Всего в период с 1962 по 1968 год на заводах Crewe Works и Brush's Falcon Works в Лафборо было построено 512 автомобилей класса 47, что сделало их самым многочисленным классом магистральных тепловозов Великобритании.
Они были оснащены двухрядным двигателем Sulzer 12LDA28C с двенадцатью цилиндрами (позже мощность которого была снижена до 2580 л.с. для повышения надежности), и более 40 лет использовались как в пассажирских, так и в грузовых поездах на железных дорогах Великобритании.