К сожалению, когда началась приватизация British Rail, этот проект стал нежизнеспособным, и Strathclyde в конечном итоге получил партию единиц класса 170.
Когда началась приватизация British Rail, этот проект стал нежизнеспособным, поскольку ресурсы были сосредоточены на процессе приватизации, что привело к знаменитой 1064-дневной "засухе" заказов на новые поезда. К тому времени, когда этот период закончился, планы сдвинулись с мертвой точки, и Stratchclyde в конечном итоге получил партию единиц класса 170.