Они также были первыми установками British Rail, оснащенными пантографом для воздушных линий переменного тока на 25 кВ и башмаком для питания третьей шины постоянного тока 750 вольт, а также первыми установками в Великобритании, имеющими многофункциональные соединители, которые позволяют как физическое соединение, так и подключение управляющей электропитания и подачи воздуха производить без необходимости покидать кабину.
Они также были первыми устройствами с двойным напряжением, которые были построены, способными потреблять электроэнергию через воздушные линии 25 кВ переменного тока или 750 В постоянного тока по третьей шине, и первые устройства в Великобритании, которые имели полностью автоматические соединители, которые позволяли как физическое соединение, так и подключение управляющих электропитания и подачи воздуха производить без необходимости покидать кабину.