Spécification des niveaux d'acquisition et de maîtrise des savoirs 
S'il n'était pas limité par des niveaux taxonomiques, le référentiel de ce CAP Réparation des carrosseries pourrait convenir à des formations très supérieures. La prise en compte de niveaux de maîtrise des savoirs est donc un élément déterminant pour l'évaluation (et la construction de la formation). 
INDICATEURS DE NIVEAUX D'ACQUISITION 
et de maîtrise des savoirs
NIVEAUX
1
2
3
4
Le candidat a reçu une information minimale sur le concept abordé et il sait, d'une manière globale, de quoi il s'agit. Il peut par exemple identifier, reconnaître, citer, éventuellement désigner un élément, un composant au sein d'un système, citer une méthode de travail ou d'organisation, citer globalement le rôle et la fonction du concept appréhendé. 
Niveau d'information
1
Le contenu est relatif à l'acquisition de moyens d'expression et de communication : définir, utiliser les termes composant la discipline. 
Il s'agit de maîtriser un savoir relatif à l'expression orale (discours, réponses orales, explications) et écrite (textes, croquis, schémas, représentations graphiques et symboliques en vigueur). Le candidat doit être capable de justifier l'objet de l'étude en expliquant par exemple un fonctionnement, une structure, une méthodologie... 
Ce niveau englobe le niveau précédent. 
Niveau d'expression
2
Cette maîtrise porte sur la mise en œuvre de techniques, d'outils, de règles et de principes en vue d'un résultat à atteindre. C'est le niveau d'acquisition de savoir-faire cognitifs (méthode, stratégie...). Ce niveau permet donc de simuler, de mettre en œuvre un équipement, de réaliser des représentations, de faire un choix argumenté... 
Il s'agit de maîtriser un savoir faire. 
Ce niveau englobe les deux niveaux précédents.
Niveau de maîtrise d'outils
3
Ce niveau vise à poser puis à résoudre les problèmes dans un contexte global industriel. Il correspond à une maîtrise totale de la mise en œuvre d'une démarche en vue d'un but à atteindre. Il intègre des compétences élargies, une autonomie minimale et le respect des règles de fonctionnement de type industriel (respect de normes, de procédures garantissant la qualité des produits et des services). 
Il s'agit de maîtriser une démarche : induire, déduire, expérimenter, se documenter. 
Ce niveau englobe les trois niveaux précédents. 
Niveau de maîtrise méthodologique
4
Définition des savoirs 
S1 - analyse fonctionnelle et structurelle 
Buts 
Dans une perspective de réparation des carrosseries il s'agit pour le candidat : 
- de comprendre les langages du technicien (dessins, schémas, graphes...) pour une activité liée à une intervention de réparation des carrosseries ; 
- d'appréhender l'organisation fonctionnelle des grandes familles des différents sous-systèmes rencontrés ; 
- d'identifier les principales solutions technologiques utilisées aujourd'hui, dans le domaine des véhicules, pour satisfaire aux fonctions techniques (liaison, guidage, étanchéité). 
L'enseignement dispensé doit permettre au candidat de maîtriser, pour chacun des systèmes, les savoirs relatifs : 
- aux organisations fonctionnelles et structurelles ; 
- au fonctionnement du système et de ses composants. 
Méthodologie 
L'acquisition et l'évaluation des connaissances technologiques, des capacités de décodage et de modélisation, se font au travers d'études de mécanismes représentatifs de l'ensemble des véhicules. 
Pour chaque système étudié, un dossier technique et pédagogique est constitué. Des ensembles et sous-ensembles, didactisés, sont utilisés pour proposer au candidat des situations de formation concrètes dans le cadre de démarches pédagogiques à caractère inductif. 
Les situations d'évaluation prévoient prioritairement le développement des compétences d'exploitation de documents techniques au travers d'activités sur des produits réels associés à divers modèles (modèles de représentation, modèles fonctionnels). L'utilisation des outils informatiques de représentation et de simulation (modeleurs 3D) est intégrée aux situations d'évaluation. 
Les activités de travaux pratiques devront être centrées dans chaque cycle de travaux pratiques (TP) autour de thèmes identifiés et représentatifs des technologies mises en œuvre. 
Afin que la formation dispensée n'apparaisse pas comme une suite d'études de cas, des leçons de synthèse mettent périodiquement en évidence : 
- la transférabilité des démarches proposées ; 
- les règles de structuration des modèles utilisés ; 
- les domaines d'applications des solutions technologiques étudiées. 
