human
Pourquoi une transmission manuelle consomme-t-elle moins d'essence qu'une automatique conduite de la même manière ? Est-ce que les gens changent de vitesse à des RPM inférieurs ? Ou est-ce pour des raisons techniques ? Pourrait-il être conçu autour ? Explique comme si j'avais cinq ans.
gpt
ok ce sera la première fois que j'essaie de répondre à l'une d'entre elles, mais voilà. Lorsque le moteur de votre voiture est en marche, il ne doit vraiment pas être arrêté (calé) à moins que vous n'éteigniez la voiture. Si vous connectez directement le moteur aux roues (comme vous le faites dans un manuel) et que les roues ne bougent pas, le moteur cale. C'est pourquoi vous devez lui donner du gaz à l'arrêt pendant que vous relâchez l'embrayage. Si vous essayez de supprimer le besoin d'un embrayage, vous devez trouver un moyen de faire tourner les roues du moteur, mais aussi de ne pas être directement connecté à celles-ci afin que le moteur ne cale pas à l'arrêt. La façon dont cela se fait est d'utiliser un convertisseur de couple. Il utilise du liquide pour transférer la puissance du moteur aux pneus. Lorsque votre voiture est à l'arrêt, le liquide permet au moteur de tourner librement et l'empêche de caler. C'est pourquoi lorsque vous enlevez votre pied du frein, votre voiture avance (si c'est une boîte automatique). Bien qu'à 5 ans, je sois surpris que tu puisses atteindre les freins. Or ce transfert d'énergie liquide n'est pas aussi efficace qu'une connexion directe. Par conséquent, lorsque vous utilisez un manuel, vous obtenez une meilleure efficacité et donc une meilleure consommation d'essence. En ce qui concerne la conception autour de la question , ils ont certaines choses qu'ils peuvent faire . Les convertisseurs de couple deviennent de plus en plus efficaces, et certains ont même une connexion directe qui peut être appliquée à des vitesses d'autoroute pour vous donner un meilleur kilométrage puisque les pneus ne s'arrêteront pas à cette vitesse et la menace de calage est supprimée.