry Truitt | MGB GT | 178 |
| 29 | T 2.0 | 84 | Vereinigte Staaten Harold Williamson | Vereinigte Staaten George Drolsom Vereinigte Staaten Harold Williamson | Porsche 911 | 175 |
| 30 | T 5.0 | 93 | Kanada Todco Racing Canada Ltd. | Kanada Craig Fisher Kanada Serge Adams | Chevrolet Camaro | 174 |
| 31 | T 5.0 | 20 | Vereinigte Staaten David McClain | Vereinigte Staaten David McClain Vereinigte Staaten Don Kerney | Chevrolet Camaro | 174 |
| 32 | T 2.0 | 99T | Vereinigte Staaten Gerry Racing Enterprise Inc. | Vereinigte Staaten John Colgate Vereinigte Staaten Don Parks | MGB | 172 |
| 33 | P 2.0 | 73 | Vereinigte Staaten Arthur Tuckerman | Vereinigte Staaten Gregg Cameron Vereinigte Staaten Ralph Kemmerer | Austin-Healey Sprite | 170 |
| 34 | P 3.0 | 36 | Vereinigtes Konigreich British Leyland Motor Corporation | Kanada William Brack Kanada Craig Hill | MGC | 169 |
| 35 | T 2.0 | 41 | Venezuela 1954 Escuderia Manana | Venezuela 1954 Armando DeAmbadgio Venezuela 1954 Sergio Trevale | Alfa Romeo GTA junior | 167 |
| 36 | P 2.0 | 38 | Vereinigte Staaten N.A.R.T. | Vereinigte Staaten Sam Posey Vereinigte Staaten Bob Dini | Ferrari Dino 206GT | 166 |
| 37 | P 3.0 | 26 | Vereinigte Staaten N.A.R.T. | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Vereinigte Staaten Chuck Parsons | Ferrari 250P | 163 |
| 38 | S 3.0 | 49 | Vereinigte Staaten Merv Rosen | Vereinigte Staaten Merv Rosen Vereinigte Staaten Dave Morrell | Porsche 906 | 162 |
| 39 | GT 2.0 | 64 | Vereinigte Staaten Waldron Motors | Vereinigte Staaten Chris Waldron Vereinigte Staaten Ben Scott Vereinigte Staaten Dean Donley | MGB | 155 |
| 40 | T 2.0 | 85 | Vereinigte Staaten Richard Crebs | Vereinigte Staaten Richard Crebs Vereinigte Staaten Ronald Strickler Vereinigte Staaten Robert Whitaker | Alfa Romeo GTA | 153 |
| 41 | T 2.0 | 60 | Vereinigte Staaten Jim Cooke Buick & Opel | Vereinigte Staaten Walter Brown Vereinigte Staaten Buzz Marcus | Opel Rallye | 152 |
| 42 | S 5.0 | 24 | Vereinigte Staaten Auto Enterprizes | Vereinigte Staaten Francis Grant Vereinigte Staaten Dieter Oest | Ford GT40 | 148 |
| 43 | S 3.0 | 57 | Vereinigte Staaten Raceco | Italien Umberto Maglioli Vereinigte Staaten Hugh Kleinpeter Vereinigte Staaten Bob Beatty | Chevron B8 | 143 |
| 44 | P 2.0 | 43 | Vereinigte Staaten LeHigh Acres | Vereinigte Staaten Ray Heppenstall Vereinigte Staaten Howard Brown | Heppenstall Special | 142 |
| 45 | T 5.0 | 18 | Vereinigte Staaten Wilton Jowett | Vereinigte Staaten Wilton Jowett Vereinigte Staaten Bob Tullius | Chevrolet Camaro | 140 |
| 46 | GT 2.0 | 69 | Vereinigte Staaten John Howard | Vereinigte Staaten Reggie Smith Vereinigte Staaten Tony Lilly Vereinigte Staaten Don Pickett | Lotus Europa | 130 |
| 47 | T 2.0 | 98 | Vereinigte Staaten George Sanderson | Vereinigte Staaten Ron Polimeni Vereinigte Staaten Robert Theall | Volvo PV544 | 128 |
| Disqualifiziert |||||||
| 48 | GT + 5.0 | 3 | Vereinigte Staaten Robert Esseks | Vereinigte Staaten Ed Lowther Vereinigte Staaten Robert Esseks Vereinigte Staaten Frank Dominianni | Chevrolet Corvette | 55 |
| 49 | T 5.0 | 6 | Vereinigte Staaten Herbert Madray | Vereinigte Staaten Garry Davis Vereinigte Staaten Herbert Madray Vereinigte Staaten Don Madray | Ford Mustang | 26 |
| Ausgefallen |||||||
| 50 | GT 5.0 | 63 | Vereinigte Staaten Waldron Motors | Vereinigte Staaten Jim Gammon Vereinigte Staaten Ray Mummery Vereinigte Staaten Roger Houghton | MGB | 150 |
| 51 | P 3.0 | 31 | Deutschland Porsche System Engineering Ltd. | Schweiz Joseph Siffert Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Porsche 908/02 | 133 |
