Тем не менее, они также имеют существенные различия, такие как полностью продольные сиденья, аналогичные используемым в подвижном составе лондонского метрополитена, чтобы дать больше места для стоячих мест, что необходимо для больших пассажирских перевозок в стиле метро, которые, как ожидается, будут выполняться на лондонском наземном метро.
В первую очередь, класс 378 будет иметь полностью продольные сиденья, аналогичные тем, которые используются в подвижном составе лондонского метрополитена, что необходимо для обслуживания большого количества пассажиров, которое, как ожидается, будет осуществляться на лондонском наземном метро.