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Comment changer les disques de frein ?
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Les disques de frein sont des pièces métalliques fixées aux roues d'une voiture. Quand le conducteur appuie sur la pédale de frein, les plaquettes de frein entrent en contact avec le disque et créent une friction qui entraine le ralentissement de la voiture. Le remplacement des disques de frein dépend du kilométrage, des conditions d'utilisation, des conditions atmosphériques et des habitudes de conduite du chauffeur. Lisez la première partie de cet article pour apprendre à remplacer les disques de frein de votre voiture.

1. Mettez des gants de protection.

Avant de réunir vos outils pour réparer votre voiture, pensez à mettre une bonne paire de gants de travail. Les travaux de mécanique automobile sont souvent salissants. Donc, prenez la peine de protéger vos mains contre la graisse et la crasse en mettant des gants. Les gants peuvent aussi vous protéger en cas d'accident, même si les risques sont faibles lorsque vous remplacez un disque de frein.

2. Levez la voiture avec un pont élévateur ou un cric manuel.

Pour accéder au disque défectueux, vous devez démonter la roue, ce qui suppose que vous devez lever votre voiture. Pour la plupart des automobilistes, cela veut dire utiliser un cric manuel, mais si vous pouvez employer un pont élévateur hydraulique, l'opération sera plus rapide. Lisez l'article suivant de wikiHow pour apprendre comment lever une voiture avec un cric.

Dans le cas où vous employez un cric manuel, veillez à ce qu'il porte sur une partie renforcée du châssis de la voiture. Si par exemple le cric appuie sur une pièce moulée en plastique, cette pièce risque de se déformer ou de se fendre.
Avant de lever la voiture, certains mécaniciens préfèrent desserrer les écrous de roue sans les enlever, car il est plus facile de vaincre la résistance des écrous lorsque la roue est encore en contact avec le sol plutôt que quand elle sera en l'air.

3. Enlevez la roue de la voiture.

Le dispositif de freinage, y compris le disque de frein, est monté derrière la roue elle-même. Par conséquent, il est nécessaire d'enlever la roue afin d'accéder à ce dispositif. Dans ce but, dévissez les écrous de roue et retirez la roue pour atteindre le moyeu de roue, le disque de frein et l'étrier de frein.
Certains mécaniciens démontent l'enjoliveur et l'utilisent à la manière d'une « assiette » pour garder les écrous de roue.

4. Démontez l'étrier de frein.

Cette pièce est normalement fixée à l'aide d'un ou deux boulons qui se vissent sur la face arrière. Pour atteindre ces boulons, vous aurez besoin d'une clé à cliquet et d'une rallonge. Après avoir enlevé les boulons de fixation, retirez l'étrier en prenant soin de ne pas tirer sur le flexible de frein. Vous aurez peut-être besoin d'un tournevis ou d'un marteau pour décoincer l'étrier.
En enlevant l'étrier, évitez de le laisser pendre librement pour ne pas endommager le flexible du système de freinage. Certains mécaniciens « accrochent » le flexible au châssis ou l'attachent avec une ficelle. Sachez que si vous enlevez l'étrier du circuit de freinage, vous allez purger ce circuit.

5. Desserrez et enlevez les boulons de fixation du support d'étrier si nécessaire.

Sur certaines voitures, les supports d'étrier peuvent vous empêcher d'accéder au disque de freinage. En cas de besoin, utilisez une clé à molette ou une clé à cliquet pour desserrer les boulons et les enlever. Ensuite, démontez le disque de frein.

6. Démontez le disque de frein.

Finalement, enlevez le disque lui-même. Quelques fois, vous pourrez le retirer très facilement. Cependant, si le disque n'a pas été remplacé depuis longtemps, il risque d'être rouillé et difficile à enlever. Vous aurez probablement besoin de le décoincer avec un marteau. Pensez à amortir les chocs du marteau en plaçant un morceau de bois sur le disque et en frappant le bois au lieu de cogner directement sur le disque.
Sur certaines roues, le disque de frein est fixé au moyeu de roue par des éléments supplémentaires. Ces éléments se trouvent généralement au centre du moyeu. Par exemple, vous aurez besoin d'enlever une goupille ou un écrou crènelé pour enlever le disque.

7. Pensez à appliquer du produit de nettoyage pour frein sur votre nouveau disque.

Pour protéger le nouveau disque contre la poussière, la crasse et plus particulièrement l'humidité qui provoque la rouille, certains mécaniciens préconisent d'appliquer un produit de nettoyage pour frein ou tout autre liquide de protection. Si vous optez pour ce procédé, veillez à utiliser un produit approprié afin d'éviter d'endommager le disque ou les plaquettes de frein.

8. Employez un torchon pour essuyer le disque après l'application du produit.

Si vous appliquez du produit de nettoyage, veillez à essuyer le disque de frein avant de l'installer. Si vous laissez du liquide sur le disque, vous risquez d'altérer le bon fonctionnement des plaquettes de votre système de freinage, chose que vous devez éviter à tout prix en cours de conduite.