S1.1 - analyse fonctionnelle et structurelle 
CONNAISSANCES
LIMITES DE CONNAISSANCES
NIVEAUX
1
2
3
S1.1.1 - analyse d'un système 
Notion de système :
- Environnement et frontière d'un système
- Notion de flux (matière, énergie, information) 
- Valeur ajoutée 
- Descripteurs fonctionnels Identification des fonctions :
- Fonctions de service et fonctions techniques 
- Typologie des fonctions techniques (assemblage, guidage, étanchéité,...) Organisation fonctionnelle d'un système :
- Identification des parties commande et opérative 
- Identification des capteurs, des actionneurs 
- Identification des échanges de flux Les constituants des chaînes cinématiques :
- Les actionneurs
- Les transmetteurs et transformateurs de mouvements
- Les constituants de mise en service et d'arrêt 
- Les liaisons entre les constituants 
À partir d'un système en relation avec le champ professionnel de la carrosserie. 
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
S1.1.2 - analyse d'un ensemble fonctionnel 
Modèles d'analyse du fonctionnement d'un système :
- Décodage des outils de description temporelle d'un ensemble fonctionnel 
- Modèle cinématique : Caractérisation des liaisons (dénomination et symbolisation) 
Les liaisons mécaniques :
- Typologie (encastrement, pivot, pivot glissant, glissière) 
- Caractéristiques : 
• Mouvements, Trajectoires 
• Solutions constructives associées
- Les guidages : 
• En rotation, en translation, 
• Solutions constructives associées.
- La protection des liaisons, l'étanchéité : 
• Typologie 
• Solutions constructives associées. 
Relation produit/matériau/procédé :
- Relation au matériau : 
• Caractéristiques 
• Traitements thermiques
- Relation au procédé : 
• Spécifications dimensionnelles et géométriques
- Relation aux formes : 
• Géométrie en fonction du matériau 
• Géométrie en fonction du procédé 
Uniquement en lecture et exploitation 
À partir d'un schéma fourni en se limitant à une lecture 
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
S1.2 - lecture de la représentation d'un élément, d'un ensemble
CONNAISSANCES
LIMITES DE CONNAISSANCES
NIVEAUX
1
2
3
S1.2.1 - lecture 
Lecture de représentations normalisées :
- Sur une mise en plan : 
Informations fournies 
Codage des différents traits 
Décodage, identification des surfaces et des volumes :
- Identification et désignation des formes géométriques des surfaces et volumes constitutifs d'une pièce ;
- Vocabulaire technique associé aux formes (arbre, épaulement, alésage...) ;
- Décodage des spécifications dimensionnelles et géométriques
- Lecture de documents techniques ;
- Sur une mise en plan, lecture et utilisation de tous types de documents techniques utilisés dans le cadre de la carrosserie ;
- Représentations particulières : perspectives, écorchés, éclatés. Décodage de sous-ensembles :
- Repérage des pièces constitutives d'un sous-ensemble
- Description d'une solution constructive 
À partir de documents constructeur et de supports en relation avec le champ professionnel de la carrosserie
Utiliser des supports simples 
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
S2 - les véhicules et leur réparation 
Buts 
À partir des capacités méthodologiques, des savoirs et savoir-faire acquis lors de la formation, il s'agit : 
- de développer les compléments de connaissances et les méthodes nécessaires à la préparation d'une intervention de carrosserie ; 
- d'acquérir les savoirs et savoir-faire indispensables à la réalisation d'une opération de réparation ; 
- de développer des aptitudes à communiquer, rendre compte dans le cadre de ses activités de réparation. 
Méthodologie 
On choisira des supports de formation adaptés, c'est-à-dire des véhicules, des systèmes ou composants réels de technologie actuelle ou des supports didactiques favorisant l'observation et l'expérimentation au niveau : 
- de l'organisation fonctionnelle, structurelle ; 
- de la réparation - collision ; 
- des contrôles de conformité du véhicule et de ses systèmes. 
Les équipes pédagogiques devront en permanence faire évoluer leurs cours pour dispenser leur enseignement sur des solutions technologiques actuelles. 
L'enseignement dispensé sera réalisé si possible par un seul enseignant de Génie Industriel option Carrosserie. Il faudra veiller à assurer une continuité pédagogique à la formation dispensée en centre de formation, en milieu professionnel et lors des projets pluridisciplinaires à caractères professionnels. 
