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Quelles sont les principales raisons pour lesquelles les Parisiens souhaitent l'interdiction des trottinettes électriques selon l'article suivant ?
 
Les Parisiens votent dimanche sur l'opportunité de débarrasser les rues de la capitale française des scooters électriques, bien que certains disent que les dirigeants de la ville devraient se concentrer sur des problèmes plus urgents.

Paris a été un pionnier en introduisant les scooters électriques, ou trottinettes, en 2018, alors que les autorités de la ville cherchaient à promouvoir des modes de transport urbain non polluants.

Mais à mesure que les véhicules à deux roues gagnaient en popularité, notamment auprès des jeunes, le nombre d'accidents augmentait également : en 2022, trois personnes sont décédées et 459 ont été blessées dans des accidents de scooter électrique à Paris.

Dans ce qui est présenté comme une « consultation publique », on demande aux électeurs : « Pour ou contre les trottinettes en libre-service ?

Vingt et un bureaux de vote ont été installés à travers la ville et seront ouverts jusqu'à 19 heures, heure locale, avec un résultat attendu vers 22 heures.

Des trottinettes électriques disponibles à la location sur la place du Trocadéro à Paris.
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Bien que 1,6 million de personnes aient le droit de voter, le taux de participation devrait être faible.

La maire socialiste de Paris, Anne Hidalgo, a promu le vélo et le partage de vélos, mais soutient l'interdiction des scooters électriques.

Dans une interview à l'Agence France-Presses la semaine dernière, Hidalgo a déclaré que "les scooters en libre-service sont la source de tension et d'inquiétude" pour les Parisiens et qu'une interdiction "réduirait les nuisances" dans les espaces publics. Cependant, elle a promis de respecter le résultat du vote même s'il n'est pas juridiquement contraignant.

Paris compte près de 15 000 scooters électriques dans ses rues, exploités par des sociétés telles que Lime, Dott et Tier.

Les détracteurs affirment que les utilisateurs de scooters électriques ne respectent pas le code de la route et bafouent régulièrement l'interdiction de rouler sur les trottoirs. Les véhicules sont aussi souvent garés au hasard ou jetés dans la Seine.

En juin 2021, une Italienne de 31 ans a été tuée après avoir été percutée par un e-scooter avec deux passagers à son bord alors qu'elle marchait le long de la Seine.

"Les scooters sont devenus mon plus grand ennemi. J'ai peur d'eux", a déclaré à l'AFP Suzon Lambert, une enseignante parisienne de 50 ans. « Paris est devenu une sorte d'anarchie. Il n'y a plus de place pour les piétons.

Un autre Parisien a confié à BFMTV : "C'est dangereux, et les gens s'en servent mal. J'en ai marre."

Julian Sezgin, 15 ans, a déclaré qu'il voyait souvent des groupes de deux ou trois adolescents sur des scooters électriques passer devant des voitures sur des routes très fréquentées. "J'évite de monter sur des scooters électriques et je préfère les vélos électriques car, à mon avis, ils sont plus sûrs et plus efficaces", a-t-il déclaré au Guardian.
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Les principales raisons pour lesquelles les Parisiens souhaitent l'interdiction des trottinettes électriques sont les accidents fréquents impliquant des trottinettes électriques, le non-respect du code de la route par les utilisateurs de ces véhicules, l'obstruction des espaces publics et des trottoirs, et le mauvais stationnement. Les critiques soutiennent que les trottinettes électriques sont devenues une source de tension et d'inquiétude pour les habitants de Paris et qu'elles posent un risque croissant pour la sécurité des piétons.