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La NASA ha presentado un tipo revolucionario de ala que, según dice, podría ahorrar millones en viajes aéreos. El ala es capaz de transformarse como la de un pájaro para proporcionar la misma funcionalidad que los flaps normales, pero con mucho menos peso. Según se informa, también se puede utilizar para aumentar la eficiencia del combustible e incluso reducir el ruido durante el despegue y el aterrizaje. Desplácese hacia abajo para ver vídeos. La NASA ha estado probando un ala flexible en un avión en California (en la imagen). El ala puede doblarse desde -2 grados hasta 30 grados. Esto significa que no se necesitan solapas normales y es mucho más ligero. En esta imagen, la tecnología es visible en el flap plano en la base del ala. La última prueba de la tecnología tuvo lugar sobre el Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la NASA en Edwards, California. Durante los últimos seis meses, se han realizado 22 vuelos de investigación de la superficie de control de vuelo Adaptive Compliant Trailing Edge (ACTE). El proyecto es una colaboración entre la NASA, el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (AFRL) y FlexSys de Ann Arbor Michigan. El ala es capaz de "doblarse" en ángulos desde -2 grados hasta 30 grados. Los pilotos de pruebas lo han descrito como "muy suave", aunque también puede afrontar maniobras de giro bruscas y temperaturas extremas. En todos los vuelos hasta ahora, el ala ha volado en una posición fija en un jet Gulfstream III entre estos dos extremos, para garantizar que el riesgo sea mínimo. Pero para vuelos futuros, las alas podrán cambiar de ángulo mientras estén en el aire. El avance también podría aumentar la eficiencia del combustible hasta un 12 por ciento y reducir el ruido durante el despegue y el aterrizaje hasta un 40 por ciento. El ala se muestra arriba doblándose en sus dos extremos. Crédito: FlexSys. Las cifras sugieren que este avance podría aumentar la eficiencia del combustible hasta un 12 por ciento y reducir el ruido durante el despegue y el aterrizaje hasta un 40 por ciento, en comparación con los flaps tradicionales (uno de los que se muestra en un Boeing 737). Un 'automóvil volador' estilo Transformer siendo desarrollado por un Arizona...<end_of_turn>
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La Nasa a testé et dévoilé un type révolutionnaire d'aile flexible sur un avion.
Le projet est une collaboration entre la Nasa, l'Air Force Research Laboratory (AFRL) et FlexSys Inc d'Ann Arbor Michigan.
L'aile peut se plier de -2 degrés à 30 degrés et est beaucoup plus légère que les volets ordinaires.
Il pourrait augmenter le rendement énergétique jusqu'à 12 % et réduire le bruit au décollage et à l'atterrissage jusqu'à 40 %.<end_of_turn><eos>