text:
Adela Piera Escofet (Barcelona, 3 d'abril de 1910 - Barcelona, 7 de desembre de 2008) va ser una gimnasta i pionera de l'esport femení a Catalunya.

L'Adela Piera va entrar en contacte amb l'activitat física a través del gimnàs Garcia Alsina, un dels primers gimnasos de Barcelona que oferiren activitats per a noies, propietat de la família Garcia Alsina. Practicà des de ben aviat la gimnàstica, la natació, el rem, l'excursionisme i l'esquí, aquest darrer esport com a sòcia del Centre Excursionista de Catalunya. També impartí classes de gimnàstica al Garcia Alsina i a diverses escoles de Barcelona fins que es jubilà a la dècada de 1970. En un principi no pertanyia a cap club i sempre anava amb una colla d'amigues del gimnàs. L'any 1945 es casà amb Eliodor Orfila, vidu de Josefina García i Alsina, amb què Adela habia mantingut una gran amistat. Aleshores es va fer sòcia del Centre Excursionista de Catalunya, i començà a practicar també l'esquí. Després de la Guerra Civil Espanyola es posà a treballar al gimnàs García Alsina i a través del mateix gimnàs contactà amb diverses escoles per a donar classes de gimnàstica per a nenes; entre d'altres escoles, va treballar a les Carmelites de Gràcia, a les Dames Negres, Teresianes de Ganduixer, i al col·legi Estela. Va ser una de les primeres mestres professionals de la gimnàstica escolar a Catalunya. Va continuar fent classes fins que es va jubilar amb 70 anys.

El 2008 l'Institut Barcelona Esports li va lliurar el premi Dona i Esport Mireia Tapiador 2007. Aquest premi va ser un reconeixement a la seva persona, i amb ella a tota una generació de dones que es van dedicar a desenvolupar una professió aleshores poc valorada i en permanent equilibri entre la moral repressiva del moment i l'ideal d'obrir finestres i camins per formar dones lliures i actives. L'Adela se'n va sortir sempre d'una manera airosa gràcies a la seva capacitat de comprensió i al coneixement que tenia de les necessitats físiques de les alumnes. El premi recompensa la seva dedicació pedagògica.

Referències

Professors d'educació física catalans
Premi Mireia Tapiador a la Promoció de l'Esport
Morts a Barcelona
Gimnastes barcelonines
Naixements del 1910


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Ion Łazariewicz Degen (ros. Ион Лазаревич Деген, ur. 4 czerwca 1925 w Mohylowie Podolskim, zm. 28 kwietnia 2017 w Giwatajimie) – radziecki i izraelski pisarz, poeta i lekarz.

Życiorys
Do 1941 skończył 9 klas szkoły, w lipcu 1941 wstąpił do Armii Czerwonej, służył w piechocie i potem w wojskach pancernych, walczył w wojnie z Niemcami, był trzykrotnie ranny i został inwalidą wojennym. W 1951 z wyróżnieniem ukończył Instytut Medyczny w Czerniowcach, pracował jako ortopeda-traumatolog w Kijowskim Instytucie Ortopedycznym, później w szpitalu miejskim, był kandydatem, następnie doktorem nauk medycznych. Napisał 90 prac naukowych, wypromował dwóch doktorów i ośmiu kandydatów nauk medycznych. W 1977 wraz z rodziną wyjechał do Izraela, gdzie następnie przez 20 lat pracował jako lekarz ortopeda. Autor m.in. książek Iz doma rabstwa, Immanuił Wielikowski, Stichy iz planszeta, Portrety uczitielej, Wojna nikogda nie konczajetsa i Gołogrammy.

Odznaczenia
 Order Czerwonego Sztandaru
 Order Wojny Ojczyźnianej I klasy
 Order Wojny Ojczyźnianej II klasy
Medal "Za Odwagę"
 Order Virtuti Militari V klasy (Polska)
 Order Krzyża Grunwaldu I klasy (Polska)
 Krzyż Komandorski Orderu Odrodzenia Polski (Polska)
I medale.

Bibliografia
 http://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-4955247,00.html (ros.)
 http://berkovich-zametki.com/Avtory/Degen.htm (ros.)
 http://www.berkovich-zametki.com/2012/Zametki/Nomer5/Solodkin1.php (ros.)
 https://web.archive.org/web/20130923055549/http://vkontexte.ru/kak_on_bil_dalek (ros.)
 https://www.kp.ru/daily/26673.7/3695207/ (ros.)

Cudzoziemcy odznaczeni Orderem Krzyża Grunwaldu I klasy
Cudzoziemcy odznaczeni Krzyżem Srebrnym Orderu Virtuti Militari (Polska Ludowa)
Izraelscy lekarze
Odznaczeni medalem "Za Odwagę" (ZSRR)
Odznaczeni Orderem Czerwonego Sztandaru
Odznaczeni Orderem Wojny Ojczyźnianej I klasy
Odznaczeni Orderem Wojny Ojczyźnianej II klasy
Radzieccy pisarze
Radzieccy żołnierze II wojny światowej
Radzieccy Żydzi
Urodzeni w 1925
Zmarli w 2017
Odznaczeni Krzyżem Komandorskim Orderu Odrodzenia Polski
Ludzie urodzeni w Mohylowie Podolskim

redpajama_set_name: RedPajamaWikipedia


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Steven R. "Steve" Rothman, född 14 oktober 1952 i Englewood, New Jersey, är en amerikansk demokratisk politiker. Han representerade delstaten New Jerseys nionde distrikt i USA:s representanthus 1997–2013.

Rothman gick i skola i Tenafly High School i Tenafly. Han avlade 1974 grundexamen vid Syracuse University och 1977 juristexamen vid Washington University in St. Louis. Han var borgmästare i Englewood 1983–1989.

Kongressledamoten Robert Torricelli kandiderade 1996 till USA:s senat och vann. Rothman vann kongressvalet och efterträdde Torricelli i representanthuset i januari 1997.

Rothman gifte sig 2006 med Jennifer Beckenstein. De har två barn, John och Karen. 2011 skilde de sig.

Referenser

Noter

Externa länkar
Biographical Directory of the United States Congress

Ledamöter av USA:s representanthus från New Jersey
Borgmästare i Englewood, New Jersey
Amerikanska demokrater
Amerikanska politiker under 2000-talet
Alumner från Syracuse University
Alumner från Washington University in St. Louis
Födda 1952
Levande personer
Män


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Нова Субоцька () — населений пункт у Хорватії, у Сисацько-Мославинській жупанії у складі міста Новська.

Населення
Населення за даними перепису 2011 року становило 713 осіб.

Динаміка чисельності населення поселення:

Клімат
Середня річна температура становить 11,43 °C, середня максимальна – 26,04 °C, а середня мінімальна – -5,33 °C. Середня річна кількість опадів – 925 мм.

Примітки

Населені пункти Хорватії


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Melisso pode referir-se a:

Melisso de Creta - uma figura mitológica;
Melisso de Samos - a figura histórica.

Desambiguação


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Royal Bourbon Industries, entreprise agroalimentaire de La Réunion.
Royal Bourbon, type de chien à La Réunion.


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Le complexe de  ou LC-39 est un ensemble d'installations de la NASA utilisé pour assembler et lancer les engins spatiaux les plus emblématiques du programme de l'agence spatiale américaine : la fusée , la navette spatiale américaine. Prévu pour accueillir les futurs lanceurs lourds Ares du programme Constellation, la base de lancement se retrouve désaffectée à la suite de l'arrêt de ce programme en 2010 et celui de la navette spatiale en 2011. En 2016, le complexe de lancement est en cours de réaménagement pour accueillir trois nouvelles familles de lanceurs : le lanceur lourd Space Launch System de la NASA sur l'ensemble (), le lanceur lourd Falcon Heavy de la société SpaceX (39A) et des petits lanceurs à déterminer sur le . Le complexe fait partie du centre spatial Kennedy et est situé à Merritt Island en Floride (États-Unis).

La NASA a acquis en 1962 le site occupé par le complexe qui était voisin des champs de tir des lanceurs des programmes Mercury et Gemini : à l'époque, l'objectif était de créer un ensemble de lancement dimensionné pour les fusées géantes  du programme lunaire Apollo. Il est inauguré par la mission  en 1967. En 1973, sa reconversion est entamée pour permettre le lancement de la navette spatiale américaine. En 2007, le complexe démarre une nouvelle phase de modifications pour le préparer à l'arrivée des fusées  du programme Constellation qui doivent remplacer les navettes spatiales dont le programme a été arrêté en 2011. Mais le président américain Barack Obama a annoncé le  son intention d'abandonner le programme Constellation. La décision a été approuvée par le Congrès américain, entrainant l'arrêt effectif du programme Constellation. Désormais, un des pas de tir est en cours de reconversion pour les besoins du futur lanceur lourd Space Launch System (SLS). L'autre pas de tir est utilisé par les sociétés propriétaires de lanceurs commerciaux.

Les principales installations fixes du complexe de  sont les aires de lancement (39A et 39B), un bâtiment d'assemblage des lanceurs aux dimensions remarquables (le VAB), trois bâtiments de maintenance et de reconditionnement des navettes spatiales (les Orbiter processing facilities), un centre de contrôle du lancement doté de quatre salles de lancement, la salle de presse du centre spatial Kennedy, ainsi que différentes installations assurant la logistique et l'appui aux opérations. Les installations non fixes comprennent trois plateformes de lancement mobiles qui sont déplacées par des transporteurs sur chenille.

Historique

Création du centre de Cap Canaveral (années 1950)

Le centre spatial Kennedy a pour origine une base de l'aéronavale américaine située sur la Banana River au sud du cap Canaveral. En 1948, la base est transmise à l'Armée de l'air des États-Unis pour que celle-ci puisse y lancer des fusées allemandes V2. L'implantation du centre sur la côte est de la Floride est idéale pour le lancement de fusées car leur trajectoire au décollage survole l'océan Atlantique évitant les zones habitées. En 1951, le site est agrandi vers le nord et devient le Centre de test des missiles de l'Armée de l'air, la future Cap Canaveral Air Force Station (CCAFS) de l'Armée de l'air. Des lancements de missiles et de fusées y sont réalisés tout au long des .

La NASA est créée en 1958 et les premières fusées de l'agence spatiale américaine, dont les vols des programmes Mercury et Gemini, sont lancés depuis le site du CCAFS.

Le programme Apollo et la création du  (1962-1966)

À la fin des années 1950, il devient évident que le site de Cap Canaveral va manquer de place pour la construction de nouvelles aires de lancement. Or, la NASA qui est en train de mettre en place un programme spatial ambitieux a besoin de nouveaux sites de lancement. En 1961, le président John Kennedy donne le coup d'envoi au programme Apollo en annonçant qu'un astronaute américain se posera sur la Lune avant la fin de la décennie.

