Une nationalisation complète a été envisagée, et la loi de 1921 sur les chemins de fer est parfois considérée comme un précurseur, mais le concept a été rejeté ; la nationalisation a ensuite été réalisée après la Seconde Guerre mondiale, en vertu de la loi de 1947 sur les transports.
La nationalisation complète a été envisagée, mais rejetée jusqu'à la loi de 1947 sur les transports.