Néanmoins, ses pratiques d'exploitation sont les mêmes que celles des trois lignes de métro : la route est complètement isolée de la circulation routière et des piétons, les gares sont entièrement couvertes, et les trains sont embarqués par de nombreuses portes à partir de plates-formes élevées à l'intérieur d'une zone payante aménagée par une barrière.
La route est totalement séparée de la circulation routière et des piétons, les gares sont entièrement couvertes, et les trains ont de nombreuses portes qui utilisent des plates-formes élevées.