L'adoption d'essieux réels à l'avant et à l'arrière au lieu d'un système comportant une suspension avant indépendante qui avait figuré sur son prédécesseur au Royaume-Uni aurait pu être considérée par certains comme un pas en arrière, mais sur la route, les commentateurs ont estimé que la voie plus large du Transit et son empattement plus long ont plus que compensé les reculs apparents que représentait le choix de Ford en matière de suspension.
Image : Ford Transit front 20071231.