냉방 장치는 도부 철도 최초로 집중식을 채용했다 어느 계열이든 도시바 제의 rpu-형이며 장치 성능은 kwkcalh이다 장치는 리히트 히터에 의한 제습 모드를 대비하여 제습 운전시에는 컴프레셔로 들어가 냉매를 일시 우회하여 냉방 능력을 떨어뜨리지 않는 기능을 보유하였다 냉매는 대체 프레온인 rc로 실외 송풍기는 깃의 재질과 형상을 고안하여 저소음화를 도모했다 차내에서는 선두차 대 중간차 대의 보조 송풍기라인 크로스 팬을 제정하고 있다