human
Comment les voitures autonomes pourront-elles déterminer la quantité de frottement à la surface des routes ? Comment reconnaîtrait-il les plaques de glace/neige ou les surfaces humides que le conducteur doit compenser ? S'il vous plaît, expliquez-moi comme si j'avais cinq ans.
gpt
Les voitures sont déjà assez bonnes à cela. L'antipatinage et les freins antiblocage sont des dispositifs de sécurité efficaces depuis longtemps. Fondamentalement, ils calculent la différence entre la quantité de puissance fournie à la roue et la résistance fournie par les roues. Si la voiture met 1 000 lb/pi de couple sur une voiture de 2 000 lb, elle peut s'attendre à ce que les pneus bougent de 0,5 pi (en supposant qu'il n'y a absolument aucune résistance). Si les pneus déplacent un pied entier, alors il est facile d'établir qu'il n'y a pas assez de résistance entre le pneu et la surface. Pas exactement une réponse LI5, mais c'est difficile à expliquer efficacement. En outre , les caméras et le radar Doppler peuvent déterminer le matériau sur une surface de route ( réflexions lumineuses , réponses des signaux radar , capteurs d' humidité , jauges de température ) et les rues * devraient * être équipées de certains types de capteurs qui communiquent avec les véhicules sur la route pour dire les conditions à venir.