Ce modèle a eu une grande influence sur les moteurs de course car il présentait pour la première fois des arbres à cames à double toit -LRB- DOHC -RRB- et quatre valves par cylindre, une disposition qui deviendrait la norme jusqu'à aujourd'hui pour la course de moteurs en ligne.
C'est la première fois que l'on utilise des caméscopes à double toit LRB- DOHC -RRB- et quatre vannes par cylindre, ce qui devint le modèle standard pour les moteurs de course en ligne.