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Dans le contexte actuel de faibles taux d'intérêt, est-il généralement plus économique d'acheter ou de louer une voiture neuve aux États-Unis ?
gpt
Il y a deux raisons pour lesquelles les baux sont généralement une moins bonne affaire que l'achat. Premièrement, le concept d'échange de la voiture à la fin de la durée du bail est inhérent au bail. Comme nous le savons tous, les voitures se déprécient le plus au cours de la première ou des deux premières années. En louant à plusieurs reprises des voitures sur de courtes périodes, vous êtes propriétaire des véhicules pendant les années les plus chères. Bien sûr, rien ne vous empêche de faire la même chose lors de l'achat (que ce soit en espèces ou en prêt), mais le crédit-bail s'inscrit dans un calendrier et vous encourage à le respecter. Deuxièmement, il est plus facile pour le revendeur de cacher des choses au consommateur dans un contrat de location. La plupart des vendeurs essaieront de faire en sorte qu'un acheteur de voiture se concentre sur le paiement mensuel, ou ils vont quatre fois l'acheteur, mais même dans ce cas, il n'y a que 4 chiffres, et la plupart des consommateurs ont une idée approximative de ce qu'ils sont et de ce qu'ils signifient. Mais dans un bail, les numéros en question sont renommés et masqués. "Prix" devient "coût capitalisé". "Taux d'intérêt" devient "facteur monétaire" et est divisé par 2400, ce qui le rend vraiment petit et difficilement traduisible sans calculatrice ou crayon et papier. "L'acompte" devient une réduction de coût capitalisée. Il y a un nouveau concept de "valeur résiduelle". Aucune de ces raisons ne change lorsque le taux d'intérêt est plus bas.