Они были четвертой разновидностью тогдашней стандартной конструкции BR 1972 года для пригородных электропоездов, которая в конечном итоге включала 755 автомобилей и пять классов (313/314/315/507/508).
Они были третьей разновидностью тогдашней стандартной конструкции британских железных дорог 1972 года для пригородных электропоездов, которая в конечном итоге включала 755 автомобилей и пять классов (классы 313/314/315 / 507/508).