Efectivamente, la ruta más rápida no tiene que coincidir con las más corta, ya que (entre otros factores), esa ruta puede tener un mayor número de usuarios, dependiendo del momento en cuanto a fecha y hora, los inicios de fines de semana, puentes o vacaciones y el horario más común de finalización de los trabajos, entre las 13 a 15 horas, puede darnos a priori, una idea muy aproximada de éste nivel de ocupación, de las vías más cortas.
Existen otros factores que pueden determinar el priorizar una vía u otra, como pueden ser: el estado general de las carreteras (lo que influye en el gasto de combustible y desgaste otros accesorios como los neumáticos), también el desnivel de cada ruta, ya que el consumo de combustible se incrementará con las subidas, y sobre todo si la ocupación del vehículo, junto con otros factores puede ser importante tales como nº pasajeros, peso del equipaje, bacas sobre techo para equipaje,... etc. Desconozco en este momento la ultima actualización de carreteras disponibles en esas fechas, incluido algún peaje que pueda ser de nueva instalación, si la ruta comprende tramos de autopista o autovía, o en caso de que éstos fueran gratuitos o estuvieran sin efectuar cobros por algún motivo, como obras o mantenimiento.
Mi consejo es que optes por las vías más cortas si tu horario de utilización dista de las horas críticas (más frecuentadas por usuarios). También es importante el precio de los combustibles, que fluctúan mucho de una estación de servicio a otra, y con tendencia a subir en fechas próximas a puentes y vacaciones. Por éste motivo no puedo indicarle donde ni cuando repostar, por ser un factor cambiante casi de forma indeterminada. Ese cálculo (coste del combustible), lo podrás realizar en las fechas previas al viaje, con más precisión.
Lo que si es importante es utilizar una velocidad de crucero (o media), adecuada a la vía y el tráfico, y que esté algo lejos del límite màximo permitido y que a la vez, supongan un ahorro de combustible importante.
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