Au fur et à mesure que l'équilibre aérodynamique devenait plus critique, cette méthode de dépassement diminuait de façon drastique à mesure que les voitures étaient incapables de se suivre à travers le coin final rapide à cause de la turbulence créée par la voiture de tête.
À mesure que l'équilibre aérodynamique prenait de l'importance, cette méthode de dépassement devenait moins efficace et les wagons étaient incapables de se suivre les uns les autres.