human
Pourquoi les voitures sont-elles toutes axées sur leur puissance au frein ? Il s'agit sûrement de la vitesse à laquelle les voitures roulent, pas de la vitesse à laquelle elles peuvent freiner ? J'ai donné des connaissances TRÈS basiques sur les voitures, alors s'il vous plaît littéralement comme si j'avais cinq ans, expliquez comme si j'avais cinq ans.
gpt
Comme indiqué ailleurs, la puissance de freinage n'a rien à voir avec les freins. Pourquoi vous vous souciez : Supposons que j'ai deux voitures. Les deux ont une vitesse de pointe de 180 mph. L'un a 500 chevaux et l'autre 50 chevaux. L'expérience de conduite de ces voitures sera très différente. Celui qui a beaucoup de puissance ira comme un chien échaudé et vous renversera sur votre siège. Celui de 50 chevaux aura soit quelque chose comme une transmission à 20 vitesses et aura besoin d'une éternité pour atteindre la vitesse maximale, soit aura quelques rapports de démultiplication très espacés, et prendra VRAIMENT une éternité pour atteindre la vitesse maximale. Plus important encore, la plupart des voitures ne voient JAMAIS leur vitesse de pointe (sauf peut-être en Allemagne). La plupart de l'expérience de conduite se situe entre un arrêt mort et 70 mph, et avoir une voiture avec un bon couple et beaucoup de puissance rend plus amusant le changement de vitesse. J'avais l'habitude d'avoir une Honda del sol avec une vitesse de pointe présumée de 175, que je plaisanterais ne pouvait atteindre cette vitesse que si vous la laissiez tomber d'un avion. Donc, c'est pourquoi la vitesse de pointe n'est pas très importante, et pourquoi la puissance et le couple (c'est-à-dire la force qu'elle applique aux roues - très important lors du lancement à l'arrêt et lors du transport d'une charge très lourde) sont beaucoup plus importants.