قامت شركة شمال المحيط الهادئ للسكك الحديدية نورذرن باسيفيك ريلرود ببناء محطة للقطار في ليفينغستون مونتانا تربطها بالمدخل الشمالي للمُنتزه في مستهل الثمانينات من القرن التاسع عشر الأمر الذي ساعد في زيادة عدد الزيارات من  في سنة  إلى  في سنة  وقد واجه الزوار في بداية هذه الفترة صعوبات مثل رداءة الطرق و محدودية الخدمات و قد كان الوصول للمُنتزه يكون في الغالب على متن أحصنة أو مراكب جياد عمومية في خطوط نظامية وبحلول سنة م زادت الزيارات للمُنتزه بما يكفي لجذب شركة اتحاد المحيط الهادئ للسكك الحديدية يونيون باسيفيك ريلرود لربط شبكتها بغرب يلوستون وبالرغم من الإنخفاض الكبير في الزيارات للمُنتزه عبر القطارات بسبب الحرب العالمية الثانية وتوقفها نهائيا في ستينيات القرن العشرين تم تحويل جزء كبير من السكك الحديدة لممرات طبيعية ومن بينها ممر خط فرع يلوستون يلوستون برانتش لاين تريل