Compartiments moteurs 
I.-Tout moteur  in-bord doit être installé dans un lieu fermé et isolé du local  d'habitation et de manière à réduire au minimum les risques d'incendie  ou de propagation des incendies ainsi que les risques dus aux émanations  toxiques, à la chaleur, au bruit ou aux vibrations dans l'espace  habitable. 
Les pièces et accessoires du moteur qui demandent un contrôle et/ ou un entretien fréquent doivent être facilement accessibles. 
II.-Dans  le cas où les éléments de structure ne forment pas une gatte naturelle  étanche et facile à nettoyer sous les machines, une gatte étanche en  matériau approprié est installée sous le groupe moteur/ réducteur, les  auxiliaires et les accessoires de manière à recueillir les égouttures  d'hydrocarbures et empêcher leur dissémination à bord. Les rebords de  cette gatte sont de hauteur suffisante pour éviter les débordements dans  la cale lors des mouvements du navire. 
III.-Lorsque installés, les matériaux isolants utilisés à l'intérieur des compartiments moteurs doivent :
-présenter une surface n'absorbant pas le carburant sur la face tournée vers le moteur, et
-être  non propagateurs de flamme au sens de la norme ISO 3582 ou avoir un  indice d'oxygène (OI) d'au moins 21 à une température ambiante de 60° C,  conformément à la norme ISO 4589-3. 
IV.-Les  moteurs, le (s) réservoir (s) de carburant et les systèmes de  tuyauterie associés doivent être d'une conception et d'une construction  adéquate pour le service pour lesquels ils sont destinés. Ils doivent  être installés et protégés de façon à réduire au minimum tout danger  pour les personnes lors de déplacements normaux sur le navire, en tenant  compte des pièces mobiles, surfaces chaudes et autres sources de  danger. 
V.-Des dispositifs sont installés pour  isoler une source de carburant susceptible d'alimenter un incendie dans  un compartiment moteur. Une vanne ou un robinet, dont la commande est  située à l'extérieur du compartiment moteur. Tout moteur doit être muni  d'un moyen fiable d'arrêt à distance situé à l'extérieur du compartiment  moteur. 
VI.-Les colliers de serrage sont en acier  inoxydable ou en matériau équivalent en résistance à la traction et à la  corrosion. Ils sont montés de manière à éviter un écrasement ou une  coupure du raccord souple. 
VII.-Les colliers de serrage des circuits de carburant et des décharges hors bordé sont systématiquement doublés. 
VIII.-Les  tuyautages flexibles transportant du carburant, lorsqu'ils sont  installés dans un compartiment moteur ou tout autre local présentant des  risques similaires, doivent répondre à la norme EN ISO 7840 ou toute  autre norme jugée équivalente. 
IX.-Les prises d'eau de refroidissement des moteurs sont munies de crépines ou de filtres.