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Comment un flotteur dans la jauge de carburant lit-il avec précision le niveau de carburant si la voiture roule et que le carburant ballotte tout le temps ? Voici donc comment fonctionne une jauge de carburant : URL_0 Quelle est sa précision ? S'il vous plaît, expliquez-moi comme si j'avais cinq ans.
gpt
Tout d'abord, la plupart des réservoirs de carburant de nos jours sont déconcertés, ceci afin d'empêcher le carburant de clapoter. La raison en est que les voitures modernes à injection de carburant doivent avoir un approvisionnement constant en carburant, si le carburant clapote et que le tuyau de ramassage est exposé et aspire de l'air, le moteur toussera (au mieux), il pourrait même s'arrêter complètement. , ce qui n'est pas bon .. La plupart du temps, le transmetteur de carburant est placé quelque part près du milieu du réservoir, de sorte que tout effet soit minimisé. De nos jours, l'expéditeur n'est pas directement connecté à la jauge, l'expéditeur se connecte à un ECU (généralement le module de carrosserie), cela traite le signal de l'expéditeur et le met sur le réseau canbus d'où il est capté par les jauges de tableau de bord . Ceci tient compte d'un peu de traitement des données pour continuer. Je suggérerais que l'ECU lisse probablement le signal pour supprimer les gros pics, donnant ainsi une lecture plus fiable. Indépendamment de tout cela, dans la plupart des voitures qui montent ou descendent une colline, la jauge de carburant donne généralement de fausses lectures. Ils ne sont pas un indicateur très précis - juste un guide approximatif, mais c'est assez bon.