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Les octanes 87, 89 et 91 sont-ils vraiment le même carburant ? Pourquoi peuvent-ils provenir du même tuyau alors que l'E85 et le diesel ont besoin du leur ? [ Pourquoi les principaux carburants à 3 octanes peuvent-ils provenir de la même pompe ? ] ( URL_0 ) Veuillez expliquer comme si j'avais cinq ans.
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Avant de pouvoir répondre à cela , je dois vous dire ce qu'est un moteur « à quatre temps » . Si vous le savez, sautez le paragraphe suivant. Un moteur à quatre temps signifie qu'il s'agit d'un moteur à quatre pas, utilisé dans les voitures, les bateaux et même certains avions. Tout d'abord, il y a un endroit dans le moteur appelé "cylindre", qui est mieux décrit comme un tube court. A une extrémité, se trouve le piston qui monte et descend. À l'autre extrémité, se trouvent 2 soupapes spécialement conçues (soupape d'admission et soupape d'échappement) et une bougie d'allumage. ● La première étape est la soupape d'admission qui s'ouvre et met un mélange d'essence et d'air à l'intérieur du cylindre, puis se ferme pour sceller. ● La deuxième étape est le piston qui monte et ajoute une pression énorme mais en serrant tout fermement comme lorsque vous avez une bouteille d'eau fermée et que vous la pressez. Cette étape est la compression. ● La troisième étape est l'allumage. La bougie d'allumage produit simplement des étincelles et enflamme le mélange d'essence et d'air et provoque une petite explosion qui fait claquer le piston vers le bas. Le piston est relié à une autre partie du moteur qui génère un couple, qui fait tourner les roues d'une voiture. Ou hélice dans l'avion. ● La quatrième étape est l'échappement. La soupape d'échappement s'ouvre et sort tout le mélange utilisé et brûlé et le recrache de la voiture, puis se ferme pour que la première étape puisse se reproduire. " Admission , compression , allumage et échappement " . L'essence ordinaire (87,89,91) brûle comme elle le fait. La différence entre ces grades est que plus le nombre est grand, plus il est difficile à brûler. Si vous avez un moteur HAUTE PERFORMANCE, la note élevée en vaut la peine car votre moteur est destiné à ce travail. Si vous avez une voiture moyenne, n'obtenez PAS l'essence de haute qualité. Obtenir de l'essence de haute qualité est non seulement plus cher, mais il est plus difficile à brûler, ce qui fait que votre moteur travaille beaucoup plus dur pour le brûler et donne de mauvais résultats. La qualité du gaz N'EST PAS égale à la puissance/vitesse. ( Si vous êtes curieux de savoir quelle qualité vous avez , consultez le manuel du propriétaire . Vous pouvez également le découvrir sur le couvercle du réservoir de gaz à l' intérieur . ) dans le passé et brûle comme nos essences graduées typiques. L'idée qu'il s'agisse du gaz polluant et malodorant des gros camions et des bus est assez dépassée. Cependant, les moteurs diesel et nos moteurs de voiture standard fonctionnent différemment. Comme dans l'explication, nos moteurs allument l'essence à l'aide de bougies d'allumage pour obtenir la puissance. Cependant, les moteurs diesel compriment tellement l'essence que suffisamment de chaleur s'accumule pour brûler le carburant sans avoir besoin d'allumage. Cela signifie que le moteur diesel se comprime à une pression plus élevée et que l'essence brûle à une production d'énergie plus élevée. Cela signifie qu'il est en fait plus économe en carburant que 87-91, mais bien sûr, c'est pour les gros et puissants moteurs qui peuvent gérer la puissance nécessaire pour presser et comprimer le gaz et l'air à ce niveau. ● E85 et 87-91 : e85 est une essence écologique. Il ya des avantages mais des inconvénients à l'utiliser. L'e85 coûte moins cher à la pompe et est meilleur pour l'environnement que l'essence standard, ce qui le rend moins nocif pour la nature et votre portefeuille. Le problème avec cela, c'est que l'économie de carburant est nettement pire. Comme indiqué dans la différence entre 87 et 91, il faut plus de travail pour brûler du gaz de qualité 91. Cela signifie que l'E85 doit être super simple à graver. C'est exact, mais cela signifie également que votre moteur l'épuise rapidement. Cela ne signifie pas que votre moteur pompe plus d'essence dans les cylindres ou quoi que ce soit d'autre, cela n'arrive pas. Mais la combustion de l'E85 signifie facilement qu'il y a moins de puissance générée, ce qui fait que VOUS BRÛLEZ PLUS POUR OBTENIR LE MÊME RÉSULTAT. Un test par URL_0 (je posterai un lien) a comparé l'E85 à notre gaz typique. Utilisation E85, l'économie de carburant (miles par gallon, mpg) est descendu dans sa Chevrolet Tahoe de 18 miles sur la norme, à 13 sur la même quantité de gaz e85. Cela a entraîné plus d' arrêts à une station - service pour 85 e , plus d' argent dépensé en essence en raison du ravitaillement fréquent , et moins d' utilisation de son dollar en raison du peu d' utilisation qu'il peut en tirer . Au total, il a dépensé plus d'argent et utilisé plus de temps pour remplir un gaz inefficace pour sauver l'environnement. La raison pour laquelle e85 n'est pas aussi bon qu'il y paraît est parce que e85 brûle si bien. Si vous brûlez un gallon d'essence de grade 91 et un gallon d'essence e85, l'e85 fait facilement moins de pollution et aide l'environnement. Mais parce que votre moteur dépend de la puissance produite au lieu de réduire la pollution, vous brûleriez PLUS d'e85 pour rivaliser avec le gallon de grade 91, ce qui entraînerait de toute façon une quantité similaire de pollution. Pour faire court : l'essence diesel ne brûle pas à partir des bougies d'allumage. Le moteur le comprime juste assez jusqu'à ce qu'il devienne chaud pour brûler tout seul. La puissance qui en découle le rend super efficace pour le moteur qui travaille dur. Le gaz typique 87-91 est comprimé à un certain niveau, puis est enflammé par une bougie d'allumage pour brûler. Vérifiez sur votre couvercle de réservoir d'essence ou sur le manuel du propriétaire pour savoir ce qui convient le mieux à votre voiture. L'E85 brûle moins efficacement mais produit moins de pollution par gallon. Si vous devez en utiliser plus pour faire la même chose que votre essence de qualité 87-91, vous feriez mieux d'économiser de l'argent et d'utiliser l'essence standard. Utile uniquement pour le moteur conçu pour cela. Si vous le collez dans n'importe quelle voiture au hasard, vous n'obtiendrez pas de meilleurs résultats. Liens : E85 vs essence standard - Test de comparaison E85 vs essence URL_0 URL_2 Diesel vs essence standard - Carburant diesel vs essence sans plomb - CarsDirect URL_3 Qu'est-ce qu'un moteur à quatre temps (les termes de puissance et d'allumage ne sont pas combinés dans cet article .- Moteurs à quatre temps URL_1