Batteries d'accumulateurs 
I.-Les  batteries d'accumulateurs sont installées de manière à prévenir tout  mouvement intempestif, quelle que soit l'attitude du navire. Elles sont  installées à des emplacements facilement accessibles en vue de leur  entretien, et protégées contre l'humidité et les chocs. Aucun matériel  mobile susceptible de produire un choc électrique n'est stocké à ces  emplacements. 
II.-Les parcs de batteries dont la  puissance totale du courant de charge est supérieure à 0,2 kW sont  installés dans un compartiment convenablement ventilé. Toutefois,  lorsque la puissance totale du courant de charge est supérieure à 2 kW,  ce compartiment est distinct d'un local de machines. 
III.-De  manière à éviter toute accumulation de gaz explosifs (H2), les  emplacements fermés contenant des batteries pouvant produire des  émanations de gaz explosifs (par exemple les batteries au plomb)  comportent une ventilation haute et basse. Le dégagement d'air part de  la partie supérieure, Les moyens de ventilation forcée sont  antidéflagrants. Lorsque la puissance du courant de charge est  supérieure à 2 kW, le dégagement d'air débouche à l'air libre et empêche  les entrées d'eau dans les conditions de navigation normales. 
IV.-Les  batteries à électrolyte liquide sont placées dans un réceptacle étanche  pouvant recueillir un écoulement accidentel, et résistant à la  corrosion par l'acide. 
V.-Les batteries  d'accumulateurs électriques sont pourvues de coupe-circuit sur les deux  pôles, aussi proches que possible de la batterie, permettant de les  isoler dans tous les cas du reste de l'installation. Ces dispositifs  sont situés à l'extérieur des emplacements des batteries. Toutefois, ces  dispositions ne sont pas obligatoires pour l'alimentation des feux de  mouillage, des dispositifs antieffraction, des systèmes de protection  cathodiques actifs et de tout dispositif de sécurité utilisable en  dehors des périodes de navigation.