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Comment fonctionne le starter sur un petit moteur ? À quoi sert le starter sur un petit moteur comme une laveuse à pression ou une souffleuse à neige ? Pourquoi cela n'est-il pas intégré au moteur ? Explique comme si j'avais cinq ans.
gpt
Un travail d'étranglement ne consiste pas à limiter la quantité d'air entrant dans un moteur. Il s'agit d'augmenter la quantité de vide du collecteur vu sur le venturi principal pour aspirer du carburant supplémentaire. Le carburant supplémentaire est nécessaire car la vapeur de carburant se condense sur un collecteur froid et n'atteint pas votre cylindre en quantité suffisante pour un démarrage facile. Un carburateur a 3 voies pour que le carburant entre dans le collecteur. Un circuit de repos , un circuit de transfert et un circuit principal . Le circuit de ralenti est juste un petit trou sous les plaques papillon que vous voyez lorsque vous regardez dans un carburateur, et voit le vide total avec les plaques fermées. Le circuit de transfert est essentiellement une minuscule fente qui se découvre lorsque les plaques commencent à quitter leur position assise. À ce stade, il n'y a pas assez de carburant provenant du circuit de ralenti et pas assez de débit d'air pour démarrer les jets principaux. Cela fournit le carburant supplémentaire nécessaire pour permettre un transfert en douceur des circuits de ralenti aux circuits principaux. Un étrangleur contourne les papillons des gaz en bloquant une partie du flux d'air avant le venturi principal. C'est ainsi que le circuit principal peut voir le vide pour fournir le carburant supplémentaire. N'est pas là pour limiter l'air, mais plutôt pour augmenter le carburant entrant dans le collecteur. Clair comme de la boue ?