<p>أثارت <b>الخطوط</b> التايلاندية، جدلا واسعا، <b>في</b> الآونة <u>الأخيرة،</u> بعدما أنقصت طول الحزام <i>في</i> درجة رجال الأعمال لطائراتها الجديدة</p>
<p><u>وبحسب</u> ما نقلت <b>“فوكس</b> <i>نيوز”،</i> فإن الشركة أنقصت طول <b>الحزام</b> بسبب تركيب <u>وسائد</u> <u>هوائية</u> <u>للأحزمة</u> في درجة رجال <i>الأعمال</i> على <i>متن</i> طائراتها الجديدة <b>من</b> طراز “دريملاينر 787”</p>
<p>وتبعا للخطوة، <u>لا</u> <u>يستطيع</u> البدناء <i>الذين</i> يتجاوز <b>طول</b> خصرهم 56 بوصة أن <u>يربطوا</u> الحزام بطريقة تستجيب لمعايير السلامة <i>المطلوبة</i></p>
<h2>فضلا عن <b>ذلك،</b> تؤثر <i>الخطوة</i> على الآباء الذين <i>دأبوا</i> <i>على</i> السفر وأبناؤهم في <i>الأحضان،</i> ولذلك، بات <u>لزاما</u> عليهم أن يقبلوا بالدرجة الاقتصادية</h2>
<p><i>وبموجب</i> <i>القرار،</i> تفرض الشركة التايلاندية وزنا محددا <b>على</b> الركاب، وهو ما سبق <u>أن</u> أعلنته شركة “فين إير” الفنلندية، في نوفمبر <b>الماضي،</b> حين <i>أكدت</i> عزمها قياس <b>وزن</b> الركاب <u>قبل</u> صعودهم إلى <b>الطائرة</b></p>
<p>وأوضحت الشركة أنها لا تسعى إلى “معاقبة” من يعانون <b>الوزن</b> الزائد، لكن القياس سيساعدها <b>على</b> <u>توازن</u> <b>الطائرة</b> وخفض تكلفة الوقود</p>
<p></p>