Конструкция кузова British Rail Mark 3 также использовалась при создании агрегатов постоянного тока (DC) класса 456.
Дизайн был очень успешным и привел к разработке аналогичных устройств класса 320 и 322 для использования Strathclyde PTE и Stansted Express (теперь используется First ScotRail) соответственно.