| 52 | GT 2.0 | 51 | Vereinigte Staaten RBM Motors | Vereinigte Staaten Gregg Loomis Vereinigte Staaten Pete Harrison Vereinigte Staaten Jack Ryan | Porsche 911S | 130 |
| 53 | S 5.0 | 23 | Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering Ltd. | Vereinigtes Konigreich David Hobbs Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Ford GT40 | 99 |
| 54 | P 3.0 | 28 | Deutschland Porsche System Engineering Ltd. | Deutschland Hans Herrmann Deutschland Kurt Ahrens Deutschland Rolf Stommelen | Porsche 908/02 | 97 |
| 55 | S 5.0 | 9 | Vereinigte Staaten Roger Penske Racing Enterprises | Vereinigte Staaten Ronnie Bucknum Vereinigte Staaten Mark Donohue | Lola T70 Mk.IIIB GT | 96 |
| 56 | T 5.0 | 19 | Kanada Maurice Carter Chevrolet | Kanada Maurice Carter Kanada Nat Adams | Chevrolet Camaro | 85 |
| 57 | GT 2.0 | 50 | Kanada Grand Prix Motor Oil | Kanada Jacques Duval Kanada George Nicholas | Porsche 911T | 62 |
| 58 | T 5.0 | 21 | Vereinigte Staaten Larry Drover | Vereinigte Staaten Larry Dent Vereinigte Staaten Larry Bock | Chevrolet Camaro | 62 |
| 59 | T 5.0 | 7 | Vereinigte Staaten Argento Racing Organization | Vereinigte Staaten Charlie Rainville Vereinigte Staaten Paul Pettey | Ford Mustang | 57 |
| 60 | T 2.0 | 54 | Vereinigte Staaten Fred Opert | Vereinigte Staaten Paul Sanford Vereinigte Staaten Fred Opert | Porsche 911 | 53 |
| 61 | T 5.0 | 14 | Schweiz Sportscars Switzerland | Schweden Ulf Norinder Schweden Joakim Bonnier | Lola T70 Mk.IIIB GT | 49 |
| 62 | GT 5.0 | 88 | Vereinigte Staaten Don Cummings | Vereinigte Staaten Randy Blessing Vereinigte Staaten Don Cummings Vereinigte Staaten Warren Stumes | Shelby GT350 | 45 |
| 63 | T 2.0 | 88 | Vereinigte Staaten Elsco Corporation | Vereinigte Staaten Ed Hugus Vereinigte Staaten Chuck Dietrich Vereinigte Staaten Eugene Nearburg | BMW 2002 | 36 |
| 64 | S 3.0 | 48 | Vereinigte Staaten Nationwide of Chicago Food Brothers Inc. | Vereinigte Staaten Mike Rahal Vereinigte Staaten Bill Stroh Vereinigte Staaten Hugh Wise | Porsche 906 | 31 |
| 65 | P 3.0 | 33 | Italien Autodelta S.P.A. | Italien Nino Vaccarella Belgien Lucien Bianchi | Alfa Romeo T33/3 | 17 |
| 66 | P 3.0 | 32 | Italien Autodelta S.P.A. | Italien Mario Casoni Italien Andrea de Adamich | Alfa Romeo T33/3 | 15 |
| 67 | S 5.0 | 10 | Vereinigte Staaten American International Racing Inc. | Vereinigte Staaten Scooter Patrick Vereinigte Staaten Dave Jordan | Lola T70 Mk.III GT | 15 |
| 68 | P 2.0 | 68 | Vereinigte Staaten H.R.H. Corp. | Vereinigte Staaten Bill Scott Vereinigte Staaten Jim McDaniel Vereinigte Staaten Steve Pieper | Zink VSR | 13 |
| 69 | P 2.0 | 67 | Vereinigte Staaten Competition Components | Vereinigte Staaten Bill Boye Vereinigte Staaten Russ Shirey | Beach 4B | 6 |
| 70 | P 3.0 | 34 | Italien Autodelta S.P.A. | Italien Nanni Galli Italien Ignazio Giunti | Alfa Romeo T33/3 | 2 |
| Nicht gestartet |||||||
| 71 | T 5.0 | 8 | Mexiko 1934 Fred Van Beuren | Mexiko 1934 Fred Van Beuren Mexiko 1934 Raul Perez Gama Mexiko 1934 Ruben Novoa | Pontiac Firebird | $^1$ |
| 72 | P 2.0 | 61 | Vereinigte Staaten Gerry Racing Enterprise Inc. | Vereinigte Staaten Robert Samm Vereinigte Staaten Don Parks Vereinigte Staaten John Colgate | Lotus 47 | $^2$ |
| 73 | P 3.0 | 31T | Deutschland Porsche System Engineering | Frankreich Gérard Larrousse Italien Umberto Maglioli | Porsche 908/02 | $^3$ |
$^1$ Unfall im Training $^2$ Motorschaden im Training $^3$ Trainingswagen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 74 | T 2.0 | | Deutschland Joseph Greger | Deutschland Joseph Greger | Porsche 911 |
