human
Pourquoi mon porte-clés ne fonctionne-t-il que pour ma voiture ? Quand j'appuie sur « déverrouiller », pourquoi ne déverrouille-t-il que ma voiture ? Pourquoi les autres voitures ne réagissent-elles pas à mon porte-clés ? Sont-ils tous sur des fréquences différentes ou quoi ? Explique comme si j'avais cinq ans.
gpt
Le système n'envoie pas de numéro d'identification parce que c'est trop facile à falsifier, ce n'est pas une question de fréquence parce que c'est aussi facile à falsifier. Le système utilise des clés et un générateur de clés normalisé . Les stations émettrices et réceptrices ont l'un des nombreux, jusqu'à un million, codes d'activation dans une table. Les stations sont synchronisées, c'est-à-dire mises sur le même code. Lorsque vous appuyez sur un bouton, le système utilise la touche pour générer un grand nombre aléatoire grâce à la formule numérique, la station de réception utilise la même touche pour générer un nombre en utilisant la même formule, l'émetteur envoie également un code de travail, pour indiquer à la voiture ce qu'il faut faire . Si les contrôles de sécurité correspondent, le code de travail est exécuté. si l'émetteur est utilisé alors que le récepteur est hors de portée, le mauvais code sera comparé, c'est pourquoi lorsqu'un code est reçu et ne correspond pas, la voiture essaiera un nombre donné de codes suivants, jusqu'à 256, pour voir si ceux-ci correspondent et se resynchronisent à partir de ce point. Donc, si vous essayez plus de 256 fois hors de portée, il est possible que le porte-clés ne fonctionne plus et que la voiture doive être envoyée en réparation. La raison pour laquelle la clé passe par un hachage cryptographique (la formule de randomisation) est que nous ne voulons pas qu'un espion puisse détecter un modèle et deviner les codes suivants. Le processus est beaucoup plus compliqué pour les nouveaux types de porte-clés qui vous permettent en fait de démarrer une voiture. Il y a une tentative d'authentification contre le porte-clés, ainsi qu'un partage de clé.