En dépit des défauts de longueur, de poids, de frottement et de vibrations de torsion qui ont conduit à la chute de la ligne droite 8 après la guerre, la ligne droite 8 a été le moteur de performance de choix, de la fin des années 1920 à la fin des années 1940, et a continué d'exceller dans les sports motorisés jusqu'au milieu des années 1950.
La ligne droite 8 a été le moteur de choix entre la fin des années 1920 et le milieu des années 1950.