Ces acquis doivent permettre d'exécuter en autonomie : 
- une communication courtoise et adaptée avec la hiérarchie ou le client ; 
- des opérations de pose, de dépose et de remise en forme d'éléments de carrosserie ; 
- des opérations de contrôle et réglages simples avant livraison. 
Les activités de travaux pratiques devront privilégier une démarche inductive à partir des véhicules prévus en réparation - collision.
Elles prendront aussi appui sur un dossier technique et pédagogique qui sera réalisé sur systèmes et dispositifs étudiés. Des cours de synthèses permettront la structuration des connaissances à transmettre. 
Les cycles de travaux pratiques (TP) ainsi construits doivent favoriser : 
- le transfert des méthodes et démarches ; 
- l'expérimentation ; 
- l'autonomie de l'élève et l'individualisation de la formation. 
Pour tous les systèmes, la démarche est la suivante. 
Sur un véhicule : 
- dégager la fonction de service du système ou sous-système étudié, 
- identifier les éléments constitutifs ; 
- identifier les éléments d'assemblage et de liaison ; 
- identifier les éléments de réglage ; 
- identifier les éléments et les procédés permettant une mise en conformité ; 
- réaliser les interventions en relation avec les préconisations et la réglementation. 
NB : L'utilisation des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin de réactualiser régulièrement les supports de formation. 
Domaines d'application 
Le véhicule et ses équipements électriques, hydrauliques
Les matériaux
Les assemblages
La réparation des carrosseries
S2.1 - le véhicule : classification, structures et systèmes 
CONNAISSANCES
LIMITES DE CONNAISSANCES
NIVEAUX
1
2
3
S2.1.1 - la classification des véhicules 
Les différents types de structures 
Les diverses éléments constituant une carrosserie 
Les mécanismes rencontrés en carrosserie (articulations, capot, portes, hayons, vitres, toit ouvrant...) 
Les ensembles ou sous/ensemble de structure sont différenciés 
Les différents types d'éléments sont identifiés et caractérisés 
Les mécanismes sont définis dans leur fonction 
X
X
X
X
L'évolution des structures, des matériaux, des assemblages 
En relation avec une situation de réparation des carrosseries 
X
S2.1.2 - ensemble mécanique 
(il s'agit ici de donner les connaissances nécessaires à l'activité du carrossier et la compréhension des fonctions des systèmes classiques) 
Les grandes fonctions et leur concrétisation sur le véhicule 
Les divers organes mécaniques 
Leurs fonctions 
Les organes mécaniques sont identifiés, leur fonction est définie. 
X
X
X
S2.1.3 - l'implantation des organes mécaniques 
L'implantation 
Les risques encourus 
Les réglementations 
Le démontage, le remontage, le stockage 
Les règles de maintenance 
L'implantation sur le véhicule est identifiée 
Les règles de maintenance, les risques matériels et humains sont clairement énoncés 
Les réglementations sont connues 
X
X
X
X
X
S2.1.4 - les trains roulants 
Les organes du train roulant 
Les différents angles 
Les conditions de roulage 
Les liaisons à la carrosserie 
Les angles des trains roulants sont mis en évidence 
X
X
X
X
S2.1 - le véhicule : les équipements électriques
CONNAISSANCES
LIMITES DE CONNAISSANCES
NIVEAUX
1
2
3
S2.1.5 - les circuits électriques, électroniques dans l'automobile 
Les différents types de circuits 
Les différents composants. 
Les fonctions des principaux éléments constitutifs 
Les contrôles simples 
Les composants sont identifiés et caractérisés. 
Les circuits commande et puissance sont identifiés. 
Les contrôles permettent de diagnostiquer des anomalies simples. 
X
X
X
X
S2.1.6 - l'implantation des organes électriques 
L'implantation des composants dans un véhicule 
Le démontage des éléments constitutifs 
Les risques encourus 
Les protections à appliquer 
Les procédures d'intervention sur un circuit 
Les contrôles 
Les organes et composants sont identifiés. 
Les règles de montage/démontage et les procédures de sécurité sont connues. 
X
X
X
X
X
X
S2.1.7 - les circuits d'éclairage et de signalisation 
L'implantation des composants dans un véhicule 
Le démontage des éléments constitutifs 
Les protections à appliquer 
Les procédures d'intervention sur un circuit 
Les contrôles et réglages 
Les organes et composants sont identifiés. 
Les règles de montage/démontage et les procédures de sécurité sont connues. 
