<p>أثار المهندس والمصمم الكندي تشارلز بومباردييه في العاشر <u>من</u> مارس الماضي صخبا كبيرا بإعلانه عن <i>تصميم</i> <b>طائرة</b> سكريمر الأسرع من الصوت لنقل المسافرين بين القارات</p>
<p>غير أن الطائرة سرعان <b>ما</b> <b>كشفت</b> عن عيوبها، <u>وهي</u> الضجة <i>الكبيرة</i> لحظة اختراق حاجز الصوت، ثم الحرارة العالية التي تتراكم على مقدمتها وأجنحتها <b>عند</b> تعجيل السرعة، وهو ما <b>أقر</b> <b>به</b> المهندس لاحقا</p>
<p><b>عد</b> ذلك <i>بفترة</i> قصيرة <i>اتصل</i> بومباردييه بمهندس <b>ومسؤول</b> هندسي سابق <u>في</u> وزارة <b>الدفاع</b> <i>يدعى</i> <b>جوزيف</b> هازلتاين، واقترح عليه استخدام تقنية هوائية <b>جديدة</b> تحمل اسم ، وهو ما دفع <b>المصمم</b> إلى وضع <b>تصميم</b> جديد مختلف تمامًا يحمل اسم أنتيبود</p>
<p>أنتيبود هذه طائرة <u>فخمة</u> أسرع من <i>طائرة</i> <u>الكونكورد</u> <i>باثنتي</i> <u>عشرة</u> مرة وأسرع من سكريمر بمرتين، وبإمكانها نقل عشرة <b>أشخاص</b> لمسافة <b>20</b> ألف كيلومتر في أقل من ساعة</p>
<h4><u>وقال</u> بومباردييه <u>لفوربس</u> “أردت أن أصمم طائرة <i>قادرة</i> على الطيران بسرعة غير مسبوقة”</h4>
<h4>وأنتيبود وضعت <b>بالتعاون</b> مع مؤسس شركة لوناتك كونسيبتز، آبيشك <u>روي،</u> <i>ومن</i> شأنها أن <i>تكون</i> قادرة <b>على</b> <u>الإقلاع</u> من <b>أي</b> مطار بفضل صواريخ تربط بأجنحتها، تمنحها <i>زخما</i> <u>كافيا</u> لتمكينها من الارتفاع مسافة <b>40</b> <i>ألف</i> قدم <i>في</i> الهواء، ثم <i>تنفصل</i> عنها، <u>فيما</u> يبدأ جهاز <u>الكومبيوتر</u> <i>الموجود</i> في الطائرة <i>بتشغيل</i> <b>المحرك</b> النفاث الذي <u>يزيد</u> سرعة الطائرة <u>إلى</u> 24 <u>ماخ</u></h4>
<p>وفي مقدمة <b>الطائرة</b> توجد <b>فتحة</b> تقوم بتوجيه <u>الهواء</u> بطريقة تقلل من درجة حرارة <b>سطح</b> الطائرة، ومن الضجة التي تصدر عادة عند اختراق حاجز الصوت</p>
<p>قال بومباردييه إن في الإمكان أيضًا تزويد حواف الأجنحة <b>بفتحات</b> تساعد على <u>تحرك</u> الهواء، <u>وهو</u> <b>ما</b> يؤدي <b>إلى</b> تقليل درجة <u>الحرارة</u> <i>على</i> <u>السطح</u> الخارجي <b>للطائرة</b></p>
<p>ويقول المصمم إن أصعب جزء من بناء <u>الطائرة</u> يتعلق <b>بالمحرك</b> النفاث، <b>وهو</b> ما تقوم <b>وكالة</b> الفضاء الأميركية ناسا بمحاولة إنتاجه حاليًا</p>
<h1><i>هناك</i> نقطة <b>أخرى،</b> وهي كيفية حماية المسافرين من التأثر بانعدام الجاذبية داخل <i>طائرة</i> تسير بمثل هذه السرعة، وهو ما قد <u>يؤثر</u> على الركاب</h1>
<p>ويقول المصمم <i>أيضًا</i> إن <u>كلفة</u> <i>إنتاج</i> أنتيبود <b>ستكون</b> أقل من <u>كلفة</u> إنتاج <b>طائرة</b> <b>سكريمر</b> <u>السابقة،</u> لأنها أصغر، وتستخدم تكنولوجيا <b>متوافرة،</b> ولكنها <b>ستكون</b> أغلى من أي طائرة خاصة موجودة في السوق حاليا</p>
<p>ووفقا للمصمم سيمكن <u>الوصول</u> <b>من</b> <i>نيويورك</i> إلى لندن بـ 11 دقيقة</p>
<p>نيويورك <b>إلى</b> باريس بـ <b>12</b> دقيقة نيويورك إلى طوكيو بـ 22 <u>دقيقة</u> <b>نيويورك</b> إلى دبي بـ <u>22</u> دقيقة نيويورك إلى شنغهاي بـ 24 دقيقة ومن نيويورك إلى هونغ كونغ بـ 26 <b>دقيقة</b> ومن نيويورك <b>إلى</b> سيدني <b>بـ</b> 32 <b>دقيقة</b></p>
<h2></h2>