Le levier de plancher contrôlait également le frein de stationnement, qui était actionné en tirant le levier tout le long du dos.
Un levier sur le plancher a serré les freins ainsi que l'embrayage. En tirant le levier vers le conducteur, on activerait le frein de stationnement et on empêcherait la voiture de se déplacer pendant le stationnement.