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Comment l'air de refroidissement aide-t-il / pourrait-il aider un moteur à réaction ? Pourquoi l'air de refroidissement aide-t-il très rapidement à générer de la poussée de quelque manière que ce soit ? URL_0 Veuillez expliquer comme si j'avais cinq ans.
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Le fonctionnement d'un moteur à réaction est fondamentalement le même concept qu'un moteur à combustion interne : prendre de l'air, le comprimer, ajouter du carburant, s'enflammer, extraire l'énergie de la force d'expansion. Pour les moteurs de voiture, il s'agit d'entraîner des pistons pour faire tourner les roues, tandis que pour les moteurs à réaction, il s'agit de faire tourner des turbines qui entraînent des ventilateurs qui poussent l'air vers l'arrière. Si vous voulez de meilleures performances, vous avez besoin de plus d'air et de plus de carburant pour réagir. Pour les voitures, cela signifie une compression plus élevée dans le cylindre (c'est pourquoi un gaz à indice d'octane plus élevé est nécessaire, car il résiste à la combustion trop tôt sous une compression élevée), et il en va de même pour les moteurs à réaction. Mais la compression de l'air a un gros problème : la chaleur ! L'écrasement de l'air avec une quantité donnée de chaleur dans un espace plus petit augmente évidemment la concentration relative de cette chaleur ; en effet, il devient "plus chaud" en comparaison. Pour un moteur d'automobile, cette chaleur peut entraîner l'allumage du mélange d'essence trop tôt, soufflant un piston à travers le haut de votre moteur. Pour un moteur à réaction, cette chaleur signifie que les pièces de votre moteur pourraient fondre, ce qui est également "mauvais". Comment contourner cela ? Utilisez de l'air plus frais bien sûr ! Vous pouvez voler plus haut pour avoir de l'air plus frais... mais c'est beaucoup moins dense donc il faudrait aller encore plus vite. Ou vous pouvez devenir intelligent. L'air est en fait composé d'un mélange de molécules d'air de différentes vitesses, dont la moyenne atteint une température donnée. Si vous pouviez trouver un moyen de « trier » d'une manière ou d'une autre ces molécules, vous pourriez isoler celles qui se déplacent le plus lentement et expulser les plus chaudes. Et la grande majorité de l'air qui entre dans un moteur à réaction est déjà détournée vers les gros ventilateurs qui repoussent l'air, plutôt que vers les chambres de combustion qui entraînent réellement ces ventilateurs. Je ne sais pas vraiment comment fonctionne exactement leur pré-refroidisseur, mais je soupçonne que c'est quelque chose comme ça. Avec l'air plus frais, ils peuvent fonctionner à une plus grande compression sans faire fondre leurs moteurs, et ainsi augmenter les performances de leurs moteurs.