Он имеет тот же кузов и основную структуру, что и Turbostar, который, в свою очередь, является наиболее распространенным семейством дизельных многоканальных двигателей (DMU) после приватизации, и оба они произошли от дизайна Class 168 Clubman от ADtranz.
Он имеет тот же кузов и основную структуру, что и Turbostar, который, в свою очередь, является наиболее распространенным семейством дизельных многоканальных двигателей после приватизации.