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Comment les compagnies maritimes gèrent-elles la demande supplémentaire ? Pendant des périodes comme Noël, j'imagine que la demande d'expédition aux États-Unis augmente de plusieurs ordres de grandeur. Comment les compagnies maritimes gèrent-elles la charge supplémentaire et que font-elles de la production supplémentaire après l'afflux des vacances ? S'il vous plaît, expliquez-moi comme si j'avais cinq ans.
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Pour déplacer des colis entre les villes, ils se contenteront de sous-traiter des camions supplémentaires. Étant donné que beaucoup d'industries sont lentes à cette période de l'année, il y a beaucoup de camions et de chauffeurs prêts à prendre le relais. Parfois , ils mettront deux chauffeurs dans chaque camion afin de pouvoir les faire avancer tout en respectant les lois fédérales sur le nombre d' heures qu'un chauffeur peut conduire sans se reposer . Pour le tri/manutention des colis, ils embauchent beaucoup de travailleurs saisonniers pour gérer la charge supplémentaire. Ils ont aussi beaucoup d'heures supplémentaires pour tout le monde. Pour les livraisons, ils mettent souvent deux personnes dans un camion pour accélérer le processus. Ils sortent également des camions supplémentaires et travaillent de plus longues heures. Au cours des dernières années, ils ont commencé à offrir l'option (aux gros expéditeurs comme Amazon) de permettre au service postal américain de gérer la livraison finale des colis. Cela augmente considérablement le nombre de camions disponibles pour déplacer les colis jusqu'aux portes.