human
Pourquoi est-il si difficile de localiser et de sauver un sous-marin défectueux en mer et pourquoi tous les marins ne peuvent-ils pas s'échapper en toute sécurité via les tubes lance-torpilles dans des combinaisons pressurisées ? Ces questions me sont venues à l'esprit à la lumière de la récente catastrophe de San Juan. Explique comme si j'avais cinq ans.
gpt
Les combinaisons pressurisées ne sont pas transportées, mais il existe des combinaisons de sauvetage qui peuvent être utilisées. Le sous-marin dans lequel je suis allé en mer (classe Oberon) était équipé de deux tours d'évacuation (également appelées malles). Ceux-ci permettent à une personne à la fois d'échapper au sous-marin. Il faut du temps pour les faire circuler, si un bateau coule en eau très profonde, personne n'aura le temps de sortir avant qu'il n'atteigne la profondeur d'écrasement. Si vous avez la chance de vous retrouver sur le plateau continental, c'est une toute autre affaire. La préférence est bien sûr d'attendre le sauvetage DSRV (Deep Submergence Rescue Vehicle). Si le bateau devient pressurisé, ou est trop profond, alors il y a un risque d'avoir des virages. Comme /r/Geetarzkool l'a déclaré, les océans du monde sont très vastes, et si quelque chose de catastrophique s'est produit, la balise qu'un sous-marin transporte peut être endommagée ou rendue inopérante. Dans un monde parfait, une EPIRB (Emergency Position Indicator Radio Beacon) est lancée et transmettra par radio. Je ne sais pas si le sous-marin argentin était équipé d'un tel appareil, mais nous en avions un, et il était réglé sur une minuterie qui devait être réinitialisée toutes les quelques heures, sinon il se lançait automatiquement. Quand les choses tournent mal sur un sous - marin , elles peuvent très mal tourner très rapidement .