Будучи по отдельности меньше, они не страдают от чрезмерного запаздывания, а наличие второго турбонагнетателя, работающего в более высоком диапазоне оборотов в минуту, позволяет ему достичь полной скорости вращения до того, как это потребуется.
Поскольку турбины меньше, у них меньше турбо-лаг. Второй турбонагнетатель сможет набрать полную скорость раньше, чем потребуется.