L'enquête initiale a établi qu'au cours des minutes critiques qui ont précédé la collision, Andrea Doria s'est graduellement dirigée vers le port, tentant un passage tribord-tribord, tandis que Stockholm a tourné d'environ 20 degrés jusqu'à son tribord, une action visant à élargir la distance de passage d'un passage de port à port.
Andrea Doria a tourné à gauche pour passer Stockholm.