Он необходим в двигателях с длинными коленчатыми валами (например, в двигателях с прямым 8-цилиндровым двигателем) и присутствует в большинстве двигателей, поскольку снижает крутильные колебания, которые имеют тенденцию достигать максимума при определенных скоростях.
Он необходим в двигателях с длинными коленчатыми валами, например, в двигателях с прямой восьмеркой. Он используется в большинстве двигателей для уменьшения крутильных колебаний, которые могут возникать при определенных скоростях.