human
Pourquoi les voitures de Formule 1 sont-elles si bruyantes par rapport aux voitures normales ? Pourquoi puis-je les entendre à 15 km de chez moi & quelles sont les différences entre une voiture normale et une f1 qui affecte le bruit qu'elle fait. Explique comme si j'avais cinq ans.
gpt
Un moteur à combustion interne ( essence , diesel , etc . ) est une pompe à air au fond , vous ajoutez juste un peu de carburant et d' étincelle au mélange pour en tirer de la puissance . La plupart des moteurs utilisés aujourd'hui sont à 4 temps (admission, compression, puissance, échappement). * Un mélange d'air et de carburant est aspiré dans la chambre de combustion par le piston se déplaçant vers le bas dans le cylindre. * Le piston comprime le mélange en se déplaçant vers le haut dans le cylindre. * Le mélange est enflammé, soit par une bougie, soit la compression seule suffit à provoquer l'allumage. * Le mélange enflammé se dilate rapidement, repoussant le piston dans le cylindre. * Le piston remonte le cylindre en expulsant les gaz d'échappement, complétant le 4ème cycle. Pendant le cycle d'alimentation, le front de flamme se déplace assez rapidement pour être considéré comme une explosion et il crée une onde de choc qui finit par se déplacer avec les gaz d'échappement. Cette onde de choc est le son que vous finissez par entendre en provenance de l'échappement. La raison pour laquelle les moteurs de haute performance et de course sont plus bruyants que les véhicules que vous voyez sur la route a beaucoup à voir avec la réglementation et le désir général de tout le monde de ne pas être assourdi. Une grande partie vient de la réglementation sur les niveaux de bruit , une partie de la réglementation sur la pollution , la principale raison étant les performances des moteurs de course . L'augmentation des performances d'un moteur consiste à augmenter son efficacité volumétrique, à obtenir plus d'air afin que plus de carburant puisse être ajouté à cet air pour faire un feu plus chaud pour pousser le piston plus fort. Il existe de nombreuses façons d'y parvenir, mais la plus simple consiste à supprimer les restrictions sur les côtés d'admission et d'échappement du flux d'air. La plupart des moteurs de course n'ont que suffisamment de tuyaux d'échappement pour empêcher les vapeurs et les flammes d'atteindre le conducteur. Les réglementations sur le bruit et la pollution ne sont pas un souci, la performance et la sécurité maximales sont l'objectif. Pour les véhicules routiers, le respect de ces réglementations est l'objectif. Le système d'échappement doit amener les gaz à un endroit où ils peuvent être expulsés sans remplir l'habitacle. Il doit prévoir une régulation de la pollution avec un convertisseur catalytique, ceux-ci ne sont généralement pas aussi contraignants qu'on le pense depuis que le type à pastilles a été remplacé par un catalyseur en nid d'abeille. Ils prévoient également une régulation du bruit avec un silencieux qui atténue le son. La façon dont un silencieux est construit donne aux gaz un chemin assez droit, mais les ondes sonores sont réfléchies un peu autour, ce qui les rend plus faibles et plus silencieux. Vous pouvez très facilement voir cet effet par vous-même. Procurez-vous simplement une chaussette, de préférence propre, et mettez-la dans votre bouche. Maintenant, respirez profondément et criez. Retirez la chaussette et répétez.