Le prototype de trolleybus Kingsway n ° 1379, avec des sorties sur les deux côtés avec des portes pliantes, a été construit pour les essais de faisabilité à travers le métro, mais ceux-ci n'ont pas été couronnés de succès, car les trolleybus auraient dû rouler à la puissance de la batterie par le métro, les restrictions de la hauteur de la pièce qui rendaient impossible l'utilisation de la collection de courant aérien.
Cela s'explique par le fait que les trolleybus auraient dû faire fonctionner la batterie à travers le passage inférieur et qu'ils auraient dû utiliser la puissance de la batterie parce qu'il leur était impossible d'utiliser le système de collecte de courant.