<p>بدأت الصين <u>في</u> تخصيص مقطورات <i>مرفهة</i> <u>“درجة</u> رجال الأعمال” في <i>عدد</i> <i>من</i> خطوط مترو الأنفاق في البلاد</p>
<p>وذكرت الهيئة <u>الصينية</u> لمترو الأنفاق، <u>في</u> <b>بيان،</b> أن <i>الخطوة</i> <i>تهدف</i> <i>إلى</i> <i>توفير</i> <i>مكان</i> مريح وهاديء للركاب <u>الراغبين</u> <b>في</b> ذلك</p>
<h3><b>ومع</b> <u>بدء</u> تنفيذ هذه <u>الخطوة،</u> انتشرت موجة من الجدل والاستياء بين المواطنين في الصين، <i>أكبر</i> <i>دول</i> <u>العالم</u> كثافة للسكان <i>البالغ</i> عددهم مليارا <u>و350</u> مليون نسمة</h3>
<p><i>واعتبر</i> <b>الكثير</b> من المواطنين هذه الخطوة “تمييزا صارخا” و”تصنيفا للناس <i>حسب</i> قدراتهم الاقتصادية”</p>
<h2><u>ويعد</u> مترو الانفاق <i>أهم</i> وسيلة <u>للمواصلات</u> العامة <u>في</u> <b>البلاد،</b> ويعتبره <i>المواطنون</i> <i>بديلا</i> مميزا <b>لوسائل</b> النقل <i>العام</i> الجماعية التقليدية</h2>
<p>وتسعى الصين إلى توفير <i>استثمارات</i> <i>بأكثر</i> من 148.28 مليار دولار، <u>بحلول</u> العام 2020، <u>في</u> بناء شبكات <i>المترو</i> في جميع <b>أنحاء</b> <i>البلاد،</i> <i>وفقًا</i> لما ذكرته صحيفة “المعلومات <b>الاقتصادية</b> <u>اليومية”</u> المملوكة للدولة</p>
<h1><b>وهناك</b> قلق متزايد في الصين حول كيفية تمويل هذه المشاريع التي <u>عادة</u> ما تأتي بعائدات منخفضة، لكنها تحتاج في الوقت <b>نفسه</b> <b>لاستثمارات</b> ضخمة</h1>
<p><i>تجدر</i> <u>الإشارة</u> <u>إلى</u> <i>أن</i> <i>سعر</i> <i>تذاكر</i> مترو الأنفاق تختلف في الصين <u>من</u> مدينة لأخرى، وتبدأ <b>الأسعار</b> <i>غالبا</i> <b>من</b> 4 يوان (نصف دولار <b>أمريكي</b> <i>تقريبا)،</i> وترتفع <u>حسب</u> الخط <u>وعدد</u> التحويلات من <i>محطة</i> لأخرى.</p>