En 1961, la NASA envisage de lancer jusqu'à cent fusées Saturn par an or « Cape Canaveral » ne pouvait accueillir ces fusées que sur deux sites, le complexe de  (quatre lancements par an) et le complexe de  (huit lancements par an). Par ailleurs en 1961, la NASA met au point une nouvelle méthode d'assemblage des lanceurs. Jusque-là, les fusées étaient assemblées sur l'aire de lancement, un processus long qui immobilisait celle-ci. Dans le nouveau processus, la fusée est assemblée dans un bâtiment d'assemblage puis transférée jusqu'à l'aire de lancement sur une table de lancement mobile munie d'une tour permettant de faire le plein d'ergols et d'effectuer les derniers contrôles. Une fois sur l'aire de lancement, il suffit de faire le plein, de procéder aux dernières vérifications avant de déclencher le lancement. Pour lancer les fusées lourdes du programme lunaire, la NASA décide d'acquérir des terrains sur l'île adjacente de Merritt. La NASA annexe d'emblée  en 1962 puis négocie avec l'État de Floride l'achat de  supplémentaires. À cette époque, le numéro de l'aire de lancement du centre spatial le plus élevé était 37 : le  est attribué au nouveau complexe.

Selon les plans initiaux très ambitieux, le complexe doit comprendre cinq aires de lancement espacées entre elles de  pour éviter que l'explosion au décollage d'une fusée n'endommage les installations des aires voisines. Trois d'entre elles doivent être construites immédiatement et deux doivent l'être plus tard. Les aires de lancement sont numérotées dans l'ordre de leur implantation du nord au sud : la plus au nord désignée LC39A et la plus au sud LC39C. LC39A ne sera jamais construite et LC39C devient LC39A en 1963. La route empruntée par le transporteur à chenilles entre le bâtiment d'assemblage et les aires de lancement existantes est tracée pour pouvoir desservir les aires de lancement qui ne seront finalement pas construites.

À l'époque du programme Apollo, les aires de lancement sont dépourvues d'installations fixes car la tour ombilicale se trouve sur la plateforme mobile. La seule modification effectuée est un trépied sur la plateforme mobile pour permettre le lancement de la fusée  — plus courte que la  — qui est utilisée pour le lancement des équipages de la station spatiale Skylab.

Les lancements du programme Apollo (1967-1975)

Le complexe de lancement LC-39 () est utilisé pour la première fois en 1967 pour le premier lancement de la fusée  qui transporte la mission inhabitée . Le deuxième vol inhabité utilise également  comme tous les vols habités Apollo- à l'exception du vol  qui fut lancé du LC-39B. Après l'arrêt du programme Apollo, le complexe est utilisé pour lancer les fusées  des missions Skylab et enfin le vol unique du programme Apollo-Soyouz.

Après le vol , l'aire de lancement LC-39B devient un site de secours en cas de destruction du 39A. Il est utilisé par la suite pour les trois missions Skylab, le vol Apollo-Soyouz ainsi qu'une mission de secours Skylab qui ne sera jamais lancée, Skylab Rescue.

Les modifications effectuées pour la navette spatiale (1973-1981)

Le programme Apollo ayant été interrompu prématurément, les installations du complexe sont remaniées pour répondre aux besoins de la navette spatiale américaine en cours de développement : pour la navette spatiale, on ajouta sur l'aire une tour fixe comportant des plateformes pivotantes utilisées à la fois pour protéger la navette spatiale et pour installer verticalement les charges utiles dans la baie cargo de la navette.  est modifiée à compter de 1973 immédiatement après le dernier vol de la fusée  destiné à satelliser la station spatiale Skylab. L'aire modifiée est inaugurée par le premier vol de la navette, la mission STS-1 de Columbia en 1981.  est refondue en 1975 après le vol Apollo-Soyouz, mais la complexité de certaines modifications (principalement celles permettant d'installer l'étage Centaur-G dans la soute de la navette, option abandonnée par la suite) et du fait de restrictions dans le budget de la NASA, l'aire modifiée n'est mise à niveau qu'en 1986. Le vol inaugural du site est celui de la navette Challenger de la mission STS-51-L qui fut détruite en vol.

Le , au décollage de la navette Discovery pour la mission STS-124, le site de  subit d'importants dommages en particulier au niveau du déflecteur de flammes en béton.

La reconversion avortée du programme Constellation (2007-2010)

L'arrêt programmé des vols de la navette spatiale américaine au début des  entraîne la reconversion de tout le complexe de lancement. L'aire de  est la seule qui reste utilisable par la navette spatiale après le lancement de la mission STS-117. Elle reste affectée à la navette jusqu'au lancement de la dernière mission STS-135 qui intervient le . Parallèlement, a débuté la reconversion de  pour permettre le lancement des fusées  et  du programme Constellation. La première phase de la modification de 39B s'est achevée en  et un tir d'essai de l' a lieu en .

LC-39B
La NASA a désactivé  immédiatement après le lancement de la mission STS-116 en  pour entamer sa reconversion pour le lanceur . Entre les missions STS-116 et STS-125, alors que la navette Endeavour était installée prête pour une mission de secours STS-400, trois mâts paratonnerres de , analogues à ceux utilisés sur les aires de lancement des fusées  et  de Cap Canaveral, sont montés et le mât paratonnerre unique existant ainsi que la grue attenante sont supprimés.

Après le lancement de la mission STS-125 et avant lancement de la fusée  réalisé en , les entreprises suppriment la partie mobile de la tour de lancement (RSS) et modifient la plateforme de lancement mobile (MLP). Après le lancement de , la tour fixe devait être également supprimée en application du concept de simplicité préconisé par le rapport ESAS (Exploration Systems Architecture Study). Deux nouvelles plateformes de lancement mobiles doivent être construites pour permettre le lancement de l'  avec sa tour ombilicale. Par contre, le transporteur sur chenilles doit être conservé tel quel. La nouvelle plateforme mobile avec sa tour ombilicale ressemble à la configuration utilisée pour le programme Apollo mais ne comporte que deux bras mobiles : l'un pour l'équipage (avec une salle blanche), l'autre pour le module de service Orion. Une paire de plaques ombilicales analogues à ce qui existait pour la navette spatiale est utilisée pour remplir les réservoirs d'hydrogène et d'oxygène liquide et récupérer les gaz évaporés. Un nouveau système d'évacuation de l'équipage par téléphérique est mis en place.

Lorsque l'ensemble des composants du lanceur  sont disponibles et testés, à savoir pour  vers 2010 et pour le vaisseau  vers 2012, toute trace des installations utilisées par la navette spatiale a été supprimée de l'aire de lancement hormis les réservoirs de stockage des ergols et le château d'eau du système d'atténuation sonore. L'aire est à nouveau complètement dégagée comme à l'époque des lancements attachés au programme Apollo.

À la suite de l'abandon du programme Constellation en 2010,  est retenue pour le futur lanceur lourd Space Launch System (SLS). Un programme d'adaptation du site en cinq phases est entamé.

LC-39A

Comme pour l'aire de , les tours fixe et mobile FSS et RSS de 39A sont détruites et trois mâts paratonnerres similaires à ceux du 39A installés. Mais alors que 39B conserve les réservoirs de stockage utilisés par la navette, des réservoirs supplémentaires sont construits sur 39A pour pouvoir alimenter le premier étage de la fusée  qui est aussi haut que les deux premiers étages de la  additionnés, ainsi que le deuxième étage (EDS) et le module lunaire Altair qui consomment tous le même mélange d'oxygène et d'hydrogène liquide.

Du fait de la taille des fusées , les trois plateformes de lancement mobiles (MLP), dont la construction remonte au programme Apollo et qui ont été modifiées pour la navette spatiale, devaient subir une nouvelle transformation pour pouvoir recevoir la future fusée géante et sa tour ombilicale. Cette dernière devait avoir des bras pivotants pour le troisième étage et le module lunaire Altair. Du fait de leur âge et du poids élevé de l' et de sa tour (poids supérieur à celui de la fusée ), les transporteurs à chenilles utilisés depuis 1967 sont refondus : de nouveaux moteurs et d'autres équipements répondant aux besoins des lanceurs Ares sont installés avant que les premiers vols vers la Lune commencent vers 2020. , bien qu'elle soit réservée en priorité au lanceur , avait été aménagée de manière à pouvoir également lancer des fusées  pour pallier la mise hors service de la 39B à la suite d'un accident au lancement.

Avec l'abandon du programme Constellation en 2010, le pas de tir n'a plus de perspective d'utilisation. Courant 2012, la NASA proposait sa location aux sociétés privées à la recherche d'une base de lancement pour leurs fusées.

Les autres modifications envisagées pour le programme Constellation

Le bâtiment d'assemblage (le VAB) a été modifié pour permettre l'intégration simultanée d'une navette spatiale et d'un lanceur , car les deux programmes doivent se chevaucher en partie. Par la suite, le VAB doit à nouveau être modifié pour permettre l'assemblage du lanceur  lorsque les premiers vols de cette fusée doivent avoir lieu (vers 2018).

Deux des trois plateformes mobiles sont en cours de modification pour pouvoir accueillir le lanceur  et sa tour ombilicale (toutefois le vol de test  utilise la plateforme dans sa version navette spatiale) et les transporteurs à chenilles (prévus d'être mis à niveau). Il est également envisagé de construire une troisième aire de lancement 39C sur l'emplacement prévu à l'origine pour lancer une version évoluée de la fusée  pour le programme Apollo annulé peu après . Cette nouvelle aire permettrait vers 2030 d'assurer tout à la fois le ravitaillement de la base permanente sur la Lune et de réaliser les autres missions envisagées : lancement du télescope spatial à grand ouverture (AT-LAST) vers le point de Lagrange Terre-Soleil  ; mission habitée Orion vers les astéroïdes ; missions habitées vers Mars.  permettrait de disposer d'un plan de secours en cas de destruction d'une des deux autres aires de lancement.

L'arrêt du programme Constellation (2010)

L'arrêt du programme Constellation en 2010 et le lancement du programme de lanceur lourd Space Launch System (SLS) bouleversent encore la donne. Désormais,  doit être affectée aux tirs de cette nouvelle fusée.  n'a plus d'affectation.

La reconversion des années 2010 : SLS et Falcon Heavy (2011-)

La future base de lancement du lanceur lourd SLS

Le futur lanceur lourd Space Launch System doit être assemblé, convoyé et lancé de la même manière que les fusées lunaires Saturn V. La fusée doit être assemblée à la verticale dans la baie 3 du bâtiment d'assemblage VAB sur la
plateforme mobile de lancement. Elle est alors convoyée, toujours à la verticale, jusqu'au pas de tir du complexe 39B. Les installations du VAB sont modernisées et les plateformes d'accès sont remplacées pour permettre d'atteindre les endroits stratégiques de la fusée qui se situent à des hauteurs différentes de ceux de la navette.

Développement des installations de lancement de SpaceX

Pour lancer sa fusée lourde Falcon Heavy, SpaceX loue, dans le cadre d'un bail qui court jusqu'en 2025, le complexe de lancement LC-39A du centre spatial Kennedy utilisé autrefois par la Navette spatiale américaine. En 2015 et 2016, SpaceX réaménage le pas de tir et fait construire un bâtiment d'assemblage. La société lance depuis ce site à la fois des Falcon Heavy et des Falcon 9. Ces lanceurs sont assemblés horizontalement puis convoyés jusqu'au pas de tir avant d'être redressés à la verticale. Le premier lancement d'une Falcon Heavy était planifié en 2016 depuis ce site mais a finalement eu lieu le 6 février 2018 avec succès.

