जेम्स मे ने टॉप गियर पत्रिका के नवम्बर  के अंक में इसकी उच्चतम गति को सत्यापित किया था उसके बाद दुबारा वोक्सवैगन समूह की निजी एहरा-लेसियन परीक्षण ट्रैक पर इसकी उच्चतम गति को आंका गया जहां अंतिम उत्पादन कार ने  किमीघंटा  मीलघंटा गति प्राप्त की थी जो समुद्र स्तर पर ध्वनि की गति के लगभग एक तिहाई के बराबर रहा चूंकि परीक्षण के दौरान ब्युगाटी वेरॉन ने टॉप स्पीड को प्राप्त किया था इसीलिए मे ने कहा कि "टायर केवल पन्द्रह मिनट तक ही टिक पाएंगे पर इसमें कोई दिक्कत की बात नहीं हैं क्योंकि इसका ईंधन बारह मिनट में ही खत्म हो जाता है" उन्होंने स्थिरांक  मील प्रति घंटे पर शक्ति की ज़रूरत के बारे में भी सूचित किया वेरॉन अपनी  अश्व शक्ति का लगभग  उपयोग करती है। और अगले  मील प्रति घंटे के लिए  अतिरिक्त अश्वशक्ति की जरूरत होगी जेरेमी क्लार्कसन ने इटली से लंदन तक वेरॉन गाड़ी चलाते हुए नोट किया कि टॉप स्पीड में इंजन में  गैलन प्रति मिनट हवा की खपत होती है जितना चार दिन में एक मानव सांस लेता है  सेकंड के - समय में वर्ष  और  के बीच वेरॉन सबसे तेज़ वैध स्ट्रीट कार थी। टॉप गियर स्टूडियो में वापस आने के बाद सह-प्रस्तुतकर्ता जेरेमी क्लार्कसन द्वारा जेम्स से पूछा गया कि  किमीघंटा  मीलघंटा गति पर वेरॉन ड्राइव करते समय कैसा महसूस किया जेम्स ने कहा कि वह "पूरी तरह अनाटकीय" था और गति में बहुत स्थिरता थी।