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Énergie au thorium Expliquez l'énergie nucléaire alimentée au thorium comme ~~J'ai un BA en anglais~~ J'ai cinq ans. Intéressé par la physique , la capacité de production d' électricité , les défis d' ingénierie , les coûts ( R & D , construction , exploitation ) et les enjeux politiques . Merci ! Explique comme si j'avais cinq ans.
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Un réacteur utilisant du thorium solide n'est pas nécessairement si différent d'un réacteur ordinaire. Le réacteur qui passionne le plus les gens est le réacteur au thorium à combustible liquide, ou LFTR, également appelé réacteur à sels fondus. Le carburant et le liquide de refroidissement sont des sels liquides, le carburant contenant bien entendu du thorium. Il y a plusieurs grandes choses au sujet du carburant liquide. D'une part, si le combustible surchauffe ou si le réacteur perd de la puissance, un bouchon de combustible gelé fondra et tout le combustible s'écoulera dans un réservoir de refroidissement. Bel arrêt rapide du réacteur sans aucune intervention active. Le combustible liquide est également agréable parce que la réaction nucléaire ralentit à mesure que le combustible devient plus chaud, donc le réacteur se régule, juste à cause de la physique de base du combustible. Cela lui permet même de s'adapter automatiquement à la charge requise . Plus vous consommez d'énergie, plus vous la refroidissez et la réaction s'accélère. Un autre avantage est que dans les combustibles solides, les déchets de fission s'accumulent avec le temps. Certains sont des gaz et font des fissures dans les barres de combustible. D'autres absorbent beaucoup de neutrons. Tout cela signifie que vous ne pouvez utiliser qu'un petit pourcentage du carburant et que le reste est un gaspillage. Avec le carburant liquide, ces déchets peuvent être filtrés régulièrement, voire continuellement, afin que vous puissiez brûler beaucoup plus de carburant. Le combustible non brûlé est (pour simplifier un peu) le principal problème des déchets nucléaires... la partie brûlée a une durée de vie beaucoup plus courte. Avoir le sel liquide * réfrigérant * est agréable car il est à la pression atmosphérique , au lieu de la pression de 90 à 160 atmosphères de l' eau de refroidissement dans les réacteurs conventionnels . Cette haute pression est la raison pour laquelle nous avons besoin d'énormes dômes de confinement, car si un tuyau casse, il se transformera en vapeur avec mille fois plus de volume. Un petit réacteur à sels fondus a fonctionné pendant quatre ans dans les années 60, bien qu'il ait utilisé du combustible à l'uranium. Tout nouveau réacteur nucléaire demande beaucoup d'ingénierie pour s'assurer qu'il sera sûr quoi qu'il arrive, et ensuite vous devez convaincre le gouvernement qu'il est sûr pour qu'il vous accorde une licence. Un problème dont les gens parlent est la corrosion, mais les gens qui ont construit le réacteur des années 60 et qui ont étudié le problème plus tard pensaient qu'ils l'avaient léché. Les LFTR pourraient aller de petits réacteurs construits en usine qui s'adaptent sur des wagons, à de gros réacteurs gigawatts. Puisqu'ils restent sûrs et bien régulés par une physique simple au lieu de mécanismes de contrôle redondants compliqués, ils ont le potentiel d'être moins chers que les réacteurs conventionnels, et peut-être même moins chers que les combustibles fossiles, surtout si nous les produisons en masse dans des usines. Mais pour le moment, nous n'avons pas de conception prête pour la production, il est donc difficile de le savoir avec certitude. Les ingénieurs qui l'examinent estiment qu'il faudra environ un milliard de dollars pour les préparer à la production. Il y a au moins trois startups aux États-Unis qui tentent de se lancer, une au Canada, et le gouvernement chinois y a consacré un milliard de dollars.