| 75 | S 3.0 | | Vereinigte Staaten Hugh Kleinpeter | Vereinigte Staaten Bob Beatty | Chevron B8 |
| 76 | GT + 5.0 | | Vereinigte Staaten Robert Johnson | Vereinigte Staaten Robert Johnson | Chevrolet Corvette |
| 77 | P 2.0 | | Vereinigtes Konigreich Unipower | Vereinigtes Konigreich Roger Enever Vereinigtes Konigreich Piers Forester | Unipower GT |
| 78 | T 2.0 | | Vereinigte Staaten Fine Grinding | Vereinigte Staaten Bert Everett Vereinigte Staaten Alan Johnson | Porsche 911 |
| 79 | GT 2.0 | T | Vereinigtes Konigreich British Leyland Motor Corporation | | MGC |
| 80 | S 3.0 | 40T | Italien Autodelta S.P.A. | Italien Mario Casoni | Alfa Romeo T33/2 |
| 81 | GT 2.0 | 83 | Vereinigte Staaten Kline Porsche Inc. | Vereinigte Staaten Jim Osborne Vereinigte Staaten Erwin Dollinger | Porsche 911 |
| 82 | T 5.0 | 87 | Vereinigte Staaten William Lowell | Vereinigte Staaten William Lowell Vereinigte Staaten Charles Pittenger Vereinigte Staaten Dave Dralle | Ford Mustang |
| 83 | GT 2.0 | 89 | Vereinigte Staaten Bill Herrington | Vereinigte Staaten Jerry Walsh Vereinigte Staaten Robert Kilpatrick Vereinigte Staaten Rick Mansfield | MGB |
| 84 | P 2.0 | 91 | Vereinigte Staaten Anatoly Arutunoff | Vereinigte Staaten Anatoly Arutunoff Vereinigte Staaten Dick Irish Vereinigte Staaten Bill Pryor | Abarth 2000SP |
| 85 | T 5.0 | 92 | Vereinigte Staaten Haliff Racing Enterprises | Vereinigte Staaten Ed Hinchcliff Vereinigte Staaten Bill Clauson | Ford Mustang |
| 86 | T 2.0 | 95 | Vereinigte Staaten Aztec Racing Ltd. | Vereinigte Staaten Ali Lugo Vereinigte Staaten Bruce Goldman | NSU Prinz |
| 87 | GT 2.0 | 96 | Vereinigte Staaten Herb Wetanson | Vereinigte Staaten Herb Wetanson Vereinigte Staaten Tony Adamowicz Vereinigte Staaten Ray Cuomo | Porsche 911 |
| 88 | T 5.0 | 97 | Vereinigte Staaten Roger Penske Racing Enterprises | Vereinigte Staaten Mark Donohue Vereinigte Staaten Ronnie Bucknum | Chevrolet Camaro |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| S 5.0 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | | Ford GT40 | Gesamtsieg |
| S 3.0 | Vereinigte Staaten Merv Rosen | Vereinigte Staaten Dave Morrell | | Porsche 906 | Rang 38 |
| P 3.0 | Neuseeland Chris Amon | Vereinigte Staaten Mario Andretti | | Ferrari 312P | Rang 2 |
| P 2.0 | Vereinigte Staaten Fred Baker | Vereinigte Staaten Dick Smothers | | Porsche 906E | Rang 8 |
| GT + 5.0 | Vereinigte Staaten Donald Yenko | Vereinigte Staaten Bob Grossman | | Chevrolet Camaro Z/28 | Rang 10 |
| GT 2.0 | Frankreich Gérard Larrousse | Schweiz André Wicky | Frankreich Jean Sage | Porsche 911T | Rang 12 |
| T 5.0 | Bahamas 1964 Robin Ormes | Vereinigte Staaten Norberto Mastandrea | | Chevrolet Camaro | Rang 19 |
| T 2.0 | Vereinigte Staaten Wilbur Pickett | Vereinigte Staaten Peter Gregg | | Porsche 911 | Rang 17 |

### Renndaten

* Gemeldet: 88
* Gestartet: 70
* Gewertet: 47
* Rennklassen: 8
* Zuschauer: 120000
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 8,369 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 12:01:24,121 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 239
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 2000,093 km
* Siegerschnitt: 166,347 km/h
* Pole-Position: Mario Andretti – Ferrari 312P (#25) – 2:40.140 = 188,129 km/h
* Schnellste Rennrunde: Chris Amon – Ferrari 312P (#25) 2:41.880 = 186,106 km/h
* Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969
* Rennserie: 1. Lauf zur Französischen Rundstrecken-Meisterschaft 1969