Les responsables de la voie ont révisé le 130R, le transformant en une section à double apex, une avec un rayon de 85 m, puis une seconde avec un rayon de 340 m, ce qui a conduit à un triangle Casio -LRB- chicane -RRB- beaucoup plus étroit, la chicane devenant un type "arrêt d'autobus" pour les motocyclettes.
L'un d'eux avait un rayon de 85 m et le second, un rayon de 340 m, ce qui a conduit à un triangle de Casio -LRB- chicane -RRB- beaucoup plus étroit, la chicane devenant un type "d'arrêt de bus" pour les motocyclettes.