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Dans les courses de motos, les coureurs se penchent souvent à un angle extrême dans les virages. Qu'est-ce qui empêche tout le monde de planter dans de telles situations ? On pourrait penser que le vélo glisse ou quelque chose comme ça. S'il vous plaît, expliquez-moi comme si j'avais cinq ans.
gpt
La physique de la conduite de motos peut devenir extrêmement étendue et très gourmande en mathématiques. Pour garder les choses LI5 , cela revient à dire que les matériaux utilisés dans les pneus , combinés à la force descendante de l' accélération de la moto ( c'est l' une des raisons pour lesquelles les motos accélèrent généralement dans une courbe ) , le changement de la " aire de contact " du pneu lorsqu'il se penche dans la courbe , l' action gyroscopique des roues qui tournent en essayant de forcer le vélo à se redresser ( pas exactement , mais assez bon pour LI5 ) , la composition de la surface de la route , et de nombreux autres facteurs , agir pour empêcher les pneus de patiner dans une manœuvre de virage correctement exécutée . Si une moto * décélère * dans un virage, elle aura en fait un plus grand risque de déraper, car cela peut entraîner une perte d'adhérence des pneus. Il faut beaucoup d'habileté et de pratique pour pouvoir conduire des motos à ces vitesses que vous voyez dans les courses. De plus, la plupart des passionnés de moto recommandent fortement que ces types de manœuvres ne soient jamais tentées en dehors d'un environnement de piste, car les facteurs supplémentaires qui sont sur un les ajouts routiers réguliers le rendent extrêmement dangereux.