また、ニュータウンの交通機関として新線建設を目的とした会社に相次いで出資した。北総開発鉄道（年（昭和年）。現：北総鉄道）、千葉急行電鉄（年。年解散、現京成千原線を経営）、遅れて東葉高速鉄道（年（昭和年））がそれである。そして、成田空港へのアクセスを目指して年（昭和年）月に新線免許を申請した。しかし、運輸省と新東京国際空港公団（ともに当時）が空港ターミナルビル地下への乗り入れを拒否した（当時予定されていた成田新幹線との兼ね合いもあった）。結局、第・第ターミナルビルの中間に駅を設置（空港通勤者の交通機関という位置付けとされた）することとなり、年（昭和年）月に着工、突貫工事により年月には建設工事を終了し、年月には習熟運転も始まった。しかし、反対運動による開港の延期（さらには初代ae車への放火）で年あまり営業できない期間が続いた。都心側でも、京成上野駅の改良工事が年月から年月まで行われた。