human
Tous ces boutons sur les avions et les vaisseaux spatiaux sont-ils nécessaires ? À l'intérieur du cockpit, il y a comme un million de boutons et d'interrupteurs ; les pilotes ne les utilisent sûrement pas tous. Quel est donc leur but ? Explique comme si j'avais cinq ans.
gpt
Pilote ici , mais pas pilote de jet . Les pilotes apprennent à voler sur des avions simples avec un seul moteur. Même ces avions simples, pour la plupart, ont les mêmes six instruments de vol de base. Lorsque vous commencez à apprendre à voler, vous n'utilisez pas du tout les instruments. Vous faites tout en regardant par la fenêtre. Dans les premières leçons, cependant, vous commencerez à apprendre à utiliser les instruments pour vérifier votre hauteur, votre cap (la direction dans laquelle vous volez) et votre vitesse. Vous apprenez également à utiliser les instruments du moteur - la jauge de régime indique la vitesse du moteur, et il y a des jauges de température, de pression et de carburant. Vous apprenez à utiliser la radio, peut-être aussi la seule radio de l'avion. Pour piloter un simple avion par beau temps, c'est tout ce dont vous avez besoin. Puis, au fur et à mesure que vous vous formez pour devenir pilote de jet, vous apprenez à piloter des avions de plus en plus complexes dans des conditions météorologiques plus difficiles. Par mauvais temps, vous vous référerez constamment aux six instruments de vol. Au lieu d'une seule radio, vous aurez peut-être besoin de deux radios pour la communication et de quatre ou cinq radios différentes pour la navigation. Mais la configuration de base est exactement la même que celle sur laquelle vous avez appris à voler. Les moteurs plus complexes ont plus de jauges. Si vous pilotez un avion avec deux moteurs, il y aura deux jeux de toutes les jauges. Mais vous avez toujours les mêmes instruments de base que lorsque vous avez appris à voler. Petit à petit, on passe à des avions de plus en plus complexes, et il faut des commandes pour la pressurisation, des commandes pour l'électricité et l'hydraulique, des commandes pour l'éclairage cabine et les toilettes et les divertissements en vol. Mais les mêmes instruments de base sont toujours devant vous (bien qu'il y en ait deux ensembles maintenant, car chaque pilote aura son propre ensemble d'instruments). Je n'ai jamais piloté d'avion à réaction. Mais je peux regarder le cockpit d'un avion à réaction et trouver la plupart des commandes, des instruments et des jauges dont j'aurais besoin pour le piloter en quelques secondes. Il y en a quelques-uns que je devrais chasser un peu plus longtemps... mais c'est pourquoi les pilotes doivent passer des semaines à apprendre à piloter l'avion spécifique sur lequel ils vont travailler, même après avoir obtenu leur diplôme. brevet de pilote. TL;DR - Oui, ils les utilisent tous dans une certaine mesure, mais les instruments clés sont les mêmes dans tous les avions. Et une note de précision : j'ai fait référence aux six instruments de vol de base à quelques reprises , mais chaque nouveau jet a , pendant de nombreuses années , montré tous ces instruments sur un écran d' ordinateur , plutôt que d' avoir des instruments discrets , et cela devient de plus en plus commun sur les petits avions d'entraînement aussi. Cette disposition est connue sous le nom de " cockpit en verre " .