Bien que le DFV -LRB- soit de 3,373 i, trait : 2.555 i, déplacement : 2992.98 c -RRB- avec 410 b à 9000 tours / min n'a pas produit autant de puissance que certains de ses moteurs 12 cylindres rivaux, il était plus léger, ce qui a permis d'obtenir un meilleur rapport puissance / poids.
Le VDF de 410 chevaux-vapeur ne produisit pas autant de puissance que certains de ses moteurs 12 cylindres rivaux, ce qui a permis d'obtenir un meilleur rapport puissance / poids.