EXIGENCES PREALABLES A L'ENTREE EN FORMATION COMPLEMENTAIRE AU B.P.J.E.P.S. ACTIVITES NAUTIQUES 
I- UNITE CAPITALISABLE COMPLEMENTAIRE
Sont admis à l'entrée en formation d'une unité capitalisable complément aire de la spécialité "activités nautiques" du B.P. J.E.P.S., dont la liste des supports figure au point 2 de l'article 2 au présent arrêté, les candidats titulaires :
- De la spécialité "activités nautiques" du B.P.J.E.P.S.,
- De l'attestation relative aux exigences préalables définies à l'annexe III au présent arrêté, pour le support choisi.
II.-Certificat de spécialisation constitutif de la spécialité "croisière" : 
 Sont admis à l'entrée en formation du certificat de spécialisation "croisière" les candidats titulaires de la mention "voile" de la spécialité "activités nautiques" ou de la mention plurivalente support "croisière côtière" ou support "multicoque ou dériveurs" du BPJEPS et de l'attestation des exigences préalables relatives au support. Cette attestation est liée à la pratique personnelle du candidat pour le support "croisière" ; elle est délivrée au cours d'une épreuve technique. 
 1. Exigences préalables à l'entrée en formation du certificat de spécialisation "croisière" : 
A.-Etre titulaire du permis de conduire des bateaux de plaisance mer "côtier" ou "eaux intérieures". 
B.-Etre capable de : 
 Technique : exploiter les variables du milieu et les caractéristiques du bateau pour optimiser son rendement : 
-coordonner les actions barre-écoute-déplacement pour optimiser la vitesse ; 
-adapter constamment les réglages et la conduite en fonction de l'allure et des variations de vent et de mer pour optimiser la vitesse ; 
-coordonner les actions de barre-écoute-déplacement pour optimiser le gain au vent ou le gain sous le vent ; 
-augmenter le gain au vent ou sous le vent pendant les virements ou les empannages en adaptant les manœuvres aux conditions de vent et de mer ; 
-gérer et coordonner l'équipage lors des différentes manœuvres ; 
-choisir la trajectoire rapprochant de l'objectif (adonnantes/ refusantes) ; 
-repérer les zones de vent et courant potentiellement plus ou moins fort ; 
-maîtriser l'utilisation des différentes techniques de navigation (GPS, estime, relèvements, pilotage ...) de jour comme de nuit. 
 Sécurité : évoluer en sécurité sur une durée et dans des périmètres élargis : 
-remorquer une embarcation (à la voile ou au moteur) ; 
-mettre en relation le paysage rencontré avec la carte marine ; 
-définir et critiquer sa route, entretenir une estime ; 
-maintenir l'état du bateau. 
 Sens marin-environnement : se responsabiliser vis-à-vis du milieu et des autres pratiquants : 
-présenter les informations météo utiles à la définition du programme de navigation ; 
-reconnaître les principaux phénomènes susceptibles de faire varier les conditions de vent dans un délai de trois heures ; 
-organiser les tâches collectives/ gérer un équipage ; 
-naviguer en groupe de pratiquants solidaires ; 
-veiller au respect des règles de préservation des espèces naturelles ; 
-connaître les principaux éléments du patrimoine maritime, lacustre ou fluvial du site ; 
-connaître les métiers liés au milieu. 
 2. Dispenses et équivalences : 
 Le diplôme de "moniteur fédéral croisière" 2e degré, délivré par la Fédération française de voile, dispense du test technique préalable à l'entrée en formation du certificat de spécialisation "croisière" du BPJEPS. 
 Le niveau technique 5 support "habitable", attesté par un cadre habilité de la Fédération française de voile, tel que défini dans le règlement des formations, diplômes et qualifications de la Fédération française de voile, dispense du test technique préalable à l'entrée en formation du certificat de spécialisation "croisière" du BPJEPS.