Malheureusement, avec le début de la privatisation du British Rail, ce projet est devenu non viable, les ressources étant concentrées sur le processus de privatisation, ce qui a conduit à la fameuse sécheresse de 1064 jours des nouvelles commandes de trains.
Au début de la privatisation du British Rail, ce projet est devenu non viable, les ressources étant concentrées sur le processus de privatisation, ce qui a conduit à la fameuse sécheresse de 1064 jours des nouvelles commandes de trains.