LC-39C
LC-39C est un pas de tir pour petits lanceurs construit à partir de 2015 dans le périmètre du pas de tir 39B. Il sera utilisable après 2020.

Les installations du complexe de lancement 39

Les installations fixes

Les principales installations fixes du complexe de lancement 39 sont les aires de lancement (39A et 39B), un bâtiment d'assemblage des lanceurs aux dimensions remarquables (le VAB), trois bâtiments de maintenance et de reconditionnement des navettes spatiales (les Orbiter Processing Facility), un centre de contrôle du lancement doté de 4 salles de lancement, la salle de presse du centre spatial Kennedy ainsi que différentes installations assurant la logistique et le support des opérations.

Le bâtiment d'assemblage (VAB) Le VAB (Vehicle Assembly Building) est le bâtiment dans lequel est assemblée la navette spatiale et dans le futur le lanceur Space Launch System et la familles de lanceurs abandonnés Ares Dimensionné initialement pour traiter 4 lanceurs Saturn V en même temps, il est compartimenté en 4 sous-ensembles (les baies) dotés chacun d'une porte extérieure haute de  permettant de faire passer la fusée assemblée sur sa plateforme mobile. C'est un des plus vastes bâtiments existant au monde : haut de , il fait  de long sur  de large. De nos jours, les baies 1 et 3 sont utilisées pour l'assemblage à la verticale de la navette spatiale avec son réservoir et les propulseurs à propergols solides. Les baies 2 et 4 sont utilisées pour les opérations de vérification du réservoir extérieur. À l'intérieur, la navette est assemblée sur la plateforme mobile de lancement qui repose sur des pylônes métalliques durant ces opérations.

Les bâtiments de maintenance de la navette

Immédiatement après son atterrissage, la navette spatiale est déplacée jusqu'à un bâtiment dans lequel elle est remise en condition de vol : l'Orbiter Processing Facility (OPF). Il existe 3 bâtiments de ce type (OPF-1, 2 et 3), chacun pouvant prendre en charge une seule navette. Ces hangars long de  et large de  sont situés à proximité du VAB. Dans l'OPF, la navette est vidée des carburants résiduels, les systèmes pyrotechniques sont retirés. La charge utile de la précédente mission est retirée et la navette est entièrement contrôlée, testée et les opérations de maintenance et de réparation sont réalisées. Toutes ces opérations s'étalent environ sur les deux tiers du délai qui s'écoule entre deux vols. Les tests de mise en marche du véhicule sont contrôlés depuis les consoles situées dans les salles de contrôle de tir.

Le centre de contrôle de tir
Le centre de contrôle de tir (Launch Control Center LCC) abrite les installations qui permettent d'effectuer les répétitions des lancements et de contrôler le lancement effectif. Il est abrité dans un grand bâtiment ( de long pour  de large) de quatre étages situé à l'angle sud-est du bâtiment d'assemblage des lanceurs (le VAB). Il contient les installations électroniques et informatiques qui permettent de contrôler le fonctionnement du lanceur au sol et en vol. Au troisième se trouvent 4 salles de contrôles de tir qui permettent chacune de suivre les opérations de préparation et de lancement d'une fusée. Chaque salle contient un ensemble d'équipements permettant aux opérateurs de contrôler et suivre les opérations : le Checkout, Control and Monitor Subsystem (CCMS). Le bâtiment contient également des bureaux et des salles de conférences.

La piste d'atterrissage (Shuttle Landing Facility SLF) La navette spatiale atterrit normalement après sa mission sur la piste d'atterrissage située dans le complexe de lancement 39. Cette piste située à  au nord-ouest du VAB est longue de  et large de . Elle est dotée de nombreuses aides électroniques à la navigation mais aussi optiques pour faciliter l'atterrissage de la navette. Près du parking associé à la piste se trouve une structure qui permet de hisser ou d'ôter la navette spatiale de son avion porteur B747.

Les autres installations
Plusieurs autres bâtiments entourent le VAB. Les principaux sont :
 l'Operations Support Building (OSB), un important bâtiment administratif comportant  de bureaux qui comprend un centre de documentation technique et d'analyse des photos ;
 un centre logistique (Logistics Facility). Ce bâtiment de  contient  pièces détachées de la navette spatiale ;
 le Processing Control Center (PCC) de  de surface affecté à l'entraînement des équipes de lancement et à la maintenance du Launch Processing System (LPS) ;
 une salle de presse située dans un bâtiment proche du VAB.

Les installations mobiles

Les installations mobiles comprennent les trois 3 plateformes mobiles de lancement qui sont déplacées par 2 transporteurs sur chenille.

La plateforme mobile de lancement (Mobile Launcher Platform MLP) est une structure métallique à 2 étages sur laquelle le lanceur est assemblé, puis transporté jusqu'à la zone de lancement, et enfin lancé. La plateforme est évidée à 3 endroits situés sous les moteurs de la navette et sous les 2 propulseurs à poudre pour laisser passer les flammes et les gaz chauds expulsés par les moteurs au décollage. Pour le programme Apollo, la plateforme ne comportait qu'une seule cavité située sous les moteurs du premier étage et était dotée d'une tour ombilicale qui a été démontée pour lancer les navettes et partiellement utilisée pour former la tour fixe située sur l'aire de lancement. La plateforme est haute de  et fait  de long pour  de large. Elle pèse  à vide et  avec la navette juste avant le décollage, le plein d'ergols effectué. Lorsqu'elle est située sur l'aire de lancement ou dans le VAB, elle repose sur  métalliques haut de . Elle est transportée avec sa charge par le transporteur à chenilles depuis le VAB jusqu'au site de lancement via la Crawlerway.

La procédure de lancement de la navette spatiale

Assemblage de la navette spatiale
La navette spatiale est assemblée avec les deux propulseurs à poudre SRB (Solid Rocket Booster) et le réservoir extérieur ET (External Tank). Plusieurs mois avant le lancement, les 3 composants du lanceur sont amenés dans le bâtiment d'intégration (VAB). Ces composants sont installés sur la plateforme de lancement mobile MLP (Mobile Launcher Platform). Les propulseurs à propergol solide sont amenés par voie ferrée, segment par segment depuis leur usine de fabrication dans l'Utah, le réservoir extérieur est transporté depuis l'usine de fabrication en Louisiane par péniche tandis que la navette spatiale est reconditionnée dans l'Orbiter Processing Facility (OPF) avant son assemblage. Les propulseurs à poudre sont installés en premier sur la plateforme mobile de lancement (MLP), puis le réservoir extérieur est monté entre les deux propulseurs, enfin la navette est grutée puis descendue sur la plateforme où elle est solidarisée avec le réservoir extérieur.

Transport jusqu'à l'aire de lancement
Lorsque l'assemblage est achevé, l'ensemble, qui repose sur la plateforme mobile de lancement, est déplacé grâce au transporteur à chenilles sur environ  jusqu'à l'aire de lancement choisie. Arrivée sur l'aire après un trajet qui dure environ 8 heures, la plateforme mobile de lancement est posée sur plusieurs piliers et le transporteur à chenilles est évacué vers un parking situé à distance de sécurité.

La charge utile qui doit être chargée en position verticale dans la navette est amenée dans un conteneur jusqu'à l'aire de lancement puis est installée depuis la salle de manipulation de la charge utile située dans la tour fixe (Payload Changeout Room). Le reste de la charge utile a été installé dans la baie cargo de la navette dans le bâtiment de préparation spécial (Orbiter Processing Facility) avant le passage de la navette dans le VAB.

La tour de lancement

Chaque aire de lancement comprend une tour composée d'une partie fixe, le FSS (Fixed Service Structure), et d'une partie mobile animée d'un mouvement de rotation, le RSS (Rotating Service Structure). Le FSS permet d'accéder à la navette grâce à un bras rétractable et dispose d'une connexion permettant de récupérer l'oxygène liquide qui s'est évaporé du réservoir extérieur. Le RSS contient une salle consacrée aux manipulations de la charge utile qui offre un accès « propre » à la partie cargo de la navette. Elle protège également la navette contre les éléments et permet à la navette de résister à des vents allant jusqu'à . Il y a également près de chaque aire de grands réservoirs d'hydrogène et d'oxygène liquide destinés à alimenter les réservoirs de la navette. Le caractère hautement explosif de ces ergols nécessite de nombreuses mesures de sécurité dans le complexe de lancement. La NASA a calculé que lorsque la navette a fait le plein, la distance de sécurité minimum pour le personnel était de . Durant les opérations de remplissage jusqu'au lancement, tout le personnel non indispensable est évacué de la zone dangereuse. Le centre de contrôle de lancement LCC (Launch Control Center) et le bâtiment d'intégration du lanceur (VAB) se trouvent exactement à  des aires de lancements.

Système d'atténuation sonore
Un château d'eau haut de  et situé près de chaque aire de lancement, est utilisé au décollage pour réduire les ondes sonores par un système de déluge. Son contenu est déversé au décollage pour atténuer les vibrations sonores dues au moteur qui pourraient endommager le lanceur. Les 1,1 million de litres d'eau sont déversés juste avant la mise à feu des moteurs. Une grande quantité de vapeur est générée par l'évaporation de l'eau portée à ébullition par les moteurs.

Le système d'évacuation d'urgence de l'équipage
En cas d'urgence, un petit téléphérique permet d'évacuer rapidement l'équipage de la navette. Celui-ci, assisté par l'équipe de support au sol rapproché, quitte la navette et rejoint le sol en utilisant le téléphérique à une vitesse de . L'équipage se réfugie alors dans un blockhaus. Un transport de troupes blindé M113 est disponible pour évacuer les astronautes blessés.

Notes et références

Bibliographie

Voir aussi

Articles connexes
Installations et équipements
 Centre spatial Kennedy
 Vehicle Assembly Building
 Engin de transport crawler
 Launch Control Center
 Base de lancement de Cap Canaveral
Lanceurs tirés depuis le complexe
 Saturn V
 Skylab
 Navette spatiale américaine
 Space Launch System Futur lanceur lourd qui devrait être lancé depuis le complexe
 Falcon Heavy
Programmes spatiaux associés
 Programme Apollo
 Programme Constellation

Liens externes

  NASA facts : Kennedy Space Center (Les installations du complexe de lancement 39 en 1991)
   (monographie de la NASA sur l'histoire du complexe de lancement 39)
  Site Capcomespace : pages consacrées au complexe de lancement 39
  NASA ''Les installations du complexe de lancement 39

Registre national des lieux historiques dans le comté de Brevard
Registre national des lieux historiques en 1973
Centre spatial Kennedy
Navette spatiale américaine
Programme Apollo


text:
Szwajcaria Podlaska – florystyczny i leśny rezerwat przyrody znajdujący się na terenie gminy Terespol, w powiecie bialskim, w województwie lubelskim.
 Położenie geograficzne: Równina Łukowska.
 Powierzchnia (dane nadesłane z nadleśnictwa): 24,00 ha.
 Rok utworzenia: 1995.
 Dokument powołujący: Zarządzenie Ministra Ochrony Środowiska, Zasobów Naturalnych i Leśnictwa z 25 stycznia 1995 roku w sprawie uznania za rezerwat przyrody (MP nr 6, poz. 95).
 Przedmiot ochrony (według aktu powołującego): zachowanie ze względów naukowych, dydaktycznych i krajobrazowych urozmaiconych drzewostanów położonych na skarpie rzeki Bug z licznymi drzewami pomnikowymi.

