human
Comment une voiture mesure-t-elle sa vitesse pour apparaître dans le compteur de vitesse ? Que se passe-t-il si la voiture est remplacée par des roues de diamètres différents ? Est-ce que ça importe ? Titre . Explique comme si j'avais cinq ans.
gpt
Il existe trois méthodes possibles qu'une voiture pourrait utiliser. J'ai entendu parler de compteurs de vitesse GPS qui déterminent constamment votre position sur la Terre puis divisent la distance entre deux coordonnées trouvées par le temps écoulé entre le moment où chaque coordonnée a été trouvée. Je n'en ai jamais vu, j'ai seulement entendu des rumeurs selon lesquelles ils existent dans des véhicules. Les principaux problèmes de cette méthode sont de rester connecté aux satellites GPS et d'obtenir des données précises. De nombreux GPS ont une mauvaise résolution spatiale, ce qui signifie qu'ils connaîtront votre position à une distance assez large de 30 pieds ou plus. De plus , parce que les signaux utilisés pour la communication sont si faibles lorsqu'ils arrivent , ( les satellites sont vraiment loin ) , si vous êtes dans un tunnel , sous un pont , dans une ville avec beaucoup de hautes tours , ou subissant du mauvais temps , vous pourriez perdre le signal. Ces problèmes me font douter que ces systèmes soient réellement utilisés dans les véhicules. Cette méthode ne repose pas sur le rayon des roues. Une autre méthode consiste à fixer un ou plusieurs aimants à un arbre quelque part dans le groupe motopropulseur. Lorsque ces aimants tournent, ils induisent des courants électriques dans une bobine de fil lors de leur passage. Chaque fois qu'un aimant passe devant cette bobine, une impulsion électrique est générée. La fréquence de ces impulsions peut être mesurée, et si le rapport d'engrenage entre l'arbre et les roues est connu, et si le rayon des roues est connu, la vitesse de rotation des roues peut être déterminée mathématiquement. La troisième méthode implique plus d'aimants et une plus grande bobine de fil. Lorsque les aimants d'un arbre tournent, ils induisent un courant électrique dans une bobine de fil (cette fois, le courant est continu et non pulsé). Ce courant électrique est amplifié et utilisé pour chauffer une bande de métal. Cette bande de métal se compose en fait de deux types de métal différents pris en sandwich. Lorsque la bande chauffe, les métaux se dilatent, mais chacun des deux métaux se dilate d'une quantité différente provoquant la flexion de la bande. La bande est reliée mécaniquement au compteur de vitesse, donc lorsque la bande se plie, l'indicateur se déplace. La quantité qu'il déplace dépend finalement de la vitesse de l'arbre contenant les aimants, tout comme la vitesse du véhicule. Cette méthode repose également sur le fait d'avoir un rayon de roue connu. EDIT : Si le diamètre de la roue est modifié, le firmware du véhicule peut être modifié pour s'adapter à cela.