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Comment l'hélium est-il utilisé par un appareil IRM ? Sur la base d'un article ci-dessous disant que les IRM utilisent de l'hélium, je me demande maintenant comment. Quelqu'un peut-il expliquer ? Explique comme si j'avais cinq ans.
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En plus de ce qui précède, tous les scanners IRM n'utilisent pas d'hélium liquide. Les systèmes supraconducteurs utilisant de l'hélium liquide comme caloporteur sont les plus courants, car ils offrent la meilleure combinaison de performances à un coût raisonnable. Il devra y avoir une sorte de refroidisseur utilisé pour condenser tout hélium qui bout, mais même sans le refroidisseur, les aimants sont bien isolés (ils utilisent une isolation sous vide), il faudrait donc des semaines pour que les aimants se réchauffent et perdent supraconductivité. Les premières IRM utilisaient des aimants permanents - d'énormes blocs d'acier en forme de C qui étaient ensuite magnétisés - tout comme les aimants en fer à cheval que vous auriez pu utiliser à l'école, mais 10 pieds de haut et pesant 40 tonnes. Ceux-ci sont encore utilisés dans des applications de niche, telles que les scanners " verticaux ". Dans un scanner "vertical", l'aimant est sur le côté et entoure une chaise inclinable. Vous vous asseyez sur la chaise ou vous vous levez, ce qui permet de scanner votre dos pour montrer ce qui se passe lorsqu'il y a du poids sur votre dos. Les aimants permanents sont beaucoup moins chers que les aimants supraconducteurs - mais beaucoup, beaucoup plus faibles, donc la qualité de l'image n'est pas aussi bonne. Le poids massif des systèmes à aimants permanents rend également l'installation difficile, car ils nécessitent des sols extrêmement solides, des grues massives, etc. La technologie la plus récente est celle des aimants supraconducteurs sans hélium. Au lieu de placer l'aimant supraconducteur dans un bain contenant 1500 litres d'hélium liquide, l'aimant est fusionné à un bloc de cuivre ou d'aluminium, qui est ensuite soudé à un cryo-refroidisseur, qui réduit la température à des températures d'hélium liquide sans avoir besoin pour l'hélium liquide. En comparaison, ceux-ci sont très coûteux par rapport aux systèmes à hélium liquide. Ils rencontrent également de gros problèmes en cas de panne de courant, car sans le refroidisseur en marche, l'aimant se réchauffera et les fils de l'aimant cesseront d'être supraconducteurs et se déchargeront. Cela peut prendre plusieurs jours et coûter plusieurs milliers de dollars pour refroidir l'aimant et le recharger si cela se produit.