Galeria

Przypisy

Linki zewnętrzne

Rezerwaty przyrody w województwie lubelskim
Neple
Krzyczew


text:
Глютелины (от  — «клей») — группа проламин-подобных белков, присутствующих в семенах некоторых злаков. Наиболее распространённым глютелином является , который содержится в пшенице (в клейковине), в рисе содержится оризенин.

Состав
Глютелины богаты гидрофобными аминокислотами; содержание фенилаланина, валина, тирозина, пролина и лейцина в них доходит . Считается, что не для всех глютелинов характерен специфический аминокислотный профиль.

Физические свойства
Глютелины хорошо растворимы в разбавленных растворах кислот, щелочей, детергентов, хаотропных агентов и восстановителей.

Распространённость

Из семян пшеницы был выделен глютенин. Другие глютелины выделены из ячменя и ржи.

Глютелины являются основными запасными белками эндосперма риса.

У риса известно две типичных группы глютелинов: высокомолекулярные глютелины и низкомолекулярные. Во время запекания хлеба глютелины объединяются между собой и с другими белками через дисульфидные связи, формируя сложную трёхмерную белковую сеть.

Применение в медицине
Высокомолекулярные глютелины (глютенин) злаков из трибы пшенициевых (Triticeae) может быть сенсибилизирующим агентом при целиакии у лиц, с антигеном HLA-DQ8 II класса (на 2006 год данный антиген еще не охарактеризован на уровне эпитопа).

Примечания

Гликопротеины


text:
Størmertal (även kallat arc-cotangent irreducibelt tal), uppkallat efter Carl Størmer, är inom matematiken ett positivt heltal n för vilka den största primtalsfaktorn n2 + 1 är lika med eller större än 2n.

De första Størmertalen är:

1, 2, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 19, 20, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 33, 34, 35, 36, 37, 39, 40, 42, 44, 45, 48, 49, 51, 52, 53, 54, 56, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 69, 71, 74, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 92, 94, 95, 96, …

5 är ett Størmertal eftersom 52+1=26, talet 26 har 13 som sin största primtalsfaktor och 13 > 2·5.

7 är inte ett Størmertal eftersom 72+1=50, talet 50 har 5 som sin största primtalsfaktor och 5 < 2·7.

John Todd bevisade att denna följd är oändlig (men inte cofinit).

Størmertal uppstår i samband med problemet att representera Gregorytal (arctangens av rationella tal)  som summor av Gregorytal för heltal (arctangens av enhetsbråk). Gregorytalet  kan dekomposieras genom att upprepande gånger multiplicera Gaussiska heltal  med tal på formen  för att annullera primtalsfaktorer p från den imaginära delen, där  som valts att vara ett Størmertal sådant att  är delbart med .

Källor

 John H. Conway & R. K. Guy, The Book of Numbers. New York: Copernicus Press (1996):  245–248.
 J. Todd, "A problem on arc tangent relations", Amer. Math. Monthly, 56 (1949):  517–528.

Heltalsmängder


text:
Hals-über-Kopf im Erlebnispark Tripsdrill (Cleebronn, Baden-Württemberg, Deutschland) ist eine Stahlachterbahn des Herstellers Vekoma, die am 26. Juni 2020 eröffnet wurde. Der Inverted Coaster ist der Prototyp des Modells Suspended Thrill Coaster des Herstellers. Zusammen mit Volldampf ist sie eine von zwei Achterbahnen, die 2020 eröffnet wurden.

Die 730 m lange Strecke erreicht eine Höhe von 30 m und besitzt vier Inversionen: eine Zero-g-Roll, einen Jr. Immelmann, eine weitere Zero-g-Roll und einen Inline-Twist. Die Thematisierung der Bahn bezieht sich auf Die Sieben Schwaben, wobei sich der Name der Bahn – Hals-über-Kopf – sowohl auf die Inversionen, als auch auf die Geschichten der Sieben Schwaben bezieht.

Züge
Hals-über-Kopf besitzt zwei Züge mit jeweils zehn Wagen. In jedem Wagen können zwei Personen (eine Reihe) Platz nehmen.

Filme

Weblinks
 Hals-über-Kopf auf der offiziellen Parkwebsite

 Hals-über-Kopf auf der Herstellerwebsite (englisch)

Einzelnachweise

Achterbahn (Erlebnispark Tripsdrill)
Stahlachterbahn
Erbaut in den 2020er Jahren
Inverted Coaster
Achterbahn hergestellt von Vekoma


text:
Björn Andersson (ur. 20 lipca 1951 w Perstorp) – szwedzki piłkarz występujący na pozycji obrońcy.

Kariera klubowa
Andersson zawodową karierę rozpoczynał w 1971 roku w klubie Östers IF. W 1973 roku wywalczył z nim wicemistrzostwo Szwecji. W 1974 roku dotarł z klubem do finału Pucharu Szwecji, jednak Östers przegrało tam 0:2 z Malmö FF. W tym samym roku Andersson przeszedł do Bayernu Monachium. W Bundeslidze zadebiutował 23 listopada 1974 w zremisowanym 2:2 meczu z Rot-Weiss Essen. 19 kwietnia 1975 w wygranym 3:1 spotkaniu z Tennis Borussią Berlin strzelił pierwszego gola w trakcie gry w Bundeslidze. W Bayernie Andersson spędził trzy sezony. W tym czasie zdobył z klubem dwa Puchary Mistrzów (1975, 1976) oraz Puchar Interkontynentalny (1976). W 1977 roku powrócił do Östers IF. W sezonie 1977 zdobył z nim Puchar Szwecji, a w następnym mistrzostwo Szwecji.

Kariera reprezentacyjna
W reprezentacji Szwecji Andersson zadebiutował 29 czerwca 1972 w wygranym 2:0 towarzyskim meczu z Danią. W 1974 roku został powołany do kadry na Mistrzostwa Świata. Zagrał na nich w czterech spotkaniach swojej drużyny – z Bułgarią (0:0), Holandią (0:0), Urugwajem (3:0) oraz Polską (0:1). Ostatecznie tamten mundial Szwedzi zakończyli na drugiej rundzie. W latach 1972–1977 w drużynie narodowej Andersson rozegrał w sumie 28 spotkań i zdobył jedną bramkę.

Bibliografia
 Profil na stronie weltfussball.de

Reprezentanci Szwecji w piłce nożnej
Piłkarze Östers IF
Piłkarze Bayernu Monachium
Zdobywcy Pucharu Europy i Ligi Mistrzów
Uczestnicy Mistrzostw Świata w Piłce Nożnej 1974
Urodzeni w 1951


text:
La rivière Nottaway est une rivière se déversant sur le littoral sud-est de la baie James. Cette rivière coule vers le nord-ouest dans la municipalité de Eeyou Istchee Baie-James, dans la région administrative du Nord-du-Québec, au Québec, Canada.

Géographie

La rivière Nottaway est issu du lac Matagami et coule sur environ  jusqu'à son embouchure dans la baie de Rupert. Elle traverse les lacs Soscumica et Dusaux, collecte les eaux de plusieurs rivières – notamment la Kitchigama – et termine sa course dans la baie de Rupert, à l'extrémité méridionale de la baie James, à l'ouest de la Broadback et de la Rupert.

Son bassin de drainage est de  et a une moyenne de déversement de /s. Le cours de la rivière traverse de nombreuses zones de marais, surtout sa partie inférieure. La source la plus distante de son bassin versant, est la source de la Rivière Mégiscane, le lac Francoise , situé à environ  de la baie de Rupert.

À partir de l'embouchure du lac Matagami, la rivière Nottaway coule sur environ  réparti selon les segments suivants :

Partie supérieure de la rivière Nottaway
vers le nord en traversant la partie sud du lac Soscumica et en recueillant la décharge du lac de la Tourbière (venant du nord-est) ;
 vers le nord, puis vers l'ouest en traversant le lac Soscumica (altitude : ) sur sa pleine longueur ; dans ce segment, la rivière recueille les eaux de la rivière Natchiowatchouan (venant du sud-ouest) ;
 vers le nord-ouest en recueillant la décharge (venant du sud-ouest) des lacs Kawawiyekamach et Mistatikamekw, jusqu'aux rapides des Taureaux (coude de rivière) ;
 vers le nord en contournant l'île Kauskatistin et en traversant les Rapides Longs, jusqu'à la chute aux Iroquois (située à l'entrée du lac Dusaux) ;

Partie inférieure de la rivière Nottaway
 vers le nord-ouest, en traversant le lac Dusaux (altitude : ) sur sa pleine longueur, en recueillant la rivière Davoust (venant du nord-est), en contournant les îles Nestipuku et l'île Michikushish, jusqu'â l'île Vandry ;
 vers le nord-ouest d'abord en contournant l'île Vandry, jusqu'à l'île Interdite ;
 vers l'ouest en recueillant la rivière Richerville (venant du sud-est) et la rivière des Iroquois (venant du sud-est), jusqu'à un rétrécissement de la rivière ;
 vers le nord-ouest, jusqu'à la confluence de la rivière Kitchigama (venant du sud-est) ;
 vers le nord-ouest en contournant deux grandes îles (île d'Herbomez), jusqu'à l'élargissement de la rivière où il y a des rapides et un archipel d'iles ;
 vers le nord-ouest en contournant les îles Kakupanchish, l'île Lavoie et l'île Lemoine, jusqu'à la confluence de la rivière.

Principaux affluents
 Rivière Kitchigama
 Rivière Waswanipi
 Lac Matagami
 Rivière Allard
 Rivière Bell
 Rivière Laflamme
Rivière Mégiscane
 Rivière Chibougamau
 Rivière Opawica
 Petite rivière Waswanipi

Principales îles
(à partir de l'embouchure)
Île Lemoine, île Lavoie, île Kakupanchish, île Kaminahikushach, île Misiministikw, île d'Herbomez, île des Sept Miles, île Interdite (Bras Kapakusipastikuch), île Vandry (Bras Spipastikw), îles Desmolier, île Michikushish, îles Nestipuku, île Kauskatistin.

Principaux rapides
(à partir de l'embouchure)
Rapides Kanutinitunanuch, rapides Kasischischiskasich, rapides Kaikunapischechuch, rapides Kachechekuch, chute aux Iroquois, rapides Longs, rapides des Taureaux.

Toponymie
Le mot Nottaway dérive de nadowe, mot qui signifie serpent et que les tribus algonquines utilisaient pour désigner ou décrire leurs ennemis, notamment les iroquois. D'ailleurs les Cris appellent cette rivière Natuweu Nipi, rivière des Indiens étrangers et le mot iroquois, en dialecte mistassin, se dit Nottaweou. Le père Lemoine, quant à lui, traduit tout simplement Nottaway par rivière des Iroquois. La présence du spécifique d'iroquois dans cette région, pour identifier de nos jours une rivière tributaire de la Nottaway et une chute, trouve son explication dans l'histoire assez lointaine. Au , en effet, les Iroquois ont envahi le territoire algonquin situé près de la baie James, en empruntant la rivière qui sera connue plus tard sous le nom de Nottaway.

