En 1896, la Hunslet Engine Company a présenté deux modèles -LRB- un 2-4-2T et un 4-4-0T -RRB-, mais un ordre a finalement été placé pour trois 2-6-2T de Manning Wardle & Co of Leeds.
La compagnie de chemin de fer a commandé trois 2-6-2T de Manning Wardle & Co of Leeds.