X
X
X
X
X
S2.1 - le véhicule : les équipements hydrauliques et pneumatiques
CONNAISSANCES
LIMITES DE CONNAISSANCES
NIVEAUX
1
2
3
S2.1.8 - les circuits hydrauliques et pneumatiques dans l'automobile 
Les différents types de circuits 
Les différents composants 
Les fonctions des éléments constitutifs 
Les règles de maintenance 
Les contrôles simples 
Les composants sont identifiés et caractérisés. 
Les circuits sont définis. 
Les contrôles permettent de diagnostiquer des anomalies simples. 
X
X
X
X
X
S2.1.9 - les circuits de lubrification et de refroidissement 
L'implantation des composants dans un véhicule 
Les risques encourus 
Les contrôles de conformité après remontage 
Les composants sont identifiés et leur fonctionnement est défini. 
Les procédés de contrôle et de réinitialisation sont connus. 
X
X
X
S2.1.10 - les circuits de freinage 
L'implantation des composants dans un véhicule 
Les risques encourus 
Les contrôles visuels de conformité après remontage 
Les composants sont identifiés et leur fonctionnement est défini. 
Les procédés de contrôle et de réinitialisation sont connus. 
X
X
X
S2.1 - le véhicule : les équipements de sécurité et de confort
CONNAISSANCES
LIMITES DE CONNAISSANCES
NIVEAUX
1
2
3
S2.1.11 - les éléments de sécurité (air-bag, prétentionneurs...) 
L'implantation des composants dans un véhicule 
Les risques encourus Les règles de protection à appliquer 
Les contrôles de conformité après remontage 
Les réinitialisations 
Les composants sont identifiés et leur fonctionnement est défini. 
Les règles de conditionnement et de stockage sont connues. 
Les procédés de contrôle et de réinitialisation sont connus. 
X
X
X
X
S2.1.12 - les éléments d'aide à la conduite et de confort (détecteur de proximité, essuie-vitres à déclenchement automatique, chauffage, climatisation, fermeture centralisée, vitres électriques...) 
L'implantation des composants dans un véhicule 
Les risques encourus 
Les règles de protection à appliquer 
Les contrôles de conformité après remontage 
Les réinitialisations 
Les composants sont identifiés et leur fonctionnement est défini. 
Les procédés de contrôle et de réinitialisation sont connus. 
X
X
X
X
X
S2.1.13 - la visibilité 
Les composants et les systèmes 
Leurs utilisations 
Les systèmes et les composants sont identifiés, les normes sont connues. 
X
X
S2.1.14 - la sécurité 
Les différents niveaux de sécurité 
Les éléments participants à chaque niveau 
Les procédures d'intervention sur ces éléments 
Les niveaux de sécurité sont caractérisés. 
Les procédures d'intervention sur les concepts sont exploitées. 
X
X
X
S2.1.15 - l'étanchéité, l'insonorisation 
Le rôle de l'étanchéité, de l'insonorisation. 
Les diverses techniques et produits pour assurer l'étanchéité et l'insonorisation 
Les principes sont cités. 
Les techniques de mise en œuvre sont acquises. 
X
X
S2.2 - les matériaux utilisés en carrosserie 
CONNAISSANCES
LIMITES DE CONNAISSANCES
NIVEAUX
1
2
3
S2.2.1 - métaux ferreux 
Identification
Comportement
Caractéristiques
Procédures d'intervention 
Les matériaux sont identifiés et caractérisés. 
Les techniques de mise en œuvre sont énoncées. 
X
X
X
X
S2.2.2 - métaux non ferreux 
Identification 
Comportement 
Caractéristiques 
Procédures d'intervention 
Les matériaux sont identifiés et caractérisés. 
Les techniques de mise en œuvre sont énoncées. 
X
X
X
X
S2.2.3 - matériaux composites 
Identification 
Comportement 
Caractéristiques 
Procédures d'intervention 
Les matériaux sont identifiés et caractérisés. 
Les techniques de réparation sont énoncées. 
X
X
X
X
S2.2.4 - matériaux de vitrage 
Identification 
Comportement 
Caractéristiques 
Les techniques de montage et démontage des vitrages 
Les matériaux sont identifiés et caractérisés. 
Les techniques de réparation sont énoncées. 
X
X
X
X
S2.3 - les assemblages 
CONNAISSANCES
LIMITES DE CONNAISSANCES
NIVEAUX
1
2
3
S2.3.1 - assemblage mécanique (boulonnage, clipsage, agrafage, sertissage...) 
Les différents types 
Le démontage des pièces et accessoires 
Le remontage des pièces et accessoires 
Notions d'effort, de couple 
Les risques encourus 
La sécurité 
Les assemblages sont caractérisés. 
