human
Comment se fait-il qu'un avion puisse voler à l'envers ? J'ai essayé de comprendre la page " angle d' attaque " sur Wikipedia mais elle n'est pas écrite pour les enfants de 5 ans ... EDIT : Merci pour vos réponses utiles , les gars ! Explique comme si j'avais cinq ans.
gpt
En fait, le fonctionnement des ailes est un concept assez simple rendu inutilement compliqué. Je vais essayer d'expliquer. Imaginez un morceau de métal plat se déplaçant dans l'air, son côté plat frappe l'air "de front". Maintenant, je pense que la plupart des gens seraient d'accord pour dire que juste devant le morceau de métal, il y aurait de l'air "regroupé", il y aurait une pression légèrement plus élevée devant la plaque car cela pousse l'air hors de la pièce. chemin et l'air ne peut pas s'écarter assez vite. Cela signifie , bien sûr , que juste derrière la plaque de métal il y a * moins * d' air et moins de pression , l' air est poussé hors du chemin par la plaque et il doit se précipiter derrière pour combler le vide à l' arrière . C'est essentiellement de la drague, nous connaissons tous cela et c'est vital pour des choses comme le drafting. Mais vient maintenant la partie intéressante : Inclinez la plaque vers l'avant, disons de 45°. Maintenant, votre zone de haute pression va être légèrement * en dessous * de la plaque et la zone de basse pression va être légèrement * au-dessus *. Et comme vous pouvez l'imaginer, si vous avez une haute pression en dessous et une basse pression au-dessus, vous allez être poussé * vers le haut * et c'est ainsi que fonctionne l'aile. Pourquoi est-ce important ? Notez que nulle part je n'ai mentionné que l'aile doit avoir une forme spéciale de "profil aérodynamique". En vérité, la forme aérodynamique des ailes n'est pas strictement nécessaire. C'est là parce qu'il rend les avions plus efficaces, mais en fait, vous pouvez obtenir une excellente portance à partir d'un morceau de métal plat. Une aile génère toujours de la portance lorsqu'elle est à l'envers car sa forme fondamentale n'a pas changé : c'est toujours à peu près un morceau de métal plat. Le fait que la forme du profil aérodynamique soit maintenant à l'envers signifie seulement que l'aile est moins efficace, donc l'avion peut être plus lent et probablement un peu plus instable, mais il * générera * toujours de la portance. L'important est d'avoir ce morceau de métal plat et de l'orienter correctement vers ce courant d'air, cet angle est le fameux "angle d'attaque".