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Driving Stick Shift J'ai trouvé une option de stick automatique dans ma Camaro. Je suis débutant en stick shift. Comment ça marche ? Quand dois-je monter et rétrograder ? Explique comme si j'avais cinq ans.
gpt
Les vitesses contrôlent la force que votre voiture peut envoyer aux roues. Si vous voulez accélérer rapidement, vous voulez être dans une vitesse inférieure. L'inconvénient des basses vitesses est que le moteur tourne très vite, et donc vous ne pouvez bientôt plus faire tourner le moteur plus vite (comme faire du vélo sur une vitesse basse quand vos jambes tournent aussi vite qu'elles le peuvent, pourtant vous n'allez pas très vite . ) Pour aller à des vitesses plus élevées , vous devez passer à une vitesse supérieure . Cela signifie que le moteur peut tourner à une vitesse inférieure (tr/min) tandis que la voiture roule à la même vitesse. Ensuite, l'accélération fait remonter le moteur, ce qui, grâce au rapport supérieur, entraîne une vitesse plus rapide pour la voiture. Les rapports inférieurs sont meilleurs pour accélérer, les rapports supérieurs sont meilleurs pour avoir une vitesse de pointe plus élevée. Les rapports plus élevés sont également plus économes en carburant, puisque votre moteur gaspille de l'énergie plus il va vite. Si vous partez de l'arrêt, vous voulez être en 1ère vitesse, puis lorsque vous accélérez à ~ 10 mph, vous entendrez votre moteur commencer à gémir lorsque le régime augmente, vous devez maintenant passer en 2ème vitesse. A l'inverse si vous faites 70 mph sur une autoroute en 5ème vitesse et que vous ralentissez à 40pmh faites un virage vous êtes maintenant dans une vitesse trop élevée pour votre vitesse, et le moteur aura du mal à accélérer. Vous devez rétrograder en 4ème lorsque vous freinez afin que votre voiture soit prête à accélérer par la suite. Lorsque vous descendez une pente raide, vous souhaitez passer à une vitesse inférieure pour empêcher votre voiture d'aller trop vite. Lorsque vous montez une pente, vous souhaitez également une vitesse inférieure pour fournir plus de force pour vaincre la gravité. Rapport inférieur -> plus de résistance, plus d'accélération Rapport supérieur -> moins de résistance, moins d'accélération