Это было появление двигателей с турбонаддувом в Формуле-1, которое стало похоронным звоном для почтенного DFV, и в 1986 году Cosworth вернулся к более низким формулам, подготовив DFV для недавно созданной Формулы 3000, с установкой обязательного ограничителя оборотов на 9000 об / мин. , что снизило мощность с 500 до 420 байт; DFV оставался в этом классе до 1992 года.
Они модифицировали DFV для недавно созданной Formula 3000. DFV оставался в F3000 до 1992 года.