9. Installez le nouveau disque en le passant à travers les vis de roue.

Placez votre disque contre le moyeu de roue. Vous devez enfiler les vis de roue dans les trous du disque de frein. Poussez à fond le disque contre le moyeu de roue.
À ce stade et en fonction du type de votre roue, vous aurez peut-être besoin de remplacer l'écrou crènelé et la goupille du moyeu de roue. Si vous avez tordu l'ancienne goupille pendant le démontage, n'hésitez pas à la remplacer par une neuve, car elle ne coute vraiment pas cher.

10. En cas de besoin, remplacez l'étrier et les supports que vous avez précédemment enlevés.

Si vous avez démonté les supports d'étrier pour accéder au disque de frein, pensez à les remplacer au cours de cette étape. Ajustez les supports et fixez-les avec les vis d'origine.

11. Employez un serre-joint ou un repousse piston d'étrier de frein pour comprimer les pistons de l'étrier.

Remettez l'étrier dans la bonne position sur le disque de frein. Décrochez ou détachez l'étrier, ensuite comprimez soigneusement les pistons avec un serre-joint ou un outil spécial appelé repousse piston d'étrier de frein. Lorsque les pistons sont comprimés à fond, vous pourrez monter facilement l'étrier sur le disque de frein.

12. Remontez l'étrier de frein.

Vérifiez que les plaquettes de frein sont adaptées à l'étrier, ensuite remontez-le sur le disque dans sa position initiale. Alignez les trous et remettez en place les boulons que vous avez enlevés pendant le démontage.

13. Remontez la roue du véhicule.

Félicitations. Vous avez presque terminé. Il ne vous reste plus qu'à remettre la roue en place et à descendre la voiture. Remettez doucement la roue dans sa position d'origine. Serrez les écrous de roue.
Baissez soigneusement la voiture pour la mettre en contact avec le sol. Si vous avez employé un cric, retirez-le et rangez-le. N'oubliez pas de reprendre le serrage des écrous de roue quand la voiture repose sur le sol.

14. Essayez le disque avant de conduire.

Avant de prendre la route, il est plus sage de vérifier que le nouveau disque de frein fonctionne convenablement. Démarrez votre voiture dans un endroit sûr et roulez en marche avant. Appuyez à plusieurs reprises sur la pédale de frein et laissez-la remonter doucement. Le frein doit fonctionner correctement, sans grincements ni vibrations. Un grincement dénote l'usure des plaquettes de frein et des vibrations sont le signe d'un disque de frein déformé.

15. Enlevez les patins de frein après le démontage de l'étrier.

Si vous avez le temps, vous pouvez profiter du remplacement du disque de frein pour faire des opérations d'entretien facultatives sur votre système de freinage. Ceci vous permet d'éviter de lever votre voiture et de démonter votre roue une autre fois. Vous pouvez vérifier l'état des plaquettes de frein en observant le témoin d'usure qui se présente sous la forme d'une entaille ou d'une rainure sur la plaquette. Lorsque ce témoin est usé, vous devez remplacer la plaquette. Pour enlever vos anciennes plaquettes, il vous suffit de les glisser hors de l'étrier.
Sachez que sur quelques étriers, les plaquettes de frein sont fixées par de petites broches que vous devez retirer pour démonter des plaquettes elles-mêmes.

16. Enlevez les broches coulissantes.

Les broches qui se trouvent sur les bords extérieurs de l'étrier servent à régler le mouvement de l'étrier. Pour un bon freinage, il est important de veiller au bon graissage de ces broches. Démontez-les avec une clé à molette ou une clé à cliquet de dimension appropriée.

Vous devez également retirer une garniture en caoutchouc avant de pouvoir extraire la broche de l'étrier.
Gardez soigneusement ces broches pour pouvoir les nettoyer et les graisser plus tard.

17. Graissez l'arrière des plaquettes de frein de rechange.

Ce graissage vous permet d'éviter des problèmes de freinage après le remontage, comme des vibrations ou des bruits. Bien que cela paraisse évident, ne graissez que la face arrière des plaquettes et non la face avant qui sera en contact avec le disque de frein.
Employez une graisse pour système de freinage, car d'autres types de graisse peuvent endommager les freins ou s'altérer au fil du temps.

18. Placez les plaquettes de rechange dans l'étrier.

Installez les plaquettes de rechange dans l'étrier. Vous ne devez pas avoir de difficulté pour les glisser dans leur emplacement. C'est le moment de remplacer le système de fixation, si vos anciennes plaquettes étaient montées avec un tel système. Veillez à débarrasser les plaquettes de tout excès de produit de graissage.

19. Nettoyez et graissez les broches coulissantes.

Avec le temps, les broches coulissantes peuvent se couvrir de poussière et de saletés qui peuvent gêner le mouvement de ces broches. Nettoyez-les avec un chiffon propre et graissez-les avec un produit approprié à base de silicone.

20. Graissez également les supports des plaquettes de frein.

Finalement, appliquez un peu d'huile de graissage sur les supports des plaquettes de frein. Ainsi, elles pourront bouger plus facilement et feront moins de bruit en cours de freinage.
Vous avez terminé les opérations complémentaires d'entretien de vos freins. Maintenant, ils doivent fonctionner comme une « machine bien huilée ». À présent, vous pouvez changer le disque de frein ou remettre la roue en place.