Pour gérer la pression de l'air provenant du turbo -LRB- connu sous le nom de pression d'air du pont supérieur -RRB-, le débit de gaz d'échappement du turbocompresseur est réglé au moyen d'une vanne qui contourne les gaz d 'échappement excédentaires qui entrent dans la turbine du turbocompresseur, ce qui règle la vitesse de rotation de la turbine et donc la sortie du compresseur.
S'il y a trop de gaz d'échappement envoyés à la turbine, le compresseur peut créer trop de pression.