Ils ont d'abord été classés en unités AM3 avant l'introduction du système de classification TOPS et ont constitué l'UEM dominante sur le réseau ferroviaire de banlieue de Glasgow pendant plus de 25 ans avant d'être progressivement éliminée par le nouveau matériel roulant.
Au début, elles ont été classées comme unités AM3 avant l'introduction du système de classification TOPS, qui ont dominé l'UEM sur le réseau ferroviaire de banlieue de Glasgow pendant plus de 25 ans.