Compte tenu des besoins de tout nouveau matériel roulant pour la région du Sud-Est, des dispositions ont été prises en vue de la conversion future en alimentation aérienne en courant alternatif de 25 kV ou en double tension, bien que, à l'heure actuelle, aucun train n'ait été équipé d'un pantographe.
Compte tenu des besoins de tout nouveau matériel roulant pour la région du Sud-Est, des dispositions ont été prises en vue de la conversion future en alimentation aérienne en courant alternatif de 25 kV ou en double tension, bien qu'à l'heure actuelle aucun train n'ait été équipé d'un pantographe.