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Comment les missiles nucléaires sont-ils déclassés en toute sécurité ? Dire lors d'un traité sur les armes nucléaires que les États réduisent le nombre d'armes nucléaires qu'ils peuvent avoir. Comment exactement les armes nucléaires sont-elles « désarmées » ? Explique comme si j'avais cinq ans.
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Les ogives nucléaires équipant les ICBM et les SLBM ne sont pas vraiment des ogives au sens d'un obus d'artillerie. Il s'agit en fait d'une petite machine complexe logée à l'intérieur d'une coque résistante à la chaleur et aérodynamique. Il serait peut-être plus facile de les considérer comme des engins spatiaux miniatures. Un missile nucléaire transportera plusieurs ogives et elles se sépareront pour attaquer différentes cibles ou la même cible plusieurs fois. Ceux-ci sont appelés MIRV ou Multiple Independent Re-Entry Vehicle. Parce qu'il s'agit essentiellement de machines, ils sont conçus pour être démontés et entretenus. La fosse ou l'élément nucléaire de l'ogive n'est qu'un élément parmi d'autres. Il peut être enlevé et en fait très souvent retiré de l'ogive pour des choses comme les tests (où il est remplacé par un dispositif inerte) et l'entretien de routine. Le processus de démantèlement varie selon les termes du traité . Dans certains cas , il s'agit simplement de réduire le nombre de MIRV transportés par le missile , disons de 12 à 8 . Si un retrait physique est nécessaire, il s'agit de retirer l'élément nucléaire de la tête militaire et de le stocker ou de l'utiliser comme combustible, tout en recyclant ou en détruisant les composants du MIRV. Les missiles eux-mêmes sont rarement entièrement détruits, eux-mêmes ou leurs composants ont souvent des applications pacifiques secondaires utiles. Il existe un certain nombre d'idées fausses courantes sur les ICBM, les SLBM et les ogives nucléaires et leur système de livraison MIRV. La première est que leurs composants de guidage utilisent le GPS pour les guider vers leurs cibles. Ce n'est en fait pas vrai. Ces missiles doivent atteindre leur cible et s'appuyer sur le GPS pourrait nuire à leurs chances que cela se produise si le système GPS devait être attaqué. Ainsi, la majorité des ICBM/SLBM utilisent la navigation céleste (les positions des étoiles) pour les guider vers leurs cibles. Ils n'ont pas besoin d'être super précis. Une erreur circulaire de probabilité d'un demi-mille est acceptable. Les missiles russes avaient des charges utiles massives pour compenser leurs systèmes de guidage moins précis. Peu importe si vous êtes hors cible de 3 milles si vous augmentez la puissance explosive de 10 mégatonnes ! Pour cette raison, vous verrez souvent des missiles américains utiliser des ogives plus petites que leurs homologues russes. Une autre idée fausse courante est que les ogives ont un composant de communication qui offre la possibilité de communiquer avec lui après le lancement et de donner une capacité de rappel ou d'annulation, donc si un missile est tiré dans une sorte de scénario de lancement accidentel, il peut être communiqué et rendu inerte. ou de se faire exploser sans devenir nucléaire. Ce n'est pas vrai non plus et c'est un mythe perpétré par Hollywood. Les risques qu'un ennemi découvre comment communiquer avec le missile et le détruisent seraient trop grands. Ces armes sont conçues pour être l'ultime et ultime moyen de dissuasion. Le missile, une fois tiré, ne communique avec rien ni personne. Il s'agit d'un système autonome qui, une fois que le bouton a été pressé, effectuera sa mission jusqu'à sa fin horrifiante finale à moins qu'il ne soit intercepté d'une manière ou d'une autre de l'extérieur. --- EDIT : Processus de mise hors service clarifié et navigation céleste et le fait que je n'ai peut-être pas mentionné assez clairement le guidage inertiel. Pour clarifier le terme correct , il s'agit de guidage astro - inertiel dans la mesure où la " majorité " des ICBM et des SLBM ( N'oublions pas que les versions développées aux États - Unis ne sont pas les seuls types de ces horribles armes ) utilisent les deux , le guidage inertiel étant responsable du guidage initial et de la rentrée et céleste pour la correction à mi-parcours. Ainsi, la navigation céleste est le suivi de votre position en regardant où vous êtes par rapport aux étoiles, car où vous êtes et l'heure du jour définit ce que vous pouvez voir et où ils devraient être dans le ciel nocturne. Ce n'est pas une compétence trop complexe et nous le faisons depuis très longtemps. C'est en quelque sorte tombé en désuétude à l'époque du GPS. Les navires en mer utilisaient un sextant pour les aider à tracer leur position par rapport à l'heure de la journée et à la position des étoiles, ce qui explique pourquoi obtenir des horloges précises à bord des navires était si important il y a de nombreuses années. En fait, les premiers Boeing 747 avaient un hublot dans leurs toits de cockpit pour permettre à l'équipage d'utiliser la navigation céleste en cas de besoin ! De toute évidence, la navigation céleste est plus utile la nuit et par beau temps si vous êtes au sol, mais les ICBM et les SLBM n'ont pas à s'en soucier car en l'espace d'environ 30 secondes, ils sont suffisamment hauts pour commencer. l'utiliser sans aucune de ces préoccupations car ils utilisent le guidage inertiel lors de leur lancement initial. Le missile et les MIRV ont essentiellement une version numérique d'un sextant à bord. Si vous souhaitez voir une approximation vaguement similaire de leur fonctionnement , je vous suggère de télécharger [l'application Sky \(Formerly Google Sky\ ) ] ( URL_0 ) , qui vous permet d'utiliser votre téléphone pour tracer les étoiles dans le ciel ( Bien que Google augmente cela avec des données GPS, ils trichent un peu).