human
Pourquoi les avions multi-ailes ne fonctionnent-ils pas ? [Avions comme celui-ci] (URL_0) ou pourquoi les avions ont-ils généralement deux ou quatre ailes ? S'il vous plaît, expliquez-moi comme si j'avais cinq ans.
gpt
Ce n'est pas tant qu'ils ne peuvent pas fonctionner, mais plutôt qu'ils ne sont pas nécessaires. Votre question revient un peu à demander pourquoi les voitures n'ont pas 8 roues. Les premiers prototypes d'avion manquaient d'informations aérodynamiques solides sur la façon de concevoir les ailes et, par conséquent, avaient des ailes très inefficaces (très peu de portance générée). Plutôt que de redessiner les ailes, de nombreux premiers aviateurs ont simplement essayé d'ajouter plus d'ailes. Bien sûr , le problème était de s'assurer que la structure pour supporter toutes les ailes était assez solide , ce qui n'était souvent pas le cas . Par exemple , voici quelques séquences d' actualités du même avion dans l' image que vous avez liée ( le [ Gerhardt Cycleplane ] ( URL_1 ) ) : URL_0 Une fois que l' aérodynamique a été mieux comprise , le besoin d' ailes multiples a diminué et a finalement disparu . Il convient également de noter que les avions avec plusieurs ensembles d'ailes peuvent avoir des problèmes si un ensemble produit beaucoup plus de portance que les autres. Le Fokker Dr. I ( mieux connu simplement sous le nom de " Fokker Triplane " ou " Red Baron 's plane " ) , par exemple , avait des problèmes avec l' aile supérieure produisant tellement plus de portance que les deux autres ailes que l' aile supérieure s'arracher de l'avion à grande vitesse. Ce comportement avait tendance à causer des problèmes et était l'une des nombreuses raisons pour lesquelles, malgré sa prévalence dans la tradition populaire, le Dr I n'a vu qu'une utilisation limitée dans les combats réels. Donc , la réponse courte à votre question est que , avec notre capacité à générer plus qu'assez de portance avec un seul ensemble d' ailes , le besoin de plusieurs ensembles d' ailes est passé .