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Comment l'autorotation permet-elle aux hélicoptères d'atterrir en toute sécurité ? Je comprends que les hélices tournent toutes seules, mais comment cela permet-il un atterrissage d'urgence ? Aussi, comment utilisent-ils l'autorotation lorsque l'hélice de queue fonctionne mal ? Explique comme si j'avais cinq ans.
gpt
La première chose à comprendre est que les hélicoptères ne contrôlent pas la portance en augmentant ou en diminuant la vitesse des hélices. Une fois que les accessoires prennent de la vitesse, ils maintiennent cette vitesse tout au long du vol de l'hélicoptère. Au lieu de cela, le pas des pales du rotor change, ce qui augmente ou diminue la quantité de portance qu'elles génèrent. Les hélicoptères ajustent même la portance générée par les rotors en fonction du côté de l'hélicoptère sur lequel ils se trouvent, c'est-à-dire de la façon dont l'hélicoptère se déplace. Lorsque le moteur tombe en panne, le pas des hélices est modifié de sorte qu'au lieu de générer de la portance, elles attrapent de l'air et l'utilisent pour les faire tourner, un peu comme un moulinet dans le vent. Cela permet de ralentir un peu l'hélicoptère, car vous créez intentionnellement une traînée contre les hélices. Mais il y a aussi une astuce aérodynamique qui permet aux extrémités des hélices de continuer à produire une petite quantité de portance, même si le reste de l'hélice prend de l'air à la place. Plus important encore, vous créez une dynamique dans le rotor. Vous essayez de ralentir , oui , mais pas assez pour survivre au crash . Vous essayez vraiment de faire tourner le rotor aussi vite que possible. Puis, au dernier moment possible avant de toucher le sol, vous modifiez rapidement le pas des hélices de sorte qu'au lieu d'utiliser la traînée pour monter, elles fassent à nouveau l'inverse et produisent de la portance. Cela ne durera pas très longtemps, car la création de portance crée une traînée contre la rotation de l'hélice et convertit cette énergie en mouvement de l'air. Mais quand vous le faites correctement, vous pouvez créer * juste * assez de portance pour que l'hélicoptère puisse ralentir suffisamment pour effectuer un atterrissage en toute sécurité. [ Smarter Every Day on autorotation ] ( URL_0 ) [ Série d' hélicoptères Smarter Every Day ] ( URL_1 ) * Pour autant que je sache * , la queue est reliée au rotor principal par une liaison mécanique , donc si le rotor tourne le moteur ou par l'effet " moulin à vent " de l'autorotation - la queue tournera également. EDIT : fautes de frappe et j'ai accidentellement un mot Edit : consultez l'explication de u/HeliDaz ci-dessous pour une explication plus technique de la manœuvre !