Les techniques de mise en œuvre sont acquises. 
Les consignes et les règles sont respectées. 
X
X
X
X
X
X
S2.3.2 - assemblage thermique 
Les différents types 
Assemblage d'éléments 
Les assemblages sont caractérisés. 
Les techniques de mise en œuvre sont acquises. 
Les consignes et les règles sont respectées. 
X
X
S2.3.3 - assemblage par collage 
Les différents types 
Assemblage d'éléments collés 
Les assemblages sont caractérisés. 
Les techniques de mise en œuvre sont acquises. 
Les consignes et les règles sont respectées. 
X
X
S2.4 - la réparation des carrosseries 
CONNAISSANCES
LIMITES DE CONNAISSANCES
NIVEAUX
1
2
3
S2.4.1 - la manutention des véhicules 
Les matériels et outillages de levage et de manutention
Notions d'effort, de couple, de masse 
Les principes et les règles de mise en œuvre 
La prévention des risques 
Le choix des points de levage est maîtrisé. 
Les moyens de levage et de manutention sont adaptés.
Les règles de sécurité et de prévention sont adaptées. 
X
X
X
X
S2.4.2 - la métrologie et le contrôle 
Notions : angles, distance 
Le contrôle du soubassement 
Le contrôle des trains roulants 
Les grandeurs physiques sont connues. 
Les procédures de mise en œuvre sont connues. 
X
X
X
Le contrôle de l'éclairage et signalisation 
Les matériels et outillages 
Les grandeurs physiques et les matériels de contrôle sont connus. 
Les procédures de mise en œuvre sont connues.
L'analyse des résultats 
X
X
X
S2.4.3 - le découpage 
Les principes de découpage 
Les techniques de découpage 
Les techniques de désassemblage 
Les principes sont connus et les techniques de découpage sont acquises. 
Les règles de sécurité sont adaptées. 
X
X
X
S2.4.4 - la remise en forme 
Les principes et les techniques de remise en forme 
Les principes sont connus et les techniques de remise en forme sont acquises. 
X
S2.4.5 - la corrosion 
Les facteurs de la corrosion 
Les types de protection 
Les produits anticorrosion 
Les procédures d'application 
Les principes de la corrosion et les facteurs déterminants sont connus. 
Les solutions de protection et leur mise en œuvre sont acquises. 
X
X
X
X
S2.4.6 - l'étanchéité 
Les types d'étanchéité (étanchéité acoustique et fluidique) 
Les produits d'étanchéité, insonorisants... 
Les procédures de mise en œuvre 
Les solutions de protection et leur mise en œuvre sont acquises. 
X
X
X
S2.4.7 - les produits de finition des réparations 
Les mastics, les joints 
- Différents types 
- Conditions de mise en œuvre 
Les matériaux sont identifiés et caractérisés 
Les techniques de finition sont énoncées 
X
X
X
S2.4.8 - la maintenance du matériel, risques et sécurité 
Les sources d'énergie 
Les raccordements 
Les procédures 
Les documentations sont exploitées et les procédures respectent les normes en vigueur. 
Les règles de sécurité sont connues 
X
X
X
S3 - les fonctions de l'activité de service 
Buts 
Il s'agit de donner au candidat les outils méthodologiques et cognitifs permettant : 
- de développer les compléments de connaissances et les méthodes nécessaires pour accueillir, communiquer avec la hiérarchie ou les clients dans le respect des règles de communication de l'entreprise ; 
- de réaliser les opérations de réparation dans le cadre d'une démarche qualité. 
Méthodologie 
On s'appuiera en permanence sur des situations réelles tirées de l'environnement professionnel de l'établissement ou des entreprises. 
En ce qui concerne la qualité, il est important de montrer qu'il ne s'agit pas d'une mode mais de la seule stratégie possible à long terme pour toute entreprise qui a décidé de rester compétitive. Il y a lieu de montrer que l'amélioration de la qualité diminue les coûts. 
Ces acquis doivent permettre d'exécuter en autonomie : 
- la communication liée à l'accueil avec le client ; 
- une maintenance de qualité ; 
- et de compléter les documents de suivi. 
