Il transmet le mouvement qu'il reçoit du boîtier de direction dans le lien drag-LRB- ou centre -RRB-, ce qui lui permet de se déplacer vers la gauche ou vers la droite pour tourner les roues dans la direction appropriée.
Le bras de ralenti est fixé entre le côté opposé du lien central du bras Pitman et le cadre du véhicule pour maintenir le lien central à la bonne hauteur.