<p>أنقذت <b>عائدات</b> <u>الإشهار</u> <b>طرامواي</b> البيضاء من توقف عرباته، بعد تراكم <u>العجز</u> المالي الذي وصل في غضون أربع سنوات <b>إلى</b> 320 <u>مليون</u> <b>درهم</b> طيلة أربع <b>سنوات،</b> ونجحت <b>العائدات</b> المالية للإشهار <i>في</i> امتصاص الخصاص <b>الكبير</b> <i>في</i> مداخيل الطرامواي، ووصلت <b>خلال</b> السنة الماضية إلى <b>9</b> ملايين درهم، <b>علما</b> أن <i>الشركة</i> توقعت 10 ملايين <u>درهم</u></p>
<h2>الخبر تناولته يومية <b>المساء</b> <u>في</u> عددها لنهاية الأسبوع، حيث <u>قالت</u> إن أشغال مائدة مستديرة، <u>حضرها</u> <b>المدير</b> <b>العام</b> لـ »كازا ترام »، خلصت مساء أمس الخميس، إلى <b>أن</b> مداخيل <u>الإشهار</u> <u>همت</u> بالأساس تسويق <i>مساحات</i> <u>إعلانية</u> <u>بمحطات</u> الوقوف والعربات، <b>رغم</b> أن الشركة لم تنجح بعد في <b>الحد</b> من <b>خسائرها</b></h2>
<p><u>وأبرز</u> المتدخلون في <b>المائدة</b> المستديرة <u>حسب</u> اليومية، أنه منذ انطلاق <u>الطرامواي،</u> في أواخر دجنبر 2012، بلغ <u>العجز</u> 78،31 مليون درهم في <b>2013،</b> <i>و87،2</i> مليون درهم <u>في</u> 2014، و80 مليون في 2016، <i>أي</i> أكثر من <i>320</i> مليون درهم <b>من</b> العجز المتراكن، علما <b>أن</b> تذكرة الركوب مدعومة بنسبة <b>40</b> في المائة من <i>قبل</i> مجلس المدينة <u>ووزارة</u> الداخلية</p>
<h4><b>وأوضح</b> المشاركون حسب اليومية، أن صندوق إصلاح <b>التنقل</b> <i>بمجلس</i> <u>المدينة</u> <u>ساهم،</u> <i>إلى</i> <i>غاية</i> <b>السنة</b> الماضية، في استيعاب <i>الخسائر،</i> إذ <b>وافق</b> المجلس نفسه، في أكتوبر الماضي، على مشروع اتفاقية تمنح <u>65</u> مليون <u>درهم</u> لشركة الدار البيضاء للنقل في نهاية السنة الجاري، إلا أنه رهن ذلك بالبحث عن وسائل <b>أخرى</b> للتمويل</h4>
<h3>وقالت اليومية إن مجلس <u>المدينة</u> يسعى إلى تحسين <b>مداخيل</b> شركة البيضاء <i>للنقل،</i> بعد الانتهاء من صفقة <i>رعاية</i> في <u>يناير</u> <i>2016،</i> مع <u>«</u> وفا سلف » مدتها خمس <b>سنوات</b> قابلة للتجديد مرة <i>واحدة،</i> كما تراهن الشركة على ارتفاع عدد <u>زبناء</u> الطرامواي للحد من <u>العجز،</u> فآخر الإحصاءات <b>تشير</b> إلى أنه <u>منذ</u> تشغيله، <u>سجلت</u> <i>الشركة</i> نقل أزيد <u>من</u> 130 مليون مسافر، وتبين، لدى <b>المسؤولين،</b> أن البيضاويين تأقلموا بسرعة <i>مع</i> هذه الوسيلة <i>الحديثة</i> <i>في</i> <b>النقل</b> الحضري، <i>وأصبحوا</i> <b>يفضلونها</b> على الوسائل <b>التقليدية</b></h3>
<p>وذكرت <u>اليومية</u> أن مجلس المدينة مازال <i>يراهن</i> <b>على</b> <b>انتهاء</b> <b>الأشغال</b> بالخطوط الجديدة من أجل <u>فك</u> <b>العزلة</b> على عدة أحياء، فالخط الثاني، « 17 <u>كيلومترا</u> » من <b>المنتظر</b> <b>الانتهاء</b> من <i>أشغاله</i> في <u>أكتوبر</u> <u>2018،</u> <i>وسيغطي</i> سبع <i>مقاطعات</i> تقدر <u>ساكنتها</u> بمليون و58 ألف و220 <u>نسمة،</u> <b>انطلاقا</b> من <b>سيدي</b> مومن إلى ليساسفة، <u>ومن</u> سيدي <i>البرنوصي</i> إلى عين الذئاب عبر رحلة تدوم حوالي ساعة <i>وثلاث</i> دقائق، <u>أما</u> <i>خط</i> الطرامواي الثالث، <u>فسيتمتد</u> على مساحة <i>14</i> <i>كلم،</i> حي <u>حين</u> <b>سيربط</b> <b>الخط</b> الرابع للطرامواي، الممتد أيضا على <u>مساحة</u> كلم، شارع إدريس الحارثي بشارع <b>محمد</b> <u>السادس</u> <u>وصولا</u> <b>إلى</b> محطة الدار <b>البيضاء</b> الميناء.خطوط الحافلات <i>ستعزز</i> خطوط الطرامواي <i>بخطيين</i> آخرين خاصين <i>بالحافلات،</i> <b>قابلين</b> لاستعاب <u>عدد</u> كبير من المسافرين، لهما مساراتهما <b>الخاصة،</b> إذ سيمتد الخط الخامس <i>الخاص</i> بهذا النوع من <i>الحافلات،</i> على مساحة 10 كلم وسيربط في البداية المدينة <u>الجديدة</u> الرحمة بالحي <u>الحسني،</u> <u>يليه</u> <i>خط</i> سادس يمتد <u>على</u> <u>مساحة</u> 12 كلم، سيربط في مرحلة أولى شارع <b>القدس</b> <u>بكل</u> من <i>عين</i> الشق وسيدي <i>معروف</i> وليساسفة، <i>وهي</i> المشاريع التي ستكون <u>جاهزة</u> <i>للاستغلال</i> <u>سنة</u> <i>2022</i> حسب الوعود الرسيمة.</p>