FORMATIONS ET ENTRAÎNEMENTS DES CHEFS DE MANŒUVRE ET POMPIERS D'AÉRODROME

I.-La formation initiale des pompiers d'aérodrome (art. 10)
Le programme de formation initiale de pompier d'aérodrome se compose de deux parties successives :
-un tronc commun comportant des enseignements théoriques et des exercices pratiques d'application ;

-une formation locale entièrement axée sur la connaissance de l'aérodrome sur lequel le pompier va exercer son activité, de son matériel et de ses procédures propres.
1. Le tronc commun

			MODULES

			CONTENU

			Connaissances aéronautiques générales

			Structure d'un aérodrome (pistes, axes de circulation, parking, etc.)

			Balisage piste, voies de circulation, rampe d'approche

			Réglementation de la circulation aérienne (y compris circulation au sol)

			Phraséologie aéronautique

			Météorologie

			Aides radioélectriques

			Règles d'exploitation en zone de sûreté à accès réglementé

			Connaissance des aéronefs

			Structure des aéronefs

			Moteurs types (pistons, turbopropulseurs, réacteurs)

			Moyens d'évacuation

			Zones d'effractions et zones à risques

			Protection incendie embarquée

			Identification

			Objectifs du SSLIA

			Zone critique et pratique

			Taux d'application

			Classements des aéronefs

			Classement des SSLIA (personnels, matériels)

			Agents extincteurs utilisés

			Extinction

			Eau

			Mousse et émulseurs, CO2 et poudre

			Extincteurs

			Véhicules SSLIA

			Spécificités

			VIM

			VIM P

			VIP

			Avitaillement des aéronefs

			Réglementation de sécurité

			Protection des personnels

			EPI

			Tactiques de lutte contre l'incendie des aéronefs et techniques d'interventions spécifiques

			Caractéristiques communes

			Refroidissement de trains d'atterrissages

			Feux de turbopropulseurs

			Feux réacteurs APU

			Feux de soutes et de cabines

			Feux de cellules

			Feux d'ailes et de trains

			Techniques d'interventions sur accidents d'aéronefs majeurs

			Techniques d'interventions avec ARI

			Techniques d'évacuations

			Techniques d'interventions diverses

			Risques spéciaux

			Feux de camions avitailleurs

			Feux d'engins spéciaux sur aires de trafic

			Avions d'armes

			Risques chimiques (notions de base)

			Instruction IATA (marchandises dangereuses)

			Identification des marchandises dangereuses

			Procédures d'interventions sur marchandises dangereuses

			Radioactivité (notions de base)

			Procédures d'intervention sur marchandises radioactives

			Protection du personnel dans interventions à risques spéciaux
Le suivi des modules ci-dessus est sanctionné par un examen écrit et par une épreuve pratique portant sur les matières abordées au cours du stage.
2. La formation locale

			MODULES

			CONTENU

			Connaissance du SSLIA de l'aérodrome (théorie et entraînements pratiques)

			Présentation des moyens

			Utilisation des matériels

			Entretien des matériels

			Organisation du poste incendie

			Connaissance de l'aérodrome (théorie et reconnaissance du terrain)

			Présentation du plan de masse

			Reconnaissance de la plate-forme, y compris des bâtiments

			Reconnaissance des abords (ZVA)

			Règles de déplacement sur les aires

			Phraséologie

			Principaux avions fréquentant le site

			Règles d'intervention du SSLIA de l'aérodrome (théorie)

			Recueil de consignes opérationnelles

			Le dispositif ORSEC aérodrome

			Plans départementaux (SATER, SAMAR …)

			Procédures de recherche balise

			Quadrillage ZA/ ZVA
II.-Formation initiale des chefs de manœuvre (art. 9-II)

A.-Formation initiale (examen de validation défini par le ministre chargé de la sécurité civile) (86 heures environ) hors temps de déplacement

			MODULES OU UNITÉS

			de valeur de formation

			CONTENU

			DURÉE

			Management

			Motivation

			Management

			Cheminement de l'information

			Distribution d'une mission

			Notion de travail collectif

			Notion de pédagogie

			Evaluation

			26 heures environ

			Techniques opérationnelles

			Gestion d'une opération de secours à personnes

			Situations spécifiques

			Hygiène et entretien du matériel

			Mise en application des connaissances

			Evaluation

			17 heures environ

			Incendie

			Généralités sur la lutte contre les incendies

			Reconnaissances

			Direction d'un sauvetage

			Alimentation de l'engin pompe et établissements

			Méthodes et techniques d'attaque

			Protection des biens, déblai, surveillance

			Evaluation

			43 heures environ
B.-Formation spécifique
Le programme de formation initiale de chef de manœuvre se compose de trois parties successives :
-le tronc commun prévu au titre Ier de la présente annexe, que doivent suivre les sapeurs-pompiers professionnels ou volontaires ou militaires des unités chargées de la lutte contre les incendies ou investies à titre permanent de missions de sécurité civile sollicitant l'agrément prévu à l'article 9 ;

