human
Pourquoi les pales d'hélicoptère font-elles le bruit saccadé qu'elles produisent lorsqu'elles tournent à vitesse constante ? S'ils tournent à la même vitesse, ne devraient-ils pas simplement émettre une sorte de bourdonnement et non de pulsation ? Explique comme si j'avais cinq ans.
gpt
Ce que vous décrivez s'appelle un coup de lame. La cause principale est une pale de rotor volant à travers le vortex de la pale qui la précède. C'est généralement le plus important lorsque vous tirez beaucoup de puissance et que vous descendez. Fondamentalement, votre disque de rotor vole dans votre propre air sale. Pour l'arrêter, vous réduisez la puissance et montez (réduisez la vitesse dans le processus) ou une combinaison de ceux-ci. Dans certains hélicoptères, les extrémités des pales atteignent des vitesses élevées, ce qui peut intensifier le son, mais ce n'est pas une cause directe. J'ai entendu des ingénieurs se disputer à ce sujet. J'ai ma licence de pilote privé et j'ai beaucoup piloté un Robinson R 22 dans et hors du quartier de mes parents. La réduction du bruit était importante, j'ai donc essayé de maintenir les profils de vol les plus silencieux. J'étais aussi mécanicien cellule sur cobras et Hueys, et mon grand-père travaillait pour Lycoming/US Army sur les premiers Hueys. À ma connaissance, cela n'a rien à voir avec l'interaction du flux d'air avec le rotor de queue, ou RPM. Vous entendez le même son à une fréquence plus élevée lorsqu'un turbopropulseur inverse le pas des pales. Vous l'entendez également de votre rotor de queue lorsqu'il hache de l'air sale. TLDR : les pales traversant votre air perturbé provoquent un claquement de pale. Source , puisque je n'ai pas mes textes d' instructeur de vol à portée de main ... à portée de main . URL_0