Leornard Mang’oha  Na Erick Mugisha -Dar es salaam  MAMLAKA ya Udhibiti Usafiri wa Anga Tanzania (TCAA),
imetumia zaidi ya Sh bilioni 82 kununua na kuboresha mifumo ya kufuatilia na
kuongozea ndege na kudhibiti masuala ya usalama kwa miaka minne. Akizungumza na waandishi wa habari Dar es Salaam jana,
Mkurugenzi Mkuu wa TCAA, Hamza Johari aliitaja mifumo hiyo kuwa ni pamoja na
ununuzi wa rada nne zilizofungwa Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Julius Nyerere
(JNIA), Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Kilimanjaro (KIA), Mwanza na Songwe kwa
gharama ya Sh bilioni 67.3. Mingine ni mfumo wa kuongoza ndege kwa njia ya sauti (VHF)
kwa Sh bilioni 1.7, mfumo wa kuandaa ankara kwa Sh bilioni 1.7, mfumo wa
kusaidia rada (ADSB) Sh bilioni 2.2, mfumo wa mawasiliano ya sauti baina ya
kituo na kituo au rubani kwa rubani Sh bilioni moja. Pia fedha hizo zimetumika kufunga mfumo wa kuruhusu ndege
kutua katika hali yoyote ya hewa (ILS) uliogharimu Sh bilioni 4.6, mfumo wa
kukusanya data katika usafiri wa anga (AMHS) kwa gharama ya Sh bilioni 1.5,
kuanzishwa kwa mfumo wa Simleta ili kuongeza udahili wa wanafunzi wa kimataifa
Chuo cha Usafiri wa Anga cha mamlaka hiyo kwa gharama ya Sh bilioni 1.8 na
mnara wa kuongozea ndege Uwanja wa Ndege wa Pemba. “Tunapoboresha hii mifumo ya ufuatiliaji na ‘movement’
zikaongezeka, hata mapato yataongezeka kwa sababu ndege zinazoruka katika anga
la Tanzania zitaongezeka lakini hata zile zinazotua huko sehemu nyingine na
migodini tutakuwa na uwezo wa kuziona,” alisema Johari. Alisema Mkataba wa Kimataifa wa Chicago, Shirika la Usafiri
wa Anga Duniani wa mwaka 1944, ulielekeza wanachama wake kuhakikisha
wanapandisha maksi zinazotokana na masuala mbalimbali yanayohusu usafiri wa
anga walau kufikia 60 ili kuepuka adhabu mbalimbali ikiwako baadhi ya mashirika
kutoruhusiwa kutua. Johari alisema kutokana na maagizo hayo, Tanzania imekuwa
ikichukua hatua mbalimbali zilizosaidia kuongeza maksi hizo kutoka 37.8 mwaka
2015 hadi 64.4 mwaka 2017, huku wakitarajia kufikia maksi 85 hadi 90 mwaka 2021,
utakapofanyika ukaguzi mwingine. Wakati huo huo, Mamlaka ya Viwanja vya Ndege Tanzania (TAA)
iko mbioni kuwezesha Uwanja wa Ndege wa Arusha kupokea ndege kubwa za kuanzia
abiria 70. Mkurugezi wa Uhandisi na Huduma za Ufundi wa TAA, Mbila
Mdemu, alisema miongoni mwa maeneo yanayotarajiwa kuboreshwa katika uwanja huo
ni pamoja na kuongeza kipande cha mita 200 katika njia ya kuruka na kutua ndege
ili kufikia urefu wa kilomita 1.8. Alisema maeneo mengine yanayotarajiwa kuboreshwa ni pamoja
na mageuzio ya ndege yatakayowezesha hadi ndege 30 kupaki, pamoja na maegesho
ya magari ili kuongeza mapato. “Pia tumeweza kufanya marekebisho ya kusimika taa za
kuongozea ndege usiku mkoani Tabora na tumeshasaini mikataba ya ukarabati ya
majengo ya abiria ya uwanja wa ndege pamoja maegesho wa magari mikoa kama
Tabora na Shinyanga,” alisema Mdemu.