-la formation locale prévue au titre Ier de la présente annexe, que doivent suivre les personnes précitées ainsi que celles n'ayant pas exercé les fonctions de pompiers d'aérodrome pendant au moins deux ans sur le même aérodrome que celui pour lequel elles sollicitent l'agrément ;

-la formation spécifique chef de manœuvre, que doit suivre toute personne sollicitant l'agrément précité et comprenant des enseignements théoriques et des exercices pratiques d'application, portant sur la gestion opérationnelle et le commandement, les techniques d'intervention (rappels et approfondissements) et les notions de base sur l'entraînement et la formation.
Les parties tronc commun et formation locale sont sanctionnées suivant les mêmes conditions que celles prévues au titre Ier de la présente annexe.

La partie formation spécifique chef de manœuvre est sanctionnée par un examen écrit et par une épreuve pratique portant sur les matières abordées au cours de la formation.
III.-Formation continue et entraînement des chefs de manœuvre et pompiers d'aérodrome (art. 12)

A.-Formation continue

1. Programme
a) Chefs de manœuvre :

La formation continue des chefs de manœuvre consiste en stages de recyclage comportant des enseignements théoriques et des exercices pratiques d'application, et comprend une révision générale de la formation spécialisée aux fonctions de chef de manœuvre et une présentation des principales évolutions technologiques et réglementaires.

b) Pompiers d'aérodrome :

La formation continue des pompiers d'aérodrome consiste en stages de recyclage comportant des enseignements théoriques et des exercices pratiques d'application, et comprend une révision générale du tronc commun et une présentation des principales évolutions technologiques et réglementaires.
2. Modalités d'évaluation et périodicité
a) Modalités d'évaluation :

La formation continue des chefs de manœuvre et des pompiers d'aérodrome donne lieu, par l'organisme formateur, à une évaluation formative des acquis et des compétences mis en œuvre afin de lui permettre de vérifier que les objectifs de formation sont atteints par les stagiaires. Cette évaluation peut être répartie tout au long de la formation.

b) Périodicité :

Les chefs de manœuvre et les pompiers d'aérodrome suivent les stages de formation continue suivant une périodicité de trois ans.
B.-Entraînements

1. Programme
a) Culture physique :

L'entraînement comportera la pratique d'un sport ou de la culture physique dans le cadre des heures de service.

b) Connaissance de l'aérodrome :

Reconnaissance de l'aérodrome (y compris bâtiments) et de ses abords (ZVA), de jour comme de nuit, par toutes conditions météorologiques.

c) Véhicules et embarcations :

Entraînement à la conduite des véhicules et embarcations, de jour comme de nuit. Peut être mené simultanément avec l'entraînement précédent.

d) Equipements de protection individuelle et extincteurs :

Entraînement pratique à l'utilisation, sur feux pour les extincteurs.

e) Partie théorique :

Cours sur un sujet théorique ou pratique.

Les sujets traités peuvent être un rappel sur les consignes intérieures, sur l'utilisation du matériel et sa mise en œuvre dans des situations normales d'utilisation ou en situation dégradée, un rappel sur les techniques d'interventions, ou tout autre thème intéressant la fonction SSLIA.

Sur les aérodromes d'un niveau de protection égal ou supérieur à 6, cette formation théorique est réalisée par les chefs de manœuvre à l'attention des pompiers d'aérodrome, et par le responsable du service (ou une personne de qualification équivalente par lui désigné) à l'attention des chefs de manœuvre. Le choix des sujets et leur programmation est une des tâches du responsable du service.

Sur les aérodromes d'un niveau de protection inférieur ou égal à 5, cette formation théorique peut être une autoformation.
2. Périodicité des entraînements
La périodicité des entraînements par agent est au minimum la suivante :

a) Culture physique :

Deux heures par semaine.

b) Connaissance de l'aérodrome :

Aire de mouvement : toutes les deux semaines ;

Ensemble de l'aérodrome : une fois par mois ;

Abords de l'aérodrome : tous les trois mois.

c) Véhicules et embarcations :

Toutes les deux semaines.

d) Equipements de protection individuelle et extincteurs :

Equipements : tous les trois mois ;

Extincteurs : à chaque obligation de procéder au renouvellement du produit extincteur et notamment :
-poudre et eau pulvérisée : une fois par an ;

-poudre pour feux de métaux : tous les cinq ans ;

-CO2 : une fois par an.
e) Partie théorique :

Pompiers d'aérodrome : une heure à chaque prise de garde ;

Chefs de manœuvre : deux heures deux fois par mois.