Mezitím došlo k odchylce mezi dvěma nejdůležitějšími indikátory trhu , při které se <ant>Dow Jonesův index akcií dopravních společností</ant> , <ana>který</ana> je sesterským indexem Dow Jonesova indexu akcií průmyslových společností , propadl o 102.06 bodu na 304.23 - což je jeho druhý nejhlubší pokles po pádu o 164.78 bodu během krachu v roce 1987 .
Dow Jonesův index akcií dopravních společností , který je sesterským indexem Dow Jonesova indexu akcií průmyslových společností
Mezitím došlo k odchylce mezi dvěma nejdůležitějšími indikátory trhu , při které se <ant>Dow Jonesův index akcií dopravních společností</ant> , který je sesterským indexem Dow Jonesova indexu akcií průmyslových společností , propadl o 102.06 bodu na 304.23 - což je jeho druhý nejhlubší pokles po pádu o 164.78 bodu během krachu v roce 1987 .
Mezitím došlo k odchylce mezi dvěma nejdůležitějšími indikátory trhu , při které se Dow Jonesův index akcií dopravních společností , <ana>který</ana> je sesterským indexem Dow Jonesova indexu akcií průmyslových společností , propadl o 102.06 bodu na 304.23 - což je jeho druhý nejhlubší pokles po pádu o 164.78 bodu během krachu v roce 1987 .
Mezitím došlo k odchylce mezi dvěma nejdůležitějšími indikátory trhu , při které se Dow Jonesův index akcií dopravních společností , který je sesterským indexem Dow Jonesova indexu akcií průmyslových společností , propadl o 102.06 bodu na 304.23 - což je jeho druhý nejhlubší pokles po pádu o 164.78 bodu během krachu v roce 1987 .