Domaine d'application 
Communication avec la hiérarchie, gestion des données
Organisation de la réparation 
Qualité 
Prévention des risques professionnels et tri sélectif des déchets 
S3.1 - communication 
CONNAISSANCES
LIMITES DE CONNAISSANCES
NIVEAUX
1
2
3
S3.1.1 - l'orientation du client, la restitution du véhicule à la hiérarchie 
Les règles de la communication 
Les différents registres de langages 
À partir d'activités en relation avec le champ professionnel de la carrosserie 
X
X
S3.1.2 - la gestion des données 
La fiche de travail 
Les procédures et/ou méthodologies de réparation 
Les documents techniques, les banques de données 
Les responsabilités liées à l'utilisation de ces documents
L'exploitation de ces données lors des différentes situations liées à la réparation des carrosseries 
X
X
X
S3-2 - l'organisation de la réparation 
CONNAISSANCES
LIMITES DE CONNAISSANCES
NIVEAUX
1
2
3
S3.2.1 - les différents types de réparations - collisions 
Les différents niveaux de chocs 
Les éléments en cause à chaque niveau sont connus. 
X
S3.2.2 - les différentes étapes de la démarche de réparation 
La chronologie des opérations (accueil... restitution du véhicule) 
Les activités et responsabilités des intervenants à chacune des étapes 
La chronologie des opérations et la responsabilité des intervenants sont connues. 
X
X
X
S3.2.3 - la réglementation ; les règles de consumérisme 
Les obligations du réparateur. 
Les règles liées à la réparation - collision 
À partir d'activités en relation avec le champ professionnel de la carrosserie 
X
X
Les règles liées aux équipements, produits et matériels 
X
Les règles de consumérisme en réparation - collision 
X
S3.3 - la qualité 
CONNAISSANCES
LIMITES DE CONNAISSANCES
NIVEAUX
1
2
3
S3.3.1 - la démarche qualité 
Les différentes étapes d'une démarche qualité 
Les différents acteurs 
Exploitation d'une étude de cas dans l'entreprise d'accueil 
Identification des intervenants internes et externes à l'entreprise qui participent à la démarche 
X
X
X
S3.3.2 - les causes et les conséquences de la non-qualité 
Les causes de la non-qualité 
Les conséquences humaines et économiques 
En relation avec une situation de carrosserie 
Ex : défaillance interne ou externe 
X
X
S3.3.4 - les outils de suivi de la qualité 
Les documents et procédures à utiliser 
Utilisation des outils liés au suivi dans l'entreprise d'accueil 
Principe de l'autocontrôle 
X
X
S3-4 - la prévention des risques professionnels et le tri sélectif des déchets 
CONNAISSANCES
LIMITES DE CONNAISSANCES
NIVEAUX
1
2
3
S3.4.1 - les enjeux sociaux des accidents du travail 
Les accidents du travail et les maladies professionnelles : 
- Définitions 
- Données qualitatives et quantitatives 
Information sur l'accidentologie et les maladies professionnelles liées à la profession 
X
X
X
S3.4.2 - le processus d'apparition des risques 
Phénomènes dangereux, situations dangereuses, personnes, dommages. 
Identifier les situations dangereuses et identifier les protections à mettre en place dans le cadre de l'activité 
X
S3.4.3 - les risques liés à l'activité au niveau du poste, de l'atelier et alerter si besoin 
Détection et appréciation des risques liés : 
- aux comportements 
- aux produits 
- à l'environnement 
Identification et signalisation des risques 
Identifier les situations dangereuses et identifier les protections à mettre en place dans le cadre de l'activité. 
X
X
X
X
X
S3.4.4 - les différents niveaux de prévention des risques professionnels 
Sécurité collective 
Sécurité individuelle 
Identifier les situations dangereuses et identifier les protections à mettre en place dans le cadre de l'activité. 
X
X
S3.4.5 - les actions de prévention des risques 
Les actions à réaliser : 
- au niveau du poste de travail 
- au niveau des matériels et outillages, 
- au niveau des produits 
- au niveau de l'entreprise 
L'accessibilité au poste de travail 
L'agencement des outillages et des matériels 
Le stockage des produits 
Ergonomie, gestes et postures 
X
X
X
X
X
S3.4.6 - le tri sélectif des déchets et la récupération des fluides 
Le tri et la récupération des déchets 
La répercussion sur l'environnement 
Le respect des procédures 
Les conséquences en cas de non respect des consignes 
Identifier les types de déchets et appliquer le tri approprié, dans le cadre de son activité. 
X
X
X
X
S3.4.7 - les actions à conduire en cas d'accident au poste de travail 
La conduite à tenir (PAS) 
Les consignes et procédures de sécurité : 
- Au poste de travail 
- Dans l'entreprise 
- Dans le secteur professionnel 
Appliquer les consignes 
X
X
X
X
X