Это было достигнуто с помощью ускоряющего реле (часто называемого «режекторным реле») в цепи двигателя, которое отслеживало падение тока при отключении каждого шага сопротивления.
Это было достигнуто с помощью ускоряющего реле в цепи двигателя. Это часто называлось реле с надрезом.