Последним этапом эволюции Cosworth-Kent в 1965 году стал MAE, когда в Формуле 3 были введены новые правила, разрешающие двигатели мощностью 1000 куб.
Последней версией Cosworth-Kent в 1965 году был MAE. Он использовался в Формуле 3, когда были разрешены двигатели мощностью 1000 c.