La DFZ a été produite à titre de modèle provisoire, mais en 1988 Cosworth a créé l'évolution finale du DFV, le DFR, qui s'est imposé en F1 avec de plus petites équipes jusqu'en 1991, marquant ses derniers points - y compris une paire de deuxièmes places de Jean Alesi - avec Tyrrell en 1990.
En 1988, Cosworth a construit la DFR, qui a été utilisée en F1 par les plus petites équipes jusqu'en 1991 et qui a marqué ses derniers points en 1990.