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Moteurs de voiture simplifiés Bonjour ELI5, j'aimerais avoir quelques connaissances sur les moteurs. Comment fonctionne un moteur de voiture ? Et des termes tels que cylindres, litres et chevaux ! S'il vous plaît, expliquez-moi comme si j'avais cinq ans.
gpt
C'est un processus quelque peu écrasant mais nu avec moi .. Un moteur de voiture ( techniquement connu sous le nom de moteur à combustion interne ) passe par un processus simple en quatre étapes connu sous le nom de cycle à quatre temps . Vous avez la course d'admission, la course de compression, la course de puissance et la course d'échappement. Il s'agit d'un processus très rapide que le moteur de votre voiture traverse pour fonctionner. Ce processus implique les pistons du moteur, qui aspirent et expulsent l'air et le carburant de la chambre de combustion. Autre chose également, ces pistons se déplacent dans un ordre défini appelé ordre d'allumage, et varie en fonction du nombre de cylindres de votre voiture et du type de moteur en ligne ou en V. Vous pouvez en savoir plus sur l'ordre de tir ici : URL_0 mais ce n'est pas l'objectif ici. Les pistons dans le cylindre sont tous reliés à un vilebrequin qui envoie de la puissance à votre transmission, qui envoie cette puissance aux roues. Outre les pistons, les soupapes jouent également un rôle crucial dans le cycle à quatre temps. Ceux-ci se trouvent à l'intérieur de la culasse du moteur et sont pratiquement des « portes » permettant à l'air/carburant d'entrer et de sortir de la chambre de combustion. Course d'admission : Un moteur de voiture « respire » de l'air via le filtre à air (dans les moteurs modernes, il se trouve généralement à l'intérieur d'une boîte en plastique à gauche/droite de votre moteur, ou en forme de filtre conique), tout en le carburant est envoyé du réservoir de carburant aux injecteurs de carburant (ou au carburateur si vous avez un très vieux véhicule) à la chambre de combustion. Lorsque le piston à l'intérieur du bloc moteur descend, la soupape d'admission dans la culasse du moteur s'ouvre tandis que la soupape d'échappement reste fermée, permettant au mélange air/carburant d'accéder à la chambre de combustion jusqu'à ce que le piston ne puisse plus descendre. Course de compression : Lorsque les soupapes d'admission et d'échappement sont fermées, l'air/carburant à l'intérieur de la chambre de combustion est comprimé (ce qui lui donne le nom de course de compression) jusqu'à ce que le piston soit en haut et ne puisse plus remonter. Coup de force : C'est ici que la magie opère ! Tout comme l'air comprimé se trouve au sommet du piston près de la culasse du moteur, le mélange air/carburant est enflammé via des bougies d'allumage (les moteurs diesel n'ont pas de bougies d'allumage car ils peuvent supporter plus de compression, mais ils traversent presque le même processus comme le font les moteurs à essence ordinaires) et le piston redescend à son point le plus bas. Course d'échappement : La soupape d'admission se ferme, la soupape d'échappement s'ouvre, le piston monte et pousse le mélange air/carburant hors de la chambre de combustion pour faire de la place pour plus d'air et de carburant. * note : Cela s'applique principalement à un moteur à pistons , je ne sais pas très bien comment cela fonctionnerait sur un moteur rotatif comme dans une Mazda plus récente , mais cela devrait être relativement similaire . Ce n'était pas si mal, n'est-ce pas ? Il y a des images gif autour qui expliquent visuellement comment un processus en quatre temps prouve que ce que je viens d'expliquer n'est pas seulement un discours fou. En termes de litres, ils déterminent simplement la cylindrée du moteur de votre voiture. Autrement dit, plus la cylindrée du moteur est élevée, plus le moteur est prêt à fournir de la puissance. Cela dépend du nombre de cylindres de votre voiture. Un moteur à quatre cylindres peut avoir une cylindrée d'aussi peu que 1,5 à juste au-dessus de 2,0 litres. Les moteurs à six cylindres peuvent avoir de 2,5 à 3,5. En règle générale, les moteurs ont généralement un demi-litre pour chaque cylindre de la voiture. La puissance est simplement une mesure de la puissance d'un moteur. Alors tu veux aller vite ? Pour augmenter la puissance, une configuration d'admission et d'échappement adaptée au marché secondaire est cruciale pour favoriser un plus grand débit d'air vers et depuis le moteur et réduire la pression. Les arbres à cames du marché secondaire connus simplement sous le nom de « cames » (qui prolongent la période pendant laquelle les soupapes de la tête du moteur remontent) qui favorisent également un meilleur débit d'air. Les pièces de moteur légères telles que les freins, la suspension, les roues, les poulies, l'embrayage, le volant (si vous avez une transmission manuelle) libèrent une masse supplémentaire en rotation et statique qui pourrait ne pas augmenter la puissance de votre voiture, mais cela se sentira certainement beaucoup plus rapide . Un turbocompresseur ou un surpresseur approprié est également l'un des meilleurs moyens rentables d'augmenter la puissance, mais peut être très coûteux et dangereux s'il n'est pas fait à 100% correctement. Bien sûr, le réglage de l'ecu aide, ce qui optimise l'unité de commande du moteur de vos moteurs pour s'adapter à d'autres pièces de rechange. Une voiture de série (telle que la Camry 1992 de votre grand-mère) a très peu (le cas échéant) d'avantages à partir d'un simple réglage de l'écu. Woo , c'était un doozer ! Eh bien , voilà mes deux cents sur les moteurs de voiture et la puissance . N'hésitez pas à poser des questions ou à me prouver que j'ai tort sur quelque chose dont je n'avais pas raison. Je n'ai que 18 ans et je ne suis pas mécanicien. Eh bien, pas encore lol.