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Tarification des surtensions Spécifiquement pour uber. J'écris un article sur uber vs taxi et je ne peux pas comprendre comment uber utilise les prix de surtension. Explique comme si j'avais cinq ans.
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Le prix est normalement fonction de l'offre et de la demande. Dans ce cas, l'offre est le nombre de chauffeurs disponibles dans une zone donnée, et la demande est le nombre de personnes qui ont besoin de se déplacer dans la même zone. Dans des conditions normales, le nombre de chauffeurs disponibles disposés à travailler au prix standard dépasse le nombre de passagers à la recherche d'un trajet au prix standard. Ainsi, les passagers à la recherche d'un trajet peuvent être jumelés à un chauffeur disponible. Parfois, il y a plus de passagers à la recherche de trajets au prix standard qu'il n'y a de chauffeurs prêts à prendre des passagers à ce prix standard. Cela signifie qu'il y a de longs retards et que les gens ne sont pas nécessairement en mesure d'arriver là où ils veulent aller pour le prix qu'ils sont prêts à payer. Pour lutter contre cela, Uber crée des prix de pointe. La hausse des prix fait deux choses : premièrement, elle encourage plus de conducteurs à sortir et à conduire ; plus de gens sont prêts à accepter des trajets s'ils sont mieux payés pour le faire. Deuxièmement , moins de passagers recherchent des manèges ; plus de gens trouveront d'autres alternatives à Uber si les prix sont plus élevés. En augmentant l'offre et en diminuant la demande, les hausses de prix font en sorte qu'il y a suffisamment de chauffeurs prêts à répondre aux demandes de tous les passagers qui sont prêts à payer le prix nécessaire pour se déplacer.