Le toponyme rivière Nottaway a été officialisé le  à la Commission de toponymie du Québec.

Notes et références

Annexes

Articles connexes
Baie James
Baie de Rupert
Lac Matagami
Lac Soscumica
Rivière Bell
Rivière Waswanipi
Eeyou Istchee Baie-James
Liste des rivières du bassin de la Nottaway
Liste des plus longs cours d'eau du Canada

Liens externes

Cours d'eau au Nord-du-Québec
Eeyou Istchee Baie-James

Fleuve au Canada


text:
Rhonda Ann Sing (née le  à Calgary (Alberta) et morte  à Calgary) aussi connue sous le nom de Bertha Faye est une catcheuse (lutteuse professionnelle). Bien que d'origine canadienne et qu'elle ait lutté pendant une courte période aux États-Unis à la fin des années 1990, elle a passé la majorité de sa carrière et acquis la célébrité au Japon, où elle luttait sous le pseudonyme de Monster Ripper.

Jeunesse
Rhonda Singh grandit à Calgary et se passionne pour le catch et va fréquemment voir les spectacles de la  avec sa mère. Durant son adolescence, elle souhaite s'entrainer avec les catcheurs de la Stampede mais ces derniers refusent.

Carrière de catcheuse

Alors qu'elle est en vacance à Hawaï, Rhonda Sing voit à la télévision une émission de la  (AJW) ainsi qu'une publicité pour l'école de catch de Mildred Burke en Californie. Elle décide à 17 ans de partir en Californie pour s'entraîner auprès de Burke. Sing est d'ailleurs une des dernières élèves de Burke.

Palmarès
All Japan Women's Pro-Wrestling
Championnat du Monde de la WWWA (2 fois)
Cauliflower Alley Club
Titre posthume en 2003
Stampede Wrestling
Championnat du Monde de la IWA (1 fois)
World Wrestling Association
Championnat Féminin de la WWA (Mexico) (1 fois)
World Wrestling Council
Championnat Féminin de la WWC (5 fois)
World Wrestling Federation
Championne Féminine de la WWF (1 fois)

Notes et références

Liens externes

Catcheuse canadienne
Naissance à Calgary
Naissance en février 1961
Décès en juillet 2001
Catcheuse de la World Wrestling Entertainment
Catcheuse de la World Championship Wrestling
Décès à 40 ans
Nom de ring
Décès à Calgary


text:
Viktor Goglidzé est un joueur d'échecs géorgien puis soviétique né le  à Klavast dans la Province de Syr-Daria, aujourd'hui en Ouzbékistan, et mort le  à Tbilissi. Il fut un des meilleurs joueurs soviétiques dans les années 1930.

Biographie et carrière
Viktor Goglidzé naquit en 1905 en Ouzbékistan dans une famille géorgienne qui s'installa en 1925 à Tbilissi. Il remporta plusieurs fois le championnat de Tbilissi : de 1925 à 1928, en 1930, 193 et 1937. En 1928, il remporta  le premier championnat de la République soviétique de Géorgie et le championnat transcaucasien. Il fut connu en Union soviétique où il participa à quatre championnats d'URSS. Il fut éliminé en  quart de finale  du championnat disputé à Odessa en 1929 ; il finit quinzième à Moscou en 1931 ; seizième ex æquo en 1933 à Léningrad et cinquième ex æquo à Tbilissi en 1937 avec 11 points sur 19.

Viktor Goglidzé marqua la moitié des points lors du deuxième tournoi international de Moscou en 1935. Il reçut le titre de maître émérite du sport de l'URSS en 1941 et de maître international lors de la création du titre en 1950 par la Fédération internationale des échecs. De 1936 à 1953, il fut président de la Fédération géorgienne des échecs.

Bibliographie
 Nicolas Giffard et Alain Biénabé, Le Guide des échecs, 1993, éd. Robert Laffont.

Notes et références

Liens externes

Joueur soviétique d'échecs
Joueur géorgien d'échecs
Naissance en novembre 1905
Décès en septembre 1964
Décès à 58 ans


text:
Clarence Mark Purfeerst (June 30, 1928 – September 25, 2017) was an American farmer and politician.

Purfeerst served in the Minnesota Senate. A Democrat, he was first elected in 1970, and was re-elected in 1972, 1976, 1980, 1982 and 1986. The Legislature was officially non-partisan until the 1976 elections, and he was a member of the Liberal Caucus during his first two terms.

From the city of Faribault, Purfeerst's district included all or portions of Dakota, Le Sueur, Rice, Scott and Waseca counties, changing somewhat through redistricting in 1972 and 1982. He was a farm owner and a beef and hog feeding operation owner and operator by profession, and also served on the Faribault School Board prior to running for the Senate.

Purfeerst's legislative concerns in office included transportation, agriculture, finance, and natural resources. He was a member of the Senate's Commerce, Employment, Finance, Health, Welfare and Corrections, Natural Resources and Agriculture, Public Utilities and State Regulated Industries, Rules and Administration, Transportation and General Legislation committees, and of various subcommittees relevant to each.

Purfeerst served as chair of the Transportation Committee for 18 years (1973–1991). Known for his malapropisms, he once said as a matter was postponed in his committee, "We'll just let our predecessors figure it out." He was also chair of the Transportation and General Legislation Subcommittee on Highways from 1973 to 1977, the Transportation Subcommittee on Transportation Policy from 1979 to 1981, the Transportation Subcommittee on Highway Safety from 1981 to 1983, the Finance Subcommittee on Joint Claims from 1973 to 1975, and the Finance Subcommittee on State Departments III and Semi-State Affairs from 1975 to 1977. He was Majority Leader Pro Tem from 1987 to 1991.

After retiring, Purfeerst moved to and lived in Saint Paul, Minnesota. He owned and operated farmland in Rice County, and in Rock County in the southwestern part of the state. Purfeerst died on September 25, 2017, at his home in Saint Paul, Minnesota.

References

External links

1928 births
2017 deaths
People from Faribault, Minnesota
Politicians from Saint Paul, Minnesota
Businesspeople from Minnesota
Farmers from Minnesota
School board members in Minnesota
Democratic Party Minnesota state senators
Catholics from Minnesota
20th-century American businesspeople


text:
Jilebtic es una localidad del municipio de Larráinzar ubicado en la región de Los Altos del estado mexicano de Chiapas. La localidad fue creada el 15 de abril de 2015.

Geografía
La localidad de Jilebtic se sitúa en las coordenadas geográficas , a una elevación de 2,006 metros sobre el nivel del mar.

Demografía
Según el Censo de Población y Vivienda 2020, efectuado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía, la localidad de Jilebtic tiene 55 habitantes, de los cuales 30 son del sexo masculino y 25 del sexo femenino. Su tasa de fecundidad es de 4 hijos por mujer y tiene 11 viviendas particulares habitadas.

Véase también
 San Andrés Larráinzar
 Los Altos de Chiapas

Referencias

Localidades del municipio de Larráinzar


text:
Makena Beach & Golf Resort Maui was a beach and golf resort in the Makena district, on the southern shore of Maui County, Hawaii, United States.  The resort was formerly known as the Maui Prince Hotel, and was designed by Anbe, Aruga, and Ishizu architects. It was opened in August 1986 and subsequently sold in July 2010 to AREA Property Partners. It had several hundred rooms and suites leading to an open-air atrium and outdoor pools built around an Asian meditation garden with waterfalls.

In July 2016, the resort owner, ATC Makena Holdings LLC, announced that it was closing the hotel to redevelop the property into a luxury condominium community called the Makena Golf and Beach Club.

History
Seibu Hawaii, Inc. a Japanese company, acquired a prime beachfront parcel of land in Makena in 1983. The design by Anbe, Aruga, and Ishizu architects of Honolulu and the opening of the Maui Prince Hotel resort followed in August 1986. About 1,300 acres of land surrounding the hotel and golf courses  were kept in their natural state.

The Seibu Group of Japan operated the Maui Prince Hotel resort until 2007. It was then acquired by  Maui developers and investors Everett Dowling and Morgan Stanley who tried unsuccessfully to run it until September 2009.  The hotel was subsequently sold in July 2010 to a group of  investors led by AREA Property Partners, Trinity Investments LLC, and Stanford Carr Development LLC. Then Landmark Hotels Group, Inc. took control of  its management until January 2012 and renamed it the Makena Beach & Golf Resort with Declan McCarthy as the current General Manager.

The resort, located near the Wailea Golf Courses, had 290 rooms and 20 suites. There were two outdoor pools (one for adults, one for children), an 18-hole golf course designed by Robert Trent Jones, Jr., six tennis courts, a fitness room, a Jacuzzi, water sports assistance, a shopping arcade, a salon, and in-room massage. In addition, the Makena Kai Day Spa was operated by Hawaiian Rainforest Spa which specializes in Hawaiian healing arts and provides massage therapy, facials, and body treatments. The resort had four restaurants and two bars (with local Hawaiian music nightly).

In 2014, a group led by Hawaii developer Stanford Carr expressed to the Maui Planning Commission the intention to transform the resort into luxury apartments and hotel.

In 2016, it was announced by ATC Makena Holdings, LLC, owners of the 1,800-acre Makena Resort, that it would close the 310-room Makena Beach & Golf Resort (formerly the Maui Prince Hotel) at noon on July 1. The hotel was demolished in 2018.

See also
Makena, Hawaii
List of beaches in Hawaii
The Resort (film), filming location

References

External links

 Official Makena Beach & Golf Resort Web site
  Makena Magazine  Vol. 1, 2013
  Official YouTube Channel

1986 establishments in Hawaii
2016 disestablishments in Hawaii
Buildings and structures in Maui County, Hawaii
Golf clubs and courses in Hawaii
Hotels established in 1986
Hotel buildings completed in 1986
Hotels disestablished in 2016
Resorts in Hawaii
Tourist attractions in Maui County, Hawaii
Demolished hotels in the United States
Buildings and structures demolished in 2018
Demolished buildings and structures in Hawaii


text:
Il Mattino es un periódico italiano fundado en Nápoles en marzo de 1892 por Edoardo Scarfoglio y Matilde Serao. A lo largo de los años, ha mantenido la primacía del primer periódico en el sur de Italia en términos de número de copias y circulación entre los lectores.

El periódico es propiedad y publicado por Caltagirone Editore.

Desde el 18 de septiembre de 2018, la sede actual se encuentra en el Centro Direzionale de Nápoles, Isola B5, Torre Francesco. El nuevo equipo editorial fue nombrado en memoria de Giancarlo Siani, el reportero de la mañana asesinado en 1985 por la Camorra.

Ediciones y difusión
La venta diaria promedio es de alrededor de 82,000 copias. Según los datos de la encuesta de 2008 de Accertamenti Diffusione Stampa, fue el periódico más leído en Campania y, según Audipress, fue uno de los periódicos más leídos en el sur de Italia con 975.000 lectores en 2011.

