Caractéristiques des ouvertures extérieures 
I.-Toutes les ouvertures extérieures sont conçues de manière à prévenir les entrées d'eau intempestives. 
II.-Les  accès ménagés dans les superstructures et les roufs sont munis de  moyens de fermeture étanches aux intempéries s'ouvrant vers l'extérieur.  Les panneaux de fermeture amovibles ou coulissants menant aux  aménagements sont munis d'un dispositif de verrouillage manœuvrable  depuis l'intérieur et l'extérieur. 
III.-Les parties  vitrées des fenêtres, hublots, portes et panneaux de ponts lorsqu'elles  donnent sur l'enveloppe étanche répondent aux dispositions du présent  article. 
IV.-Les fenêtres, hublots, portes et  panneaux d'écoutilles résistent à la pression de l'eau qu'ils sont  susceptibles de subir à l'endroit où ils sont placés, ainsi qu'aux  charges concentrées qui peuvent leurs être appliquées par le poids des  personnes se déplaçant sur le pont. 
V.-Les hublots  ou les fenêtres destinés à se trouver dans un espace sous le pont exposé  ou dans une structure de pont, rouf ou superstructure à plate-forme, à  décrochement ou à surélévation, et protégeant les ouvertures conduisant  sous le pont exposé doivent être de construction assez solide pour  garantir l'intégrité d'échantéité (et être de résistance compatible avec  la taille) pour sa catégorie de conception. 
Un  hublot ou une fenêtre ne doit pas être fixé à l'intérieur de la coque  principale sous le pont exposé, à moins que le vitrage et sa méthode de  fixation dans le cadre soient, par rapport à la pression de conception,  équivalents en résistance, à celle exigée pour la structure sur laquelle  elle est fixée. 
VI.-Les matériaux translucides  autorisés sont le polymétacrylate de méthyle (PMMA), le polycarbonate,  le verre trempé ou chimiquement renforcé, monolithique ou feuilleté. 
Pour ce qui concerne le verre, seuls les verres trempés ou chimiquement renforcés, monolithiques ou feuilletés sont autorisés. 
VII.-Les  vitrages doivent être fixés de façon à empêcher tout risque de  déchaussement ou de décollement. Les vitrages peuvent être fixés soit  mécaniquement soit par collage, ou par une combinaison de ces deux  méthodes. Le montage boulonné doit permettre une libre dilatation du  matériau de vitrage. La fixation par joint de polymère non collé,  c'est-à-dire présentant un risque de déchaussement de la glace vers  l'intérieur en cas de surpression, n'est autorisée que sur les parties  latérales des roufs des navires de catégorie de conception D. 
VIII.-Aucun  hublot situé sur le bordé de muraille ou le tableau arrière ne se  trouve à moins de 200 mm au-dessus de la flottaison en charge. Les  systèmes d'ouvertures coulissantes ou sans encadrement ne sont pas  autorisés. L'usage du verre est interdit, sauf s'il est d'un type à  haute résistance aux chocs, au sens de la norme EN ISO 12216, ou s'il  existe une tape conforme aux exigences de la norme EN ISO 12216,  amovible mais assujettie en permanence, pour remédier à une rupture de  la partie vitrée. 
IX.-L'ouverture des parties  mobiles, quand elles sont situées sur la muraille s'effectue vers  l'intérieur du navire. Quand elles sont situées sur le tableau arrière,  le sens d'ouverture est libre. Les trappes d'échappée de secours ne sont  pas concernées par cette exigence. 
X.-Les parties  vitrées en PMMA situées sur le pont des voiliers et fixées par  boulonnage et/ ou collage ont une épaisseur au moins égale à celle  donnée par le tableau T1 de l'annexe 245-A. 4. 
XI.-Les épaisseurs minimales ne doivent pas être inférieures à celles du tableau T2 de l'annexe 245-A. 4. 
XII.-Pour  des parties vitrées autres que le PMMA, pour d'autres emplacements que  le pont ou pour d'autres types de fixation que celles citées au point X  ci-dessus, les épaisseurs sont obtenues en multipliant les épaisseurs du  tableau T1 de l'annexe 245-A. 2 par les coefficients correcteurs du  tableau T3 de l'annexe 245-A. 2. Ce dernier tableau ne s'applique que  pour le verre trempé monolithique. Pour le verre feuilleté et/ ou pour  tout autre matériau, appliquer la norme EN ISO 12216. 
XIII.-Les  cas particuliers, et notamment les ouvertures de dimensions supérieures  à celles mentionnées dans les tableaux de l'annexe 245-A. 4. sont  conformes à la norme EN ISO 12216. 
XIV.-Les  ouvertures vitrées des navires de catégorie D, ne sont pas soumises à  ces exigences mais en aucun cas, l'épaisseur des plaques ne doit être  inférieure à 4 mm. 
XV.-Les ouvertures, hublots et  fenêtres répondant aux exigences de la norme EN ISO 12216 ou du  règlement d'une société de classification satisfont de manière  équivalente aux dispositions du présent article.