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Comment fonctionne le starter sur un petit moteur ? À quoi sert le starter sur un petit moteur comme une laveuse à pression ou une souffleuse à neige ? Pourquoi cela n'est-il pas intégré au moteur ? Explique comme si j'avais cinq ans.
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Dans des conditions de fonctionnement normales, un moteur ciblera un rapport air/carburant connu sous le nom de rapport stoïciométrique. S'il y a trop d'air par rapport au carburant, le moteur tourne « pauvre » ; s'il y a trop de carburant par rapport à l'air, le moteur tourne « riche ». Les gros moteurs modernes utilisent un grand nombre de capteurs pour contrôler électroniquement les injecteurs de carburant. Les moteurs compacts tels que ceux que l'on trouve dans les nettoyeurs haute pression et les tondeuses à gazon ne disposent d'aucune sorte de commande électronique et dépendent entièrement d'un accélérateur mécanique et d'un carburateur pour contrôler la puissance du moteur. Lorsqu'un moteur est démarré pour la première fois, il est froid. L'huile est visqueuse, il n'y a pas de carburant dans l'admission et il n'y a pas d'élan dans le volant. Ainsi, il est nécessaire de faire tourner le moteur un peu riche afin de s'assurer que suffisamment de carburant arrive là où il doit aller. Une fois que le moteur se réchauffe et se met en mouvement, il fonctionnera par sa propre puissance. Ce que fait le starter est de restreindre le flux d'air entrant dans le carburateur, créant ainsi un mélange de carburant riche. Cela garantit un démarrage fiable.