Étant donné que Ford avait un excédent d'argent en main du succès du Ford Thunderbird, un plan a été élaboré pour déplacer Lincoln haut de gamme, avec le Continental décomposé comme une marque séparée au sommet de la gamme de produits de Ford, et d'ajouter une autre marque à la fente intermédiaire libérée par Lincoln.
Ces voitures ressemblaient presque exactement aux voitures Ford de 1960.