human
Comment les ingénieurs peuvent-ils construire des tunnels de métro sous une infrastructure déjà construite ?Cela m'étonne quand je suis dans le métro dans les grandes villes comment ces tunnels ont été creusés sous des gratte-ciel ?Comment les constructeurs le font-ils ?Veuillez expliquer comme si j'ai cinq ans.
gpt
Il existe plusieurs façons de le faire.Ici à Boston où j'habite, ils ont terminé [Big Dig] (URL_2) il y a quelques années.Au cours d'une dizaine d'années, ils ont consolidé tous les services publics à travers un couloir de la ville, puis ont coulé une autoroute élevée entière sous terre.Il devait aller au-dessus et en dessous de divers obstacles comme un tunnel de métro, une voie navigable et un port de Boston lui-même.Le couloir principal de l'autoroute en contrebande, I-93, a été construite en plusieurs sections.Dans certaines parties, ils ont simplement fermé le sol - la rue Level pendant quelques mois, a creusé une fosse de profondeur de 100 pieds, a construit le tunnel, puis a rempli le trou.Dans une autre partie où ils ont dû creuser directement sous l'autoroute surélevée existante, ils ont d'abord coulé des poutres en acier à 100 pieds jusqu'au fond de substratumLe tunnel en dessous.À un endroit, ils ont dû construire le tunnel sous une station de métro existante qui était elle-même sous une route de surface très très fréquentée au milieu du centre-ville de Boston.Pour ce faire, ils ont d'abord creusé deux arbres verticaux au-dessous du niveau de la station de métro.Ils ont ensuite creusé des tunnels horizontaux sous la station, les soutenant avec du béton.De ces tunnels, ils ont creusé des centaines de minuscules arbres et les ont remplis de béton.Finalement, ils ont tout formé dans un ensemble complet de murs en béton qui formaient le nouveau tunnel.Si vous faites défiler près de [le bas de cette page] (URL_1), vous pouvez voir une série de graphiques qui montrent comment cela a été fait.Une autre section de tunnel a dû être construite sous plusieurs voies ferrées juste à l'extérieur de l'une des principales gares de Boston où des milliers de navetteurs passent chaque jour.Le sol sous les voies ferrées était assez doux, ils devaient donc trouver un moyen de construire ce tunnel sans que les pistes s'enfoncent dans un gouffre ou quelque chose comme ça.Ce qu'ils ont fait dans ce cas était de couler des centaines de tuyaux dans le sol, puis d'y injecter de l'eau de congélation afin de congeler le solide du sol.Ils ont ensuite creusé une fosse d'un côté des pistes et y construisent une section de tunnel entière.Ils ont ensuite utilisé des crics hydrauliques géants pour tirer la section du tunnel sous les pistes alors qu'ils creusaient lentement la saleté gelée sous eux.[Voici une page] (URL_0) qui décrit ce processus.Bien qu'il ne soit pas utilisé à Boston, une autre façon typique de construire des tunnels consiste à utiliser une machine à forage de tunnel (TBM).Un TBM est essentiellement une machine rampante qui peut creuser la saleté ou la roche devant elle, puis sceller immédiatement le trou circulaire qu'il crée avec du béton armé.