A partir del 24 de noviembre de 2008, Il Mattino comenzó la publicación en línea del periódico, con actualizaciones en tiempo real sobre noticias de la región y noticias nacionales y mundiales. Según los datos publicados por Audiweb, el sitio web de Mattino es el más leído diariamente en Campania y en Italia meridional.

Referencias

Periódicos de Italia


text:
Az NK Rudeš egy horvát labdarúgócsapat Rudeš városában, a horvát élvonalban szerepelnek.

Történelem
2009-ig alacsonyabb ligákban szerepeltek, majd a 2008–09-es szezonban megnyerték a harmadosztályt és feljutottak. A másodosztályban stabilan szerepeltek, majd a 2016–17-es szezont megnyerték és feljutottak az élvonalba. 2007 májusában partneri szerződést kötöttek a spanyol Deportivo Alavés csapatával, de egy év után megszüntették a szerződést.

Sikerlista
Druga HNL (1): 2016–17
Treća HNL – Nyugat (1): 2008–09
4. HNL Zagreb (1): 2002–03

Jelenlegi keret

Források

Külső hivatkozások
Hivatalos honlap

Horvát labdarúgócsapatok
1957-ben alapított labdarúgócsapatok


text:
Nina Sublatti, egl. Nina Sulaberidze (på georgisk: ნინა სულაბერიძე, født den 31. januar 1995 i Moskva, Rusland), er en georgisk sangerinde. Hun vandt den 14. januar 2015 den georgiske forhåndsudvælgelse til Eurovision Song Contest med nummeret "Warrior". Hun repræsenterede dermed landet med dette nummer ved Eurovision Song Contest 2015 i Wien. Hun opnåede en 4. plads i semifinalen og en 11. plads i finalen med 51 point.

Kildehenvisninger

Sangere fra Georgien
Georgiens Eurovision Song Contest-deltagere
Deltagere ved Eurovision Song Contest 2015


text:
Натуральне число 1719
 1719 рік до нашої ери
 1719 рік нашої ери


text:
Vardetangen é um cabo no município de Austrheim, província de Hordaland, na Noruega. É o ponto da Noruega continental mais a oeste. Fica na península de Lindås, no interior do Fensfjorden e a 3,8 km a oeste da zona industrial de Mongstad.

Cabos da Noruega
Austrheim
Pontos extremos da Noruega


text:
Учёт ве́кселя — передача векселя векселедержателем банку для получения вексельной суммы до наступления даты платежа. За учёт векселя банк взимает плату в виде процента от вексельной суммы. Данный процент называется учётной ставкой или учётным процентом, или дисконтом. Иными словами учёт векселя — это покупка векселя банком по цене ниже вексельной суммы, с дисконтом.

Размер учётной ставки зависит от качества и срока до погашения векселя и определяется в договоре между векселедержателем и банком. На размер учётной ставки влияет размер процентной ставки по кредитам, предоставляемым банком.

По векселям, в которых указана фиксированная сумма долга, без начисления процентов, величина дисконта определяется по формуле:
 , где

  — сумма дисконта;
  — вексельная сумма;
  — количество дней до даты погашения векселя;
  — учётная ставка банка.

Банки принимают к учёту векселя, содержащие обязательства солидных фирм, платёжеспособность которых не вызывает сомнений, так называемые первоклассные векселя. Если вексель имеет гарантию крупного банка, то он учитывается по более низкой процентной ставке, чем вексель торговых или промышленных фирм, не имеющий банковской гарантии (банковского аваля). Векселя с обязательствами мелких и слабых в финансовом отношении фирм банками не принимаются для учёта или учитываются по отличным от обычных, сильно завышенным процентным ставкам.

Примечания

Литература
 Чехов А. П. Задача. / в кн.: А. П. Чехов. Сочинения в 18 томах // Полное собрание сочинений и писем в 30 томах. — М.: Наука, 1976. — Т. 6. [Рассказы], 1887. — С. 353—359.

Ценные бумаги


text:
Yara Gambirasio  (21 May 1997 – 26 November 2010) was a 13-year-old Italian girl killed on the evening of 26 November 2010.

Murder and case development
At 6:44 PM on 26 November 2010, Yara Gambirasio left the Brembate di Sopra, Italy sport center alone, but never reached her home 700 meters away. Her family soon called the Carabinieri, but despite a search involving hundreds of volunteers, her body was not found until 26 February 2011 in Chignolo d'Isola, 10 kilometers from Brembate di Sopra. The body showed multiple superficial cuts, possibly made by a pointed object such as a nail or a knife, and a large wound on the head. In August 2011 a final autopsy report had not yet been released and not even the exact cause of death had been ascertained, but leaked details from the investigation suggested that the death was caused by the combination of a head blow (as from falling on a hard surface or being hit with a stone), at least six cut wounds (none deadly) and hypothermia. It did not appear that Gambirasio had been raped. Yara's funeral took place on 28 May 2011 and was presided over by the bishop of Bergamo Francesco Beschi.
The first suspect was a young Moroccan man who was arrested after a comment he made was mistranslated but then quickly exonerated. After a trace of genetic material was taken from the victim's underwear and leggings, forensic scientists analyzed and compared about 22,000 DNA profiles and the search began for a suspect with matching DNA, referred to as "Ignoto 1" (Unknown 1, the identifying nickname given by investigators to the murderer of Gambirasio). On 16 June 2014 an Italian bricklayer living and working in the area, Massimo Giuseppe Bossetti, was arrested and accused of being the murderer, mainly by virtue of his DNA matching "Ignoto 1"'s. While the deceased father of "Ignoto 1",  Giuseppe Guerinoni, who had died in 1999, was identified relatively quickly, the search for the actual suspect was much longer and complicated because he was an illegitimate son of Guerinoni - a circumstance apparently totally unknown to anyone else previously; the suspect only became the target of investigations after his mother was tested for DNA and the tests showed it likely that the suspect was one of her sons. Because the investigators wanted to observe the suspect for several months before confronting him, the DNA match of Massimo Giuseppe Bossetti with that of "Ignoto 1" was confirmed during an apparently routine breathalyzer test, which was performed specifically with the intention of obtaining Bossetti's DNA.

Bossetti proclaimed his innocence right from the arrest (stating that he suffered from epistaxis and that someone had stolen his work tools, including a knife, an awl and a trowel, possibly blood-soiled for this reason, and that the DNA proof was fabricated, due to either excessive exposure to the weather or cross-contamination), but police maintained that the sample was "of excellent quality" and Bossetti was denied any chance of a plea bargain or confession, despite his charge of life imprisonment. His wife confirmed his alibi, but she was not believed, also based on some phone recordings.

In January 2015, a scientific adviser to the court stated that the MtDNA of "Ignoto 1" might not match that of Bossetti, and that there might be the possibility of an error. According to rumors, as early as July 2013, the DNA showed no correspondence with the genetic maternal line of Massimo Bossetti (a fact explained with a comparison error among thousands of samples), while that correspondence was found after a further analysis on the illegitimate child - after the suggestion of an acquaintance - of Ester Arzuffi (the mother of the suspect). If Bossetti appears to be Guerinoni's son, there are still doubts even on the nuclear DNA and its correspondence with the profile of the suspect. The attorney refused, however, to question the evidence, as requested by the lawyers of Bossetti, who have repeated several times the request for release of their client, and asked to declare him not guilty in a future trial. Bossetti's lawyer said that «there is an obvious anomaly, the mitochondrial DNA does not match the nuclear DNA. This should at least make us raise a question: whether the whole process which led to the identification of DNA has been done with the most absolute correctness, or not».

An instructor at the gym, Silvia Brena, has been the focus of attention of Bossetti's defence. Her blood was found on the sleeves of Yara's jacket, identified by DNA. On the night of Yara's disappearance, Silvia Brena's father has said that she cried all night, although she has given no reason for this. Under questioning she said that she remembered nothing and could not explain why she and her brother had sent text messages to each other at the time of Yara's disappearance which they had almost immediately deleted without deleting other messages sent before and after.

On 1 July 2016 the Corte d'Assise of Bergamo sentenced Bossetti to life imprisonment. In July 2017 the Corte d'Assise d'Appello di Brescia upheld the verdict. On 12 October 2018 the Court of Cassation confirmed Bossetti's life sentence.

In November 2019, Bossetti's defence lawyers asked for a review of the DNA evidence. In March 2021 their request wasn't accepted because there wasn't any more DNA to be analysed.

This led, in December 2022, to an investigation on pm Letizia Ruggeri accused of misdirection and trial fraud.

See also
List of solved missing person cases

References

Further information

Unknown Male Number 1, documentary about the case
Yara (2021), a Netflix film

External links
New York Times: In Search for Killer, DNA Sweep Exposes Intimate Family Secrets in Italy, 27 July 2014
 The Guardian: The murder that has obsessed Italy, 8 January 2015
Casefile True Crime Podcast - Case 47: Yara Gambirasio - 25 February 2017

2010s missing person cases
2010 murders in Italy
21st century in Lombardy
Deaths by person in Italy
Female murder victims
Formerly missing people
Incidents of violence against girls
Missing person cases in Italy
Murdered Italian children
November 2010 crimes
People from the Province of Bergamo
People murdered in Lombardy


text:
Skúvoy è un'isola delle Fær Øer situata a sud di Sandoy.

L'isola fa parte del comune omonimo assieme alla vicina Stóra Dímun

Orografia
La montagna principale è Knúkur (392 metri).

Note

Altri progetti

Isole delle Fær Øer


text:
Die Ulmer Hütte ist eine Alpenvereinshütte der Sektion Ulm des Deutschen Alpenvereins in Vorarlberg. Sie liegt in den Lechtaler Alpen auf einer Höhe von  Die Ulmer Hütte wurde 1903 erbaut und seither immer wieder erweitert.

Geschichte
Die Sektion Ulm sollte nach Meinung des ersten Vorsitzenden und dem gesamten Vorstand zur Feier des 25-jährigen Bestehens unbedingt eine Hütte haben, um die Mündigkeit zu beweisen. Damit war der Hüttenbau so gut wie beschlossen. Notwendig war nun in erster Linie die Wahl eines geeigneten Hüttenplatzes. Er sollte von der Eisenbahn leicht zu erreichen sein und in einem für Bergfahrten besonders geeigneten Gebiet liegen. Die Wahl fiel auf einen aussichtsreichen Platz am Südfuß der Valluga. Im Winter 1901/1902 entstand der Bauplan und am 2. August 1902 wurde der genaue Hüttenplatz abgesteckt. Die Kosten des Baus von 16000 Mark wurden hauptsächlich durch Spenden erbracht. Nachdem im Frühjahr 1903 der Hüttenplatz frühzeitig ausgeapert war, wurde die Hütte ohne Unfall rasch erstellt. Die gesamte Inneneinrichtung besorgte ein Kaufhaus aus Schruns.

