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Si les moteurs électriques produisent autant de couple, pourquoi ne sont-ils pas plus courants dans les semi-remorques ? Les trains utilisent déjà des générateurs diesel pour alimenter les moteurs électriques, ne pourraient-ils pas faire la même chose dans les camions ? S'il vous plaît, expliquez-moi comme si j'avais cinq ans.
gpt
Fait intéressant, la raison pour laquelle la propulsion diesel-électrique a pratiquement pris le contrôle du domaine de la transmission des locomotives est que pour les chemins de fer, l'économie de carburant est primordiale. On s'attend à ce qu'une locomotive dure des décennies et parcoure des millions de kilomètres, de sorte que le coût initial est amorti à presque zéro par kilomètre. Vous pouvez donc vous permettre de dépenser une grosse somme d'argent pour un système d'entraînement onéreux, cela vous permettra d'économiser ne serait-ce qu'un petit pourcentage sur le carburant. Alors que la pression augmente pour rendre les camions plus économes en carburant et pour réduire les émissions, vous pourriez vous attendre à voir des camions diesel-électriques.