Die Einweihung der Hütte fand am 5. September 1903 statt. Am Tag des Feier zog eine lange Reihe von Festteilnehmern durch das Walfagehr hinauf zur festlich geschmückten Hütte. Der Deutsche und Österreichische Alpenverein war durch seinen ersten Vorsitzenden und durch den Hütten- und Wegebau-Ausschuss vertreten. An das Festmahl mit rund 400 Teilnehmern schloss sich eine Besteigung der Valluga an, auf dem Gipfel wurde das erste Gipfelbuch niedergelegt. Der Wirtschaftsbetrieb der Hütte wurde, weil diese von Anfang an für Bewirtschaftung vorgesehen war, an den Postwirt in Stuben verpachtet.

Die Jahre vergingen und bald war die Hütte zu klein geworden. Der starke Winterbesuch erforderte nicht nur eine Vergrößerung, sondern auch einen besseren Schutz der Räume gegen die Kälte. Der Plan ging dahin, den auf der Südseite gelegenen Trassenvorbau durch eine verglaste Veranda auszubauen und die Hütte selbst in ihrer Längsachse nach Norden zu vergrößern. Im Winter 1913/14 wurden die Pläne fertiggestellt. Im Juni 1914 wurde das Baumaterial durch Saumtiere zur Hütte gebracht. Der Neubau konnte am 29. Oktober 1914 gerade noch fertiggestellt werden, dann brach der Erste Weltkrieg aus.

Im Frühjahr 1919 wurde wegen der Wiederaufnahme der Arbeiten verhandelt. Bis auf den eingedrungenen Schnee, der Feuchtigkeit hinterlassen hatte, sowie fehlendes Geschirr und anderes Mobiliar, war die Hütte unbeschädigt geblieben. Im Herbst 1919 war der Neubau fast fertig, im Sommer 1920 wurden die letzten Arbeiten erledigt. Am 29. August 1920 fand die feierliche Eröffnung der erweiterten Hütte statt.

Der Besuch der Hütte nahm von Jahr zu Jahr zu. Wieder wurde eine Vergrößerung der Hütte in Erwägung gezogen. Der Bauausschuss der Sektion Ulm einigte sich mit dem Architekten auf einen Flügelanbau nach Osten mit wesentlichen Änderungen auch im alten Teil der Hütte. Vorgesehen war die Erweiterung der Gasträume, der Einbau einer geräumigen und modern ausgestatteten Küche, eines Selbstversorgerraums mit Küche, eines großen Trockenraums, einer Schiablage und einer Zentralheizung. Eine elektrische Lichtanlage wurde schon im Sommer 1926 installiert. Der Neubau und die Änderungen an der alten Hütte konnten bis zum Eintritt des Winters 1927/28 fertiggestellt werden. Die Hütte hatte nunmehr 40 Betten und 70 Matratzenlager. Die Einweihung und Eröffnung der vergrößerten Hütte fand gleichzeitig mit der Feier ihres 25-jährigen Bestehens der Sektion am 29. Juli 1928 statt.

Im Sommer 1937 wurde für die Benutzer der Matratzenlager im Erdgeschoss Sanitäre Anlagen für Männer und Frauen eingerichtet und in die Toiletten Wasserspülung eingebaut. Der starke Besuch der Hütte, besonders im Winter, brachte oft Schwierigkeiten im Transport der erforderlichen Lebensmitten und der für die Zentralheizung notwendigen Kohlen. Deshalb entschloss sich die Sektion im Sommer 1938 zum Bau einer Materialseilbahn. Im Zweiten Weltkrieg wurde die Hütte im Winter 1944/45 kurz geschlossen, wurde aber schon im November 1945 wieder vom bisherigen Hüttenwirt betreut. Wie alle anderen in Österreich gelegenen Hütten der deutschen Sektionen des Alpenvereins wurde auch die Ulmer Hütte nach dem Krieg als deutsches Eigentum im Ausland beschlagnahmt. Am 15. Oktober 1948 wurde die Beschlagnahme wieder aufgehoben. Die Feier des 50-jährigen Bestehens der Hütte wurde am 22. August 1953 begangen. Neben der Hütte wurde ein Kriegerdenkmal errichtet und am selben Tag eingeweiht.

Am 30. Dezember 1954 eröffnete die Vallugabahn und leitete den Wandel der Ulmer Hütte von einer Schutzhütte zum Berggasthof von heute ein. Die Ulmer Hütte war dem vermehrten Besucherstrom nicht mehr gewachsen. Die Veranda wurde 1956 erheblich vergrößert. 1972 folgte eine umfassende Renovierung des Gebäudes. 1987 wurde die Entwässerungseinrichtungen modernisiert und die Wasserversorgung verbessert. Im Jahr 1995 wurde ein Abwasserkanal notwendig, der zu einer großen Gemeinschaftskläranlage in Stuben führte. Ein weiterer großer Umbau fand 2003 statt. Der auf der Ursprungszelle sitzende, tiefer gelegene Giebel wurde angehoben, dadurch erhielten die Zimmer im Dachgeschoss Tageslicht und einen phantastischen Ausblick auf das Panorama der Berge.

Im Jahr 2016 standen wieder ein größerer Umbau sowie eine Sanierung der Hütte an. Beginnend mit dem Zubau Süd startete die Sanierung im Juni 2016. Erneuert wurden die Ölheizung, Schindeln, Fenster, Rohrleitungen und der Parkettboden wurde durch einen neuen Bodenbelag getauscht.

Lage
Die Hütte liegt heute inmitten des Skigebiets von St. Anton und St. Christoph am Arlberg. Dabei ist sie aber noch im Gemeindegebiet der Vorarlberger Gemeinde Klösterle gelegen, 400 Meter südöstlich der Hütte verläuft die Landesgrenze zum Bundesland Tirol. Weitere Orte in der Nähe sind Stuben, Lech und Zürs.

Erreichbarkeit
Im Sommer ist die Ulmer Hütte ein Stützpunkt des Lechtaler Höhenweges und des Nordalpen-Weitwanderwegs. Gleichzeitig ist von der Ulmer Sektion des DAV ein weites Wander- und Wegenetz in allen Längen und Schwierigkeiten erschlossen worden.
 Der einfachste Zugang ist von St. Anton am Arlberg mit der Seilbahn auf den Galzig und auf markiertem Weg über den Arlensattel, 1½ Stunden oder mit der Seilbahn zur Vallugaschulter und Abstieg über das Valfagehrjoch, markierter Weg.
 von St. Christoph am Arlberg, 1½ Stunden
 von Parkplatz Alpe Rauz (2 Stunden)
 von St. Anton am Arlberg durch das Steißbachtal, 3 Stunden

Im Winter ist die Hütte über verschiedene Lifte und Pisten erreichbar. Skitourengeher erreichen von der Hütte aus die Valluga.
 Über die Sesselbahn Valfagehrbahn ist die Hütte von der Alpe Rauz an der Arlbergpassstraße erreichbar.

Nachbarhütten und Übergänge
 zur Stuttgarter Hütte über die Vallugaschulter, seilversicherte Schrofen, ca. 3½ Stunden. Der Gipfel der Valluga kann "mitgenommen" werden, markierter Steig, Schrofen, ca. 1 Stunde Mehraufwand.
 zur Stuttgarter Hütte über die Trittscharte und den Robert-Bosch-Weg, 3 Stunden. Der Abstieg von der Trittscharte ist im Spätsommer/Herbst aufgrund von Blankeis des Pazielferners ohne Steigeisen sehr problematisch, daneben wurde durch den Gletscherrückgang unterhalb der Scharte ein instabiler Blockhang freigelegt (Stand September 2012).
 zur Leutkircher Hütte über das Valfagehrjoch. Die Querung des Südhangs der Weißschrofenspitze führt durch ein Gelände, das als etwas unsicher und leicht steinschlaggefährdet gilt, hier auch Seilversicherungen. Man kann ab der Abzweigung Kapall einen parallel südlich, unterhalb verlaufenden Steig zum Bacheregg nehmen, dort kehrt man auf den Weg zur Leutkircher Hütte zurück.
 zur Kaltenberghütte über St. Christoph in vier Stunden.

Wanderungen und Klettersteige (Auswahl)
 Trittkopf  – Gehzeit 2½ Stunden
 Valluga  – Gehzeit 2 Stunden
 Schindlerspitze  – Gehzeit 1½ Stunden
 Arlberger Klettersteig – Gehzeit zum Einstieg 1 Stunde (Gehzeit komplett: ca. 4 Stunden)

Karten
 Alpenvereinskarte 3/2 Lechtaler Alpen – Arlberggebiet (1:25.000)

Literatur
 Dieter Seibert: Alpenvereinsführer Lechtaler Alpen alpin, Bergverlag Rother, ISBN 3-7633-1268-4
 Heinz Groth, Rudolf Wutscher: Gebietsführer Lechtaler Alpen, Bergverlag Rother, ISBN 978-3-7633-3261-8

Weblinks

 Seite Information der DAV-Sektion Ulm zur Ulmer Hütte

Einzelnachweise

Alpenhütte in Vorarlberg
Bauwerk in Klösterle
Erbaut in den 1900er Jahren


text:
Microcyclops margaretae – gatunek widłonogów z rodziny Cyclopidae. Nazwa naukowa tego gatunku skorupiaków została opublikowana w 1938 roku na podstawie prac naukowych szwedzkiego zoologa Knuta Lindberga.

Przypisy

Microcyclops
Gatunki i podgatunki zwierząt nazwane w 1938 roku


text:
Clay Township is a township in Hubbard County, Minnesota, United States. The population was 49 at the 2000 census.

Clay Township was named for natural deposits of clay within its borders.

Geography
According to the United States Census Bureau, the township has a total area of , of which  is land and  (7.56%) is water.

Demographics
As of the census of 2000, there were 49 people, 23 households, and 16 families residing in the township. The population density was 1.5 people per square mile (0.6/km2). There were 116 housing units at an average density of 3.5/sq mi (1.3/km2). The racial makeup of the township was 97.96% White and 2.04% Native American.

There were 23 households, out of which 13.0% had children under the age of 18 living with them, 65.2% were married couples living together, 4.3% had a female householder with no husband present, and 30.4% were non-families. 26.1% of all households were made up of individuals, and none had someone living alone who was 65 years of age or older. The average household size was 2.13 and the average family size was 2.56.

In the township the population was spread out, with 8.2% under the age of 18, 4.1% from 18 to 24, 20.4% from 25 to 44, 51.0% from 45 to 64, and 16.3% who were 65 years of age or older. The median age was 52 years. For every 100 females, there were 88.5 males. For every 100 females age 18 and over, there were 95.7 males.

The median income for a household in the township was $36,250, and the median income for a family was $45,625. Males had a median income of $30,750 versus $23,750 for females. The per capita income for the township was $28,130. There were no families and 5.4% of the population living below the poverty line, including no under eighteens and none of those over 64.

References

Townships in Hubbard County, Minnesota
Townships in Minnesota


text:
Bethen ist ein nördlicher Ortsteil von Cloppenburg im Oldenburger Münsterland.

Im Ort befindet sich das katholische Wallfahrtszentrum St. Maria, Mutter der Sieben Schmerzen.

Kriegsopfergedenkstätte
In der Krypta der Wallfahrtskirche zu Bethen befindet sich eine Gedenkstätte für die Opfer der beiden Weltkriege aus den katholischen Gemeinden des Oldenburger Landes. An den Wänden der Krypta stehen auf Marmortafeln 3.672 Namen von Gefallenen und Vermissten des Ersten Weltkriegs, geordnet nach Kirchengemeinden und Bauerschaften.

Für den Zweiten Weltkrieg liegt in der Krypta seit 1972 ein gedrucktes Gedenkbuch aus. Dieses ist untergliedert in neun Dekanate (Cloppenburg, Damme, Delmenhorst, Friesoythe, Löningen, Oldenburg, Vechta, Wesermarsch und Wilhelmshaven), denen die damaligen Kirchengemeinden zugeordnet sind. Insgesamt sind 10.244 Namen von Gefallenen und Vermissten aufgeführt, in der Regel mit dem Geburts- und dem Todesjahr. Neben den Soldaten sind auch zivile Kriegsopfer genannt.

Literatur
 Hans Schlömer: 300 Jahre Marienkapelle in Bethen. Im August 1669 von Fürstbischof Christoph-Bernhard konsekriert. In: Jahrbuch für das Oldenburger Münsterland 1970. Vechta 1969, S. 161–174 (online)
 Maria Anna Zumholz: Wallfahrt und Massendemonstration. Bethen in der NS-Zeit. In: Jahrbuch für das Oldenburger Münsterland 1995. Vechta 1994, S. 145–166.
 Maria Anna Zumholz: "Mit den Waffen des Gebetes gegen die zerstörenden Mächte der Gottlosigkeit". Glaubensdemonstration, Protest und Volksfrömmigkeit – Wallfahrten und Prozessionen nach Bethen unter den Bedingungen der nationalsozialistischen Herrschaft. In: Willi Baumann, Michael Hirschfeld (Hrsg.): Christenkreuz oder Hakenkreuz. Zum Verhältnis von katholischer Kirche und Nationalsozialismus im Land Oldenburg. Plaggenborg, Vechta 1999, ISBN 3-929358-54-9, S. 203–239.
 Maria Anna Zumholz: Volksfrömmigkeit – Identitätsstiftung – Massendemonstration. Religiöse, gesellschaftliche und politische Bezüge der Wallfahrt nach Bethen. In: Oldenburger Jahrbuch. Bd. 109 (2009), S. 39–60 (online)

Weblinks

 Dorfgemeinschaft Bethen
 Bethen auf der Website der Stadt Cloppenburg
 Kriegsopfer Zweiter Weltkrieg (anklickbare Namensliste)

Ort im Landkreis Cloppenburg
Geographie (Cloppenburg)
Katholischer Wallfahrtsort in Niedersachsen


text:
Иван IV Василевич Грозни () е велик княз на Великото московско княжество (1533 – 1547 г.) и първи цар на Русия (1547 – 1584 г.). Той е основател на Руското царство и най-дълго управлявалият владетел на Русия, като по време на управлението му е завладяно Поволжието, започва завладяването на Сибир и са създадени много основни държавни институции, просъществували до 18 век. В същото време той е запомнен и с ексцентричното си поведение и политиката на масов вътрешен терор, посредством опричнината.

Прозвището "Грозни" е транскрипция на руското Грозный, "Страшни".

Произход
Първият руски цар е внук на племенницата на последния византийски император, София Палеологина, а посредством нея е потомък и на Асеневци (София е прапраправнучка на цар Иван Асен III) и Велбъждския деспот Деян. Принадлежи към династиите Палеолози и Кантакузини. Чрез майка си е потомък на Комнините и Комитопулите.

Биография
Основаването на Руското царство е продължителен исторически процес, чието начало като имперски проект слага папа Сикст IV, успявайки да ожени пребиваващата в Рим племенница (София Палеологина) на последния византийски император Константин XI за дядото на Иван Грозни – Иван III. Иван Грозни е кръстен и носи името на дядо си.

Иван Грозни е роден на 25 август 1530 г. в село Коломенское, близо до Москва. Син е на великия княз Василий III Иванович и Елена Глинская, племенница на литовския княз Михаил Глински, и правнучка на Якша, велик войвода при деспот Георги Бранкович. Иван Василевич официално наследява трона на тригодишна възраст, но до края на 40-те години реалната власт е в ръцете на различни групи боляри. Първоначално най-влиятелна е майка му, Елена Глинская. След нейната смърт през 1538 г. управлението е под контрола на фамилиите Шуйски и Белски, макар че от 1544 г. Иван IV формално поема самостоятелно властта. На 16 януари 1547 г. той е коронясан за цар на Русия.

Иван Грозни преживява дълбока лична криза при почти смъртоносното си заболяване през 1553 г. Докато е болен, той иска от болярите да се закълнат пред най-големия му син. Много от тях отказват, смятайки, че царят няма да оцелее. След оздравяването си той постепенно избива всички, отказали да се закълнат, включително Владимир Старицки, чието име е споменавано като евентуален негов наследник. Параноичните пристъпи на Иван Грозни се засилват след смъртта през 1560 г. на първата му съпруга Анастасия Романовна, за която бил женен 14 години.

Иван Грозни понася тежко и бягството в Жечпосполита на своя близък приятел и съратник Андрей Курбски. Широко известни са посланията на царя до него, които са смятани за образец на политическа публицистика.

През следващите години Иван Грозни се жени още 6 пъти, като в някои случаи бракът трае едва няколко дни. Според полулегендарни сведения, изхождащи основно от противниците му, една от съпругите му (четвъртата – Анна Колтовска) е изпратена в манастир, а за други има съмнения, че са отровени. Последната му жена е погребана жива, с плътно запушена уста и цялата омотана във въжета, тъй като погледнала кокетно, както на Иван му се е сторило, придворен болярин. През 1581 г. Иван Грозни удря бременната си снаха, защото е неприлично облечена, и предизвиква помятане. Неговият син и наследник Иван влиза в разгорещен спор с него, в резултат на което Иван Грозни го убива.

Иван Грозни умира на 18 март 1584, докато играе шах със свой приближен. При отварянето на гроба му през 1960-те е установено, че останките му съдържат необичайно голямо количество живак, което показва, че той вероятно е бил отровен. Друга възможно причина за това са възможни опити за лечение на сифилис.

Вътрешна политика

Въпреки разрушителния пожар в Москва през 1547 г., началото на управлението на Иван IV е свързано с мирни реформи и модернизиране на държавното управление. Той преработва съдебния кодекс, известен като "Съдебник", създава постоянна армия (стрелци), учредява Земския събор и Избраната рада и затвърждава позициите на Руската православна църква със Стоглавия събор, уеднаквил ритуалите и църковните правила в цялата страна.

Други реформи, въведени от Иван IV, са свързани с ограничаването на правата за преселване на селяните, като с това се поставят основите на крепостничеството. При неговото управление е основана и първата руска печатница, макар че по-късно първите печатари Иван Фьодоров и Пьотр Мстиславец са принудени да избягат във Великото Литовско княжество.

През 1565 г. Иван IV въвежда Опричнината – част от територията на страната, която се контролира пряко от царя чрез негови лични служители, опричници. Според някои историци това е средство да намали влиянието на болярите, докато други приписват действията му на параноя и умствено разстройство. Опричнината довежда до опустошение на цели области от страната. През 1573 г. Иван Грозни премахва опричнината, екзекутира някои видни опричници и по-късно дори твърди, че тя никога не е съществувала.

По време на управлението му са построени 155 градове и крепости, сред които Чебоксари, Свияжск, Тетюши и други.

Отношения с европейските страни

Иван Грозни полага усилия да установи търговски връзки с Европа. Въпреки това германските търговски компании не използват построеното през 1550 г. пристанище на река Нарва и продължават да доставят стоките си в балтийските пристанища, контролирани от Ливонския орден. В отговор през 1554 г. той отваря Архангелск, пристанище на Бяло море, за английската Московска компания.

За да утвърди достъпа си до Балтийско море, Иван Грозни води продължилата 24 години Ливонска война срещу Ливонския орден, Литва, Полша и Швеция. Войната нанася тежки щети на руската икономика и армия, без да доведе до някакви териториални придобивки.

Отношения с монголските ханства и приоритети на външната политика
След две неуспешни войни срещу Казанското ханство през 1547 – 1548 г. и 1549 – 1550 г., през 1552 г. Иван Грозни успява да превземе Казан и да присъедини земите на ханството към Русия. В чест на тази победа той построява църквата "Свети Василий Блажени" в Москва.

През 1556 г. без големи затруднения той анексира и Астраханското ханство. С това той установява контрол над цялото течение на Волга и си осигурява достъп търговските пътища през Каспийско море. За зависими от Русия се признават Сибирското ханство, предвождано от хан Едигер (1555 г.) и Голямата Ногайска орда (1557 г.). Иван Грозни подкрепя започналите през 1581 г. усилия на фамилията Строганови и Ермак Тимофеевич за колонизиране на Сибир.

Не толкова успешни са войните на Иван IV с Кримското ханство. Хан Девлет I Гирай неколкократно опустошава руски територии, а през 1571 г. дори опожарява столицата Москва. За известно време руснаците завземат крепостта Азов, но са принудени да я изоставят. За да се предпазят от кримската заплаха, те изграждат поредица от защитни съоръжения от Брянск до Нижни Новгород.

Родословие

Вижте също
 Мономахова шапка
 Третия Рим
 Големият пожар в Москва
 Самодържавие
 Руска империя

Източници

 Агенция Фокус от 16 януари 2006 г.
 Troyat, H. Ivan the Terrible, Weidenfeld & Nicholson history, 2001. ISBN 1-84212-419-6
 Bobrick, B. Ivan the Terrible, Canongate Books Ltd, 1990. ISBN 0-86241-288-9
 Payne, R. and Romanoff, N. Ivan the Terrible, Cooper Square Press, 2002. ISBN 0-8154-1229-0
 De Madariaga, Isabel. Ivan the Terrible. First Tsar of Russia, 2005. Yale University Press. ISBN 0-300-09757-3
 Ivan IV, World Book Inc, 2000. World Book Encyclopedia

Външни препратки

Татари в Русия


text:
Jang Dong-hee (kor. ; * 13. September 1995 in Anyang) ist ein südkoreanischer Fußballspieler.

Karriere
Jang Dong-hee stand 2014 beim Team Socceroo FC unter Vertrag. Wo er vorher gespielt hat, ist unbekannt. Der Verein aus Manila, der Hauptstadt der Philippinen, spielte in der ersten Liga des Landes, der United Football League. Für Socceroo absolvierte er drei Erstligaspiele. Wo er 2015 gespielt hat, ist unbekannt. 2016 stand er beim Erstligisten Agila MSA FC unter Vertrag. Für den Verein, der ebenfalls in Manila beheimatet war, spielte er neunmal in der ersten Liga. Wo er von 2017 bis 2018 spielte, ist unbekannt. 2019 ging er nach Thailand. Hier unterschrieb er einen Vertrag beim Samut Songkhram FC. Der Klub aus Samut Songkhram spielte in der vierten Liga, der Thai League 4. Hier trat man in der Western Region an.

Weblinks

Fußballspieler (Samut Songkhram FC)
Südkoreaner
Geboren 1995
Mann